JPS58477A - 船体ブロツク建造における配管施工法 - Google Patents
船体ブロツク建造における配管施工法Info
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- JPS58477A JPS58477A JP56095200A JP9520081A JPS58477A JP S58477 A JPS58477 A JP S58477A JP 56095200 A JP56095200 A JP 56095200A JP 9520081 A JP9520081 A JP 9520081A JP S58477 A JPS58477 A JP S58477A
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- piping
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- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 7
- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract 1
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000007596 consolidation process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L25/00—Construction or details of pipe joints not provided for in, or of interest apart from, groups F16L13/00 - F16L23/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、４）１１ ＊ ｏ油圧管等を配設し喪船体プ
ロッタ―造における配管論工法Ｋ１１ｌする。
ロッタ―造における配管論工法Ｋ１１ｌする。
従来、仁の種の船舶４１（ｓＩ−いて、油圧管等を多数
配管し丸船体ブ四ツタＯ接合部社、第１閣ないし第２図
−）、伽１に示すように施工されていえ。
配管し丸船体ブ四ツタＯ接合部社、第１閣ないし第２図
−）、伽１に示すように施工されていえ。
すなわち各種弁を有する油圧管１０ｓ〜１６ｎｔ配設し
えブロックａと、油圧管１１１〜１１．を配設し九ブＩ
ツク１とを連結する場合、各ブロックａ、１）Ｋおける
油圧管１０ｉ 〜１％ ＠ Ｕｓ 〜１１Ｂの配管状、
ブロック合わせのＩｌＫ双方ＯＩＷが干渉してブロック
合わ姥の障害となるのを防止す後を油圧管１０１〜１（
１，、１１，〜１１鳳と０ＷＪＫ短管１！１〜！ちと管
接続スリーブ１３１〜１３．を上、下に使用して溶接な
ξにより連結されてｉえ。
えブロックａと、油圧管１１１〜１１．を配設し九ブＩ
ツク１とを連結する場合、各ブロックａ、１）Ｋおける
油圧管１０ｉ 〜１％ ＠ Ｕｓ 〜１１Ｂの配管状、
ブロック合わせのＩｌＫ双方ＯＩＷが干渉してブロック
合わ姥の障害となるのを防止す後を油圧管１０１〜１（
１，、１１，〜１１鳳と０ＷＪＫ短管１！１〜！ちと管
接続スリーブ１３１〜１３．を上、下に使用して溶接な
ξにより連結されてｉえ。
しｐしながら、油圧管１Ｇ、〜１０ｎとＸｉｓ〜１１１
１１と連結するのに短管１２１〜１２１の上下２ケ所に
管接続スリーブ１３．〜１３．が使用される大め、１系
統毎に管接続スリーブが２個必要に＆り、取付配管工事
に多大の工数が必要であるとと４に、船体における管Ｏ
接続部は、甲板下に＃ｔｆｔｓｅｅｓ配設されているの
で高所危険作業となる等の一点かありえ。
１１と連結するのに短管１２１〜１２１の上下２ケ所に
管接続スリーブ１３．〜１３．が使用される大め、１系
統毎に管接続スリーブが２個必要に＆り、取付配管工事
に多大の工数が必要であるとと４に、船体における管Ｏ
接続部は、甲板下に＃ｔｆｔｓｅｅｓ配設されているの
で高所危険作業となる等の一点かありえ。
本発明は、上述した従来例の細工法を改善し、各ブロッ
クに配設しえ油圧管勢のＩＩａ面をブロック継手画よ）
突き出すとと４に先端部に管と管との干渉を防止するキ
ャップを被せ、各ブ冒ツクの接合後に管の重なり寸法を
切断して連結を行ない、管接続スリーブの削減、管の！
ＩＩ！配管工事を簡素化する仁と１０的としえ船体ブー
ツク梼造における配管施工法を提供するものである。
クに配設しえ油圧管勢のＩＩａ面をブロック継手画よ）
突き出すとと４に先端部に管と管との干渉を防止するキ
ャップを被せ、各ブ冒ツクの接合後に管の重なり寸法を
切断して連結を行ない、管接続スリーブの削減、管の！
ＩＩ！配管工事を簡素化する仁と１０的としえ船体ブー
ツク梼造における配管施工法を提供するものである。
以下、本発明による実論例を第Ｓ図ないし嬉４図ｔ＃照
して具体的に説−する６図において、ム、８＃ｉ船体ブ
ロックであり、例えば上部船体ブ四ツクムＯ油圧管１鳳
〜１．紘ブロックー手画より若干引っ込めて配設し、下
部船体ブロック・の油圧管２１〜２ｍはプ四ツタ継手面
より突き出して配設されている。
して具体的に説−する６図において、ム、８＃ｉ船体ブ
ロックであり、例えば上部船体ブ四ツクムＯ油圧管１鳳
〜１．紘ブロックー手画より若干引っ込めて配設し、下
部船体ブロック・の油圧管２１〜２ｍはプ四ツタ継手面
より突き出して配設されている。
上記各プロラタム及び−の油圧管１．〜１！ｌ及び２．
〜２１の先端−ロ部には、先端を失らせえ尖先キャップ
３１〜３ｎ及び４．〜４ｍｌ被せて、ブーツタムとＢを
接合する際に互いに’ｌｌ端が衝央するのを防止してい
る。
〜２１の先端−ロ部には、先端を失らせえ尖先キャップ
３１〜３ｎ及び４．〜４ｍｌ被せて、ブーツタムとＢを
接合する際に互いに’ｌｌ端が衝央するのを防止してい
る。
ことで、上記ブ關ツクムに配設した油圧管１１〜１１紘
ブ四ツタ継手面よ１１２−００■−引っ込めて取付け、
ブーツタＩＫ配設し大油圧管ｈ〜２１ｔブ費ツタ継ナツ
タ継手面０■寝央き出して取付け、しかも、各管ｊｌＫ
被せえ矢先中ヤツプ３１〜３．及び４１−匂は、透明な
ナイ四ンホース等を斜めに切断しえものを嵌め、斜めの
切夛口を加熱して圧着させえものである。
ブ四ツタ継手面よ１１２−００■−引っ込めて取付け、
ブーツタＩＫ配設し大油圧管ｈ〜２１ｔブ費ツタ継ナツ
タ継手面０■寝央き出して取付け、しかも、各管ｊｌＫ
被せえ矢先中ヤツプ３１〜３．及び４１−匂は、透明な
ナイ四ンホース等を斜めに切断しえものを嵌め、斜めの
切夛口を加熱して圧着させえものである。
従って、上記プ目ツクムとブーツターとの兼合時には、
尖先キャップ３１〜３ＩＬ、４ｍＡ−一によ）、各油圧
管１１〜１．と２重〜：、は互いに僑央して損傷するこ
となく交互ＩＣ１００園１重な）合って配設される。そ
こてプロラタムと８とｔ兼合後は、４に９ｃ先キヤツプ
を取）外し、互いに重ｔｋ〉合つえｆｉｆｆｌｏ＠閣程
の寸法管切断し、管奈合部ＫＩＦ接続スリーブｚ、鳳〜
ｓ、【僚め込み、Ｓ接にて連結する。
尖先キャップ３１〜３ＩＬ、４ｍＡ−一によ）、各油圧
管１１〜１．と２重〜：、は互いに僑央して損傷するこ
となく交互ＩＣ１００園１重な）合って配設される。そ
こてプロラタムと８とｔ兼合後は、４に９ｃ先キヤツプ
を取）外し、互いに重ｔｋ〉合つえｆｉｆｆｌｏ＠閣程
の寸法管切断し、管奈合部ＫＩＦ接続スリーブｚ、鳳〜
ｓ、【僚め込み、Ｓ接にて連結する。
＆＊、こζで一夛合う管の切断位置【交互にずらす仁と
Ｋより、管の連結作業が格段に簡素化される。
Ｋより、管の連結作業が格段に簡素化される。
以上詳述し友ように、本発明による船体シレツター造に
シ叶る配管施工法は、船体ブロック継手部の現場合わせ
用の煙管が不要となり、船体ブロック継手部での配管の
重なりを予め計画し、各船体ブロック管兼合後、管の菫
な夛寸法を切断して、１系＊に１個の管接続スリーブを
恢め込み、＃ｌ擬にて連結するようにしえものてあり、
従来の現場合わせ細工法に比べて管接続スリーブが半減
し、材料費９作業工数が大中に削緘できる。まえ、管端
部に失先中ヤツプを被せであるので、船体プロッタの接
合時に相互に・ 管の干渉がなくな珈、管の連結部ａｔ
での間、管内に異愉が入るのを防止する役目を果してい
る。
シ叶る配管施工法は、船体ブロック継手部の現場合わせ
用の煙管が不要となり、船体ブロック継手部での配管の
重なりを予め計画し、各船体ブロック管兼合後、管の菫
な夛寸法を切断して、１系＊に１個の管接続スリーブを
恢め込み、＃ｌ擬にて連結するようにしえものてあり、
従来の現場合わせ細工法に比べて管接続スリーブが半減
し、材料費９作業工数が大中に削緘できる。まえ、管端
部に失先中ヤツプを被せであるので、船体プロッタの接
合時に相互に・ 管の干渉がなくな珈、管の連結部ａｔ
での間、管内に異愉が入るのを防止する役目を果してい
る。
さらに、各管端連結部は、船体ブーツクの接合螢Ｋｌｌ
場にて重＆ｊ合つ九寸渋のみ切断されるのて正確に仕上
げることができる等の効果を奏する一〇である。
場にて重＆ｊ合つ九寸渋のみ切断されるのて正確に仕上
げることができる等の効果を奏する一〇である。
第１図ないし第２図−）、伽）は従来例の細工法を示す
説明図、第５ＩＩｌ１１に％Ｉ−ｈＬ第４図は本発明に
よる細工法を示す説明図である。 ｓｍ 中、 １１〜ｆｎ−２＊〜２ｎは油圧管、 ３１〜３゜＃ａｌ””軸は矢先中ヤツプ、Ｓ諺〜、５１
は管接続スリーブ、 ム、１社船体プ費ツタである。 特許出願人 三菱重工業株式会社 豐代履人。 弁理士党石士部 （他１名）
説明図、第５ＩＩｌ１１に％Ｉ−ｈＬ第４図は本発明に
よる細工法を示す説明図である。 ｓｍ 中、 １１〜ｆｎ−２＊〜２ｎは油圧管、 ３１〜３゜＃ａｌ””軸は矢先中ヤツプ、Ｓ諺〜、５１
は管接続スリーブ、 ム、１社船体プ費ツタである。 特許出願人 三菱重工業株式会社 豐代履人。 弁理士党石士部 （他１名）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ブロック継手向で接合される船体ブロックにおける双方
の配管Ｏ亀ＩＩＫ失先命ヤップを被せ、一方の船体プ謂
ツクの配管を上記ブロック継手面よ）若干引っ込めると
共に、他方の船体プロッタの配管【上記ブロック継手面
より央き出して、各配管が相互に重な多合うように配設
し、上記船体プロッタ岡±の接合後、配管端部の重なる
部分を切断して配管同士を締結するようにしたことを特
徴とする船体ブロック建造における配管施工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56095200A JPS58477A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 船体ブロツク建造における配管施工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56095200A JPS58477A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 船体ブロツク建造における配管施工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58477A true JPS58477A (ja) | 1983-01-05 |
| JPS6249236B2 JPS6249236B2 (ja) | 1987-10-19 |
Family
ID=14131104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56095200A Granted JPS58477A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | 船体ブロツク建造における配管施工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58477A (ja) |
-
1981
- 1981-06-22 JP JP56095200A patent/JPS58477A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6249236B2 (ja) | 1987-10-19 |
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