JPH11123986A - Mirror controller for vehicle - Google Patents
Mirror controller for vehicleInfo
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- JPH11123986A JPH11123986A JP29413697A JP29413697A JPH11123986A JP H11123986 A JPH11123986 A JP H11123986A JP 29413697 A JP29413697 A JP 29413697A JP 29413697 A JP29413697 A JP 29413697A JP H11123986 A JPH11123986 A JP H11123986A
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- JP
- Japan
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- mirror
- time
- energization
- timer
- operation switch
- Prior art date
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- Pending
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のアウタミ
ラー若しくは車両用アウタミラーのミラー本体を回動さ
せて視野角を変更可能に構成された車両用ミラーコント
ロール装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle mirror control device in which a view angle can be changed by rotating a vehicle outer mirror or a mirror body of the vehicle outer mirror.
【0002】[0002]
【発明が解決しようとする課題】近年、車両たる自動車
のアウタミラー例えばドアミラーには、通常のミラーよ
りも広い視野角を確保できるように非球面ミラーを採用
する場合がある。この非球面ミラーを採用することによ
って、運転者は、例えば3車線などの幅広の道路上を走
行中に車線変更する場合に、後方の状況をより広範囲で
認識することができるので、安全性を高めることができ
る。In recent years, an outer mirror, for example, a door mirror of an automobile as a vehicle, sometimes employs an aspherical mirror so as to secure a wider viewing angle than a normal mirror. By employing this aspherical mirror, the driver can recognize the situation behind the vehicle in a wider range when changing lanes while traveling on a wide road such as three lanes. Can be enhanced.
【0003】しかしながら、この非球面ミラーは、ミラ
ー上の鏡像が不自然に歪むため、一部の運転者に対し
て、運転中に気分が悪くなる所謂“ミラー酔い”と呼ば
れる現象を生じることが指摘されている。[0003] However, since the mirror image of the aspherical mirror is unnaturally distorted, a phenomenon called so-called "mirror sickness" may occur for some drivers, which makes the driver feel sick during driving. It is pointed out.
【0004】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、非球面ミラーなどを用いずとも、広
い視野角を得ることができる車両用ミラーコントロール
装置を提供することにある。[0004] The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle mirror control device that can obtain a wide viewing angle without using an aspherical mirror or the like.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1記載の車両用ミラーコントロール装置は、
車両用アウタミラー若しくは車両用アウタミラーのミラ
ー本体を通電方向に応じた向きに回動させるミラー駆動
用モータと、操作スイッチと、この操作スイッチがオン
操作されると、前記ミラー駆動用モータに対して時間T
だけ一方向に通電を行った後、時間Tだけ逆方向に通電
を行うように通電方向を制御する通電制御手段とを具備
したことを特徴とする。In order to achieve the above object, a vehicle mirror control device according to claim 1 is provided.
A mirror driving motor for rotating a vehicle outer mirror or a mirror main body of the vehicle outer mirror in a direction corresponding to an energizing direction; an operation switch; and when the operation switch is turned on, the mirror driving motor has a time relative to the mirror driving motor. T
And energization control means for controlling the energization direction so that energization is performed in one direction only, and then energized in the reverse direction for a time T.
【0006】斯様に構成すれば、運転者が操作スイッチ
を瞬間的にオン操作すると、通電制御手段が、ミラー駆
動用モータに対して時間Tだけ一方向に通電を行った後
時間Tだけ逆方向に通電を行うことによって、アウタミ
ラー若しくはアウタミラーのミラー本体は、所定の位置
から一方向に回動した後逆方向に回動して前記所定の位
置に戻る。従って、運転者は、簡単な操作によって、ア
ウタミラー若しくはアウタミラのーミラー本体が時間T
内で回動する範囲に応じた広い視野角を得ることができ
る。With this configuration, when the driver momentarily turns on the operation switch, the energization control means energizes the mirror driving motor in one direction for a time T and then reverses the current for a time T. By energizing in the direction, the outer mirror or the mirror body of the outer mirror rotates in one direction from a predetermined position and then rotates in the opposite direction to return to the predetermined position. Therefore, the driver can operate the outer mirror or the outer mirror body by the simple operation to set the time T to the outer mirror.
It is possible to obtain a wide viewing angle according to the range of rotation within the camera.
【0007】この場合、請求項2に記載したように、前
記通電制御手段を、前記ミラー駆動用モータの一方の端
子側に設けられ、励磁コイルに対する通電に応じて前記
一方の端子の接続を電源側とアース側とに切替える第1
リレーと、前記ミラー駆動用モータの他方の端子側に設
けられ、励磁コイルに対する通電に応じて前記他方の端
子の接続を電源側とアース側とに切替える第2リレー
と、前記操作スイッチがオン操作された時点から時間2
Tだけハイレベルの信号を出力する第1タイマと、前記
操作スイッチがオン操作された時点から時間Tだけハイ
レベルの信号を出力する第2タイマと、前記第1及び第
2タイマの出力信号が共にハイレベルの間に前記第1リ
レーの励磁コイルのみに通電を行うと共に、前記第1タ
イマの出力信号がハイレベルで且つ前記第2タイマの出
力信号がロウレベルの間に前記第2リレーの励磁コイル
のみに通電を行うように論理合成する論理回路とを含ん
で構成すると良い。In this case, as described in claim 2, the energization control means is provided on one terminal side of the mirror driving motor, and connects the one terminal to a power supply in accordance with energization of the excitation coil. 1 to switch between ground side and earth side
A relay, a second relay provided on the other terminal side of the mirror driving motor, for switching the connection of the other terminal between a power supply side and a ground side in accordance with energization of an excitation coil, and an operation switch of the operation switch Time 2 from the point when it was done
A first timer that outputs a high-level signal for T, a second timer that outputs a high-level signal for a time T from the time the operation switch is turned on, and an output signal of the first and second timers. While both the excitation coils of the first relay are energized while both are at the high level, the excitation of the second relay is energized while the output signal of the first timer is at the high level and the output signal of the second timer is at the low level. It is preferable to include a logic circuit for performing logic synthesis so that only the coil is energized.
【0008】斯様に構成すれば、通電制御手段の論理回
路が第1及び第2タイマの出力信号を論理合成し、時間
Tづつ第1リレー,第2リレーの励磁コイルに順次通電
を行うことによって、ミラー駆動用モータに対する通電
方向が切替えられる。従って、通電制御手段を簡単に構
成することができる。With this configuration, the logic circuit of the power supply control means logically combines the output signals of the first and second timers and sequentially supplies power to the exciting coils of the first relay and the second relay for a time T. Thereby, the energizing direction to the mirror driving motor is switched. Therefore, the power supply control means can be simply configured.
【0009】また、請求項3に記載したように、前記通
電制御手段を、前記ミラー駆動用モータに通電を行って
いる間は、前記操作スイッチの新たなオン操作を無効化
するように論理合成する論理回路を含んで構成するのが
好ましい。斯様に構成すれば、通電制御手段は、一度操
作スイッチがオン操作されることによってミラー駆動用
モータが動作している間は新たなオン操作を無効化する
ので、アウタミラー若しくはアウタミラーのミラー本体
の所期の回動動作を確実に行うことができる。According to a third aspect of the present invention, the power supply control means performs logic synthesis so as to invalidate a new ON operation of the operation switch while power is supplied to the mirror driving motor. It is preferable that the logic circuit is configured to include a logic circuit. With such a configuration, the energization control means invalidates a new on-operation while the mirror driving motor is operated by the operation switch being once turned on, so that the outer mirror or the mirror body of the outer mirror is turned off. The intended turning operation can be reliably performed.
【0010】更に、請求項4に記載したように、前記論
理回路を、全てNANDゲートで構成するのが好適であ
り、1種類の論理素子で全ての論理回路を構成すること
ができる。Further, as described in claim 4, it is preferable that all the logic circuits are constituted by NAND gates, and all the logic circuits can be constituted by one kind of logic element.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明を車両たる自動車の
ドアミラー(アウタミラー)に適用した場合の一実施例
について図面を参照して説明する。図1は、電気的構成
を示す図である。この図1において、常開形の操作スイ
ッチ1の一端は、自動車のバッテリ電源VB から生成さ
れた制御用電源VC に接続されており、他端は、抵抗2
を介してアースに接続されていると共に、NANDゲー
ト3の一方の入力端子に接続されている。操作スイッチ
1は、モーメンタリ動作のプッシュスイッチなどで構成
されており、例えば、自動車のハンドルの付近などに設
けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is applied to a door mirror (outer mirror) of an automobile as a vehicle will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an electrical configuration. In FIG. 1, one end of a normally open operation switch 1 is connected to a control power supply VC generated from a vehicle battery power supply VB, and the other end is connected to a resistor 2.
, And to one input terminal of the NAND gate 3. The operation switch 1 includes a momentary push switch or the like, and is provided, for example, near a steering wheel of an automobile.
【0012】NANDゲート3の出力端子は、第1タイ
マ4を介してNANDゲート5の一方の入力端子に接続
されていると共に、第2タイマ6を介してNANDゲー
ト7の両方の入力端子に接続されている。第1タイマ
4,第2タイマ6は、入力信号がロウレベルとなったこ
とを検出すると、夫々時間2T,時間Tの間ハイレベル
の信号を出力するよう構成されている。An output terminal of the NAND gate 3 is connected to one input terminal of a NAND gate 5 via a first timer 4 and to both input terminals of a NAND gate 7 via a second timer 6. Have been. The first timer 4 and the second timer 6 are configured to output a high-level signal during time 2T and time T, respectively, when detecting that the input signal has become low.
【0013】また、第1タイマ4の出力端子は、NAN
Dゲート8の両方の入力端子に接続されており、そのN
ANDゲート8の出力端子は、NANDゲート3の他方
の入力端子に接続されている。尚、NANDゲート7及
び8は、2つの入力端子が共通に接続されることによ
り、実質的にはインバータとして使用されている。The output terminal of the first timer 4 is NAN
Connected to both input terminals of the D gate 8,
The output terminal of the AND gate 8 is connected to the other input terminal of the NAND gate 3. Incidentally, the NAND gates 7 and 8 are substantially used as inverters because the two input terminals are connected in common.
【0014】これらの第1及び第2タイマ4及び6は、
市販のタイマIC(タイマが2個内蔵されているもの)
を使用することができ、時間2T及び時間Tの設定は、
そのタイマICの制御入力端子に、抵抗及びコンデンサ
を接続して与える時定数の大きさを適宜調整することに
よって行うことが可能である。These first and second timers 4 and 6 are:
Commercially available timer IC (with two built-in timers)
Can be used, and the setting of time 2T and time T is
This can be performed by connecting a resistor and a capacitor to the control input terminal of the timer IC and appropriately adjusting the magnitude of the time constant given.
【0015】第1及び第2リレー9及び10は、励磁コ
イル9C及び10Cと切替えスイッチ形のリレースイッ
チ9S及び10Sとを備えている。そして、NANDゲ
ート5の出力端子は、励磁コイル10Cを介してバッテ
リ電源VB に接続されており、NANDゲート7の出力
端子は、NANDゲート5の他方の入力端子に接続され
ていると共に、励磁コイル9Cを介してリレースイッチ
9Sの固定接点9aに接続されている。尚、4つのNA
NDゲート(論理回路)3,5,7及び8は、市販の論
理回路IC(例えば、14ピンで4素子内蔵されている
もの)を1個使用すれば良い。The first and second relays 9 and 10 are provided with exciting coils 9C and 10C and changeover switch type relay switches 9S and 10S. The output terminal of the NAND gate 5 is connected to the battery power supply VB via the exciting coil 10C, and the output terminal of the NAND gate 7 is connected to the other input terminal of the NAND gate 5 and the exciting coil It is connected to the fixed contact 9a of the relay switch 9S via 9C. In addition, four NA
As the ND gates (logic circuits) 3, 5, 7, and 8, one commercially available logic circuit IC (for example, one having four pins and four elements built-in) may be used.
【0016】リレースイッチ10Sの固定接点10a
は、バッテリ電源VB に接続されていると共に、リレー
スイッチ9Sの固定接点9aに接続されている。また、
リレースイッチ9Sの固定接点9b及びリレースイッチ
10Sの固定接点10bは、共にアースに接続されてい
る。そして、リレースイッチ9Sの可動接点9cは、ミ
ラー駆動用モータ(以下、単にモータと称す)11の一
方の端子11aに接続されており、リレースイッチ10
Sの可動接点10cは、モータ11の他方の端子11b
に接続されている。Fixed contact 10a of relay switch 10S
Are connected to the battery power supply VB and to the fixed contact 9a of the relay switch 9S. Also,
The fixed contact 9b of the relay switch 9S and the fixed contact 10b of the relay switch 10S are both connected to the ground. The movable contact 9c of the relay switch 9S is connected to one terminal 11a of a mirror driving motor (hereinafter simply referred to as a motor) 11, and the relay switch 9S
The S movable contact 10c is connected to the other terminal 11b of the motor 11.
It is connected to the.
【0017】モータ11は、自動車の図示しないドアミ
ラーを回動させるものであり、端子11a→端子11b
の方向に通電されると(通電方向F)、ドアミラーを外
側(即ち、右ハンドルの運転席側においては反時計方向
〜自動車の進行方向)に回動させるようになっており、
また、端子11b→端子11aの方向に通電されると
(通電方向R)、ドアミラーを内側(運転席側において
は時計方向)に回動させるようになっている。The motor 11 is for rotating a door mirror (not shown) of the automobile.
(The energizing direction F), the door mirror is turned outward (i.e., in the right-hand side of the driver's seat side, counterclockwise to the traveling direction of the vehicle).
When power is supplied in the direction from the terminal 11b to the terminal 11a (power supply direction R), the door mirror is turned inward (clockwise on the driver's seat side).
【0018】リレースイッチ9S及び10Sの可動接点
9c及10cは、励磁コイル9C及び10Cに通電が行
われていない状態では、固定接点9b及び10b側に接
続されており、励磁コイル9C及び10Cに通電が行わ
れると、固定接点9a及び10a側に接続が切替わるよ
うになっている。尚、以上から操作スイッチ1及びモー
タ11を除いたものが、通電制御手段12を構成してい
る。The movable contacts 9c and 10c of the relay switches 9S and 10S are connected to the fixed contacts 9b and 10b when no power is supplied to the exciting coils 9C and 10C, and the power is supplied to the exciting coils 9C and 10C. Is performed, the connection is switched to the fixed contacts 9a and 10a. The components excluding the operation switch 1 and the motor 11 from the above constitute the energization control means 12.
【0019】次に、本実施例の作用について図2をも参
照して説明する。ドアミラーは、自動車の運転開始前
に、運転者によって予め視野角が調整された所定の位置
にあるものとする。そして、運転者が自動車の運転中に
例えば車線変更をする場合に、後方の状況をより広範囲
で知るために時点Aにおいて操作スイッチ1をオン操作
したとする。すると、その瞬間NANDゲート3の一方
の入力信号は、ハイレベルとなる(図2(a)参
照)。Next, the operation of the present embodiment will be described with reference to FIG. It is assumed that the door mirror is at a predetermined position in which the viewing angle has been adjusted by the driver before the driving of the automobile starts. Then, it is assumed that, for example, when the driver changes lanes while driving the automobile, the operation switch 1 is turned on at time A in order to know the situation behind the vehicle in a wider range. Then, at that moment, one input signal of the NAND gate 3 becomes high level (see FIG. 2A).
【0020】操作スイッチ1をオン操作する以前の初期
状態においては、第1タイマ4の出力信号はロウレベ
ルであるから、NANDゲート3の他方の入力信号はハ
イレベルである(図2(b)参照)。従って、操作スイ
ッチ1がオン操作されると、NANDゲート3の出力信
号はロウレベルとなる(図2(a),(b)参照)。
すると、第1タイマ4及び第2タイマ6の入力信号がハ
イレベルからロウレベルに変化することにより、第1タ
イマ4及び第2タイマ6の出力信号及びは、その時
点から夫々時間2T及びTの間ハイレベルとなる(図2
(c)及び(d),時点B参照)。In an initial state before the operation switch 1 is turned on, the output signal of the first timer 4 is at a low level, and the other input signal of the NAND gate 3 is at a high level (see FIG. 2B). ). Therefore, when the operation switch 1 is turned on, the output signal of the NAND gate 3 goes low (see FIGS. 2A and 2B).
Then, the input signals of the first timer 4 and the second timer 6 change from the high level to the low level, so that the output signals of the first timer 4 and the second timer 6 and the time 2T and T respectively from the time point High level (Fig. 2
(C) and (d), see time point B).
【0021】また、第1タイマ4の出力信号がハイレ
ベルになることによって、その反転であるNANDゲー
ト3の他方の入力信号はロウレベルとなる。従って、N
ANDゲート3の出力信号は、第1タイマ4の出力信
号がハイレベルになると同時にハイレベルに変化する
(図2(b),(c),時点B参照)。これによって、
第1タイマ4がハイレベルの信号を出力している時間2
Tの間は、操作スイッチ1の新たなオン操作があったと
してもそれを無効化するようになっている。尚、時点A
−B間は、実際には非常に短い時間であるが、図2にお
いては誇張して表している。When the output signal of the first timer 4 goes high, the other input signal of the NAND gate 3, which is the inverse of the output signal, goes low. Therefore, N
The output signal of the AND gate 3 changes to the high level at the same time when the output signal of the first timer 4 changes to the high level (see FIGS. 2B and 2C, time point B). by this,
Time 2 during which first timer 4 outputs a high-level signal
During T, even if a new ON operation of the operation switch 1 is performed, it is invalidated. In addition, time point A
The interval between -B is actually a very short time, but is exaggerated in FIG.
【0022】ここで、NANDゲート5及び7の出力信
号及びの初期状態は、第1及び第2タイマ4及び6
の出力信号及びが何れもロウレベルであるから何れ
もハイレベルである。この状態から、出力信号及び
が何れもハイレベルに変化すると、NANDゲート7の
出力信号はロウレベルになり(図2(f),時点B参
照)、従って、NANDゲート5の出力信号はハイレ
ベルのままである(図2(e),時点B参照)。Here, the output signals of the NAND gates 5 and 7 and the initial state of the output are the first and second timers 4 and 6 respectively.
Are both at the low level because both of the output signals are at the low level. From this state, when both the output signal and the output signal change to the high level, the output signal of the NAND gate 7 goes to the low level (see FIG. 2 (f), time point B). Therefore, the output signal of the NAND gate 5 goes to the high level. (See FIG. 2 (e), time point B).
【0023】NANDゲート7の出力信号がロウレベ
ルになることにより、第1リレー9の励磁コイル9Cが
通電されて、リレースイッチ9Sの可動接点9cは、固
定接点9b側から9a側に切替わる。すると、モータ1
1は、バッテリ電源VB ,接点10a,9a及び9c,
端子11a→11b,接点10c,10b及びアースの
経路で、即ち通電方向Fに通電される。そして、モータ
11は、ドアミラーを所定の位置から外側に回動する。
この状態は、時点Bから第2タイマ6の出力信号がハ
イレベルである時間T(例えば、5秒)の間継続する。When the output signal of the NAND gate 7 goes low, the exciting coil 9C of the first relay 9 is energized, and the movable contact 9c of the relay switch 9S switches from the fixed contact 9b to the 9a. Then, motor 1
1 is a battery power supply VB, contacts 10a, 9a and 9c,
Electricity is supplied in the path of terminals 11a → 11b, contacts 10c and 10b, and the ground, that is, in the electric conduction direction F. Then, the motor 11 rotates the door mirror outward from the predetermined position.
This state continues from time B for a time T (for example, 5 seconds) during which the output signal of the second timer 6 is at the high level.
【0024】時点Bから時間Tが経過すると、第2タイ
マ6の出力信号はロウレベルになる(図2(d),時
点C参照)。すると、その反転であるNANDゲート7
の出力信号がハイレベルに変化し、それによって、N
ANDゲート5の出力信号はロウレベルに変化する
(図2(e),(f)時点C参照)。When the time T has elapsed from the time point B, the output signal of the second timer 6 goes low (see FIG. 2D, time point C). Then, the inverted NAND gate 7
Changes to a high level, thereby causing N
The output signal of the AND gate 5 changes to the low level (see the time point C in FIGS. 2E and 2F).
【0025】そして、信号がハイレベルになって第1
リレー9の励磁コイル9Cの通電が停止され、リレース
イッチ9Sの可動接点9cは固定接点9a側から9b側
に切替わり、信号がロウレベルになって第2リレー1
0の励磁コイル10Cが通電され、リレースイッチ10
Sの可動接点10cは、固定接点10b側から10a側
に切替わる。When the signal goes high, the first
The energization of the exciting coil 9C of the relay 9 is stopped, the movable contact 9c of the relay switch 9S is switched from the fixed contact 9a side to the 9b side, the signal becomes low level, and the second relay 1
0 excitation coil 10C is energized, and the relay switch 10
The S movable contact 10c switches from the fixed contact 10b side to the 10a side.
【0026】すると、モータ11は、バッテリ電源VB
,接点10a,10c,端子11b→11a,接点9
c,9b及びアースの経路で、即ち通電方向Rに通電さ
れる。そして、モータ11は、ドアミラーを内側に回動
する。この状態は、時点Cから第1タイマ4の出力信号
がハイレベルである時間Tの間継続する。Then, the motor 11 is driven by the battery power supply VB
, Contacts 10a, 10c, terminal 11b → 11a, contact 9
Electric current is supplied in the path of the electric currents c, 9b and the ground, that is, in the electric current direction R. Then, the motor 11 rotates the door mirror inward. This state continues from time C for a time T during which the output signal of the first timer 4 is at the high level.
【0027】そして、時点Cから時間Tが経過すると、
第1タイマ4の出力信号がロウレベルになることによ
り、NANDゲート5の出力信号はハイレベルに変化
して、モータ11に対する通電は停止される(図2
(e),時点D参照)。Then, when the time T elapses from the time point C,
When the output signal of the first timer 4 becomes low level, the output signal of the NAND gate 5 changes to high level, and the power supply to the motor 11 is stopped (FIG. 2).
(E), see time point D).
【0028】即ち、モータ11が、時間Tの間通電方向
F(一方向)に通電されることにより、ドアミラーは、
所定の位置から外側に時間Tの間回動され、次に、モー
タ11が、時間Tの間通電方向R(逆方向)に通電され
ることにより、ドアミラーは、回動された位置から時間
Tの間内側に回動されて、最初にあった所定の位置まで
戻ることになる。That is, when the motor 11 is energized in the energizing direction F (one direction) for the time T, the door mirror
When the motor 11 is rotated outward from the predetermined position for a time T, and then the motor 11 is energized in the energizing direction R (reverse direction) for the time T, the door mirror is moved from the rotated position for a time T. During this time, and returns to the originally specified position.
【0029】以上のように本実施例によれば、操作スイ
ッチ1がオン操作されると、通電制御手段12は、モー
タ11に対して時間Tの間通電方向Fに通電を行って、
ドアミラーを所定の位置から外側に回動させた後、モー
タ11に対して時間Tの間通電方向Rに通電を行って、
ドアミラーを内側に回動させるようにした。As described above, according to the present embodiment, when the operation switch 1 is turned on, the energization control means 12 energizes the motor 11 in the energization direction F for a time T,
After turning the door mirror outward from a predetermined position, the motor 11 is energized in the energizing direction R for a time T,
The door mirror is rotated inward.
【0030】従って、運転者は、操作スイッチ1をワン
プッシュでオン操作すれば、ドアミラーが自動的にスイ
ング動作するので、例えば、3車線以上あるような幅員
の広い道路上で車線変更する場合などに、ミラー本体に
非球面ミラーなどを用いずとも、他の車線などの後方の
状況を広い範囲で知ることができ、安全性を高めること
ができる。Therefore, when the driver turns on the operation switch 1 with one push, the door mirror automatically swings. For example, when changing lanes on a wide road having three or more lanes. In addition, the rear situation such as another lane can be known in a wide range without using an aspherical mirror or the like for the mirror body, so that safety can be improved.
【0031】また、本実施例によれば、通電制御手段1
2を、第1及び第2リレー9及び10,第1及び第2タ
イマ4及び6,NANDゲート3,5,7及び8によっ
て構成したので、2個のリレーと1個のタイマIC及び
1個の論理回路ICで簡単に構成することができる。According to the present embodiment, the power supply control means 1
2 is constituted by the first and second relays 9 and 10, the first and second timers 4 and 6, and the NAND gates 3, 5, 7 and 8, so that two relays, one timer IC and one Can easily be configured with the logic circuit IC.
【0032】更に、本実施例によれば、通電制御手段1
2は、モータ11に通電を行っている間は、操作スイッ
チ1の新たなオン操作を無効化するようにしたので、第
1及び第2タイマ4及び6に対して不要な入力信号を与
えることがなく、ドアミラーの所期の回動動作を確実に
行うことができる。Further, according to the present embodiment, the power supply control means 1
2 is to invalidate a new ON operation of the operation switch 1 while the motor 11 is energized, so that an unnecessary input signal is supplied to the first and second timers 4 and 6. Therefore, the desired turning operation of the door mirror can be reliably performed.
【0033】本発明は上記し且つ図面に記載した実施例
にのみ限定されるものではなく、以下のような変形また
は拡張が可能である。NANDゲート7及び9は、ドラ
イブ能力が不足する場合にはオープンコレクタタイプの
ものを選択しても良いし、或いは、出力側にドライブ用
のトランジスタを付加しても良い。NANDゲート3及
び5に代えて、インバータゲートを使用しても良い。ミ
ラー駆動用モータは、ドアミラー自体を回動させるもの
に限らず、ドアミラーのミラー本体を回動させるもので
あっても良い。時間Tは5秒に限ることなく、適宜変更
して良い。ドアミラーに限ることなく、フェンダーミラ
ーなどのアウタミラーであれば適用が可能であり、ま
た、自動車に限ることなく車両一般に適用が可能であ
る。The present invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and the following modifications or extensions are possible. When the driving capability is insufficient, the NAND gates 7 and 9 may be of an open collector type, or a driving transistor may be added to the output side. An inverter gate may be used instead of the NAND gates 3 and 5. The mirror driving motor is not limited to a motor for rotating the door mirror itself, and may be a motor for rotating the mirror body of the door mirror. The time T is not limited to 5 seconds and may be changed as appropriate. The present invention is not limited to door mirrors, and can be applied to any outer mirror such as a fender mirror, and can be applied to general vehicles without being limited to automobiles.
【0034】[0034]
【発明の効果】本発明は以上説明した通りであるので、
以下の効果を奏する。請求項1記載の車両用ミラーコン
トロール装置によれば、通電制御手段は、操作スイッチ
がオン操作されると、ミラー駆動用モータに対して時間
Tだけ一方向に通電を行った後、時間Tだけ逆方向に通
電を行うように通電方向を制御するので、運転者が操作
スイッチを瞬間的にオン操作すると、アウタミラー若し
くはミラー本体は、所定の位置から一方向に回動した後
逆方向に回動して前記所定の位置に戻る。従って、運転
者は、簡単な操作によって、アウタミラー若しくはミラ
ー本体が時間T内で回動する範囲に応じた広い視野角を
得ることができ、安全性を高めることができる。Since the present invention is as described above,
The following effects are obtained. According to the vehicle mirror control device of the first aspect, when the operation switch is turned on, the energization control means energizes the mirror driving motor in one direction for the time T, and then energizes the mirror driving motor for the time T. When the driver turns on the operation switch momentarily, the outer mirror or the mirror body turns in one direction from a predetermined position and then turns in the opposite direction. To return to the predetermined position. Therefore, the driver can obtain a wide viewing angle according to the range in which the outer mirror or the mirror body rotates within the time T by a simple operation, and can enhance safety.
【0035】請求項2記載の車両用ミラーコントロール
装置によれば、通電制御手段を、ミラー駆動用モータの
一方及び他方の端子側に夫々設けられれる第1及び第2
リレーと、操作スイッチがオン操作された時点から時間
2T及び時間Tだけハイレベルの信号を出力する第1及
び第2タイマと、第1及び第2タイマの出力信号が共に
ハイレベルの間に第1リレーの励磁コイルのみに通電を
行うと共に、第1タイマの出力信号がハイレベルで且つ
第2タイマの出力信号がロウレベルの間に第2リレーの
励磁コイルのみに通電を行うように論理合成する論理回
路とを含んで構成したので、通電制御手段を簡単に構成
することができる。According to the vehicle mirror control device of the present invention, the power supply control means is provided on the first and second terminals of the mirror driving motor on the one and second terminal sides, respectively.
A relay, first and second timers that output a high-level signal for a time 2T and a time T from a time point when the operation switch is turned on, and output signals of the first and the second timers which are both at a high level. The logic synthesis is performed such that only the exciting coil of one relay is energized, and only the exciting coil of the second relay is energized while the output signal of the first timer is at a high level and the output signal of the second timer is at a low level. Since the configuration includes the logic circuit, the power supply control means can be easily configured.
【0036】請求項3記載の車両用ミラーコントロール
装置によれば、通電制御手段を、ミラー駆動用モータに
通電を行っている間は、操作スイッチの新たなオン操作
を無効化するように論理合成する論理回路を含む構成と
したので、アウタミラー若しくはアウタミラーのミラー
本体に所期の回動動作を確実に行わせることができる。According to the vehicle mirror control device of the third aspect, the power supply control means performs logic synthesis so as to invalidate a new ON operation of the operation switch while power is supplied to the mirror driving motor. Since the configuration includes a logic circuit that performs the above operation, the outer mirror or the mirror main body of the outer mirror can reliably perform the intended rotation operation.
【0037】請求項4記載の車両用ミラーコントロール
装置によれば、論理回路を、全てNANDゲートで構成
したので、1種類の論理素子を用いて通電制御手段をよ
り簡単に構成することができる。According to the vehicle mirror control device of the fourth aspect, since all the logic circuits are constituted by NAND gates, the energization control means can be more easily constituted by using one kind of logic element.
【図1】本発明の一実施例における電気的構成を示す図FIG. 1 is a diagram showing an electrical configuration according to an embodiment of the present invention.
【図2】タイミングチャートFIG. 2 is a timing chart.
1は操作スイッチ、3,5,7及び8はNANDゲート
(論理回路)、4及び6は第1及び第2タイマ、9は第
1リレー、9Cは励磁コイル、10は第2リレー、10
Cは励磁コイル、11はミラー駆動用モータ、12は通
電制御手段を示す。1 is an operation switch, 3, 5, 7, and 8 are NAND gates (logic circuits), 4 and 6 are first and second timers, 9 is a first relay, 9C is an exciting coil, 10 is a second relay, 10
C denotes an exciting coil, 11 denotes a mirror driving motor, and 12 denotes a power supply control unit.
Claims (4)
タミラーのミラー本体を通電方向に応じた向きに回動さ
せるミラー駆動用モータと、 操作スイッチと、 この操作スイッチがオン操作されると、前記ミラー駆動
用モータに対して時間Tだけ一方向に通電を行った後、
時間Tだけ逆方向に通電を行うように通電方向を制御す
る通電制御手段とを具備したことを特徴とする車両用ミ
ラーコントロール装置。A mirror driving motor for rotating a vehicle outer mirror or a mirror main body of the vehicle outer mirror in a direction corresponding to an energizing direction; an operation switch; After energizing the motor in one direction for a time T,
A mirror control device for a vehicle, comprising: an energization control unit that controls an energization direction so that energization is performed in a reverse direction for a time T.
磁コイルに対する通電に応じて前記一方の端子の接続を
電源側とアース側とに切替える第1リレーと、 前記ミラー駆動用モータの他方の端子側に設けられ、励
磁コイルに対する通電に応じて前記他方の端子の接続を
電源側とアース側とに切替える第2リレーと、 前記操作スイッチがオン操作された時点から時間2Tだ
けハイレベルの信号を出力する第1タイマと、 前記操作スイッチがオン操作された時点から時間Tだけ
ハイレベルの信号を出力する第2タイマと、 前記第1及び第2タイマの出力信号が共にハイレベルの
間に前記第1リレーの励磁コイルのみに通電を行うと共
に、前記第1タイマの出力信号がハイレベルで且つ前記
第2タイマの出力信号がロウレベルの間に前記第2リレ
ーの励磁コイルのみに通電を行うように論理合成する論
理回路とを含んで構成されていることを特徴とする請求
項1記載の車両用ミラーコントロール装置。2. A first relay provided on one terminal side of the mirror driving motor, for switching connection of the one terminal between a power supply side and a ground side in accordance with energization of an exciting coil. A second relay that is provided on the other terminal side of the mirror driving motor and that switches connection of the other terminal between a power supply side and a ground side in accordance with energization of an exciting coil; and that the operation switch is turned on. A first timer that outputs a high-level signal for a time 2T from the time when the operation switch is turned on, a second timer that outputs a high-level signal for a time T from the time when the operation switch is turned on, and the first and second timers While both output signals are high level, only the exciting coil of the first relay is energized, and the output signal of the first timer is high level and the output signal of the second timer is high. Signal vehicle mirror control apparatus according to claim 1, characterized in that it is configured to include a logic circuit for logically combining to perform energization only the exciting coil of the second relay between the low level.
モータに通電を行っている間は、前記操作スイッチの新
たなオン操作を無効化するように論理合成する論理回路
を含んで構成されていることを特徴とする請求項2記載
の車両用ミラーコントロール装置。3. The energization control means includes a logic circuit for performing logic synthesis so as to invalidate a new ON operation of the operation switch while energizing the mirror driving motor. The mirror control device for a vehicle according to claim 2, wherein:
構成されていることを特徴とする請求項2または3記載
の車両用ミラーコントロール装置。4. The mirror control device for a vehicle according to claim 2, wherein the logic circuits are all constituted by NAND gates.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29413697A JPH11123986A (en) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | Mirror controller for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29413697A JPH11123986A (en) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | Mirror controller for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11123986A true JPH11123986A (en) | 1999-05-11 |
Family
ID=17803782
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29413697A Pending JPH11123986A (en) | 1997-10-27 | 1997-10-27 | Mirror controller for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11123986A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016178414A1 (en) * | 2015-05-07 | 2016-11-10 | 株式会社東海理化電機製作所 | Vehicle visual-recognition control device |
CN107458311A (en) * | 2017-06-23 | 2017-12-12 | 东风商用车有限公司 | Rearview mirror adjusting system during vehicle running and control method thereof |
-
1997
- 1997-10-27 JP JP29413697A patent/JPH11123986A/en active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107458311A (en) * | 2017-06-23 | 2017-12-12 | 东风商用车有限公司 | Rearview mirror adjusting system during vehicle running and control method thereof |
CN107458311B (en) * | 2017-06-23 | 2023-06-02 | 东风商用车有限公司 | Rearview mirror adjusting system during vehicle running and control method thereof |
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