JPS631001B2 - - Google Patents
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- JPS631001B2 JPS631001B2 JP1802280A JP1802280A JPS631001B2 JP S631001 B2 JPS631001 B2 JP S631001B2 JP 1802280 A JP1802280 A JP 1802280A JP 1802280 A JP1802280 A JP 1802280A JP S631001 B2 JPS631001 B2 JP S631001B2
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- switch
- turned
- key switch
- relay
- contacts
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- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 12
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 10
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- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は形状を小さくしたバツテリー車用誤発
進防止装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an erroneous start prevention device for a battery-powered vehicle that has a reduced size.
第１図は従来の例えば、フオークリフト等のバ
ツテリー車用誤発進防止装置を示し、キースイツ
チ１と、前進用スイツチ２および後進用スイツチ
３と、前後進用スイツチ２，３のオンによつてそ
れぞれオンするリレー５，５′（VBは電源、Ｍは
モータを示す）と、電源６と、前後進用スイツチ
２，３と連動し、そのオンによつてオフになり、
そのオフによつてオンする中立スイツチ７と、中
立スイツチ７のオンによつてキースイツチ１を介
して電源６によつて付勢され、接点ａ，ｂに代つ
て接点ｃ，ｄをオンする自己保持リレー８（キー
スイツチ１のオンによつて自己保持作用が生じ
る）と、運転表示灯９と、誤操作表示灯１０とを
有している。 FIG. 1 shows a conventional accidental start prevention device for a battery-powered vehicle such as a forklift. It works in conjunction with the relays 5 and 5' (V B indicates the power supply and M indicates the motor), the power supply 6, and the forward/reverse switches 2 and 3 that turn on, and turns off when they are turned on.
When the neutral switch 7 is turned off, the neutral switch 7 is turned on, and when the neutral switch 7 is turned on, it is energized by the power supply 6 via the key switch 1, and is self-maintaining to turn on the contacts c and d instead of the contacts a and b. It has a relay 8 (a self-holding effect occurs when the key switch 1 is turned on), an operation indicator light 9, and an erroneous operation indicator light 10.
以上の構成において、スイツチ２，３がオフの
とき、キースイツチ１をオンすると、中立スイツ
チ７がオンしているため、リレー８の接点ｃ，ｄ
がオンする。この状態で運転表示灯９が点灯し、
前後進操作のために前進用スイツチ２あるいは後
進用スイツチ３をオンすると、リレー５あるいは
５′がオンしてモータＭに電源VBが接続される。
前後進用スイツチ２あるいは３のオンによつて中
立スイツチ７がオフになり、運転表示灯９が消灯
する。 In the above configuration, when switches 2 and 3 are off, when key switch 1 is turned on, since neutral switch 7 is on, contacts c and d of relay 8
turns on. In this state, the operation indicator light 9 lights up,
When the forward switch 2 or reverse switch 3 is turned on for forward/reverse operation, the relay 5 or 5' is turned on and the motor M is connected to the power source VB .
When the forward/reverse switch 2 or 3 is turned on, the neutral switch 7 is turned off and the operation indicator light 9 is turned off.
いま、前後進用スイツチ２あるいは３がオンの
とき、キースイツチ１をオンしたとしても、中立
スイツチ７がオフのためリレー８は接点ａ，ｂが
オンのままで接点ｃ，ｄのオンは生じない。その
ため、バツテリー車の誤発進が防止され、誤操作
表示灯１０が点灯する。これに類似するものは、
例えば、特開昭49−48019号に記載されている。 Now, when forward/reverse switch 2 or 3 is on, even if key switch 1 is turned on, neutral switch 7 is off, so contacts a and b of relay 8 remain on, and contacts c and d do not turn on. . Therefore, the battery car is prevented from starting erroneously, and the erroneous operation indicator light 10 lights up. Something similar to this is
For example, it is described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 49-48019.
しかし、従来の装置によれば、前後進用スイツ
チ２，３と中立スイツチ７のスイツチ機構の形状
が大きくならざるを得ないため、限定されたスペ
ースに収容することが難しく、また、コストも高
くなる。 However, according to the conventional device, the switch mechanisms of the forward/reverse switches 2 and 3 and the neutral switch 7 have to be large in shape, making it difficult to accommodate them in a limited space and also being expensive. Become.
本発明は、上記に鑑みて為されたものであり、
限定されたスペースに収容できるようにするとと
もにコストも低減するため、前後進用スイツチの
スイツチ機構を簡潔にしたバツテリー車用誤発進
防止装置を提供するものである。 The present invention has been made in view of the above,
To provide an accidental start prevention device for a battery-operated vehicle, which has a simplified switch mechanism for a forward/reverse switch so that it can be accommodated in a limited space and at reduced cost.
即ち、本発明によるバツテリー車用誤発進防止
装置は、
電源用キースイツチと、
接点間にコンデンサを有した駆動電源供給用リ
レーと、
前後進操作を指令する操作スイツチと、
前記キースイツチがオンで前記操作スイツチが
オフであるとき若しくは前記キースイツチがオン
した後に前記操作スイツチを一度オフにしてオン
したときにオンし、前記操作スイツチがオンのと
きに前記キースイツチをオンにした場合に前記コ
ンデンサの通電によつてオンになるのを阻止され
るスイツチ回路とから構成され、
前記スイツチ回路のオンによつて前記リレーを
作動させることによりモータへの電源供給状態に
するように構成されている。 That is, the accidental start prevention device for a battery-operated vehicle according to the present invention includes: a key switch for power supply; a relay for supplying drive power having a capacitor between contacts; an operation switch for commanding forward and backward operation; and when the key switch is on, the operation is performed. When the switch is off, or when the operating switch is turned off and then turned on after the key switch is turned on, the capacitor is energized when the operating switch is turned on and the key switch is turned on. and a switch circuit that is prevented from turning on when the switch circuit is turned on, and is configured to operate the relay when the switch circuit is turned on, thereby supplying power to the motor.
以下第２図によつて本発明によるバツテリー車
用誤発進防止装置を詳細に説明する。第２図は本
考案の一実施例を示し、キースイツチ１と、前後
進用スイツチ２，３と、前後進用スイツチ２，３
に接続されたリレー５，５′（VBは電源、Ｍはモ
ータを示す）と、電源６と、接点ａ，ｂおよび接
点ｃ，ｄを有し、接点ｃ，ｄ間にコンデンサ４を
備えた自己保持リレー８と、運転表示灯９と、誤
操作表示灯１０と、前後進用スイツチ２，３にそ
れぞれ接続された一対のダイオード１１と、抵抗
１７を介してダイオード１１によつて制御される
ように接続されたサイリスタ１２と、サイリスタ
１２と抵抗１６との間に接続されたダイオード１
３と、キースイツチ１、抵抗１６およびダイオー
ド１３を介して電源６から充電されるコンデンサ
１４と、抵抗１５および１８と、コンデンサ１４
の充電電位によつて導通を制御されるサイリスタ
１９とを有している。 The erroneous start prevention device for battery vehicles according to the present invention will be explained in detail below with reference to FIG. FIG. 2 shows an embodiment of the present invention, which includes a key switch 1, forward/reverse switches 2, 3, and forward/reverse switches 2, 3.
It has relays 5 and 5' (V B indicates the power supply and M indicates the motor) connected to the power supply 6, contacts a and b, and contacts c and d, and a capacitor 4 between the contacts c and d. It is controlled by the diode 11 via the self-holding relay 8, the operation indicator light 9, the malfunction indicator light 10, a pair of diodes 11 connected to the forward/reverse switches 2 and 3, and a resistor 17. A thyristor 12 connected as shown in FIG.
3, a capacitor 14 charged from the power supply 6 via the key switch 1, a resistor 16 and a diode 13, resistors 15 and 18, and a capacitor 14.
The thyristor 19 has a thyristor 19 whose conduction is controlled by the charging potential of the thyristor 19.
以上の構成において、前後進用スイツチ２ある
いは３がオンのときに、キースイツチ１をオンに
すると、コンデンサ４が充電されるまでダイオー
ド１１を介してサイリスタ１２のゲートに電流が
流れ、その充電電位によつてサイリスタ１２がオ
ンする。サイリスタ１２のオンによつてコンデン
サ１４に充電電位が印加されないため、サイリス
タ１９はオンせず、そのためリレー８は作動しな
い。従つて、リレー８の接点ａ，ｂはオンしたま
までバツテリー車の誤発進が防止され、誤操作表
示灯１０は点灯する。誤操作表示灯１０は前後進
用スイツチ２あるいは３をオフにしても点灯して
いるが、キースイツチ１をオフにすると消灯し、
サイリスタ１２がオフになる。 In the above configuration, when the key switch 1 is turned on while the forward/reverse switch 2 or 3 is on, current flows to the gate of the thyristor 12 via the diode 11 until the capacitor 4 is charged, and the charging potential is Therefore, the thyristor 12 is turned on. Since the charging potential is not applied to the capacitor 14 by turning on the thyristor 12, the thyristor 19 does not turn on, and therefore the relay 8 does not operate. Therefore, the contacts a and b of the relay 8 remain on to prevent the battery car from starting erroneously, and the erroneous operation indicator light 10 lights up. The malfunction indicator light 10 remains lit even when the forward/reverse switch 2 or 3 is turned off, but it goes out when the key switch 1 is turned off.
Thyristor 12 is turned off.
一方、前後進用スイツチ２あるいは３をオフに
した状態でキースイツチ１をオンにすると、サイ
リスタ１２がオンしないため、コンデンサ１４が
充電され、その充電電位によつてサイリスタ１９
がオンする。サイリスタ１９のオンによつてリレ
ー８が作動し、接点ａ，ｂがオフで接点ｃ，ｄが
オンする。この状態で運転表示灯９が点灯し、前
後進用スイツチ２あるいは３をオンすることによ
つてリレー５あるいは５′がオンし、バツテリー
車が前進あるいは後進する。前後進用スイツチ２
あるいは３のオフによつてバツテリー車は停止
し、キースイツチ１のオフによつて接点ｃ，ｄが
オフになつて接点ａ，ｂがオンし、運転表示灯９
が消灯する。 On the other hand, when the key switch 1 is turned on with the forward/reverse switch 2 or 3 turned off, the thyristor 12 is not turned on, so the capacitor 14 is charged, and the charged potential causes the thyristor 19 to be turned on.
turns on. When the thyristor 19 is turned on, the relay 8 is activated, and the contacts a and b are turned off and the contacts c and d are turned on. In this state, the driving indicator light 9 lights up, and by turning on the forward/reverse switch 2 or 3, the relay 5 or 5' is turned on, and the battery car moves forward or backward. Forward/forward switch 2
Alternatively, by turning off key switch 3, the battery car stops, and by turning off key switch 1, contacts c and d are turned off, contacts a and b are turned on, and operation indicator light 9 is turned off.
goes out.
以上説明した通り、本考案のバツテリー車誤発
進防止装置によれば、中立スイツチをなくするこ
とができたので、限定されたスペースに容易に収
容することができるとともにコストを低減するこ
とができる。尚、車種によつては、不要になつた
中立スイツチをアクセル回路の発振停止回路用と
して使用することができる。 As explained above, according to the battery vehicle accidental start prevention device of the present invention, since the neutral switch can be eliminated, it can be easily accommodated in a limited space and cost can be reduced. Depending on the type of vehicle, the neutral switch that is no longer needed can be used as an oscillation stop circuit for the accelerator circuit.
第１図は従来のバツテリー車誤発進防止装置を
示す説明図。第２図は本発明の一実施例を示す説
明図。
符号の説明、１……キースイツチ、２，３……
前後進用スイツチ、４……コンデンサ、５，５′
……リレー、６……電源、７……中立スイツチ、
８……リレー、９……運転表示灯、１０……誤操
作表示灯、１１，１３……ダイオード、１２，１
９……サイリスタ、１４……コンデンサ、１５，
１６，１７，１８……抵抗。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a conventional battery vehicle accidental start prevention device. FIG. 2 is an explanatory diagram showing one embodiment of the present invention. Explanation of symbols, 1...Key switch, 2, 3...
Forward/forward switch, 4...Capacitor, 5, 5'
...Relay, 6...Power supply, 7...Neutral switch,
8... Relay, 9... Operation indicator light, 10... Misoperation indicator light, 11, 13... Diode, 12, 1
9... Thyristor, 14... Capacitor, 15,
16, 17, 18...Resistance.
Claims (1)
レーと、 前後進操作を指令する操作スイツチと、 前記キースイツチがオンで前記操作スイツチが
オフであるとき若しくは前記キースイツチがオン
した後に前記操作スイツチを一度オフにしてオン
したときにオンし、前記操作スイツチがオンのと
きに前記キースイツチをオンにした場合に前記コ
ンデンサの通電によつてオンになるのを阻止され
るスイツチ回路とから構成され、 前記スイツチ回路のオンによつて前記リレーを
作動させることにより、モータへの電源供給状態
にすることを特徴とするバツテリー車用誤発進防
止装置。[Scope of Claims] 1. A key switch for power supply, a relay for supplying driving power having a capacitor between contacts, an operation switch for commanding forward and backward operation, and when the key switch is on and the operation switch is off, or After the key switch is turned on, when the operating switch is turned off once and then turned on, the key switch is turned on, and when the key switch is turned on while the operating switch is on, the capacitor is energized to prevent the key switch from turning on. and a switch circuit, wherein turning on the switch circuit activates the relay to supply power to the motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1802280A JPS56115102A (en) | 1980-02-16 | 1980-02-16 | Preventing device for erroneous starting of battery vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1802280A JPS56115102A (en) | 1980-02-16 | 1980-02-16 | Preventing device for erroneous starting of battery vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56115102A JPS56115102A (en) | 1981-09-10 |
| JPS631001B2 true JPS631001B2 (en) | 1988-01-11 |
Family
ID=11960033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1802280A Granted JPS56115102A (en) | 1980-02-16 | 1980-02-16 | Preventing device for erroneous starting of battery vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56115102A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01156202U (en) * | 1988-04-12 | 1989-10-26 | ||
| JPH0329504U (en) * | 1989-07-28 | 1991-03-25 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2579719Y2 (en) * | 1990-11-22 | 1998-08-27 | 日産自動車株式会社 | Circuit structure of forward / reverse selector switch for electric vehicles |
| US5313191A (en) * | 1990-11-26 | 1994-05-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Warning device for an electric vehicle |
| JP2008292665A (en) * | 2007-05-23 | 2008-12-04 | Komy Co Ltd | Fresnel type mirror |
-
1980
- 1980-02-16 JP JP1802280A patent/JPS56115102A/en active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01156202U (en) * | 1988-04-12 | 1989-10-26 | ||
| JPH0329504U (en) * | 1989-07-28 | 1991-03-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56115102A (en) | 1981-09-10 |
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