JPS58206419A - 自動車用プラスチツク製扉 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 自動車用のプラスチック製の４はその軽量の故に１史用
され好まれている。扉な完全にグラスチックから製造す
ることは望ましいが、宮城な３む上部扉枠部が充分な強
度を欠くために実用的ではない。従って、窓部な含む扉
の枠部は一般に、鋼その他の材料の如く強度の大きな材
料から作られねばならない。

帰枠部が鋼の如き金属から作られる時、−枠部をプラス
チック製の扉の残部に取付ける問題が生じる。こΩ取付
けの問題は、側方の衝撃から保穫するため扉側部の陥没
防止梁材を設けなげればならないという事実により複雑
になる。

発明の目的 本発明の目的は、自動車用の強度を増加した改良された
扉の提供にある。

本発明の別の目的は、外側と内側のプラスチック製パネ
ルが別個に形成することができ、また扉の梁材を含む別
個の扉枠部組立体に対して取付けることができ、鍵部材
および蝶番部材を収受するようになった改良されたプラ
スチック製扉の提供にある。

発明の概要 本発明による自＠車の扉はプラスチックから作られた外
側と内側のパネルからなっている。扉の側か陥没防止梁
材荀結合させた金属の扉枠部組立体が提供される。この
扉枠部は、陥没防止梁材が適当な接着手段により固定さ
れた外側パネルに対［−て固定されて（・る。ＰｉｌＪ
記外側パネルは、次に窓枠部を２つのパネル内に配置さ
せて内側パネルに対して喉付けられている。蝶番要素お
よび＊髪素が内側パネル構造の側部を介して＠ｔＪ記忰
部に結合されている。

本発明の他の目的および長所にっ（・では明瞭であり、
当業者にとっては図面に関して以ｔ゛の本文の記載およ
び頭重の特許請求の範囲を照合すれば自明である。

発明の最適な実施態様 図面によれば、才１図は自動車の４組立体１０を示して
いる。この４組立体１０は、内側パネル１２と、外側パ
ネル１４と、窓枠１６とを含んでいる。前記窓枠１６の
底部は２一つのパネル１２と１４の間の領域内に配置さ
れている。窓枠１６の上部は前記の２つのパネル１２と
１４の上方に延在して窓部部１８ｆｔ提供する。４組立
体１０は、自動車において見出される従来周知の諸要素
の多くのものな含んでいる。このような要素の大半は周
知であり、かつ本発明と関係を持たないため、これらの
要素については詳細には本文に記載しない。

才２図においては、内側パネル１２は、所要の形状に成
形または打抜きされたガラス繊維で補強されたプラスチ
ック材料から形成することがＣきる。この内側パネル１
２は成形されて、ＩＩ！Ｉ常自動車の扉と関連する鍵部
、ノ・ンドルおよび窓Ｓ機構の如き金物製品を収受する
ための開口部を含んでいる。外側パネル１４もまた、強
化されたガラス繊維その他の適当なプラスチック材料か
ら作られた成形されあるいは打抜きされた軽量のプラス
チック材料片である。

内側パネル１２は、頂部においては扉の枠部が上方に延
在して宮城を提供し得るように開口しているが、パネル
の２つの側方および底部において閉鎖された区域な提供
する内側に延在する部分２０を含む。前記窓枠１６の底
部は、前記部分２０により提供される閉８Ｊ部分に嵌合
するような寸法となっている。外側の側縁部２２．２４
および底縁部２６は、外側パネル１４の側方縁部および
底縁部と係合するよう配置される。この内側および外側
のパネルの縁部は、適当な接着剤によってその間に配置
された扉枠部と一体に固定されている。

本発明の重要な特徴は、窓枠１６の底部に対する陥没防
止用の扉の梁材２８の取付けに関するものである。強度
を増加するためチャネルを設けて成形または打抜きされ
るように湾曲することができるｎ梁材２８は、扉を横切
って延在して窓枠１６の下方に延在するアーム３０，３
２に対して結合されている。このｎ梁材２８は、軽量の
ため強度の大きな強化プラスチック材料から作られ、あ
るいはある場合には金属でもよい。これまでは、知る限
りにおいて、前記ｎ梁材２８は一般に組立作業中に外側
パネルに対して直接取付けられてきた。このため、内側
および外側のパネルを一緒に結合する上で種々の問題が
生じた。扉の窓枠１６の一部として扉の側方の陥没防止
用梁材２８な形成することによって、内側の金祠部分を
グラスチック・パネルに対して結合−［るための自効な
方法が提供されるのである。

壓３図においては、イ・２図と同様に、前記ｎ梁材２８
は、これに形成された１対のチャネル３４と３６からな
る。このチャネル３４と３６の端部は、それぞれ、脚部
３０の各突出部に含まれる開口部４２および４４と整合
されるだめの開口部３８および４０を含む。この開口部
３８と４０は開口部４２と４４とに整合されて、ｎ梁材
２８が窓枠１６の脚ｓ３０に２１して適当に固定される
ことを可能にする。図４くしないねじとナラトナ、窓枠
１６に対して罪梁拐２８な固定するために使用すること
ができる。

チャネル３４．３６０反対側端部もまた、開口部５０．
５２と整合されるための開口部４６．４８を有する。こ
の開口部５０．５２は窓枠１６の脚部３０に対して取付
けられた要素５４に配置されても）る。前記ｎ梁材２８
は、図示しない適当なナツトおよびねじによって前記開
口を介して前記要素５４に取付けられる。

セ３図は、前記ｎ梁材２８が、内側および外側のパネル
の組立てに先立って比較的簡暎で便利な手段により窓枠
１６に対して堅固に覗付けることができることを示して
いる。前記窓枠１６は、蝶番部および鍵部の如き付属物
即ち金物製品を提供するため本質的な全ての機械的な開
口部を含む。

この窓枠１６は、依然として比較的軽轍な内側および外
側のプラスチック・パネルの使用を可能にしながら、扉
にとって必要な堅固な構造体をなす。

加えて、陥没防止用梁材は大きな強度および軽量のため
ガラス繊維材料製でもよい。同時に、前記扉の枠部は特
に、＠ｔｉＩｉＡｓの枠部は％に１内側および外側のパ
ネルの蝦後の組立てを容易にしかつこの組立体な収受す
るためのものである一６ｆ２図においては、窓枠１６は
複数の開口部５６と５８を含む。これらは、内側パネル
１２の片側の開口部６０．６２と整合されるように構成
されている。罪組立体ｌＯの組立てにおける最初の工程
は、陥没防止用扉梁材２８を設けた窓枠１６に対して外
側パネルを固定することである。次に、前記開口部５６
．５８を開口部６０．６２と整合させて内側パネル１２
を窓枠１６に対して挿入する。

内側パネルの池の側には、結合部材５４の開口部と整合
させるための同様な開口部（図示せず）が設けられてい
る。内側パネル１２を窓枠１６ヒに配置させると、それ
ぞれ開口部６８．７０を有する蝶番部材６４．６６が小
組立体に対して挿入する用意ができる。前記蝶番部材６
４，６６の開口部、内側パネル１２の開口部６０．６２
、および窓枠１６の脚部３０の開口部５６．５８にねじ
とナツトを挿入する。蝶番部材６４．６６は、従って、
図示した手段により強力な金属製の内側枠部に対して容
感に固定されるのである。

このように、係止機構７１は、前記内側パネル１２の右
縁部２４の開口部（図示せず）を介して結合されるよう
になっている。この係止機構７１はナツトまたはねじ等
の１当な手段により要素５４に対して結合されるのであ
る。

４組立体１０の組立てにおける最終的な工程は、前記内
側パネル１２の縁部に対して外側パネル１４な定置し、
これら縁部を当業者にとって周知の適当な接着剤によっ
て一体に固定することである。

本発明はこのように、依然として窓構造体および側方の
陥没防止材に必要とされる強度な維持しながら、比較的
軽１のシラスチック製非を形成する手段を提供するもの
である。パネルの最終的な組立てに先立つ”〔４の枠部
に対して梁材な定置することは、・図示した４部の製造
および組立−Ｃｋ答易にするものである。内側パネル１
２および窓枠１６の開口部の特定の配置ｔにより、練番
部および鍵機構？：葬の強度の最も大きな地点に結合す
ることがｇＴ能になる。これらの要素は比較的大きな応
力に耐えねばならず１また直接プラスチック製の部材に
対して結合することができないため、これらの要素を４
における強度の大きな地点に結合されることは重要Ｃあ
る。

【図面の簡単な説明】

才１図は本発明による自動車用の組立てられたプラスチ
ック製扉を示す貞視図、才２図は本発明による窓枠組立
体を有する外側と内側のパネルを示す分解図、および才
３図は本発明による扉梁材を有する窓枠組立体の各部を
示す分解図である。 符号の説明 １０：４組立体、／２：内側パネル、／４’：外側パネ
ル、／６：窓枠、／ｇ＝窓枠、２０＝内側咄在部分、２
２．２’ｌ”、側縁部、２６：底縁部、２ｇ＝梁材、３
０，３２：アーム、３ダ、３６：チャネル、３ｇ、弘ｏ
、ｔｉ、コ、ｐ＋、＋ｇ、＋ざ、ｇｏ、５ユ　：開口部
、５！：要素、ｓｂ、ｓｇ、ｂｏ、ｔ、コ　：開口部、
４ｔＩ、４４：蝶番部材、６ｇ、７０：開口部、７／：
係止機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、胴部と、該胴部に載量された扉とを有し、該尋は各
   々が窓部と、鍵部と、前記扉を前記胴部に取付ける蝶番
   部とを有する自動車において、（ａｌ　　プラスチック
   から作られた外側パネルと、（ｂ）　　プラスチックか
   ら作られた内側パネルと、（Ｃ）　　金属の扉枠部と４
   梁材からなる組立体とを含み、 （ｄｉ　　前記の金属の４−枠部は１つの上部の交差部
   材と、鍵要素と蝶番要素を収受するための２つの下方に
   延在する脚部とをきみ、前記−枠部は、一方の・間部を
   前記扉の前縁部に清って延在させ他方の脚部を前記扉の
   後縁部に宿って延在させ、前記外側と内側のパネル間に
   配置された前記脚部の下部を有し、前記脚部の前記上部
   は前記）くネルの上方およびその間に開口窓域な形成す
   るため前記の上方の交差部材と共働し、 （ｅｌ　　前記扉の梁材は窓部の外側において前記内側
   と外側のパネル間で前記の下方に延在する脚部の下部に
   対して結合され、 （ｆ）　　前記パネルの内側に配置された前記脚部の他
   方と共働するため、前記パネル部材の外側に配置された
   蝶着部材と前記パネルの外側に配置された係止部材とを
   含む前記の内側と外側のパネル間の前記扉梁材を有する
   前記扉枠部の脚部に対して前記の外側と内側のパネルを
   取付けて、以って前記パネル＼各部が前記枠部と前記蝶
   番部材と前記係止部材の間に挾持される手段を組合わせ
   により含む自動車用扉。 ２、前記罪梁材がガラス繊維製の部材である請求の範囲
   才１項記載の如き自勧車用罪。 ３、前記帳梁材が前記扉枠部の脚部に対して機械的に固
   定され、かつ前記外側パネルに対しては接着剤により固
   定される請求の範囲才１項記載の如き自動車用葬。 ４、前記内側パネルが前記外側パネルの側方および底部
   の縁部に対して接着剤により固定されるべく配置され、
   ＰＩｉｌ記砕部材の脚部な含む紙部を収容する領域を提
   供する内側に延在する部分を含む請求の範囲才３項記載
   の如き自動車用−っ