JPS5830550A - 減速歯車装置 - Google Patents
減速歯車装置Info
- Publication number
- JPS5830550A JPS5830550A JP57075079A JP7507982A JPS5830550A JP S5830550 A JPS5830550 A JP S5830550A JP 57075079 A JP57075079 A JP 57075079A JP 7507982 A JP7507982 A JP 7507982A JP S5830550 A JPS5830550 A JP S5830550A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reduction gear
- gear device
- main body
- motor
- pinion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/025—Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
- B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
- B02C17/00—Disintegrating by tumbling mills, i.e. mills having a container charged with the material to be disintegrated with or without special disintegrating members such as pebbles or balls
- B02C17/18—Details
- B02C17/24—Driving mechanisms
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
-
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19633—Yieldability in gear trains
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19642—Directly cooperating gears
- Y10T74/19679—Spur
- Y10T74/19684—Motor and gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Crushing And Grinding (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Crushing And Pulverization Processes (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は1例えば研削装置のような大きな回転体を駆動
するのに用いられる減速歯車装置に関する。
するのに用いられる減速歯車装置に関する。
一般に、大きな研削装置は、比較的高速で回転する強力
電動機(4−タ)#cより比較的低速で駆動される。前
記速度の差な得るため、前記モータと、研m装置の大歯
車に噛合するビニオンとの間には減速歯車装置が介装さ
れている。
電動機(4−タ)#cより比較的低速で駆動される。前
記速度の差な得るため、前記モータと、研m装置の大歯
車に噛合するビニオンとの間には減速歯車装置が介装さ
れている。
従来、前記モータ、減速歯車装置およびビニオン軸支持
体のすべては大規模な基礎構造に取付けられており、し
たがって、これらに関連するすべての軸は数ケ月かかつ
て精密)Ic@付けられなければならなかった。このl
!貴構造の雫成作業自体高価で、また、数ケ月にわたる
据付は作業も最終製品のコストを著しく高価にしていた
。
体のすべては大規模な基礎構造に取付けられており、し
たがって、これらに関連するすべての軸は数ケ月かかつ
て精密)Ic@付けられなければならなかった。このl
!貴構造の雫成作業自体高価で、また、数ケ月にわたる
据付は作業も最終製品のコストを著しく高価にしていた
。
本発明は、このような従来のものkおける欠点を除去し
、簡単な構成でその裾付は作業も短期間のうちに安価に
行なえる減速歯車装置V提供することを目的とする。
、簡単な構成でその裾付は作業も短期間のうちに安価に
行なえる減速歯車装置V提供することを目的とする。
この目的は1本発明によれば、主モータと。
健速回転する機械の歯車に噛合しているビニオンとの間
に介鋏された減速歯車装置において。
に介鋏された減速歯車装置において。
前記減速歯車装置は、直接前記ビニオン軸に接!
続され、かつ、このビニオン軸、およびピニオン軸と離
間している可調節支持棒に支持され。
間している可調節支持棒に支持され。
さらに1前記モータおよび減速歯車装置の駆動連結は柔
軟性をもってなされるととkより達成以下1本発lj!
vsm<示す実施例により説明する。
軟性をもってなされるととkより達成以下1本発lj!
vsm<示す実施例により説明する。
図において、ビニオン11は減速歯車箱12v介してモ
ータIOKより駆動される。前記ビニオン11は、たと
えば研削装置(E示せず)の大歯車13に噛合している
。前記歯車箱認は、研削装置の修震時などの際に使用さ
れるバーリングモータ(barring moter
) 14、バーリング歯車箱15およびバーリングクラ
ッチ161’有する通常の装置に接続されている。この
装置は第311には示されていない。
ータIOKより駆動される。前記ビニオン11は、たと
えば研削装置(E示せず)の大歯車13に噛合している
。前記歯車箱認は、研削装置の修震時などの際に使用さ
れるバーリングモータ(barring moter
) 14、バーリング歯車箱15およびバーリングクラ
ッチ161’有する通常の装置に接続されている。この
装置は第311には示されていない。
第2図および第3図に示されるように1前記歯車箱稔は
、通常の支持部材には支持されていない。そして、前記
肯車箱セは、その一端において前記ビニオン11の軸1
7K[!I*続され、かつ支持棒18上に支持されてい
る。前記ピニオン軸17の自由端には円1[19,19
が燐源めされている。
、通常の支持部材には支持されていない。そして、前記
肯車箱セは、その一端において前記ビニオン11の軸1
7K[!I*続され、かつ支持棒18上に支持されてい
る。前記ピニオン軸17の自由端には円1[19,19
が燐源めされている。
前記モータ10は、自在な軸mt’介して前記歯車箱1
2と接続されている。前記支持棒111には、この支持
棒18v*ffi歯車箱鵞の下面KIN続するだめの上
部ブラケット4と、支持棒18v適当な基部に固定する
ための下部ブラケッ)22とが設けられている。g41
1には、前記上部ブラケット4の近傍が拡大して示され
ている。
2と接続されている。前記支持棒111には、この支持
棒18v*ffi歯車箱鵞の下面KIN続するだめの上
部ブラケット4と、支持棒18v適当な基部に固定する
ための下部ブラケッ)22とが設けられている。g41
1には、前記上部ブラケット4の近傍が拡大して示され
ている。
前記上部ブラケット4は、横方向通路2Sを備えたター
ンバックル24v挿通する栓体23に固着されている。
ンバックル24v挿通する栓体23に固着されている。
前記栓体23には横方向の孔が形成されている。この孔
にはビン墓が挿通されており、このビン謳は、前記通路
5内にナラ)28、沼により圧入された連設されている
複数の円鎗リング27.27・・・とともに前記通路δ
内に位置してい′る。これKより前記ターンパラタル冴
は、前記上部ブラケットに対し限定された弾性傾斜運動
を行なう。
にはビン墓が挿通されており、このビン謳は、前記通路
5内にナラ)28、沼により圧入された連設されている
複数の円鎗リング27.27・・・とともに前記通路δ
内に位置してい′る。これKより前記ターンパラタル冴
は、前記上部ブラケットに対し限定された弾性傾斜運動
を行なう。
前記ターンバックルUは、前記支持棒18の本体から上
方に突出した突1129に螺合されており。
方に突出した突1129に螺合されており。
固定ナラ)30により任意の調節位置で固定される。
前記下部ブラケツ)nは、前記ターンバックルUが突!
129に対し調節位置可変に固定されるようkなってい
るのとは異なっているが、その点については前記上部ブ
ラケット4と同様に支持棒18の下端1131に取付け
られている。
129に対し調節位置可変に固定されるようkなってい
るのとは異なっているが、その点については前記上部ブ
ラケット4と同様に支持棒18の下端1131に取付け
られている。
前述した歯車箱稔の据付けと、前述した装置に使用され
る種々の部分の整列は、従来必要とされた数ケ月の月日
を要せず数日で行なえる簡単なものである。また、その
裾付けには、従来の方法に必要とされた程の高い熟練は
必要とされない。
る種々の部分の整列は、従来必要とされた数ケ月の月日
を要せず数日で行なえる簡単なものである。また、その
裾付けには、従来の方法に必要とされた程の高い熟練は
必要とされない。
第1図は本発明に係る減速歯車装置の実施例を示す平面
図、第2図は第1図の2−2曽による矢視図、募3図は
第1図の一鵠の部材を省略した正面図、第4図は第3図
の支持棒の上部の拡大断面図である。 10・・・モータ、11・・・ビニオン、12・・・減
速歯車箱、17・・・ビニオン箱、建・・・支持棒、2
1 、22・・・ブラケツ)、24−・・ターンバック
ル。 図画の浄書(内容に変更なし) flli 3
図、第2図は第1図の2−2曽による矢視図、募3図は
第1図の一鵠の部材を省略した正面図、第4図は第3図
の支持棒の上部の拡大断面図である。 10・・・モータ、11・・・ビニオン、12・・・減
速歯車箱、17・・・ビニオン箱、建・・・支持棒、2
1 、22・・・ブラケツ)、24−・・ターンバック
ル。 図画の浄書(内容に変更なし) flli 3
Claims (4)
- (1)主モータと、低速回転する機械の歯車に噛合して
いるビニオンとの間に介装された減速歯車装置において
、前記減速歯車装置は、直**記ビニオン軸に接続され
、かつ、このビニオン軸、およびビニオン軸と離間して
いる可s+ue支持欅に支持され、さらに、前記モータ
および減速歯車装置の駆動連結は柔軟性tもってなされ
ているととvq#黴とする減速歯車装置。 - (2)前記支持棒は1本体と上部と下部とを有し。 前記上部は本体に対し限定された自在な動きをするよう
kなっている特許請求の範囲第1項記載の減速歯車at
。 - (3)前記下iIは本体に対し限定された自在な動きを
するようになっている特許請求の範囲第2項記載の減速
歯車装置。 - (4) 前記上Wおよび下部は前記本体にピンおよび
円錐リングにより接続されている特許請求の範HIII
E2項または@3項記載の減速歯車装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ZA812947 | 1981-05-04 | ||
ZA81/2947 | 1981-05-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5830550A true JPS5830550A (ja) | 1983-02-23 |
Family
ID=25575369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57075079A Pending JPS5830550A (ja) | 1981-05-04 | 1982-05-04 | 減速歯車装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4674348A (ja) |
JP (1) | JPS5830550A (ja) |
CA (1) | CA1177674A (ja) |
DE (1) | DE3216636A1 (ja) |
FR (1) | FR2505019B1 (ja) |
GB (1) | GB2100831B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61118668A (ja) * | 1984-11-15 | 1986-06-05 | Rohm Co Ltd | 多端子素子の短絡不良検査法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT507636B1 (de) * | 2008-12-09 | 2011-02-15 | Holcim Technology Ltd | Vorrichtung zum übertragen eines drehmoments auf einen drehrohrofen |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4954766A (ja) * | 1972-05-02 | 1974-05-28 | ||
JPS4964766A (ja) * | 1972-09-07 | 1974-06-22 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE557271A (ja) * | ||||
FR516109A (fr) * | 1919-05-19 | 1921-04-14 | Ljungstroms Angturbin Ab | Perfectionnements aux engrenages |
US1496867A (en) * | 1922-10-02 | 1924-06-10 | Palmer Bee Co | Reduction gearing |
GB307008A (en) * | 1928-03-01 | 1929-12-24 | Luth & Rosens Elek Ska Aktiebo | Improvements in or relating to electric driving arrangements |
FR689648A (fr) * | 1929-02-11 | 1930-09-09 | Perfectionnements aux dispositifs de transmission de force motrice | |
US2076015A (en) * | 1935-04-26 | 1937-04-06 | Clifford E Broome | Speed reduction power unit |
DE917763C (de) * | 1941-11-12 | 1954-09-09 | Aeg | Anhebevorrichtung fuer durch Zapfengetriebemotoren angetriebene Walzen, insbesondere von Papiermaschinen |
US2441901A (en) * | 1946-02-09 | 1948-05-18 | Smidth & Co As F L | Mill |
US2596794A (en) * | 1948-05-24 | 1952-05-13 | Falk Corp | Speed reducer |
US2878909A (en) * | 1956-09-19 | 1959-03-24 | Niagara Machine & Tool Works | Power press drive mechanism |
US2999398A (en) * | 1959-03-26 | 1961-09-12 | Joseph D Christian | Speed change device |
DE1164188B (de) * | 1961-01-21 | 1964-02-27 | Daimler Benz Ag | Daempfungseinrichtung in Getrieben |
FR2245228A5 (ja) * | 1973-09-21 | 1975-04-18 | Durand Francois | |
DE2917368A1 (de) * | 1979-04-28 | 1980-10-30 | Buehler Miag Gmbh | Abstuetzung fuer maschinen mit schwingantrieb |
-
1982
- 1982-04-29 GB GB08212484A patent/GB2100831B/en not_active Expired
- 1982-05-03 FR FR8207636A patent/FR2505019B1/fr not_active Expired
- 1982-05-03 CA CA000402182A patent/CA1177674A/en not_active Expired
- 1982-05-04 DE DE19823216636 patent/DE3216636A1/de not_active Withdrawn
- 1982-05-04 JP JP57075079A patent/JPS5830550A/ja active Pending
-
1985
- 1985-08-12 US US06/765,054 patent/US4674348A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4954766A (ja) * | 1972-05-02 | 1974-05-28 | ||
JPS4964766A (ja) * | 1972-09-07 | 1974-06-22 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61118668A (ja) * | 1984-11-15 | 1986-06-05 | Rohm Co Ltd | 多端子素子の短絡不良検査法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2505019A1 (fr) | 1982-11-05 |
DE3216636A1 (de) | 1982-11-18 |
GB2100831A (en) | 1983-01-06 |
GB2100831B (en) | 1985-04-03 |
FR2505019B1 (fr) | 1986-02-28 |
US4674348A (en) | 1987-06-23 |
CA1177674A (en) | 1984-11-13 |
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