JPS5831695Y2 - Mounting structure for vehicle exterior parts - Google Patents

Mounting structure for vehicle exterior parts

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Publication number
JPS5831695Y2
JPS5831695Y2 JP198179U JP198179U JPS5831695Y2 JP S5831695 Y2 JPS5831695 Y2 JP S5831695Y2 JP 198179 U JP198179 U JP 198179U JP 198179 U JP198179 U JP 198179U JP S5831695 Y2 JPS5831695 Y2 JP S5831695Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
weather strip
window
molding
vehicle body
outer periphery
Prior art date
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Expired
Application number
JP198179U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS55101613U (en
Inventor
清 恩田
Original Assignee
日産自動車株式会社
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Publication date
Application filed by 日産自動車株式会社 filed Critical 日産自動車株式会社
Priority to JP198179U priority Critical patent/JPS5831695Y2/en
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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車体外装品の取付構造に関し、とりわけウィン
ドウェザ−ストリップまわりのモールディングの取付構
造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a mounting structure for car body exterior parts, and more particularly to a mounting structure for a molding around a window weather strip.

一般に自動車のりャクオータウインドやフロントウィン
ドおよび゛リヤウィンドの周囲には、ウィンドガラスを
固定するウィンドウェザ−ストリップの外周に沿ってモ
ールディングを装着して、ウィンドまわりを装飾するよ
うにしている。
Generally, around the quarter windows, front windows, and rear windows of automobiles, molding is attached along the outer periphery of a window weather strip that fixes the window glass to decorate the area around the windows.

例えば、ツヤクォータウィンドにあっては第1図に示す
ようにウィンドガラス1を固定するウィンドウェザ−ス
トリップ2の上辺部をドリップモールディング3で装飾
すると共に、該ウィンドウェザ−ストノツプ2の下辺部
をウェストモールディング4で装飾するようにしている
For example, in the case of a glossy quarter window, the upper side of the window weather strip 2 that fixes the window glass 1 is decorated with drip molding 3, as shown in FIG. I'm trying to decorate it with molding 4.

ところで、これらモールディング3,4の取付けに際し
ては、例えば第1,2図に示すようにリヤクォータウィ
ンド1Aの上辺部までドリップチャンネル5が延在して
いる場合には、このドリップチャンネル5にモールテ゛
イング3を掛着し、また、トノツブチャンネル5が延在
していない車種では第3図A、Bで示すようにクリップ
7により直接車体パネル6に嵌着したり、あるいはモー
ルテ゛イング3に取付フランジ部3aを形成して、該取
付フランジ部3aをスクリューグロメット8、スクリュ
ー9により直接車体パネル6に取付けるようにしている
By the way, when installing these moldings 3 and 4, if the drip channel 5 extends to the upper side of the rear quarter window 1A as shown in FIGS. 3, and for vehicle models where the knob channel 5 does not extend, it can be directly fitted to the vehicle body panel 6 with the clip 7, as shown in FIGS. A portion 3a is formed, and the mounting flange portion 3a is directly attached to the vehicle body panel 6 using a screw grommet 8 and a screw 9.

また、ウェストモールディング4の場合も第4図に示す
ようにクリップ10により直接車体パネル6に嵌着する
ようにしている。
Also, in the case of the waist molding 4, as shown in FIG. 4, the waist molding 4 is directly fitted onto the vehicle body panel 6 using clips 10.

ところが、これら何れの場合にあってもウィンドウェザ
−ストリップ2の外周縁とモールディング3,4縁との
間には隙間Gが生じてしまい、この隙間Gより車体パネ
ル6の塗装面が露出してこれらウェザ−ストリップ2と
モールディング3,4との一体感がなくなり、見栄えを
悪くしてしまうものである。
However, in any of these cases, a gap G is created between the outer peripheral edge of the window weather strip 2 and the edges of the moldings 3 and 4, and the painted surface of the vehicle body panel 6 is exposed through this gap G. The sense of unity between the weather strip 2 and the moldings 3 and 4 is lost, resulting in a poor appearance.

また、隙間Gの存在によってウェザ−ストリップ2から
モールディング3,4までの幅lが広くなるため、ウィ
ンド開口面積を拡大することができず視界向上の上でも
支障となってしまうものであった。
Furthermore, the presence of the gap G increases the width l from the weather strip 2 to the moldings 3 and 4, making it impossible to expand the window opening area and impeding the improvement of visibility.

本考案はかかる従来の実状に鑑み、モールディングに取
付フランジ部を形成して、このフランジ部をウィンドウ
ェザ−ストリップ外周に近接して車体パネルに固定し、
そしてこのフランジ部をウィンドウェザ−ストリップの
外周に延設したリップで隠蔽することにより、モールデ
ィングとウェザ−ストリップとがラップしてこれら両者
に一体感をもたせることができ、しかも、これらモール
ディングとウェザ−ストリップとのラップにより両者の
総和幅を狭められ、以ってウィンド開口面積の拡大を実
現し得るようにしたものである。
In view of the conventional situation, the present invention forms a mounting flange part on the molding, and fixes this flange part to the vehicle body panel close to the outer periphery of the window weather strip.
By concealing this flange portion with a lip extending around the outer periphery of the window weather strip, the molding and weather strip can overlap and create a sense of unity between the two. By wrapping with the strip, the total width of both can be narrowed, thereby making it possible to expand the window opening area.

以下、本考案の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, in which the same parts as those of the conventional structure are denoted by the same reference numerals.

即ち、本考案にあっては第5図に例示するように、モー
ルディング3に取付フランジ部3aを形成して、このフ
ランジ部3aをスクリューグロメット8とスクリュー9
によりウィンドウェザ−ストリップ2の外周縁に近接し
て直接車体パネル6に固定しである。
That is, in the present invention, as illustrated in FIG.
The window weather strip 2 is directly fixed to the vehicle body panel 6 close to the outer peripheral edge thereof.

一方、ウィンドウェザ−ストリップ2の外周縁には車体
パネル6との間に適宜間隔で空洞部12が生ずるように
リップ11を延設してあり、このリップ11でモールデ
ィング3のフランジ部3aを隠蔽し、スクリュー9の頭
部が前記空洞部12に収まるようにしである。
On the other hand, a lip 11 is extended on the outer peripheral edge of the window weather strip 2 so as to form a cavity 12 at an appropriate interval between the window weather strip 2 and the vehicle body panel 6, and this lip 11 hides the flange portion 3a of the molding 3. However, the head of the screw 9 is arranged to fit into the cavity 12.

また、ウェストモールディング4の場合も前述と同様に
第6図に示すようにモールテ゛イング4に取付フランジ
部4aを形成して、このフランジ部4aをスクリューグ
ロメット8.スクリュー9によりウィンドウェザ−スト
リップ2の外周縁に近接して直接車体パネル6に固定し
、そして、該フランジ部4aをウェザ−ストリップ2の
外周縁に延設したリップ11で隠蔽してスクリュー9の
頭部を空洞部12に収めている。
Also, in the case of the waist molding 4, as shown in FIG. 6, a mounting flange portion 4a is formed on the molding 4, and this flange portion 4a is attached to a screw grommet 8. The window weather strip 2 is directly fixed to the vehicle body panel 6 in close proximity to the outer periphery of the window weather strip 2 by screws 9, and the flange portion 4a is concealed by a lip 11 extending to the outer periphery of the weather strip 2. The head is housed in a cavity 12.

また、ウィンドウェザ−ストリップ2の車外側のフラン
ジ嵌着溝2aの縁部にはウェッジ状の切欠部2bを形成
し、この切欠部2bに接着を兼ねたシーリング剤13を
充填してウェザ−ストリップ2の固着と、車体開口縁フ
ランジ部6aのシールとを確実にしである。
In addition, a wedge-shaped notch 2b is formed at the edge of the flange fitting groove 2a on the outside of the vehicle of the window weather strip 2, and this notch 2b is filled with a sealant 13 that also serves as an adhesive. 2 and sealing of the vehicle body opening edge flange portion 6a.

なお、モールディング3.4のスクリュー9締め作業は
、ウェザ−ストリップ2のリップ11を外側に撓ませる
ことにより前述の空洞部12の存在により比較的広い作
業空間ができるので容易に行うことができる。
The screw 9 of the molding 3.4 can be easily tightened by bending the lip 11 of the weather strip 2 outward and creating a relatively wide work space due to the presence of the cavity 12.

このように、モールディング3,4のフランジ部3 a
、4 aをウィンドウェザ−ストリップ2の外周縁に
近接して車体パネルに取付け、そして該フランジ部3
a 、4 aをウィンドウェザ−ストリップ2の外周縁
に延設したリップ11で隠蔽することにより、これらモ
ールテ゛イング3,4とウェザ−ストリップ2との隣接
部がラップし、これら両者間に従来のように車体パネル
6の塗装面が露出することがなく一体感をもたせること
ができ、外観品質をより一層向上することができるので
ある。
In this way, the flange portions 3 a of the moldings 3 and 4
, 4a are attached to the vehicle body panel close to the outer peripheral edge of the window weather strip 2, and the flange portion 3
By concealing the moldings 3, 4 and 4a with the lip 11 extending to the outer periphery of the window weather strip 2, the adjacent portions of the moldings 3 and 4 and the weather strip 2 overlap, and there is no conventional gap between them. In this way, the painted surface of the vehicle body panel 6 is not exposed, giving a sense of unity and further improving the quality of the exterior appearance.

また、モールディングの車体への取付部とウェザ−スト
ノツプとがラップしているためモールテ゛イング3又は
4とウェザ−ストリップ2の総和幅l′も狭まるため、
ウィンド開口面積を拡大することも可能となり、視界の
向上も実現し得るのである。
In addition, since the attachment part of the molding to the vehicle body and the weather strap overlap, the total width l' of the molding 3 or 4 and the weather strip 2 is also narrowed.
It is also possible to expand the window opening area and improve visibility.

なお、前記実施例ではりャクオータウインドまわりの構
造について説明したが、この化フロントウィンドやリヤ
ウィンドまわりに適用して同様の効果を得ることができ
る。
In the above embodiment, the structure around the quarter window has been described, but the same effect can be obtained by applying the structure around the front window or rear window.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は自動車の後部側面図、第2図は従来の構造を示
す第1図A−A線に沿う断面図、第3図A、Bは各異な
る例を示す第2図と同様の図、第4図は従来の構造を示
す第1図B−B線に沿う断面図、第5図は本考案の構造
を示す第1図A−A線に沿う断面図、第6図は同第1図
B−B線に沿う断面図である。 1・・・・・・ウィンドガラス、2・・・・・・ウィン
ドウェザ−ストリップ、3,4・・・・・・モールテ゛
イング、3 a 、4 a・・・・・・取付フランジ部
、6・・・・・・車体パネル、11・・・・・・リップ
Fig. 1 is a rear side view of the automobile, Fig. 2 is a sectional view taken along line A-A in Fig. 1 showing a conventional structure, and Fig. 3 A and B are views similar to Fig. 2 showing different examples. , FIG. 4 is a sectional view taken along the line B-B in FIG. 1 showing the conventional structure, FIG. 5 is a sectional view taken along the line A-A in FIG. 1 showing the structure of the present invention, and FIG. FIG. 1 is a sectional view taken along the line B-B in FIG. 1...Window glass, 2...Window weather strip, 3, 4...Molding, 3a, 4a...Mounting flange portion, 6 ...Car body panel, 11...Lip.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ウィンドガラスを固定するウィンドウェザ−ストリップ
の外周に近接してモールテ゛イングを取付ける構造にお
いて、前記モールディングに取付フランジ部を形成して
、該取付フランジ部をウィンドウェザ−ストリップの外
周に近接して車体パネルに固定する一方、ウィンドウェ
ザ−ストリップの外周に前記モールディングの取付フラ
ンジ部を隠蔽するリップを延設したことを特徴とする車
体外装品の取付構造。
In a structure in which molding is mounted close to the outer periphery of a window weather strip for fixing a windshield, a mounting flange is formed on the molding, and the mounting flange is mounted close to the outer periphery of the window weather strip on a vehicle body panel. 1. A mounting structure for a vehicle body exterior product, characterized in that a lip for concealing a mounting flange portion of the molding is extended on the outer periphery of the window weather strip.
JP198179U 1979-01-10 1979-01-10 Mounting structure for vehicle exterior parts Expired JPS5831695Y2 (en)

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JP198179U JPS5831695Y2 (en) 1979-01-10 1979-01-10 Mounting structure for vehicle exterior parts

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Publication Number Publication Date
JPS55101613U JPS55101613U (en) 1980-07-15
JPS5831695Y2 true JPS5831695Y2 (en) 1983-07-14

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