JPS5837335A - 油圧緩衝器 - Google Patents
油圧緩衝器Info
- Publication number
- JPS5837335A JPS5837335A JP12417982A JP12417982A JPS5837335A JP S5837335 A JPS5837335 A JP S5837335A JP 12417982 A JP12417982 A JP 12417982A JP 12417982 A JP12417982 A JP 12417982A JP S5837335 A JPS5837335 A JP S5837335A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- shock absorber
- seal member
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
- F16F9/364—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods of multi-tube dampers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両の懸架装置に使用されるような緩衝器に関
する。より詳細には本発明の緩衝器は、上下が夫々連通
された二重円筒から成り、内外筒管の間に画定されるリ
ザーバの上部に圧縮気体を封入し下部を液体で充満した
緩衝器に関するものである。然してこの種の緩衝器では
車両の運行中や作動中に生じるエアレーションによって
、内側円筒のなす作動シリンダ内に入ったエアを内外部
間空所へ戻す必要があり、また圧縮行程においては外側
円筒のなすリザーバ室の圧力が多少上昇するのでそのと
きに内１則円筒内にエアが入らないようにする必要があ
る。
する。より詳細には本発明の緩衝器は、上下が夫々連通
された二重円筒から成り、内外筒管の間に画定されるリ
ザーバの上部に圧縮気体を封入し下部を液体で充満した
緩衝器に関するものである。然してこの種の緩衝器では
車両の運行中や作動中に生じるエアレーションによって
、内側円筒のなす作動シリンダ内に入ったエアを内外部
間空所へ戻す必要があり、また圧縮行程においては外側
円筒のなすリザーバ室の圧力が多少上昇するのでそのと
きに内１則円筒内にエアが入らないようにする必要があ
る。
このような機能を果たすためこれまで液圧流体を含むシ
リンダであってその内部を作動するピストンに固定され
たピストンロットが上端を嵌通して伸長しているシリン
ダと、該シリンダを取巻く外側管であってシリンダとの
間に油゛槽を形成しておりかつ前記シリンダの下端と連
通ずる開口を有し上部に圧縮気体を収容しかつシリンダ
の上端と連通していて流体がシリンダから油槽へ流入す
ることは出来るが油槽からシリンダへの流入を阻止する
手段を含む外側管と、から成る緩衝器は知られている。
リンダであってその内部を作動するピストンに固定され
たピストンロットが上端を嵌通して伸長しているシリン
ダと、該シリンダを取巻く外側管であってシリンダとの
間に油゛槽を形成しておりかつ前記シリンダの下端と連
通ずる開口を有し上部に圧縮気体を収容しかつシリンダ
の上端と連通していて流体がシリンダから油槽へ流入す
ることは出来るが油槽からシリンダへの流入を阻止する
手段を含む外側管と、から成る緩衝器は知られている。
更にまたこの公知の緩衝器の改良としてシリンダ上端部
に、ピストンロッドが挿通するシールを具え、また油槽
の上部と連通ずる凹部をロッドガイドとシール支持部と
の間に具え、この凹部を内方に向って伸長しかつピスト
ンロットゝとシールとによって限定される通路に至る１
又はそれ以上の通路によってシリンダ上部と連通してお
り、更に該凹部に弁閉鎖部材を収容しており、該弁部材
が内方に伸長する通路の関連する端部を閉鎖するよう弾
性的に偏力を受け、シリンダ内に過剰な圧力が生じたと
きに一方向流を生じるようにした緩衝器も公知である。
に、ピストンロッドが挿通するシールを具え、また油槽
の上部と連通ずる凹部をロッドガイドとシール支持部と
の間に具え、この凹部を内方に向って伸長しかつピスト
ンロットゝとシールとによって限定される通路に至る１
又はそれ以上の通路によってシリンダ上部と連通してお
り、更に該凹部に弁閉鎖部材を収容しており、該弁部材
が内方に伸長する通路の関連する端部を閉鎖するよう弾
性的に偏力を受け、シリンダ内に過剰な圧力が生じたと
きに一方向流を生じるようにした緩衝器も公知である。
このような公知装置においてはいずれも、シール部材に
対し作動中の減衰力による高い圧力が作用するためシー
ル構造が複雑となりまた耐久性も著しく低下していた。
対し作動中の減衰力による高い圧力が作用するためシー
ル構造が複雑となりまた耐久性も著しく低下していた。
本発明はこのような公知装置の諸欠点を解消するために
、シール部材の構成を単純化しその耐久性を増進しそれ
によって装置自体の構成を単純化しかつその耐用寿命を
増大した緩衝器を提供するものである。
、シール部材の構成を単純化しその耐久性を増進しそれ
によって装置自体の構成を単純化しかつその耐用寿命を
増大した緩衝器を提供するものである。
また本発明は、シール部材と弁部材とを夫々最良の機能
を発揮出来る材料にて構成しシール及び弁が最適の作業
性を発揮出来るようにした緩衝器を提供する。
を発揮出来る材料にて構成しシール及び弁が最適の作業
性を発揮出来るようにした緩衝器を提供する。
以下本発明の具体例について述べる。
第１図は本発明に係る緩衝器の断面図であって、番号１
．２は各々車両のばね上、ばね下に取付けるためのアイ
金具である。アイ金具１にはピストンロツｌ−′６が固
着され、該ロッド６の他端には該緩衝器に伸縮双方の減
衰力を発生する公知のディスクバルブ１０を有するピス
トン１１が設けられている。該ピストン１１は油が充満
された作動シリンダ４内を摺動する。該シリンダ４の上
端はピストンロットゝろを案内するロッドガイド９によ
って封止されてはり、該シリンダの下端は、アイ金具２
へ固定されている封止キャップ１２に嵌合され保持され
ている。シリンダ４の下端には切込部分があり、この部
分が通路５を形成している。通路５は、該シリンダ４の
内部と、前記封止キャップ１２の外壁面で下端を密封保
持された外筒１６の内部即ちリザーバ室６と連通してい
る。外筒１６の上端は前記ロッドガイド９を保持してい
るパツキンキャップ７の垂下部で密封支持されている。
．２は各々車両のばね上、ばね下に取付けるためのアイ
金具である。アイ金具１にはピストンロツｌ−′６が固
着され、該ロッド６の他端には該緩衝器に伸縮双方の減
衰力を発生する公知のディスクバルブ１０を有するピス
トン１１が設けられている。該ピストン１１は油が充満
された作動シリンダ４内を摺動する。該シリンダ４の上
端はピストンロットゝろを案内するロッドガイド９によ
って封止されてはり、該シリンダの下端は、アイ金具２
へ固定されている封止キャップ１２に嵌合され保持され
ている。シリンダ４の下端には切込部分があり、この部
分が通路５を形成している。通路５は、該シリンダ４の
内部と、前記封止キャップ１２の外壁面で下端を密封保
持された外筒１６の内部即ちリザーバ室６と連通してい
る。外筒１６の上端は前記ロッドガイド９を保持してい
るパツキンキャップ７の垂下部で密封支持されている。
パツキンキャップ７は該キャップ７とロッドガイド９と
の間に内側シール部材１９及び弁機能を有する外側シー
ル部材２０を有している。シール部材１９はロッド６に
密嵌している。一方、他のシール部材２０は、ロントガ
イド９と該シール部材２０の下部を支持している環状の
ばね受け１４との間に介装されたばね１５によってロッ
ドガイド９からパツキンキャップ７方向へ付勢されてい
る。
の間に内側シール部材１９及び弁機能を有する外側シー
ル部材２０を有している。シール部材１９はロッド６に
密嵌している。一方、他のシール部材２０は、ロントガ
イド９と該シール部材２０の下部を支持している環状の
ばね受け１４との間に介装されたばね１５によってロッ
ドガイド９からパツキンキャップ７方向へ付勢されてい
る。
またシール部材２０は半径方向外方に、下方へ伸びる環
状の突出部２１を有している。
状の突出部２１を有している。
前記シール部材１９．２０から所定の間隙を維持するよ
うに、ばね１５の一端を受入れる環状凹部を有している
ロッドガイド９は、中央部に軸線方向に長い環状の突出
部９ａを有し、北部に前記シール部材２０の突出部２１
が径方向から当接している。また中心部分にはピストン
ロッドの径より僅かに大きい直径を有する孔が設けられ
そ、該孔にピストンロツｌ−″６が挿通している。該孔
とピストンロッド６との間に°は間隙通路１６が形成さ
れている。該通路１６は、作動シリンダ４の内部と、シ
ール部材１’９．２０及びロッドがガイド９によって形
成される空隙１７と、を連通している。また該ロッドガ
イド９は外周部分に一箇以上の溝を有しており該溝はパ
ツキンキャップ７の垂下部との間に通路９ｂを形成して
いる。通路９ｂはリザーバ室６と、シール部材２０及び
ロッドガイド９及びパツキンキャップ７によって形成さ
れる空間１８と、を連通している。空隙１７と空間１８
とはロッドガイド９の環状突出部９ａの外壁面であって
、後述の如く、弁座の作用をする面と、その面に半径方
向外方より接して半径方向外方への一方向弁の作用をし
ているシール部材２０の突出部２１とによって分断され
ている。
うに、ばね１５の一端を受入れる環状凹部を有している
ロッドガイド９は、中央部に軸線方向に長い環状の突出
部９ａを有し、北部に前記シール部材２０の突出部２１
が径方向から当接している。また中心部分にはピストン
ロッドの径より僅かに大きい直径を有する孔が設けられ
そ、該孔にピストンロツｌ−″６が挿通している。該孔
とピストンロッド６との間に°は間隙通路１６が形成さ
れている。該通路１６は、作動シリンダ４の内部と、シ
ール部材１’９．２０及びロッドがガイド９によって形
成される空隙１７と、を連通している。また該ロッドガ
イド９は外周部分に一箇以上の溝を有しており該溝はパ
ツキンキャップ７の垂下部との間に通路９ｂを形成して
いる。通路９ｂはリザーバ室６と、シール部材２０及び
ロッドガイド９及びパツキンキャップ７によって形成さ
れる空間１８と、を連通している。空隙１７と空間１８
とはロッドガイド９の環状突出部９ａの外壁面であって
、後述の如く、弁座の作用をする面と、その面に半径方
向外方より接して半径方向外方への一方向弁の作用をし
ているシール部材２０の突出部２１とによって分断され
ている。
当業者に公知の様に、作動シリンダ４内及びリザーバ室
６内の下方には油が、またリザーバ室乙の上方には圧縮
気体が封入されている。
６内の下方には油が、またリザーバ室乙の上方には圧縮
気体が封入されている。
本装置において、ピストンロッド６が作動シリンダ４内
へ押込まれると、該作動シリンダ４内の下方にある油が
ピストンロツｌ−″６に固定されているピストン１１に
よって加圧される。加圧された油はピストン１１に設け
られたディスクバルブ１０の外周縁を上方へたわめ流路
を形成し、ピストン１１上方の室へ流入しこの時減衰力
を発生する。
へ押込まれると、該作動シリンダ４内の下方にある油が
ピストンロツｌ−″６に固定されているピストン１１に
よって加圧される。加圧された油はピストン１１に設け
られたディスクバルブ１０の外周縁を上方へたわめ流路
を形成し、ピストン１１上方の室へ流入しこの時減衰力
を発生する。
またピストンロッド６が作動シリンダ４内に進入して増
加した油は通路５を介してリザーバ室６内へ流入する。
加した油は通路５を介してリザーバ室６内へ流入する。
リザーバ室６上方の圧縮気体は油の進入体積分だけ圧力
が上昇し、空間１８内へ移動しても、空間１８は、突出
部９ａが構成する弁座へ環状突出部２１が構成する一方
弁が着座していて該空間１８から空隙１７、通路１６及
び作動シリンダ４へ対しての圧縮気体の流通を遮断して
いるので、空間１８へ移動した圧縮気体は、作動シリン
ダ４内に進入することはない。
が上昇し、空間１８内へ移動しても、空間１８は、突出
部９ａが構成する弁座へ環状突出部２１が構成する一方
弁が着座していて該空間１８から空隙１７、通路１６及
び作動シリンダ４へ対しての圧縮気体の流通を遮断して
いるので、空間１８へ移動した圧縮気体は、作動シリン
ダ４内に進入することはない。
次にピストンロッド６が伸長し、ピストン１１が上昇す
ると、作動シリンダ４内のピストン１１上方の油が加圧
される。ピストン１１上方の油は通路１６を介して空隙
１７内に入る。ピストンロッド６が更に伸長し油が該空
隙１７を充満すると、該窒隙内の流体は一方弁２１を開
放して空間１８、通路９ｂ、を介してリザーバ室６へ戻
される。これと同時にピストン１１上方の油はディスク
バルブ１０の内周縁を下方へたわめ、流路を形成しその
下方に流入する。この際減衰効果が得られろ。
ると、作動シリンダ４内のピストン１１上方の油が加圧
される。ピストン１１上方の油は通路１６を介して空隙
１７内に入る。ピストンロッド６が更に伸長し油が該空
隙１７を充満すると、該窒隙内の流体は一方弁２１を開
放して空間１８、通路９ｂ、を介してリザーバ室６へ戻
される。これと同時にピストン１１上方の油はディスク
バルブ１０の内周縁を下方へたわめ、流路を形成しその
下方に流入する。この際減衰効果が得られろ。
第２図は本発明の装置の部分拡大図である。内１則シー
ル１９はロッ１６に密嵌しシール本来の作用を行なう。
ル１９はロッ１６に密嵌しシール本来の作用を行なう。
一方円側シール１９の外側面に係合し、外方向へのたわ
みが可能であるが内方向へのたわみを制限されるよう該
内側シール１９とパツキンキャップ７との間に設けられ
た外側シール２０はロッド６Ｖｃは全（接触することな
く単に環状突出部２１がロッドガイド９の弁座部分９ａ
へ係合して一方向弁作用をするだけである。このため該
シール２０はばね受け１４に類似する板状とすることも
出来、更に該シール２０をばね１５下端とロッドガイド
９との間に上向きに配置することも出来る。内側シール
１９と外側シール２０とを別体に構成することは、ロッ
ド６へ接触するシール部分の温度が摺動熱のため非常に
高温になるので特にその箇所のみを耐熱材料（例えばフ
ッ素ゴム）を使用したい場合などに最適な構造である。
みが可能であるが内方向へのたわみを制限されるよう該
内側シール１９とパツキンキャップ７との間に設けられ
た外側シール２０はロッド６Ｖｃは全（接触することな
く単に環状突出部２１がロッドガイド９の弁座部分９ａ
へ係合して一方向弁作用をするだけである。このため該
シール２０はばね受け１４に類似する板状とすることも
出来、更に該シール２０をばね１５下端とロッドガイド
９との間に上向きに配置することも出来る。内側シール
１９と外側シール２０とを別体に構成することは、ロッ
ド６へ接触するシール部分の温度が摺動熱のため非常に
高温になるので特にその箇所のみを耐熱材料（例えばフ
ッ素ゴム）を使用したい場合などに最適な構造である。
本発明の緩衝器は、上記の如く、シール部材２０にチェ
ック弁を設げたのでロッドガイド下端にチェック弁を設
けたものに比しシール部に減衰力による高い動圧が作用
せず通路１６を介して圧力降下した後の圧力のみが作用
するため緩衝器の耐久性が非常に向上したのである。
ック弁を設げたのでロッドガイド下端にチェック弁を設
けたものに比しシール部に減衰力による高い動圧が作用
せず通路１６を介して圧力降下した後の圧力のみが作用
するため緩衝器の耐久性が非常に向上したのである。
第１図は本発明の緩衝器の１実施例を示す断面図、第２
図は第１図のシール部分の拡大図である。 符号の説明 １．２・・・アイ金具 ６・・・ピストンロッ１
４・・・作動シリンダ ５・・・通 路６・・・
リザーバ室 ７・・・パツキンキャップ９・・・
ロッドガイド ９ｂ・・・通 路１０・・・ディス
クバルブ １１・・・ピストン１２・・・封止キャップ
１６・・・外 筒１４・・・ばね受け １
５・・・ば ね１６・・・通 路 １７・・
・空 隙１８・・・空 間 １９．２０・・
・シール部材２１・・・環状突出部 特許出願人 トキコ株式会社 奉／凹
図は第１図のシール部分の拡大図である。 符号の説明 １．２・・・アイ金具 ６・・・ピストンロッ１
４・・・作動シリンダ ５・・・通 路６・・・
リザーバ室 ７・・・パツキンキャップ９・・・
ロッドガイド ９ｂ・・・通 路１０・・・ディス
クバルブ １１・・・ピストン１２・・・封止キャップ
１６・・・外 筒１４・・・ばね受け １
５・・・ば ね１６・・・通 路 １７・・
・空 隙１８・・・空 間 １９．２０・・
・シール部材２１・・・環状突出部 特許出願人 トキコ株式会社 奉／凹
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１油液を充満した作動シリンダと、該作動シリンダ
外に遊嵌して設けられ該シリンダとの間の下部に油液を
収容し土部に常時大気圧を越える圧力のガスを収容した
リザーバ室を形成する外筒と、前記シリンダ内に摺動自
在に設けられ内部を上下二室に画成するピストンと、一
端が該ピストンに固着され他端がロッドガイドおよび緩
衝器内外をシールする内側シール部材とを貫通して前記
シリンダ内から外部へ摺動自在に突出するピストンロッ
ドと、前記シリンダ内のピストン下室と前記リザーバ室
とを連通ずる通路と、前記リザーバ室のガス部分を前記
ロントガイドとピストンロッドとの間に形成される環状
の隙間を介してシリンダ内のピストンの上方の室に連通
する通路と、該通路内にあってピストンの上方の室側か
らリザーバ室側へのみの流れを可能とする弁手段と、前
記ピストンに設けられ前記ピストンが縮小方向に移動す
るとき − ゛ −“。 メピストン上方の室を正圧に保つ様な特性を有する減衰
力発生機構と、シール部材とロッドガイドとを引はなし
ているばねと、で構成された油圧緩衝器。 （２）弁手段を一体的に具備する外側シール部材が、前
記ばねの上端を受けているばね受けと、内側シール部材
との間に配設しである特許請求の範囲第１項記載の緩衝
器。 （３）弁手段を一体的に具備する外側シール部材が、前
記ばねの下端とロントガイドとの間に配設しである特許
請求の範囲第１項記載の緩衝器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12417982A JPS5928787B2 (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 油圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12417982A JPS5928787B2 (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 油圧緩衝器 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51040614A Division JPS5927460B2 (ja) | 1976-04-10 | 1976-04-10 | 緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5837335A true JPS5837335A (ja) | 1983-03-04 |
| JPS5928787B2 JPS5928787B2 (ja) | 1984-07-16 |
Family
ID=14878925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12417982A Expired JPS5928787B2 (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5928787B2 (ja) |
-
1982
- 1982-07-16 JP JP12417982A patent/JPS5928787B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5928787B2 (ja) | 1984-07-16 |
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