JPS5896012U - 水冷エンジンのアイドリング時間を短縮する装置 - Google Patents
水冷エンジンのアイドリング時間を短縮する装置Info
- Publication number
- JPS5896012U JPS5896012U JP19166481U JP19166481U JPS5896012U JP S5896012 U JPS5896012 U JP S5896012U JP 19166481 U JP19166481 U JP 19166481U JP 19166481 U JP19166481 U JP 19166481U JP S5896012 U JPS5896012 U JP S5896012U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hot water
- engine
- zone
- water storage
- storage zone
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 claims 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 claims 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
添付図面は水冷エンジンの一実施例として自動車エンジ
ンにういて示され、第１図は通常の、エンジン部分と、
ラジェーター゛部分と、連通パイプとから成る冷却還流
水路の模型側面図で、第２図は同一冷却還流水路の一部
としてのバイパス部分に本案装置の一実施例を示すエン
ジンのアイドリング時間を短縮する装置を装着した模型
側面図であり、第２図において、１はエンジン部会、２
はラジェータ一部分、３．４は連結パイプ、５はバイパ
スの一部、６はエンジンを包囲する冷却還流水路、７は
ラジェーターを包囲する冷却還流水路、８は水路開口部
キャップ、９はサーモスタット利用の開閉弁（８０°Ｃ
以上で開き、８０°゛Ｃ以下で閉じる）、１０はボンベ
型容器、１１は１０の上部開口、１２．１３は下部開口
、１４は電熱器、１４′は電熱線の端子、１５はボンベ
の底面、１６は真空帯、１７は保温帯、１８はエンジン
の作動とともに回転するポンプ、矢印Ａはエンジン部分
、連結パイプ、本案装置を連結する冷却還流水路内の水
流の方向を示す。
ンにういて示され、第１図は通常の、エンジン部分と、
ラジェーター゛部分と、連通パイプとから成る冷却還流
水路の模型側面図で、第２図は同一冷却還流水路の一部
としてのバイパス部分に本案装置の一実施例を示すエン
ジンのアイドリング時間を短縮する装置を装着した模型
側面図であり、第２図において、１はエンジン部会、２
はラジェータ一部分、３．４は連結パイプ、５はバイパ
スの一部、６はエンジンを包囲する冷却還流水路、７は
ラジェーターを包囲する冷却還流水路、８は水路開口部
キャップ、９はサーモスタット利用の開閉弁（８０°Ｃ
以上で開き、８０°゛Ｃ以下で閉じる）、１０はボンベ
型容器、１１は１０の上部開口、１２．１３は下部開口
、１４は電熱器、１４′は電熱線の端子、１５はボンベ
の底面、１６は真空帯、１７は保温帯、１８はエンジン
の作動とともに回転するポンプ、矢印Ａはエンジン部分
、連結パイプ、本案装置を連結する冷却還流水路内の水
流の方向を示す。
Claims (5)
- （１） エンジンの冷却還流水路に内容積の大なる熱
゛ 湯貯留帯域を設けて成るエンジンのア、イドリング
時間を短縮する装置。 - （２）前記内容積の大なる熱湯貯留帯域がエンジン部分
１とラジェータ一部分２を連結する上下２、本のパイプ
３，４間のバイパスとして設けられる実用新案登録請求
の範囲第１項に記載の装置。 - （３）前記内容積の大なる熱湯貯留帯域が順次に真゛空
帯１６、プラスチックフオーム保温帯１７より成る外套
で包囲され、上下にパイプとの連絡口１１，１２．１３
と、底部に電熱器１４とを備えた実質内容積少なくとも
２１を有する縦型ボンベ１０なる実用新案登録請求の範
囲第１項に記載の装置。 - （４）前記熱湯貯留帯域内の温度がエンジンに接続され
る蓄電池または別な電源と、帯域内の温度を調節するサ
ーモスタットとを同一回路に含む前記電熱器により常時
約８０°Ｃ±２°Ｃの温度に調整される実用新案登録請
求の範囲第１項に記載の装置。 - （５）前記の熱湯貯留帯域の下部連絡口１２近くの・
還流水路に設けたポンプ１８がエンジンの始動とともに
作動して熱湯貯留帯域内の熱湯を直ちに矢印Ａの回路に
撞流してエンジンを直接部めることにより即効を発揮す
る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の装置。′
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19166481U JPS5896012U (ja) | 1981-12-24 | 1981-12-24 | 水冷エンジンのアイドリング時間を短縮する装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19166481U JPS5896012U (ja) | 1981-12-24 | 1981-12-24 | 水冷エンジンのアイドリング時間を短縮する装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5896012U true JPS5896012U (ja) | 1983-06-29 |
Family
ID=30105113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19166481U Pending JPS5896012U (ja) | 1981-12-24 | 1981-12-24 | 水冷エンジンのアイドリング時間を短縮する装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5896012U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS499936B1 (ja) * | 1969-04-12 | 1974-03-07 | ||
| JPS5629224B1 (ja) * | 1980-02-28 | 1981-07-07 |
-
1981
- 1981-12-24 JP JP19166481U patent/JPS5896012U/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS499936B1 (ja) * | 1969-04-12 | 1974-03-07 | ||
| JPS5629224B1 (ja) * | 1980-02-28 | 1981-07-07 |
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