JPS5820849A - コンクリ−ト製ド−ムの構築法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はコンクリート製ドームの構築法ＫＦＲする。

たとえば大型飛行機などの格納庫は、一般に巨大なもの
となる。したがってその構造はシンプルで剛であり、し
かもメンテナンスフリーで耐久性のあることが必要であ
る。この条件をみたす構造様式と材料を考えると、鋼製
の半円筒体と、コンクリ−Ｆ製ドームとの複合体が最適
である。しかし従来の工法によシプンクリー□ト製ドー
ムを構築したのでは手間と時間とがかかり、コストアッ
プになってしまう。

そこで本発明はかかる問題点を解消したコンクリート製
ドームの構築法を提案するものである。

以下、本発明の第１０実施例を第１図〜第４図に基づい
て説明する。（１）は鋼製の半円筒体、（２）は該半円
筒体（１）の外側において仁の半円筒体（１）の軸心方
向忙沿って配設され九一対のレール、（３）Ｆｉ該各レ
ール（２）上に矢印（Ａ）＠方向移動自在に配設された
走行車、（４）は該両走行車（３）間に配設された半円
筒体（１）より大径の断面Ｈ形円弧状ガイドブンーム、
（５）は該ガイドフレーム（４）に沿って矢印（Ｃ）（
ロ）方向移動自在な一対の台車であって、台車本体（６
）と、ガイドフレーム（４）の外周面に接当する一対の
鍔付き車輪（７）と、台車本体（６）の両側面の両端に
配設されたアーム（８）Ｋ回転自在に支持されると共に
ガイドフレーム（４）の鍔部に係合して台車（５）がガ
イドフレーム（４）から外れないようｋする保合レーク
（９）どを有し、上記両鍔付き車輪（７）のうち、少な
くとも一方は台車本体（６）内の駆動モータ（図示せず
）により回転駆動させられ、これによって台車（５）が
矢印（Ｃ）Φ）方向へ移動するものである。（至）は一
対のコンクリートミキナボンプ、（ロ）は該各ポンプ０
１から各台車（５）までのばされたホース、（６）は台
車（５）に配設され次ノズルであって、上記ホース（ロ
）を介して台車（５）内に送り込まれた繊維質を有する
生コンクリート（たとえば５ＦＲＣ（スチールファイバ
ーコンクリート））を台車本体（６）内のコンプレツ式
図示せず）によシ半円筒体（υの外周面に吹き付けるた
めのものである。

上記構成に基づいてコンクリート製ドームの構築法を説
明する。まず両台車（５）をガイドフレーム（４）の両
端にそれぞれ位置させ、固定する。次に両走行車（３）
を半円筒体（１）の一端に対向させた後、この両走行車
（３）をたとえば矢印囚方向へ走行させる。

またこれと同時に各ポンプ（イ）を作動させ、ホース（
ロ）を介して各台車（５）　Ｋ生コンクリート、を供給
し、該各台車（５）のコンプレッサを作動させてノズル
（ロ）から半円筒体（１）の外周面に生コンクリートを
吹き付ける。上記両走行車（３）が半円筒体（１）の他
４に対向する位置に九つしたならば、両台車（５）を矢
印（Ｃ）方向へ若干移動させ、再びこの両台車（５）を
ガイドフレーム（４）に固定する。次に両走行車（３）
を矢印但）方向へ走行させ、上記と同じ動作をおこなう
。以上のような動作をく〉返すことにより、半円筒体（
１）の外周面に下から順番に帯状のコンクリート族のＪ
Ｊ２（至）が形成され、両台車（５）がガイ（７レーム
（４）の中央上端に九つしたならば、コンクリート族の
ドームが構築されることＫなる。

本発明の第２の実施例を第５図〜第９図に基づいて説明
する。（至）は互いに一定周隔をおいて半円筒体（１）
を跨ぐようにし７て配設された半円筒体（υより大径の
固定ガイドフレームであって、この実施例では、半円筒
体（１）の両端上中央部とに対向して配設されて−る。

（ト）は該ガイドフレーム（ト）Ｋそれイゎ−お、９ツ
ユ（。）。ヵ、オケ０．□ゎえ　゛走行車であって、走
行車本体（ロ）と、ガイドフレーム（至）の外周面に接
当する一対の鍔付き車輪（至）と、走行車本体（ロ）の
両側面の両端に配設されたアーム（６）Ｋ回転自在に支
持されると共にガイド７レーム（ハ）の鍔部に係合して
走行車（転）がガイドフレーム（２）から外れないよう
Ｋする係合ローラ翰とを有する。

（２）は半円筒体（１）の軸心方向に沿って互いに対向
する３つの走行車（転）を連結する連結板、＠Ｆｉ該連
結板（２）の外面の各走行車輪間に配設された鍔付きガ
イド板、員は該各ガイド板＠にそれぞれ矢印（Ａ）（Ｂ
）方向移動自在に！Ｅ股され九台車であって、台車本体
−と、ガイド板（２）の側縁に接当する一対の鍔付き車
輪（ホ）と、台車本体−の両側面の両端に配設されたア
ーム（ホ）に設けたプクケツ）（財）に回転自在に支持
されると共にガイド板四の両側面に接当して台車（至）
がガイド板に）から外れないようにする保合ローフ（２
）とを有し、上記両鍔付き車輪（２）のうち、少なくと
も一方は台車本体翰内の駆動モータ（図示せず）Ｋよシ
回転駆動させられ、これＫよって−台車四が矢印囚俤）
方向へ移動するものである。なお連結板＠によ多連結さ
れた３つの走行車（至）のうち、両端のものの両鍔付き
車輪（至）のうち、少なくとも一方は走行車本体（ロ）
内の駆動モータ（図示せず）により回転駆動させられ、
これＫよって上記３つの走行車（至）は一体となって矢
印（Ｃ）（ロ）方向へ移動するものである。

上記構成に基づいてコンクリート製ドームの構築法を説
明する。まず各走行車（ト）をガイドフレーム（至）の
両端にそれぞれ位置させ、固定する。次に各台車（ホ）
をガイド板＠〇一端に位置させた後、この各台車（２）
をたとえば矢印（８）方向へ移動させる。

またこれと同時に各ポンプ（至）を作動させ、ホースα
めを介して各台車＠に生コンクリートを供給し、該各台
車に）のコンプレツナを作動させてノズル（ロ）から半
円筒体（１）の外周面に生コンクリートを吹き付ける。

上記各台車（２）がガイド板（２）の他端にたりしたな
らば、各走行車輪を矢印（ｑ方向へ若干移動させ、再び
この各走行車（２）をガイドフレームＱＩＫ固定する。

次に各台車四を矢印（Ｂ）方向へ移動させ、上記と同じ
動作をおこなう。以上のような動作をくり返すことによ
シ、半円筒体（１）の外周面に下から順番に帯状のコン
クリート族のＨ／ｌＱＩが形成され、各走行車（至）が
ガイドフレーム（ト）の中央上端にたりしたならば、コ
ンクリート製のドームが構築されることＫなる。

上記両実施例では、台車（５）四にコンプレツナを配設
したが、ポンプＱＯの吐出圧力を大きくすることによっ
て上記コンプレッサを省略することもできる。

以上述べたごとく本発明のコンクリート製ドームの構築
法によれば、鋼製半円筒体を配設し、該半円筒体の外周
面に台車を対向させると共に該台車を半円筒体の周方向
および半円筒体の軸心方向に沿って適宜に走行させ、コ
ンクリートミキサポンプからホースを介して上記台車に
送り込まれた生フンクリートを台車のノズルから半円筒
体の外周面に向けて吹き付けるものであるから、巨大々
ドームでも比較的短時間で容易に構築することができ、
コストダクンを図ることができるものである。また構築
されたコンクリート製ドームと鋼製半円筒体とからなる
複合体は座屈性、耐候性、耐久性、耐震性、耐衝撃性、
断熱性、遮音性、気密性に優れ、ひび割れ強度が高く、
肉厚も薄くでき、配筋量、配筋作業を減少させることが
できるものである。さらに半円筒体はフンクリートの型
枠と々るので施工が非常に単純化されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の第１の実施例を示し、第１図
は斜視図、第２図は正面図、第３図は要部の正面図、第
４図ｉ！第３図の■−■矢視図である。 第５図〜第９図は本発明の第２の実施例を示し、第５図
は斜視図、第６図は正面図、第７図は要部の平面図、第
８図は第７図の■−■矢視図、第９図は第７図のＩＸ−
ＩＸ矢視図である。 （１）−半円筒体、（３）−走行車、（４）−ガイドフ
レーＡ、（ｆｉ）−ｉ：車、００−コンクリートミキサ
ポンプ、（１１）・−ホース、（６）−ノズル、（至）
−コンクリート製壁、０Ｑ−ガイドフレーム、（至）−
走行車、（２）一連結板、翰−ガイド板、（ハ）・・・
台車 り 代理人　森木義弘 色 昧　　　　Ｎ〆一

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. Ｌ　鋼製半円筒体を配設し、該半円筒体の外周面に台車
   を対向させると共に該台車を半円筒体の周方向および半
   円筒体の軸台方向に沿って適宜に走行させ、コンクリー
   トミキテボンプからホースを介して上記台車に送り込ま
   れた生コンクリートを台車のノズルから半円筒体の外周
   面に向けて吹き付けることを特徴とするコンクリート製
   ドームの構築法。