JPS5867539A - Mirror interlocked with reversing operation - Google Patents
Mirror interlocked with reversing operationInfo
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- JPS5867539A JPS5867539A JP16636681A JP16636681A JPS5867539A JP S5867539 A JPS5867539 A JP S5867539A JP 16636681 A JP16636681 A JP 16636681A JP 16636681 A JP16636681 A JP 16636681A JP S5867539 A JPS5867539 A JP S5867539A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/025—Rear-view mirror arrangements comprising special mechanical means for correcting the field of view in relation to particular driving conditions, e.g. change of lane; scanning mirrors
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車両のたとえば後方ずラーのミラ一本体を
トランスミッシ冒ンのリバースへのシフト操作と連動し
て傾動させるリバース連動ミラーC二関するものである
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a reverse-linked mirror C2 that tilts, for example, the rear mirror body of a vehicle in conjunction with a reverse shift operation of a transmission.
車両の安全な走行を図るため後方ミラーの来す役割はき
わめて大きい。特に、車両の後退時(二おいては運転者
は後方の安全確認を素人りに行なう必要がある。就中、
後輪近傍は直視(=よって確認し離いものであり、後方
ミラーを見ながら注意深く行なう必要がある。そのため
、後方ミラーは一般に傾動自在C:敗り付けられている
。Rear mirrors play an extremely important role in ensuring safe vehicle driving. In particular, when reversing the vehicle, the driver needs to check the safety of the rear as an amateur.
The vicinity of the rear wheels must be viewed directly (= therefore, from a distance), and must be done carefully while looking at the rear mirror.For this reason, rear mirrors are generally tiltable.
従来の傾動自在な後方ミラーは、その支持体がたとえば
フェンダに可倒式に取り付けられるか、別置のコントロ
ーラによりミラ一本体が電動式に傾動可能(二設けられ
ていた。しかしながら、前者の可倒式の7ヱンダミラー
は、運転者あるいは補助者が車両の後退時など(二連−
車外で調整しなければならず不便である。また、車両の
後退が終ったらミラ一本体を元の位置に戻すため再び車
外で調整しなければならない。一方、後者の電動式の場
合はコントローラによりミラ一本体の傾動を車内にて行
なう−ことができるものの、何よりコントローラが別置
のものであるから車両の後退時毎に操作を行なわねばな
らずきわめて煩しかった。In conventional tiltable rear mirrors, the support body is attached to the fender in a foldable manner, or the mirror body can be electrically tilted by a separate controller. The fold-down type 7 end mirrors are used by the driver or an assistant when backing up the vehicle (double
It is inconvenient that adjustments must be made outside the vehicle. Furthermore, once the vehicle has finished reversing, the mirror body must be adjusted again outside the vehicle in order to return it to its original position. On the other hand, in the case of the latter electric type, it is possible to tilt the mirror body inside the car using a controller, but the controller is installed separately, so it must be operated every time the vehicle is backed up, which is extremely difficult. It was annoying.
この発明は、このような従来の問題点媚ユ着目してなさ
れたものである。そのため、この発明は車両の後退時シ
:後方ミラーのミラ一本体がトランスミッシ田/のリバ
ースへのシフト操作と共に傾動できるようにし、且つト
ランスミブシ雷ンの復帰操作時(:は自動的(=ミラ一
本体が元の位置C;戻るよう構成されている。したがっ
て、この発明は従来の援軍ミラーの傾動操作のような煩
しい操作を行なう必要のないリバース連動ミラーを提供
することを目的とする。The present invention has been made by focusing on the problems of the conventional art. Therefore, this invention makes it possible for the main body of the rear mirror to tilt when the vehicle is reversed: when the transmission is shifted to reverse; One main body is configured to return to its original position C. Therefore, an object of the present invention is to provide a reverse-linked mirror that does not require complicated operations such as the tilting operation of conventional reinforcement mirrors.
以下この発明を図面に基づいて説明する。第1図はこの
発明を乗用車の7エンダミラー(:適用した場合の図で
あり、第2図はそのフェンダきブーの一実施例を示す図
である。これ(=よると、フェンダミラー1はミラ一本
体2が回動軸3c二敗り付けられたとえば上下方向(;
傾動自在ζ:されている。The present invention will be explained below based on the drawings. Fig. 1 shows a case in which the present invention is applied to a passenger car with 7 ender mirrors, and Fig. 2 shows an embodiment of the fender-equipped boo. One main body 2 is attached to two rotating shafts 3c, for example in the vertical direction (;
Freely tiltable ζ: Yes.
またミラ一本体2はブー9Pに巻回された駆動ベルト4
によりモータ5の回転力が伝達されて傾動するようC二
されている。さらに、7エンダミラー1のケース6の内
*1=はリミットスイッチ7が取り付けられ、ミラ一本
体2が下方に所定の角度(たとえば第1図のθ)だけ傾
動するとこのリミットスイッチ7とミラ一本体2の下端
の突片Qとがml11するようにされている。Also, the Mira body 2 has a drive belt 4 wound around the boot 9P.
C2 so that the rotational force of the motor 5 is transmitted and tilted. Further, a limit switch 7 is attached to the case 6 of the 7-end mirror 1, and when the mirror body 2 is tilted downward by a predetermined angle (for example, θ in Fig. 1), the limit switch 7 and the mirror body 2 and the protruding piece Q at the lower end thereof is ml11.
このよう(二フェンダミラー1は構成されているので、
通常の使用角度の位置(矢視HT力方向のミラ一本体2
は運転者Mが後輪蔚の近傍を確認する方向(矢視双方向
)に角度θだけ傾動することができる。This is how (the second fender mirror 1 is configured,
Normal use angle position (mirror body 2 in the direction of HT force as seen by the arrow)
can be tilted by an angle θ in a direction in which the driver M checks the vicinity of the rear wheel (in both directions in the direction of the arrow).
第3図はこの発明の構成を示すブロック図である。これ
(二よると、ミラ一本体2はモータ5に連結され、モー
タ5はフォアード回路Fo l二第−スイッチ回路S1
を介して接続されている。そして、第一スイッチ回路S
1はホールド回路孔を介しミラ一本体2と連結されてい
る。また、モータ5(=はホールド回路氏を介しリバー
ス回路&が接続されこのリバース回路−には第二スイッ
チ回路S2が接続されている。さらに、フォアード回路
Foおよび第二スイッチ回路S2はトランスミブシ冒ン
TRと連結されている。FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of the present invention. According to this (2), the mirror body 2 is connected to the motor 5, and the motor 5 is connected to the forward circuit Fol second switch circuit S1
connected via. And the first switch circuit S
1 is connected to the mirror body 2 through a hold circuit hole. Further, a reverse circuit & is connected to the motor 5 (= through a hold circuit), and a second switch circuit S2 is connected to this reverse circuit.Furthermore, the forward circuit Fo and the second switch circuit S2 are Connected to TR.
このような構成の実施例(二よる作動につき以下説明す
る。An embodiment of such a configuration (two operations will be described below).
たとえば車両の後退時(ニトランスミッシ冒ンTlをリ
バースR11+=シフト操作すると7オア一ド回路Fo
が働いてモータ5が正回転する。ミラ一本体2の傾動と
共(二ホールド回路mが働いてミラ一本体2の傾動角に
応じた電気量を保持する。こうして、ミラ一本体2が所
定角度だけ傾動すると第一スイッチ回路S1が働いてモ
ータ5の回転が止まる。次いテ、トランスミッシ冒ン1
をニュートラルN11:復帰操作すると第二スイッチ回
路S2が働いてリバース回路&が作動しモータ5は逆転
駆動が可能となる。この場合、リバース回路勤はホール
ド回路HO(=保持された電気量に応じて作動しモータ
5を逆回転させる。ここで、保持されるべき電気量とは
、たとえばカウントされたパルス信号、コンデンサ(;
充電された電荷などをいう。For example, when the vehicle is moving backwards (when the Nitransmission engine is activated and the reverse R11+=shift operation is performed, the 7-OR-1 circuit Fo
operates and the motor 5 rotates in the forward direction. As the mirror main body 2 is tilted, the second hold circuit m operates to hold the amount of electricity according to the tilt angle of the mirror main body 2. In this way, when the mirror main body 2 is tilted by a predetermined angle, the first switch circuit S1 is activated. The rotation of motor 5 stops.Next, check the transmission 1.
Neutral N11: When the return operation is performed, the second switch circuit S2 is activated, the reverse circuit & is activated, and the motor 5 can be driven in the reverse direction. In this case, the reverse circuit operates according to the amount of electricity held in the hold circuit HO (= the amount of electricity held) and rotates the motor 5 in the reverse direction. ;
Refers to a charged electric charge.
第4図は、第3図のブロック図(:基づいて具体的C=
構成された電気回路の一実施例を示している。FIG. 4 is a block diagram of FIG.
1 shows an example of a constructed electrical circuit.
これ感=よると、電源としてのバッテリ8の正極側はイ
グニツシ冒ンスイッチ9を介して常閉のリミットスイッ
チ7の一端に接続されている。また、リミットスイッチ
7の他端は第1リレーY1の一端に接続され、このリレ
ーY1の他端はバッテリ8の負極側(:!I続されてい
る。さら(=、リミットスイッチ7の一端はトランスミ
ッシ、ンT翼と連動してオン・オフするリバーススイッ
チ10の一端に接続され、その他端は第2リレーY2を
介してバッテリ8の負極側C二接続されている。ここで
、リバーススイッチ1Gは車両の後退時:;トランスミ
ッシlンTIをリバースR51mシフト操作するとオン
となり、たとえばニュートラルN8(:復帰操作する(
すなわちリバース&を解除する)とオフとなるようC:
されている。According to this concept, the positive electrode side of the battery 8 as a power source is connected to one end of the normally closed limit switch 7 via the ignition switch 9. The other end of the limit switch 7 is connected to one end of the first relay Y1, and the other end of this relay Y1 is connected to the negative terminal of the battery 8 (:!I. The transmission is connected to one end of a reverse switch 10 that turns on and off in conjunction with the T-wing, and the other end is connected to the negative pole side C2 of the battery 8 via a second relay Y2. 1G is turned on when the vehicle is moving backwards:; When the transmission TI is operated to reverse R51m, it is turned on, and for example, neutral N8 (: when the return operation is performed).
i.e. release reverse &) and turn off C:
has been done.
リバーススイッチ10の一端は後述の第4リレーY4の
第4常開接点Bo4および第5リレーY5の第5常**
点8osの夫々の一端こ接続されている。そして、これ
ら第4常開接点804および第5常開接点8o5の夫々
の他端はパルス発振器11の電源@に接続され、第4常
開接点S04または第5常開接点Sosのいずれかが閉
じるとパルス発振器11が働くようC:されている。こ
のパルス発振器11の出力側はカウンタ12のパルス入
力端子PI(二接続されている。One end of the reverse switch 10 is connected to a fourth normally open contact Bo4 of a fourth relay Y4 and a fifth normally open contact Bo4 of a fifth relay Y5, which will be described later.
One end of each of the points 8os is connected. The other ends of the fourth normally open contact 804 and the fifth normally open contact 8o5 are connected to the power supply @ of the pulse oscillator 11, and either the fourth normally open contact S04 or the fifth normally open contact Sos is closed. C: is set so that the pulse oscillator 11 works. The output side of this pulse oscillator 11 is connected to the pulse input terminal PI of the counter 12.
カウンタ12の加算回路AD(ユ接続されるアップ入力
端罪は第4常開接点804に接続され、減算回路に接続
されるダウン入力端yは第5常開接点5os(”−接続
され、数値弁別出力端■は第3リレーY34=接続され
ている。したがって、加算回路りまたは減算回路■にカ
ウントされるべきパルスが入力されている場合にその第
3リレーY3が作動するよう(:されている。The up input terminal y connected to the adder circuit AD (Y) of the counter 12 is connected to the fourth normally open contact 804, and the down input terminal y connected to the subtraction circuit is connected to the fifth normally open contact 5os(''- connected to the numerical value The discrimination output terminal ■ is connected to the third relay Y34. Therefore, when the pulse to be counted is input to the addition circuit or the subtraction circuit ■, the third relay Y3 is activated (: There is.
第1リレーY1の第1常開接点シおよび第2リレー Y
2の第2常開接点泗は直列(二接続されており、これら
はモータ5の一端51;接続される第4リレY41=接
続されている。したがって、第1常開接点So1および
第2常開接点802が共電ユ閉じられると第4リレーY
4が働きモータ5が正転駆動するよう4:されている。The first normally open contact of the first relay Y1 and the second relay Y
The second normally open contact sockets of 2 are connected in series (two are connected, and these are connected to one end 51 of the motor 5; When the open contact 802 is closed, the fourth relay Y
4 is activated so that the motor 5 is driven to rotate in the normal direction.
また、第2リレーY2の第2常閉接点Se2および第3
リレーY3の第3常開接点80Bは直列に接続され、こ
れらはモータ5の他端5bに接続される第5リレーY5
に接続されている。したがって、第2常閉接点Sc2お
よび第3常開接点Sosが共(二閉じると第5リレーが
働きモータ5が逆転駆動するようにされている。In addition, the second normally closed contact Se2 of the second relay Y2 and the third
The third normally open contact 80B of the relay Y3 is connected in series, and these are connected to the fifth relay Y5 connected to the other end 5b of the motor 5.
It is connected to the. Therefore, when the second normally closed contact Sc2 and the third normally open contact Sos are both closed, the fifth relay is activated and the motor 5 is driven in reverse.
また、第4リレーY4はダウンスイッチ13を閉じると
マニュアル的にモータ5が正転駆動するようにされてい
る。同様に、第5リレーY、はアップスイッチ14を閉
じるとマニュアル的にモータ5が逆転駆動するよう題ニ
されている。Further, the fourth relay Y4 is configured to manually drive the motor 5 in forward rotation when the down switch 13 is closed. Similarly, the fifth relay Y is designed to manually drive the motor 5 in reverse when the up switch 14 is closed.
なお、第4図(:示す実施例では7オア一ド回路Foは
リバーススイッチ10、I81リレーY1の第1常開接
点so1、第2リレーの第2常開接点8oz、s 4
リレーY4等から構成されている。また、第一スイッチ
回路S1はリミットスイッチ7、第1リレーY1の第1
常開接点So+等から構成され、第二スイッチ回路S2
はリバーススイッチ10.第2リレーY2の第2常開接
点泗、第2リレーY2の@22常開接sc2等から構成
される。さらに、ホールド回路出はパルス発振器11、
カウンタ12、第4リレーY4、第59し−Ys Il
lから構成され、リバース回路肋は第2リレY2の第2
常閉接点SC2、第3リレーY5の第3常開接点−80
5等から構成されている。In addition, in the example shown in FIG.
It is composed of relay Y4 and the like. Further, the first switch circuit S1 includes the limit switch 7 and the first switch circuit S1 of the first relay Y1.
The second switch circuit S2 is composed of a normally open contact So+, etc.
is the reverse switch 10. It is composed of the second normally open contact socket of the second relay Y2, the @22 normally open contact sc2 of the second relay Y2, etc. Further, the hold circuit output is a pulse oscillator 11,
Counter 12, 4th relay Y4, 59th relay Ys Il
1, and the reverse circuit rib is the second relay of the second relay Y2.
Normally closed contact SC2, third normally open contact -80 of third relay Y5
It is composed of 5th grade.
次(二、以上の構成(二よる実施例の作動につき第5図
のタイムチャート1=基づいて説明する。Next, the operation of the above-mentioned configuration (2) will be explained based on the time chart 1 in FIG.
まず、イグニツシ璽ンスイッチ9を閉じバッテリ8を電
渾として電気回路(:印加する。こうすると、ml!J
レーY1が働き第1常開接点sO1が閉じられる。次い
で、時点t1にて、トランスミツシロン−をリバースに
ヘシフト操作してリバーススイッチ10をオンすると第
2リレーY2が働く(第5図(b)参照)。これにより
第2常開接点802が閉じて第4リレーY4が働き(1
85図(d)参照)モータ5が回転し、略水平方向を向
いていたミラ一本体2は下方4=傾動し始める。First, close the ignition switch 9 and apply voltage to the electric circuit using the battery 8 as a current.
relay Y1 is activated and the first normally open contact sO1 is closed. Next, at time t1, when the transmission is shifted to reverse and the reverse switch 10 is turned on, the second relay Y2 is activated (see FIG. 5(b)). This closes the second normally open contact 802 and activates the fourth relay Y4 (1
(See Figure 85(d)) The motor 5 rotates, and the mirror body 2, which was oriented in a substantially horizontal direction, begins to tilt downward 4.
第4リレーY4が働いて第4常開接点so4が閉じると
パルス発振器11が働いて所定周波数のパルス信号を発
生させる。このパルス信号を受けてカウンタ12の加算
回路りがカウントを開始する(第5図(C)参照)。こ
のカウントの開始と共C:第3リレーYiが作動する(
第5図(f)参照)、。When the fourth relay Y4 operates and the fourth normally open contact so4 closes, the pulse oscillator 11 operates and generates a pulse signal of a predetermined frequency. Upon receiving this pulse signal, the addition circuit of the counter 12 starts counting (see FIG. 5(C)). At the same time as the start of this count, C: the third relay Yi is activated (
(See FIG. 5(f)).
建ツ一本体2が傾動してミラ一本体2とリミットスイッ
チ7とが当接すると(時点tz)リミットスイッチ7が
開き第19レーの作動が停止する(第5図((転)参照
)。したがって、第1接点卜が開くためモータ5の回転
は停止する。同時(:、第4リレーY4の作動停止(二
より第4接点So4が開き〕くルス信号の発生が止まり
加算回路りのカウントも停止する。When the construction body 2 tilts and the mirror body 2 comes into contact with the limit switch 7 (time tz), the limit switch 7 opens and the operation of the 19th relay is stopped (see FIG. 5 ((rotation)). Therefore, the rotation of the motor 5 stops because the first contact opens. At the same time, the fourth relay Y4 stops operating (the fourth contact So4 opens from the second), and the generation of the pulse signal stops and the addition circuit starts counting. will also stop.
ミラ一本体2が傾動した時点t2以後に車両の後退運転
を始−1時点t3口て後退が終了したとする。It is assumed that the vehicle starts backing up after the time t2 when the mirror body 2 tilts, and ends at a time t3 -1.
こうすると、トランス電ツシ璽ンTlはニエートラル烏
の位置(二復帰操作されるから、リノ(−ススイッチ1
0がオフし第2リレーY2の作動が停止する。In this way, the transformer electric switch Tl is operated to return to the neutral position (return to the reverse position).
0 is turned off and the operation of the second relay Y2 is stopped.
このため、第2リレーY2の常閉接点Sc2が閉じる。Therefore, the normally closed contact Sc2 of the second relay Y2 closes.
第39レー1はカウンタ12(:パルス信号が保持され
ている間働いているから第3常開接点SoBを閉じさせ
ており、第59レーY5が働く(第5図(e)参照)。The 39th relay 1 operates while the pulse signal is held, so it closes the third normally open contact SoB, and the 59th relay Y5 operates (see FIG. 5(e)).
こうして毫−夕5は逆転駆動を開始する。In this way, the printer 5 starts to drive in reverse.
第5リレー1が働くと第5接点805が閉じられるため
カウンタ12の減算回路GDが働いて保持されていたパ
ルス信号の減算カウントが開始する。そして、減算カウ
ントが終了する時点t4ではミラ一本体2は元の水平位
置(:戻っている。また、減算カウントの終了C二より
第3リレーηの働きが停止し、第3接点godが開いて
モー15の逆転駆動も停止する。When the fifth relay 1 is activated, the fifth contact 805 is closed, so that the subtraction circuit GD of the counter 12 is activated and starts counting down the held pulse signal. Then, at time t4 when the subtraction count ends, the mirror body 2 has returned to its original horizontal position (:).Furthermore, at the end of the subtraction count C2, the third relay η stops working, and the third contact god opens. Then, the reverse rotation of the motor 15 is also stopped.
なお、たとえば誤動作(二よりリバーススイッチ10が
オンしてミラ一本体2が少し傾動したという場合4二は
、トランスミツシラン−をニエートラルNsの位置C;
直ちC二次すこと(二より第2リレーY2の常閉接点8
02および第3リレーηの第3接点80sが閉じられる
ようになるからミラ一本体2を元の位置(:戻すことが
できる。For example, in the case of a malfunction (the reverse switch 10 is turned on and the mirror body 2 is slightly tilted), the transmitter is moved to the neutral Ns position C;
Immediately switch to C secondary (normally closed contact 8 of second relay Y2
02 and the third contact 80s of the third relay η are now closed, the mirror body 2 can be returned to its original position.
また、マニュアル操作(二よつてもミラ一本体の傾動は
自由C二行えるようになつている。すなわち、ダウンス
イッチ13を閉じると第4リレーY4が作動する。もち
ろんこの場合イグニツシ奮ンスイッチ9は閉じられてい
るものとする。第4リレーY4が作動するとモータ5が
回転し、ンラー面2は下方ζ二傾動する。逆に、ミラ一
本体2を上方C:傾動させるζ二はアップスイッチ14
を閉じて第5リレーY5を働かせモータ5を逆転駆動さ
せれば良い。つまり、ミラ一本体2はダウンスイッチ1
3またはアップスイッチ14を閉じている間だけマニュ
アル的に傾動する。In addition, the mirror body can be tilted freely even if it is manually operated. That is, when the down switch 13 is closed, the fourth relay Y4 is activated. Of course, in this case, the ignition switch 9 is Assume that it is closed. When the fourth relay Y4 is activated, the motor 5 rotates and the mirror surface 2 is tilted downward ζ2. Conversely, the mirror body 2 is tilted upward C: ζ2 is the up switch 14.
The motor 5 can be driven in the reverse direction by closing the fifth relay Y5 and driving the motor 5 in the reverse direction. In other words, Mira body 2 is down switch 1
3 or manually tilt only while the up switch 14 is closed.
なお、この実施例ではミラ一本体2を上下動させる場合
(二つき説明したが左右方向(=動かすことも勿論可能
である。In addition, in this embodiment, when the mirror body 2 is moved up and down (although the description has been given in two directions, it is of course also possible to move it in the left and right directions).
次に第6図は他の実施例を示す電子回路図である。Next, FIG. 6 is an electronic circuit diagram showing another embodiment.
これによると、フェンダミラー1の内部(二はミラ一本
体2を回転駆動させるモータ5、およびモー/sの回転
駆動なミラ一本体2の上下動(二変えるたとえばクラッ
チ装置を作動させるコイルCLが装着されている。また
、ミラ一本体2を所定の角度だけ傾動させたとき閉じら
れるリミットスイッチ7が取り付けられている。なお、
第6図(;おける図表Gはミラ一本体2をマニュアル的
に作動させる場合の各端子の接続関係を示すものである
。According to this, the interior of the fender mirror 1 (2) is a motor 5 that rotationally drives the mirror body 2, and a coil CL that rotates the mirror body 2 (2) that rotates the mirror body 2 (2) and operates a clutch device (2). Also, a limit switch 7 is attached that is closed when the mirror main body 2 is tilted by a predetermined angle.
Diagram G in FIG. 6(;) shows the connection relationship of each terminal when the mirror main body 2 is operated manually.
図表Gにおいて、左、右、下、上はミラ一本体2の動き
の方向を夫々示す。Bはバッテリ8の正極側に接続さh
る端子、にはモータ5の一端5a(:接続される端子、
油はモータ5の他端5b (:接続される端子、Sはコ
イルCLの高圧側(=接続される端子、Eは接地端子を
夫々示している。また、図表G中O印は縦線で結ばれた
組合せ4二より電気的接続が行なわれることを示す。In diagram G, left, right, bottom, and top indicate the direction of movement of the mirror body 2, respectively. B is connected to the positive side of battery 8.
The terminal to be connected is one end 5a of the motor 5 (: the terminal to be connected,
The oil is connected to the other end 5b of the motor 5 (: the terminal to be connected, S is the high voltage side of the coil CL (= the terminal to be connected, and E is the ground terminal). Also, the mark O in diagram G is a vertical line. It is shown that an electrical connection is made by the connected combination 42.
バッテリ8は、第1段リレー15の共通接点15m4=
接続され、またトランスミッシ*yTlと連動して作動
するリバーススイッチ10の一端に接続されている。こ
のリバーススイッチ10の他端(二はランプ16の一端
が接続され、このランプ16の他端は接地されている。The battery 8 is connected to the common contact 15m4 of the first stage relay 15.
It is also connected to one end of a reverse switch 10 that operates in conjunction with the transmission *yTl. The other end of the reverse switch 10 is connected to one end of a lamp 16, and the other end of the lamp 16 is grounded.
また、ランプ16の一端である電源供給側は第1段リレ
ー15の励磁コイル(=接続され、この励磁コイルの一
端は接地されている。第1段リレー15の共通端15a
Cはバッテリ8の正極側が接続され、閉接点15bは第
2段リレー17の励磁コイルに接続され、開接点15e
はトランジスタT1のベースC−接続されている。この
トランジスタ丁1のコレクタはりイツトスイッチ7を介
してモータ5の他端5b(=接続され、そのエンツタは
接地されている。さらに、トランジスタT1のベースは
ダイオードD1を介して端子M1に接続され、第1段リ
レー15の開接点15・が閉じたときバッテリ8から供
給される電流が峰−夕5の一端5mから他端5bへ流れ
るようにされている。Further, the power supply side, which is one end of the lamp 16, is connected to the excitation coil (= connected) of the first stage relay 15, and one end of this excitation coil is grounded.The common end 15a of the first stage relay 15
C is connected to the positive side of the battery 8, the closed contact 15b is connected to the excitation coil of the second stage relay 17, and the open contact 15e
is connected to the base C of transistor T1. The collector of this transistor T1 is connected to the other end 5b of the motor 5 via the switch 7, and its terminal is grounded.Furthermore, the base of the transistor T1 is connected to the terminal M1 via the diode D1. When the open contact 15 of the first stage relay 15 is closed, the current supplied from the battery 8 is made to flow from one end 5m of the peak 5 to the other end 5b.
第1段リレー15の閉接点15bは第2段リレー17の
励磁コイルの一端(二11続され、この一端は接点8+
yの上流端17a(=接続されている。また、第2段ツ
レ−17の励磁コイルの他端はトランジスタT2のコレ
クタ(二接続されており、このトランジスタT2のエイ
ツタは抵抗Rsを介して接地されている。さらにトラン
ジスタ丁2のエミッタは11J1段リレー15の開接点
15c(=接続されている。また、@2段リレー17の
接点817の下流端17bはトランジスタT5のベース
に接続されると共にダイオードD3を介して端子島(=
接続されている。したがって、第2段リレー17の接点
が閉じられるとバッテリ8からの供給電流が上流端17
mから端子狛を介してモータ5の他端5bへ流れるよう
にされている。なお、トランジスタT3のコレクタは端
子M1に接続され、そのエミッタは接地されている。The closing contact 15b of the first stage relay 15 is connected to one end (211) of the excitation coil of the second stage relay 17, and this one end is connected to the contact 8+
The upstream end 17a of the transistor T2 is connected to the upstream end 17a of the transistor T2. Further, the emitter of the transistor T2 is connected to the open contact 15c (= connected) of the 11J first stage relay 15. Also, the downstream end 17b of the contact 817 of the second stage relay 17 is connected to the base of the transistor T5. terminal island (=
It is connected. Therefore, when the contacts of the second stage relay 17 are closed, the current supplied from the battery 8 is transferred to the upstream end 17.
It is made to flow from m to the other end 5b of the motor 5 via a terminal block. Note that the collector of the transistor T3 is connected to the terminal M1, and the emitter thereof is grounded.
トランジスタT1のペース4=はダイオードD2のアノ
ードが接続され、そのカソードは優先リレー18の励磁
コイルを介して接地されている。この優先リレー18の
第1接点18Aの一端にはバッテリ8が接続され、その
他端は端子B署=接続されている。The anode of the diode D2 is connected to the pace 4= of the transistor T1, and its cathode is grounded via the excitation coil of the priority relay 18. The battery 8 is connected to one end of the first contact 18A of the priority relay 18, and the other end is connected to a terminal B.
また、第2接点18Bの一端は接地され、その他端は端
子Eに接続されている。さら(=、優先リレー1Bの励
磁コイルはダイオードD4のカソード(二接続されると
共に端子Sに接続されている。Further, one end of the second contact 18B is grounded, and the other end is connected to the terminal E. Furthermore, the excitation coil of the priority relay 1B is connected to the cathode (2) of the diode D4 and is also connected to the terminal S.
一方、端子島はナンド回路19の二つの入力端にそれぞ
れ接続され、このナンド回路19の出力端はアンド回路
20の一方の入力端に接続されている。On the other hand, the terminal islands are respectively connected to two input ends of a NAND circuit 19, and the output end of this NAND circuit 19 is connected to one input end of an AND circuit 20.
アンド回路頭の他方の入力端は第1段リレー15の励磁
コイルに接続され、その出力端はダイオードD5のアノ
ードC二接続されている。このダイオードD5のカソー
ドは抵抗R1の一端に接続され、この抵tltR+の他
端はコンデンサCを介して接地されている。また、抵抗
R1およびコンデンサCの接続点には抵抗R2の一端が
接続され、この抵抗R2の他端はトランジスタT2のペ
ース(:接続されている。すなわち、抵抗R1およびコ
ンデンサCにより充電の時定数が定まり、コンデンサC
および抵抗R2s Rsにより放電の時定数が定まる。The other input end of the AND circuit head is connected to the excitation coil of the first stage relay 15, and its output end is connected to the anode C2 of the diode D5. The cathode of this diode D5 is connected to one end of the resistor R1, and the other end of this resistor tltR+ is grounded via a capacitor C. Further, one end of a resistor R2 is connected to the connection point of the resistor R1 and the capacitor C, and the other end of this resistor R2 is connected to the transistor T2. is determined, and the capacitor C
The time constant of discharge is determined by the resistor R2s and Rs.
なお、ナンド回路19およびアンド回路前の電源は第1
段リレー15の常開接点15eを通じてバッテリ8から
供給されるようになっている。Note that the power supply before the NAND circuit 19 and the AND circuit is the first
Power is supplied from the battery 8 through the normally open contact 15e of the stage relay 15.
なか、第6図(:示す実施例ではフォアード回路Foは
リバーススイッチ10、$1段リレー15の開接点15
c1ダイオードD1、トランジスタT1等から構成され
ている。また、第一スイッチ回路S1はリミットスイッ
チ7等から構成され、第二スイッチ回路S2は第1段リ
レー15の閉接点15b等から構成されている。さら(
:、ホールド回路出はナンド回路19、アンド回路前、
抵抗R1、コンデンサC等から構成され、リバース回路
&はコンデンサc1抵抗R2e Rs、トランジスタT
2、第2段リレー17、ダイオードD2、トランジスタ
T1等から構成されている。Among them, in the embodiment shown in FIG.
It is composed of a c1 diode D1, a transistor T1, etc. Further, the first switch circuit S1 is composed of the limit switch 7 and the like, and the second switch circuit S2 is composed of the closing contact 15b of the first stage relay 15 and the like. Sara(
:, Hold circuit output is NAND circuit 19, before AND circuit,
Consisting of resistor R1, capacitor C, etc., reverse circuit & includes capacitor c1 resistor R2e Rs, transistor T
2, a second stage relay 17, a diode D2, a transistor T1, etc.
次に、このようシ;構成された電子回路(=よる建う−
面2の動き(二つき説明する。Next, the electronic circuit is constructed like this.
Movement of surface 2 (explain two points).
車両後退時4ニドランス建ツシ冒ンTlをリバースRs
へシフト操作してリバーススイッチ10が閉じられると
、ランプ16が点灯しリバースRa(:l−シフトされ
たことが確認できる。リバーススイッチ10がオンする
ことにより第1段リレー15の励磁コイルが励磁され、
常開接点15cが閉じられてバッテリ8からトランジス
タT1のペースに順方向の電圧印加されトランジスタT
1はオンとなる。When the vehicle is reversing, reverse Rs.
When the shift operation is performed and the reverse switch 10 is closed, the lamp 16 lights up and it can be confirmed that the reverse Ra (:l-) shift has been performed.When the reverse switch 10 is turned on, the excitation coil of the first stage relay 15 is excited. is,
The normally open contact 15c is closed, and a forward voltage is applied from the battery 8 to the pace of the transistor T1.
1 is turned on.
この場合、ダイオードD1を介してバッテリ8がモータ
5の一端5a):供給されリミットスイッチ7は閉じら
れているから、モータ5はミラ一本体2を下方に傾動さ
せるよう(一回転する。もちろん、クラッチ用のコイル
cLはミラ一本体2を下方(:傾動させるよう1二ダイ
オードD2を介して電源が供給されている。In this case, the battery 8 is supplied via the diode D1 to one end 5a of the motor 5, and the limit switch 7 is closed, so the motor 5 tilts the mirror body 2 downward (makes one rotation. Of course, Power is supplied to the clutch coil cL via a diode D2 so as to tilt the mirror body 2 downward.
モータ5がミラ一本体2を下方に傾動させている間は、
ナンド回路19の二つの入力端はいずれも■−レベルと
なりでいるからその出力端は〕1イレベルとなっている
。このハイレベルの信号がアンド回路前の一方の入力端
に供給され、他方の入力端(二はリバーススイッチ10
がオンすること(二よりハイレベルの信号が供給される
こととなる。このためアンド回路前の出力端は〕・イレ
ベルとなり、抵抗R1を通じてコンデンサCが充電され
るよう(二なる。While the motor 5 is tilting the mirror body 2 downward,
Since the two input terminals of the NAND circuit 19 are both at - level, the output terminal is at level 1. This high level signal is supplied to one input terminal in front of the AND circuit, and the other input terminal (the second is the reverse switch 10
turns on (a signal with a higher level than 2 is supplied. Therefore, the output terminal before the AND circuit becomes 2), and the capacitor C is charged through the resistor R1 (2).
次(:、ミラ一本体2が所定の角度だけ傾動してすZッ
トスイッチ7が開くと、モータ5の供給電流がしゃ断さ
れるためモータ5の回転は止まる。Next (:, When the mirror body 2 is tilted by a predetermined angle and the Z-switch 7 is opened, the supply current to the motor 5 is cut off, so the rotation of the motor 5 is stopped.
この場合、セータ5の他端5bはハイレベルとなるから
ナンド回路19の二つの入力端はそれぞれハイレベルと
なりその出力端はローレベルとなる。このローレベルが
アンド回路前の一方の入力端に供給される。このとき、
アンド回路頭の他方の入力端はハイレベルとなっている
から出力端はローレベルとなりコンデンサCの充電は停
止される。コンデンサCの充電が止んでもトランジスタ
T2のエミッタ(二はバッテリ8から逆方向の電圧が印
加され、ダイオードD5により逆流も阻止されているか
らコンデンサCが放電することはない。In this case, since the other end 5b of the sweater 5 is at a high level, the two input terminals of the NAND circuit 19 are at a high level, and the output terminal thereof is at a low level. This low level is supplied to one input terminal before the AND circuit. At this time,
Since the other input terminal of the AND circuit head is at a high level, the output terminal becomes a low level and charging of the capacitor C is stopped. Even if capacitor C stops charging, capacitor C will not be discharged because a reverse voltage is applied from battery 8 to the emitter of transistor T2 and reverse current is also blocked by diode D5.
次に、車両の後退が終了しトランスミッシロンをニュー
トラルNaに復帰操作するとリバーススイッチ10がオ
フして第1段リレー15の励磁コイルが無励磁となる。Next, when the vehicle finishes backing up and the transmission is operated to return to neutral Na, the reverse switch 10 is turned off and the excitation coil of the first stage relay 15 is de-energized.
したがって、閉接点15bが閉じて第2段リレー17の
励磁コイルを介してトランジスタT2のコレクタにバッ
テリ8から逆方向の電圧が印加されるようC:なる。一
方、トランジスタT2のニオツタにはバッテリ8から逆
方向の電圧が印加されなくなる。このため、コンデンサ
Cの放電(二よりトランジスタT2がオンして第2段リ
レー17の励磁コイルが励磁され、接点S17が閉じる
。したがって、ダイオードD5を介してモータ5の他端
5bにバッテリ8の正電圧が印加されるよう(二なる。Therefore, the closing contact 15b closes and a reverse voltage is applied from the battery 8 to the collector of the transistor T2 via the excitation coil of the second stage relay 17. On the other hand, the reverse voltage from the battery 8 is no longer applied to the transistor of the transistor T2. Therefore, the capacitor C is discharged (the transistor T2 is turned on, the excitation coil of the second stage relay 17 is excited, and the contact S17 is closed. Therefore, the battery 8 is connected to the other end 5b of the motor 5 via the diode D5. So that a positive voltage is applied (2).
同時に、トランジスタT3のベースC二は順方向の電圧
が供給されてトランジスタTsがオンし、モータ5に流
れる電流が従前とは逆方向C二なるためモータ5は逆転
駆動するよう(=なる。そして、コンデンサCの放電が
終了するとトランジスタT2はオフとなるから、第2段
リレー17の励磁コイルが無励磁となって毫−夕5への
電源供給が停止されモータ5は停止する。つまり、充電
の時定数(CXR+)シよび放電の時定数(CX R2
1R5)が一致するときミラ一本体2は元の位置C二次
る。At the same time, a forward voltage is supplied to the base C2 of the transistor T3, turning on the transistor Ts, and the current flowing through the motor 5 becomes C2 in the opposite direction to the previous direction, so that the motor 5 is driven in the reverse direction. When the discharge of the capacitor C is completed, the transistor T2 is turned off, so the excitation coil of the second stage relay 17 is de-energized, the power supply to the motor 5 is stopped, and the motor 5 is stopped. time constant (CXR+) and discharge time constant (CX R2
1R5) match, the mirror body 2 returns to its original position C2.
以上の説明は、ミラ一本体2が上下方向(コ傾動する場
合であるが、左右方向(二回動させる場合はミラ一本体
2の左右方向の動き(=変えるクラッチ用のコイルCL
への通電が行なわれないようにするが、それ以外の作動
は同様であるので説明を省略する。The above explanation is based on the case where the mirror body 2 is tilted in the vertical direction (tilt), but when the mirror body 2 is moved in the left and right direction (twice), the movement of the mirror body 2 in the left and right direction (= the coil CL for the clutch to be changed) is explained.
The other operations are the same, so the explanation will be omitted.
なお、優先リレー18はリバーススイッチ1oを閉じて
ミラ一本体2を傾動させる場合(二、図表Gに示すマニ
ュアルスイッチの操作が誤って行なわれても何ら支障の
ないようシー設けられている。すなわち、リバーススイ
ッチ1oが閉じると第1接点18Aおよび第2接点18
B″が開いて端子Bおよび端子Eが開放されるためマニ
ュアル操作を行なうことができない。The priority relay 18 is provided so that there is no problem when the reverse switch 1o is closed and the mirror body 2 is tilted (2. Even if the manual switch shown in Figure G is operated by mistake. , when the reverse switch 1o is closed, the first contact 18A and the second contact 18
Since terminal B'' is opened and terminals B and E are opened, manual operation cannot be performed.
第7図(:示す実施例は、ミラ一本体2を傾動させるの
に上下方向に傾動させるモータ駄、左右方向に傾動させ
るモータ5Bの二つのモータを用いる場合を示すもので
ある。したがつて、マニュアル操作の端子板にもモータ
駄用の端子M1ム]−およびモータ$用の端子MTI
e M2B5が夫々設けられる。The embodiment shown in FIG. 7 shows a case where two motors are used to tilt the mirror main body 2: a motor for tilting the mirror body 2 in the vertical direction, and a motor 5B for tilting it in the horizontal direction. , the terminal board for manual operation also has terminal M1 for the motor and terminal MTI for the motor.
e M2B5 are provided respectively.
もちろん、第6図に示した実施例のクラッチ用のコイル
CLは不要となる。それ以外の構成は第6図に示す実施
例と同様であるので説明を省略する。Of course, the clutch coil CL of the embodiment shown in FIG. 6 becomes unnecessary. The rest of the configuration is the same as that of the embodiment shown in FIG. 6, so a description thereof will be omitted.
また、第7図(:示す実施例の作動も上述した第6図(
=示す実施例の作動と同様(=説明することができるの
で説明を省略する。Furthermore, the operation of the embodiment shown in FIG. 7(:) is also shown in FIG.
=Similar to the operation of the illustrated embodiment (=Explanation will be omitted since it can be explained.
以上説明したよう(二、この発明によれば車両の後退時
にたとえばフェンダンシーのミラ一本体をトランスンツ
シ冒ンのリバースへのシフ)操作(::よって傾動させ
ると共シートランスミッシロンの復帰操作時C:は自動
的に元の位置に戻るようにしたので、7エンダミラーの
ミラ一本体だけを別に操作するという煩しさがなくなる
。また、ミラ一本体を戻し忘れることがないから車両後
退の終了時に通常の前進運転を直ち(−行なえるように
なる。As explained above (2. According to the present invention, when the vehicle is reversing, for example, when the mirror body of the fendancy is shifted to the reverse position of the transmission), it can be tilted (::). Since C: automatically returns to its original position, there is no need to separately operate only the mirror body of the 7 ender mirror.Also, since there is no need to forget to return the mirror body, when the vehicle is finished reversing. You will be able to perform normal forward driving immediately.
第1図はこの発明を乗用車(=適用した場合の斜視図、
第2図はフェンダ−ミラーの内部の一実施例を示す破断
断面図、第3図はこの発明の構成を示すブロック図、第
4図は第3図の構成(二基づくさら(−詳細な実施例を
示す電気回路図、第5図は第4図の電気回路の作動を示
すタイムチャート、第6図は第、3図の構成に基づくさ
ら(=詳細な他の実施例を示す電子回路図、第7図は第
6図の電子回路においてモータを二個用いた場合の他の
実施例を示す電子回路図である。
2・・・ミラ一本□体、5.5A、5B・・・そ−タ、
7・・・リミットスイッチ、10・・・リバーススイッ
チ、TR・・・トランスミッシロン、Rs・!7バース
。
出願人 日産車体株式会社
第1図
第2図
ゝ14
第5図Figure 1 is a perspective view of the invention applied to a passenger car.
FIG. 2 is a cutaway cross-sectional view showing one embodiment of the inside of a fender mirror, FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of the present invention, and FIG. 4 is a configuration based on FIG. An electric circuit diagram showing an example; FIG. 5 is a time chart showing the operation of the electric circuit in FIG. 4; FIG. , FIG. 7 is an electronic circuit diagram showing another embodiment in which two motors are used in the electronic circuit of FIG. 6. 2...One mirror □ body, 5.5A, 5B... Sota,
7... Limit switch, 10... Reverse switch, TR... Transmission, Rs.! 7 berths. Applicant: Nissan Shatai Co., Ltd. Figure 1 Figure 2 Figure 14 Figure 5
Claims (1)
リバースを解除したときオフするリバーススイッチを設
け、 咳リバーススイッチのオン・オフ(二よりミラ一本体を
傾動させるモータを備え、 前記ミラ一本体を通常の使用角度位置から所定角度だけ
傾動した際に前記モータを停止させるリミットスイッチ
を設け、 前記リバースへのシフトを解除した際に前記リバースス
イッチをオフとして前記モータの駆動(二より前記ミラ
一本体を前記通常の使用角度位置鴫:復帰させることを
特徴とするリバース連動ミラー。[Claims] A reverse switch is provided that turns on when the transformer Z-switch is reversed and turns off when the reverse is released, A limit switch is provided to stop the motor when the mirror main body is tilted by a predetermined angle from the normal use angle position, and when the shift to reverse is released, the reverse switch is turned off and the drive of the motor is stopped. A reverse interlocking mirror characterized in that the mirror main body is returned to the normal use angle position.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16636681A JPS5867539A (en) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | Mirror interlocked with reversing operation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16636681A JPS5867539A (en) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | Mirror interlocked with reversing operation |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5867539A true JPS5867539A (en) | 1983-04-22 |
Family
ID=15830062
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16636681A Pending JPS5867539A (en) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | Mirror interlocked with reversing operation |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5867539A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4609265A (en) * | 1984-12-24 | 1986-09-02 | Mckee Clyde M | Rearview mirror actuating device |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5169841A (en) * | 1974-12-13 | 1976-06-16 | Murakami Kaimeido Kk | |
JPS5539808A (en) * | 1978-09-11 | 1980-03-21 | Ichikoh Ind Ltd | Automatic angle-changing control device for electrically-driven romote control mirror |
-
1981
- 1981-10-20 JP JP16636681A patent/JPS5867539A/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5169841A (en) * | 1974-12-13 | 1976-06-16 | Murakami Kaimeido Kk | |
JPS5539808A (en) * | 1978-09-11 | 1980-03-21 | Ichikoh Ind Ltd | Automatic angle-changing control device for electrically-driven romote control mirror |
Cited By (1)
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US4609265A (en) * | 1984-12-24 | 1986-09-02 | Mckee Clyde M | Rearview mirror actuating device |
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