JPS59136045A

JPS59136045A - 積層鉄心製造用順送り金型装置におけるスキユ−イング装置

Info

Publication number: JPS59136045A
Application number: JP973683A
Authority: JP
Inventors: Takaaki Mitsui; 孝昭三井
Original assignee: MITSUI HAITETSUKU KK; Mitsui Manufacturing Co Ltd
Current assignee: MITSUI HAITETSUKU KK; Mitsui Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1983-01-24
Filing date: 1983-01-24
Publication date: 1984-08-04

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、積層鉄心製造用順送り金型装置において、積
層鉄心のスロットを斜めに形成する所謂スキューを生じ
させるためのスキューイノグ装置に関するものである。

周知のように、積層鉄心を構成する鉄心構成片はプログ
レッシブダイを使用して製造されることが多い。プログ
レッシブダイの使用により微細な凹凸のある鉄心構成片
の成形も可能となるが、ストリップから抜いた鉄心構成
片を重ね合わせ、ボルトとナツトやリベットあるいは浴
接などの手段によって結合するとなると、これＫｉする
労力は莫大となり、製品価格の高騰をまねく一因となる
。

そこで、鉄心構成片となるストリップの所定位置に、板
厚を超えない突出量のかしめ用突子を形成し、外形抜き
に際してダイ内にある先行の鉄心構成片と、これに続い
て抜き込まれてくる後続の鉄心構成片とを、上記突子の
形成により生じた孔への後続の鉄心構成片の突子の圧入
によって一体結合し、ダイ内における積層を可能にした
技術が開発され℃いる。

第１図には、その順送り金型装置の一例が縦断図示され
ている。図中符号１で示されるストリップは、モータの
回転子用積層鉄心材であって、ストリッパプレート２と
ダイプレー上３間に供給され、第１ステーシヨンエにお
いてポ／チ４，５によって第２図に示すスキュー用逃げ
丸孔６とパイロット孔７が穿設される。さらに第２ステ
ーシヨ／■では、ポ／チ８，９によって軸孔１０とスロ
ット１１が穿設され、第３ステーシヨン■では前記逃げ
丸孔６ＶＦｒ−１連１４す、る切起し突起孔１２と切起
し突起１３　（第３図（ａ）　、　（ｇ）参照）がかし
め用突子の一例として設けられる。さらに、この第３ス
テーシヨンではボッチ１４によって、所定数毎に第４図
（ａ）。

（ｂ）に示すように、切起し突起１３を抜き落した切落
し突起相当の通し孔１２ａが所定の時期に形成される。

第４ステーシヨノ■は遊びステーションであって、加工
は行われず、第５−ステーション■に達したときポンチ
１５および回転ダイ部分１６によってロータラミネーシ
ョンとなる鉄心構成片１７の外形抜きとかしめおよびス
キュー加工が施され、ダイ部分１６内に抜き込まれた鉄
心構成片１７は第５図に示したように、先行の鉄心構成
片の切起し突起孔１２に後続の鉄心構成片の切起し突起
１３が嵌合さ゛れ一体に結合される。

なお、ダイ１６内に抜き込まれ、１個ずつに分離されて
いる鉄心構成片は、ダイ部分１６内に圧入されている受
は台１８に支えられた状態で所定数個に達したとき、エ
アシリンダ１９の動作で下降される受は台１８が、突起
孔に接触して傾斜することによりシュート２１上に放出
される。

上記スキュー加工は、第６図〜第８図に示したスキュー
イノグ装置によって行なわれ℃いる。この装置のダイ部
分１６はダイプレート３およびダイホルダ〃にベアリ／
グ器、２４を介して回転可能に支持され、その外周にス
プロケット５が取付けられている。スプロケット６に懸
けられたリンクチェーン２６はダイホルダｎ内に設けら
れた溝２２ａ。

２２ｂを通って、ダイホルダ外に設置されたインデック
ス手段ｎの出力軸に取付けられたスプロケットあに懸け
られている。インデックス手段苔は第８図に示すように
ローラカムインデックス装置四と減速装置間とから成っ
ている。一方プレスのクランクシャフトの端部３１には
、プーリ３２が取付けられており、クランクシャフトの
回転が、プーリ３２、ベルトお、ブーり讃、３！５、ベ
ルト３６、プーリ３７、ユニバーサルジョイン）３８を
介してローラカムインデックス装置２９０入力軸２９　
ａに１対１で伝達される。

このスキューイ／グ装置では、プレスの１ストロークに
おいてクランクシャフトの上死点を含む１８０°の範囲
で、所定小角度がローラヵムイ／デックス装置四によっ
て割り出される。これに応じてリンクチェーンあがスキ
ュー量に対応する量だけ駆動され、スプロケット５と共
にダイ部分１６がスキュー相当角だげ回動される。既に
タ゛イ部分１６内に打ち抜かれて相互にかしめられてい
る鉄心構成片１７は、ダイ部分１６の内周に密に接して
いるのでダイ部分１６と共に一体に（ロ）動される。従
ってボッチ１５がストリップ１を打抜くｍ前においては
スキユーイ／グのための強制回転が既に終了しており、
新たに打抜かれる鉄心構成片と、既にダイ部分１６内に
打抜かれている最上部の鉄心構成片１７との間にはスキ
ュー量に相当する角度だけ位相ずれが生じている。これ
により、新たにダイ部分１６内に打抜かれた鉄心構成片
は、スキュー設定された状態で、既に打抜かれている鉄
心構成片にかしめられる。

ところで、上記したスキューイ／グ装置では、ダイ部分
１６を回転させるための動力をクランクシャフトから得
ているために、動力伝達距離が長くなり、したがって動
力伝達機構が大型化し、かつスキュー量精度が出し難く
、さらにクランクシャフトの全回転域の一部のみをダイ
部分１６０回転に供するべく、即ち少なくともポンチ１
５の降下区間ではダイ部分１６の回転を停止させるべく
ローラカムインデックス装置を備えており、したがって
装置がコストアップとなっていた。

本発明の目的は、このような問題点に鑑みて、装置の小
型化、コストダウンおよびスキュー量の精度向上を図っ
たスキューイング装置を提供することにある。

この目的を達成するため本発明では、動力伝達機構を下
型を含む下部固定体内に収め、その入力を上型を含む上
部移動体に突設した操作片によって与えるようにしてい
る。

以下、第、９図に示した実施例を参照しながら本発明を
説明する。同図では、主として動力伝達装置４０を示し
℃おり、この動力伝達装置は下型（ダイプレート３）を
含む下部固定体、例えばダイホルダｎ内に収納されてい
る。なお、ポンチ１５およびダイ部分１６は、第１図に
示したよう−にスライド３９およびダイプレート８１．
ダイホルダ四にそれぞれ設置され又いる。

動力伝達装置は、レバー４］、水平＄１４２　、４３　
、４４および垂直軸柘をダイホルダ乙のフレーム２２ａ
　等にそれぞれ支承させ、レバー４１と水平軸４２間に
ラチェット機構４６、水平軸４２と水平軸４３間に平歯
車減速機構４７、水平軸４３と水平軸４４間に平歯車減
速機構４８、水平軸Ｉと垂直軸４５間に傘歯車減速機構
４９および垂直軸４５とダイ部分１６間にチェーン駆動
機構個がそれぞれ配設されている。ラチェット機構４６
は、レバー４Ｊに配設した爪５１と水平軸４２に固着し
た爪型５２と該爪型を係止させる係止爪５３と移動量規
制ブロック父等からなり、上記両爪５１　、５３はスプ
リング５５　、５６によって常に爪型５２に係合されて
いる。また平歯車減速機構４７　、４８は水平軸４２に
固着した小平歯車５７と水平軸４３に固着した大平態止
羽を互に噛合させ、さらに水平軸４３に固着し定率平歯
車５９と水平軸封に固着した太平歯車６０とを互に噛合
させたものである。さらにまた、傘歯車減速機構４９は
水平軸４４に固着した小傘歯車６】と垂直軸４５に固着
した大傘車６２とを噛合させたものであり、チェー／駆
動機構ｊ）は垂直軸４５に固着した小スプロケット６３
とダイ部分１６に固層した大スプロケツト５間にチェー
ンかを巻掛けたものである。７なお、第９図において、
符号６４は爪５１のストッパ、符号６５はローラである
。また符号７０は上型を含む上部移動体、例えばスライ
ド３９から下方に突設させた操作片である。

このスキューイノグ装置の作用を以下に説明する。ボッ
チ１５が降下すると、それに伴って操作片７Ｇ・も降下
し、該操作片はローラ６５を押下してレバー４１を矢印
Ａ方向へ回動させる。レバー４１が矢印Ａ方向へ回動す
ると、それに伴って爪５１も移動するが、その際爪型５
２は爪５３によって係止されているため、爪５１は型車
５２上を遊動する。したがって、ボッチ１５の下降に際
しては、その運動はダイ部分１６に伝達されない。次い
で、ポンチ１５が上昇する際には、該ボッチとともに操
作片７ｏも上昇する。

すると、レバー４１の抱束が解除されるので、該レバー
４１はスプリング５５の付勢力によって矢印Ｂ方向に回
動し、それに伴って爪５１も移動する。その際、爪型５
２は爪５１に係合した状態に保持され、爪５１とともに
矢印方向に回転する。この型車５２０回転は、爪５１か
ブロック５４に当接することによって停止される。なお
、爪型５２が矢印方向に回転した場合には、爪５３は爪
ｓ、５２との保合が解除される。

このようにして、爪型５２がＣ方向に回転すると、軸４
２を介して歯車５７が矢印方向に回転され、その回転力
は歯車５８に伝達されて該歯車を矢印方向に回転させ、
さらにその回転力は軸４３．歯甫５９を介して歯車６０
に伝達され、歯車６０を矢印方向に回転させる。このよ
うにして歯車６０に伝達された回転力は、軸４４　、　
＠歯車６１　、６２を介して垂直軸４５に伝達され、さ
らにスプロケット６３、チェーン’Ｍ？介し℃スプロケ
ツ）２５に伝達され、ダイ部分１６を矢印方向に回転さ
せる。この間、操作片７０によって作動されるレバー４
１０回動量は、各減速機構によって減速される。したが
ってダイ部分１６では小角度（スキュー量相当角）の回
転になる。なお、ダイ部分１６の回転角を調整したい場
合に（ま、移動量規制ブロック５４す移動することによ
って行なう。

例えば、ブロック潟を矢印方向に移動させると、爪５１
の＃動量はブロック５４によって小さく規制され、それ
だけ爪型５２０回転量も規制される。したがって、ダイ
部分１６の回転角も小さく抑えられる。

なお、その場合、レバー４１の復殉亀（矢印Ｂ方向の回
動量）も小さくなる。

なお、上記実施例では、動力伝達機構として、レバー４
１、ラチェット機構４６、平歯車減速ａ１４７゜４８、
傘歯車減速機＄４９およびチェーン駆動機構犯を組合わ
せたものを採用しているが、本発明では、操作片７０の
往復動を回転動に変換する動力伝達機構であれば、如何
る機構の組合わせであってもよ（ゝ。

ふ上記しように、本発明に係る積層鉄心製造用順送り金型
装置におけるスキューイノグ装置は、動力伝達機構を下
型を含む下部固定体に収容し、その伝達機構を土製を含
む上部移１１体の操作片によって作動させるようにして
いるので、動力伝達機構をコンパクトにすることができ
、かつスキュー量０ｆＡｆ＆も向上することができ、し
かもコストダウンが図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は従来の＠層鉄心製造用順送り金型装置
を示しｋもので、第１図はその全体を示し１こ縦断面図
、第２図はモータの回転子用成層鉄心材の平面図、第３
１Ｍ：（ａｌ　ｔ　（ｂ）は切起し突起部分を示した平
面図および縦断面図、第４図（ａｌ　、　（ｂ）は切起
し突起孔を示した平面図および縦断面図、第５図はポン
チの圧下によって外形抜き、かしめおよびスキューイン
グが行なわれている状態を示した縦断面図、菓６図は回
転ダイ部分およびインデックス手段を示した平面図、第
７図は回転ダイ部分の縦断面図、第８図は動力伝達機構
を示した斜視図、第９図は本発明に係るスキューイ７グ
装置の要部を示した斜視図である。１・・・積層鉄心材、３・・・ダイプレート、６・・・
スキュー用逃げ丸孔、１２・・・切起し突起孔、１３・
・・切起し突起、１５・・・ポンチ、１６・・・回転ダ
イ部分、１７・・・鉄心構成片、乙・・・ダイホルダ、
５・・・スプロケット、あ・・・チェーン、３９・・・
スライド、４０・・・動力伝達機構、４１・・・レバー
、４２　、４３　、４４・・・水平軸、４５・・・垂＠
軸、４６・・・ラチェット機構、４７　、４８・・・半
画車減速機構、４９−・・傘歯車減速機構、閣・・・チ
ェー／駆動機構、５１・・・爪、５２・・・型車、５３
・・・爪、シ・・・移動量規制ブロック、５５．５６・
・・スプリング、５７　、５８　、５９　、６０・・・
平歯車、６１　、６２・・・傘歯車、６３・・・スプロ
ケット、６４・・・ストッパ、６５・・・ローラ、７０
・・・操作片。第８図　− 第９図

Claims

【特許請求の範囲】

ダイプレートのスキューイングを行なうべきステーショ
ンにおけるダイ部分を回転可能とし、このダイ部分をス
キュー相当角だけ強制回転させる積層鉄心製造用順送り
金型装置におけるスキューイ／グ装置において、上型を
含む上部移動体に操作片を突設するとともに、下型な含
む下部固定体に、人力させた往復動を回転動に変換して
出力する勢力伝達機構を配設し、上部移動体の１ストロ
ーク毎の上記操作片の往復動を上記動力伝達機構に入力
させ、該動力伝達機構の出力で上部ダイ部分を回転させ
るようにしたことを特徴とする積層鉄心製造用順送り金
型装置におけるスキューイング装置。