JPS5886947U - 歯車変速機のシフト機構 - Google Patents

歯車変速機のシフト機構

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JPS5886947U
JPS5886947U JP18265181U JP18265181U JPS5886947U JP S5886947 U JPS5886947 U JP S5886947U JP 18265181 U JP18265181 U JP 18265181U JP 18265181 U JP18265181 U JP 18265181U JP S5886947 U JPS5886947 U JP S5886947U
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JP
Japan
Prior art keywords
shift
gear transmission
shift mechanism
hub sleeve
shift fork
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Pending
Application number
JP18265181U
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English (en)
Inventor
福智　久
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Publication date
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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
図面はこの考案の実施例を示し、第１図は歯車変速機の
シフトアンドセレクト操作系の概要を表した断面図、第
２図は第１図の操作系部材のみを表した平面図、第３図
は第１図を■−■矢印方向からみた断面図、第４図は第
５速のシフト機構を表した変速機の縦断面図、第５図は
第５連用シフトフオークとクラッチハブスリーブとを分
離状態で表した拡大断面図である。 ５・・・前進速（第５速）用シフトフォーク、５ａ・・
・テーパ面、１５・・・インプットシャフト、１９・・
・前進連用クラッチ装置、２０・・・クラッチハブ、２
１・・・ハブスリーブ、２２・・・シフトフォーク係合
溝、２２ａ・・・テーパ面、２３・・・湿式の摩擦材。 第３図 第４図　　−

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 歯車変速機におけるインプット系のシャフト上に配設さ
    れ、かつシンクロメツシュ機構を採用した前進連用のク
    ラッチ装置で、しかもこのクラッチ装置のハブスリーブ
    を切替え操作するためのシフトフォークが、リバースシ
    フト操作時に前進速へのシフト時とは逆の方向へ空振り
    シフトされる形式のシフト機構であって、前記の前進連
    用クラッチ装置がリバースシフトによって空振りシフト
    される際のシフトフォークの移動方向に関する先行端面
    と、これに対向する前記クラッチハブスリーブのシフト
    フォーク係合溝の側面とを相互に接触する摩擦面とした
    ごと番特徴とするシフト機構。
JP18265181U 1981-12-07 1981-12-07 歯車変速機のシフト機構 Pending JPS5886947U (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003004137A (ja) * 2001-06-01 2003-01-08 Gif Ges Fuer Industrieforschung Mbh 変速装置

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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