JPS5821074A - Hydraulic device conducting electrical proportional control - Google Patents

Hydraulic device conducting electrical proportional control

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Publication number
JPS5821074A
JPS5821074A JP57113801A JP11380182A JPS5821074A JP S5821074 A JPS5821074 A JP S5821074A JP 57113801 A JP57113801 A JP 57113801A JP 11380182 A JP11380182 A JP 11380182A JP S5821074 A JPS5821074 A JP S5821074A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic device
duct
chamber
movable core
pilot
Prior art date
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Pending
Application number
JP57113801A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
ギウリオ・ドツテイ
ルシア−ノ・モレツテイ
ウゴ・コステリ
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Centro Ricerche Fiat SCpA
Original Assignee
Centro Ricerche Fiat SCpA
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Filing date
Publication date
Application filed by Centro Ricerche Fiat SCpA filed Critical Centro Ricerche Fiat SCpA
Publication of JPS5821074A publication Critical patent/JPS5821074A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/40Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor
    • F16K31/406Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a piston
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02Application and release valves
    • B60T15/025Electrically controlled valves
    • B60T15/028Electrically controlled valves in hydraulic systems
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/20Control of fluid pressure characterised by the use of electric means
    • G05D16/2093Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with combination of electric and non-electric auxiliary power
    • G05D16/2097Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with combination of electric and non-electric auxiliary power using pistons within the main valve

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、液圧サーボ弁のパイロットチャンバの圧力を
調整する如くパイロットチャンバと、液圧パイロット弁
とを有する液圧サーボ弁を備える型式の電気的な比例制
御を伴う液圧装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention involves a type of electrical proportional control comprising a hydraulic servo valve having a pilot chamber and a hydraulic pilot valve for regulating the pressure in the pilot chamber of the hydraulic servo valve. Related to hydraulic equipment.

特に1本発明は、上述の型式の液圧装置に関し。In particular, one invention relates to a hydraulic device of the type described above.

これでは、パイロット弁は、電磁的に操作され、小さい
断面のオリフィスを介し加圧流体源に結合されパイロッ
トチャンバに連通するダクトと、排出タンクに結合され
る如く意図される孔と、該排出孔に#ダクトを連通させ
る通路とを有する体部と、該通路に対応して体部に形成
される座と協働するシャッタと、パイロット弁の体部に
結合されるアーマチュアと1巻線と、骸巻III/c供
給される電流の強さに比例する力で該座に向いシャッタ
をその閉鎖位置へ付勢する可動コアとを有する電磁石と
を備えている。
In this, the pilot valve is electromagnetically operated and includes a duct connected to a source of pressurized fluid through an orifice of small cross-section and communicating with the pilot chamber, a hole intended to be connected to a discharge tank, and a hole intended to be connected to the discharge tank. a body having a passage communicating the duct; a shutter cooperating with a seat formed in the body corresponding to the passage; an armature and a first winding coupled to the body of the pilot valve; An electromagnet having a movable core which faces the seat and urges the shutter into its closed position with a force proportional to the strength of the supplied current.

上述の型式のパイロット弁は、例えば、プレスと、工作
機と、−/ム加工機と、鉄産業のプラントと、樹脂材料
の加工機との様な異なる型式の装置における種々な用途
および一般に、液圧回路の圧力を調整することが所望の
総ての用途を見出した。
Pilot valves of the above-mentioned type have various applications in different types of equipment, such as, for example, presses, machine tools, machine processing machines, plants in the iron industry, processing machines for plastic materials, and in general: We have found all applications where it is desirable to regulate the pressure in a hydraulic circuit.

皺伸は、サーボ弁のパイロットチャンバの圧力が電磁石
の巻線に供給される電流を変更することによシ比例的に
変更されるのを許容する。従って。
The stretch allows the pressure in the pilot chamber of the servo valve to be changed proportionally by changing the current supplied to the electromagnet windings. Therefore.

電流の変動は、シャッタをその座に対して付勢し齢紀ダ
クトと排出タンクとの間め連通を制御する力の比例的な
変動を生じさせる。
The variation in current causes a proportional variation in the force that biases the shutter against its seat and controls intermediate communication between the aging duct and the discharge tank.

しかしながら、現在までに作られたこの型式の弁は、比
較的複雑な構造を有し、高価で重く嵩張シ、自動車産業
、特に1例えば、ブレーキ装置。
However, this type of valve produced to date has a relatively complex structure, is expensive, heavy and bulky and is used particularly in the automotive industry, for example in brake systems.

伝動装置およびエンジンの供給装置に使用するのに不充
分に適合させる欠点を備えている。
It has the disadvantage of being poorly adapted for use in transmission and engine feed systems.

本発明の目的は、上述の欠点を克服するのを可能にする
電気的な比例制御を有する液圧装置を提供することであ
る。
The aim of the invention is to provide a hydraulic device with electrical proportional control that makes it possible to overcome the above-mentioned disadvantages.

この目的に鑑み1本発明は、前記シャッタと協働する座
が電磁石のアーマチュア内にあるパイロット弁体部の領
域に位愛し、該シャッタが電磁石の可動コアで直接に操
作されることを特徴とする上述の型式の液圧装置を提供
する。
In view of this object, the present invention is characterized in that a seat cooperating with the shutter is located in the area of the pilot valve body in the armature of the electromagnet, and the shutter is directly actuated by the movable core of the electromagnet. A hydraulic device of the above type is provided.

本発明は、弁が小数の部品により一層簡単な構造で作ら
れるのを可能にし、#弁は、現在までに作られたこの型
式の弁よシも経済的であまシ嵩張らずに軽い。該公知の
弁では、排出タンクとの連通を制御するシャッタと協働
する座は、電磁石のアーマチュアの外側のパイロット弁
の体部の領域に位置し、皺座と協働するシャッタは、可
動コアとシャッタとの間に軸方向に間挿される要素を介
して電磁石の可動コアで間接的に制御される。
The present invention allows the valve to be made of simpler construction with fewer parts, and the # valve is more economical, less bulky, and lighter than valves of this type made to date. In the known valve, the seat cooperating with the shutter controlling the communication with the discharge tank is located in the region of the body of the pilot valve outside the armature of the electromagnet, and the shutter cooperating with the wrinkle seat is located on the movable core. indirectly controlled by the movable core of the electromagnet through an element interposed axially between and the shutter.

本発明の液圧装置の嬉1!l!施例では、ダクトを加圧
流体源に結合する小さい断面のオリフィスは、パイロッ
ト弁の体部に形成される。しかしながら。
Joy 1 of the hydraulic device of the present invention! l! In an embodiment, a small cross-section orifice connecting the duct to the source of pressurized fluid is formed in the body of the pilot valve. however.

第2実施例では、#オリフィスは、パイロットチャンバ
が該オリアイスとダクトとの間に間挿される様な領域で
液圧サーボ弁に形成される。
In a second embodiment, an orifice is formed in the hydraulic servo valve in such a region that a pilot chamber is interposed between the orifice and the duct.

本発明の液圧装置の好適夾施例は、更に次の特徴を有し
ている。電磁石の可動コアは、巻線の支持メ♂ン内で摺
動可能であ夛、パイロット弁体部は、はソ円筒形要素の
形態であシ1巻線の支持ボビンの一端内に挿入される一
端を有し、#弁体部のこの端部は、それに面する可動コ
アの端部と共に、支持ffry内に主チャンバを限定し
、パイロット弁体部に形成される前記ダクトは、該主チ
ャンバに開口し、該ダクトを排出孔に結合する前記通路
は、#主チャンバと、#主チャンバを排出孔に結合する
少くとも1つの補助ダクトとで構成され、シャッタの塵
は、主チャンバに開口するダクトの端部で構成される。
A preferred embodiment of the hydraulic device of the present invention further has the following features. The movable core of the electromagnet is slidable within the support main of the winding, and the pilot valve body is in the form of a cylindrical element inserted into one end of the support bobbin of the winding. # This end of the valve body part, together with the end of the movable core facing it, defines a main chamber in the support ffry, and said duct formed in the pilot valve body part defines a main chamber in the support ffry; The passageway opening into the chamber and connecting the duct to the exhaust hole is comprised of a main chamber and at least one auxiliary duct connecting the main chamber to the exhaust hole, and the shutter dust is removed from the main chamber. Consists of the end of the duct that opens.

好ましくは、電磁石の外へ央出る弁体部の部分は、サー
が弁とパイロット弁との間の継手を得る如く液圧サーメ
弁の体部の座に挿入される。これは、パイロット弁体部
が同時に異なる作用を行うのを可能忙する。皺伸体部は
、実際上、弁自体の休部(これには、前記ダクトと、シ
ャッタの座とが形成される)と、サーボ弁に結合する要
素との両者として作用する。その上、パイロット弁体部
は、好ましくは、強磁性材料で作られ、従って。
Preferably, the portion of the valve body centrally exiting the electromagnet is inserted into the seat of the body of the hydraulic thermistor valve such that the ser provides a coupling between the valve and the pilot valve. This allows the pilot valve body to perform different functions at the same time. The stretcher body actually acts both as a rest for the valve itself (in which the duct and the seat of the shutter are formed) and as an element connecting to the servovalve. Moreover, the pilot valve body part is preferably made of ferromagnetic material and therefore.

巻線の励起の際、電磁石の可動コアをそれ自体へ引き付
ける作用をも行う。
Upon excitation of the winding, it also serves to attract the moving core of the electromagnet to itself.

本発明の弁の別の特徴と、利点とは、添付図面を参照し
単に非制限的な例として与えられる下記の説明によって
明瞭になる。
Further features and advantages of the valve of the invention will become clear from the following description, given by way of non-limiting example only and with reference to the accompanying drawings, in which: FIG.

第1図では、符号1は1円筒形ボア2を有する液圧サー
ボ弁の体部を示し、パイロット弁の体部3の一部は、#
ビア2内で摺動可能である。体部3は、円筒形であシ、
強磁性材料で作られる。該パイロット弁は、管状fie
rン6で支持される巻線5を有する電磁石4を更に備え
ている。非強磁性材料であるが♂ン6は、カップ形要素
8を有する強磁性材料のアーマチュア7内に位置し、要
素8は、底壁8aを有し、中心孔のある板9をその開口
端部に備えている。環状板10は、一方では。
In FIG. 1, the reference numeral 1 designates the body of a hydraulic servovalve with 1 cylindrical bore 2, and part of the body 3 of the pilot valve is designated by #
It is slidable within the via 2. The body part 3 has a cylindrical shape,
Made of ferromagnetic material. The pilot valve is a tubular fie
It further comprises an electromagnet 4 having a winding 5 supported by a ring 6. The pin 6, although of non-ferromagnetic material, is located within an armature 7 of ferromagnetic material having a cup-shaped element 8, which element 8 has a bottom wall 8a and a plate 9 with a central hole at its open end. It is prepared in the department. The annular plate 10, on the one hand.

ボビン6の端部と底8aとの間に、他方では、ボCン6
の端部と板9との間に間挿される。カップ形要素8と、
板9,10との両者は、強磁性材料で作られる。
Between the end of the bobbin 6 and the bottom 8a, on the other hand, the bobbin 6
is inserted between the end of the plate 9 and the plate 9. a cup-shaped element 8;
Both plates 9, 10 are made of ferromagnetic material.

強磁性コア12は、非強磁性材料のスリープ11の間挿
によシ、巻線支持管状ボビン6内に摺動可能Ilc鋏着
される。
The ferromagnetic core 12 is slidably clamped into the winding support tubular bobbin 6 by intercalation of the sleeve 11 of non-ferromagnetic material.

弁体部のボア2に挿入される端部の反対側のパイロット
弁の体部3の端部は、板9と、板10と、スリープ11
の隣接端部とを貫通して突出し、これ等の内部に位置し
ている。
The end of the pilot valve body 3 opposite the end inserted into the bore 2 of the valve body has a plate 9, a plate 10 and a sleeve 11.
protrudes through adjacent ends of and is located within them.

パイロット弁の体部3は、オリフィス13を介しパイロ
ットチャンバ14に一端で連通する軸方向の貫通ダクト
18を有し、チャンバ14内の圧力は、パイロット弁で
調整される。ポア18は。
The body 3 of the pilot valve has an axial through duct 18 communicating at one end with a pilot chamber 14 via an orifice 13, the pressure in the chamber 14 being regulated by the pilot valve. Pore 18 is.

限られた軸方向長さの制限オリフィス23を介して1体
部に形成される半径方向孔21に連通すも峡孔21は、
弁体部1に形成され加圧流体源に結合される如く意図さ
れるポート22に連通する。
The isthmus hole 21 communicates with a radial hole 21 formed in one body through a restricted orifice 23 of limited axial length.
It communicates with a port 22 formed in the valve body 1 and intended to be coupled to a source of pressurized fluid.

体部3は、lI状チャンバ16をざア2内に限定する周
辺溝を有している。また1体部3は、排出タンク(図示
せず)に結合される体部1のポート17KII状チヤン
バ16を介して連通される排出孔15を有している。
The body 3 has a peripheral groove that confines the II-shaped chamber 16 within the well 2 . The body part 3 also has a discharge hole 15 which communicates through a port 17KII-shaped chamber 16 of the body part 1 which is connected to a discharge tank (not shown).

体部3は、ダクト18と、排出孔15とを連結する流路
を更に備えている。t*流路は、パイロットチャンバ1
40反対側のダクト18の端部が開口する主チャンバ1
9(体部3と、可動コア12との対向する端部でスリー
プ11内に限定される)と、咳主チャンバ19を排出孔
151C結合する少くとも1つの補助ダクト20とで形
成される。
The body portion 3 further includes a flow path connecting the duct 18 and the discharge hole 15. t* flow path is pilot chamber 1
Main chamber 1 where the end of the duct 18 opposite 40 opens
9 (confined within the sleep 11 at opposite ends of the body 3 and the movable core 12) and at least one auxiliary duct 20 connecting the cough main chamber 19 to the exhaust hole 151C.

体部3は、該体部3に形成される夫々の周辺溝に収容さ
れる一連の環状シールリング240間挿によってI72
内に装着される。体部3は1体部1にねじ2Tで固定さ
れサーメ弁の体部1に対してパイロット弁の体部3を固
定する如く配置されるプラケット26の設置のため1体
部1の外側に周辺溝25を更に有している。
The body 3 is sealed to the I72 by a series of annular seal rings 240 interposed in respective peripheral grooves formed in the body 3.
installed inside. The body part 3 is fixed to the body part 1 with screws 2T, and is attached around the outside of the body part 1 for installation of a bracket 26 which is arranged to fix the body part 3 of the pilot valve to the body part 1 of the therme valve. It further has a groove 25.

主チャンバ19に開口するダクト18の端部には、シー
ル用プッシュ28が装着され、チャンバ19Vc面する
鋏プッシュの内儒端鍬は、ボールシャッタ290座を限
定し、#シャッタは1巻線5の励起の際、電磁石の可動
コア12で座に対して付勢される。
A sealing push 28 is attached to the end of the duct 18 that opens into the main chamber 19, and the inner end hoe of the scissor push facing the chamber 19Vc limits the ball shutter 290 seat, and the #shutter is the 1st winding 5 When energized, the movable core 12 of the electromagnet is biased against the seat.

プラグ30は1体部3の反対側のスリープ11の端部で
圧力嵌めされる。プラグ30は、保持リング31を設置
する周辺溝を有し、保持リング31は、スペーサリング
32に接触する。
The plug 30 is force fit at the end of the sleeve 11 opposite the body part 3. The plug 30 has a peripheral groove in which a retaining ring 31 is placed, which contacts a spacer ring 32 .

プラグ30は、それに面する可動コア12の端部と共に
スリープ11内に補助チャンバ33を限定する。補助チ
ャンバ33は、可動コア12に形成される一連の軸方向
の周辺溝34(その1つのみが示される)を介して主チ
ャンバ19に連通する。また、コア12は環状チャンバ
35を限定する小さい直径の中間部分を有している。上
述の構造によ)、操作の際、流体の薄膜は、チャンバ3
5に形成されて軸受として作用し、コア12のスリープ
11内の摺動を容易にする。
The plug 30 defines an auxiliary chamber 33 within the sleep 11 with the end of the movable core 12 facing it. The auxiliary chamber 33 communicates with the main chamber 19 via a series of axial peripheral grooves 34 (only one shown) formed in the movable core 12. The core 12 also has a small diameter intermediate portion that defines an annular chamber 35 . According to the structure described above), in operation, a thin film of fluid enters the chamber 3.
5 to act as a bearing and facilitate the sliding of the core 12 within the sleeve 11.

可動コア12の体部は、ぎン36が圧力嵌めされる軸方
向の貫通だアを有している。ビン36は、コア12の体
部から突出る両端を有している。コア12の端部からチ
ャンバ33に面して突出るtン16の部分は、コア12
およびプラグ30の対向面の液圧「粘着」の危険を伴い
これらの面が相互に接触する様になるのを防止する。ビ
ン36は、非強磁性材料で作られ、可動コア12の硬度
よシもかKり高い硬度を有している。
The body of the movable core 12 has an axial through hole into which the pin 36 is press-fitted. The bottle 36 has both ends projecting from the body of the core 12 . The portion of the tongue 16 that protrudes from the end of the core 12 toward the chamber 33 is
and to prevent these surfaces from coming into contact with each other with the risk of hydraulic "sticking" of the opposing surfaces of the plug 30. The bottle 36 is made of a non-ferromagnetic material and has a hardness that is even higher than that of the movable core 12.

主チャンバ19に向い可動コア12の体部から突出るタ
ンク6の端部では、コア12は、ポールシャッタ29を
収容する空所37を有している。
At the end of the tank 6 which projects from the body of the movable core 12 towards the main chamber 19, the core 12 has a cavity 37 in which a pole shutter 29 is accommodated.

プラグ30および可動コア120対向端部関には、その
作用が下記で明瞭になる螺旋形はね38が設置される。
At the opposite ends of the plug 30 and the movable core 120 there is installed a helical spring 38, the operation of which will become clear below.

オリフィス13は、パイロットチャンバ14に開口する
ダクト18の端部に位置する制限板39に形成される。
The orifice 13 is formed in a restriction plate 39 located at the end of the duct 18 that opens into the pilot chamber 14 .

オリフィス13は、ダクト18とチャンバ14との間で
の伝達圧力の動揺を防止する。
The orifice 13 prevents fluctuations in the transmitted pressure between the duct 18 and the chamber 14.

サーボ弁の可動部材1図示せず)i/c固定される要素
は、符号40で示される。要素4oは、チャンバ14の
圧力を受け、従って、との圧力の変動は、!!要素0の
位置の変化を生じさせる。また。
The movable member of the servo valve 1) (not shown) I/C fixed element is designated by the reference numeral 40. The element 4o is subject to the pressure of the chamber 14 and therefore the pressure fluctuations with and ! ! Causes a change in the position of element 0. Also.

第1図には、サーボ弁の入口孔のポート41が示され、
該ポート41は、サーボ弁の前記可動部材で制御される
流路を介し出口ポート(図示せず)K連通される。
In FIG. 1, the port 41 of the inlet hole of the servo valve is shown;
The port 41 is communicated with an outlet port (not shown) K via a flow path controlled by the movable member of the servo valve.

第1図に示される液圧装置の作用は1次の通シである。The operation of the hydraulic system shown in FIG. 1 is first order.

サーざ弁の可動部材に固定される要素40の位置は、パ
イロットチャンバ14の圧力に依存すムこの圧力社、サ
ー?弁の体部1のポート22と、パイロット弁の体部3
に形成される孔21の制限オリフィス23と、/クト1
8とを介してパイロットチャンバ14に&達される。
The position of the element 40 fixed to the movable member of the valve depends on the pressure in the pilot chamber 14. Port 22 of valve body 1 and pilot valve body 3
and the restricting orifice 23 of the hole 21 formed in the /cut 1
8 to the pilot chamber 14.

ざ−ルシャッタ29は、巻線5の励起の際、電磁石4の
可動コア12でその座に対して押圧される。ダクト18
の圧力がシャッタ29に可動コア12で加えられる力を
克服する如く充分に増大すれば、シャッタ29は、可動
コア12と共にその座から持上げられ、主チャンバ19
と、補助ダクト20とを介しダクト18を排出タンクに
結合される孔15に連通する。従って、ダクト18の圧
力(従って、パイロットチャンバ14の圧力)は。
The seat shutter 29 is pressed against its seat by the movable core 12 of the electromagnet 4 when the winding 5 is energized. Duct 18
If the pressure of
and an auxiliary duct 20 to communicate the duct 18 with the hole 15 connected to the discharge tank. Therefore, the pressure in the duct 18 (and therefore the pressure in the pilot chamber 14) is.

可動コア12でシャッタ29に加えられる力の値に依存
する。
It depends on the value of the force applied to the shutter 29 by the movable core 12.

パイロットチャンバ14の圧力の調整(サーボ弁の可動
部材の位置の変動を生じさせる)は1巻線5に加えられ
る電流の強さを変更することで比例的な態様で行われる
ととになる。
Adjustment of the pressure in the pilot chamber 14 (which causes a variation in the position of the movable member of the servo valve) is carried out in a proportional manner by changing the strength of the current applied to one winding 5.

上述の構成、特に、ポールシャッタ29の座が電磁石4
0巻線5内に位置するパイロット弁の体部の領域く形成
され、また、鋏シャッタが如何なる間挿要素もなしに電
磁石の可動;ア12で[1!’に作用されることは、従
来作られた電気的な比例制御のパイロット弁よシも簡単
で経済的なあまシ嵩張らない弁を生じる。
In the above configuration, in particular, the seat of the pole shutter 29 is connected to the electromagnet 4.
0 is formed in the region of the body of the pilot valve located in the winding 5, and a scissor shutter is provided for the movement of the electromagnet without any intervening elements; 'The result is a valve that is simpler, more economical, and less bulky than conventional electrical proportional control pilot valves.

第2図(これでは、第1図と共通の部分は、同一の符号
で示さ1れる)は、仁の場合には、ダクト18を加圧流
体源に連通する小さい断面のオリアイスがパイロット弁
の体部30代)Kサーが弁の可動部材40に形成される
点でのみ第1図に示されるものとは異なる本発明の第2
実施例を示す。
FIG. 2 (in which parts common to FIG. 1 are designated with the same reference numerals) shows that in the case of a small cross-section orifice communicating the duct 18 with a source of pressurized fluid, the pilot valve A second embodiment of the present invention differs from that shown in FIG. 1 only in that the K-cer is formed on the movable member 40 of the valve.
An example is shown.

その上、この場合には、制限オリフィス13は。Moreover, in this case the restriction orifice 13 is.

省略される。Omitted.

49に、小さい断面のオリフィス(符号42で示される
)は、パイロットチャンバ14がオリフィス42とダク
ト18との間に間挿される様な領域で可動部材40の壁
に形成される。オリフィス42は、加圧流体源に結合さ
れる如く意図されるサーボ弁の体部1のボー)43に連
通する。
At 49, a small cross-section orifice (designated 42) is formed in the wall of the movable member 40 in an area such that the pilot chamber 14 is interposed between the orifice 42 and the duct 18. The orifice 42 communicates with a bow 43 of the body 1 of the servo valve which is intended to be coupled to a source of pressurized fluid.

第2図に示される弁の作用は、第1図の弁を参照して上
述で説明されたものと全く同様である。
The operation of the valve shown in FIG. 2 is exactly the same as that described above with reference to the valve of FIG.

第1図に示されるl!施例の本発明による液圧装置の作
用の理論的な解析は1巻線5に供給される電流の強さと
、ダクト18の圧力との間の一義的な関係(電流の各々
の値に対して圧力の唯一の値が対応せねばならない)と
、該装置の安定性とを保証しパイロット弁の寸法を定め
る基準の同定を可能にする。
l! shown in Figure 1! Theoretical analysis of the operation of the hydraulic device according to the invention in the example shows the unambiguous relationship between the strength of the current supplied to one winding 5 and the pressure in the duct 18 (for each value of the current (to which only one value of the pressure must correspond) and the stability of the device and allows the identification of criteria for dimensioning the pilot valve.

次のパラメータは、同定可能である。The following parameters can be identified.

P−パイロット弁の供給圧力(入ローート22における
)、 Q−パイロット弁の理想的な最大流量(理想的な状態は
、が718内の圧力が零の際に生じるXp寓流体の密度
P - the supply pressure of the pilot valve (at the inlet funnel 22), Q - the ideal maximum flow rate of the pilot valve (the ideal condition is the density of the fluid that occurs when the pressure in 718 is zero);

IIimaw −’ma−ここK P’、、、は、ダク
ト18に対応する最高設計圧力であ如、 ”min = ’min/Pこ\KP’。1oは、ダク
ト18に対応する最低設計圧力であ夛。
IIimaw -'ma-here K P',,, is the maximum design pressure corresponding to the duct 18, ``min = 'min/Pko\KP'. 1o is the minimum design pressure corresponding to the duct 18. Ah 夛.

工wax ” P′mhxに対応する電流値(ばね38
の作用は無視する)、 R寓スリーブ11の内側半径。
Current value corresponding to ``P'mhx'' (spring 38
), the inner radius of the sleeve 11.

上編スリープ11の壁の厚さ、 W#ココア面するアーマチュアの厚さく板10の厚さ十
底壁8aの厚さ)、 こ−に、!、およびDは、夫々プッシュ28の孔の直径
と、ポールシャッタ29の直径とである。
Thickness of the wall of the upper sleeve 11, W# Thickness of the thick plate 10 of the cocoa-facing armature, Thickness of the bottom wall 8a), here! , and D are the diameter of the hole of the pusher 28 and the diameter of the pole shutter 29, respectively.

次の係数の値は、*験によって見出される。The value of the next coefficient is found by * experiment.

シー電磁石の分散係数。Dispersion coefficient of the see electromagnet.

μ厘空気中の透過度。μL permeability in air.

Og=狭い部分23の流量係数。Og=Flow coefficient of narrow section 23.

Q、s−シャッタ29で制御される通路の流量係上述の
パラメータの値を一定にすることKよシ。
Q. It is better to keep the values of the above-mentioned parameters constant regarding the flow rate of the passage controlled by the s-shutter 29.

次の特性の値の次元が限定可能である。The dimensions of the values of the following properties are finite:

D=d、/Fπ 4JQ・ 最大距離) こ\JK、Hは、電磁石の巻線の巻き数である。D=d, /Fπ 4JQ・Maximum distance) JK and H are the number of turns of the electromagnet's winding.

この最後の関係は、3つの大きさの積の値を定め、これ
Kよシ、これ等の寸法の任意の2つの値を選定して第3
の値を定めることが常に可能であ  ゛る。
This last relationship determines the value of the product of the three dimensions, and then selects any two values of these dimensions and calculates the third value.
It is always possible to determine the value of .

こ\に、hは、シャッタ29がその座に対して押圧され
た際の電磁石の可動コアと、弁の体部3との間の距離で
ある。
Here, h is the distance between the movable core of the electromagnet and the body 3 of the valve when the shutter 29 is pressed against its seat.

勿論、この最後の関係に関して、負でないhの 、値が
得られるのを可能にする如(t、vの値を選定するとと
は、必要である。
Of course, for this last relationship, it is necessary to choose the values of t,v in such a way as to make it possible to obtain a non-negative value of h.

最後I/c。Last I/c.

と\に、−1nは% ”min I/c対応する電流の
値である。
and \, -1n is the value of the current corresponding to %"min I/c.

夾際上、加工公差を考慮し、設計圧力よシも高い供給圧
力が生じた際にパイロット弁の使用の一層大きい融通性
を許容する如く上述の関係式で定められるものよ)も大
きい電磁石の可動コアの最大ストロークIO値を使用す
ることは1便利である。 ゛ 最大ストロークXの理論値よシも大きい値の採用は、装
置での摩擦のため、可動コアが変位を開始し得ないこと
の危険を招く所与の電流に対する電磁力の低減を他方で
生じ得る。
In fact, taking into account processing tolerances, a larger electromagnet (as defined by the above relationship) may be used to allow greater flexibility in the use of the pilot valve when supply pressures higher than the design pressure occur. It is convenient to use the maximum stroke IO value of the moving core. ``Adoption of a value larger than the theoretical value of the maximum stroke obtain.

巻線に供給される電流の強さを増大することでこの問題
を解決することは、それがダクト18の圧力の揺動を伴
う鋭い増加へ導く点で誤シである。
Solving this problem by increasing the strength of the current supplied to the windings is a mistake in that it leads to a sharp increase in pressure in the duct 18 with fluctuations.

プラグ30と可動コア12との間に間挿される螺旋形ば
ね38の作用は、正に#問題を解決するものである。該
ばねは、可動コア12と、弁の体部3との間の距離が最
大のとき、ダク)18に存在する最低圧力に平衡するの
に充分な負荷を有している。
The action of the helical spring 38 interposed between the plug 30 and the movable core 12 is exactly what solves the # problem. The spring has a sufficient load to balance the minimum pressure present in the duct 18 when the distance between the movable core 12 and the body 3 of the valve is at its maximum.

従って、ダク)18に最低設計圧力があるとき、この圧
力は、蚊ばねで完全に平衡され、電磁石の巻mK供給さ
れる電流の強さは、殆んど零である。
Therefore, when there is a minimum design pressure in the duct 18, this pressure is perfectly balanced by the mosquito spring and the strength of the current supplied by the electromagnet winding mK is almost zero.

その上、ばね38の使用は、一層短い応答時間を保証し
、装置の安定性を増大する。体部3は。
Moreover, the use of spring 38 ensures shorter response times and increases the stability of the device. Body part 3.

非強磁性材料で作られてもよい。しかしながら、この場
合には、可動コア12が、シャッタ29をその座に向っ
て押圧するとき、巻線5内の中央位置に設置されないこ
とは、不可欠である。
It may also be made of non-ferromagnetic material. However, in this case it is essential that the movable core 12 is not located in a central position within the winding 5 when pressing the shutter 29 towards its seat.

裏側 第1図に示される実施例によるパイロット弁の次元の一
例は、下記に与えられる。
An example of the dimensions of a pilot valve according to the embodiment shown in reverse FIG. 1 is given below.

設計データ P −200NW/crn” Q口20cy’/秒 p w 9.10−’ 111秒”/at’I!!mi
n −0,02 11j、、!−〇・99 R■0.7 am t    sgo、1cII W   鯰0.3 ”max露1アンペア J    −0,8 実験によって推論される値 μ  x 1.26 ・ 10’ 1iW/(アンペア
x巻き数)2ν  =1.3 0 −0.78 O,−、0,55 o’  −0,66 次の特性の大きさが得られる。
Design data P -200NW/crn" Q mouth 20cy'/sec p w 9.10-' 111 seconds"/at'I! ! mi
n −0,02 11j,,! -〇・99 R■0.7 am t sgo, 1cII W Catfish 0.3 "max dew 1 ampere J -0,8 Value deduced by experiment μ x 1.26 ・10' 1iW/(ampere x number of turns )2v = 1.3 0 -0.78 O, -, 0,55 o' -0,66 The magnitude of the following characteristic is obtained.

eLg−0,07cII d8−0.2菌    。eLg-0,07cII d8-0.2 bacteria.

D   ””o−5scst X   mo、075cm N  −554巻き h    −0,063cIII ”win no−094アンペア P’、axW 198 NW/z” ’m1H−4NW/cvx a 添付図面の第3図は、第1図に示される値の実際的な該
実施例の圧ガ/電流の特性を示す。
D ””o-5scst 1 shows the actual pressure/current characteristics of this embodiment with the values shown in FIG.

勿論1本発明の実際的な実施例の構造の詳細は。Of course, the details of the construction of a practical embodiment of the invention are as follows.

例としてのみ図示説明されたものに関し1本発明の範囲
から逸脱するととなく広く変更可能である。
Although shown and described by way of example only, a wide range of modifications may be made without departing from the scope of the invention.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の液圧装置の第1実施例の部分的な断面
図%第2図は本発明の液圧装置の第2実施例の部分的な
所間図、第3図は本発明の装置の一部を形成するパイロ
ット弁の実際的な実施例の圧力/電流特性の線図を示す
。 1・・・サーボ弁の体部  2・・・体部の円筒形ボア
3・・・パイロット弁の体部 4・・・電磁石5・・・
巻*        6・・・管状ざ♂ン7・・・アー
マチュア   11・・・スリープ12・・・可動コア
     14・・・パイロットチャンバ15・・・排
出孔     18・・・ダクト19・・・主チャンバ
   20・・・補助ダクト23・・・制限オリフィス
 29・・・ホールシャッタ30・・・プラグ    
 33・・・補・助チャンバ34・・・軸方向の周辺溝
 35・・・環状チャンバ36・・・ぜン      
38・・・螺旋形ばね39・・・制限板 42・・・小さい断面のオリアイス 代理人 浅  村   皓 外4名 F−ie、 i
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a first embodiment of the hydraulic device of the present invention. FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a second embodiment of the hydraulic device of the present invention. 1 shows a diagram of the pressure/current characteristics of a practical example of a pilot valve forming part of the inventive device; FIG. 1... Body of servo valve 2... Cylindrical bore of body 3... Body of pilot valve 4... Electromagnet 5...
Volume * 6... Tubular zone 7... Armature 11... Sleep 12... Movable core 14... Pilot chamber 15... Discharge hole 18... Duct 19... Main chamber 20 ... Auxiliary duct 23 ... Restriction orifice 29 ... Hall shutter 30 ... Plug
33... Auxiliary/auxiliary chamber 34... Axial peripheral groove 35... Annular chamber 36... Zen
38...Helical spring 39...Restriction plate 42...Orice agent with small cross section Asamura Kogai 4 people F-ie, i

Claims (1)

【特許請求の範囲】 (1)  *圧す−?弁のパイロットチャンバの圧力を
調整する如(パイロットチャンバ(14)ト、 WI圧
パイ胃ット弁とを賽讐る液圧サー?弁を具儂し、#パイ
ロット弁が、#パイロットチャンバ(14)k連通し小
さい断面のオリアイス(23,42)を介し加圧流体1
1[K結合されるダク)(18)と排出タンクに#合さ
れる孔(15)と、#排出孔(Is)K1mダク)(1
8)を連通させる通路(19,20)とを有する体部(
3)と、#通路(19,20)に対応して鋏体l5(3
)K形成される座と協働するシャッタ(29)と、該パ
イロット弁体部(3)K取付けられるアーマチユア(7
)と、巻線(5)と、鋏巻*(S )IIc供給される
電流の強さに比例する力で該座に向い該シャッタ(29
)をその閉鎖位置に付勢する可動;ア(12)とを有す
る電磁石(4)とを備え、電気的な比例制御を行う液圧
装置において、前記シャッタと協働する前記座が、前記
電磁石(4)のアーマチユア(7)内にある前記パイロ
ット弁体部(3)の領域に位置し、#シャッタ(29)
が、#電磁石(4)の前記可動コア(12)で直接に操
作されることを特徴とする液圧装置。 (2)前記ダクト(1日)を加圧流体源に結合する小さ
い断面のオリフィス(23)が、前記パイロット弁の体
部(3)K形成されることを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の液圧装置。 (3)前記ダク)(1B)を加圧流体INK結合する小
さい断面のオリアイス(42)が、前記液圧サーざ弁に
形成され、前記パイロットチャンバ(14)が、該ダク
)(1B)と、小さい断面の該オリフィス(42)との
間に間挿されることを特徴とする特許請求の範囲第1項
記載の液圧装置。 (4)小さい断面のオリフィス(23,42)が。 比較的短い軸方向長さを有することを特徴とする特許請
求の範囲第1項記載の液圧装置。 (5)前配電磁石(4)の可動コア(12)が、前記巻
線(5)の管状支持ボーン(6)K摺動可能に装着され
、前記パイロット弁体部(3)が、はぼ円筒形の要素の
形態であシ、該電磁石(4)の巻線(5)の支持ボーン
(6)の一端内に挿入される一端を有し、該弁体部(3
)の該一端が、該支持Mげン(6)内の主チャンバ(1
9)をそれに面する約1可動コア(12)の端部と共に
限定し、該パイロット弁体部(3)K形成される前記ダ
クト(18)が、該主チャンバに開口し、#ダク)(1
8)を排出孔(15)に結合する前記通路が、#主チャ
ンバ(19)と、該主チャンバ(19)を諌排出孔(1
5)K結合する少くとも1つの補助ダク)(2G)とで
構成され、前記シャッタ(29)の座が、該主チャンバ
(19)K開口する鋏ダク)(18)の端部で構成され
ることを特徴とする特許請求の範1!1IK1.l[記
載の液圧装置。 (6)前記パイロット弁体部(3)が、強磁性材料で作
られることを特徴とする特許請求の範1111に5項記
載の液圧装置。 (7)  前記可動コア(12)が、スリープ(11)
の間挿により、前記巻III(5)の支持ボビン(6)
内に摺動可能に装着されることを特徴とする特許請求の
範囲第5項記載の液圧装置。 (8)  1Ift記弁が、#弁の体部(3)K対向し
て前記スリープ(11)の端部を閉じる閉鎖要素(30
)を有し、#閉鎖要素(30)が、それに面する前記可
動コア(12)の端部と共に%#スリープ(11)内に
補助チャンバ(33)を限定し、#可動コア(12)が
、前記主チャンバ(19)を該補助チャンバ(33)K
連通させる一連の軸方向の周辺溝(34)を有すること
を特徴とする特許請求の範囲第7項記載の液圧装置。 (9)前記可動コア(12)が、環状周辺チャンバ(3
5)を前記スリープ(11)内に限定する小さい直径の
中間部分を有することをIP#微とする特許請求の範囲
第8項記載の液圧装置。 (転)弾性装置(38)が、前記閉鎖要素(30)と、
骸畳素に面する前記可動コア(12)の端部との間に間
挿されることを特徴とする特許請求の範囲第8項記載の
液圧装置。 a力  前記閉#l!!素(30)の方向で前記可動コ
ア(12)のストロークの限界を限定するストローク制
限装置(36)を備え、皺可動コア(12)と、閉鎖要
素(30)との対向する端部が、このストローク限界位
置で相互に離れることを特徴とする特許請求の範囲第8
項記載の液圧装置。 (2)前記ストロークの制限装置が、前記可動コア(1
2)内に圧力量めされる軸方向ビン(36)で構成され
ることを特徴とする特許請求の範囲第11項記載の液圧
装置。 (至)前記シャッタ(29)の座が、前記ダクト(18
)の前記主チャンバ(19)K開口する端部で前記弁体
部(3)K装着されるプッシュ(28)の内側端縁によ
って限定されるごとを特徴とする特許請求の範囲第5項
の液圧装置。 α◆ 前記電磁石の外方へ突出る前記弁体部(3)の部
分が、前記液圧サーメ弁と、ル血七辷←岨パイロット弁
との結合を達 成する如く鋏す−?弁の体部(1)の座(2)に挿入′
されることを特徴とする特許請求の範囲第5項記載の液
圧装置。 6時 前記ダクト(18)が、前記体部(3)を軸方向
に貫通して延びるざアで構成されることを特徴とする特
許請求の範囲第5項記載の液圧装置。 0・ 前記パイロットチャンバ(14)K連通−する前
記ダク)(18)の端部が、該ダクトと、パイロットチ
ャンバ(14)との間での圧力の揺動の伝達を防止する
如く孔付き制限板(39)を備えることを特徴とする特
許請求の範囲第5項記載の液圧装置。
[Claims] (1) *Pressure-? To adjust the pressure in the pilot chamber of the valve (pilot chamber (14)), #pilot valve #pilot chamber (14) is equipped with a hydraulic pressure valve that competes with the #pilot chamber (14). )k connected to the pressurized fluid 1 through the oriice (23, 42) of small cross section.
1 [K duct to be combined) (18), # hole (15) to be combined with the discharge tank, and # discharge hole (Is) K1m duct) (1
8) and passages (19, 20) communicating with each other.
3) and the scissor body l5 (3) corresponding to the # passage (19, 20).
) K, the shutter (29) cooperates with the seat formed, and the armature (7) to which the pilot valve body (3) K is attached.
), the winding (5), and the scissors winding*(S) IIc, which is directed toward the seat with a force proportional to the strength of the supplied current and the shutter (29
), the seat cooperating with the shutter has a movable electromagnet (4) that biases the shutter to its closed position; #shutter (29) located in the area of the pilot valve body (3) in the armature (7) of (4);
is directly operated by the movable core (12) of the electromagnet (4). (2) An orifice (23) of small cross-section connecting the duct (1) to a source of pressurized fluid is formed in the body (3) K of the pilot valve. Hydraulic device as described in section. (3) A small cross-section orifice (42) is formed in the hydraulic surge valve that connects the duct (1B) with the pressurized fluid INK, and the pilot chamber (14) connects the duct (1B) with the pressurized fluid INK. Hydraulic device according to claim 1, characterized in that it is interposed between the orifice (42) of small cross section. (4) Small cross-section orifice (23, 42). Hydraulic device according to claim 1, characterized in that it has a relatively short axial length. (5) The movable core (12) of the front electromagnet (4) is slidably mounted on the tubular support bone (6) K of the winding (5), and the pilot valve body (3) is It is in the form of a cylindrical element and has one end inserted into one end of the support bone (6) of the winding (5) of the electromagnet (4) and the valve body (3).
) is connected to the main chamber (1) in the support M-gen (6).
9) with the end of about 1 movable core (12) facing thereto, said duct (18) formed by said pilot valve body part (3) K opening into said main chamber, #duct) ( 1
8) to the discharge hole (15), the passageway connects the main chamber (19) and the main chamber (19) to the discharge hole (15).
5) K-coupled at least one auxiliary duct) (2G), and the seat of the shutter (29) is constituted by the end of the main chamber (19) K-opening scissor duct) (18); Claim 1!1IK1. l[The hydraulic device described. (6) The hydraulic device according to claim 1111, wherein the pilot valve body portion (3) is made of a ferromagnetic material. (7) The movable core (12) sleeps (11)
By interpolating the support bobbin (6) of said volume III (5)
6. A hydraulic device according to claim 5, wherein the hydraulic device is slidably mounted within the hydraulic device. (8) 1Ift valve body (3)K facing closing element (30) closing the end of said sleeve (11)
), a closure element (30), together with the end of said movable core (12) facing it, confines an auxiliary chamber (33) in the sleep (11), and the movable core (12) , the main chamber (19) is connected to the auxiliary chamber (33)K.
8. Hydraulic device according to claim 7, characterized in that it has a series of communicating axial peripheral grooves (34). (9) The movable core (12) has an annular peripheral chamber (3
9. Hydraulic device according to claim 8, characterized in that it has an intermediate section of small diameter which confines 5) within said sleep (11). A (trans)elastic device (38) is connected to the closure element (30);
9. The hydraulic device according to claim 8, wherein the hydraulic device is interposed between the end portion of the movable core (12) facing the skeleton. a force said closed #l! ! a stroke limiting device (36) for limiting the stroke of said movable core (12) in the direction of the element (30), the opposite ends of the wrinkled movable core (12) and the closure element (30) comprising: Claim 8, characterized in that they are separated from each other at this stroke limit position.
Hydraulic device as described in section. (2) The stroke limiting device may include the movable core (1
12. Hydraulic device according to claim 11, characterized in that it is constituted by an axial bottle (36) in which the pressure is metered. (To) The seat of the shutter (29) is
according to claim 5, characterized in that the main chamber (19)K of the main chamber (19)K is defined by an inner edge of a pusher (28) mounted at the open end of the valve body (3)K. Hydraulic equipment. α◆ The portion of the valve body (3) protruding outward from the electromagnet is scissored so as to achieve coupling between the hydraulic thermistor valve and the pilot valve. Insert into the seat (2) of the valve body (1)'
A hydraulic device according to claim 5, characterized in that: 6. Hydraulic device according to claim 5, characterized in that the duct (18) is constituted by a groove extending axially through the body (3). 0. The end of the duct (18) communicating with the pilot chamber (14) is provided with a perforated restriction so as to prevent the transmission of pressure fluctuations between the duct and the pilot chamber (14). 6. Hydraulic device according to claim 5, characterized in that it comprises a plate (39).
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