JPS59170422A - 船舶用水冷エンジンにおける冷却水の濾過装置 - Google Patents
船舶用水冷エンジンにおける冷却水の濾過装置Info
- Publication number
- JPS59170422A JPS59170422A JP58044292A JP4429283A JPS59170422A JP S59170422 A JPS59170422 A JP S59170422A JP 58044292 A JP58044292 A JP 58044292A JP 4429283 A JP4429283 A JP 4429283A JP S59170422 A JPS59170422 A JP S59170422A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- passage
- water
- communication hole
- cooling water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/06—Cleaning; Combating corrosion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/06—Cleaning; Combating corrosion
- F01P2011/063—Cleaning
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は海水や湖水をエンジン冷却水として利用する船
舶用水冷エンジン（ユ係り、特１″−その吸榛んだ冷却
水中に含まれる異物を除去する濾過装置の構造（−関す
る。
舶用水冷エンジン（ユ係り、特１″−その吸榛んだ冷却
水中に含まれる異物を除去する濾過装置の構造（−関す
る。
船舶用、エンジンでは海水や湖水な吸い上けてエンジン
冷却水として利用するのが一般的であり、この冷却水の
吸込系路（二は海水や湖水中の異物を除去する濾過装置
全段ける場合が多い。
冷却水として利用するのが一般的であり、この冷却水の
吸込系路（二は海水や湖水中の異物を除去する濾過装置
全段ける場合が多い。
この濾過装置は、ハウジング内に冷却水の流入通路と流
出通路と全同軸状に区画形成するとともに、これら両通
路の連通部分に上記異物を除去する中空円筒状のストレ
ーナを設けた二重筒構造となっており、流入通路から流
入した海水はストレーナ全通過した後、流出通路に流れ
込み、ここからエンジンに尊びかれるようになっている
。
出通路と全同軸状に区画形成するとともに、これら両通
路の連通部分に上記異物を除去する中空円筒状のストレ
ーナを設けた二重筒構造となっており、流入通路から流
入した海水はストレーナ全通過した後、流出通路に流れ
込み、ここからエンジンに尊びかれるようになっている
。
ところで、寒冷時Ｃニエンジンを停止させる場合、冷却
水の吸込系路や濾過装置内に海水が残っているとこの海
水が速結してしまうため、、シ東結全防止するためには
上記残留している海水を排水する必要がある。ところが
、上記濾過装置はハウジング内が流入通路と流出通路と
Ｃ−区画されているため、この装置内の排水を行うため
Ｃ−は両方の通路内に残留している海水を別々Ｃユ抜か
なければならず、排水作業に手間を要する等の難点があ
る。
水の吸込系路や濾過装置内に海水が残っているとこの海
水が速結してしまうため、、シ東結全防止するためには
上記残留している海水を排水する必要がある。ところが
、上記濾過装置はハウジング内が流入通路と流出通路と
Ｃ−区画されているため、この装置内の排水を行うため
Ｃ−は両方の通路内に残留している海水を別々Ｃユ抜か
なければならず、排水作業に手間を要する等の難点があ
る。
本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
流入通路と流出通路両方の排水を同時かつ共通して行え
、排水作業を簡単Ｃ″−行なえる船舶用水冷エンジンＣ
ユおける冷却水の、濾過装置の提供を目的とする。
流入通路と流出通路両方の排水を同時かつ共通して行え
、排水作業を簡単Ｃ″−行なえる船舶用水冷エンジンＣ
ユおける冷却水の、濾過装置の提供を目的とする。
すなわち１本発明は上記目的全達成するため。
ハウジング内を流入通路と流出通路とく一区画する仕切
壁ζ−１これら両通路を連通させる連通孔ヲ設けるとと
もＣユ、ハウシングの周壁（ユは上記連通孔と同軸上（
ユドレン孔を設け、このドレン孔と連通孔とを単一の栓
部材で共通して開閉可能（−閉基したことを特徴とする
。
壁ζ−１これら両通路を連通させる連通孔ヲ設けるとと
もＣユ、ハウシングの周壁（ユは上記連通孔と同軸上（
ユドレン孔を設け、このドレン孔と連通孔とを単一の栓
部材で共通して開閉可能（−閉基したことを特徴とする
。
以下本発明を図面（−示す一実施例にもとづいて説明す
る。
る。
図中１は船舶の船体であり−そのエンジンルーム２の底
部には水冷式エンジン３が設置されている。この水冷式
エンジン３は船体１外の海水や湖水をエンジン冷却水と
して利用するようになっており、第１図（ユホしたよう
にエンジン３Ｉ−は船体１の底面の吸込口４および吸込
系路５を介してポンプ６（−よって汲み上けられた海水
が導入され、この海水はエンジン３と熱交換したのち図
示しない排出口から排水される。
部には水冷式エンジン３が設置されている。この水冷式
エンジン３は船体１外の海水や湖水をエンジン冷却水と
して利用するようになっており、第１図（ユホしたよう
にエンジン３Ｉ−は船体１の底面の吸込口４および吸込
系路５を介してポンプ６（−よって汲み上けられた海水
が導入され、この海水はエンジン３と熱交換したのち図
示しない排出口から排水される。
ところで、上記海水の吸込系路５の途中には。
海水中に含まれる海草や浮遊物等の異物金除去するため
の濾過装置１か設けられている。この濾過装置７の詳細
（一ついては第２図以降口示されている。すなわち、８
はハウジングであり。
の濾過装置１か設けられている。この濾過装置７の詳細
（一ついては第２図以降口示されている。すなわち、８
はハウジングであり。
上面が開口された有底円筒状′ｔ−なしている。ハウジ
ング８の底面中央Ｃ二は中空円筒状の仕切壁９か同軸的
に立設されており、この仕切壁９はハウジング８内を流
入通路１０とこの流入通路１０の内側に位置する流出通
路１１とに区画している。ハウジング８の上端開ロ部ζ
ユ設けた嵌合段部１２には中空円筒状のケース１３が嵌
合されており、このケース１３の上端開口部相互蓋１４
（ユよって閉止されている。上蓋１４はハウジング８の
底面中央のボス部１５Ｉ−ねじ込んだ植込みゲルｌ−１
６１＝蝶ナツト１７′ｔ−介して取り付けられており、
この蝶ナツト１７を締め付けることによりハウジング８
と上蓋１４との間で液密に挾持されている。このケース
１３の内側には海草等の異物金除去する漉網１８が同軸
的に配置されている。漉網１８はケース１３よりも小径
をなす中空円筒状の金網からなり、一端が上記仕切壁９
の上端開口部に設けた嵌合段部１９Ｃ：嵌合されるとと
もに、他端が上蓋１４の裏面堪二設けた壊状璧２０；−
嵌合されている。
ング８の底面中央Ｃ二は中空円筒状の仕切壁９か同軸的
に立設されており、この仕切壁９はハウジング８内を流
入通路１０とこの流入通路１０の内側に位置する流出通
路１１とに区画している。ハウジング８の上端開ロ部ζ
ユ設けた嵌合段部１２には中空円筒状のケース１３が嵌
合されており、このケース１３の上端開口部相互蓋１４
（ユよって閉止されている。上蓋１４はハウジング８の
底面中央のボス部１５Ｉ−ねじ込んだ植込みゲルｌ−１
６１＝蝶ナツト１７′ｔ−介して取り付けられており、
この蝶ナツト１７を締め付けることによりハウジング８
と上蓋１４との間で液密に挾持されている。このケース
１３の内側には海草等の異物金除去する漉網１８が同軸
的に配置されている。漉網１８はケース１３よりも小径
をなす中空円筒状の金網からなり、一端が上記仕切壁９
の上端開口部に設けた嵌合段部１９Ｃ：嵌合されるとと
もに、他端が上蓋１４の裏面堪二設けた壊状璧２０；−
嵌合されている。
セして漉網１８は上記ケース１３の場合と同様に蝶ナツ
ト１７を締め付けることにより、仕切壁９と上蓋１４と
の間で挾み込まれており、この漉網１８を介して流入通
路１０と流出通路１１の上端開口部相互が連通されてい
る。なお。
ト１７を締め付けることにより、仕切壁９と上蓋１４と
の間で挾み込まれており、この漉網１８を介して流入通
路１０と流出通路１１の上端開口部相互が連通されてい
る。なお。
本実施例のケース１３は透明なアクリル樹脂から構成さ
れ、このケース１３の外方から戸＊瑠−、Ｊ餓ｘｓを視
認できるようになっている。
れ、このケース１３の外方から戸＊瑠−、Ｊ餓ｘｓを視
認できるようになっている。
また上記ハウジング８に拡流入通路１０に連なる流入口
２１および流出通路１１１一連なる流出口２２が形成さ
れており、これら流入口２１と流出口２２とは互に反対
方向（二向って延びている。流入０２１はハウジング８
に対して偏心して設けられてこのハウジング８の接線方
向に延びており、この流入口２１と対向される側の流入
通路１０の底面は、流入口２１力為遠ざかる従って上方
に向って傾斜されている。したかつて、吸込口４から吸
い込まれた海水が流入口２１から流入通路１０内へ流入
すると、この海水は流入口２１の偏心に伴って流入通路
１０の周方向亀−施回するとともに、上記＋ｉ面の傾斜
亀−よって上蓋１４側（ユ上昇すること（ユなり、ａｍ
網１８の周囲（ユは第２図中大中で示したように一方向
ζ−施回しながら上昇する施回流が形成される。そして
海水はこの流れ過程（ユおいて漉網１８を通過し、この
通過によって濾過された海水が流出通路１１および流出
口２２を通じてエンジン３側に尊びかれる。
２１および流出通路１１１一連なる流出口２２が形成さ
れており、これら流入口２１と流出口２２とは互に反対
方向（二向って延びている。流入０２１はハウジング８
に対して偏心して設けられてこのハウジング８の接線方
向に延びており、この流入口２１と対向される側の流入
通路１０の底面は、流入口２１力為遠ざかる従って上方
に向って傾斜されている。したかつて、吸込口４から吸
い込まれた海水が流入口２１から流入通路１０内へ流入
すると、この海水は流入口２１の偏心に伴って流入通路
１０の周方向亀−施回するとともに、上記＋ｉ面の傾斜
亀−よって上蓋１４側（ユ上昇すること（ユなり、ａｍ
網１８の周囲（ユは第２図中大中で示したように一方向
ζ−施回しながら上昇する施回流が形成される。そして
海水はこの流れ過程（ユおいて漉網１８を通過し、この
通過によって濾過された海水が流出通路１１および流出
口２２を通じてエンジン３側に尊びかれる。
しかして、上記仕切壁９の外周面底部（−は流入通路１
０内に膨出するデス部２３か突設されており、このデス
部２３内（ユは流入通路１０と流出通路１〕とを連通さ
せる連通孔２４が開設されている。またハウジング８の
周壁２５内周而１：は上記がス部２３と対向して他のが
ス部２６が突設されており、このボス部２６；二ハ連通
孔２４と同軸上（二正対して流入通路１０円外金連通さ
せるドレン孔２７が開口されている。
０内に膨出するデス部２３か突設されており、このデス
部２３内（ユは流入通路１０と流出通路１〕とを連通さ
せる連通孔２４が開設されている。またハウジング８の
周壁２５内周而１：は上記がス部２３と対向して他のが
ス部２６が突設されており、このボス部２６；二ハ連通
孔２４と同軸上（二正対して流入通路１０円外金連通さ
せるドレン孔２７が開口されている。
このドレン孔２７（二は外方から栓部材としてのドレン
メルト２８か液密全以ってねじ込まれており、このドレ
ンボルト２８の先端（−設けた円柱ｓ２９はドレン孔２
７’ｉ真通して連通孔２４内に入り込み、上記異物がこ
の連通孔２４會通じて流出通路１１内（二流入するのを
阻止している。したがってドレン孔２７と連通孔２４と
は皐−のドレンボルト２８により共通して開閉可能：二
閉塞されている。
メルト２８か液密全以ってねじ込まれており、このドレ
ンボルト２８の先端（−設けた円柱ｓ２９はドレン孔２
７’ｉ真通して連通孔２４内に入り込み、上記異物がこ
の連通孔２４會通じて流出通路１１内（二流入するのを
阻止している。したがってドレン孔２７と連通孔２４と
は皐−のドレンボルト２８により共通して開閉可能：二
閉塞されている。
なお、第１図中符号りは喫水レベルを示し。
濾過装置７はこの喫水レベルＬよりも低い位置（−配置
されている。
されている。
このような構成：−よると、流入通路１０と流出通路１
１の底部間を連通孔２４で連通させるとともに、ハウジ
ング８の周壁２５（″、はこの連通孔２４（−正対して
ドレン孔２７ｆ：設け、これら連通孔２４とドレン孔２
７とを共通のドレンポルト２８で開閉可能に閉塞したの
で、濾過装置７内の排水を行う場合にはドレンポルト２
８を取り外せはドレン孔２７を通じて流入通路１０およ
び流出通路１１が外方と連通することになり、第５図中
層天印で示したように両通路１０．１１内の海水や流入
通路１０の底部（ユ溜まっている海水中の異物を一個所
から同時セ排出することかできる。したがって、海水の
吸込系路５や濾過装置７を分解する等の大掛りな作業は
不要となり、１Ｍ過装置７内の排水作業をきわめて簡単
（−行うことができる。
１の底部間を連通孔２４で連通させるとともに、ハウジ
ング８の周壁２５（″、はこの連通孔２４（−正対して
ドレン孔２７ｆ：設け、これら連通孔２４とドレン孔２
７とを共通のドレンポルト２８で開閉可能に閉塞したの
で、濾過装置７内の排水を行う場合にはドレンポルト２
８を取り外せはドレン孔２７を通じて流入通路１０およ
び流出通路１１が外方と連通することになり、第５図中
層天印で示したように両通路１０．１１内の海水や流入
通路１０の底部（ユ溜まっている海水中の異物を一個所
から同時セ排出することかできる。したがって、海水の
吸込系路５や濾過装置７を分解する等の大掛りな作業は
不要となり、１Ｍ過装置７内の排水作業をきわめて簡単
（−行うことができる。
また本実施例では、流入通路１０７３に流入した海水は
、ｍ網１８の周囲を一方向Ｃ二旋回しながら上昇する旋
回流となるので、海水が置網１８周囲の特定部分で淀む
ことなく、よって漉網１８への異物の吸着や流量の減少
にもとづく濾過能力の低下全確実に防止できる。
、ｍ網１８の周囲を一方向Ｃ二旋回しながら上昇する旋
回流となるので、海水が置網１８周囲の特定部分で淀む
ことなく、よって漉網１８への異物の吸着や流量の減少
にもとづく濾過能力の低下全確実に防止できる。
なお、上述した実施例では流入口を流入通路；一対して
偏心させて海水を旋回させるようミーシたが１本発明全
実施するに当っては、必ずしも流入口を偏心させる必要
は無い。
偏心させて海水を旋回させるようミーシたが１本発明全
実施するに当っては、必ずしも流入口を偏心させる必要
は無い。
以上詳述した本発明（二よれば、ハウジングに設けたド
レン孔とハウジング内の仕切壁Ｃ二股けた連通孔とを、
単一の栓部材で共通して開閉可能に閉塞するようにした
ので、濾過装置内の排水を行う場合（−は、単（ユ栓部
材を取り外すだけで流入通路や流出通路内の水金−個所
から同時（二排水することができる。したがって、冷却
水の吸込系路や装置を分解する等の大掛かりな作業は不
要となり、排水作業全簡単に行なえる利点がある。
レン孔とハウジング内の仕切壁Ｃ二股けた連通孔とを、
単一の栓部材で共通して開閉可能に閉塞するようにした
ので、濾過装置内の排水を行う場合（−は、単（ユ栓部
材を取り外すだけで流入通路や流出通路内の水金−個所
から同時（二排水することができる。したがって、冷却
水の吸込系路や装置を分解する等の大掛かりな作業は不
要となり、排水作業全簡単に行なえる利点がある。
図面は本発明６−実施例を示し、第１図は船体の断面図
、第２図は濾過装置の断１１１Ｊ因、第３図はハウジン
グの平面囚％第４図は第３図中■−ＩＶ線（ユ沿う断面
図、第５図は栓部材を取り外した状態の断面図である。 １・・・船体、３・・・水冷エンジン、５・・・吸込系
路。 ７・・・濾過装置、８・・・ハウジング、９・・・仕切
壁。 １０・・・流入通路、１１・・・流出通路−ｉｓ・・・
漉網。 ２４・・・連通孔、２７・・・ドレン孔、２８・・・栓
部材（ドレンボルト）。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦Ｆ４ 、図 第５図
、第２図は濾過装置の断１１１Ｊ因、第３図はハウジン
グの平面囚％第４図は第３図中■−ＩＶ線（ユ沿う断面
図、第５図は栓部材を取り外した状態の断面図である。 １・・・船体、３・・・水冷エンジン、５・・・吸込系
路。 ７・・・濾過装置、８・・・ハウジング、９・・・仕切
壁。 １０・・・流入通路、１１・・・流出通路−ｉｓ・・・
漉網。 ２４・・・連通孔、２７・・・ドレン孔、２８・・・栓
部材（ドレンボルト）。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦Ｆ４ 、図 第５図
Claims (1)
- 船舶外の水をエンジン冷却水として吸込むとともに、こ
のエンジン冷却水の吸込系路にエンジン冷却水中に含ま
れる異物を除去する濾過装置を設けた船舶用水冷エンジ
ン１ユおいて、上記濾過装置はそのハウジング内を仕切
壁によってエンジン冷却水の流入通路と流出通路と（一
区画するとともに、これら両通路の連通部分（二上記異
物全除去する置網を設けて構成し、このハウジングの仕
切壁に上記流入通路と流出通路とを連通させる連通孔を
設けるととも（二、ノ１ウジングの周壁には上記連通孔
と同軸上（ニア１ウジング内外金運通させるドレン孔を
設け、このドレン孔と連通孔とを単一の栓部材で共通し
て開閉可能に閉塞したこと全特徴とする船舶用水冷エン
ジン：二おける冷却水の濾過装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58044292A JPS59170422A (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 船舶用水冷エンジンにおける冷却水の濾過装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58044292A JPS59170422A (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 船舶用水冷エンジンにおける冷却水の濾過装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59170422A true JPS59170422A (ja) | 1984-09-26 |
| JPH0424083B2 JPH0424083B2 (ja) | 1992-04-24 |
Family
ID=12687428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58044292A Granted JPS59170422A (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 船舶用水冷エンジンにおける冷却水の濾過装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59170422A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02185616A (ja) * | 1988-09-23 | 1990-07-20 | Wynn Oil Co | 内燃エンジンの冷媒濾過方法および装置 |
| JPH0343617A (ja) * | 1989-02-10 | 1991-02-25 | Wynn Oil Co | 内燃機関の冷却装置の冷却液の処理方法及びその装置 |
| WO2000036285A1 (en) * | 1998-12-14 | 2000-06-22 | Alliedsignal Inc. | Coolant filter assembly kit for a vehicle, coolant filter assembly formed therefrom, and method of using same |
| JP2008155189A (ja) * | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Shin Daiwa Kogyo Co Ltd | ストレーナ |
-
1983
- 1983-03-18 JP JP58044292A patent/JPS59170422A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02185616A (ja) * | 1988-09-23 | 1990-07-20 | Wynn Oil Co | 内燃エンジンの冷媒濾過方法および装置 |
| JPH0343617A (ja) * | 1989-02-10 | 1991-02-25 | Wynn Oil Co | 内燃機関の冷却装置の冷却液の処理方法及びその装置 |
| WO2000036285A1 (en) * | 1998-12-14 | 2000-06-22 | Alliedsignal Inc. | Coolant filter assembly kit for a vehicle, coolant filter assembly formed therefrom, and method of using same |
| JP2008155189A (ja) * | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Shin Daiwa Kogyo Co Ltd | ストレーナ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0424083B2 (ja) | 1992-04-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1333678C (en) | Marine propulsion device with thru-transom engine oil drain system | |
| EP0863788B1 (en) | A fuel filter having improved communication with a contaminant container | |
| US4059519A (en) | Pump basket strainer and assembly | |
| KR101823455B1 (ko) | 선박밸러스트수 처리장치 및 방법 | |
| KR970073663A (ko) | 냉온정수기의 퇴수받이장치 | |
| CN105745002B (zh) | 过滤装置 | |
| JPS59170422A (ja) | 船舶用水冷エンジンにおける冷却水の濾過装置 | |
| CN205779222U (zh) | 发动机冷却液过滤装置 | |
| US4744896A (en) | Filter apparatus for water wells | |
| CN208878067U (zh) | 一种沉淀池 | |
| CN108860462B (zh) | 免冲洗式海水箱 | |
| CN206549309U (zh) | 一种新型沉降池 | |
| US1715492A (en) | Filter | |
| CN205357797U (zh) | 过滤分离一体机 | |
| CN211752929U (zh) | 一种多级多介质过滤器 | |
| CN212707556U (zh) | 微塑料分离装置 | |
| CN209060593U (zh) | 多能提取罐内出液装置 | |
| CN209161620U (zh) | 一种一体式多环节预处理水箱 | |
| JP3218053U (ja) | 雨水貯水槽 | |
| CN206142858U (zh) | 毛发收集装置 | |
| CN207119188U (zh) | 一种钛棒金属过滤器 | |
| CN213760720U (zh) | 一种化工用篮式过滤器 | |
| CN105492704B (zh) | 用于厨房的紧凑管道系统排水滤器 | |
| CN110812930A (zh) | 一种用于一体化污水处理的反冲洗装置 | |
| CN216259468U (zh) | 一种过滤桶的分层排污结构系统 |