JPS59130907A - 防舷装置 - Google Patents
防舷装置Info
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- JPS59130907A JPS59130907A JP58003315A JP331583A JPS59130907A JP S59130907 A JPS59130907 A JP S59130907A JP 58003315 A JP58003315 A JP 58003315A JP 331583 A JP331583 A JP 331583A JP S59130907 A JPS59130907 A JP S59130907A
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- JP
- Japan
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- impaction
- support part
- receiver
- fender
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- Granted
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は港湾ないしＣま海洋におけろ船舶や浮遊構造物
の衝撃を緩衝てろための防舷装置に関てるものである。
の衝撃を緩衝てろための防舷装置に関てるものである。
第１図ないし第４図に図示ｆ＾ように１従来の防舷［ａ
においては、受衝部すは中実の四角錐形状で、支衝部Ｃ
は中空の四角錐形状からなっている。そして支衝部Ｃは
第２図に図示てろ如く、内面、外面ともに略平行で、か
つ一様な傾斜を有してい石。
においては、受衝部すは中実の四角錐形状で、支衝部Ｃ
は中空の四角錐形状からなっている。そして支衝部Ｃは
第２図に図示てろ如く、内面、外面ともに略平行で、か
つ一様な傾斜を有してい石。
したかつて、船舶の■舷時、田縮カン受け６際σ）力学
的現象Ｏま次σ）よ５にな／−、。
的現象Ｏま次σ）よ５にな／−、。
第３嗟において、支衝部四＋１１１１ 、！Ｉ（ｄの）
すぎ１＜ ・四隅角部θの厚コｔｅ とてると、各
部の断面二次モーメント球 、Ｉｅ ＆まそれぞれミＩ
ｆ２ ％工。
すぎ１＜ ・四隅角部θの厚コｔｅ とてると、各
部の断面二次モーメント球 、Ｉｅ ＆まそれぞれミＩ
ｆ２ ％工。
久ｔｃ’ どなり板厚上の４来に比例でる。
ところで、圧縮力Ｐが働いた場合、圧縮力Ｐが比較的小
さい間は受衝部すおよび支衝部Ｃいずゎ。
さい間は受衝部すおよび支衝部Ｃいずゎ。
も弾性変形をでるが、圧縮力Ｐが大さくなると支衝部ｃ
＆ま座屈変形へと変わることになる。この場合、座屈応
力碌αＥ工となり＼座屈応力Ｇま断面二次モーメント砿
、工ｅ にそれぞれ比例でる。そり、テｔｔ ＞、
ｔｃｔ ゆえ、断面二次モーメントエ、 ＞＞堀 と
なる。
＆ま座屈変形へと変わることになる。この場合、座屈応
力碌αＥ工となり＼座屈応力Ｇま断面二次モーメント砿
、工ｅ にそれぞれ比例でる。そり、テｔｔ ＞、
ｔｃｔ ゆえ、断面二次モーメントエ、 ＞＞堀 と
なる。
したがって支衝部四側部ｄに比軟して四隅角部ｅは、け
るかに座屈変形をハエにくくなる。そり〕結果、周囲を
形成でる四１ｌｌｔ部ｄ ＆）みが序屈変形を１己こて
ことになる。
るかに座屈変形をハエにくくなる。そり〕結果、周囲を
形成でる四１ｌｌｔ部ｄ ＆）みが序屈変形を１己こて
ことになる。
そして、こσ〕座屈変形は四隅角部θが直角を保つよう
にして変形７起こてことが最も四側Ｍ ｄ、 ｖ）四隅
角部θ近傍σ）変位量が少なくなるため、第４１叉ＶＣ
ｌツ１示１−る如くそれぞれ相７４向てろ部側は外側へ
′ふくらみ、他方σ）相対部てろ部材は内１目１１にへ
こむという様な変形状態が生じ易く、変位量の低下の要
因となった。
にして変形７起こてことが最も四側Ｍ ｄ、 ｖ）四隅
角部θ近傍σ）変位量が少なくなるため、第４１叉ＶＣ
ｌツ１示１−る如くそれぞれ相７４向てろ部側は外側へ
′ふくらみ、他方σ）相対部てろ部材は内１目１１にへ
こむという様な変形状態が生じ易く、変位量の低下の要
因となった。
また、支衝部Ｃσ〕而而面面様であるため、座屈変形を
おこて際６ま、支衝部Ｃは長柱の座屈とほぼ支衝部Ｃの
長ぎｌの２乗に逆比＋４＝！ｌてろことになろ。
おこて際６ま、支衝部Ｃは長柱の座屈とほぼ支衝部Ｃの
長ぎｌの２乗に逆比＋４＝！ｌてろことになろ。
したかつて弾性変形領域から座屈変ハぞ領域へ遷移でろ
境界点におけろ応力低下が顕著となった。
境界点におけろ応力低下が顕著となった。
本発明はこのような欠点を除去した防舷装置の改良に係
り、ゴム弾性体からなる中空テーバ筒状体σ）小径側を
受衝部となし、大径側ヶ取付は端となした防舷装置にお
いて、前記筒状体σ〕肉厚を取付は端側より９往「端側
に向かって次第に肉厚となし、該筒状体外周σ）受衝端
側所定位置ｖｃ ｙｊｔ４を形成し、該筒状体の内面お
よび外面のいずれか画万または両方乞多角緋体となした
ことを特徴とてるもので、その目的とてる処は、変位量
が大きく、安定した変形が得られろ紗衝性に優ハ、た防
舷装置を供１−ろ点にある。
り、ゴム弾性体からなる中空テーバ筒状体σ）小径側を
受衝部となし、大径側ヶ取付は端となした防舷装置にお
いて、前記筒状体σ〕肉厚を取付は端側より９往「端側
に向かって次第に肉厚となし、該筒状体外周σ）受衝端
側所定位置ｖｃ ｙｊｔ４を形成し、該筒状体の内面お
よび外面のいずれか画万または両方乞多角緋体となした
ことを特徴とてるもので、その目的とてる処は、変位量
が大きく、安定した変形が得られろ紗衝性に優ハ、た防
舷装置を供１−ろ点にある。
不発Ｈ１４においてＣま、前記したようにゴム弾性体か
らなる中空テーバ筒状体σ〕小径側を受衝端となし、大
径側を取付は嬬となした防舷ｋｍにおいて、前記輪状体
の肉厚を取付けＶ＃側より受往工端側に向かって次第に
肉厚となしたため、中、後部より受衝端までσ〕断面積
が比較的太きく、歪例の比較的小ざい領域（弾性変形領
域） ＶＣおけろ圧縮反力の増加が大きくなる。なお、
圧縮反力とは圧縮力に抗てろ力をいうもσ〕と￥６゜ また不発明では、筒状体ダを周σ）受衝端１則所定１）
７置ＶＣ溝を形成したため、該溝部にて座屈変形を起こ
し易く、座屈反力（揶屈荷重Ｉｌ？″抗て＾力をい５Ｆ
＋ ＜７）とてろ）は口１１記したように該溝より受衝
端までσ〕柱杆長の２来に逆比例でろことＶＣＴ、Ｃす
１取付は端側より受衝端側に一様な形状で形成したもσ
）に比較して（一様な形状σ）もσ）では取付は端から
受働端末でが杆長ｌとなる）飛躍的に大きくてろことが
できる。したがって前記骨性変形領域での圧縮反力の増
加と相まって座屈変形領域においても座屈反力σ）増］
Ｊ［ｌを６まかろことかでさ、弾性変形領域より座屈変
形領域への遷移領域における反力の増加をはかることが
できろ。
らなる中空テーバ筒状体σ〕小径側を受衝端となし、大
径側を取付は嬬となした防舷ｋｍにおいて、前記輪状体
の肉厚を取付けＶ＃側より受往工端側に向かって次第に
肉厚となしたため、中、後部より受衝端までσ〕断面積
が比較的太きく、歪例の比較的小ざい領域（弾性変形領
域） ＶＣおけろ圧縮反力の増加が大きくなる。なお、
圧縮反力とは圧縮力に抗てろ力をいうもσ〕と￥６゜ また不発明では、筒状体ダを周σ）受衝端１則所定１）
７置ＶＣ溝を形成したため、該溝部にて座屈変形を起こ
し易く、座屈反力（揶屈荷重Ｉｌ？″抗て＾力をい５Ｆ
＋ ＜７）とてろ）は口１１記したように該溝より受衝
端までσ〕柱杆長の２来に逆比例でろことＶＣＴ、Ｃす
１取付は端側より受衝端側に一様な形状で形成したもσ
）に比較して（一様な形状σ）もσ）では取付は端から
受働端末でが杆長ｌとなる）飛躍的に大きくてろことが
できる。したがって前記骨性変形領域での圧縮反力の増
加と相まって座屈変形領域においても座屈反力σ）増］
Ｊ［ｌを６まかろことかでさ、弾性変形領域より座屈変
形領域への遷移領域における反力の増加をはかることが
できろ。
ざらに不発明においては、筒状体の内面および外面σ〕
いずｊ、か−万または両方を多角錐体となしたため、圧
縮力を受けた場合、角錐面の全面が外側へふくらむ変形
χし、その結果大きな変位をさせろごとができへため、
緩衝性が優れた防舷装置となる。しかもＡｉｌ記したよ
うに角錐面の全面が外側へふくらむ変形をし、安定した
変形となり、各部に均一に圧縮力を分散させることがで
さるため、応力集中を避けることができろ。
いずｊ、か−万または両方を多角錐体となしたため、圧
縮力を受けた場合、角錐面の全面が外側へふくらむ変形
χし、その結果大きな変位をさせろごとができへため、
緩衝性が優れた防舷装置となる。しかもＡｉｌ記したよ
うに角錐面の全面が外側へふくらむ変形をし、安定した
変形となり、各部に均一に圧縮力を分散させることがで
さるため、応力集中を避けることができろ。
ざらにまた不発ＵＮでは、Ｍｉ状体を多角錐体としたた
め、断面二次モーメントエの増加となり、座屈応力σ）
増加を【まかろことができろ。
め、断面二次モーメントエの増加となり、座屈応力σ）
増加を【まかろことができろ。
以下第５図ないし第７図に図示ぎわ、た本発明の一実施
例について説明てろ。
例について説明てろ。
ゴム製弾性体からなろ防舷装ｗ１は、受衝部２と、それ
に平行な取付部３と、同取付部３から受衝ｍ２に向かつ
て内向きＵ〕軸傾斜（−で立Ｒされた支衝部４から４Ａ
成ぎれ、同文１＋ｌｉｉ部４は第５図ないし第６１功に
図示ぎｊろように内部が中空でかつ内外面いずハ、もへ
角帷σ〕角錐向を有して形成されている。
に平行な取付部３と、同取付部３から受衝ｍ２に向かつ
て内向きＵ〕軸傾斜（−で立Ｒされた支衝部４から４Ａ
成ぎれ、同文１＋ｌｉｉ部４は第５図ないし第６１功に
図示ぎｊろように内部が中空でかつ内外面いずハ、もへ
角帷σ〕角錐向を有して形成されている。
ｉｆＩ記防舷何１σ）外＋ａｉは、取付部３σ〕底１６
１から受衝部２の上向までの高ざをＨとでろと、取付部
３より＄−受受衝上下部５向がって内７￥１へ・所定の
一様な傾斜θ′１（鉛直ＮＶｃ対して９０工２ ’６３
有して形成ぎれ同受衝部下部５より受衝部２上田ｆへは
垂直に形成されている。なお受衝部下部５の位置は、９
使「部２上面より略０．ＩＨ／−なってぃゐ。
１から受衝部２の上向までの高ざをＨとでろと、取付部
３より＄−受受衝上下部５向がって内７￥１へ・所定の
一様な傾斜θ′１（鉛直ＮＶｃ対して９０工２ ’６３
有して形成ぎれ同受衝部下部５より受衝部２上田ｆへは
垂直に形成されている。なお受衝部下部５の位置は、９
使「部２上面より略０．ＩＨ／−なってぃゐ。
また受衝部２上面より略０．２Ｈ（Ｊ）位置には、上溝
６か全周に亘り形成ざｎており、同°上溝６は半円弧状
−’Ｃ７１ｆ ｉ； ２ ｎ、、その半径は０．０１〜
Ｏ，，０１５Ｈ（１） 範囲内の所定の寸法に設定ご旧
、てぃゐ。ぎらに数例部３底面より略０． Ｉ Ｈ（１
） 範囲内の位置に下溝７が全周に亘り形成ぎｎでおり
）同下溝７も前記上溝６と同様の形状および寸法ｖＣＣ
字足ｎている。
６か全周に亘り形成ざｎており、同°上溝６は半円弧状
−’Ｃ７１ｆ ｉ； ２ ｎ、、その半径は０．０１〜
Ｏ，，０１５Ｈ（１） 範囲内の所定の寸法に設定ご旧
、てぃゐ。ぎらに数例部３底面より略０． Ｉ Ｈ（１
） 範囲内の位置に下溝７が全周に亘り形成ぎｎでおり
）同下溝７も前記上溝６と同様の形状および寸法ｖＣＣ
字足ｎている。
一方、防舷装置１の内面は＼取付部３底面より略０．３
Ｈ付近の支衝部中１東部８まで内方へ所定σ）一様な傾
斜角０２（鉛直線に？Ｉ’ して０１＋３〜４°）を有
して形成１ぎわ、ており、ぎらに同支衝部中腹部８より
９往１部下端部９に向かってＭ記傾斜角θ２よりぎらに
内方に傾斜した傾斜角θ３（鉛直線に対してＯＬ＋４〜
５°）を有して形成、されている。そして前記受動部下
端部９よｒ）受衝部２上面までは垂直に影戒ぎれている
。なお、第６文に図示でるように、耐久性に関しては内
面にＲをつけた万が好ましく、′Ｅた圧縮性能に対して
は四隅隅部σ〕肉厚か厚てぎても変形鍬が小ごくなる。
Ｈ付近の支衝部中１東部８まで内方へ所定σ）一様な傾
斜角０２（鉛直線に？Ｉ’ して０１＋３〜４°）を有
して形成１ぎわ、ており、ぎらに同支衝部中腹部８より
９往１部下端部９に向かってＭ記傾斜角θ２よりぎらに
内方に傾斜した傾斜角θ３（鉛直線に対してＯＬ＋４〜
５°）を有して形成、されている。そして前記受動部下
端部９よｒ）受衝部２上面までは垂直に影戒ぎれている
。なお、第６文に図示でるように、耐久性に関しては内
面にＲをつけた万が好ましく、′Ｅた圧縮性能に対して
は四隅隅部σ〕肉厚か厚てぎても変形鍬が小ごくなる。
したがって、Ｒの前Ｊ１囲としてＧ′ｉ小ぎ丁ぎると削
欠％ＩＥが悪く、太さてぎても前述のごとく変位量不足
７生ずるため、適正範囲は０．０８ Ｈ≦Ｒ≦０．１２
Ｈである。
欠％ＩＥが悪く、太さてぎても前述のごとく変位量不足
７生ずるため、適正範囲は０．０８ Ｈ≦Ｒ≦０．１２
Ｈである。
した“かつて防Ｉ＋装置ｌは取付部３より受衝部２に向
かって次第に肉厚に形成ざη、ることになる。
かって次第に肉厚に形成ざη、ることになる。
第５図ないし第６図に図示ぎｆｌ、ろ実施例は口１１記
したように構成されてい＾σ）で、防舷稜間１に船舶等
σ）衝撃荷重が２１［１わ６と第７１’？＜１に１ツ１
示ぎｎ、るように、同防舷装随−１番ま変形−ｆ７−、
ことになる。１−なわち第７図Ｏま防舷装置１の変形状
態２博示したもσ）であり、同防叶装置１の圧縮荷重を
９番すたとさα）変位量をΔＨとし、歪εを百分率で表
ねてことＶＣ−”ｒ’ ｎ、は、Ｅ ＝ −、ｘ＋ｏ
ａ％）と１．ｃす、（Ａ）図は２ ＝ ｏ 、 （Ｂ
）１文１６まε＝１０ｓ（ｃ）１ツ１はと−２（Ｊ、（
Ｄ）１更はと ＝３６、（３月又はＥ−４０、（Ｆ相図
はＥ−５０、（Ｇ）図はε＝５５σ〕状態をそｎぞれ表
わて。第７図スン）ら明らかなように、歪か極めて小ぎ
い間（ε＝ｉｏ）ｃま、上溝６σ）処でつぶハ、て相互
に密着’ｆろことはないが、所定グ）歪以上となるとく
（Ｃ）図に示’ｆ２＝２０以上）、上溝６Ｌまつぶれて
相互に密着？ろことになる。こσ）とき支衝部８は外方
へふくらむ変形欠なて。
したように構成されてい＾σ）で、防舷稜間１に船舶等
σ）衝撃荷重が２１［１わ６と第７１’？＜１に１ツ１
示ぎｎ、るように、同防舷装随−１番ま変形−ｆ７−、
ことになる。１−なわち第７図Ｏま防舷装置１の変形状
態２博示したもσ）であり、同防叶装置１の圧縮荷重を
９番すたとさα）変位量をΔＨとし、歪εを百分率で表
ねてことＶＣ−”ｒ’ ｎ、は、Ｅ ＝ −、ｘ＋ｏ
ａ％）と１．ｃす、（Ａ）図は２ ＝ ｏ 、 （Ｂ
）１文１６まε＝１０ｓ（ｃ）１ツ１はと−２（Ｊ、（
Ｄ）１更はと ＝３６、（３月又はＥ−４０、（Ｆ相図
はＥ−５０、（Ｇ）図はε＝５５σ〕状態をそｎぞれ表
わて。第７図スン）ら明らかなように、歪か極めて小ぎ
い間（ε＝ｉｏ）ｃま、上溝６σ）処でつぶハ、て相互
に密着’ｆろことはないが、所定グ）歪以上となるとく
（Ｃ）図に示’ｆ２＝２０以上）、上溝６Ｌまつぶれて
相互に密着？ろことになる。こσ）とき支衝部８は外方
へふくらむ変形欠なて。
ざらに歪を大きくて旧、ば（ＥＪ図、ω） ＩＩＪに示
でように、上溝６よ）ｌ取付部３側の支衝部４はざらに
外方へふくらむ変形をなし、−万上溝６より上方σ）受
衝部２は外方へふくらむ変形はしないため、上溝６の処
で次第に座屈を起こし始め、上溝６１より上方の受衝部
２は次第に外方へ膨出した支衝部４内に陥没していく変
形をなす。そして（Ｇ）図に示てように歪６−５５にな
ると、受軸部４の外壁と受衝部２が接触１−ることにな
＾。このとき上溝６より受衝部下部５までが所定σ）傾
斜角θ、［て形成されているり〕で、前記した圧、ｌｌ
ｌｌｌ重荷重して反力を大きく１−るイ匈能を果たして
いる。てなわチ、受衝部下部５と上溝６聞σ〕傾斜部工
が圧縮変形を受ける過程で受軸部２に対し直角になる。
でように、上溝６よ）ｌ取付部３側の支衝部４はざらに
外方へふくらむ変形をなし、−万上溝６より上方σ）受
衝部２は外方へふくらむ変形はしないため、上溝６の処
で次第に座屈を起こし始め、上溝６１より上方の受衝部
２は次第に外方へ膨出した支衝部４内に陥没していく変
形をなす。そして（Ｇ）図に示てように歪６−５５にな
ると、受軸部４の外壁と受衝部２が接触１−ることにな
＾。このとき上溝６より受衝部下部５までが所定σ）傾
斜角θ、［て形成されているり〕で、前記した圧、ｌｌ
ｌｌｌ重荷重して反力を大きく１−るイ匈能を果たして
いる。てなわチ、受衝部下部５と上溝６聞σ〕傾斜部工
が圧縮変形を受ける過程で受軸部２に対し直角になる。
このような強制変形を与える過程で、その反作用として
反力が増大でろ。仮に傾斜部工が垂直なら１（縮反力６
ま受衝部２の曲げσ）みによって生ずるため圧縮反力σ
〕低下はあるが、変形は安定でろ。
反力が増大でろ。仮に傾斜部工が垂直なら１（縮反力６
ま受衝部２の曲げσ）みによって生ずるため圧縮反力σ
〕低下はあるが、変形は安定でろ。
このように本実施例において番ま、取付？ｆｌＳ３より
受衝部２Ｖｃ向かつて次第に支衝部４を肉厚に形成した
ため、支衝部中復部８近傍より受軸部２までの断面積が
比較的大きく、歪量の比較的小ぎい領域（弾性変形領域
）における圧縮反力の増加か大きくなる。
受衝部２Ｖｃ向かつて次第に支衝部４を肉厚に形成した
ため、支衝部中復部８近傍より受軸部２までの断面積が
比較的大きく、歪量の比較的小ぎい領域（弾性変形領域
）における圧縮反力の増加か大きくなる。
また不実施例では、防舷装置１の外周に上溝６を形成し
、同上溝６の処で座屈変形を起こてようにしたため、口
上溝６より９禅ｆ部２上端までが杆長ｌとなって巨１柱
長ｌを短くてろことができ、座屈反力を極わめて大！＜
−ｆろことかできる。したがって、Ｒｉｉ Ｎｒ’、
した弾性変形領域でσ）圧縮反力σ）増加とともに、座
屈変形領域ＶＣおいても座屈反力シン増加をはかること
ができる。
、同上溝６の処で座屈変形を起こてようにしたため、口
上溝６より９禅ｆ部２上端までが杆長ｌとなって巨１柱
長ｌを短くてろことができ、座屈反力を極わめて大！＜
−ｆろことかできる。したがって、Ｒｉｉ Ｎｒ’、
した弾性変形領域でσ）圧縮反力σ）増加とともに、座
屈変形領域ＶＣおいても座屈反力シン増加をはかること
ができる。
ざらに本実施例においては、支衝部４をへ角錐体とした
ため、第７１功に図示てろよ５に角鎖面全…１が外側へ
ふくらむ変形乞な、し、変位量も太きく安定した変形と
なり、緩衝性が極わめて餘ハ、た防舷装置となる。しか
もこの安定した変形により各部に均一に圧縮カケ分散ぎ
せろことができろため・応力集中を避けろことかできる
。
ため、第７１功に図示てろよ５に角鎖面全…１が外側へ
ふくらむ変形乞な、し、変位量も太きく安定した変形と
なり、緩衝性が極わめて餘ハ、た防舷装置となる。しか
もこの安定した変形により各部に均一に圧縮カケ分散ぎ
せろことができろため・応力集中を避けろことかできる
。
ざらにまた本実施例では・取付部３近傍σ）外ＩＮに下
溝７を設けたため、田縮カン受けた際、同下溝７σ）処
でつぶ１．て相互に密附し、同下溝７近傍における歪量
は内面σ）歪量に比較して大きくなり、支衝部４の内外
面の歪量の差により同支衝部４ Ｑ）外面が外側へ傾斜
し、この点からも角錐面全面を外側へふくらむ変形をさ
せることができろ。
溝７を設けたため、田縮カン受けた際、同下溝７σ）処
でつぶ１．て相互に密附し、同下溝７近傍における歪量
は内面σ）歪量に比較して大きくなり、支衝部４の内外
面の歪量の差により同支衝部４ Ｑ）外面が外側へ傾斜
し、この点からも角錐面全面を外側へふくらむ変形をさ
せることができろ。
第４図ないし第７図に図示した実施例においては、角錐
面の各内面を直線で結んだが、第８図ないし軍９１ンＮ
Ｃ図示ざｎ、るよ５に、角錐…ｉσ）内面の西側部用を
内方へふくらませて円孤状としてｆ）よい。こσ）よう
にてればぎらに圧縮反力σ）増加ンにか石ことかできろ
。
面の各内面を直線で結んだが、第８図ないし軍９１ンＮ
Ｃ図示ざｎ、るよ５に、角錐…ｉσ）内面の西側部用を
内方へふくらませて円孤状としてｆ）よい。こσ）よう
にてればぎらに圧縮反力σ）増加ンにか石ことかできろ
。
：！た第１０図ないし第１１１ン（に図示イろよ５に、
支衝部４σ〕外面乞ふくらませて円孤状としてもよい。
支衝部４σ〕外面乞ふくらませて円孤状としてもよい。
こＱ）ように￥ｊ、ば中立１１１１Ｍ−＝Ｙは、外方へ
蕾曲でろこととなり＼圧縮力が働いた場合＼必然的に外
方へ変形−ｒにとになろ。
蕾曲でろこととなり＼圧縮力が働いた場合＼必然的に外
方へ変形−ｒにとになろ。
第４図ないし第１１図に制御示した実施例では、支衝部
２にフランジを一体に形成し、同７ランジがゴム本体か
ら外方に出ていたが、第１２１稀に図示１−ろごとく＼
フランジを除いてもよい。こび）場合、支衝部２［鉄板
１１を埋設し、同鉄板１１は受衝部２σ）外壁と同−而
にしてもよいし、同受衝部２内に完全に埋めこんでもよ
い。そして同鉄板１１に袋ナツト１２を一体に固着でる
かボルトを固着して受衝板（図示せず）を取りつけろ、
Ｊ：うにてろ。
２にフランジを一体に形成し、同７ランジがゴム本体か
ら外方に出ていたが、第１２１稀に図示１−ろごとく＼
フランジを除いてもよい。こび）場合、支衝部２［鉄板
１１を埋設し、同鉄板１１は受衝部２σ）外壁と同−而
にしてもよいし、同受衝部２内に完全に埋めこんでもよ
い。そして同鉄板１１に袋ナツト１２を一体に固着でる
かボルトを固着して受衝板（図示せず）を取りつけろ、
Ｊ：うにてろ。
こσ〕ように、第１２図Ｖｃ閘１ボした実施例において
は、７ランジを除いたため、７ランジが膨出したゴム本
体に接触でろことかないため、圧縮反力が急激に上昇イ
ろことがなくなり、船舶の従紗時等における緩衝性が向
上でる。
は、７ランジを除いたため、７ランジが膨出したゴム本
体に接触でろことかないため、圧縮反力が急激に上昇イ
ろことがなくなり、船舶の従紗時等における緩衝性が向
上でる。
第１図は従来σ）防舷装」１ヅ１示した平面図、寧２１
蜀＆まその横断１１而図、第３図はそのＩＩＪ ｌ ｍ
繰に沿って截断した断面１ン１、第４図はそＱ）圧縮状
態を１史示した平面図、第５１ｖＮｉ不発明に係る一実
施例を１如示した横断側面図、第６１’Ｚｌ ４ゴその
Ｖｔ −Ｖｔ線に沿って截断した断面１図、第７１蜀Ｃ
まそり）圧縮状態を図示した説明図、第８図は本発明に
係る他の実施 □例ン図示した横断側面図、第９）
ス１はそのＩＸ −１’Ｘ 線に沿って截断したＦＴ面
１文１、第１０図はざらに他θＪ実施例におけろ横断側
面図、第１１図はそのｘｈ−ｘＩ線に沿って截断した断
面図、第１２図６まぎらにまた池の実施例における横断
ＩＩＩＵ而１如面ある。 １・・・防舷装置、２・・・受衝部、３・・・取付部、
４・・・支衝部・５・・・受衝部下部、６・・・上溝、
７・・・下溝、８・・・支衝部中復部、９・°・９衝部
下端部、１０・・・西側部、１１・・・鉄板、１２・・
・袋ナツト。 第２図 篤３図 ヱ５図 第６図 篤７図 第７図 篤７圀 篤９図 篤１１図 沌１２図 手続補正書 昭和５８年３月２３日 特許庁長官 若杉和 夫殿 １、事件の表示 昭和 ５８年特 許 願第 ００３３１５号２、発明の
名称 防舷装置 ３、 補正をする者 事件との関係 特許出願人 ６、 補正により増加する発明の数 な し７、
補正の対象 明細書中 第９頁第１９行目の「同上溝６より受衝部２上端までが
」ヲ「同上溝６より取付部３までが」と補正します。 図面中 出願当初の図面中篇９図２別紙添付図面に差し換えます
。
蜀＆まその横断１１而図、第３図はそのＩＩＪ ｌ ｍ
繰に沿って截断した断面１ン１、第４図はそＱ）圧縮状
態を１史示した平面図、第５１ｖＮｉ不発明に係る一実
施例を１如示した横断側面図、第６１’Ｚｌ ４ゴその
Ｖｔ −Ｖｔ線に沿って截断した断面１図、第７１蜀Ｃ
まそり）圧縮状態を図示した説明図、第８図は本発明に
係る他の実施 □例ン図示した横断側面図、第９）
ス１はそのＩＸ −１’Ｘ 線に沿って截断したＦＴ面
１文１、第１０図はざらに他θＪ実施例におけろ横断側
面図、第１１図はそのｘｈ−ｘＩ線に沿って截断した断
面図、第１２図６まぎらにまた池の実施例における横断
ＩＩＩＵ而１如面ある。 １・・・防舷装置、２・・・受衝部、３・・・取付部、
４・・・支衝部・５・・・受衝部下部、６・・・上溝、
７・・・下溝、８・・・支衝部中復部、９・°・９衝部
下端部、１０・・・西側部、１１・・・鉄板、１２・・
・袋ナツト。 第２図 篤３図 ヱ５図 第６図 篤７図 第７図 篤７圀 篤９図 篤１１図 沌１２図 手続補正書 昭和５８年３月２３日 特許庁長官 若杉和 夫殿 １、事件の表示 昭和 ５８年特 許 願第 ００３３１５号２、発明の
名称 防舷装置 ３、 補正をする者 事件との関係 特許出願人 ６、 補正により増加する発明の数 な し７、
補正の対象 明細書中 第９頁第１９行目の「同上溝６より受衝部２上端までが
」ヲ「同上溝６より取付部３までが」と補正します。 図面中 出願当初の図面中篇９図２別紙添付図面に差し換えます
。
Claims (1)
- ゴム弾性体からなる中空テーパ筒状体の小径側を受存「
端となし、大径（ｕｌ）を取付は端となした防舷装ｗに
おいて、Ｗｉｔ記面状面状体厚を取付は端側より受衝端
側に向かって次第に肉厚となし、該筒状体外周の受？！
に、ｉ端側所定位置に溝を形成し、該筒状体の内向およ
び外面のいずれか一万′ｆ：たＧま両方を多角錐体とな
したことを時機とてろ防舷装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58003315A JPS59130907A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | 防舷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58003315A JPS59130907A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | 防舷装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59130907A true JPS59130907A (ja) | 1984-07-27 |
| JPH041129B2 JPH041129B2 (ja) | 1992-01-10 |
Family
ID=11553919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58003315A Granted JPS59130907A (ja) | 1983-01-14 | 1983-01-14 | 防舷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59130907A (ja) |
-
1983
- 1983-01-14 JP JP58003315A patent/JPS59130907A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH041129B2 (ja) | 1992-01-10 |
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