JPS58206862A - 冷却エンジン始動装置 - Google Patents

冷却エンジン始動装置

Info

Publication number
JPS58206862A
JPS58206862A JP58038111A JP3811183A JPS58206862A JP S58206862 A JPS58206862 A JP S58206862A JP 58038111 A JP58038111 A JP 58038111A JP 3811183 A JP3811183 A JP 3811183A JP S58206862 A JPS58206862 A JP S58206862A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
tank
dam
engine
combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP58038111A
Other languages
English (en)
Inventor
ハンス・ドナ−シユタツヒ
ヴエルナ−・ドナ−シユタツヒ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deere and Co
Original Assignee
Deere and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deere and Co filed Critical Deere and Co
Publication of JPS58206862A publication Critical patent/JPS58206862A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、燃料溜から供給された所定の少量の燃料を燃
焼するための手段を有するディーゼルエンジンの冷却エ
ンジン始動装置に関する。
発明の背景 そのような始動装置は市販されている幾つかの農業用ト
ラクタにおいて用いられている。一定の始動装置におい
ては、燃料を燃焼するための手段が電気的に制御される
ノズル及び点火装置を有し、燃・料は吸込マニホルド内
に導入されてそこで燃焼されるようになっている。この
ようにして作られた熱は、非常に寒冷な気候においても
エンジンヲ始動できるようにする。このようにして燃料
を燃焼する場合の危険は明らかであり、そのため、所定
の少量の燃料だけを供給する必要がある。このことは、
必要とされる少量の燃料だけを貯溜する特別な小さな燃
料溜を用いることにより行われる。
燃焼手段に対する燃料は通常の燃料のためのタンクから
直接にではなく、この特別の燃料溜からのみ供給される
。
この特別な燃料溜はその製作及び取付けに要する追加の
費用がかかる。更に、燃料装置内の部品が多い程、多く
の燃料洩れが生じやす（、それはメインテナンス上の問
題となり、また、出火の危険も伴う。
本発明の説明 本発明は上記の点に鑑み、エンジンインゼクタから余剰
の燃料をタンクへ戻す燃料戻し装置によって燃料溜の作
られている１、周知のものよりも構造が簡単で安全な冷
却エンジン始動装置を提供することを目的としている。
この目的を達成するため、本発明ではタンクの充填パイ
プの側部に壁部材を溶接してダム状部を作り、燃料戻し
管路が余剰燃料をその上を通してタンクに戻すようにし
ている。ダム状部は冷却始□°−１ 動燃焼のための一定量の燃料を溜める。燃料戻し管路内
のＴ形状接続部が燃料を燃焼手段に供給する。上記ダム
状部は独自の組立て及び密封を必要としない。ダム状部
はタンク内にあり１．燃料洩れの危険を生じない。
実施例の説明 以下、本発明を添付図面に示した実施例に基づき説明す
る。
添付図面には、本発明に係かるトラクタの燃料タンクの
充填パイプ１が示されており、該パイプには通常の燃料
戻し装置の燃料戻し管路３が取り付けられたニップル２
が付いており、それによりディーゼルエンジンのインセ
クタから余剰な燃料がタンクへ戻される。
充填パイプ１内にはニップル２から入口４のまわりにダ
ム壁５が溶接されている。タンクまたは少（とも充填パ
イプ１がプラスチック制のものである場合、壁５は該パ
イプと一体成形できる。Ｔ型接続具６が戻し管路３に接
続されており、吸込マニホルド内で燃料を燃焼するため
の（図示しな□′λ い）燃焼装置及び周□知のノズルに至る分岐路７に接続
されている。
通常の作動においては、余剰な燃料はコンスタントにイ
ンセクタから管路３を通してダム５へ戻り、それを越え
てタンクに戻る。エンジンが止められると、小量の燃料
８がダムに溜められる。次にエンジンを始動するときに
冷却エンジン始動装置を必要とする場合には、マニホル
ド内で燃焼を行うため、ノズル及び点火装置はダムによ
って溜められている燃料８及び管路３，７内のある燃料
だけを引き出す。このため、所定の小量の燃料だけが燃
焼のために用いられ、また、エンジン出火の危険も実際
上ない。ダムは２回の冷却始動のための十分な燃料を保
持しているので、その始動サイクルを繰り返すことがで
きる。更に、ダム５は、エンジンが始動しない場合でも
クランクをまわしてエンジンをかける場合に燃料８を供
、給する。
【図面の簡単な説明】
添付図面は本発明に係かる始動装置の一部を示す断面図
である。 ５・・・燃料溜。 特許出願人　ディーア・アンド・カンパニー図面の浄書
（内容に変更なし） 手続補正書（方式） １．事件の表示 ４オ。爆・ヶ　羽　願第　Ｓと／／／　　号３ＷＡ正を
する者 事件との関係　　　出　願　人 住所 苑様　テローア・ア／Ｆ・ｐ／ツマニー４代理人

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）燃料タンク、及び、エンジン燃料インゼクタから
    燃料タンクへ余剰の燃料を戻すための燃料戻し装置を有
    するディーゼルエンジンのための冷却エンジン始動装置
    において、 燃料戻し装置によって作られた燃料溜と、該燃料溜から
    引き出された燃料を燃焼する手段と、を有する冷却エン
    ジン始動装置。
  2. （２）燃料戻し装置が上記燃焼手段と連通されたＴ形接
    続部を有する戻り管路を備えている特許請求の範囲第１
    項に記載の装置。
  3. （３）戻り管路が冷却エンジン始動のための燃料燃焼の
    ために貯溜された補助的量の燃料を貯溜するダムを越し
    て燃料をタンク内へ戻す特許請求の範囲第２項に記載の
    装置。
  4. （４）ダムが、タンクの充填パイプの内面に取り付けら
    れたダム壁により作られている特許請求の範囲第３項に
    記載の装置。
JP58038111A 1982-03-08 1983-03-08 冷却エンジン始動装置 Pending JPS58206862A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT823011788 1982-03-08
EP82301178A EP0088176B1 (en) 1982-03-08 1982-03-08 Diesel engine cold starting arrangement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58206862A true JPS58206862A (ja) 1983-12-02

Family

ID=8189597

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58038111A Pending JPS58206862A (ja) 1982-03-08 1983-03-08 冷却エンジン始動装置

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4483285A (ja)
EP (1) EP0088176B1 (ja)
JP (1) JPS58206862A (ja)
AT (1) ATE13709T1 (ja)
AU (1) AU554512B2 (ja)
CA (1) CA1191757A (ja)
DE (2) DE3263992D1 (ja)
ES (1) ES279788Y (ja)
ZA (1) ZA831531B (ja)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4784104A (en) * 1987-06-18 1988-11-15 Brunswick Corporation Fuel line with integral co-axial return line
EP0893598B1 (en) * 1997-07-26 2003-05-28 Delphi Technologies, Inc. Fuel system
TWM453728U (zh) * 2012-11-22 2013-05-21 Shen S Glory Inc 燃油供給裝置及其中之回油三通管

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5025854U (ja) * 1973-06-29 1975-03-25
JPS5144023U (ja) * 1974-09-27 1976-04-01

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1314056A (en) * 1919-08-26 Apparatus
US1025814A (en) * 1906-05-23 1912-05-07 Gen Electric Fuel-supply system for explosive-engines.
GB801774A (en) * 1956-03-23 1958-09-24 Cav Ltd Liquid fuel dispensing means for engine-air heaters
AT271995B (de) * 1965-08-17 1969-06-25 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur Kraftstoff-Versorgung von mit einer Flammglühkerze ausgestatteten Anlaßhilfen für Einspritz-Brennkraftmaschinen
US3414015A (en) * 1966-02-02 1968-12-03 Howard S. Howard Emergency gasoline-supply holding device
DE1576214A1 (de) * 1967-05-19 1970-04-09 Bosch Gmbh Robert Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit Einspritzpumpe
DE2743134C2 (de) * 1977-09-24 1983-01-27 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg Einrichtung zum Vorwärmen der Ansaugluft für luftverdichtende Brennkraftmaschinen
GB2030214A (en) * 1978-09-21 1980-04-02 Vauxhall Motors Ltd Intake air heating systems for turbo- charged compression-ignition internal combustion engines
US4298130A (en) * 1980-08-18 1981-11-03 Abraham Ifrach Anti-theft motor fuel tank

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5025854U (ja) * 1973-06-29 1975-03-25
JPS5144023U (ja) * 1974-09-27 1976-04-01

Also Published As

Publication number Publication date
ZA831531B (en) 1984-10-31
DE3263992D1 (en) 1985-07-11
DE88176T1 (de) 1984-02-16
EP0088176B1 (en) 1985-06-05
CA1191757A (en) 1985-08-13
ES279788U (es) 1985-01-01
EP0088176A1 (en) 1983-09-14
AU554512B2 (en) 1986-08-21
ES279788Y (es) 1985-07-01
US4483285A (en) 1984-11-20
ATE13709T1 (de) 1985-06-15
AU1214483A (en) 1984-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB2298900A (en) Direct injection propane fuel system for diesel engine applications
US4660531A (en) Fuel injection system
US4406127A (en) Internal combustion engine with steam power assist
US6067972A (en) Fuel injection device for an internal combustion engine
JPS61140720A (ja) 燃料オイル送給装置
ATE277280T1 (de) Hochdruckflüssigkraftstoffversorgungsanlage einer brennkraftmaschine
JPS58206862A (ja) 冷却エンジン始動装置
US5787863A (en) Fuel system having priming actuating fluid accumulator
GB2186324A (en) I.c. engine intake passage fuel injection valve installation
EP0043283A3 (en) Monitoring fuel consumption of internal combustion engines
FR2751276A1 (fr) Systeme d'alimentation en carburant comprenant un reservoir a carburant
US4409930A (en) Venting a liquid supply system
RU2171390C1 (ru) Система подачи воды в двигатель внутреннего сгорания и бак для хранения воды
FR2772838A1 (fr) Dispositif de refroidissement de carburant d'un moteur, notamment d'un moteur diesel
GB1145804A (en) Improvements relating to fuel-delivery arrangements for internal combustion engines operating with fuel injection
JPS6039485Y2 (ja) フュエルリタ−ン装置
KR200207391Y1 (ko) 차량용 연료 탱크
GB2311814A (en) I.c. engine fuel injection system having a priming reservoir for the actuating fluid
CA1169725A (en) Controlled fuel injection system
JPS5845945U (ja) デイ−ゼルエンジンの始動補助装置
JPH0449659U (ja)
KR960014632A (ko) 자동차용 엔진의 연료장치
KR19980011792U (ko) 차량의 연료차단밸브 설치구조
KR19980043300U (ko) 대기오염 방지용 자동차 주유구
JPS5935677U (ja) 内燃機関用の燃料供給装置