JPH059868Y2 - - Google Patents

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JPH059868Y2
JPH059868Y2 JP3785688U JP3785688U JPH059868Y2 JP H059868 Y2 JPH059868 Y2 JP H059868Y2 JP 3785688 U JP3785688 U JP 3785688U JP 3785688 U JP3785688 U JP 3785688U JP H059868 Y2 JPH059868 Y2 JP H059868Y2
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seat
seat cushion
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seat back
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【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、着座者の着座姿勢状態等によつてシ
ートバツクおよびシートクツシヨンのシート面形
状等を調整することで座り心地感を向上させ得る
ようにした車両用シートの改良に関する。
[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] The present invention can improve sitting comfort by adjusting the seat surface shape of the seat back and seat cushion depending on the sitting posture of the occupant. The present invention relates to an improvement of a vehicle seat.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

一般に車両用シートには、自動車の走行中にお
いて着座者を安定して保持し適切な座り心地感を
与え、長時間にわたる着座状態にあつてもその疲
労をできるだけ軽減し得ることが望まれる。ま
た、この種の車両用シートにあつては、着座者の
体型や好み、さらには着座姿勢等に応じてクツシ
ヨン性やホールド性などを適宜変更し得るような
構成をもつことも望まれる。そして、このような
要求を満足するために従来からシートクツシヨン
等をシート前後方向にスライド調整自在に構成し
たり、シートバツクを傾動可能に構成しており、
さらにシート各部に各種のサポート装置等を付設
したものも知られている。
In general, vehicle seats are desired to stably hold occupants while the vehicle is running, provide appropriate sitting comfort, and reduce fatigue as much as possible even when seated for long periods of time. It is also desirable for this type of vehicle seat to have a structure in which the cushioning properties, hold properties, etc. can be changed as appropriate depending on the body shape and preferences of the occupant, as well as the sitting posture. In order to satisfy these demands, seat cushions and the like have traditionally been configured to be slidable in the front and rear directions of the seat, and seat backs have been configured to be tiltable.
Furthermore, seats in which various support devices and the like are attached to various parts of the seat are also known.

ところで、この種の車両用シートにおいてシー
トバツクをある程度後方に傾動させたりして、着
座者がリラツクス姿勢で着座することがあるが、
この場合に従来一般的なシート構造では着座者を
安定して支持するうえで若干の問題があつた。
By the way, in this type of vehicle seat, the seat back may be tilted backwards to a certain extent so that the seated person is seated in a relaxed posture.
In this case, conventional seat structures have had some problems in stably supporting the seated person.

すなわち、車両用シートに対し着座した場合に着
座者の体重は主にシートクツシヨン後端側で支承
されるが、シートバツク下端側との接触面でも支
承されるために、安定した着座姿勢を確保し得る
ものである。しかし、シートバツクのシートクツ
シヨンに対する角度が大きくなると着座者は仰向
き状態となり、その腰部はシートクツシヨンの前
寄りに移動する傾向となり、シートバツクによる
着座者の背部上方への圧迫感が増し、逆に腰部へ
の支持力が弱くなり、特に腰部が前進した位置で
着座するとシートクツシヨンとシートバツクとの
交差部分で着座者の腰部背面との間に空隙が生
じ、リラツクス姿勢を安定して保持することが困
難となつてしまうものであつた。
In other words, when the occupant is seated on a vehicle seat, the weight of the occupant is mainly supported by the rear end of the seat cushion, but is also supported by the contact surface with the lower edge of the seat back, ensuring a stable seating posture. It is possible. However, if the angle of the seat back with respect to the seat cushion increases, the seated person will be in a supine position, and their lumbar region will tend to move toward the front of the seat cushion. The support force for the lumbar region becomes weak, especially when sitting in a position where the lumbar region is forward, a gap is created between the back of the seated person's lumbar region at the intersection of the seat cushion and the seat back, making it difficult to maintain a stable relaxed posture. This was something that would become difficult.

このため、シートバツクを、実公昭60−31547
号公報等に示されるように上、下に二分割して構
成しかつこれら上、下シート体をヒンジ部を介し
て屈曲可能な状態で連結支持するようにした中折
れ構造によるシートが知られており、リラツクス
姿勢での着座時における着座者の腰部背面側での
空隙をなくし安定した支持状態を確保するうえで
ある程度の効果を発揮し得るものであつた。
For this reason, the seat bag was
As shown in the above-mentioned publications, there is a known sheet having a center-folding structure, which is divided into two parts, an upper part and a lower part, and these upper and lower sheet parts are connected and supported in a bendable state through a hinge part. This was effective to some extent in eliminating the gap on the back side of the lumbar region of the seated person when sitting in a relaxed posture and ensuring a stable support state.

〔考案が解決しようとする課題〕[The problem that the idea attempts to solve]

しかしながら、上述した従来構造によれば、着
座者がシートクツシヨン上で前寄りの部分に重心
をずらして着座したときには、シートバツクを中
折れさせたとしても、着座者の腰部背面側でシー
トクツシヨン後端側の上方に空隙が生じることを
避けられず(第5図参照)、安定した支持状態が
得られず座り心地の悪いものであつた。
However, with the above-mentioned conventional structure, when an occupant sits with his/her center of gravity shifted toward the front part of the seat cushion, even if the seat back is folded down, it is unavoidable that a gap will be created above the rear end of the seat cushion on the back side of the occupant's waist (see Figure 5), resulting in an unsatisfactory sitting position as the occupant is unable to obtain stable support, even if the seat back is folded down.

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
であり、着座者のリラツクス姿勢での着座に対し
安定した保持状態を簡単かつ適切に確保でき、座
り心地感を向上させることが可能となる車両用シ
ートを得ることを目的としている。
The present invention was devised in view of these circumstances, and provides a vehicle that can easily and appropriately maintain a stable holding state when the occupant is seated in a relaxed posture, and that improves the feeling of sitting comfort. The purpose is to obtain a sheet for use.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

このような要請に応えるために本考案に係る車
両用シートは、シートバツクの下部構成体を、ヒ
ンジ部により回動可能な状態でシートバツク本体
の下端側に連設するとともに、これと同様にシー
トクツシヨンの後部構成体をも、ヒンジ部により
回動可能な状態でシートクツシヨン本体の後端側
に連設し、かつこれらシートバツク下部構成体の
下端部およびシートクツシヨン後部構成体の後端
部を相対的に回動可能な状態で連結するようにし
たものである。
In order to meet such demands, the vehicle seat according to the present invention has a lower component of the seat bag connected to the lower end side of the seat bag main body in a rotatable state by a hinge part, and a seat bag in a similar manner. The rear structure of the seat cushion is also connected to the rear end side of the seat cushion body in a rotatable state by a hinge part, and the lower end of the seat back lower structure and the rear end of the seat cushion rear structure The two are connected in a relatively rotatable manner.

〔作用〕[Effect]

本考案によれば、シートバツク下部構成体およ
びシートクツシヨン後部構成体を、それぞれの本
体側から適宜回動変位させることで、着座者のリ
ラツクスした着座姿勢に応じてシート面形状を回
動調整でき、安定した着座状態を簡単かつ適切に
確保し座り心地感を向上させ得るものである。
According to the present invention, by appropriately rotating and displacing the seat back lower structure and the seat cushion rear structure from the respective main body sides, the shape of the seat surface can be rotationally adjusted according to the relaxed sitting posture of the seated person. , it is possible to easily and appropriately ensure a stable seating state and improve the feeling of sitting comfort.

〔実施例〕〔Example〕

第1図ないし第4図は本考案に係る車両用シー
トの一実施例を示すもので、これらの図におい
て、まず、全体を符号1で示す車両用シートは、
第1図および第4図等から明らかなように、シー
トクツシヨン2とその後端側に立設されているシ
ートバツク3等とで構成されている。なお、本実
施例では、シートクツシヨン2およびシートバツ
ク3の本体部分を、図示しない車体ボデイに対し
固定的に設けてなるリヤシートである場合を説明
する。
Figures 1 to 4 show an embodiment of the vehicle seat according to the present invention.
As is clear from FIGS. 1 and 4, it is composed of a seat cushion 2, a seat back 3, etc., which are erected on the rear end side. In this embodiment, a case will be described in which the seat cushion 2 and the seat bag 3 are provided in a rear seat in which the main body portions are fixedly attached to a vehicle body (not shown).

さて、本考案によれば、このような構成による
車両用シート1において、シートバツク下部構成
体3aを、ヒンジ部10により回動可能な状態で
シートバツク本体3側から分割構成してその下端
側に連設するとともに、これと同様にシートクツ
シヨン後部構成体2aをも、ヒンジ部11により
回動可能な状態でシートクツシヨン本体2側から
分割構成してその後端側に連設し、かつこれらシ
ートバツク下部構成体3aの下端部側およびシー
トクツシヨン後部構成体2aの後端部側を相対的
に回動可能な状態で連結するように構成したとこ
ろに特徴を有している。
Now, according to the present invention, in the vehicle seat 1 having such a configuration, the seat back lower structure 3a is divided from the seat back main body 3 side in a rotatable state by the hinge part 10, and is connected to the lower end side. Similarly, the seat cushion rear structure 2a is divided from the seat cushion main body 2 side in a rotatable state by a hinge part 11, and is connected to the rear end side. It is characterized in that the lower end side of the lower structure 3a and the rear end side of the seat cushion rear structure 2a are connected in a relatively rotatable state.

ここで、第2図中12はシートクツシヨン本体
2を構成するシートフレーム、13はシートバツ
ク本体3を構成するシートフレームで、シートス
プリング等が付設されるとともに、図示しない車
体ボデイ側に図中矢印で示すようにビス等で固定
される。14,15は前記シートクツシヨン後部
構成体2aおよびシートバツク下部構成体3aを
構成するサブフレームで、それぞれ適宜のフリク
シヨンロツク機構等が内設されたヒンジ部11,
10を介して前記シートフレーム12,13側に
回動可能に支持されている。また、これらサブフ
レーム14,15は、その連結片同士が枢支ピン
16で回動可能に連結され、相互に連動して回動
するような構成とされている。
Here, in FIG. 2, 12 is a seat frame that constitutes the seat cushion body 2, and 13 is a seat frame that constitutes the seat back body 3. A seat spring, etc. is attached to this seat frame, and an arrow mark in the figure is attached to the vehicle body side (not shown). It is fixed with screws, etc. as shown. Reference numerals 14 and 15 designate subframes constituting the seat cushion rear structure 2a and the seat back lower structure 3a, each of which includes a hinge portion 11, which is provided with an appropriate friction lock mechanism, etc.
It is rotatably supported by the seat frames 12 and 13 via the seat frame 10. Further, these sub-frames 14 and 15 are configured such that their connecting pieces are rotatably connected to each other by a pivot pin 16 and rotate in conjunction with each other.

なお、20は上述したシートクツシヨン後部構
成体2aおよびシートバツク下部構成体3aを着
座姿勢に応じて回動調整するための操作手段で、
第3図に示すように、シートクツシヨン本体2の
一部を構成するシートフレーム12の後端側シヤ
フト12a上に設けた係止歯部21aを有するロ
ツクプレート21と、これに選択的に噛合される
歯部22aを有するロツクレバー22と、これを
選択的に手動回動させる操作レバー23等によつ
て構成した場合を示し、その詳細な説明は省略す
るが、その動作等は容易に理解されよう。
In addition, 20 is an operation means for rotationally adjusting the seat cushion rear structure 2a and the seat back lower structure 3a according to the seating posture.
As shown in FIG. 3, the lock plate 21 having a locking tooth portion 21a provided on the rear end shaft 12a of the seat frame 12, which constitutes a part of the seat cushion body 2, is selectively engaged with the lock plate 21. A case is shown in which the lock lever 22 has a toothed portion 22a that rotates, and an operation lever 23 for selectively manually rotating the lock lever 22. Although a detailed explanation thereof is omitted, its operation is easily understood. Good morning.

そして、このような構成によれば、常時は、第
1図に示す状態で一般的な車両用シート1として
の機能を発揮し得るとともに、必要時にはシート
バツク下部構成体3aおよびシートクツシヨン後
部構成体2aを、それぞれの本体3,2側から適
宜連動して回動変位させることで、第4図から明
らかなように、着座者Aのリラツクスした着座姿
勢に応じてシート面形状を可動調整でき、安定し
た着座状態を簡単かつ適宜に確保し、座り心地感
を向上させ得るものである。特に、この場合に第
5図に示した従来例のような着座者Aの腰部背面
側でシートクツシヨン後端側との間の空隙B等は
なくなり、着座者Aの背面側を全体にわたつて安
定して保持することが可能で、快適な座り心地感
を得ることが可能である。
According to such a configuration, it can normally function as a general vehicle seat 1 in the state shown in FIG. 1, and when necessary, the seat back lower structure 3a and the seat cushion rear structure By rotating and displacing the seats 2a from the respective main bodies 3 and 2 as appropriate, as is clear from FIG. It is possible to easily and appropriately ensure a stable sitting state and improve the feeling of sitting comfort. In particular, in this case, the gap B between the rear side of the seat cushion and the rear end of the seat cushion on the back side of the lumbar area of seated person A, as in the conventional example shown in Fig. It is possible to hold the chair firmly and stably, and it is possible to obtain a comfortable sitting feeling.

なお、本考案は上述した実施例構造に限定され
ず、各部の形状、構造などを、必要に応じて適宜
変形、変更することは自由である。たとえば本考
案を特徴づけるシートクツシヨン後部構成体2a
およびシートバツク下部構成体3aの具体的な構
成およびその本体2,3側への連結状態等につい
ては適宜の変形例が考えられる。また、上述した
実施例では、シートクツシヨン2およびシートバ
ツク3の本体部分を車体ボデイ側に固定した場合
を例示したが、これに限定されず、これらの両方
またはいずれか一方をそれぞれ適宜のスライド機
構等を介してスライド調整自在な状態で車体ボデ
イ側に設けるようにしてもよいもので、このよう
な場合にはこのスライド操作と連動して前記シー
トクツシヨン後部構成体2aまたはシートバツク
下部構成体3a側を車体前後または上下に動作さ
せるようにしてもよいものである。
Note that the present invention is not limited to the structure of the embodiment described above, and the shape and structure of each part may be modified and changed as necessary. For example, the seat cushion rear structure 2a that characterizes the present invention
Appropriate modifications may be made to the specific structure of the seat back lower structure 3a, the state of its connection to the main bodies 2 and 3, and the like. Further, in the above-described embodiment, the main body portions of the seat cushion 2 and the seat back 3 are fixed to the vehicle body side, but the present invention is not limited to this, and both or one of them may be fixed to the vehicle body side using an appropriate slide mechanism. The seat cushion rear structure 2a or the seat back lower structure 3a may be provided on the vehicle body side in a slide-adjustable state via a slider, etc. In such a case, the seat cushion rear structure 2a or the seat back lower structure 3a is The sides may be moved forward and backward or up and down the vehicle body.

さらに、上述したシート構造は、車両用シート
において、特にリヤ側に用いられるリラツクスシ
ート等に適用して効果を発揮し得るが、これに限
定されないことは勿論である。
Further, the above-described seat structure can be effectively applied to a vehicle seat, particularly a relaxation seat used on the rear side, but it is needless to say that the present invention is not limited thereto.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように本考案に係る車両用シート
によれば、シートバツク下部構成体を、ヒンジ部
により回動可能な状態でシートバツク本体側から
分割構成してその下端側に連設するとともに、こ
れと同様にシートクツシヨン後部構成体をも、ヒ
ンジ部により回動可能な状態でシートクツシヨン
本体側から分割構成してその後端側に連設し、か
つこれらシートバツク下部構成体の下端側および
シートクツシヨン後部構成体の後端側を相対的に
回動可能な状態で連結するようにしたので、簡単
かつ安価な構成にもかかわらず、シートバツク下
部構成体およびシートクツシヨン後部構成体を、
それぞれの本体側から適宜回動変位させること
で、着座者のリラツクスした着座姿勢に応じてシ
ート面形状を可動調整でき、安定した着座状態を
簡単かつ適切に確保し、座り心地感を向上させ得
る等の実用上種々優れた効果がある。
As explained above, according to the vehicle seat according to the present invention, the seat back lower structure is divided from the seat back main body side in a rotatable state by the hinge portion, and is connected to the lower end side thereof, and Similarly, the seat cushion rear structure is configured to be divided from the seat cushion main body side in a state where it can be rotated by a hinge portion, and is connected to the rear end side, and the lower end side of the seat back lower structure and the seat cushion are connected to each other. Since the rear end sides of the seat cushion rear structure are connected in a relatively rotatable state, the seat back lower structure and the seat cushion rear structure can be connected in a simple and inexpensive manner.
By appropriately rotating and displacing each seat from the main body side, the shape of the seat surface can be movably adjusted according to the relaxed sitting posture of the occupant, ensuring a stable seating condition easily and appropriately, and improving the feeling of sitting comfort. It has various excellent practical effects.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本考案に係る車両用シートの一実施例
を示す概略側断面図、第2図はそのフレーム構成
を示す概略分解斜視図、第3図は操作手段を例示
する概略図、第4図はリラツクス姿勢での着座状
態を示す概略側面図、第5図は従来例を示す概略
図である。 図中、1……車両用シート、2……シートクツ
シヨン本体、2a……シートクツシヨン後部構成
体、3……シートバツク本体、3a……シートバ
ツク下部構成体、10,11……ヒンジ部、1
2,13……シートフレーム、14,15……サ
ブフレーム、16……枢支ピン、20……操作手
段。
FIG. 1 is a schematic side sectional view showing one embodiment of a vehicle seat according to the present invention, FIG. 2 is a schematic exploded perspective view showing its frame structure, FIG. 3 is a schematic diagram illustrating the operating means, and FIG. The figure is a schematic side view showing a seated state in a relaxed posture, and FIG. 5 is a schematic diagram showing a conventional example. In the figure, 1... Vehicle seat, 2... Seat cushion main body, 2a... Seat cushion rear structure, 3... Seat back main body, 3a... Seat back lower structure, 10, 11... Hinge part, 1
2, 13... Seat frame, 14, 15... Sub frame, 16... Pivot pin, 20... Operation means.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シートバツクの下部構成体と、ヒンジ部により
回動可能な状態でシートバツク本体の下端側に連
設するとともに、シートクツシヨンの後部構成体
を、ヒンジ部により回動可能な状態でシートクツ
シヨン本体の後端側に連設し、かつこれらシート
バツク下部構成体の下端部およびシートクツシヨ
ン後部構成体の後端部を相対的に回動可能な状態
で連結したことを特徴とする車両用シート。
The lower structure of the seat bag is connected to the lower end side of the seat bag body in a state where it can be rotated by a hinge part, and the rear part structure of the seat cushion is connected to the bottom end side of the seat bag body in a state where it can be rotated by a hinge part. 1. A vehicle seat, characterized in that the seat is connected to the rear end side, and the lower end of the seat back lower structure and the rear end of the seat cushion rear structure are connected in a relatively rotatable state.
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