JPS59160824U - 内燃機関の燃料消費率及び出力向上装置 - Google Patents

内燃機関の燃料消費率及び出力向上装置

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JPS59160824U
JPS59160824U JP5543183U JP5543183U JPS59160824U JP S59160824 U JPS59160824 U JP S59160824U JP 5543183 U JP5543183 U JP 5543183U JP 5543183 U JP5543183 U JP 5543183U JP S59160824 U JPS59160824 U JP S59160824U
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JP
Japan
Prior art keywords
fuel consumption
consumption rate
internal combustion
combustion engine
improvement device
Prior art date
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Pending
Application number
JP5543183U
Other languages
English (en)
Inventor
政一 吉田
安永　公典
孝夫 菰田
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
Priority to JP5543183U priority Critical patent/JPS59160824U/ja
Publication of JPS59160824U publication Critical patent/JPS59160824U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control By Computers (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の構成番示す図、第２図は本考案の実施
例の全体図、第３図は可変バルブタイミング機構の縦断
面図、第４図は第３図の■方向矢視図、第５図は本考案
におけるバルブタイミング及び吸気管長の切換マツプ図
、第６図は本考案のソフトウェア構成を示すフローチャ
ート−１第７図は本考案のトルク特性を示す模式図、１
０・・・クランク軸、１８・・・カム軸、・３４・・・
可変バルブタイミング機構、６２・・・スロットル弁、
６６・・・長吸気管、６８・・・短吸気管、７４・・・
ダイヤフラム、８０・・・制御回路、８２・・・回転数
センサ、８４・・・スロットル開度センサ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 、カム軸の位相を変化させることでバルブタイミングを
    切替る可変バルブタイミング機構と１、吸気管長を長短
    切替る吸気系と、エンジンの第１の運転条件でバルブタ
    イミングを切替る手段と、エンジンの第２の運転条件で
    吸気管長を切替る手段と、第２の運転条件を第１の運転
    条件より高負荷又は高回転側となるように設定する手段
    とを有した内燃機関の燃料消費率及び出力向上装置。
JP5543183U 1983-04-15 1983-04-15 内燃機関の燃料消費率及び出力向上装置 Pending JPS59160824U (ja)

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Cited By (6)

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