JPS5915724A - 燃焼制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般には、ホイラや加熱器等の燃焼装置に用
いられる燃焼制御装置に関するものであり、さらに詳し
くは、燃焼装置の空燃化微調整のための遠隔操作方式リ
ンク・ストラット調整器に関する。

このリンク・ストランド 装置か機械的な過負荷により破損するのを防く。

空燃１Ｌ、すなわち酸素と燃料の比を選択可能ｔｌある
一定の値に設定するために、燃ネ：Ｉ供給量と空気吸入
量の各調整弁を機械的番こ連繋することは一般に知られ
ている。最も簡単で費用のかからない燃焼制御装置は「
ジャックンヤフト」または［ノンクルポイント（一点大
）」ポジショニンク装置として知られている。この方式
は機械的なリンク機構で出来ており、マスター・アーム
か燃＃１弁調整のため主軸に連結し、スレーブ・アーム
ｌｌｔ随アーム）かエアーダンパー− に連結して中間リンク・ストラット 軸の動きに応答する機構である。か」゛うな機構によっ
て、燃ネ］及び空気調整装置の間のマスター・スレーブ
の関係か設定される。従来の装置の中間リンク・ス］・
ラットは、キャリブレーションの結果、燃焼装置のあら
ゆる負荷に対して常に一定不変の空燃比を保つよう調整
されている。

しかしなから、種々の負荷条件や、燃料の発熱量、燃料
の粘度、または燃焼空気温度、バーナの詰まり具合なと
の変動に当って、燃焼効率を最大ならしめるためには、
はじめのキャリブレーションで調整した空燃比を再調整
しなければならない。このような調整はよく酸素平衡調
整と呼はれており、−日に数回も必要な場合かある。こ
のよう１ｊ調整はリンク・ストラットの両端の連結点を
変えることによって行うことができるか、この方法は明
らかに時間かかかり、またジャックシャフトψボジノヨ
ニング装置の再キャリブレーションを要する。

４− 米国特許Ｎｏ．　４．　２　４　９，　８　８　６号明
細書によると。

る。この微調整リンクによると燃焼制御装置とノ 空気タンパ−制御装置の間の、在来のマスター・スレー
ブの関係をそのまま踏襲出来る。その関係に加えて、微
調整リンクは、空燃比をさらによく制御するためにエア
ーダンパの微調整を行なう。この微調整リンクの特定の
関節手段はトリム・ボジンヨナ装置により制御され、そ
の１−　ＩＪム・ポジショナは燃焼生成物分析装置に追
随して調整動作をする。

燃焼装置の他の制御装置か米国特許 Ｎα４，　２　６　４，　２　９　７号明細書に示され
ているか、これによると、マスタ一対スレーブ関係のと
ちらか一方のアームの長さと、中間リンクの長さの双方
か燃焼装置の燃焼生成物の関数として調節される。この
長さの変更は、圧縮空気、７１１１圧または調整ねじ（
内蔵モータにより回転される）で作動されるピストン／
シリンダー糾立体によって行われる。しかしなから、圧
縮空気はこの種の制御装置のはとんとの実用例には使用
されておらず、また油圧用の流体は危険であると共に、
たいていのジャックシャフト装置に見合ったスペースで
は、リンク調整に充分なだけの容量のモータの外径寸法
を受は入れる余地がない。

モータは重過ぎて、ジャックシャフト装置の細いリンク
では支持しきれないであろう。

本発明の主目的は、従来型のジャックシャフト式燃焼制
御装置に容易に取り付は可能な燃焼制御用調整器を提供
することである。

本発明の一実施例によれば、吸入した燃焼剤（酸素を含
む）と混合する燃料の供給を受ける燃焼装置のための燃
焼制御装置は、燃料供給量を調整するため第１の軸を中
心として動くようにとりつけたマスターＸ部材台、燃焼
剤吸入量調整のため第２の軸を中心として動くようにと
りつけたスレーブ部材、ならびに前述のマスタ一部材と
スレーブ部材を連結する一定の縦方向長さの中間リンク
・ストラットより成り、前記中間リンク・ストラットは
所定の円弧状運動を通して燃焼剤対燃料の一定の比を定
めるマスター・スレーブの移動量の関数を設定し、更に
、リンク・ストラ・ント調整器は長平方向に伸縮可能月
つ前記中間リンク・ストラットと機械的に連結可能であ
り、中間リンク・ストラットの縦方向長さを前記マスタ
ー・スレーブの関係が前記調整器の関数であるように調
整し、駆動装置は前記リンク・ストラット調整器から離
れて配置されてそれと機械的に連結され前記の長手方向
伸縮を行うことを特徴とする。

本発明は、酸素（または空気）対撚ネ４の比を常に調整
できるようにするため、中間リンク・ストラットの長さ
を変える中間リンク・ストラット調整器に特徴かある。

調整器は、調整器及調整器は現在使用されているジャッ
クシャフト・ボジショニンクＸ装置に容易にとりつけら
れるか、それにはリンク・ストラットの一部を調整器と
とり替えればよい。遠隔駆動装置か、ケーブルにより、
調整器の修正動作を行う。

以下、添附図面を参照して、本発明の実施例を詳細に説
明する。

第１図は、「ジャックシャフト」あるいは１１点式」ポ
ジンヨニング装置として知られた在来型の燃焼制御装置
を示す。この装置は、費用の安さと信頼性のため、特に
ガス焚きまた１」浦焚きのボイラによく用いられる。符
号１１で総体的に示すこの制御装置は、駆動モータ１３
と、その２本のアーム１５及び１７、並びにその２本の
アームを連結する連結棒１９を含み、それらにより主軸
２１が作動される。主軸２１は燃料弁２７及び２９をそ
れぞれ調節するアーム２３及び２５を作動し、またアー
ム３１を作動してオプションの記録計（図示していない
）を作動させることもできる。燃料弁２７と２９は通常
、燃料ガスもしくは燃ｔ！−１／ｌＩＩをボイラに供給
するので、同時に２個の弁とも作動されることはない。

主軸２１はまたマスタ一部側３３を作動させ、これは中
間リンク・ストラット３５を介して、第２の軸３９にと
りつけたスレーブ部材３７に連結している。かようにし
てで、第２軸３９は主軸２１のスレーブ（追随軸）とな
る。追随軸３９が回転すると、燃焼空気ダンパ４１か種
々の平面角度に向き、吸入空気量を増加または減少させ
る。２本の軸２１及び３９から出ているすべてのアーム
には数個の孔４３か設けられ、それにより軸とそれに連
動する部側（燃料弁２７及び２９のごとき）の基礎的作
動比を調整し、装置の各アームの効果を変えることか出
来る。

一旦空燃比を一定の値に設定すると、第１図の従来型の
装置では、アーム３３および（あるいは）３７を緩めて
その軸上の新しい位置に締め付は直すか、または中間リ
ンク・ストラット３５を別の孔に移し変えることにより
その長さを変えるかしない限り、マスターシャフト２１
とスレーブ・シャフト３９の回転比を変えることか出来
ない。

９− この型の制御装置では、マスターシャフト２１の各アー
ムか燃＃Ｉ弁（曲用、ガス用など）の位置を決める。か
ようにして、シャフト２１の位置が決まれば、バーナへ
の燃料流量か成る特定の値に定まる。同様に、スレーブ
シャフト３９の位置でバーナへの燃焼空気流量がある特
定の値に定まる。もし、燃料弁と燃焼空気ダンパの初め
の関係位置か定められたのち、燃料発熱量や粘度、ある
いは燃焼空気密度が変ったりバルブか磨耗したり、バー
ナ閉塞などの変化か起きた場合、初めに設定した空燃比
はもはや存在しない。この食い違いか、燃焼プロセスか
ら見て燃焼効率、燃料の全体コスト及び環境汚染に対し
て明らかな影響を与える。

適切な空燃比を維持することにより運転経費か減少する
にもかかわらす、空燃比を制御する装置をとりつけたプ
ラントは殆どない。その理由のび・とつは、この装置を
とりつりるための運転停止期間か必要なこと、およびこ
れら装置かやや複雑なことである。

１０− 全く新しい燃焼制御装置を設計せねはならないとか、ま
たは既存の制御装置に人中な改造を加えたりすることも
しばしば行われる。いずれにしても、燃焼装置の運転停
止、新しい装置の再キ４・リプレーソヨン、ならびにコ
ストの高い据イ・１け期間か必要である。

本発明の燃焼制御装置は、燃焼装置の空気流につき酸素
量の調整を行うものとして説明されている。しかしこの
燃焼制御装置を燃料流量の調整にも同様に用いることか
可能である。

第２図を参照して、第１図のマスター・７−ム３３をそ
の３つの位置（Ｍ２、Ｍ５及びＭ７）で示ス。スレーブ
・アーム３７は、その６つの位置（Ｓｌ−Ｓ６）で示す
。

各アームは、中間リンク・ストラット３５により、それ
ぞれの軸２１．３９を中心として協調的枢動をするよう
に機械的に連結されている。

本発明のリンク・ストラット調整器は概略的に符号４５
て示す。

調整器４５は、以下において詳しく説明する。

本発明の実施例によれは、調整器４５の調整点かゼロの
位置の状態で、はぼそれと同じ長さの、中間リンク・ス
トラット を取り除き、代わりに調整器４５を取り付ける。

この図では、リンク・ストラット３５か２個のアーム３
３と３７の間に垂面に延ひる部材のみから成るように示
されるか、燃焼装置におけるマスター・シャツｌ−　２
　１のスレーフ拳シャフト３９に対する実際の相対位置
のため、中間リンク・ストラット３５は水平もしくは非
垂直部材を、垂直部材に加えて含むことが大変多いこと
を認識する必要がある。ストラット は、中間リンク中ス］・ラット３５に挿入されてその垂
直部材の一部となる。垂直部材と言う意味ハ、シャツｌ
−　３　９およびマスター−シャフト２１の軸心に対し
て直角なリンク部側の意である。

アーム３３と３７の間の、マスター・スレーブの関係は
中間リンク・ストラット３５及びストラッｉ・調整器４
５の関数である。第２図において、マスター・ソヤフト
２１のマスター・アームは、あらかじめセットシた円弧
状移動範囲Ａにわたり動くことかできる。スレーブ・シ
ャフト３９のスレーブ・アームは、あらカシメ設定した
円弧移動範囲Ａ′にわたり動くことかできるか、これは
中間リンク・ストラット ストラット にあることか図示されている。

更に詳細には、スレーブ・アーム３７のキャリプレー／
ジンどおりの位置を一定の負荷需要に対し実線で示し、
ストラット調整器４５により補正されたスレーブ部材の
変位範囲は点線で示す。たとえは、燃焼負荷需要によっ
てマスター　部＋４の位置かＭ２になったとき、エアー
タンパを位置制御するスレーブ部材は、Ｓ２の位置にな
るようキャリブレーションされる。もし前述の理由のう
ぢの任意のもので空燃比をわずかに変えることでさらに
効率のよい燃焼プロセスか得られるのであれば、ストラ
ット調整器４５ＡはＤｌからＤｏまでの範囲内位置に選
択的に移動可能で、これに」：りまたスレーブ部材Ｓ２
がＳｌからＳ３までの範囲内の位置に調整移動する。こ
のようにして、第２の負荷需要位置、すなわちマスタ一
部材かＭ５の位置になるためには、スレーブ部材Ｓ５は
Ｓ４からＳ６までの図示範囲の位置に調整することかで
きる。ストラット に選択的に変位して、中間リンク・ストラット３５Ｂの
全長を増加または減少させることが可能である。

本発明のもう一つの重要な特徴は、過負荷保護装置であ
り、これは一般的に４７で示されており、ストラット調
整器４５と一体になっている。過負荷保護装置は、す５
下の典型的な例のような状況下で、ジャックシャフト・
ボジンヨニング装置の構成要素が破損する可能性を出来
るたけ低くおさえる。負荷要求にもとすき、マスタ一部
材かＭ５の位置にあるとする。空燃比を修正する必要上
、スレーブ部材は一点鎖線で図示されたＳ６の位置にあ
る。Ｓ６の位置は、スレーン・シャフト３９及びその関
連部４Ａの回転できる極限の位置である。その」−、ス
トラット調整器４５１〕はその最大長さく　Ｄ’位置で
のような）まで伸張されている。エアーダンパは、この
位置で最大ｍの空気を燃焼装置に送る。もし負φ：ｊ需
要のため更に多くの燃ネ゛１か必要な場合、マスタ一部
側は燃焼装置のジャックシャツＩ・装置によりＭ７の点
まで回転させられる。ス【／−ブ部４４’　Ｓ　６は、
ストラット調整器４５Ｂにより中間ストラットの長さを
３５Ｃの位置まで修正するため、すでに最大の位置にあ
る。過負荷保護袋＠４７はマスター・アームを回転させ
、その回転量はストラット調整器４５ｂを仲はしてスｉ
・ラットの長さか最大に伸びる時の伸びの量にほぼ等し
くさせる。言い換えれば、過負荷保護装置４７は新たな
変位ｍを吸収し、この変位量は、スレーブ部材の回転か
機械的極限位置に来た時、マスタ一部材からスレーブ部
側に信号として伝えられる。

ストラット調整器は、空気吸入量を増進させるのと同じ
ように「減退」させることもでき、かようにして運転中
のいかなる時でも最良の空燃比を選び出す。中間ストラ
ット 多種多様な燃焼制御装置にそのまま利用できる。

たとえば、いかなる基本的ジャックシャフト装置にでも
応用できる。すなわち、第３図の１点大ポジショニング
装置にも、あるいは第４図に示す酸素調整や負荷設定プ
ログラマ付きの２点式平行ポジンヨニンク装置にも使用
できる。

第３図を参照して、ジャックシャツｉ・２１は、アーム
１７を介してマスター・コントローラ４９によりその位
置をきめられる。マスター・コントローラ４９は、制御
すべきプロセス変数（通常圧力や温度）を計測してこれ
を設定値と比較する。誤差かあった場合、マスター・コ
ントローラか誤差分について比例または比例プラス積分
動作をし、マスター・コントローラか誤差を除く正しい
方向に修正出力信号を出す。

マスター・コントローラの出力変化ハ、マスター・ボジ
ソヨナ５１に送られ、ポジショナ５１かジャックシャフ
ト２１及びアーム１７を作動さゼる。燃料弁と通風機人
ロヘーンかシャフト２１、およびそれと関連するリンク
やレバーを介してジャックシャフトに連結されている。

この装置は、燃ネ：１及び空気用レバーの有効長さ、な
らびにジャックシャフト」−のレノ１−相互の向きによ
り全動作範囲にわたり空燃比を設定する。

空燃比か一定であり、その比を変えることの難かしいた
めに、大型ボイラに使用される燃料節約調整装置を利用
できる安」二かりの空燃比補正方法か求められている。

このため、中間リンク・ストラット３５に組み込まれた
リンク・ストラット調整器を酸素調整装置５２により制
御する。酸素プローブ、ならびにプローブの出力信号に
応答する酸素制御器より成る制御装置５２は、トリム・
ポジショナ及び作動装置５３に連結される。リンク仕掛
５５は、作動装置５３をストラット調整器４５に連結す
る。

酸素コントローラ５２は、出力５７を介して中間リンク
・ストラット３５の位置を調整し、これにより空気流量
を増減し、空燃比を変える。

ボイラ負荷を表わす負荷インテックス信号は多少ジャッ
クシャフト・コントロール装置に限うしている。マスタ
ー拳コントロール（Ｎ号、ｔなわち蒸気流量信号なら採
り出せるし、かつ酸素濃度コントロールと共存できる、
適当な信号である。

酸素調整制御を追加すると、ボイラ及び外気の変動はも
ちろん、燃料の変化をも補正し得る。

第４図を参照して、第３図に示した装置のような酸素調
整装置か並列ボジショニング装置へイて１加される。

本例において、マスタ−９コントローラ４９はマスター
・シャフト２１を作動し、一方燃料弁ハマスター・シャ
フト２１でなくマスター中ボジソヨナ５１により直接制
御される。

酸素調整装置５２は、ライン５７を介して作り 動装置を制御する。リンーーｉ・ストラット調り 竪型４５は、リン≠Ｉ≠手段５５を介して作動装置５３
に応答する。酸素調整制御を付は加えると、排カスの酸
素濃度に応答させることによりボイラ及び外気の変動た
けでなく燃料の変化をも補正し得る。

第５図では、リンク・ストラット の縦断面図を示し、その調整器は中間リンク・ストラッ
ト トラット調整器の重要な特徴は、取り付りか簡単なこと
である。ストラット 整点上口の位置で、あらかじめ定められた長さ“Ｌ″を
育する。これと同じ長さのものと連結稈を取り外し、ス
トラット調整器と取り替える。

ストラット調整器４５は、中間リンク・ストラット と６３により、固定される。それぞれの接手部にははめ
込み孔及びねじ込み式の止めねじ６７なとか設けられて
いる。接手６１は、ハウジング６９と共に第１部材７１
を画定する。第１部材７１は、第２部材７３にその部材
の方へまたそれから離れる方向へ往復運動できるように
接、続される。第２部月７３は、細長い部分７５かあり
、これは第１部材７１の対応孔７７の内部Ｉこ中間リン
ク・ストラット で摺動可能に配置される。

第６図に示すように、ストッパー７９は、第１、第２の
両部材７１と７３の相対的往復運動の行程を制限し、ま
た両部材の相対的回転運動を禁１にする役目をする。細
長い部分７５の断面は円形でも、または都合により他の
どんな形状でもいいし、また回転運動制限のためのキー
を設けてもよい。

往復運動は、連結棒５５、すなわちケーブル参ンース８
３に配設したケーブルやコアー８１を有するブツシュ・
プルケーブル駆動装置により実現する。第１部材７１は
孔８５を有し、これにはケーブル伸張ばね８７のような
バイアス手段が内蔵されている。ばね８７は、両部材７
１と７３の間に全往復行程にわたり、常にバイアス圧力
を維持するように、予め負荷を与えられている。

ばね８７は常に圧縮状態にあるので、ストラット調整器
４５にはバラクラ、、シュや運動の遊びかない。ケープ
ルンース８３は第２部材７３に、取すイ」け金８９によ
り取りつけられている。

そして、ケーブル拳コアー８１ばばね８７の中心部の空
間を貫通し、ケーブル端９３において取りつけ具９１に
より第１部月に固定される。

ケーブル端９３か駆動装置５３によりケーブル・／−ス
８３の方に寄せられると、第１部材は第２部材の方に動
き、その結果、ストラット調整器４５の長さ及び中間リ
ンク・ストラット全長か短かくなる。ケーブル・コアー
８１の引張り力か緩むと、ばね８７は両部ｔｊＡ’７１
及び７３を引き離すように偏倚し、その結果調整器の長
さは長くなる。

駆動装＠５３は電動機１２５を有し、そのモータ軸１２
７か９０°回転することにより、プラン，・プル・ケー
ブル駆動装置を作動させる。

ケーブル・ンース８３′の端は、取り付は具１３１によ
り、シャフト・ハウジング１２９に取り付けられる。ケ
ーフ゛ル拳コアー８　１’は、モータ軸２１− １２７のプーリに取り付けられ、これにより重連のケー
ブル・ファーの運動がモータ１２５の作動によって実現
される。

過負荷保護装置４７（第２図に図示）は、第３部材９５
及びその関連部分より成る。

第３部材９５は、第２部材７３の細長い部分７５により
画定されるチェンバ９７の中に取り伺けられている。ピ
ストン９９、ばね座１０１、１０３、及び圧縮はね１０
５は、その中に取り付けられている。一対の内部スＩ・
ツブ・リング１０７、１０９は、ピストン９９に取り付
けられ、また一対の外部ストップ・リング１１１、１１
３は、第２部１１７３の細長い部材７５に取すイ］けら
れている。典型的な運動状態の間は、過負荷保護装置４
７は図示とおりゼロ位置に保持される。しかしｆｌから
、負荷需要とそれを満足する調整動作の条件かジャック
シャフト装置の能力を上回った時、過負荷保護装置４７
はジャックシャフト装置の破損の可能性を最小限に抑え
る。

’）　　９　− 第２図に関連して図示した過負荷状態では、調整制御と
負荷需要の両方ともそれぞれ最大の位置にｆＳっでいる
。第７図を参照して、その状態での過負荷保護シリンダ
の動作を説明する。

ピストン９９か第１部月例に押されると、内部スｈ　ツ
ブ・リンク１０７はばね座１０１に係合する。はね座１
０３は外部ス］・ツブ・リンク１１３　、ＪＴ、に静止
し、はね１０５かその間に挾まれて組線される。過負荷
条件が軽減されると、ピストン９９はゼロ位置に戻る。

もし過負荷条件か反対方向に起ると、ばね座１０１は外
部ストップ・リンク１１１に当接し、また内部ストップ
・リンク１０９かはね座１０３に係合して、ばね１０５
を圧縮することになる。

調整器の往復運動の範囲は、第６図に示す。

調整器４５は、リンク・ストラット３５の全長を、正常
長さくすなわち図示のＮの位置）に比し、距１１１ｆ　
　Ｄ　　たり大きくしたり、−ｏＯ−″たけ小さくした
りすることか出来る。さらに、過負荷保護シリンダ４７
には、過負荷のない中立位置Ｎ　からの動きの中かそれ
ぞれ距離”　ＯＬ’　”（リンク・ストラット ”　Ｏ　Ｌ”’　（リンク・ストラットたけ設けられて
いる。

中間リンク・ストラット調整器の変形例１４５を第８図
に示す。この調整器１４５は、第１部月１７１及び第２
部月１７３を含み、その各々は中間リンク・ストラット
３５の端部３５′及び３５′に連結する手段１６５を有
する。第２部月１７３は、第１部材１７１内に運動自在
に取りイ」けられて、調整器１４５の長手方向寸法を変
える。

電動機１７９の」−ウな駆動装置によって駆動されるラ
ック１７５とピニオン１７７は、長手方向寸法を変える
。

駆動装置１７９は、中間リンク・ストラット３５に対し
て離れた位置に取りイ・１りられているか、機械的には
ケーブル１５５で接続されているっ本発明の過負荷保護
装置は、ここに述へた変形例に容易に組み込み可能であ
る。

以上において、遠隔取り伺けの電動機作動による中間リ
ンク啼ストラット調整器１こつぃて説明した。電動機と
調整器はブツシュ・プル・ケーブル連結手段で接続され
る。この調整器は、ジャックシャツｉ・装置の中間リン
クの内に挿入され、そのモータはボイラ上またはそれに
隣接する適当な位置に据付けられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来型の燃焼制御装置の概略図である。 第２図は、第１図の装置に本発明による改良を加えたも
のである。 第３図は、本発明に従って酸素調整と負荷設定値プログ
ラミング能力を有する１点式ジャックシャフト燃焼制御
装置である。 第４図は、本発明に従って酸素調整と負荷設定値プログ
ラミング能力を有する２点式並列燃焼制御装置である。 第５図は、本発明によるリンク・ストラット調整器の縦
断面図である。 第６図は、ジャックンヤフト・ポジショニン２５− グ装置に取り付けたリンク・ストラット調整器の斜視図
である。 第７図は、最大調整位置、最大負荷条件におけるリンク
・ストラット る。 第８図は、本発明の変形例の一部破断乎面図である。 ２１・・　ジャックシャフト；　４５・・・・・リンク
・ストラット調整器＝　４９・・・・マスター・コント
ローラ＋　５２・・酸素コントローラ；５３・・・作動
装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　酸素を含む吸入燃焼剤と混合する燃料の供給を受け
   る燃焼装置のための燃焼制御装置において第１の軸を中
   心として運動自在に取り付けられた燃料供給量を制御す
   るマスタ一部材と第２の軸を中心として運動自在に取り
   付けられた燃焼剤の吸入量を制御するスレーブ部側と、
   一定の縦方向寸法を有し前記マスタ一部材とスレーブ部
   側との間を連結して所ユ定′の相対的円弧運動により一
   定の燃焼剤と燃料の比を与えるマスターとスレーブの関
   係を規定する中間リンク・ストラットとより成り、更に
   、縦方向に伸縮自在で前記中間リンク・ストラットに機
   械的に連結されるリンク・ストラット調整器は前記中間
   リンク・ストラットの縦方向寸法を前記マスターとスレ
   ーブの関係か前記調整器の関数となるよう修正し、前記
   リンク・ストラット調整器か一１＝ ら離れて配設されかつそれと機械的に連結する駆動装置
   は前記縦方向伸縮を行なうことを特徴とする燃焼制御装
   置。 ２、　前記駆動装置はケーブルに誹り前記ストラット調
   整器と機械的に連結され、これにより前記駆動装置はそ
   のケーブルを通じて前記ストラット調整器の縦方向寸法
   を修正することを特徴とする前記第１項記載の燃焼制御
   装置。 ３　前記リンク・ストラット調整器は、前記中間リンク
   ・ストラットと連結台するための取り付は手段を有する
   第１の部材と、前記第１の部材にそれに関して選択的往
   復運動が可能なように接続した第２の部材と、前記中間
   リンク・ストラットと連結するための取り付は手段を有
   する第３の部材と、前記第２、第３部材の間に一定の関
   係を維持するｔ二めのばねとより成り、ゾ・ 前記第３の部材は前記マスターとスレーブ相関関係によ
   る円弧運動が所定の円弧の少くともひとつを越えると前
   記第２の部材に関し限られたυ 往復運動するよう前記第２の部材に接続される−　　９
   　− ことを特徴とする前記第１項記載の燃焼制御装置。