JPS59105027U - 2サイクルエンジン - Google Patents
2サイクルエンジンInfo
- Publication number
- JPS59105027U JPS59105027U JP20248182U JP20248182U JPS59105027U JP S59105027 U JPS59105027 U JP S59105027U JP 20248182 U JP20248182 U JP 20248182U JP 20248182 U JP20248182 U JP 20248182U JP S59105027 U JPS59105027 U JP S59105027U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cycle engine
- scavenging passage
- exhaust hole
- reed valve
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は従来の単気筒エンジンの断面略図、第2図〜第
4図はそれぞれ並列、縦列、四方列状態で配置した従来
の多気筒エンジンの平面略図、第5図は本考案実施例に
よる単気筒エンジンの断面略図、第6図は第5図のVI
−Vl断面略図、第7図、第8薗はそれぞれ縦列状態及
び四方列状態に配置した本考案実施例による多気筒エン
ジンの平面略図である。13・・・排気孔、17・・・
掃気通路、22・・・リードバルブ、N・・・シリンダ
。
4図はそれぞれ並列、縦列、四方列状態で配置した従来
の多気筒エンジンの平面略図、第5図は本考案実施例に
よる単気筒エンジンの断面略図、第6図は第5図のVI
−Vl断面略図、第7図、第8薗はそれぞれ縦列状態及
び四方列状態に配置した本考案実施例による多気筒エン
ジンの平面略図である。13・・・排気孔、17・・・
掃気通路、22・・・リードバルブ、N・・・シリンダ
。
Claims (1)
- 排気孔に対して略直角側方のシリンダ部分に掃気通路を
設け、掃気通路の途中に吸気用リードバルブを接続した
ことを特徴とする2サイクルエンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20248182U JPS59105027U (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 2サイクルエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20248182U JPS59105027U (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 2サイクルエンジン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59105027U true JPS59105027U (ja) | 1984-07-14 |
JPH018658Y2 JPH018658Y2 (ja) | 1989-03-08 |
Family
ID=30427952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20248182U Granted JPS59105027U (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 2サイクルエンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59105027U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012132658A1 (ja) * | 2011-03-31 | 2012-10-04 | 株式会社マキタ | 2ストロークエンジン |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5615378U (ja) * | 1979-07-16 | 1981-02-09 | ||
JPS5634923A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-07 | Suzuki Motor Co Ltd | Two-cycle engine |
JPS56141015A (en) * | 1980-03-24 | 1981-11-04 | Performance Industries | Fuel port for 2-cycle internal combustion engine |
JPS5730314U (ja) * | 1980-07-28 | 1982-02-17 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5390882A (en) * | 1977-01-21 | 1978-08-10 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Supercurrent tunneling element |
-
1982
- 1982-12-29 JP JP20248182U patent/JPS59105027U/ja active Granted
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5615378U (ja) * | 1979-07-16 | 1981-02-09 | ||
JPS5634923A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-07 | Suzuki Motor Co Ltd | Two-cycle engine |
JPS56141015A (en) * | 1980-03-24 | 1981-11-04 | Performance Industries | Fuel port for 2-cycle internal combustion engine |
JPS5730314U (ja) * | 1980-07-28 | 1982-02-17 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012132658A1 (ja) * | 2011-03-31 | 2012-10-04 | 株式会社マキタ | 2ストロークエンジン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH018658Y2 (ja) | 1989-03-08 |
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