JPS59124440A - Seat of vehicle - Google Patents
Seat of vehicleInfo
- Publication number
- JPS59124440A JPS59124440A JP57232780A JP23278082A JPS59124440A JP S59124440 A JPS59124440 A JP S59124440A JP 57232780 A JP57232780 A JP 57232780A JP 23278082 A JP23278082 A JP 23278082A JP S59124440 A JPS59124440 A JP S59124440A
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- Japan
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- seat
- seat cushion
- seat back
- cushion
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2352—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はリクライニング装置を備えた自動車等の車両用
シートに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a seat for a vehicle such as an automobile that is equipped with a reclining device.
従来のこの種の車両用シートはジートノへツタを単に前
後方向に傾斜させるだけであるため、この回転中心と着
座者のヒップポイント、即ち人体の胴部と大たい部の回
転中心に相当する点とが大幅に離れており、そのためジ
ートノ曵ツクを傾斜させる度に背ずれや、尻ずれ、腰椎
の圧迫などが起り着座者は座り直さなけれ番まならない
不都合があった・
そこで、本発明は斯様な事情に鑑みてなされたものであ
り、その基本的構成はシートクッション及びシートバッ
クの夫々を回転自在に支１０し、且つ両者を回動自在に
連結して、ジ−トノベックの傾動に伴ってシートクッシ
ョンも傾斜するようにしたものである。即ちジートノえ
ツクの傾動によって、シートバックの下部及びシ・−ト
クツションの後部が下がり乍４（沈み乍ら）傾 −動す
るようにして、背ずれ、尻ずれ、腰椎の圧迫・・・等の
防止を図ったものである。Conventional vehicle seats of this type simply tilt the ivy in the longitudinal direction, so this center of rotation corresponds to the hip point of the seated person, that is, the center of rotation of the torso and girth of the human body. The seats are far apart from each other, and as a result, each time the seat bar is tilted, the seated person is forced to sit up again due to back and buttocks shifting, compression of the lumbar vertebrae, etc. The basic structure is to rotatably support each of the seat cushion and seat back, and to connect the two rotatably, so that the seat cushion and the seat back can be rotated as the seat cushion tilts. The seat cushion is also tilted. That is, due to the tilting of the seatback, the lower part of the seat back and the rear part of the seat cushion are lowered and tilted (sinking), causing problems such as back displacement, hip displacement, compression of the lumbar vertebrae, etc. This is intended to prevent this.
以下本発明の実施例を図面にもとづいて説明すると、図
中（Ａ）はシートクッション、（Ｂ）はシートバックを
夫々示し、図示するシートクッション（Ａ＞は受皿状の
シートフレーム（ａ）に発泡材などのクッション部材を
載１１Ｌ、て表皮部材で被覆したものであり、このシー
トクッション（Ａ）のシートフレーム（ａ）における左
右外側面前後方向の略中央はビン（２１＞ （２１）
により基台（Ｃ）に枢着されでおり、シートクッション
（Ａ）がこのビン（２１）を中心に回転自在に基台（Ｃ
）に支持される。また、シートバック（Ｂ）の左右内外
側面中央（上下方向の）はビン（２２）によってアーム
（１）（１）の上端に回転自在に枢着されており、シー
トバック（Ｂ）はビン（２２）を中心に回転自在にアー
ム（１）（１）に支持される。Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings. In the drawings, (A) shows a seat cushion, (B) shows a seat back, and the illustrated seat cushion (A>) is a saucer-shaped seat frame (a). A cushion member such as a foam material is placed on the seat frame (a), and approximately the center in the longitudinal direction of the left and right outer surfaces of the seat frame (a) of this seat cushion (A) is a bottle (21> (21)).
The seat cushion (A) is rotatably attached to the base (C) around this bin (21).
) is supported. In addition, the center (in the vertical direction) of the left and right inner and outer sides of the seat back (B) is rotatably connected to the upper end of the arm (1) (1) by a bin (22), and the seat back (B) is attached to the bin (22). 22) is rotatably supported by arms (1) (1).
そして、シートクッション（Ａ）のシートフレーム（ａ
）の後端左右外側面には支軸（２３）（２３）が外方
に突出され、この支軸（２３） （２３）にシートバ
ック（Ｂ）のバックフレーム（ｂ）（ｂ）両端が回転自
在に軸着されており、シートバック（Ｂ）の傾動によっ
てシートクッション（Ａ＞が傾動するようになっている
。なお、前記支軸（２３） （２３）はシートクッシ
ョン（Ａ）を支持するビン（２１） （２１）に対し
て低い位置でシートバック（Ｂ）が軸着され、シートバ
ック＜８＞を後方に傾斜さけるに従ってシートクッショ
ン＜Ａ）の後部が下方に下がるように取付けである。Then, seat frame (a) of seat cushion (A)
) A support shaft (23) (23) protrudes outward from the left and right outer surfaces of the rear end, and both ends of the back frame (b) (b) of the seat back (B) The seat cushion (A) is rotatably mounted, and the seat cushion (A) is tilted by tilting the seat back (B).The support shaft (23) (23) supports the seat cushion (A). The seat back (B) is pivoted at a low position relative to the bin (21) (21), and the rear part of the seat cushion <A) is installed so as to fall downward as the seat back <8> is tilted backwards. be.
前記アーム（１）（１）はその下端が基台（Ｃ）（Ｃ）
に回動自在に軸着され、このアーム（１）（１）の傾斜
させることによってシートバック（Ｂ）が傾動し、また
アーム（１）（１）の傾斜角度は一方のアーム（１）下
端に設けたリクライニング装置Ｉ （Ｄ）によって調節
づる構造になっている。このリクライニング装置（Ｄ）
は従来周知の構造で、図示するものはアーム（１′）の
下端に一体に設けたギヤ（１１）と基台（Ｃ）の後部に
設けたギヤ（１１）に噛合するストッパ（１２）、スＩ
−ツバ（１２）をギＡ７（１１）に噛合させる発条（１
３）及び発条（１３）の張力に抗してストッパ（１２）
とギヤ（１１）との噛合状態を解除する操作レバー（１
４）とから構成されている（第４図）。従って、アーム
（１）の下端をリクライニング装置（Ｄ）で係止すると
、シートバック（Ｂ）、シートクッション（Ａ）は一定
の傾斜角度に保持される。なお、前記基台（Ｃ）（Ｃ）
はスライドアジャスタ又はリクライニング装置取付板と
一体に形成されている。図中り１５）はリクライニング
装置のカバーを示す。The lower end of the arm (1) (1) is the base (C) (C)
The seatback (B) is tilted by tilting the arms (1) and (1), and the tilt angle of the arms (1) and (1) is set at the lower end of one arm (1). It has a structure in which it can be adjusted by a reclining device I (D) installed in the reclining device I (D). This reclining device (D)
is a conventionally well-known structure, and the one shown is a gear (11) integrally provided at the lower end of the arm (1'), a stopper (12) meshing with the gear (11) provided at the rear of the base (C), Su I
- Spring (1) that engages the collar (12) with gear A7 (11)
3) and the stopper (12) against the tension of the spring (13).
and the gear (11).
4) (Figure 4). Therefore, when the lower end of the arm (1) is locked by the reclining device (D), the seat back (B) and the seat cushion (A) are held at a constant inclination angle. In addition, the base (C) (C)
is integrally formed with the slide adjuster or reclining device mounting plate. 15) in the figure shows the cover of the reclining device.
次に、シートバック（Ｂ）とシートクッション＜Ａ）の
動きを第５図、第６図を参照して説明する。Next, the movement of the seat back (B) and the seat cushion <A) will be explained with reference to FIGS. 5 and 6.
図中（イ）は第１図乃至第３図の状態のシートバラ、ｏ
＜８＞とシートクッション（Ａ）の状態を示し、（Ｐ）
はシートバック（Ｂ）とシートクッション（Ａ）との連
結点、（Ｐ）はシートクッション（Ａ）の支持点、（Ｐ
）はシートバック（Ｂ）の支持点を夫々示す。（ロ）は
リクライニング装置（Ｄ）の操作レバー（１４）を操作
して、シートバック（Ｂ）を傾斜−させた状態を示し、
シートクッション（Ａ）は（Ｐ）を中心に回転するため
連結点は（０）から（０）に移動すると共にアーム（１
）は（Ｐ）を中心に回動するため、シートバック（Ｂ）
の支持点は（Ｐ）°に移動する。（ハ）はリクライニン
グ装置（Ｄ）を操作してシートバック（Ｂ）を更に傾斜
させた状態を示し、連結点は（０）から（０）にシート
バック（Ｂ）の支持点は（Ｐ）から（Ｐ ） ”に夫々
移動りる。即ち、アーム＜１）（１）を倒すとシートバ
ック（Ｂ）が倒れ、その下部及びシートクッション（Ａ
）の後部が夫々下降する。In the figure (a) is the sheet rose in the state shown in Figures 1 to 3, o
<8> shows the condition of the seat cushion (A), and (P)
is the connection point between the seat back (B) and the seat cushion (A), (P) is the support point of the seat cushion (A), (P
) indicate the support points of the seat back (B), respectively. (B) shows a state in which the seat back (B) is tilted by operating the operating lever (14) of the reclining device (D);
Since the seat cushion (A) rotates around (P), the connection point moves from (0) to (0) and the arm (1)
) rotates around (P), so the seat back (B)
The support point of moves to (P)°. (C) shows the state in which the seat back (B) is further tilted by operating the reclining device (D), the connection point is from (0) to (0), and the support point of the seat back (B) is from (P). In other words, when arm < 1) (1) is folded down, the seat back (B) falls down, and its lower part and the seat cushion (A
) are lowered respectively.
本発明車両用シートは叙上の如く、前俊方向の略中央部
を基台に回転自在に枢着したシートクッション。アーム
の上端に回転自在に枢着したシートバックとからなり、
前記シートクッシヨンの後端とシートバックの下端部と
を相互に回動自在に連結し、且つ前記アームの下端と基
台とに渉ってリクライニング装置を設けてシートバック
の傾動に連動してシートクッションを傾斜させることを
特徴とするから、シートバックの傾動に伴ってシートク
ッションの後部及びシートバックは沈む。従って、従来
品の如きシートバックの傾動によって着座者の腰椎が圧
迫−されたり或いは背ずれ、尻ずれが生じることがない
ため、楽な着座体勢がとられ座心地が極めて良いシート
を提供できる。As mentioned above, the vehicle seat of the present invention is a seat cushion which is rotatably pivoted around the base at the substantially central portion in the forward direction. Consists of a seat back rotatably attached to the upper end of the arm.
The rear end of the seat cushion and the lower end of the seat back are rotatably connected to each other, and a reclining device is provided across the lower end of the arm and the base to operate in conjunction with the tilting of the seat back. Since the seat cushion is tilted, the rear part of the seat cushion and the seat back sink as the seat back tilts. Therefore, unlike conventional products, the lumbar vertebrae of the seated person are not compressed or the seated person's back or buttocks shift due to the tilting movement of the seat back, so that a comfortable sitting position can be achieved and a seat with extremely good seating comfort can be provided.
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は斜視図、第２
図は側面図、第３図は背戸図、第４図はリクライニング
装置を示す側面図、第５図・第６図は作動状態を説明す
る説明図である。
図中（Ａ＞はシートクッション、（Ｂ）はシートバック
、（Ｃ）は基台、（Ｄ）はリクライニング装置、（１）
（１）はアームを夫々示す。
＠４図
〉
特許庁長官 若 杉 和 夫 殿（特許
庁審査官 殿）１、事件の表示
昭和５７年特許願第２３２７８０号
２、発明の名称
車両用シート
３、補正をする者
事件との関係 特 許 出 願 人氏名（名称）
立川スプリング株式会社４、代理人
住 所 東京都文京区白山５−Ｔ目１４番７号５、補
正命令の日付く発送日）
昭和５８年 ３月２９日
６、補正の対象
明細書全文
７、補正の内容
明ｍ書の浄書（内容に変更なし）を別紙の通り提出する
。The drawings show one embodiment of the present invention, with the first figure being a perspective view and the second figure being a perspective view.
FIG. 3 is a side view, FIG. 3 is a back door view, FIG. 4 is a side view showing the reclining device, and FIGS. 5 and 6 are explanatory views explaining the operating state. In the figure, (A> is the seat cushion, (B) is the seat back, (C) is the base, (D) is the reclining device, (1)
(1) shows each arm. @Figure 4〉 Kazuo Wakasugi, Commissioner of the Patent Office (Examiner of the Patent Office) 1. Indication of the case Patent Application No. 232780 filed in 1982 2. Name of the invention Vehicle seat 3. Person making the amendment Relationship to the case Patent application person name
Tachikawa Spring Co., Ltd. 4, Agent address: 5-T Hakusan 5-T, Bunkyo-ku, Tokyo, 14-7-5, Date of dispatch of the amendment order) March 29, 1981 6, Full text of the specification subject to amendment 7, Submit an engraving of the amended statement of contents (with no changes to the contents) as attached.
Claims (1)
たシートクッション。アームの上端に回転自在に枢着し
たシートバックとからなり、前記シートクッションの後
端とシートバックの下端部とを相互に回動自在に連結し
且つ前記アームの下端と基台とに渉ってリクライニング
装置を設けてシートバックの傾動に連動してシートクッ
ションを傾斜させることを特徴とする車両用シート（２
） 前記基台はスライドアジャスタ又はリクライニング
アジャスタと一体に形成してなる前記特許請求の範囲第
１項記載の車両用シート （３） 前記シートクッションとシートバックの連結位
置はシートクッショ〕ｌの枢着部に対して下方に位置さ
せてなる前記特許請求の範囲第１項記載の車両用シート[Scope of Claims] (1) A seat cushion rotatably pivoted approximately at the center in the front-rear direction to a base. It consists of a seat back rotatably connected to the upper end of the arm, the rear end of the seat cushion and the lower end of the seat back are rotatably connected to each other, and the arm extends between the lower end of the arm and the base. A vehicle seat (2) characterized in that a reclining device is provided to tilt the seat cushion in conjunction with the tilting of the seat back.
) The vehicle seat according to claim 1, wherein the base is integrally formed with a slide adjuster or a reclining adjuster (3) The connection position of the seat cushion and the seat back is a pivot point of the seat cushion The vehicle seat according to claim 1, wherein the vehicle seat is located below the section.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57232780A JPS59124440A (en) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | Seat of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57232780A JPS59124440A (en) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | Seat of vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59124440A true JPS59124440A (en) | 1984-07-18 |
| JPH0229533B2 JPH0229533B2 (en) | 1990-06-29 |
Family
ID=16944619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57232780A Granted JPS59124440A (en) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | Seat of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59124440A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1331130A1 (en) * | 2002-01-26 | 2003-07-30 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Motor vehicle seat |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5490715A (en) * | 1977-12-27 | 1979-07-18 | Nhk Spring Co Ltd | Seat for automobile |
-
1982
- 1982-12-29 JP JP57232780A patent/JPS59124440A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5490715A (en) * | 1977-12-27 | 1979-07-18 | Nhk Spring Co Ltd | Seat for automobile |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1331130A1 (en) * | 2002-01-26 | 2003-07-30 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Motor vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0229533B2 (en) | 1990-06-29 |
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