JPS5892194U - 自動車運搬船の斜路装置 - Google Patents

自動車運搬船の斜路装置

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JPS5892194U
JPS5892194U JP18706181U JP18706181U JPS5892194U JP S5892194 U JPS5892194 U JP S5892194U JP 18706181 U JP18706181 U JP 18706181U JP 18706181 U JP18706181 U JP 18706181U JP S5892194 U JPS5892194 U JP S5892194U
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JP
Japan
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ramp
rod
lower deck
car carrier
push
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JP18706181U
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JPS628236Y2 (ja
Inventor
浮渡　勇
Original Assignee
株式会社　金指造船所
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図は本考案の一実施例を示すもので、そ
れぞれ下部の甲板にゼットされた状態と上部の甲板にセ
ットされた状態を示す概略側面図、第３図は第２図にお
ける■−■矢示の部分平面図、第４図及び第５図は本考
案の第二実施例を示すもので、その上部の甲板にセット
された状態と下部の甲板にセットされた状態を示す概略
側面図、第６図は同じく押上杆を折畳んだ状態を示す概
略側面図、第７図は本考案の第三実施例を示す概略側面
図、第８図は従来型の斜視図である。 １：上部の甲板、２：下部の甲板、３：斜路本体、４ニ
ジリンダ、５：押上杆、６：シリンダロッド、７：転動
ローラ、８：ウェッジシリンダ、９：フラップ、１０：
凹部、１１：カバー。

Claims (4)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）船内に自動車を格納する甲板を複数層設けて成る
    自動車運搬船において、上部の甲板に下部の甲板と連絡
    して車両走行路となる斜路をヒンジ連結すると共に、こ
    の斜路と下部の甲板との間には上下両甲板間の層間距離
    よりも長く形成された押上杆をその押上杆の一端部が前
    記斜路または下部の甲板の何れか一方に枢支され、他端
    部は下部の甲板または斜路の何れか一方と当接し得るよ
    うに相対的に取付け、またこの押上杆の中間部と該押上
    杆を枢支する斜路またに下部の甲板の何れか一方との間
    に、伸縮杆を備えた駆動機を枢支させたことを特徴とす
    る自動車運搬船の斜路装置。
  2. （２）押上杆と駆動機は斜路の背面側に枢支されている
    実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車運搬船の斜
    路装置。
  3. （３）押上杆と駆動機は、下部の甲板に枢支されている
    実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車運搬船の斜
    路装置。
  4. （４）　　駆動機は油圧シリンダである実用新案登録請
    求の範囲第２項または第３項記載の自動車運搬船の斜路
    装置。
JP18706181U 1981-12-17 1981-12-17 自動車運搬船の斜路装置 Granted JPS5892194U (ja)

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JPS5892194U true JPS5892194U (ja) 1983-06-22
JPS628236Y2 JPS628236Y2 (ja) 1987-02-25

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54162094U (ja) * 1978-05-02 1979-11-13

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54162094U (ja) * 1978-05-02 1979-11-13

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JPS628236Y2 (ja) 1987-02-25

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