JPS587520B2 - 区画された燃料タンク - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 現在の飛行機においては、種々の補助装置を作動するよ
う圧力流体を供給するポンプを有した流体動力供給装置
を設けることが通例である。

流体ポンプを飛行機主エンジンから何らかにて供給され
る動力により駆動することが一般的である。

例えば、或る構成においては、流体ポンプは、ジェット
エンジンに関連した空気供給装置から供給される空気に
より作動される空気タービンによって駆動される。

流体ポンプの確かな作動は主エンジンが十分作動してい
る間はこの様な構成において達成される。

主エンジンの損傷の場合に、操縦性能を損う前に制御さ
れた着陸をなすべく飛行機を安全に操縦するために十分
に翼の様な補助装置を冫操作するような緊急流体動力を
もたらすことが必要とされる。

米国特許第３６６０９７７号および第３７２２２１７号
は緊急着陸のため圧力流体をもたらすように制限された
短かい時間流体ポンプを駆動する補助装置に係わるもの
である。

これら１特許の補助装置にては、タービンを駆動する高
温ガスを設けるよう単一燃料を用いる分解室に関連して
流体ポンプを駆動するための熱ガスタービンを使用する
ことが代表的である。

この発明は上述した型式の緊急流体供給装置に用いる燃
料貯蔵タンクに関するものである。

推奨実施列において、この発明の要旨を実施した燃料タ
ンクは、揺れを最小にし、単一燃料水位を制御し、漏損
容積位置を制御し且つ負の重力状態および全ての状態に
て作動を可能にする複数個の室に分けられた可動部分の
ない容器を有する。

１この発明の主な目的は、燃料流出用の出口と、粘料を
押しやるべくガスを供給するための入口とを有した容器
、容器を個別の室に分けるべく出入口の間の容器内の少
くとも１つの仕切り壁、入口から出口に燃料を導くべく
室を連通ずる管を備えた新規で、改良された区画された
燃料タンクを提供することにある。

この発明の別な目的は、比較的幅広い上部と比較的幅狭
い底部を有して前部から後部に複数個め連続した室があ
る容器、燃料を流出するため後部にて室の底部と連通ず
る出口、容器を加圧するようガスを供給すべく容器の前
部にて室の頂部と連通する入口、前の室の底部から次の
室の頂部に各室壁を通って延びる管を備えた上述した型
式の区画された燃料タンクを提供することにある。

好適には、燃料タンクの各室は各室内の燃料の揺れを制
御する垂直なそらせ板を有する。

図示される様に、最終の室は流体を通すがガス泡を通さ
ない微細メッシュを有し、内部が出口と連通した閉じた
閣状スクリーンを有する。

負および雰重力の状態下で、スクリーン内の燃料は特異
な区画された室とスクリーンの幾何学的形状とにもとづ
いて制限された時間出口へと連続した燃料流れをもたら
す。

いま図面に就いて詳しく説明するに、この発明の要旨を
実施したタンクの容器は第２図に明示される様に断面が
ほぼ三角形で、ほぼ水平に配置された頂壁１０を有する
。

頂壁１０の両側には丸《なった継ぎ目があって、傾斜し
た側壁１１が互に継ぎ目に向って下内方に向って延びて
おり、比較的福広い頂壁１０と較べて比較的幅狭《なっ
た底部１２を容器内に設けている。

頂壁１０と側壁１１の両端にて、容器は前端壁１３と後
端壁１４とに閉じられる。

壁１０，１１，１３，１４は、液体の形の単一燃料の貯
蔵に適した水密封止された容器を形成するような具合に
互に適宜に接合される。

容器は、複数個の別個の連続的な室２０，２１、２２，
２３，２４に容器の内部を分ける複数個の横壁１６，１
７，１８，１９を有する。

連続する室の間の連通には管２６だけが設けられ、管２
６は各横壁１６，１７，１８，１９を水密状態に貫通し
て延びている。

各管２６は前の室の底部のほぼ中央に配置された下端部
２７と、次の室の頂部のほぼ中央に配置された上端部２
８とを有する。

管２６は、管を通る滑らかな邪魔のない流れを許すと共
に適宜な取付けを可能にする様な具合に室の壁を通る通
路に隣接して好適に湾曲している。

管２６のこの様な構成によって、燃料は前の室に少しも
残されることなく前の室から次の室へと確実に供給され
る。

もし単に横壁に孔をあげただけでは、燃料は孔の位置か
ら下方の部分に残ってしまう。

タンクの好適な使用にては、種々の室は液体単一燃料で
ほぼ満たされ、図示される様に第１の室２０の頂部の中
央に設けられ入口３０を介してタンクの内部が加圧され
る。

タンクは３．５〜４．２ｋｇ／ｃｍ２（５０〜６０ｐｓ
ｉ）の値の圧力にて入口３０を通って供給される窒素の
様なガスで加圧でき、例えば図示される如《端壁１４の
上部の中央に続けられた出口３２を通って外方に燃料を
連続する室から押出すようできる。

出口３２は矩形断面の管状導管３３と連通し、この導管
３３は最後の室２４の底部の中央に下端部３４が設けら
れている。

各室内の揺れを制御するために、各室にはタンク内に前
後方向に延びて且つタンクの中心とタンクの両側部との
間に設けられた垂直方向に配置された一対のそらせ板が
設けられる。

室２０内には１ツのそらせ板４０がみられる（第１図）
。

室２１，２２．２３にては、そらせ板は同じで第１，４
図に４２で示される。

室２４にては、そらせ板は第１．２．３図に４４にて示
される。

そらせ板４０，４２．４４は個々の室内の単一燃料の横
方向の動きを制限すると共に、各室の上部から各室の下
部への流れを許す。

制限された時間の間、飛行機の作動の場合にタンクが負
または雰の重力状態を受けるときに、十分なガスをもた
らすことなく液体燃料の連続流れを設けるために、タン
ク内の最後の室２４には液体燃料が通過するがガスの泡
を締め出すに適した微細なワイヤメッシュにてつくられ
た閉じた筒状スクリーン５０が設けられる。

筒状スクリーン５０の内部は入口をなす下端部３４から
導管３３を経て出口３２へと通じている。

図示の実施列にて、筒状スクリーン５０は中央下部５２
と、側壁１１に隣接して上外方に延びる傾斜部５４と、
そらせ板４４に隣接して垂直に延びる側部５５と、頂壁
１０に隣接した内方に延びる上部５６とを有する。

節状スクリーン５０は、互に適宜に接合されていて中央
下部５２附近を除いて第２図に示される様に共に波形を
なした相互に向い合った波形スクリーン部材５７．５８
によってつくられる。

筒状スクリーン５０の長さ方向に沿った適宜な場所にて
、相対した波形スクリーン部材５７．５８間にスクリー
ン支持板５９が設けられ、第２図に示される位置に波形
スクリーン部材５７．５８を支持する様に壁１９に取付
けるべく適した延長部６０を夫々有する。

スクリーン支持板５９が波形のスクリーン部材５７に対
して形成している外側の通路と、スクリーン支持板５９
が波形のスクリ一部材５８に対して形成している通路と
は中央下部５２に連通しており、従って室２４内の燃料
はスクリーン部材５７．５８を介してスクリーン支持板
５９により形成される通路を通って中央下部５２に流れ
て下端部３４から導管３３を経て出口３２から流出され
る。

この様に、筒状スクリーン５０を上述の如く中央下部５
２、傾斜部５４、側部５５、上部５６を有するよう構成
することによって室２４内の上下いずれの部分における
燃料をも箇状スクリーン５０のいずれかの部分において
沢過できるようになっている。

作動にて、燃料タンクは室２４，２３，２２，２１，２
０を順に満たす液体単一燃料が出口３２を通って好適に
逆に装入される。

普通、室２１，２２，２３，２４は高６２にまで図示さ
れる様に容器の頂部までほぼ満たされる。

室２０は僅かに低い高さ６３まで通常満たされ、適宜な
膨脹容積を形成している。

好適には、タンクが適宜に充満されたことを示すように
充満ゲージ（図示しないが室２０と関連される。

充満ゲージに関連して室２０の底部の取付部６４に温度
計を用いるよう通常所要される。

緊急出力供給装置の作動のためにタンク内の流体を用い
るべ《必要とされるとき、正の重力状態の際に、圧力ガ
スが入口３０を通って供給されて圧力によって燃料が室
２０から管２６を通って室２１内に押しやられ、この様
な燃料の移動にて出口３２を通る燃料流れをもたらす。

燃料が用いられるときに、前の室が空にされてタンク内
の燃料の揺れが次続の室内の残りの燃料の収容によって
制御される。

負または雰の重力状態下での作動期間の際に、飛行機が
エアポケットにて匍脚されずに降下して管２６の下端に
ガスが入る様な具合に燃料が個別の室の頂部に上がる様
な場合に、筒状スクリーン５０内に入っている燃料は、
特別な室とスクリーンの幾何学的形状とにもとづいて１
５秒の匍御された時間にて出口３２にガスを含まない連
続した燃料流れをもたらす。

スクリーン５０は、燃料がスクリーンを通って流れると
きの燃料の差動圧力よりも泡の表面張力が大きいために
ガスの泡を沢過する。

１５秒の負の重力作動の後の正の重力状態への戻りにて
、十分な高さの燃料が最後の室に残って、正の重男状態
の間のあらゆる飛行状態における適宜な燃料流れ条件を
許す。

すなわちスクリーン５０はほぼ矩形断面の微細な目のワ
イヤメッシュの筒状体で、スクリーンの全周縁が閉じら
れているので、導管３３の下端部３４から導管３３を通
って出口３２へと流れる燃料はスクリーンの網目を通過
しなげればならない。

スクリーン５００作用は、導管３３の下端部３４から導
管３３を通って出口３２へと流れる燃料から、燃料に含
まれるガスの泡を除《ことにある。

スクリーンの目は十分細かいので、燃料に含まれるガス
の泡がスクリーンを通過しようとするときに、燃料がス
クリーンを通過する場合の圧力差よりも泡の表面張力が
大きいので、泡はスクリーンによって沢過される。

従って、燃料だけがスクリーンの目を通って流れること
ができ、捕まったガスの泡はスクリーンを通ることがで
きない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の要旨を実施した区画された燃料タン
クの縦断面図、第２図は後端カバーが取除かれた第１図
の２−２線における断面図、第３図は燃料タンクの最後
の室のそらせ板を示す第２図の３−３線における断面図
、第４図は燃料タンクの最後の前の室のそらせ板を示す
第１図の４−４線に示す断面図、第５図は第２図の５−
５線における節状スクリーシの断面図である。 １０・・・・・・容器頂壁、１１・・・・・・側壁、１
２・・・・・・底部、１３・・・・・・前端壁、１４・
・・・・・後端壁、１６，１７，１８，１９・・・・・
・横壁、２０，２１，２２，２３，２４・・・・・・室
、２６・・・・・・管、３０・・・・・・入口、３２・
・・・・・出口、４０，４２，４４・・・・・・そらせ
壁、５０・・・・・・スクリーン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 頂部が比較的幅広く底部が比較的幅狭い長手方向軸
   心に対する横断面を有した容器と、燃料を放出すべく一
   端にて容器の底部に連通した出口と、容器を加圧するよ
   うガスを供給すべく反対側端にて容器の頂部と連通ずる
   入口と、入口および出口間にて容器を複数個の室に分け
   る容器内の複数個の横壁と、燃料流通のために該出口と
   ほｙ同じ直径を有し前の室の底部から各横壁を通って次
   の室の頂部へと夫々延びていて室間の単独の連通をなし
   ている複数個の管とを備えた区画された燃料タンク。