JPS5852551Y2 - 暦車付時計における時分車のアオリ防止機構 - Google Patents
暦車付時計における時分車のアオリ防止機構Info
- Publication number
- JPS5852551Y2 JPS5852551Y2 JP14352878U JP14352878U JPS5852551Y2 JP S5852551 Y2 JPS5852551 Y2 JP S5852551Y2 JP 14352878 U JP14352878 U JP 14352878U JP 14352878 U JP14352878 U JP 14352878U JP S5852551 Y2 JPS5852551 Y2 JP S5852551Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- calendar
- hour
- wheels
- minute
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Electromechanical Clocks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は暦車付時計における時分車アオリ防止機構に関
するものである。
するものである。
従来の暦車付時分車アオリ防止機構は一般に第１図に示
すように時車１、分車２のアオリを防止するため時分車
アオリ防止バネ３は暦車４を介してアオリを防止してい
た。
すように時車１、分車２のアオリを防止するため時分車
アオリ防止バネ３は暦車４を介してアオリを防止してい
た。
又、アオリ防止バネ３は文字板６と地板７間に配置され
たパイプ７′の間に介在してバネ力を保障するため、部
品公差のバラツキ等により、アオリ防止バネ３のバネカ
ッバラツキも大きくなってしまっていた。
たパイプ７′の間に介在してバネ力を保障するため、部
品公差のバラツキ等により、アオリ防止バネ３のバネカ
ッバラツキも大きくなってしまっていた。
そのためアオリ防止バネ３のバラツキのあるバネ力の影
響で時車１と暦車４との接触部Ａに生ずる負荷のバラツ
キも大となり暦車４の落ち着き具合に悪影響を及ぼした
。
響で時車１と暦車４との接触部Ａに生ずる負荷のバラツ
キも大となり暦車４の落ち着き具合に悪影響を及ぼした
。
そこで従来は暦車４の落ち着き具合を良くするために、
第２図に示したカレンダー躍制バネ５を強くして暦車４
の落ち着き具合を良くしていた。
第２図に示したカレンダー躍制バネ５を強くして暦車４
の落ち着き具合を良くしていた。
しかし躍制バネ５を強くする事は暦車４を回転させる負
荷が大となり時計の出力トルクも負荷分大きくしなけれ
ばならなくなり、この事により時計の出力トルクアップ
が必要となるため電子時計においては消費電流アップを
生へ電池長命化の妨げともなっていた。
荷が大となり時計の出力トルクも負荷分大きくしなけれ
ばならなくなり、この事により時計の出力トルクアップ
が必要となるため電子時計においては消費電流アップを
生へ電池長命化の妨げともなっていた。
本考案は上記の欠点を除去するためアオリ防止バネ３の
バネ力の影響を暦車４に及ぼさないようにして、時計の
出力トルクアップを防ぎ電池の長寿命化を可能にし、か
つ暦車の落ち着きをも安定させることを目的としたもの
である。
バネ力の影響を暦車４に及ぼさないようにして、時計の
出力トルクアップを防ぎ電池の長寿命化を可能にし、か
つ暦車の落ち着きをも安定させることを目的としたもの
である。
以下本考案を第３図にて詳細に説明する。
第３図は本考案の一実施例を示したものであり、この例
はアオリ防止バネ３が暦車押工リング８を介して時車１
が押工暦車４に力を与えないようにした実施例である。
はアオリ防止バネ３が暦車押工リング８を介して時車１
が押工暦車４に力を与えないようにした実施例である。
この図において１は時車、２は時車１の内側に構成され
た分車を示し、この分車２は地板７に固定された中心パ
イプ７′に固定自在に嵌め合されている。
た分車を示し、この分車２は地板７に固定された中心パ
イプ７′に固定自在に嵌め合されている。
４は日または曜を表わす暦車を示し、時車１の筒部１ｃ
の外側に回転自在に設けらへ さらにこの暦車４は時車
１の筒部１ａに固定された押工リング８によっていつも
一定のアガキＳを有している。
の外側に回転自在に設けらへ さらにこの暦車４は時車
１の筒部１ａに固定された押工リング８によっていつも
一定のアガキＳを有している。
又、暦車押工８は時車１の突起部１ｄとはシメ代を持っ
て押し込まれ、時車１の度決メ部１ｂで度決メされてい
る。
て押し込まれ、時車１の度決メ部１ｂで度決メされてい
る。
よって暦車４のアガキＳはいつも一定に保たれるように
なっている。
なっている。
ｌたアオリ防止バネ３は暦車押工９フフ８０度決メ部８
ａ部と文字板６との間に狭まれバネ性を有しており、バ
ネ力は暦車押工リング８、時車１、分車２を介し、地板
７に立っている中心パイプ７′に力が加わっている。
ａ部と文字板６との間に狭まれバネ性を有しており、バ
ネ力は暦車押工リング８、時車１、分車２を介し、地板
７に立っている中心パイプ７′に力が加わっている。
このようにアオリ防止バネ３のバネ力は暦車４には力を
加えずに時車１、分車２に力を加えるため暦車４の落ち
着き具合に影響を与えずに時車１、分車２のアオリ防止
を行なうことが可能となる。
加えずに時車１、分車２に力を加えるため暦車４の落ち
着き具合に影響を与えずに時車１、分車２のアオリ防止
を行なうことが可能となる。
第４図は他の実施例を示したものである。
この例は暦車押工リング８をなくシ、アオリ防止バネ３
を時車１の度決メ部１ｂに直接当て、アオリ防止バネ３
の面３ａ部と暦車４の面４ａ部とで暦車４のアガキＳを
いつも一定に保てるようにした実施例である。
を時車１の度決メ部１ｂに直接当て、アオリ防止バネ３
の面３ａ部と暦車４の面４ａ部とで暦車４のアガキＳを
いつも一定に保てるようにした実施例である。
以上のように本考案によればアオリ防止バネ３の力を暦
車４に影響を与えずに時車１と分車２とのアオリ防止を
するため、暦車４の落ち着き不良等の問題もなくなるた
め、いつも安定した暦車の作動を保障できるようになる
。
車４に影響を与えずに時車１と分車２とのアオリ防止を
するため、暦車４の落ち着き不良等の問題もなくなるた
め、いつも安定した暦車の作動を保障できるようになる
。
またアオリ防止バネ３のバネ力を暦車４に加えないよう
にしたことにより、ある一定（カレンダー躍制バネカ）
以上の力を加える必要もなくなり、電子時計等において
は低消費電流化が可能となるため電池寿命化を達成する
ことが可能となる効果を有する。
にしたことにより、ある一定（カレンダー躍制バネカ）
以上の力を加える必要もなくなり、電子時計等において
は低消費電流化が可能となるため電池寿命化を達成する
ことが可能となる効果を有する。
第１図は従来の実施例の時分束アオリ防止機構における
断面図、第２図は暦車躍制部の平面図、第３図、第４図
は本考案の実施例で時分束アオリ防止機構の断面図であ
る。 １は時車、２は分車、３はアオリ防止バネ、４は暦車、
５は暦躍制バネ、６は文字板、７は地板、８は暦車押工
リング。
断面図、第２図は暦車躍制部の平面図、第３図、第４図
は本考案の実施例で時分束アオリ防止機構の断面図であ
る。 １は時車、２は分車、３はアオリ防止バネ、４は暦車、
５は暦躍制バネ、６は文字板、７は地板、８は暦車押工
リング。
Claims (1)
- 暦車と文字板との間に時分車のアオリを防止するアオリ
防止用バネを介在してなる暦車付時計のアオリ防止機構
に釦いて、前記アオリ防止用バネは一方を直接文字板裏
面に当接し、他方を時車筒部に固定した押えリング又は
前記時車筒部に直接形成した段部に当接するように配置
し、暦車を直接押圧しないようにしたことを特徴とする
暦車付時計における時分車のアオリ防止機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14352878U JPS5852551Y2 (ja) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | 暦車付時計における時分車のアオリ防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14352878U JPS5852551Y2 (ja) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | 暦車付時計における時分車のアオリ防止機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5559368U JPS5559368U (ja) | 1980-04-22 |
| JPS5852551Y2 true JPS5852551Y2 (ja) | 1983-11-30 |
Family
ID=29121290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14352878U Expired JPS5852551Y2 (ja) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | 暦車付時計における時分車のアオリ防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852551Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-10-19 JP JP14352878U patent/JPS5852551Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5559368U (ja) | 1980-04-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5852551Y2 (ja) | 暦車付時計における時分車のアオリ防止機構 | |
| JPS6444492U (ja) | ||
| JPS5849281U (ja) | 時計の時刻修正機構 | |
| JPS5918383Y2 (ja) | 時計等に於ける日の裏車の脱落防止機構 | |
| JPS5871181U (ja) | 時計の時刻修正機構 | |
| JPS6242389Y2 (ja) | ||
| JPS6033414Y2 (ja) | 目覚し時計等に於けるクリツク機構 | |
| JPS6273284U (ja) | ||
| JPS58129179U (ja) | カレンダ−時計の揺動規制装置 | |
| JPS59112181U (ja) | 腕時計の輪列構造 | |
| JPS6221984Y2 (ja) | ||
| JPH0216082U (ja) | ||
| JPH02110888U (ja) | ||
| JPS6246385U (ja) | ||
| JPS6276684U (ja) | ||
| JPS637385U (ja) | ||
| JPS58160371U (ja) | 時計の時刻修正機構 | |
| JPS61173079U (ja) | ||
| JPH0212689U (ja) | ||
| JPS63148884U (ja) | ||
| JPS6455486U (ja) | ||
| JPS6257182U (ja) | ||
| JPS6160190U (ja) | ||
| JPS63124684U (ja) | ||
| JPS5914083U (ja) | 携帯用電子時計における秒針のふらつき防止装置 |