JPS59134385A - 風力原動機の安全装置 - Google Patents
風力原動機の安全装置Info
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- JPS59134385A JPS59134385A JP58009512A JP951283A JPS59134385A JP S59134385 A JPS59134385 A JP S59134385A JP 58009512 A JP58009512 A JP 58009512A JP 951283 A JP951283 A JP 951283A JP S59134385 A JPS59134385 A JP S59134385A
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- Japan
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- blade
- pitch
- wind
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- rotation
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- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- NIOPZPCMRQGZCE-WEVVVXLNSA-N 2,4-dinitro-6-(octan-2-yl)phenyl (E)-but-2-enoate Chemical compound CCCCCCC(C)C1=CC([N+]([O-])=O)=CC([N+]([O-])=O)=C1OC(=O)\C=C\C NIOPZPCMRQGZCE-WEVVVXLNSA-N 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D7/00—Controlling wind motors
- F03D7/02—Controlling wind motors the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
- F03D7/022—Adjusting aerodynamic properties of the blades
- F03D7/0224—Adjusting blade pitch
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2260/00—Function
- F05B2260/70—Adjusting of angle of incidence or attack of rotating blades
- F05B2260/74—Adjusting of angle of incidence or attack of rotating blades by turning around an axis perpendicular the rotor centre line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2260/00—Function
- F05B2260/70—Adjusting of angle of incidence or attack of rotating blades
- F05B2260/77—Adjusting of angle of incidence or attack of rotating blades the adjusting mechanism driven or triggered by centrifugal forces
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、風の力によって風車が回転し、その回転エネ
ルギーを動力として利用する風力原動機に関するもので
ある。
ルギーを動力として利用する風力原動機に関するもので
ある。
従来例の構成とその問題点
一般に風のエネルギーを利用する風力原動機では、強風
時における過度な回転上昇を防止するため翼の角度（翼
ピツチ）を変える装置を備えている。その一実施例を第
１図、第２図に基づいて説明する。
時における過度な回転上昇を防止するため翼の角度（翼
ピツチ）を変える装置を備えている。その一実施例を第
１図、第２図に基づいて説明する。
図において、１０１は主軸、１ｏ２は主軸に固定したハ
ブ、１０３は翼軸、１０４は移動板、１ｏ５は重錘ａ重
錘取付棒１Ｑ６′連接棒Ｃよりなるガノ（ナー、１ｏｅ
ｌｒ＠保持スプリング、１ｏ７は移動板復元用スプリン
グ、１ｏ８は翼軸１０３と移動板１０４との連接棒、１
０９は移動板用案内棒、１１０は翼、１１１は重錘取付
棒１０６′の運動許容溝孔である。そして風速が上昇す
ればそれにしだがって風車の回転数も増力口し、高速限
界点例えば秒速８メートルに至るまではガノくナー１０
５の重錘ａは保持スプリング１０６の中に保持されてい
る。しかし、限界点に達すると遠心力により保持スプリ
ング１０６の中より離脱し始めてガノくナー１０６が急
速にしかも大きく作動しスプリング１０７の力に抗して
移動板１０４を翼軸１０３の方に動かして連接棒１０８
を介して急に翼ピ・ソチを変え風力抵抗を減じて風車の
破損を防止し、風速が低速限界点即ち秒速６メートル以
下になればスプリング１０７の復元力と重錘が上側に回
ったときのその重量により保持スプリング１０６内に収
容され翼ピツチを自動的に元の状態に復帰させるもので
ある。
ブ、１０３は翼軸、１０４は移動板、１ｏ５は重錘ａ重
錘取付棒１Ｑ６′連接棒Ｃよりなるガノ（ナー、１ｏｅ
ｌｒ＠保持スプリング、１ｏ７は移動板復元用スプリン
グ、１ｏ８は翼軸１０３と移動板１０４との連接棒、１
０９は移動板用案内棒、１１０は翼、１１１は重錘取付
棒１０６′の運動許容溝孔である。そして風速が上昇す
ればそれにしだがって風車の回転数も増力口し、高速限
界点例えば秒速８メートルに至るまではガノくナー１０
５の重錘ａは保持スプリング１０６の中に保持されてい
る。しかし、限界点に達すると遠心力により保持スプリ
ング１０６の中より離脱し始めてガノくナー１０６が急
速にしかも大きく作動しスプリング１０７の力に抗して
移動板１０４を翼軸１０３の方に動かして連接棒１０８
を介して急に翼ピ・ソチを変え風力抵抗を減じて風車の
破損を防止し、風速が低速限界点即ち秒速６メートル以
下になればスプリング１０７の復元力と重錘が上側に回
ったときのその重量により保持スプリング１０６内に収
容され翼ピツチを自動的に元の状態に復帰させるもので
ある。
上記構成において、翼ピツチはある高速限界点を堺にし
て急激に変化するため高速限界点に相当する風が断続的
に吹くときは、翼ピツチの急激な変化が繰り返されるた
め、風エネルギーの利用効率が低下し、まだ翼１０．翼
軸３などの翼ピツチ変換部分の破損の原因となっていた
。
て急激に変化するため高速限界点に相当する風が断続的
に吹くときは、翼ピツチの急激な変化が繰り返されるた
め、風エネルギーの利用効率が低下し、まだ翼１０．翼
軸３などの翼ピツチ変換部分の破損の原因となっていた
。
寸た、ガバナーはそれぞれ単独に動くため１重錘ａの上
側と下側でのアンバランスにより作動が確実でなく、こ
のため翼ピツチの復帰中に突風などにより急激に風速が
上昇すると、ガバナーの動作不良により急速に回転が上
昇し、翼の破損につながる欠点がち５つだ。
側と下側でのアンバランスにより作動が確実でなく、こ
のため翼ピツチの復帰中に突風などにより急激に風速が
上昇すると、ガバナーの動作不良により急速に回転が上
昇し、翼の破損につながる欠点がち５つだ。
発明の目的
本発明は上記従来の欠点全解消し１台風や突風に対する
安全性の向上をはかった風力原動機を得ることを目的と
する。
安全性の向上をはかった風力原動機を得ることを目的と
する。
発明の構成
本発明の風力原動機は、風車翼の取付角度を変化できる
可変ピッチ機構を有し、この機構内に、遠心力のみで作
動するロック機構として中央部に凹型溝を設け、その溝
の中に遠心力重錘に連結したローラーを装置し、前記重
錘は上下のアンバランスをなくすだめ２個の対をなし、
互いに連動するとともにその移動を任意に規制できるカ
ム装置Ｅ装着したものである。
可変ピッチ機構を有し、この機構内に、遠心力のみで作
動するロック機構として中央部に凹型溝を設け、その溝
の中に遠心力重錘に連結したローラーを装置し、前記重
錘は上下のアンバランスをなくすだめ２個の対をなし、
互いに連動するとともにその移動を任意に規制できるカ
ム装置Ｅ装着したものである。
本装置は、通常は可変ピッチ機構により風車翼の回転を
制御するも、突風等により回転が遍歴に上昇したときは
、上記ロック機構がはずれ電気。
制御するも、突風等により回転が遍歴に上昇したときは
、上記ロック機構がはずれ電気。
油圧など他の動力を介さずに翼ピツチを回転力を生じな
いピッチにして回転を停止させ、自刃ては復帰しないこ
とにより安全性の向上をはかった風力原動機である。
いピッチにして回転を停止させ、自刃ては復帰しないこ
とにより安全性の向上をはかった風力原動機である。
実施例の説明
本発明の一実施例を第３図〜第６図に基づいて説明する
。
。
第３図、第４図に示したように、１は風車発電機２に接
続された動力軸、３は動力軸１に取付けたハブ、４はハ
ブ３に翼軸６を回転自在に取付けだ風車翼である。６は
動力軸１の先端に固着された円板、７は円板６全摺動自
在に貫通した操作軸で、先端には可動板８が取付けであ
る。９は軸受、１０は一端が操作軸７に遊嵌され他端が
翼軸６の翼軸腕１１に遊嵌された連接棒である。なお可
動板８と円板６との間にはピッチスプリング１２が取付
けである。
続された動力軸、３は動力軸１に取付けたハブ、４はハ
ブ３に翼軸６を回転自在に取付けだ風車翼である。６は
動力軸１の先端に固着された円板、７は円板６全摺動自
在に貫通した操作軸で、先端には可動板８が取付けであ
る。９は軸受、１０は一端が操作軸７に遊嵌され他端が
翼軸６の翼軸腕１１に遊嵌された連接棒である。なお可
動板８と円板６との間にはピッチスプリング１２が取付
けである。
円板６の中央部には電動シリンダー１３が取付けられ、
このヅリンダ−１３の軸１４の先端には凹型溝１５ａｉ
有したシリンダヘッド１６が取付けである。
このヅリンダ−１３の軸１４の先端には凹型溝１５ａｉ
有したシリンダヘッド１６が取付けである。
可動板８０片面には摺動可能な重錘１６及び１６′が取
付けられ、この重錘は互いに連動するようにリンク棒１
７にて連結されている。また重錘１６にはローラー１８
を保持したローラーホルダー１９が取付けられている。
付けられ、この重錘は互いに連動するようにリンク棒１
７にて連結されている。また重錘１６にはローラー１８
を保持したローラーホルダー１９が取付けられている。
なおローラー１８は前記シリンダーヘッド１６の凹型の
溝１６ａの中に着脱可能にしてはまり込んでいる。さら
に重錘１６にはその移動を規制するだめのカム装置２０
としてカムプレート２１が取付けである。なおりム装置
２０はカムプレート２１と、カムローラー２２、カムロ
ーラー２２をカムプレート２１に押えるためのカムスプ
リング２３及びカムスプリング、カムローラー全保持す
るカムローラーホルダー２４から構成され、カムローラ
ーホルダー２４は可動板８に取付けである。なお重錘１
６はロックスプリング２６により互いに引き寄せられて
いる。まだ１５〜２５を総称してロック機構と呼ぶ。
溝１６ａの中に着脱可能にしてはまり込んでいる。さら
に重錘１６にはその移動を規制するだめのカム装置２０
としてカムプレート２１が取付けである。なおりム装置
２０はカムプレート２１と、カムローラー２２、カムロ
ーラー２２をカムプレート２１に押えるためのカムスプ
リング２３及びカムスプリング、カムローラー全保持す
るカムローラーホルダー２４から構成され、カムローラ
ーホルダー２４は可動板８に取付けである。なお重錘１
６はロックスプリング２６により互いに引き寄せられて
いる。まだ１５〜２５を総称してロック機構と呼ぶ。
上記構成において、風速が一定の値例えば秒速８メート
ルまでは一定の翼ピツチで運転されるが、更に風速が上
昇すると風車界の回転を制御するため、電動シリンダー
１３が作動し軸１４に取付けられたシリンダーヘッド１
５が電動シリンダー１３の方へ移動する。シリンダーヘ
ッド１６が移動スると同時にローラー１８．ローラーホ
ルダー１９゜重錘１６を介して可動板８も移動し、操作
軸７゜連接棒１０．翼軸腕１１を介して翼軸５及び翼４
は翼軸口りに回転をし翼ピツチが変わる。風速が低下す
れば再び電動シリンダー１３を作動させ今度は逆にシリ
ンダヘッド１５を先端側に戻すことにより、翼ピツチを
元に戻す。強風時にはこのような翼ピツチ制御を行うこ
とにより回転制御全行っている。
ルまでは一定の翼ピツチで運転されるが、更に風速が上
昇すると風車界の回転を制御するため、電動シリンダー
１３が作動し軸１４に取付けられたシリンダーヘッド１
５が電動シリンダー１３の方へ移動する。シリンダーヘ
ッド１６が移動スると同時にローラー１８．ローラーホ
ルダー１９゜重錘１６を介して可動板８も移動し、操作
軸７゜連接棒１０．翼軸腕１１を介して翼軸５及び翼４
は翼軸口りに回転をし翼ピツチが変わる。風速が低下す
れば再び電動シリンダー１３を作動させ今度は逆にシリ
ンダヘッド１５を先端側に戻すことにより、翼ピツチを
元に戻す。強風時にはこのような翼ピツチ制御を行うこ
とにより回転制御全行っている。
本装置において台風や突風等により翼ピツチ制御が風速
の急激な上昇に追随できず回転が急速に増加し危険回転
数に達した場合には、重錘１６の遠心力により互いに連
動して、ローラー１８は外周へ拡張しシリンダーヘッド
１６の凹型溝１５ａを離脱する。（ロック機構の解除）
。ロック機構が解除されるとピッチスプリング１２及び
風車界４の空気力などの力により可動板８は円板６の方
へ強制的に引き寄せられ同時に、操作軸７．連接棒１０
．翼軸腕１１を介して風車界４の翼ピツチを回転力ヲ生
じないピッチ（フェザリングピ・ソチ）にして風車を停
止させる。なお可動円板８が円板θ側へ移動するときは
口〜ラー１８はシリンダーヘッド１６の外周に接触して
転がるようになっている。
の急激な上昇に追随できず回転が急速に増加し危険回転
数に達した場合には、重錘１６の遠心力により互いに連
動して、ローラー１８は外周へ拡張しシリンダーヘッド
１６の凹型溝１５ａを離脱する。（ロック機構の解除）
。ロック機構が解除されるとピッチスプリング１２及び
風車界４の空気力などの力により可動板８は円板６の方
へ強制的に引き寄せられ同時に、操作軸７．連接棒１０
．翼軸腕１１を介して風車界４の翼ピツチを回転力ヲ生
じないピッチ（フェザリングピ・ソチ）にして風車を停
止させる。なお可動円板８が円板θ側へ移動するときは
口〜ラー１８はシリンダーヘッド１６の外周に接触して
転がるようになっている。
またローラー１８がシリンダーヘッド１５の凹型溝１５
ａ（５離脱するとき（ロック機構の解除）の回転数（こ
の場合は危険回転数）はカム装置２゜のカムスプリング
２３及びロックスプリング２６等により任意に設定でき
る。
ａ（５離脱するとき（ロック機構の解除）の回転数（こ
の場合は危険回転数）はカム装置２゜のカムスプリング
２３及びロックスプリング２６等により任意に設定でき
る。
第５図、６図にはロック機構が解除し、風車界４がフェ
ザリング状態になったときを示す０フエザリング状態に
ある風車界は自刃で復帰することができない。もし復帰
を必要とする場合には、外部からの信号により再び電動
シリンダー１３を作 ・動させ、シリンダーヘッド１
５を円板６側に移動させることにより凹型溝１５ａの中
にローラー１８はロックスプリング２５のカにょシはま
り込む（ロック機構の復帰）。
ザリング状態になったときを示す０フエザリング状態に
ある風車界は自刃で復帰することができない。もし復帰
を必要とする場合には、外部からの信号により再び電動
シリンダー１３を作 ・動させ、シリンダーヘッド１
５を円板６側に移動させることにより凹型溝１５ａの中
にローラー１８はロックスプリング２５のカにょシはま
り込む（ロック機構の復帰）。
発明の効果
本発明によれば強風時には可変ピッチ機構の働きにより
風車界の回転を効率よく制御し、しかも万が一突風等に
より急激に回転が上昇し、ある回転数（危険回転数）に
達したならば、遠心力のみによって作動するロック機構
が解除し、風車界のピッチを回転力を生じないピッチに
するとともに、外部からの信号や動カ全与えない限り元
に復帰しないだめ、翼ピツチの急激なしかも大きな変化
の繰り返しによる風車界及び可変ピッチ機構部分の破損
を防ぐことができる。
風車界の回転を効率よく制御し、しかも万が一突風等に
より急激に回転が上昇し、ある回転数（危険回転数）に
達したならば、遠心力のみによって作動するロック機構
が解除し、風車界のピッチを回転力を生じないピッチに
するとともに、外部からの信号や動カ全与えない限り元
に復帰しないだめ、翼ピツチの急激なしかも大きな変化
の繰り返しによる風車界及び可変ピッチ機構部分の破損
を防ぐことができる。
また重錘１６及び１６′は互いに連動して動くため、重
錘の上側と下側でのアンバランスがなく、ロック機構の
作動が確実で信頼性の高い安全装置となっている。
錘の上側と下側でのアンバランスがなく、ロック機構の
作動が確実で信頼性の高い安全装置となっている。
第１図は従来例の風力原動機可変ピッチ機構部の正面断
面図、第２図は同Ａ−Ｂ側断面図、第３図は本発明の一
実施例における風力原動機可変ピッチ機構部の正面断面
図、第４図は同側面図、第５図はロック機構が解除にな
って風車界が停止状態にあるときの風力原動機可変ピッ
チ機構部の正面断面図、第６図は同側面図である。 １・・・・・・動力軸、２・・・・・・風車発電機、３
・・・・・・ハブ、４・・・・・・風車界、５・川・・
翼軸、６・・団・円板、７・・・・・・操作軸、８・・
・・・・可動板、９・・・・・・軸受、１ｏ・・川・連
接棒、１１・・・・・・翼軸腕、１２・旧・・ピッチス
プリング、１３・・・・・・電動シリンダー、１４・・
・・・・軸、１６・・・・・・シリンダーヘッド、１６
・・川・重錘、１６′・・・−・・重錘、１７・川・・
リンク棒、１８・・川・ローラー 、１９・・・・・・
ローラーホルダー、２０・・・・・・カム装置、２１・
・・・・・カムプレー）、２２・・・・・・カムローラ
ー、２３・・・・・・カムスプリング、２４・・・・・
・カムローラーホルダー、２６・・・・・・口・ツクス
フリング、２６・・・・・・口・ツク機構。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 １０８ 第３図 第４図 第５図
面図、第２図は同Ａ−Ｂ側断面図、第３図は本発明の一
実施例における風力原動機可変ピッチ機構部の正面断面
図、第４図は同側面図、第５図はロック機構が解除にな
って風車界が停止状態にあるときの風力原動機可変ピッ
チ機構部の正面断面図、第６図は同側面図である。 １・・・・・・動力軸、２・・・・・・風車発電機、３
・・・・・・ハブ、４・・・・・・風車界、５・川・・
翼軸、６・・団・円板、７・・・・・・操作軸、８・・
・・・・可動板、９・・・・・・軸受、１ｏ・・川・連
接棒、１１・・・・・・翼軸腕、１２・旧・・ピッチス
プリング、１３・・・・・・電動シリンダー、１４・・
・・・・軸、１６・・・・・・シリンダーヘッド、１６
・・川・重錘、１６′・・・−・・重錘、１７・川・・
リンク棒、１８・・川・ローラー 、１９・・・・・・
ローラーホルダー、２０・・・・・・カム装置、２１・
・・・・・カムプレー）、２２・・・・・・カムローラ
ー、２３・・・・・・カムスプリング、２４・・・・・
・カムローラーホルダー、２６・・・・・・口・ツクス
フリング、２６・・・・・・口・ツク機構。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 １０８ 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）風車翼と、この風車翼のピッチを、風速により変
える可変ピッチ機構と、遠心力のみによって作動し、通
常はロックされているロック機構とを備え、風車翼があ
る回転以上になるとロック機構がはずれ、翼ピツチを回
転力を生じないピッチにして回転を停止させ、自刃では
復帰しない風力原動機の安全装置。 （２）上記の遠心力によって作動するロック機構の２ｍ
の対の重錘を有し、それが互いに連動して単独では動か
ないようにして重錘の上下のアンバランスをなくした特
許請求の範囲第１項記載の風力原動機の安全装置。 （３）可変ピッチ機構を操作軸による装置とし、ロック
機構として可変ピッチ機構中央部に凹型の溝を設け、そ
の溝の中にローラを装置し、該ローラを前記重錘に連結
した特許請求の範囲第１項よだ１よ第２項記載の風力原
動機の安全装置。 （４）遠心力重錘の移動を任意に規制するだめカム装置
全装着した特許請求の範囲第３項記載の風力原動機の安
全装置。 （６） ロック機構の復帰を必要とする場合には外部
からの信号又は動力による特許請求の範囲第１項記載の
風力原動機の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58009512A JPS59134385A (ja) | 1983-01-24 | 1983-01-24 | 風力原動機の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58009512A JPS59134385A (ja) | 1983-01-24 | 1983-01-24 | 風力原動機の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59134385A true JPS59134385A (ja) | 1984-08-02 |
| JPH0343468B2 JPH0343468B2 (ja) | 1991-07-02 |
Family
ID=11722296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58009512A Granted JPS59134385A (ja) | 1983-01-24 | 1983-01-24 | 風力原動機の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59134385A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100019502A1 (en) * | 2008-07-23 | 2010-01-28 | Rolic Invest S.Ar.L. | Wind power turbine |
| WO2010059983A3 (en) * | 2008-11-21 | 2010-11-04 | Preus Robert W | Wind turbine |
| CN101988475A (zh) * | 2010-11-10 | 2011-03-23 | 马效春 | 一种变桨风力发电机 |
| CN104675622A (zh) * | 2014-12-02 | 2015-06-03 | 青岛金博士自动化技术有限公司 | 一种具有变桨装置的风力发电机以及控制方法 |
| CN109026531A (zh) * | 2018-08-21 | 2018-12-18 | 石山霞 | 一种风力发电机的变桨装置 |
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| JPS5476740A (en) * | 1977-11-30 | 1979-06-19 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Wind mill of wind force generator, etc. |
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-
1983
- 1983-01-24 JP JP58009512A patent/JPS59134385A/ja active Granted
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