JPS5914377B2 - Windshield wiper device for hatchback type rear gate door - Google Patents

Windshield wiper device for hatchback type rear gate door

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Publication number
JPS5914377B2
JPS5914377B2 JP51116162A JP11616276A JPS5914377B2 JP S5914377 B2 JPS5914377 B2 JP S5914377B2 JP 51116162 A JP51116162 A JP 51116162A JP 11616276 A JP11616276 A JP 11616276A JP S5914377 B2 JPS5914377 B2 JP S5914377B2
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JP
Japan
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swing
rear gate
gate door
door
protrusion
Prior art date
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Expired
Application number
JP51116162A
Other languages
Japanese (ja)
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JPS5343336A (en
Inventor
秀樹 森野
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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Priority to DE19772728088 priority patent/DE2728088A1/en
Priority to GB2703077A priority patent/GB1580926A/en
Publication of JPS5343336A publication Critical patent/JPS5343336A/en
Publication of JPS5914377B2 publication Critical patent/JPS5914377B2/en
Expired legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 この発明はウィンドシールドワイパー装置に係り、特に
、バッチバック式リヤゲートドアに適用されるウィンド
シールドワイパー装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a windshield wiper device, and particularly to a windshield wiper device applied to a batch-back type rear gate door.

近年バッチバック式リヤゲートドアに備えた自動車にお
いて、リヤゲートドアのウィンドシールドワイパー装置
を設けるようになってきているが、これらワイパー装置
はその構成上りャゲートドアのフレーム部に組付けられ
るためリヤゲートドアの重量が増加され、したがってド
アヒンジの剛性強度を太き(しなければならずこれによ
ってさらにドア重量が増加されるとともにドア開閉に際
してより大きな入力を必要とするという不都合が生じて
いた。
In recent years, automobiles equipped with batch-back type rear gate doors have been equipped with windshield wiper devices for the rear gate door, but since these wiper devices are assembled into the frame of the rear gate door, the weight of the rear gate door has increased. Therefore, the rigidity and strength of the door hinge must be increased, which further increases the weight of the door and requires a larger input when opening and closing the door.

この発明は上記従来の不都合を解消すべ(なされたもの
であって、リヤゲートドアの重量増加を最小ならしめる
ウィンドシールドワイパー装置ヲ提供するを目的とする
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional disadvantages, and an object of the present invention is to provide a windshield wiper device that minimizes the increase in weight of a rear gate door.

本発明によるバッチバック式リヤゲートドアのウィンド
シールドワイパー装置はモータと、該モータによって回
転されるウオームギヤおよびウオームホイールと、該ウ
オームホイールにクランクロンドを介して連結され、ウ
オームホイールの回転に従って揺動するよう構成された
揺動部材とをそれぞれ車体側に設け、一方ドアフレーム
に支持されかつ車室側端面が前記揺動部材と対向して成
る揺動軸と、該揺動軸に支持されたワイパアームと、該
ワイパアームに支持されたワイパプレードとをそれぞれ
リヤゲートドア側に設け、かつ前記揺動部材と揺動軸の
各対向端面には、いずれか−刃側に位置決め用の突出部
と動力伝達用の突出部を設けると共に他方側にこれら突
出部が嵌合する嵌合穴が形成され、リヤゲートドアが閉
じられるとき、前記揺動部材と揺動軸とを互いに接近し
て前記位置決め用突出部および動力伝達用の突出部がこ
れに対応して設けられた嵌合穴と一致したときにこれら
突出部と嵌合穴とは係合して揺動部材と揺動軸との連結
が成される1ようにしてなり、ドア側にワイパアームの
みが設けられ、これによりドアの重量増加が最小限とさ
れる。
The windshield wiper device for a batch-back rear gate door according to the present invention includes a motor, a worm gear and a worm wheel rotated by the motor, and is connected to the worm wheel via a crank lock so as to swing according to the rotation of the worm wheel. a swinging shaft supported by a door frame and having an end face facing the passenger compartment facing the swinging member; and a wiper arm supported by the swinging shaft. , a wiper blade supported by the wiper arm is provided on the rear gate door side, and a protrusion for positioning and a protrusion for power transmission are provided on each opposing end surface of the swing member and the swing shaft on either side of the blade. and a fitting hole into which these protrusions fit is formed on the other side, and when the rear gate door is closed, the swinging member and the swinging shaft are brought close to each other so that the positioning protrusion and the power transmission When the protrusion for the purpose is aligned with the corresponding fitting hole, the protrusion and the fitting hole are engaged to establish a connection between the swinging member and the swinging shaft. Only the wiper arm is provided on the door side, which minimizes the increase in the weight of the door.

以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図は本発明のワイパー装置1を実施した自動車2の
後部を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing the rear part of an automobile 2 incorporating a wiper device 1 of the present invention.

同図に示されるように自動車2のハツチバック式リヤゲ
ートドア3には、そのウィンドシールドガラス4を支持
するドアフレーム5の下部中央にワイパー装置1のワイ
パアーム6が揺動軸7を中心として揺動自在に支持され
ている。
As shown in the figure, a wiper arm 6 of a wiper device 1 is swingable about a swing shaft 7 at the center of the lower part of a door frame 5 that supports a windshield glass 4 in a hatchback type rear gate door 3 of an automobile 2. is supported by

第2図は第1図のII−II線拡大断面図であり、この
図に示されるように、揺動軸7は、軸受8を介してドア
フレーム5に支持されるとともに車室9内に突出した端
部にぢいて、被併合プレート10を同軸一体的に支持し
ている。
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. The plate 10 to be merged is coaxially and integrally supported at the protruding end.

この被係合プレート10は車室9側の端面Kgいて1一
定の角度位置に配置されたドッグティース11を有し、
このドッグティース11は第2図に示されるようにドア
3を開いた状態から第3図のようにドア3を閉じた時、
車体12側に設けられた保合プレート13の嵌合穴14
に嵌合して、被係合プレーHOgよび係合プレート13
を回転方向に連結するようにされている。
This engaged plate 10 has dog teeth 11 arranged at a constant angle position on the end surface Kg on the side of the vehicle compartment 9,
This dog tooth 11 is used when the door 3 is closed as shown in FIG. 3 from the open state as shown in FIG.
Fitting hole 14 of retaining plate 13 provided on vehicle body 12 side
The engaged play HOg and the engagement plate 13
are connected in the rotational direction.

前記係合プレート13は車体12の内側にぢいて取り付
けられ定ハウジング15に固着された軸16により回転
自在に支持されている。
The engagement plate 13 is rotatably supported by a shaft 16 attached to the inside of the vehicle body 12 and fixed to a fixed housing 15.

また、保合プレート13は軸16に対して軸線方向に摺
動自在に設けられるとともにばね17により外側(被保
合プレート10方向)に付勢されている。
Further, the locking plate 13 is provided so as to be slidable in the axial direction with respect to the shaft 16, and is biased outward (towards the locked plate 10) by a spring 17.

前記係合プレート13の外周には歯車部18が形成され
、この歯車部18は第4図に示されるように揺動歯車1
9とかみ合っている。
A gear portion 18 is formed on the outer periphery of the engagement plate 13, and this gear portion 18 is connected to the rocking gear 1 as shown in FIG.
It meshes with 9.

この揺動歯車19はクランクロッド20を介してウオー
ムホイール21に連結され、クランクロッド20とウオ
ームホイール21との連結点の回転半径がクランクロッ
ド20と揺動歯車19との連結点の回転半径より小さい
ことにより、このウオームホイールの回転に従って揺動
するようにされている。
This swing gear 19 is connected to a worm wheel 21 via a crank rod 20, and the rotation radius of the connection point between the crank rod 20 and the worm wheel 21 is larger than the rotation radius of the connection point between the crank rod 20 and the swing gear 19. Due to its small size, it swings as the worm wheel rotates.

前記ウオームホイール21はモータ22の回転軸23に
連結されたウオームギヤ24とかみ合ってモータ22に
より減速駆動されるようになっている。
The worm wheel 21 is engaged with a worm gear 24 connected to a rotating shaft 23 of a motor 22, and is driven to be decelerated by the motor 22.

符号21Aはウオームホイルの支持軸を示す。Reference numeral 21A indicates a support shaft of the worm wheel.

なお前記被保合プレート10のドックティース11およ
び保合プレート13の嵌合穴14は、係合する角度位置
が−か所となるように、第5図に示されるようにある角
度間隔位置に配置されている。
The dog teeth 11 of the plate 10 to be secured and the fitting holes 14 of the retaining plate 13 are arranged at certain angular spacing positions as shown in FIG. 5 so that the angular positions at which they engage are -. It is located.

もし等角度間隔にn個の嵌合穴を設ける場合には、ワイ
パアームの全作動角θに対してn(36以/θとなるよ
うにnを制限しなければならない。
If n fitting holes are provided at equal angular intervals, n must be limited to n (36 or more/θ) for the entire operating angle θ of the wiper arm.

これはワイパアームがその全作動角範囲内のいかなる位
置に停止しても対応しない他の嵌合穴にドッグティース
が嵌合しないための要件である。
This is a requirement to prevent the dog teeth from fitting into other fitting holes that do not correspond to the wiper arm, even if the wiper arm is stopped at any position within its entire operating angle range.

Lだし、不等角度間隔位置に設ければnは前記不等式の
制限を受けることはない。
Since it is L, if it is provided at positions with unequal angular intervals, n will not be limited by the above inequality.

図において符号26は車体12の開口21の周囲表側に
設けられたシール兼クッション部材、28はドアフレー
ム5とシールドガラス4の間に設けられたゴム部材をそ
れぞれ示す。
In the figure, reference numeral 26 indicates a seal/cushion member provided around the opening 21 of the vehicle body 12, and 28 indicates a rubber member provided between the door frame 5 and the shield glass 4.

次に上記美施例装置の作用について説明する。Next, the operation of the above-mentioned beautiful device will be explained.

第2図に示されるごと(ドア3を閉じるとまず被保合プ
レート10のドッグティース11が、併合プレート13
に当接する。
As shown in FIG. 2 (when the door 3 is closed, the dog teeth 11 of the bonded plate 10
comes into contact with.

この時ドッグティース11と嵌合穴14が軸線回りに一
致した角度位置であれば両者はただちに嵌合するが、ず
れていた場合は、ドッグティース11により保合プレー
ト13がばね11に抗して押し込まれ、たとえば第2図
の二点鎖線13Aで示す位置にまで押し込まれる。
At this time, if the dog teeth 11 and the fitting hole 14 are at the same angular position around the axis, they will fit together immediately, but if they are misaligned, the dog teeth 11 will cause the retaining plate 13 to resist the spring 11. For example, it is pushed into the position shown by the two-dot chain line 13A in FIG.

この状態でモータ22を駆動するとウオームギヤ24、
ウオームホイール21が回転され、このウオームホイー
ル21にクランクロッド20を介して連結される揺動歯
車19は揺動運動を始める。
When the motor 22 is driven in this state, the worm gear 24,
The worm wheel 21 is rotated, and the swing gear 19 connected to the worm wheel 21 via the crank rod 20 begins a swing motion.

揺動歯車19が揺動するとこれと歯車部18を介して連
結される係合プレート13も揺動し適宜位置にまで回転
した時に、係合プレート13の嵌合穴14が被係合プレ
ート10のドッグティース11に嵌合する。
When the swing gear 19 swings, the engagement plate 13 connected to it via the gear portion 18 also swings, and when rotated to an appropriate position, the fitting hole 14 of the engagement plate 13 is connected to the engaged plate 10. It fits into the dog teeth 11 of.

したがって保合プレート13はばね11により第3図に
示される位置に押しもどされることとなる。
Therefore, the retaining plate 13 is pushed back by the spring 11 to the position shown in FIG.

したがってドア3を開けていた時に、ワイパアーム6が
動いてドックティース11が嵌合穴14に嵌合しない位
置に移動されても、保合プレート10Hよび13のクラ
ッチ作用により両者は容易に連結され、これによりワイ
パアーム6はその初期位置に関係なく揺動され得る。
Therefore, even if the wiper arm 6 moves and the dog tooth 11 is moved to a position where it does not fit into the fitting hole 14 while the door 3 is open, the two are easily connected by the clutch action of the retaining plates 10H and 13. This allows the wiper arm 6 to be swung regardless of its initial position.

またドア3を閉めた時のショックはばね17により吸収
することができる。
Further, the shock when the door 3 is closed can be absorbed by the spring 17.

次に第6図に示すこの発明の第2実施例を説明する。Next, a second embodiment of the invention shown in FIG. 6 will be described.

第6図はワイパー装置のクラッチ部を示す分解断面図で
ある。
FIG. 6 is an exploded sectional view showing the clutch portion of the wiper device.

この実施例は揺動軸7への揺動運動の伝達をコーンクラ
ッチにより行うようにしたものである。
In this embodiment, the oscillating motion is transmitted to the oscillating shaft 7 by a cone clutch.

すなわち、揺動軸7の先端には先細りのテーパ而を有す
るコーン30が同軸一体的に設けられ、被保合プレート
10には前記コーン30と嵌合するテーパ穴31が形成
されている。
That is, a tapered cone 30 is coaxially and integrally provided at the tip of the swing shaft 7, and a tapered hole 31 into which the cone 30 fits is formed in the secured plate 10.

またコーン30の外側にはドッグティース32、テーパ
穴31の外側のコーン30に対向する面には嵌合穴33
がそれぞれ形成されている。
Further, dog teeth 32 are provided on the outside of the cone 30, and fitting holes 33 are provided on the surface facing the cone 30 outside the tapered hole 31.
are formed respectively.

この実施例において前記ドッグティース32と嵌合穴3
3は揺動軸7と係合プレート13の保合位置を規制する
ものであり、揺動運動の伝達はコーン30とテーパ穴3
1の嵌合によって伝達される。
In this embodiment, the dog teeth 32 and the fitting hole 3
3 regulates the locking position of the swing shaft 7 and the engagement plate 13, and the transmission of the swing motion is performed between the cone 30 and the tapered hole 3.
Transmitted by the fitting of 1.

他の構成および作用は前記第2図ないし第5図に示す実
施例と同一であるので説明を省略する。
The other configurations and operations are the same as those of the embodiment shown in FIGS. 2 to 5, so their explanation will be omitted.

次に第7図に示す本発明の第3実施例について説明する
Next, a third embodiment of the present invention shown in FIG. 7 will be described.

この第3実施例は、被係合プレート10と併合プレート
13の係合を電伍刀により行うようにしたものである。
In this third embodiment, the engaged plate 10 and the merging plate 13 are engaged with each other using electric knives.

すなわち被保合プレート10を磁性体により形成すると
ともに、保合プレート13側に定礎コイル35を設けた
ものである。
That is, the fixed plate 10 is formed of a magnetic material, and a foundation coil 35 is provided on the fixed plate 13 side.

この電磁コイル35は前記モータ22の駆動スイッチ(
図示省略)に電導してオンオフされる電源回路(図示省
略)より通電されるようになっている。
This electromagnetic coil 35 is connected to the drive switch (
Electricity is supplied from a power supply circuit (not shown) that conducts electricity to a power supply circuit (not shown) and turns it on and off.

図の符号36は被保合プレート10に設けられた位置決
め用ドッグティース、37は保合プレート13に設けら
れた嵌合穴をそれぞれ示す。
In the figure, reference numeral 36 indicates positioning dog teeth provided on the secured plate 10, and 37 indicates a fitting hole provided on the secured plate 13, respectively.

また符号38は電磁コイル35へのコードを示し、この
コード38は併合ブレード13の一定範囲での揺動運動
に耐えられるように形成されている。
Further, reference numeral 38 indicates a cord to the electromagnetic coil 35, and this cord 38 is formed so as to be able to withstand the swinging motion of the merged blade 13 within a certain range.

この実施例ではモータ22を駆動するとともに定礎コイ
ル35が通電により励磁され、これにより被保合プレー
ト10が保合ブレード13に吸着され、係合プレート1
3の揺動運動が被併合プレート10に伝達され得ること
となる。
In this embodiment, the motor 22 is driven, and the foundation coil 35 is excited by energization, whereby the plate 10 to be secured is attracted to the securing blade 13, and the engaging plate 1
3 of the rocking movements can be transmitted to the merged plate 10.

この場合両者の位置決めはドックティース36と嵌合穴
37の嵌合により行われる。
In this case, positioning of both is performed by fitting the dog teeth 36 and the fitting holes 37.

上記第7図の実施例は電磁コイル35の作用により揺動
運動を伝達するようにしたものであるが、電磁コイル3
5の代りに永久磁石を使用するようにしてもよい。
In the embodiment shown in FIG. 7, the swing motion is transmitted by the action of the electromagnetic coil 35.
A permanent magnet may be used instead of 5.

上記各実施例に2いては、モータ22からの回転運動は
ウオームホイール21と揺動歯車19の間に設けられた
クランクロッド20により揺動運動に変換され、これが
保合プレート13に伝達されるようにされているが、揺
動運動への変換は第8図に示すように、ウオームホイー
ル21と保合プレート13をクランクロッド39により
連結するようにしてもよい。
In each of the above embodiments 2, the rotational motion from the motor 22 is converted into a rocking motion by the crank rod 20 provided between the worm wheel 21 and the rocking gear 19, and this is transmitted to the retaining plate 13. However, the conversion to rocking motion may be achieved by connecting the worm wheel 21 and the retaining plate 13 with a crank rod 39, as shown in FIG.

この場合クランクロッド39と被係合プレート10との
干渉を避けるために被併合プレート10およびこれと一
体の揺動軸1、ワイパアーム6の作動角が180度以下
であることがのぞましい。
In this case, in order to avoid interference between the crank rod 39 and the engaged plate 10, it is preferable that the operating angle of the coupled plate 10, the swing shaft 1 integral therewith, and the wiper arm 6 be 180 degrees or less.

また上記各実施例において被係合プレート10および保
合プレート13は、両者の対向面に形成されたドッグテ
ィースおよび嵌合穴により位置決めまたは位置決めと動
力伝達をするようにされているが、これは第9図に示さ
れるように被保合プレート10の外周にドッグティース
40を、保合プレート13の対向面に被保合プレート1
0と定位置で嵌合する嵌合穴41をそれぞれ設けるよう
にしてもよい。
Further, in each of the above embodiments, the engaged plate 10 and the retaining plate 13 are configured to be positioned or to transmit power through dog teeth and fitting holes formed on their opposing surfaces. As shown in FIG.
A fitting hole 41 that fits into the hole 0 at a fixed position may be provided.

この場合ドッグティース40は摩耗等に対して強いもの
となる。
In this case, the dog teeth 40 become resistant to wear and the like.

さらに上記各実施例は、ワイパアームの揺動軸がりャゲ
ートドアのフレーム部分に支持されたものであるが、ス
ポーツタイプ車、軽自動車等において、フレームのない
ガラスあるいは合成樹脂板のみからなるリヤゲートドア
の場合は、第10図に示されるように、揺動軸7の軸受
8をゴムブツシュ42を介して支持すればよい。
Further, in each of the above embodiments, the swing axis of the wiper arm is supported by the frame of the rear gate door, but in the case of a rear gate door made only of glass or synthetic resin plate without a frame in sports type cars, light cars, etc. As shown in FIG. 10, the bearing 8 of the swing shaft 7 may be supported via a rubber bush 42.

また、前記各実施例においては、ドア側のワイパー機構
が非常に小さくなるので、ガラスにワイパアームの揺動
軸を設げることができ、したがって、ドアフレームのな
いリヤゲートドアにも適用できる。
Furthermore, in each of the above embodiments, since the wiper mechanism on the door side is very small, the swing axis of the wiper arm can be provided on the glass, and therefore it can be applied to a rear gate door without a door frame.

上記のようにこの発明はバッチバック式リヤゲートドア
のウィンドシールドワイパー装置において、モータと、
該モータによって回転されるウオームギヤおよびウオー
ムホイールと、該ウオームホイールにクランクロッドを
介して連結され、ウオームホイールの回転に従って揺動
するよう構成された揺動部材とをそれぞれ車体側に設け
、一方ドアフレームに支持されかつ車室側端面が前記揺
動部材と対向して成る揺動軸と、該揺動軸に支持された
ワイパアームと、該ワイパアームに支持されたワイパプ
レードとをそれぞれリヤゲートドア側に設け、かつ前記
揺動部材と揺動軸の各対向端面には、いずれか−刃側に
位置決め用の突出部と動力伝達用の突出部を設けると共
に他方側にこれら突出部が嵌合する嵌合穴が形成され、
リヤゲートドアが閉じられるとき、前記揺動部材と揺動
軸とが互いに接近して前記位置決め用突出部および動力
伝達用の突出部がこれに対応して設けられた嵌合穴と一
致したときにこれら突出部と嵌合穴とは係合して揺動部
材と揺動軸との連結が成されるようにしたので、ドア側
にワイパアームのみが設けられることになり、これによ
りドアの重量増加が最小限となると共に、リヤゲートド
アの開閉作動を確実に行なえるという優れた効果を有す
る。
As described above, the present invention provides a windshield wiper device for a batchback type rear gate door including a motor,
A worm gear and a worm wheel rotated by the motor, and a rocking member connected to the worm wheel via a crank rod and configured to rock according to the rotation of the worm wheel are provided on the vehicle body side, respectively, and a door frame is provided on the vehicle body side. a swing shaft supported by the swing shaft and having an end face facing the vehicle interior facing the swing member, a wiper arm supported by the swing shaft, and a wiper blade supported by the wiper arm, each provided on the rear gate door side; Further, each opposing end surface of the swinging member and the swinging shaft is provided with a protrusion for positioning and a protrusion for power transmission on either side of the blade, and a fitting hole into which these protrusions are fitted on the other side. is formed,
When the rear gate door is closed, the swing member and the swing shaft approach each other and the positioning protrusion and the power transmission protrusion align with correspondingly provided fitting holes. Since these protrusions and the fitting hole are engaged to establish a connection between the swinging member and the swinging shaft, only the wiper arm is provided on the door side, which increases the weight of the door. This has the excellent effect of minimizing the amount of noise and ensuring reliable opening/closing of the rear gate door.

加えて、揺動部材と揺動軸の対向面に突出部と嵌合穴と
を用いて連結した構造としたので、例えば特開昭53−
4929号公報に開示された被動ギヤと駆動ラックの連
結構造に較べて動力伝達が確実になされるばかりか、構
造簡単でかつ安価に製造できるという効果を奏する。
In addition, since the rocking member and the rocking shaft are connected to each other by using a protrusion and a fitting hole on their opposing surfaces, for example,
Compared to the driven gear and drive rack connection structure disclosed in Japanese Patent No. 4929, this structure not only ensures reliable power transmission but also has a simple structure and can be manufactured at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明に係るワイパー装置を実施した自動車の
後部を示す斜視図、第2図は第1図の■−If線に沿う
要部拡大断面図、第3図は同実施例の扉を閉じた状態を
示す断面図、第4図は第2図の■−■線矢視図、第5図
はドッグティーズ部分乞示す平面図、第6図は本発明の
第2実施例のクラッチ部分を示す分解断面図、第1図は
本発明の第3実施例のクラッチ部分を示す分解断面図、
第8図は不発明の揺動運動変換機構の変形例を示す断面
図、第9図はクラッチ機構の他の実施例を示す分解斜視
図、第10図は、本発明の他の実施例の一部を示す断面
図である。 1・・・ワイパー装置、2・・泪動車、3・・・リヤゲ
ートドア、4・・・ウィンドシールドガラス、6・・・
ワイパアーム、1・・・揺動軸、10・・・被係合プレ
ート、11・・・ドッグティース、12・・・車体、1
3・・・保合プレート、14・・・嵌合穴、17・・・
ばね、19・・・揺動歯車、20・・・クランクロッド
、22・・・モータ、32・・・ドックティース、33
・・・嵌合穴、36・・・ドックティース、31.41
・・・嵌合穴。
Fig. 1 is a perspective view showing the rear part of an automobile in which a wiper device according to the present invention is implemented, Fig. 2 is an enlarged sectional view of the main part along line ■-If in Fig. 1, and Fig. 3 is a door of the same embodiment. 4 is a cross-sectional view showing the closed state of the clutch, FIG. 4 is a view taken along the line ■-■ in FIG. 2, FIG. 5 is a plan view showing the dog teeth portion, and FIG. FIG. 1 is an exploded sectional view showing the clutch part of the third embodiment of the present invention;
FIG. 8 is a sectional view showing a modified example of the rocking motion conversion mechanism of the invention, FIG. 9 is an exploded perspective view showing another embodiment of the clutch mechanism, and FIG. 10 is a cross-sectional view showing another embodiment of the clutch mechanism. It is a sectional view showing a part. 1... Wiper device, 2... Driving vehicle, 3... Rear gate door, 4... Windshield glass, 6...
Wiper arm, 1... Swing shaft, 10... Engaged plate, 11... Dog teeth, 12... Vehicle body, 1
3... Retention plate, 14... Fitting hole, 17...
Spring, 19... Rocking gear, 20... Crank rod, 22... Motor, 32... Dock teeth, 33
...Fitting hole, 36...Dock teeth, 31.41
...Mating hole.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 モータと、該モータによって回転されるウオームギ
ヤおよびウオームホイールと、該ウオームホイールにク
ランクロンドを介して連結され、ウオームホイールの回
転に従って揺動するよう構成された揺動部材とをそれぞ
れ車体側に設け、一方ドアフレームに支持されかつ車室
側端面が前記揺動部材と対向して成る揺動軸と、該揺動
軸に支持されたワイパアームと、該ワイパアームに支持
されたワイパプレードとがそれぞれリヤゲートドア側に
設け、かつ前記揺動部材と揺動軸の各対向端面には、い
ずれか−刃側に位置決め用の突出部と動力伝達用の突出
部を設けると共に他方側にこれら突出部が嵌合する嵌合
穴が形成され、リヤゲートドアが閉じられるとき、前記
揺動部材と揺動軸とが互いに接近して前記位置決め用突
出部および動力伝達用の突出部がこれに対応して設けら
れた嵌合穴と一致したときにこれら突出部と嵌合穴とは
係合して揺動部材と揺動軸との連結が成されるよう構成
されたことを特徴とするバッチバック式リヤゲートドア
のウィンドシールドワイパー装置。
1. A motor, a worm gear and a worm wheel rotated by the motor, and a swing member connected to the worm wheel via a crank ring and configured to swing according to the rotation of the worm wheel are each provided on the vehicle body side. , on the other hand, a swing shaft supported by a door frame and having an end face facing the vehicle interior facing the swing member, a wiper arm supported by the swing shaft, and a wiper blade supported by the wiper arm are respectively connected to a rear gate door. A protrusion for positioning and a protrusion for power transmission are provided on either side of the blade and on each opposing end surface of the swing member and the swing shaft, and these protrusions are fitted on the other side. When the rear gate door is closed, the swing member and the swing shaft approach each other, and the positioning protrusion and the power transmission protrusion are provided correspondingly. A batch-back type rear gate door characterized in that, when aligned with the fitting hole, these protrusions and the fitting hole are engaged to establish a connection between the swinging member and the swinging shaft. Windshield wiper device.
JP51116162A 1976-06-30 1976-09-28 Windshield wiper device for hatchback type rear gate door Expired JPS5914377B2 (en)

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