JPS5842222Y2 - handle device - Google Patents

handle device

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Publication number
JPS5842222Y2
JPS5842222Y2 JP1977120205U JP12020577U JPS5842222Y2 JP S5842222 Y2 JPS5842222 Y2 JP S5842222Y2 JP 1977120205 U JP1977120205 U JP 1977120205U JP 12020577 U JP12020577 U JP 12020577U JP S5842222 Y2 JPS5842222 Y2 JP S5842222Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
fingers
hands
spoke
passage
Prior art date
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Expired
Application number
JP1977120205U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5446429U (en
Inventor
良一 高木
Original Assignee
池田物産株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 池田物産株式会社 filed Critical 池田物産株式会社
Priority to JP1977120205U priority Critical patent/JPS5842222Y2/en
Publication of JPS5446429U publication Critical patent/JPS5446429U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のステアリング機構に使用される・・
ンドル装置に関するものである。
[Detailed explanation of the invention] This invention is used in the steering mechanism of automobiles...
This is related to the handle device.

一般に高温多湿時に自動車を運転する際には、・・ンド
ルを握る手指が発汗し、このため単に不快感を感じるの
みならず・・ンドル操作に支障を来たし、特に運転未熟
者の場合には危険を感じることさえもある。
Generally, when driving a car in hot and humid weather, the hands and fingers that hold the steering wheel sweat, which not only causes discomfort but also makes it difficult to operate the steering wheel, which can be especially dangerous for inexperienced drivers. Sometimes I even feel it.

一方寒期においては低温のため、手指が凍えて・・ンド
ル操作に支障を来たすことがあり、特に運転開始時にこ
の傾向が強い。
On the other hand, in the cold season, due to the low temperature, hands and fingers may freeze, making it difficult to operate the steering wheel, and this tendency is particularly strong when starting operation.

しかるに従来の自動車においては上述のような問題に対
処するための方策が特に講じられていないのが実情であ
る。
However, the reality is that no particular measures have been taken in conventional automobiles to deal with the above-mentioned problems.

したがって運転中に手指が発汗した場合にはノ・ンドル
から手を離して適当な布や服等により手指を拭かざるを
得ないという不便があると共にノ・ンドルから手指を離
すため危険を伴うことも多く、また一方手指が凍えてい
る場合には、運転開始前にカーヒータに手指をかざした
りして手指の凍えを解消させたりしなければならない等
の不便があった。
Therefore, if your hands and fingers sweat while driving, you have to take your hands off the nozzle and wipe them with a suitable cloth or clothes, which is inconvenient and also dangerous. On the other hand, if the hands and fingers are frozen, there are inconveniences such as having to hold the hands over the car heater to relieve the frost before starting the car.

この考案は以上のような事情に鑑みてなされたもので、
・・ンドルを握ったit手指の発汗を防止したり、ある
いは手指の凍えを解消させ得るようにしたー・ンドル装
置を提供するものである。
This idea was made in view of the above circumstances,
. . . To provide a handle device that can prevent the hands and fingers holding the handle from sweating or relieve the freezing of fingers.

すなわちこの考案のノ・ンドル装置は、ノーンドルのス
ポーク部に空気の吹出口を形成して、ヒータ、クーラ、
ベンチレータ等の自動車の車内空調装置からの空気を前
記吹出口から送り出して手指の発汗や凍えを防止するよ
うにしたことを特徴とするものである。
In other words, the nodle device of this invention has an air outlet formed in the spoke part of the nodle, and is used for heaters, coolers, etc.
This device is characterized in that air from an air conditioner inside the vehicle such as a ventilator is sent out through the outlet to prevent the hands and fingers from sweating or freezing.

以下この考案の実施例につき、図面を参照して詳細に説
明する。
Embodiments of this invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第1図ないし第3図はこの考案の一実施例である・−ン
ドル装置を示したものである。
FIGS. 1 to 3 show an embodiment of this invention, which is a bundle device.

−・ンドル装置1は、公知のものと同様に環状をなす握
り部2と、握り部20半径方向に沿った適数のスポーク
部3とにより構成され、このスポーク部3は図示しない
ステアリング伝達機構に連結されたステアリングシャフ
ト4に固定オたは一体形成されており、オたこのステア
リングシャフト4は固定された中空筒状の支持筒5に回
転可能に支持されている。
- The steering wheel device 1 is composed of an annular grip portion 2 similar to a known one, and an appropriate number of spoke portions 3 along the radial direction of the grip portion 20, and the spoke portions 3 are connected to a steering transmission mechanism (not shown). The steering shaft 4 is fixed or integrally formed with a steering shaft 4 connected to the steering shaft 4, and the steering shaft 4 is rotatably supported by a fixed hollow cylindrical support tube 5.

玄た第2図に示すように、スポーク部3には握り部2側
へ開口する吹出口Iが形成されている。
As shown in FIG. 2, the spoke part 3 is formed with an air outlet I that opens toward the grip part 2 side.

この吹出ロアは、スポーク部3の内部に形成された通気
路8と連通されている。
This blowout lower communicates with a ventilation passage 8 formed inside the spoke portion 3.

この通18は、ステアリングシャフト4および支持筒5
に形成された通気路9,10に連通され、通気路10は
支持筒5に連結された送気管11を介して、図示しない
カーヒータ、カークーラオたはベンチレータ僧の自動車
車内空調装置に連結されている。
This passage 18 is connected to the steering shaft 4 and the support tube 5.
The air passage 10 is connected to a car heater, a car cooler or a ventilator (not shown) through an air pipe 11 connected to the support cylinder 5. .

したがって車内空調装置からの暖気、冷気または職人外
気は送気管11及び各通気路1〇−9−8を介してスポ
ーク部3の吹出口Iかも排出される。
Therefore, warm air, cold air, or outside air from the vehicle interior air conditioner is also discharged from the air outlet I of the spoke portion 3 via the air pipe 11 and each air passage 10-9-8.

そして吹出ロアは握り部2側へ開口しているため、吹出
ロアより冷気會たは職人外気を吹出させれば、握り部2
を握っている手指の発汗を防止することができ、暖気を
送り出せば手指の凍えを解消することができる。
Since the blowout lower opens toward the grip part 2 side, if cold air or outside air is blown out from the blowout lower, the grip part 2
It can prevent the fingers that are holding the device from sweating, and by blowing out warm air, it can relieve the freezing of the fingers.

なお、カーヒータ、カークーラ等の車内空調装置には、
バンドル装置1への送風を制御するための開閉弁等を設
けておき、・・ンドルへの暖気、冷気または職人外気等
の送風量を増減したり、あるいは送風を停止させ得るよ
うに構成することが望寸しい。
In addition, in-vehicle air conditioning equipment such as car heaters and car coolers,
An on-off valve or the like is provided to control the air blowing to the bundle device 1, and the bundle device 1 is configured to be able to increase or decrease the amount of hot air, cold air, or outside air blown to the bundle, or to stop the air blowing. is as expected.

また前記吹出ロアの形成位置は任意であるが、運転時に
手指が握るような位置、例えば左右対称位置に形成する
ことが望!しい。
Further, the blowing lower blower can be formed at any position, but it is desirable to form it in a position where the hands and fingers can hold it during driving, for example, in a symmetrical position! Yes.

さらに吹出ロアの数及び大きさも任意であるが、通常は
図示の如く比較的大きな吹出口Iを形成し、手指全体に
空気が吹付けるように形成することが望ましへ また吹
出口Iの向きも全て同一方向とせず、複数方向としても
よく、吹出ロアの位置もスポーク部3の上面側のみでな
く、場合によっては上下両同寸たは下面のみに形成して
も良い。
Further, the number and size of the blower lowers are arbitrary, but it is usually desirable to form a relatively large blower outlet I as shown in the figure so that air is blown over the entire hand and fingers.Also, the direction of the blower outlet I is preferable. They may not all be in the same direction, but may be in a plurality of directions, and the blower lowers may be located not only on the upper surface side of the spoke portion 3, but may also be formed on both the upper and lower sides of the same size or only on the lower surface depending on the case.

オた前述の第1図の実施例においては、支持筒5の外面
に近い位置に通気路10を形成し、この通気路10とス
テアリングシャフト4の通気路9とがステアリングシャ
フト4の回転角度の如何にかかわらず常時連通するよう
、支持筒3の端面に周方向へ連続する溝12を形成し、
この溝12を介して両道気路9,10が連通ずる構成と
したが、ステアリングシャフト4の全回転角度の内、一
定範囲内だけ両速通路9,10が連通するように構成し
てもよい。
In addition, in the embodiment shown in FIG. A groove 12 continuous in the circumferential direction is formed on the end surface of the support cylinder 3 so as to always communicate regardless of the situation.
Although the configuration is such that the both-speed air passages 9 and 10 communicate through this groove 12, the configuration may be such that the both-speed passages 9 and 10 communicate with each other only within a certain range of the entire rotation angle of the steering shaft 4. .

さらに斗た、ステアリングシャフト4の通気路9は、ス
テアリングシャフト4の中心軸線位置に形成しても良く
、この場合には支持筒5に通気路10を形成せず、空調
装置からの送気管11を、ステアリングシャフト4の最
下端に回転コネクタ(図示せず)を介して連結すること
ができる。
Furthermore, the ventilation passage 9 of the steering shaft 4 may be formed at the central axis position of the steering shaft 4. In this case, the ventilation passage 10 is not formed in the support tube 5, and the air passage 9 is connected to the air supply pipe 11 from the air conditioner. can be connected to the lowermost end of the steering shaft 4 via a rotary connector (not shown).

そして斗た前述のようにスポーク部3に形成する通気路
8は、これをホーン配線用の通路と兼用しても良い。
As described above, the ventilation passage 8 formed in the spoke portion 3 may also be used as a passage for horn wiring.

以上の説明で明らかなようにこの考案の・・ンドル装置
によればスポーク部に設けられた吹出口から暖気や冷気
オたは外部からの職人外気を吹出させることができるか
ら、例えば高温多湿時には冷気を吹出させて手指の発汗
を防止し、寸た寒期には暖気を吹出させて手指の凍えを
解消または防止することができる。
As is clear from the above explanation, the handle device of this invention can blow out warm air, cold air, or outside air from the outside from the air outlet provided in the spoke part. It is possible to blow out cold air to prevent sweating of hands and fingers, and to blow out warm air to relieve or prevent freezing of hands and fingers during extremely cold seasons.

したがってこの考案の装置を使用すれば・・ンドルを握
る手指の発汗による手指の渭りを防止して、手指の渭り
による危険な事態の発生を未然に防止できると共に、手
指の凍えによる操作性の低下を防止することができ、し
かもバンドルを握ったオまで発汗を防止したりあるいは
凍えを防止オたは解消することができるから、バンドル
から手指を離して手を拭いたりあるいはカーヒータに手
をかざしたりする面倒がなくなると共に、バンドルから
手指を離すことの危険を回避することが可能となる。
Therefore, by using the device of this invention, it is possible to prevent the fingers from twisting due to sweat while gripping the handle, thereby preventing the occurrence of a dangerous situation due to the twisting of the fingers, and to improve operability due to freezing of the fingers. Moreover, it can prevent sweating or prevent freezing even when you hold the bundle, so you can remove your hands from the bundle to wipe your hands or put your hands on the car heater. This eliminates the trouble of holding the bundle over the bundle, and also avoids the danger of taking your fingers off the bundle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の一実施例の装置を示す縦断面図、第
2図は第1図の装置の平面図、第3図は第2図のv−v
線拡大断面図である。 1・・・・・・バンドル装置、T・・・・・・吹出口、
8,9゜10・・・・・・通気路。
Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view showing a device according to an embodiment of this invention, Fig. 2 is a plan view of the device of Fig. 1, and Fig. 3 is a v-v of Fig. 2.
It is a line enlarged sectional view. 1... Bundle device, T... Air outlet,
8,9゜10... Ventilation path.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 握シ部と、この握り部を支持するスポーク部とを有スる
バンドル装置において、 前記スポーク部の内部に通気路を形成し、前記スポーク
部の外面に前記通気路と連通ずると共に、前記握り部側
へ開口する吹出口を形成し、自動車の車内空調装置から
の空気を、前記通気路を介して前記吹出口から前記握り
部側へ吹出させるように構成したことを特徴とする−・
ンドル装置。
[Claims for Utility Model Registration] A bundle device having a grip portion and spoke portions that support the grip portion, wherein a ventilation path is formed inside the spoke portion, and the ventilation passage is formed on the outer surface of the spoke portion. An air outlet is formed that communicates with the air passage and opens toward the grip, and is configured to blow air from an air conditioner inside the vehicle from the air outlet toward the grip through the air passage. Characterized by -・
device.
JP1977120205U 1977-09-07 1977-09-07 handle device Expired JPS5842222Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1977120205U JPS5842222Y2 (en) 1977-09-07 1977-09-07 handle device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1977120205U JPS5842222Y2 (en) 1977-09-07 1977-09-07 handle device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5446429U JPS5446429U (en) 1979-03-30
JPS5842222Y2 true JPS5842222Y2 (en) 1983-09-24

Family

ID=29076194

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JP1977120205U Expired JPS5842222Y2 (en) 1977-09-07 1977-09-07 handle device

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4858529A (en) * 1971-11-24 1973-08-16

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4858529A (en) * 1971-11-24 1973-08-16

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5446429U (en) 1979-03-30

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