JPS585076Y2 - Heat shielding device for the engine room of a tractor - Google Patents
Heat shielding device for the engine room of a tractorInfo
- Publication number
- JPS585076Y2 JPS585076Y2 JP662378U JP662378U JPS585076Y2 JP S585076 Y2 JPS585076 Y2 JP S585076Y2 JP 662378 U JP662378 U JP 662378U JP 662378 U JP662378 U JP 662378U JP S585076 Y2 JPS585076 Y2 JP S585076Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- engine room
- engine
- tractor
- top plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トラクタにおいて、エンジンの発熱がボンネ
ット内のエンジンルーム外に波及するのを防止するため
のエンジンルームの遮熱装置に係るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a heat shielding device for an engine compartment of a tractor to prevent heat generated by the engine from spreading outside the engine compartment within the bonnet.
ボンネット内にエンジンルームを形成してエンジンを収
容設置し、かつそれに隣接して燃料タンクやバッテリ等
を収容した構造をもつトラクタにオイては、燃料タンク
やバッテリ等をエンジンの発熱から保護するため、従来
、エンジンルームと燃料タンク等の収容部間には伺らか
の熱遮断手段が施されている。For tractors with a structure in which the engine is housed in an engine room formed within the bonnet, and the fuel tank, battery, etc. are housed adjacent to the engine room, this is to protect the fuel tank, battery, etc. from heat generated by the engine. Conventionally, some kind of heat isolation means has been provided between the engine room and a housing part such as a fuel tank.
ところで、一端を支点として回動開閉できるようにした
ボンネット天板の裏面に、エンジンルームと燃料タンク
やバッテリ等の収容部との境に対応するように遮熱板を
単に垂下せしめたもの1こあっては、ボンネット天板の
開閉に支障をきたさないようにするためや遮熱板下端部
の振動による騒音等の発生をなくすためにはどうしても
遮熱板の垂下長さを短かくせざるをえず、このためエン
ジンルームの熱遮断が不完全で、燃料タンクやバッテリ
をエンジンの発熱から十分に保護することができないも
のであった。By the way, there is one case in which a heat shield plate is simply hung from the back side of the bonnet top plate, which can be rotated to open and close using one end as a fulcrum, so as to correspond to the boundary between the engine room and the storage area for the fuel tank, battery, etc. In such cases, the hanging length of the heat shield must be shortened in order to prevent hindrance to the opening and closing of the bonnet top plate and to eliminate noise caused by vibration at the lower end of the heat shield. First, heat insulation of the engine room was incomplete, and the fuel tank and battery could not be sufficiently protected from heat generated by the engine.
本考案は、上記のものの欠点に鑑み、ボンネット天板を
閉じれば、エンジンルームをそれと隣接している他の収
容部から完全に遮蔽して、エンジンの発熱が他に波及す
るのを確実に防止することができ、併せてボンネットの
補強効果をも期待することができるトラクタにおけるエ
ンジンルームの遮熱装置を提供しようとするものである
。In view of the drawbacks of the above, the present invention has been developed by closing the bonnet top plate to completely shield the engine compartment from other adjoining compartments, thereby reliably preventing the heat generated by the engine from spreading to other areas. The present invention aims to provide a heat shielding device for the engine room of a tractor, which can be used to improve the strength of the engine compartment of a tractor, and which can also be expected to have a reinforcing effect on the bonnet.
本考案の構成を図面に示された一実施例について説明す
れば、1はトラクタのボンネット、2はそのボンネット
天板であって、このボンネット天板2は前端部の支点3
を中心にして上下開閉自在となっている。To explain the structure of the present invention with reference to an embodiment shown in the drawings, 1 is a bonnet of a tractor, 2 is a top plate of the bonnet, and this bonnet top plate 2 is connected to a fulcrum 3 at a front end.
It can be opened and closed up and down with the center at the center.
上記ポジネット1内の前部にはエンジンルーム4が形成
されており、エンジンルーム4内にはエンジン5が収容
設置されている。An engine room 4 is formed in the front part of the posinet 1, and an engine 5 is housed in the engine room 4.
またエンジンルーム4の後方には、その下部にクラッチ
ハウジング6が配設され、このクラッチハウジング6は
ボルト7によってエンジン5と一体をなすように固定さ
れている。Further, at the rear of the engine room 4, a clutch housing 6 is disposed in the lower part thereof, and the clutch housing 6 is fixed to the engine 5 by bolts 7 so as to be integral with the engine 5.
8はクラッチハウジング6のフランジであって、このフ
ランジ8の上端面は上方へ張出されている。8 is a flange of the clutch housing 6, and the upper end surface of the flange 8 is projected upward.
9は燃料タンク、10はバッテリであって、これらは前
記クラッチハウジング6の上方にフランジ8を介して架
設された受台11上に設置されている。Reference numeral 9 represents a fuel tank, and reference numeral 10 represents a battery, which are installed on a pedestal 11 that is constructed above the clutch housing 6 via a flange 8.
12は操向ハンドル、13はそのパネルであって、前記
ボンネット天板2の開閉端は上記パネル13上に臨まし
めである。12 is a steering handle; 13 is a panel thereof; the opening/closing end of the bonnet top plate 2 faces above the panel 13;
14はボンネット天板2の開閉端に装着された緩衝材で
ある。Reference numeral 14 denotes a cushioning material attached to the opening/closing end of the bonnet top plate 2.
15は遮熱板であって、この遮熱板15は、ボンネット
天板2の裏面の前記クラッチハウジング6のフランジ8
上端面と対応する位置にその上縁及び左右両側縁の三面
をボンネット天板2の裏面に固着して垂下されており、
その下端面には弾性体よりなる緩衝材16が取付けられ
ている。15 is a heat shield plate, and this heat shield plate 15 is attached to the flange 8 of the clutch housing 6 on the back side of the bonnet top plate 2.
The top edge and three sides of the left and right side edges are fixed to the back surface of the bonnet top plate 2 and hang down at a position corresponding to the top end surface,
A cushioning material 16 made of an elastic material is attached to the lower end surface.
そして、遮熱板15の垂下長さはボンネット天板2の側
面長さとほぼ同程度としボンネット天板2を閉じた状態
では、クラッチハウジング6のフランジ8上端面に、遮
熱板15の下端面がその緩衝材16を介して突合わされ
、エンジンルーム4は完全に遮断される構造となってい
る。The hanging length of the heat shield plate 15 is approximately the same as the side length of the bonnet top plate 2, and when the bonnet top plate 2 is closed, the lower end surface of the heat shield plate 15 is attached to the upper end surface of the flange 8 of the clutch housing 6. are butted against each other via the buffer material 16, so that the engine room 4 is completely shut off.
叙上の如き構成においで、ボンネット天板2を閉じれば
、前記のように、その裏面に固定垂下した遮熱板15が
クラッチハウジング6のフランジ8上端面に緩衝材16
を介して突合わされるので、その突合せ部は完全な密封
状態となり、ボンネット1内のエンジンルーム4はその
後方の燃料タンク9およびバッテリ10の収容部に対し
て完全に仕切られる。In the configuration as described above, when the bonnet top plate 2 is closed, the heat shield plate 15 fixedly suspended from the back surface of the bonnet top plate 2 is attached to the cushioning material 16 on the upper end surface of the flange 8 of the clutch housing 6.
Since the abutting portions are abutted together through the abutting portion, the abutting portion becomes completely sealed, and the engine room 4 within the bonnet 1 is completely partitioned off from the fuel tank 9 and battery 10 housing portion behind the bonnet 1.
したがって、エンジンルーム4から後方の燃料タンク9
およびバッテリ10の収容部へは熱風が吹込むことが全
熱なく、それらはエンジン5の発熱から完全に保護され
る。Therefore, the rear fuel tank 9 from the engine room 4
Also, no hot air is blown into the housing portion of the battery 10, and they are completely protected from the heat generated by the engine 5.
しかも、ボンネット天板2の裏面に固定垂下された遮熱
板15はボンネット天板2の補強材となるとともにボン
ネットにより補強されることとなるため薄板により構成
しても振動等による支障は起らない。In addition, the heat shield plate 15 fixedly suspended from the back surface of the bonnet top plate 2 serves as a reinforcing material for the bonnet top plate 2 and is also reinforced by the bonnet, so even if it is constructed from a thin plate, problems due to vibration etc. will not occur. do not have.
特にボンネット天板2を閉じた状態では、遮熱板15が
フランジ8に当接してギンネット天板2を支持するので
、トラクタの運転、時における補強効果は一段と高くな
り、ボンネット天板2の防振効果をも十分に期待するこ
とができる。In particular, when the bonnet top plate 2 is closed, the heat shield plate 15 comes into contact with the flange 8 and supports the ginnet top plate 2, so the reinforcing effect during tractor operation is further increased, and the bonnet top plate 2 is protected. We can also fully expect a vibrational effect.
また、遮熱板15はボンネットに固着されているためボ
ンネットの開放時にはボンネットと′異にエンジンルー
ム外に退去することとなり、長大な遮熱板をエンジン側
からボンネット内に臨ましめるべくエンジンに立設する
従来のもののようにエンジンの整備点検が妨げられるこ
ともなく、かつその取付のための格別の部材や手数を要
することもない。In addition, since the heat shield plate 15 is fixed to the bonnet, when the bonnet is opened, it moves out of the engine room unlike the bonnet. Unlike conventional installations, engine maintenance and inspection are not obstructed, and no special members or effort are required for installation.
これを要するに、本考案は、ボンネット内の前部にはエ
ンジンルームを形成してエンジンを収容設置し、かつそ
の後方下部にクラッチハウジングを配設したトラクタに
おいて、ボンネット天板の裏面に、前記クラッチハウジ
ングのフランジ上端面と突合う遮熱板を固定垂下したか
ら、ボンネット天板を閉じれば、エンジンルームをそれ
と隣接している他の収容部から完全に遮蔽して、エンジ
ンの発熱が他に波及するのを確実に防止することができ
、併せてボンネットの十分な補強効果をも期待できるも
のであ・る。In short, the present invention provides a tractor in which an engine room is formed in the front part of the hood to accommodate the engine, and a clutch housing is arranged in the rear lower part of the hood. The heat shield plate that meets the upper end of the flange of the housing is fixedly suspended, so when the bonnet top plate is closed, the engine room is completely shielded from other adjacent compartments, preventing the heat generated by the engine from spreading to other areas. It is possible to reliably prevent this from occurring, and at the same time, a sufficient reinforcing effect of the bonnet can be expected.
図面は本考案に係るトラクタ性おけるエンジンルームの
遮熱装置の一実施例を示すものであって、第1図はトラ
クタの全体側面図、第2図はその要部の縦断側面図、第
3図は同上正面図である。
図中、1はボンネット、2はボンネット天板、4はエン
ジンルーム、5はエンジン、6はクラッチハウジング、
8はそのフランジ、9は燃料タンク、10はバッテリ、
11はそれらの受台、15は遮熱板、16は緩衝材であ
る。The drawings show an embodiment of the heat shielding device for the engine room of a tractor according to the present invention, in which FIG. 1 is an overall side view of the tractor, FIG. The figure is a front view of the same as above. In the figure, 1 is the bonnet, 2 is the bonnet top plate, 4 is the engine compartment, 5 is the engine, 6 is the clutch housing,
8 is the flange, 9 is the fuel tank, 10 is the battery,
11 is a pedestal for them, 15 is a heat shield plate, and 16 is a buffer material.
Claims (1)
ンを収容設置し、かつその後方下部にクラッチハウジン
グを配設したトラクタにおいて、該クラッチハウジング
のフランジ上端面を上方に突出せしめると共に、ボンネ
ット天板の裏面に、前記クラッチハウジングのフランジ
上端面と突合う遮熱板を固定垂下したことを特徴とする
エンジンルームの遮熱装置。 ゛[Scope of Claim for Utility Model Registration] In a tractor in which an engine room is formed in the front part of the bonnet to accommodate the engine, and a clutch housing is disposed in the rear lower part thereof, the upper end surface of the flange of the clutch housing is raised upward. A heat shielding device for an engine room, characterized in that a heat shield plate is fixedly suspended from the back surface of the bonnet top plate and abuts against the upper end surface of the flange of the clutch housing.゛
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP662378U JPS585076Y2 (en) | 1978-01-23 | 1978-01-23 | Heat shielding device for the engine room of a tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP662378U JPS585076Y2 (en) | 1978-01-23 | 1978-01-23 | Heat shielding device for the engine room of a tractor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS54117411U JPS54117411U (en) | 1979-08-17 |
JPS585076Y2 true JPS585076Y2 (en) | 1983-01-28 |
Family
ID=28813586
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP662378U Expired JPS585076Y2 (en) | 1978-01-23 | 1978-01-23 | Heat shielding device for the engine room of a tractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS585076Y2 (en) |
-
1978
- 1978-01-23 JP JP662378U patent/JPS585076Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS54117411U (en) | 1979-08-17 |
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