JPS59102409U - 空気入りタイヤ - Google Patents

空気入りタイヤ

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JPS59102409U
JPS59102409U JP19410782U JP19410782U JPS59102409U JP S59102409 U JPS59102409 U JP S59102409U JP 19410782 U JP19410782 U JP 19410782U JP 19410782 U JP19410782 U JP 19410782U JP S59102409 U JPS59102409 U JP S59102409U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tire
pneumatic tires
cuff
main groove
circumferential direction
Prior art date
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Pending
Application number
JP19410782U
Other languages
English (en)
Inventor
俊彦 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yokohama Rubber Co Ltd
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Yokohama Rubber Co Ltd filed Critical Yokohama Rubber Co Ltd
Priority to JP19410782U priority Critical patent/JPS59102409U/ja
Publication of JPS59102409U publication Critical patent/JPS59102409U/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図は本考案の実施例よりなる空気入りタ
イヤの要部を示すもので、第１図はトレッド部の平面視
説明図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視断面拡大説明図、第
３図〜第６図は各実験の結果を示す図である。 ６・・・・・・主溝、７・・・・・・副溝、１０・・・
・・・ブロック、１１・・・・・・ディンプル、２０・
・・・・・カーフ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. タイヤ周方向の主溝とタイヤ子午方向の開講とにより区
    分された各ブロックに少なくとも１個以上のディンプル
    を配置したトレッドパターンを有する空気入りタイヤに
    おいて、前記ブロックにデ、インプルと主溝とを連通ず
    るカーフを設けると共に、該カーフのタイヤ周方向に対
    する鋭角θを４０°以上、幅すを１閣以上、深さｄを３
    １ｆｔ！Ｉｔ以上としたことを特徴とする空気入りタイ
    ヤ。
JP19410782U 1982-12-23 1982-12-23 空気入りタイヤ Pending JPS59102409U (ja)

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