JPS5888232A - 電磁クラツチ・電磁ブレ−キ - Google Patents
電磁クラツチ・電磁ブレ−キInfo
- Publication number
- JPS5888232A JPS5888232A JP56185923A JP18592381A JPS5888232A JP S5888232 A JPS5888232 A JP S5888232A JP 56185923 A JP56185923 A JP 56185923A JP 18592381 A JP18592381 A JP 18592381A JP S5888232 A JPS5888232 A JP S5888232A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- electromagnetic clutch
- lining
- armature
- poles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、主として乾式電磁クラッチ若しくは電磁ブレ
ーキ連結部の焼付摩耗を防止するための電磁クラッチ・
電磁ブレーキに関するものである。
ーキ連結部の焼付摩耗を防止するための電磁クラッチ・
電磁ブレーキに関するものである。
従来このｗｉｔ磁クツクラッチ、電磁ブレーキのロータ
も電磁クラッチのそれとほぼ同構造となっているので、
以下両者の代表例として電磁クラッチについて絆述する
。）を、第１図、１８２図に示す断面９尋に基づいて説
明すると、被駆動軸１１Ｃは、環状のロータインナーボ
ーＡ／２と、その外周に固定された摩擦用フィエング３
と、更にその外周に位鐙するロータアウターメール４と
でなるロータ５ ｆ）筒状部５＆が圧λ等され、この騨
−タ５は被駆動軸１と一体的に回転する構成とされてい
る。
も電磁クラッチのそれとほぼ同構造となっているので、
以下両者の代表例として電磁クラッチについて絆述する
。）を、第１図、１８２図に示す断面９尋に基づいて説
明すると、被駆動軸１１Ｃは、環状のロータインナーボ
ーＡ／２と、その外周に固定された摩擦用フィエング３
と、更にその外周に位鐙するロータアウターメール４と
でなるロータ５ ｆ）筒状部５＆が圧λ等され、この騨
−タ５は被駆動軸１と一体的に回転する構成とされてい
る。
そしてこのロータ５と関係する電磁クラッチの他の部品
を説明すると、７は内部にコイＡ／８を収容・固定して
なる断面コ字形の環状鱈−りで、前記ロータ５の筒状部
５ａにベアリング６．６を介して支承され、クラッチの
使用に際しては回転しないよう図示しない本件クラッチ
を使用する他の機械の適所に連結される。９は磁性体よ
りなるアーマチユアで、スプラインハブ２２に軸方向に
は可動的に且つ回転方崗には固定的にスプライン結合さ
れている。スプラインハゲ２２は軸受２３を介して被駆
動軸１上に支承されている。２４は駆動肯のスデロケフ
トホイ−Ａ／（またはプーリ、歯車等）で、スプライン
ハブ２２に回り止めどン２５を用いて結合されている。
を説明すると、７は内部にコイＡ／８を収容・固定して
なる断面コ字形の環状鱈−りで、前記ロータ５の筒状部
５ａにベアリング６．６を介して支承され、クラッチの
使用に際しては回転しないよう図示しない本件クラッチ
を使用する他の機械の適所に連結される。９は磁性体よ
りなるアーマチユアで、スプラインハブ２２に軸方向に
は可動的に且つ回転方崗には固定的にスプライン結合さ
れている。スプラインハゲ２２は軸受２３を介して被駆
動軸１上に支承されている。２４は駆動肯のスデロケフ
トホイ−Ａ／（またはプーリ、歯車等）で、スプライン
ハブ２２に回り止めどン２５を用いて結合されている。
このような構成において、今コイル８に電流を流すと、
目−り７．ロータ５゜アーマチュア９を磁路とする磁力
線を生じ、アーマチュア９はロータ５ｓｌへ吸引され吸
着結合し、クラッチは結合状態となるのである。また、
電流を遮断すれば図示しないばね等を介してアーマチユ
ア９はロータ５より離脱し、クラッチは第１図図示の解
放状態となる。
目−り７．ロータ５゜アーマチュア９を磁路とする磁力
線を生じ、アーマチュア９はロータ５ｓｌへ吸引され吸
着結合し、クラッチは結合状態となるのである。また、
電流を遮断すれば図示しないばね等を介してアーマチユ
ア９はロータ５より離脱し、クラッチは第１図図示の解
放状態となる。
このように、電磁クラッチは、電磁吸引力によって連結
を行うため、前記のチーマチエア９．ローｌＩ’ｆｔＰ
−ｙｊＺ−４／４． Ｏ−＃インナーボーＡ／２を磁気
特性の良好な材料（例えば純鉄９ｗｉ低炭素綱）で構成
するのが一般的でｉった。したがって、材質上或いはロ
ータの構造上刃為ら電磁クラッチの連結時において焼付
摩耗を生じやすく、とくに高速回転用電磁クラッチにお
いては、その連結時に前記アーマチユア９とロータアウ
ターボー、Ａ／４およびロータインナーボール２との間
に焼付摩耗が発生しやすい、また焼付摩耗が発生すると
アーマ−エア９．ロータアウターボール４．ロータイン
ナーボール２の摩耗度が増大し、クラッチ寿命を著しく
短かくすると共に、異常振動が発生し、円滑な連結が行
われない等の欠点があった。
を行うため、前記のチーマチエア９．ローｌＩ’ｆｔＰ
−ｙｊＺ−４／４． Ｏ−＃インナーボーＡ／２を磁気
特性の良好な材料（例えば純鉄９ｗｉ低炭素綱）で構成
するのが一般的でｉった。したがって、材質上或いはロ
ータの構造上刃為ら電磁クラッチの連結時において焼付
摩耗を生じやすく、とくに高速回転用電磁クラッチにお
いては、その連結時に前記アーマチユア９とロータアウ
ターボー、Ａ／４およびロータインナーボール２との間
に焼付摩耗が発生しやすい、また焼付摩耗が発生すると
アーマ−エア９．ロータアウターボール４．ロータイン
ナーボール２の摩耗度が増大し、クラッチ寿命を著しく
短かくすると共に、異常振動が発生し、円滑な連結が行
われない等の欠点があった。
そこで本発明は、ロータに連なるロータアウターポール
ロータインナーボールな摩擦用ライニングより延設す
るフィ二ング片で切り離した、分断状でかつツィニンダ
片を有するロータアウターボール ロータインナーｄ−
ｗからなる四−夕を提供し、前述のロータの構造上から
派生する次点を一掃しようとするものである。
ロータインナーボールな摩擦用ライニングより延設す
るフィ二ング片で切り離した、分断状でかつツィニンダ
片を有するロータアウターボール ロータインナーｄ−
ｗからなる四−夕を提供し、前述のロータの構造上から
派生する次点を一掃しようとするものである。
次に本発明の一実施例を図面に基づいてとく（従来−と
の相異点を中心に説明する。
の相異点を中心に説明する。
１１は電磁クラッチの被駆動軸、１２はロータで、環状
の本体１３と、この本体１３の内周部に位置しかつ円周
方向に分断されたロータインナーボーｌｈ／１４と、そ
の外周に固定されたほぼ環状のライ二ンダ１５と、Ｉ！
にその外周部に位置しかつ円周方向に分断されたロータ
アウターボーＩ＆／１６とよりなり、ロータインナーボ
ール１４とロータアウターポール１６のそれぞれの分断
切り離し部１７・・・は、前記ブレーキライニング１５
の内外周向より放射方向に延設するブレーキライニング
片１５ａ、１５ｍによって橿められている。そしてロー
タ１２の筒状部１２ｍが前記被駆動軸１に圧入等され、
被駆動軸１と一体的に回転する構成とされている。また
ロータ１２の筒状部１２ａにはベアリング１８．１８を
介して磁路を形成する断面コ字形の環状ボータ１９が支
承されており、その内部にコイル２０を収春固定してい
る。２１は磁性体よりなるアーマチユアで、スプライン
ハブ２２に軸方向には可動的に且つ回転方向には固定的
に支持されている。崗、電磁クラッチの作動状態は、前
述の従来電磁クラッチと同様であるので割愛する。とこ
ろで、電磁クラッチが結合状態となっているとぎ、即ち
アーマチユア２１とロータ１２との連結時に、ロータイ
ンナーボール１４とロータアウターボー１４／１６とに
それぞれ設けたブレーキライニング片１５ａ、１５ｍ−
・の摩耗により生成される摩耗粉が、アーマチユア２１
とロータインナーボーＡ／１４及びロータアウターポー
ル１６との間に介入し、両者間の潤滑剤的な役割を果た
すので、両者の焼付摩耗防止に大いに役立つのである。
の本体１３と、この本体１３の内周部に位置しかつ円周
方向に分断されたロータインナーボーｌｈ／１４と、そ
の外周に固定されたほぼ環状のライ二ンダ１５と、Ｉ！
にその外周部に位置しかつ円周方向に分断されたロータ
アウターボーＩ＆／１６とよりなり、ロータインナーボ
ール１４とロータアウターポール１６のそれぞれの分断
切り離し部１７・・・は、前記ブレーキライニング１５
の内外周向より放射方向に延設するブレーキライニング
片１５ａ、１５ｍによって橿められている。そしてロー
タ１２の筒状部１２ｍが前記被駆動軸１に圧入等され、
被駆動軸１と一体的に回転する構成とされている。また
ロータ１２の筒状部１２ａにはベアリング１８．１８を
介して磁路を形成する断面コ字形の環状ボータ１９が支
承されており、その内部にコイル２０を収春固定してい
る。２１は磁性体よりなるアーマチユアで、スプライン
ハブ２２に軸方向には可動的に且つ回転方向には固定的
に支持されている。崗、電磁クラッチの作動状態は、前
述の従来電磁クラッチと同様であるので割愛する。とこ
ろで、電磁クラッチが結合状態となっているとぎ、即ち
アーマチユア２１とロータ１２との連結時に、ロータイ
ンナーボール１４とロータアウターボー１４／１６とに
それぞれ設けたブレーキライニング片１５ａ、１５ｍ−
・の摩耗により生成される摩耗粉が、アーマチユア２１
とロータインナーボーＡ／１４及びロータアウターポー
ル１６との間に介入し、両者間の潤滑剤的な役割を果た
すので、両者の焼付摩耗防止に大いに役立つのである。
また、ブレーキライニング片１５ ａ 。
１５ｍ・・・の配置および大きさは、第５図に示すもの
に限定されず、任意であると共に、その材質としてはブ
レーキライニング１５と共に通常使用されているしシン
モーｐド、４ミメタリック等がよい。
に限定されず、任意であると共に、その材質としてはブ
レーキライニング１５と共に通常使用されているしシン
モーｐド、４ミメタリック等がよい。
本発明は以上詳述したように、ロータのロータインナー
ｄ−ｐｖと四−タアウターポールとを適宜数に円周方向
に分断し、この分断切り離し部をライニングと一体のブ
レーキライニング片で埋める構成としたので、アーマチ
１アとロータの連結時、アーマチユアとロータインナー
ボール及びロータアウターポーＶ聞に生成されるブレー
キライニング片の摩耗粉の媒介で、アーマチユアとロー
タインナーメール及びロータアウターポールとの閤に発
生する焼付摩耗を有効に防止することができる。
ｄ−ｐｖと四−タアウターポールとを適宜数に円周方向
に分断し、この分断切り離し部をライニングと一体のブ
レーキライニング片で埋める構成としたので、アーマチ
１アとロータの連結時、アーマチユアとロータインナー
ボール及びロータアウターポーＶ聞に生成されるブレー
キライニング片の摩耗粉の媒介で、アーマチユアとロー
タインナーメール及びロータアウターポールとの閤に発
生する焼付摩耗を有効に防止することができる。
また、焼付摩耗を防止できるので、電磁クララｔの寿命
を著しく拡大ですると共に、電磁クラッチの円滑な連結
が可能となるなどその効果大なるものである。
を著しく拡大ですると共に、電磁クラッチの円滑な連結
が可能となるなどその効果大なるものである。
第１図は従来の電磁クラッチ連結部装置の一例を示す断
面図、第２図は同上ロータの拡大側面図、第３図は本発
明に係るロータの一例を示す拡大側面図、第４図は同上
ロータを電磁クラッチの連結部に使用した状ｕｆ）−例
を示す断面図である。 １１・・・被駆動軸 １２・−ロータ１
４・−・ロータインナーポーｓ／１５−・・ブレーキラ
イニング１５＆・−プレーキフイニング片 １６−・ロ
ータアウターボール１７−−・分断切り離し部
１９−ｍ−り２０−コイル ２１−・
アーマチェア出 願 人 神鋼電機株式会社 代 理 人 ゛弁理士 岡 １）英 彦第１図
面図、第２図は同上ロータの拡大側面図、第３図は本発
明に係るロータの一例を示す拡大側面図、第４図は同上
ロータを電磁クラッチの連結部に使用した状ｕｆ）−例
を示す断面図である。 １１・・・被駆動軸 １２・−ロータ１
４・−・ロータインナーポーｓ／１５−・・ブレーキラ
イニング１５＆・−プレーキフイニング片 １６−・ロ
ータアウターボール１７−−・分断切り離し部
１９−ｍ−り２０−コイル ２１−・
アーマチェア出 願 人 神鋼電機株式会社 代 理 人 ゛弁理士 岡 １）英 彦第１図
Claims (1)
- アーマチユアに対向し、かつ摩擦用ブイニング、インナ
ーポール、およびアウターポーＶで摩擦面を構成する摩
擦面磁化形電磁クラッチ・電磁ブレーキであって、前記
インナーが一ルとアウターポー４’を摩擦ライニングに
よって円周方向に分断したことを特徴とする電磁クラッ
チ・電磁ブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56185923A JPS5888232A (ja) | 1981-11-18 | 1981-11-18 | 電磁クラツチ・電磁ブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56185923A JPS5888232A (ja) | 1981-11-18 | 1981-11-18 | 電磁クラツチ・電磁ブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5888232A true JPS5888232A (ja) | 1983-05-26 |
| JPS6154970B2 JPS6154970B2 (ja) | 1986-11-26 |
Family
ID=16179238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56185923A Granted JPS5888232A (ja) | 1981-11-18 | 1981-11-18 | 電磁クラツチ・電磁ブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5888232A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS588995U (ja) * | 1981-07-10 | 1983-01-20 | セイコーインスツルメンツ株式会社 | 電子時計用回路基板 |
-
1981
- 1981-11-18 JP JP56185923A patent/JPS5888232A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS588995U (ja) * | 1981-07-10 | 1983-01-20 | セイコーインスツルメンツ株式会社 | 電子時計用回路基板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6154970B2 (ja) | 1986-11-26 |
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