JPS589547A - 水素ガス冷却回転電機 - Google Patents
水素ガス冷却回転電機Info
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- JPS589547A JPS589547A JP10609681A JP10609681A JPS589547A JP S589547 A JPS589547 A JP S589547A JP 10609681 A JP10609681 A JP 10609681A JP 10609681 A JP10609681 A JP 10609681A JP S589547 A JPS589547 A JP S589547A
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- hydrogen gas
- hydrogen
- tank
- electric machine
- oil
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- Pending
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/24—Protection against failure of cooling arrangements, e.g. due to loss of cooling medium or due to interruption of the circulation of cooling medium
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は水素ガスを冷却媒体とする水素ガス冷却回転電
機に係り、特に機内の所要部に外部より液体を給排する
液体給排装置とこの排液を貯える排液槽とを備えた水素
ガス冷却回転電機の改良に関するものである。
機に係り、特に機内の所要部に外部より液体を給排する
液体給排装置とこの排液を貯える排液槽とを備えた水素
ガス冷却回転電機の改良に関するものである。
従来一般に採用さｎている水素ガス冷却回転電機、たと
えば大秤量タービン発電機は、電磁部分、すなわち固定
子鉄心、回転子鉄心、回転子巻線などをその内部（機内
）に充填さｎている水素ガスにより直接冷却する方式が
とられている。この水素ガスは通常大気圧より高い圧力
で機内に封入さｎているのが普通である。このように高
圧の水素ガスを充填した回転電機において、軸貫通部分
、すなわち回転子軸両端部と固定子枠との部分（機内側
油切り部）からの水素ガス漏洩や機内への空気の混入を
防止するために軸シール装置が用いられる。この軸シー
ル装置とは、回転子軸と固定子枠との微少な間隙全周に
ある圧力で油を供給し、この油膜により機内と機外をシ
ールするものである。
えば大秤量タービン発電機は、電磁部分、すなわち固定
子鉄心、回転子鉄心、回転子巻線などをその内部（機内
）に充填さｎている水素ガスにより直接冷却する方式が
とられている。この水素ガスは通常大気圧より高い圧力
で機内に封入さｎているのが普通である。このように高
圧の水素ガスを充填した回転電機において、軸貫通部分
、すなわち回転子軸両端部と固定子枠との部分（機内側
油切り部）からの水素ガス漏洩や機内への空気の混入を
防止するために軸シール装置が用いられる。この軸シー
ル装置とは、回転子軸と固定子枠との微少な間隙全周に
ある圧力で油を供給し、この油膜により機内と機外をシ
ールするものである。
以下この軸シール装置を図に基づき説明する。
第１図は機内に給排さ扛る液体の系統を示すものである
が、その図中に軸シール装置と軸シール油の系統図が示
さ牡ている。１は水素ガス冷却タービン発電機、その両
端にある２１．２２はタービン側（ＴＢ側）とコレクタ
リング側（ＣＬＲ側）の軸シール装置である。３１．３
２はＴＢ側とＣＬＲ側の軸受メタル、４１．４２はＴＢ
側とＣＬＲ側の機内側油切り部、２はＴＢ側とＣＬＲ。
が、その図中に軸シール装置と軸シール油の系統図が示
さ牡ている。１は水素ガス冷却タービン発電機、その両
端にある２１．２２はタービン側（ＴＢ側）とコレクタ
リング側（ＣＬＲ側）の軸シール装置である。３１．３
２はＴＢ側とＣＬＲ側の軸受メタル、４１．４２はＴＢ
側とＣＬＲ側の機内側油切り部、２はＴＢ側とＣＬＲ。
側の機内側軸シール油が最初に導か扛る拡大槽、３は拡
大槽２の油面上昇防止のためのフロートトラップ槽、４
はフロートトラップ３からの軸シール油と軸受メタル側
の軸受排油、軸シール油が導かれる空気槽、４０は空気
槽４と大気を接続する大気管、５は空気槽４からの油と
タービンの軸受排油等が導扛る油全体の油槽、５１．５
２は油槽５の空間をほぼ一定の負圧（−２５〜３８ｍｎ
Ａｑ）に保つためのペーパエキストラクタ、調整弁、６
゜７は軸シール装置２１．２２に軸シール油を供給する
ために油中の水分等を取除く真空槽と軸シール油ポンプ
である。こ扛ら２，３，４，５．６そして７の部品で軸
シール装置の液体給排装置を構成している。
大槽２の油面上昇防止のためのフロートトラップ槽、４
はフロートトラップ３からの軸シール油と軸受メタル側
の軸受排油、軸シール油が導かれる空気槽、４０は空気
槽４と大気を接続する大気管、５は空気槽４からの油と
タービンの軸受排油等が導扛る油全体の油槽、５１．５
２は油槽５の空間をほぼ一定の負圧（−２５〜３８ｍｎ
Ａｑ）に保つためのペーパエキストラクタ、調整弁、６
゜７は軸シール装置２１．２２に軸シール油を供給する
ために油中の水分等を取除く真空槽と軸シール油ポンプ
である。こ扛ら２，３，４，５．６そして７の部品で軸
シール装置の液体給排装置を構成している。
この図のように軸シール装置２１，２２は軸受メタル３
１．３２より機内側の位置に固定さ扛、次のように作用
する。すなわち１ず軸シール油はポンプ７により軸と軸
シール間に供給される。この場合軸シール油は常に機内
水素ガス圧よりわずかに高い圧力に保７’ｃｆＬ、軸と
軸シール装置間に高圧の油膜を形成する。この油膜によ
り機内は軸受メタル側（機外）との気密を保つわけであ
る。軸シール装置の排油は軸方向両側に噴出し、軸受メ
タル側（空気側）と機内側（水素ガス側）にわかれて流
出す。機内側の排油には、機内側油切り部４１．４２よ
り漏洩した水素ガスが溶解する。こｎら水素ガスが溶解
しｍＴＢ側、ＣＬＲ側の軸シール排油はその下方に配置
さｒしている拡大槽２で油中の水素ガス気泡を除去し、
フロートトラップ３、空気槽４そして油槽５に導かわる
。通常、軸シール排油中の水素ガス溶解量は数ｒｎ ３
／ ｄ ａ ｙで、全水素ガス消費量の約９０％に相当
する。排油中に溶解した水素ガスはほぼ大気圧に保た扛
ている空気槽４、油槽５の空間に放出さｎｌこ扛が水素
ガス消費量となる。
１．３２より機内側の位置に固定さ扛、次のように作用
する。すなわち１ず軸シール油はポンプ７により軸と軸
シール間に供給される。この場合軸シール油は常に機内
水素ガス圧よりわずかに高い圧力に保７’ｃｆＬ、軸と
軸シール装置間に高圧の油膜を形成する。この油膜によ
り機内は軸受メタル側（機外）との気密を保つわけであ
る。軸シール装置の排油は軸方向両側に噴出し、軸受メ
タル側（空気側）と機内側（水素ガス側）にわかれて流
出す。機内側の排油には、機内側油切り部４１．４２よ
り漏洩した水素ガスが溶解する。こｎら水素ガスが溶解
しｍＴＢ側、ＣＬＲ側の軸シール排油はその下方に配置
さｒしている拡大槽２で油中の水素ガス気泡を除去し、
フロートトラップ３、空気槽４そして油槽５に導かわる
。通常、軸シール排油中の水素ガス溶解量は数ｒｎ ３
／ ｄ ａ ｙで、全水素ガス消費量の約９０％に相当
する。排油中に溶解した水素ガスはほぼ大気圧に保た扛
ている空気槽４、油槽５の空間に放出さｎｌこ扛が水素
ガス消費量となる。
もし、油切り部４１．４２や軸シール装置２１゜２２が
軸振動の増大によりラビングを起こして、こ牡らのギャ
ップが大きくなると、油切り部４１゜４２からの水素ガ
ス漏洩量が増加し、また軸シール油量も増大する。その
ために、軸シール油べの水素ガス溶解量が増加する。さ
らに、ラビングの程度が拡大して軸シール装置２１．２
２に不具合が生じるようになると、軸シール部分より水
素ガス軸受メタル側に漏洩し、その水素ガスは多量の軸
受メタル排油と軸受メタル側の軸シール油に溶解する。
軸振動の増大によりラビングを起こして、こ牡らのギャ
ップが大きくなると、油切り部４１゜４２からの水素ガ
ス漏洩量が増加し、また軸シール油量も増大する。その
ために、軸シール油べの水素ガス溶解量が増加する。さ
らに、ラビングの程度が拡大して軸シール装置２１．２
２に不具合が生じるようになると、軸シール部分より水
素ガス軸受メタル側に漏洩し、その水素ガスは多量の軸
受メタル排油と軸受メタル側の軸シール油に溶解する。
油中に多量に溶解した水素ガスは前記したように空気槽
４、油槽５の空間に放出さ扛る。
４、油槽５の空間に放出さ扛る。
油槽５では、その空間がベーパエキストラクタ５１、調
整弁５１により負圧に保たれているので、放出した水素
ガスは強制的に大気に放出される。
整弁５１により負圧に保たれているので、放出した水素
ガスは強制的に大気に放出される。
一方、空気槽４では、その空間が大気管４０のみで大気
に接続されている。したがって、油面のわずかな変動に
よる呼吸作用や大気管４０を介しての拡散現象だけでは
、放出さｎた水素ガスは大気に十分に放出さ扛ず、空気
槽４の空間に滞溜し、空間の水素ガス濃度が高濃度すな
わち爆発限界（４％）濃度に達する恐れがある。
に接続されている。したがって、油面のわずかな変動に
よる呼吸作用や大気管４０を介しての拡散現象だけでは
、放出さｎた水素ガスは大気に十分に放出さ扛ず、空気
槽４の空間に滞溜し、空間の水素ガス濃度が高濃度すな
わち爆発限界（４％）濃度に達する恐れがある。
以上は本体内へ液体を給排するものの一つとし、て軸シ
ール油について述べたが、そのほかにも、第１図に破線
の系統で示すように固定子巻線冷却水や機内水素ガスク
ーラ冷却水などがある。こ扛らの系統においても、前述
の軸シール油系統と同様なことが起こる。以下、これら
について述べる。
ール油について述べたが、そのほかにも、第１図に破線
の系統で示すように固定子巻線冷却水や機内水素ガスク
ーラ冷却水などがある。こ扛らの系統においても、前述
の軸シール油系統と同様なことが起こる。以下、これら
について述べる。
１ず、固定子巻線冷却水系統について述べると、１１は
固定子巻線を冷却するために巻線導体中に設けられた冷
却水通路、１２は冷却水母管、１３は冷却水通路１１と
冷却水母管１２を接続するフレキシブルな絶縁ホース、
８はこの冷却水の貯水せ 槽、８１は冷却水を積項さ々ためのポンプ、８２は固定
子巻線冷却水のターラ、８３は貯水槽８の空間と大気と
を接続する大気管である。８．８２そして８３が固定子
巻線冷却水の液体給排装置である。このような固定子巻
線冷却水系統において、機内の冷却用部品、たとえば巻
線導体、巻線導体と絶縁ホース１３との接続部そして絶
縁ホース自体にクラックが発生すると、冷却水圧に比べ
て水素ガス圧の方が高いために、そのクラックを介して
水素ガスが固定子巻線冷却水に溶解する。固定子巻線冷
却水中に多量に溶解した水素ガスは貯水槽８の空間に放
出される。正常時の水素ガス溶解量はガス浸透性のある
絶縁ホース１３がらのもので、数ｔ／ｄａｙ程度である
。クラック発生時には、その値よりはるかに多量になる
。貯水槽８に放出さｎた水素ガスは前記空気槽４で説明
したように、大気管８３だけでは大気に放出しにくり、
貯水槽８の空間に滞溜し、その水素ガス濃度が高濃度す
なわち爆発限界濃度に達する恐１ｊＬがある。
固定子巻線を冷却するために巻線導体中に設けられた冷
却水通路、１２は冷却水母管、１３は冷却水通路１１と
冷却水母管１２を接続するフレキシブルな絶縁ホース、
８はこの冷却水の貯水せ 槽、８１は冷却水を積項さ々ためのポンプ、８２は固定
子巻線冷却水のターラ、８３は貯水槽８の空間と大気と
を接続する大気管である。８．８２そして８３が固定子
巻線冷却水の液体給排装置である。このような固定子巻
線冷却水系統において、機内の冷却用部品、たとえば巻
線導体、巻線導体と絶縁ホース１３との接続部そして絶
縁ホース自体にクラックが発生すると、冷却水圧に比べ
て水素ガス圧の方が高いために、そのクラックを介して
水素ガスが固定子巻線冷却水に溶解する。固定子巻線冷
却水中に多量に溶解した水素ガスは貯水槽８の空間に放
出される。正常時の水素ガス溶解量はガス浸透性のある
絶縁ホース１３がらのもので、数ｔ／ｄａｙ程度である
。クラック発生時には、その値よりはるかに多量になる
。貯水槽８に放出さｎた水素ガスは前記空気槽４で説明
したように、大気管８３だけでは大気に放出しにくり、
貯水槽８の空間に滞溜し、その水素ガス濃度が高濃度す
なわち爆発限界濃度に達する恐１ｊＬがある。
次に、機内水素ガスクーラ冷却水系統について、述べる
と、１４は機内水素ガスを冷却するために機内に設置さ
れた水素ガスクーラ、９は水素ガスクーラ１４の冷却水
の水槽、９１は冷却水を循環させるためのポンプ、９２
は冷却水を冷却するための水素ガスクーラ冷却水のクー
ラである。９゜９１そして９２が水素ガス冷却水の液体
給排装置である。このような系統において、機内水素ガ
ス圧が水素ガスクーラ１４の冷却水圧より高い場合、水
素ガスクーラ１４内の配管にクラックが発生すると、水
素ガスは水素ガスクーラ冷却水中に多量に溶解し、水素
ガスクーラ１４上部に設けられている水室や機外に設け
ら扛ている水槽９の空間に放出さ扛る。そのため、こ扛
ら空間の水素ガス濃度が高濃度す々わち爆発限界濃度に
達する恐がある。
と、１４は機内水素ガスを冷却するために機内に設置さ
れた水素ガスクーラ、９は水素ガスクーラ１４の冷却水
の水槽、９１は冷却水を循環させるためのポンプ、９２
は冷却水を冷却するための水素ガスクーラ冷却水のクー
ラである。９゜９１そして９２が水素ガス冷却水の液体
給排装置である。このような系統において、機内水素ガ
ス圧が水素ガスクーラ１４の冷却水圧より高い場合、水
素ガスクーラ１４内の配管にクラックが発生すると、水
素ガスは水素ガスクーラ冷却水中に多量に溶解し、水素
ガスクーラ１４上部に設けられている水室や機外に設け
ら扛ている水槽９の空間に放出さ扛る。そのため、こ扛
ら空間の水素ガス濃度が高濃度す々わち爆発限界濃度に
達する恐がある。
以上のように、水素ガス冷却回転電機においては、電機
本体内に油や水などの液体を給排する系統に故障、すな
わち軸シール油系統の油切り部４１．４２や軸シール装
置２１．２２の不具合、固定子巻線冷却水系統の機内部
品のクラック発生、そして水素ガスクーラ１４の内部配
管のクラック発などが生じると、水素ガスの爆発の恐れ
があり、これを早期に検知する必要がある。このために
は、空気槽４、油槽５、貯水槽８、水素ガスクーラ１４
の上部氷室、そして水槽９の空間に放出される水素ガス
量を正確かつ低濃度状態で検出し、その値を監視する必
要がある。
本体内に油や水などの液体を給排する系統に故障、すな
わち軸シール油系統の油切り部４１．４２や軸シール装
置２１．２２の不具合、固定子巻線冷却水系統の機内部
品のクラック発生、そして水素ガスクーラ１４の内部配
管のクラック発などが生じると、水素ガスの爆発の恐れ
があり、これを早期に検知する必要がある。このために
は、空気槽４、油槽５、貯水槽８、水素ガスクーラ１４
の上部氷室、そして水槽９の空間に放出される水素ガス
量を正確かつ低濃度状態で検出し、その値を監視する必
要がある。
放出水素ガスを監視する手段として、例えば空気槽４、
油槽５、貯水槽８そして水槽９の空間に水素ガス濃度セ
ンサを設け、その検出値から放出水素ガスを監視するこ
とが考えら扛る。しかし、この検出手段では、各空間が
大気管４０，８３゜９３全介して大気に接続されている
ので、その空間の容積が決定できず、水素ガス濃度の変
化（増加分）だけでは、各所故障時の放出水素ガス量は
わからない。したがって、竿に水素ガス濃度センサを設
置したものでは、放出水素ガス量を正確にわからなかっ
た。
油槽５、貯水槽８そして水槽９の空間に水素ガス濃度セ
ンサを設け、その検出値から放出水素ガスを監視するこ
とが考えら扛る。しかし、この検出手段では、各空間が
大気管４０，８３゜９３全介して大気に接続されている
ので、その空間の容積が決定できず、水素ガス濃度の変
化（増加分）だけでは、各所故障時の放出水素ガス量は
わからない。したがって、竿に水素ガス濃度センサを設
置したものでは、放出水素ガス量を正確にわからなかっ
た。
（発明の目的）
本発明は上記必要性に鑑みてなされたものであり、その
目的とするところは水素ガス冷却回転電機に設けら扛て
いる液体給排系統の不具合やクラ（９） ツク発生により油やその他冷却水などの液体中に溶解し
てそ扛ら液体の排出液体槽空間に放出する水素ガス量を
正確に検出することのできる水素ガス検出装置を備えた
水素ガス冷却回転電機を提供するにある。
目的とするところは水素ガス冷却回転電機に設けら扛て
いる液体給排系統の不具合やクラ（９） ツク発生により油やその他冷却水などの液体中に溶解し
てそ扛ら液体の排出液体槽空間に放出する水素ガス量を
正確に検出することのできる水素ガス検出装置を備えた
水素ガス冷却回転電機を提供するにある。
（発明の詳細な説明）
本発明は上記目的を達成するために前記大気管路中に水
素ガス濃度を検出する水素ガス濃度センサを設け、かつ
排出液体槽すなわち空気槽、油槽貯水槽、水槽そして水
素ガスクーラ上部氷室の空間に水素ガスを台筐ないキャ
リアガスを強制的に流通させる手段を設けて、前記キャ
リアガス流量と前記水素ガス濃度から前記排液槽空間に
放出さ扛る放出水素ガス量を検出するようにしたことを
特徴とする。
素ガス濃度を検出する水素ガス濃度センサを設け、かつ
排出液体槽すなわち空気槽、油槽貯水槽、水槽そして水
素ガスクーラ上部氷室の空間に水素ガスを台筐ないキャ
リアガスを強制的に流通させる手段を設けて、前記キャ
リアガス流量と前記水素ガス濃度から前記排液槽空間に
放出さ扛る放出水素ガス量を検出するようにしたことを
特徴とする。
以下、本発明を第２図の一実施例に基づき詳細に説明す
る。この図は水素ガス検出装置の構成線図である。図に
おいて、４５は電機本体２００がら排出さｆ′Ｌり液体
を貯える排出液体槽（排液槽）であり、前述した空気槽
４、油槽５、貯水槽８そ（１０） して水槽９に該当するものである。この排液槽４５には
、電機本体２００から排出さ扛てくる液体をこの排液槽
４５に導く入力排液管４７と排液槽４５より排出する出
力排液管４８及び大気管４６が設けらｎｌこの排液槽４
５の空間に水素ガスが放出される。また、この排液槽４
５には次のものも付けらｎている。すなわち、１００は
大気管４６に設けられた水素ガス濃度センサ２゜１１０
は監視装置で水素ガス濃度とキャリアガス流量から放出
水素ガス量を検出し、その値を監視する。
る。この図は水素ガス検出装置の構成線図である。図に
おいて、４５は電機本体２００がら排出さｆ′Ｌり液体
を貯える排出液体槽（排液槽）であり、前述した空気槽
４、油槽５、貯水槽８そ（１０） して水槽９に該当するものである。この排液槽４５には
、電機本体２００から排出さ扛てくる液体をこの排液槽
４５に導く入力排液管４７と排液槽４５より排出する出
力排液管４８及び大気管４６が設けらｎｌこの排液槽４
５の空間に水素ガスが放出される。また、この排液槽４
５には次のものも付けらｎている。すなわち、１００は
大気管４６に設けられた水素ガス濃度センサ２゜１１０
は監視装置で水素ガス濃度とキャリアガス流量から放出
水素ガス量を検出し、その値を監視する。
′！Ｅ７ｎ、１２０は水素ガスを含１ないキャリアガス
を排液槽４５の空間に流通するためのキャリアガスポン
プ、１３０はキャリアガスを清浄化するための第１のフ
ィルタで排液槽４５とキャリアガスポンプ１２０間に設
けられる。１４０はキャリアガスを゛排液槽４５に導く
キャリアガス流通管１５０は一定流量のキャリアガスを
得るために、流量計の値をもとにキャリアガスポンプの
回転数を制御するための流量制御装置、１６０で示す矢
（１１） 印はキャリア空気の流′ｎを示すものである。１７０は
排液槽４５空間中の油霧粒子を除くための第２のフィル
タ大気管４６に設けら扛ている。１８０は流量計である
。こｎら１００〜１８０の部品により水素ガス検出装置
が構成される。
を排液槽４５の空間に流通するためのキャリアガスポン
プ、１３０はキャリアガスを清浄化するための第１のフ
ィルタで排液槽４５とキャリアガスポンプ１２０間に設
けられる。１４０はキャリアガスを゛排液槽４５に導く
キャリアガス流通管１５０は一定流量のキャリアガスを
得るために、流量計の値をもとにキャリアガスポンプの
回転数を制御するための流量制御装置、１６０で示す矢
（１１） 印はキャリア空気の流′ｎを示すものである。１７０は
排液槽４５空間中の油霧粒子を除くための第２のフィル
タ大気管４６に設けら扛ている。１８０は流量計である
。こｎら１００〜１８０の部品により水素ガス検出装置
が構成される。
以下キャリアガスとして空気（キャリア空気）を用いた
場合について説明する。
場合について説明する。
このように構成さγＬｆｆｌ水素ガス検出装置は次のよ
うに作動する。すなわち油や水などの液体に溶解した水
素ガスは、排液槽４５の液面上方の空間と液体の水素ガ
ス分圧関係から、その空間に放出される。その放出量ｆ
：Ｑ’ｕｚ ［ｍ３／ｈｒ ］、流通管１４０からのキ
ャリア空気流量ｋ Ｑ −１，［ｍ ｓ／ｈｒ〕、そし
て水素ガス濃度センサ１００によシ測定さｌｒした水素
ガス濃度をＣｎｚ（ｐｐｍ〕とすると、 Ｑ’ Ｈ２＝ Ｑａ＋ｒ Ｘ ＣＨ２−−−−（１）
という関係が成立つ。したがって、キャリア空気１６０
流量Ｑａ＋ｒ’ｅ常に一定にす扛ば、水素ガス濃度上ン
サ１００の測定濃度ＣＨ２から、直接単位（１２） 時間当りの放出水素ガス量が検出できる。さらに、α）
式のＱ、’Ｈ２も２４倍することにより、日単位の放出
水素ガス量Ｑｎｚ 〔ｍ３／ ｄａｙ ：］が求する。
うに作動する。すなわち油や水などの液体に溶解した水
素ガスは、排液槽４５の液面上方の空間と液体の水素ガ
ス分圧関係から、その空間に放出される。その放出量ｆ
：Ｑ’ｕｚ ［ｍ３／ｈｒ ］、流通管１４０からのキ
ャリア空気流量ｋ Ｑ −１，［ｍ ｓ／ｈｒ〕、そし
て水素ガス濃度センサ１００によシ測定さｌｒした水素
ガス濃度をＣｎｚ（ｐｐｍ〕とすると、 Ｑ’ Ｈ２＝ Ｑａ＋ｒ Ｘ ＣＨ２−−−−（１）
という関係が成立つ。したがって、キャリア空気１６０
流量Ｑａ＋ｒ’ｅ常に一定にす扛ば、水素ガス濃度上ン
サ１００の測定濃度ＣＨ２から、直接単位（１２） 時間当りの放出水素ガス量が検出できる。さらに、α）
式のＱ、’Ｈ２も２４倍することにより、日単位の放出
水素ガス量Ｑｎｚ 〔ｍ３／ ｄａｙ ：］が求する。
例えば、キヤｌＪ７空気１６０流量Ｑ、１１が９〔ｍ３
／−〕のとき、水素ガス濃度ＣＨ２が１５０ ［ｐＩ）
ｍ）とすると、日単位の放出水素ガス量ＱＨ２はＱＨ２
＝ （９Ｘ６０）Ｘ（１５０Ｘ１０−’ ）Ｘ２４＝１
．９ ・・・・・・・・・・・・ （２）（２）式の
如く、１．９ （ｍ３／ｄａＹ ）Ｔ６る。
／−〕のとき、水素ガス濃度ＣＨ２が１５０ ［ｐＩ）
ｍ）とすると、日単位の放出水素ガス量ＱＨ２はＱＨ２
＝ （９Ｘ６０）Ｘ（１５０Ｘ１０−’ ）Ｘ２４＝１
．９ ・・・・・・・・・・・・ （２）（２）式の
如く、１．９ （ｍ３／ｄａＹ ）Ｔ６る。
通常の水素ガス消費量が６〜７ ［ｍ３／ｄａｙ ］で
、その約９０％が軸シール油に溶解するので、空気槽４
にはその溶解量の約１／３すなわち１．８〜２．１ ’
（ｍ３／ ｄａｙ 〕の量の水素ガスは放出されるとい
わ扛ている。（２）式がその値に相当する。
、その約９０％が軸シール油に溶解するので、空気槽４
にはその溶解量の約１／３すなわち１．８〜２．１ ’
（ｍ３／ ｄａｙ 〕の量の水素ガスは放出されるとい
わ扛ている。（２）式がその値に相当する。
監視装置１１０はセンサ１００で測定した水素ガス濃度
をもとに、（１）式（Ｑａ＋ｒ＝一定）に従って放出水
素ガス量を検出し、その値を監視（予め設定した許容値
との大小比較）する。その監視結果が異常（許容値より
犬）の場合は、ブザー等の警報を発する。例えば、第１
図の油切り部２１゜（１３） ２２や軸シール装置の不具合発生という異常時には、水
素ガス濃度が前記１５０〔ｐｐｍ〕より多くなり、放出
水素ガス量は許容値を越え、警報が発せられる。
をもとに、（１）式（Ｑａ＋ｒ＝一定）に従って放出水
素ガス量を検出し、その値を監視（予め設定した許容値
との大小比較）する。その監視結果が異常（許容値より
犬）の場合は、ブザー等の警報を発する。例えば、第１
図の油切り部２１゜（１３） ２２や軸シール装置の不具合発生という異常時には、水
素ガス濃度が前記１５０〔ｐｐｍ〕より多くなり、放出
水素ガス量は許容値を越え、警報が発せられる。
このように、もし許容値が通常の放出水素ガス量の３倍
（３Ｘ １．９ ＝ ５．７ ｍ３／ｄａｙ ）に設
定したとしても、空気槽４の空間の水素ガス濃度は４５
０（ｐＩ）ｍ）と爆発限界濃度（４％＝４ｏｏｏｏｐｐ
ｍ ）よりはるかに小さい状態で放出水素ガス量が検出
できる。
（３Ｘ １．９ ＝ ５．７ ｍ３／ｄａｙ ）に設
定したとしても、空気槽４の空間の水素ガス濃度は４５
０（ｐＩ）ｍ）と爆発限界濃度（４％＝４ｏｏｏｏｐｐ
ｍ ）よりはるかに小さい状態で放出水素ガス量が検出
できる。
尚キャリアガスとしては水素ガスを含１ないものであれ
ば種々のガスが使用できるわけであるが、設備の関係や
取扱いの関係で空気が最も良好である。
ば種々のガスが使用できるわけであるが、設備の関係や
取扱いの関係で空気が最も良好である。
以上種々述べてきたように本発明によ扛ば、排液槽に連
結している大気管路中に水素ガス濃度を検出する水素ガ
ス濃度センサを設け、かつ前記排液槽空間に水素ガスを
含１ないキャリアガスを強制的に流通させる手段を設け
て、前記キャリアガス流量と前記水素ガス濃度の両者か
ら前記排液槽（１４） 空間に放出さ扛る放出水素ガス量を検出するようにした
から、この種回転電機に設けらｔている液体給排系統の
不具合やクラック発生によって生ずる水素ガスの漏洩、
すなわち液体中に誤解して放出する水素ガス量を正確に
検出することができ、したがって、信頼性の高いこの種
水素ガス冷却回転電機を得ることができる。
結している大気管路中に水素ガス濃度を検出する水素ガ
ス濃度センサを設け、かつ前記排液槽空間に水素ガスを
含１ないキャリアガスを強制的に流通させる手段を設け
て、前記キャリアガス流量と前記水素ガス濃度の両者か
ら前記排液槽（１４） 空間に放出さ扛る放出水素ガス量を検出するようにした
から、この種回転電機に設けらｔている液体給排系統の
不具合やクラック発生によって生ずる水素ガスの漏洩、
すなわち液体中に誤解して放出する水素ガス量を正確に
検出することができ、したがって、信頼性の高いこの種
水素ガス冷却回転電機を得ることができる。
第１図は水素ガス冷却タービン発電機の軸シール油系統
とその他冷却水系統で本発明を説明するための系統線図
、第２図は本発明の水素ガス冷却回転電機が備えている
水素ガス検出装置の一実施例を示す線図である。 ２．３，４，５，６．７・・・軸シール装置の液体給排
装置、８，８１．８２・・・固定子巻線冷却水の液体給
排装置、９，９１．９２・・・水素ガス冷却水の液体給
排装置、４０，８３．９３・・・大気管、４．５，８．
９・・・排液槽、１００・・・水素ガス濃度センサ、１
２０，１３０，１５０・・・キャリアガス流通させる手
段、２ ｏ＋ＩＯ：：：：・・回転′誉機本体。
とその他冷却水系統で本発明を説明するための系統線図
、第２図は本発明の水素ガス冷却回転電機が備えている
水素ガス検出装置の一実施例を示す線図である。 ２．３，４，５，６．７・・・軸シール装置の液体給排
装置、８，８１．８２・・・固定子巻線冷却水の液体給
排装置、９，９１．９２・・・水素ガス冷却水の液体給
排装置、４０，８３．９３・・・大気管、４．５，８．
９・・・排液槽、１００・・・水素ガス濃度センサ、１
２０，１３０，１５０・・・キャリアガス流通させる手
段、２ ｏ＋ＩＯ：：：：・・回転′誉機本体。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、内部に電磁部分を備え、この電磁部分が密封循環し
ている水素ガスにて冷却さ扛る回転電機本体と、この本
体内の所要部分に液体を給排する液体給排装置とを備え
、この液体給排装置が、この排液を貯えかつ水素ガス漏
洩により排液中に溶解した水素ガスが放出される空間と
大気とを接続する大気管を有する排液槽を備えた水素ガ
ス冷却回転電機において、前記大気管路中に水素ガス濃
度を検出する水素ガス濃度センサを設け、かつ前記排液
槽空間に水素ガスを含１ないキャリアガスを強制的に流
通させる手段を設けて、前記キャリアガス流量と前記水
素ガス濃度から前記排液槽空間に放出さ扛る放出水素ガ
ス量を検出するようにした水素ガス検出装置を備えた水
素ガス冷却回転電機。 ２、前記キャリアガスに空気を用いることを特徴とする
特許請求範囲第１項記載の水素ガス冷却回転電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10609681A JPS589547A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 水素ガス冷却回転電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10609681A JPS589547A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 水素ガス冷却回転電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS589547A true JPS589547A (ja) | 1983-01-19 |
Family
ID=14424994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10609681A Pending JPS589547A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 水素ガス冷却回転電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS589547A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009204105A (ja) * | 2008-02-28 | 2009-09-10 | Toyota Motor Corp | ベルト組立装置およびベルト組立方法 |
| US8109851B2 (en) | 2006-08-28 | 2012-02-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Driving belt and method for assembling same |
| US8337347B2 (en) | 2006-08-28 | 2012-12-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Driving belt, and device and method for assembling same |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5678355A (en) * | 1979-11-26 | 1981-06-27 | Hitachi Ltd | Cooling water system abnormality detector for hydrogen-gas cooling rotary electric machine |
-
1981
- 1981-07-06 JP JP10609681A patent/JPS589547A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5678355A (en) * | 1979-11-26 | 1981-06-27 | Hitachi Ltd | Cooling water system abnormality detector for hydrogen-gas cooling rotary electric machine |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8109851B2 (en) | 2006-08-28 | 2012-02-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Driving belt and method for assembling same |
| US8337347B2 (en) | 2006-08-28 | 2012-12-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Driving belt, and device and method for assembling same |
| JP2009204105A (ja) * | 2008-02-28 | 2009-09-10 | Toyota Motor Corp | ベルト組立装置およびベルト組立方法 |
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