JPS587746B2 - マキトリホウシキノブレ−キソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はＰＩＶ機構を用いた巻取方式において、機械
の減速停止時に巻取ビームに積極的に制動力を働かせる
装置に関するものである。

従来一般のＰＩＶ機構を備えた巻取装置においては、Ｐ
ＩＶ機構自体がフィードバック能力を発揮して制御しな
がら巻取りを行っているが、機械的ロス、ガタ、スリッ
プなどが原因でその動作に誤差が生じる。

正常運転時にはこのような誤差もある程度は許容される
としても、加速や減速時の負荷変動が大きい時には上記
のような誤差が原因となって正確な張力で巻取ることが
難しくなる。

それでも加速時には徐々に速度を上げればよいが、減速
に際しては例えば事故の場合等には急速に停止する必要
があるから負荷変動は大きくならざるを得ない。

この為一定張力での巻取が行われず、糸の品質ひいては
最終製品の品質に種々問題が生じ易すがった。

又、巻取ビームの慣性エネルギーによる糸張力の増加の
程度は減速時間に反比例するので、機械の高速運転がこ
の面から制約を受けていた。

この発明は従来のＰＩＶ機構を備えた巻取方式における
上述した様な欠点を除く事を目的とするものである。

即ち、この発明においては巻取ビームの回転軸を連結し
たＰＩＶ機構の出力転にパウダーブレーキを取付けるこ
とによって機械の減速停止時に巻取ビームに積極的に制
動力をかけて慣性エネルギーを吸収してやり、残りの分
をＰＩＶ機構で制御してやろうとするものである。

更に好ましくは糸シートのテンションローラーに取付け
た張力指示器をテンションブースター及び電気的誤差検
出器を介して前記のパウダーブレーキに電気的に作動接
続し、これによって常に巻取ビームの巻量に見合った最
適の制動力を巻取ビームにかける様にしたものである。

以下添附の図面に示す実施態様によって更に詳細にこの
発明についで説明する。

第１図に示すのは、この発明のブレーキ装置の一実施態
様であって、例えば糊付機の乾燥室から引出された糸シ
一トＹは３本１組のテンションローラー３ａ ，３ｂ
，３ｃを経て前方のガイドローラー４に至り巻取ビーム
１に巻取られる。

巻取ビーム１の回転軸２はベルト等の伝達機構を介して
ＰＩＶ機構６の出力軸５に連結されている。

このＰＩＶ機構６の出力軸５には更にパウダーブレーキ
７が取付けられている。

３本１組のテンションローラーの内のローラー３ｂには
張力指示器８が取付けられており、この張力指示器８は
テンションブースター９を介して張力計１１に電気的に
接続されている。

更に望ましくは、該テンションブースター９の出力側は
誤差検出器１２に電気的に接続されており、誤差検出器
１２は更にパウダーブレーキ７に信号を入力スヘく電気
的に接続されている。

この場合、誤差検出器１２には電圧リレーを使用してい
る。

上に述べた様な構成を有するこの発明のブレーキ装置の
作用について以下説明する。

機械が高速より急激に停止する際には、巻取ビーム１の
慣性エネルギーによって糸シ一トＹに大きな張力が作用
する。

しかし、この発明によった場合、回転軸２及びＰＩＶ機
構の出力軸５を介して巻取ビーム１がパウダーブレーキ
７に連絡されているが為に、上記の様な高速運転からの
急激に停止する場合にもパウダーブレーキの設定電圧に
応じた制動力が巻取ビーム１に作用し、これが巻取ビー
ム１の慣性エネルギーを吸収し、この結果機台の停止時
において、糸シ一トＹに大きな張力変動が起きる事を防
止することが出来る。

以上の方式によった場合、巻取ビーム１に掛るパウダー
ブレーキ７による制動力は、パウダーブレーキ１の設定
電圧に応じた一定値である。

しかし、巻取ビーム１の持つ慣性エネルギーは常に一定
ではなく、巻初めと巻終りでは大きく異るのが通常であ
る。

従って、パウダーブレーキ７の一定電圧設定によって得
られる一定の大きさの制動力を巻取ビーム１に加えるだ
けでは実用上常に最適の制動効果を得ることは難かしい
。

第１図に示したブレーキ装置の場合には、テンションブ
ースター９からの出力信号を電圧リレー１２に送り込ん
でいるので、これによって電圧リレーがオン・オフされ
る。

従って、このオン・オフ信号をパウダーブレーキ７に入
力してやることにより、パウダーブレーキ７から得られ
る制動力を巻取りーム１の巻量に見合ったものとするこ
とが出来る。

尚、以上の例では誤差検出器として電圧リレーを使用し
たが、設定張力と実際の張力との差に比例した出力電圧
を発生する装置を用いれば、オン・オフ動作ではなく、
アナログ的に変動する信号が得られ、よりよい結果とな
ろう。

第２図に示すのは、この発明によるブレーキ装置を付け
ない場合の張力の変動状態である。

ヨコ軸に時間ｔをとりタテ軸に糸の張力Ｔをとってあり
、停止のために要した時間を５秒とする。

この場合、設定張力２０ｋｇに対し、減速時の張力は最
大４３ｋｇ迄に達し、停止した状態における張力は２６
ｋｇであった。

又、、減速時の張力変動は１１０％であり停止時の張力
変動は３０％であった。

第３図に示すのは、この発明の装置において同様の条件
で試験を行ったもので、減速時の最大張力は３２ｋｇ、
停止した時の張力は１８ｋｇであった。

又、減速時の張力変動は６０％、停止時の張力変動は僅
か１０％であった。

以上の説明から明らかな様に、この発明によった場合次
の様な効果を得る事が出来る。

（イ）機械の減速停止時にパウダーブレーキによつ巻取
ビームに積極的に制動力を働かせるので、巻取ビームの
慣性エネルギーによる減速時の糸張力の変動（増加）を
小さく抑えることが出来、高速運転を行っても糸の品質
上問題がない。

（ロ）更にパウダーブレーキによってかけられる制動力
を巻取の進行に伴う巻量（巻取ビームの慣性エネルギー
）の増加に見合う様に制抑しているので、常に最適の制
動効果を得ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の装置の一実施態様を示す斜視線図、
第２図は従来の巻取方式によった場合の減速停止時の張
力変動を示すグラフ、第３図は同じくこの発明によった
場合の張力変動を示すグラフである。 、Ｙ・・・・・・糸シート、１・・・・・・巻取
ビーム、２・・・・・・回転軸、３ａ，３ｂ，３ｃ・・
・・・・テンションローラー、４・・・・・・ガイドロ
ーラー、５・・・・・・出力軸、６・・・・・・ＰＩＶ
機構、Ｔ・・・・・・パウダーブレーキ、８・・曲張力
指示器、９・・・・・・テンションブースター、１１・
・・・・・張力計、１２・・・・・・誤差検出器（電圧
リレー）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 糊付機等の巻取ビーム１の回転軸２がＰＩＶ機構の
   出力軸５に連結されており、更にこの出力軸５にパウダ
   ーブレーキ７が取付けられている。 事を特徴とする巻取方式のブレーキ装置。 ２ 糊付機等の巻取ビーム１の回転軸２がＰＩＶ機構の
   出力軸５に連結され、この出力軸５にパウダーブレーキ
   ７が取付けられており、かつ、糸シートのテンションロ
   ーラー３ｂに連結された張力指示器８がテンションブー
   スター９及び電気的誤差検出器１２を介して上記のパウ
   ダーブレーキに電気的に作動接続されている 事を特徴とする巻取方式のブレーキ装置。