JPS5834154Y2 - ウインチ用ブレ−キの非常用ブレ−キ解放装置 - Google Patents
ウインチ用ブレ−キの非常用ブレ−キ解放装置Info
- Publication number
- JPS5834154Y2 JPS5834154Y2 JP1979031204U JP3120479U JPS5834154Y2 JP S5834154 Y2 JPS5834154 Y2 JP S5834154Y2 JP 1979031204 U JP1979031204 U JP 1979031204U JP 3120479 U JP3120479 U JP 3120479U JP S5834154 Y2 JPS5834154 Y2 JP S5834154Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- valve seat
- side passage
- winch
- release device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案はウィンチ用ブレーキの非常用ブレーキ解放装置
に関するものである。
に関するものである。
ブレーキ装置がエンジントラブルなどにより油圧発生不
能をむこした場合にこの油圧発生不能を解除しウィンチ
の安全性を向上するウィンチ用ブレーキの非常用ブレー
キ解放装置として本出願人は実開昭５１−１４８１６６
号に釦いて先に提唱した。
能をむこした場合にこの油圧発生不能を解除しウィンチ
の安全性を向上するウィンチ用ブレーキの非常用ブレー
キ解放装置として本出願人は実開昭５１−１４８１６６
号に釦いて先に提唱した。
これはブレーキ装置のピストンにボルトを連結しレバー
、カムを利用してボルトを介してピストンを移動させる
構成のものであった。
、カムを利用してボルトを介してピストンを移動させる
構成のものであった。
しかしその構成が機械式であるためにレバー、カム等の
部品の摩耗やへたりがあり、ブレーキ解放機能に支障を
生じることがあった。
部品の摩耗やへたりがあり、ブレーキ解放機能に支障を
生じることがあった。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは従来の機械的な手段で制動解余を行
なうものに比べてレバー、カム等の摩耗やへたりかなく
制動解除を確実に行なうことができるウィンチ用ブレー
キ非常用ブレーキ解放装置を提供することにある。
目的とするところは従来の機械的な手段で制動解余を行
なうものに比べてレバー、カム等の摩耗やへたりかなく
制動解除を確実に行なうことができるウィンチ用ブレー
キ非常用ブレーキ解放装置を提供することにある。
以下、本名案を図面を参照して説明する。
第２図にウィンチの油圧回路を示す。
回路中１はポンプ、２は分配弁、３は調圧弁、４は遠隔
操作弁、５は下クラッチ、６は上クラッチ、７はブレー
キ装置である。
操作弁、５は下クラッチ、６は上クラッチ、７はブレー
キ装置である。
このブレーキ装置７は第４図に示すようにばね８の力で
ＯＮ、油圧力でＯＦＦとなるネガティブブレーキである
。
ＯＮ、油圧力でＯＦＦとなるネガティブブレーキである
。
遠隔操作弁４からブレーキ装置７に至るブレーキ回路９
は遠隔操作弁４側の通路１０とブレーキ７側の通路１１
とブレーキＴの装置本体すなわち固定部分１２にボルト
１３で取付けられて両逆路１０．１１を連通ずる通路１
４ａを有するバルブシート１４で構成されている。
は遠隔操作弁４側の通路１０とブレーキ７側の通路１１
とブレーキＴの装置本体すなわち固定部分１２にボルト
１３で取付けられて両逆路１０．１１を連通ずる通路１
４ａを有するバルブシート１４で構成されている。
図面中１５は交換用バルブシートであり、交換用バルブ
シート１５はボルト１６で前記固定部分１２に取付ける
ことが可能であり、この交換用バルブシート１５はブレ
ーキ７側の通路１１に通じる装着孔１７が設けである。
シート１５はボルト１６で前記固定部分１２に取付ける
ことが可能であり、この交換用バルブシート１５はブレ
ーキ７側の通路１１に通じる装着孔１７が設けである。
図面中１８はグリースガンのような油圧供給装置であり
、この油圧供給装置１８のノズル側の管体１９にはドレ
ン管２０が分岐してあり、ドレン管２０の端部にドレン
パルプ２１が設けである。
、この油圧供給装置１８のノズル側の管体１９にはドレ
ン管２０が分岐してあり、ドレン管２０の端部にドレン
パルプ２１が設けである。
前記交換用バルブシート１５の装着孔１７の外端部には
ニップル２２が螺着してあり、筐た油圧供給装置１８の
ノズル側の管体１９の端部には袋ナツト２３が設けてあ
り、管体１９の装着孔１７への接続は管体１９をニップ
ル２２に挿入し、袋ナツト２３をニップル２２に螺着し
て行なわれる。
ニップル２２が螺着してあり、筐た油圧供給装置１８の
ノズル側の管体１９の端部には袋ナツト２３が設けてあ
り、管体１９の装着孔１７への接続は管体１９をニップ
ル２２に挿入し、袋ナツト２３をニップル２２に螺着し
て行なわれる。
しかして、バイプレーヤなどで吊荷を吊った状態でのエ
ンジントラブルは吊荷降下不能をひきおこし安全上から
吊両を無事に降ろそうとする場合前記ボルト１３を外し
てバルブシート１４を外し、この位置に交換用バイブシ
ート１５を取付ける。
ンジントラブルは吊荷降下不能をひきおこし安全上から
吊両を無事に降ろそうとする場合前記ボルト１３を外し
てバルブシート１４を外し、この位置に交換用バイブシ
ート１５を取付ける。
油圧供給装置１８がフリースガンである場合グリースを
抜き、ウィンチ作動油をつめる。
抜き、ウィンチ作動油をつめる。
この油圧供給装置１８のノズル８ａを交換用バルブシー
ト１４の装着孔１７に装着し、油圧供給装置８を作動し
１ウィンチ作動油をブレーキ装置７のシリンダ部７ａに
供給しピストン７ｂをばね８に抗して移動してブレーキ
装置７の制動を解除する。
ト１４の装着孔１７に装着し、油圧供給装置８を作動し
１ウィンチ作動油をブレーキ装置７のシリンダ部７ａに
供給しピストン７ｂをばね８に抗して移動してブレーキ
装置７の制動を解除する。
なむグリースガンの場合油圧の調整はグリーンガン作動
とドレンバルブ２１により行なう。
とドレンバルブ２１により行なう。
本考案は以上詳述したように、ブレーキ装置７のブレー
キ回路９が配設された固定部材１２にボルトで取付けら
れてブレーキ回路９のバルブ側通路１０とブレーキ側通
路１１とを連通ずる通路１４ａを有するバルブシート１
４と、前記固定部材１２のバルブシート１４を外した位
置にボルトで取付けられてバルブ側通路１０とブレーキ
側通路１１との連通を遮断し且つブレーキ側通路１１に
通じる装着孔１７を設けた交換用バルブシート１５と、
交換用バルブシート１５の装着孔１７よリフレーキ側通
路１１にブレーキ作動油を供給する油圧供給装置１８と
を備えたことを特徴とするウィンチ用ブレーキの非常用
ブレーキ解放装置である。
キ回路９が配設された固定部材１２にボルトで取付けら
れてブレーキ回路９のバルブ側通路１０とブレーキ側通
路１１とを連通ずる通路１４ａを有するバルブシート１
４と、前記固定部材１２のバルブシート１４を外した位
置にボルトで取付けられてバルブ側通路１０とブレーキ
側通路１１との連通を遮断し且つブレーキ側通路１１に
通じる装着孔１７を設けた交換用バルブシート１５と、
交換用バルブシート１５の装着孔１７よリフレーキ側通
路１１にブレーキ作動油を供給する油圧供給装置１８と
を備えたことを特徴とするウィンチ用ブレーキの非常用
ブレーキ解放装置である。
このように本考案のものはエンジントラブル時ボルトを
外してバルブシート１４を外し、この位置に交換用バル
ブシート１５を取付けこの交換用バルブシート１５の装
着孔１７より油圧供給装置１８でブレーキ側通路１１に
ブレーキ作動油を供給し、ブレーキ装置の制動を解除す
ることができ、特に油圧を利用して制動解除を行なうた
めに従来の機械的な手段で制動解除を行なうものに比べ
てレバー、カム等の摩耗、へたりなどがなく、制動解除
を確実に行なうことができるし、また本願のものは油圧
供給装置１８として池の油圧動力装置を利用することが
できて便利なものとなる。
外してバルブシート１４を外し、この位置に交換用バル
ブシート１５を取付けこの交換用バルブシート１５の装
着孔１７より油圧供給装置１８でブレーキ側通路１１に
ブレーキ作動油を供給し、ブレーキ装置の制動を解除す
ることができ、特に油圧を利用して制動解除を行なうた
めに従来の機械的な手段で制動解除を行なうものに比べ
てレバー、カム等の摩耗、へたりなどがなく、制動解除
を確実に行なうことができるし、また本願のものは油圧
供給装置１８として池の油圧動力装置を利用することが
できて便利なものとなる。
第１図はウィンチの斜視図、第２図はウィンチの油圧回
路図、第３図はブレーキ回路の一部の縦断面図、第４図
は本考案−実施例の作動説明図、第５図は油圧供給装置
の管体と交換用バルブシートの装着孔との連結の説明図
である。 ７はブレーキ装置、８は油圧供給装置、９はブレーキ回
ｉ、１４はバルブシート、１５は交換用バルブシート、
１６はボルト、１７は装着孔、２０はドレン管である。
路図、第３図はブレーキ回路の一部の縦断面図、第４図
は本考案−実施例の作動説明図、第５図は油圧供給装置
の管体と交換用バルブシートの装着孔との連結の説明図
である。 ７はブレーキ装置、８は油圧供給装置、９はブレーキ回
ｉ、１４はバルブシート、１５は交換用バルブシート、
１６はボルト、１７は装着孔、２０はドレン管である。
Claims (1)
- ブレーキ装置７のブレーキ回路９が配設された固定部材
１２にボルトで取付けられてブレーキ回路９のバルブ側
通路１０とブレーキ側通路１１とを連通ずる通路１４ａ
を有するバルブシート１４と、前記固定部材１２のバル
ブシート１４を外した位置にボルトで取付けられてバル
ブ側通路１０とブレーキ側通路１１との連通を遮断し且
つブレーキ側通路１１に通じる装着孔１７を設けた交換
用バルブシート１５と、交換用バルブシート１５の装着
孔１７よりブレーキ側通路１１にブレーキ作動油を供給
する油圧供給装置１８とを備えたことを特徴とするウィ
ンチ用ブレーキの非常用ブレーキ解放装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979031204U JPS5834154Y2 (ja) | 1979-03-13 | 1979-03-13 | ウインチ用ブレ−キの非常用ブレ−キ解放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979031204U JPS5834154Y2 (ja) | 1979-03-13 | 1979-03-13 | ウインチ用ブレ−キの非常用ブレ−キ解放装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55132097U JPS55132097U (ja) | 1980-09-18 |
| JPS5834154Y2 true JPS5834154Y2 (ja) | 1983-07-30 |
Family
ID=28882332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979031204U Expired JPS5834154Y2 (ja) | 1979-03-13 | 1979-03-13 | ウインチ用ブレ−キの非常用ブレ−キ解放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5834154Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5528715Y2 (ja) * | 1975-05-21 | 1980-07-09 |
-
1979
- 1979-03-13 JP JP1979031204U patent/JPS5834154Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55132097U (ja) | 1980-09-18 |
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