JPS58204286A - Control apparatus of power window - Google Patents

Control apparatus of power window

Info

Publication number
JPS58204286A
JPS58204286A JP57087055A JP8705582A JPS58204286A JP S58204286 A JPS58204286 A JP S58204286A JP 57087055 A JP57087055 A JP 57087055A JP 8705582 A JP8705582 A JP 8705582A JP S58204286 A JPS58204286 A JP S58204286A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
switch
door
child
window
power window
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57087055A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
治男 持田
栄一 三浦
守屋 雅一
高石 達之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Mitsui Kinzoku ACT Corp
Original Assignee
Ohi Seisakusho Co Ltd
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ohi Seisakusho Co Ltd, Nissan Motor Co Ltd filed Critical Ohi Seisakusho Co Ltd
Priority to JP57087055A priority Critical patent/JPS58204286A/en
Publication of JPS58204286A publication Critical patent/JPS58204286A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はパワーウィンドの制御装置に関するもので、
籍にチャイルドプルーフドアロック付ドアのウィンドガ
ラスを昇降させる場合の安全対策を施した装置に関する
ものである。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a power window control device.
This invention relates to a device that takes safety measures when raising and lowering the window glass of a door with a child-proof door lock.

一般に子供のいたずらによるドアの不用意な開放を防止
するためにドアロックにチャイルドプルーフ機構を設け
たものがある。これは、室内で子アロツクではドアロッ
クがラッチオフしてドアが開いてしまうのであるが、チ
ャイルドブルーフ機構を設けると、車外側からアウトサ
イトノ・ンドルを操作すればドアを開けることができる
もののインサイドハンドルを操作しても空振)或いはブ
ロックしてドアを開けれないようになシ、子供のいたず
らによる不用意なドアの開放を防止できるもので必る。
Generally, some door locks are equipped with a child-proof mechanism to prevent the door from being opened accidentally due to mischief by children. This is because the door lock will latch off and the door will open if the child locks up inside the vehicle, but if a child lock mechanism is installed, the door can be opened by operating the outside handle from the outside of the car, but if the door is opened from the inside. It must be possible to prevent the door from being accidentally opened by a child, by preventing the door from being opened by blocking it (the handle does not vibrate even when the handle is operated) or by blocking the door.

このようなチャイルドブルーフ機構の操作は、ドアを開
けた状態でチャイルドブルー7レバー+fオン、オフ操
作することによって行われるが、−成にリヤドアのドア
ロックに用いることが多い。
The Child Blue mechanism is operated by turning the Child Blue 7 lever +f on and off with the door open, but it is often used to lock the rear door.

一方、ウィンドガラスの昇降操作を行なえるようにする
ため、モータ等のパワーソースによル、ウィンドレギュ
レータ機構を駆動するいわゆるパワーウィンドが多用さ
れるに至っているが、パワーウィンド操作は運転席近傍
に設けたスイッチや各ドアに設けたスイッチを操作する
ことにより各々独立してウィンドガラスを昇降駆動させ
ることができるようになっている。従って、子供がいた
ずらしてドアに設けたパワーウィンド用スイッチを操作
すれば簡単に窓が開き手や頭を出したりして危険な状態
をひき起したり、或いは手や頭全出した状態で窓r閉め
て挾まれたシする恐れがある。
On the other hand, in order to raise and lower the windshield, so-called power windows that use a power source such as a motor to drive a window regulator mechanism have come into widespread use. By operating the provided switch or the switch provided on each door, each window glass can be driven up and down independently. Therefore, if a child mischievously operates the power window switch installed on the door, the window can easily open and expose the child's hands and head, creating a dangerous situation. There is a risk of being caught with the window closed.

そこでこの発明はチャイルドブルー7ドアロツクとパワ
ーウィンドとを効果的に関連づけることによシ、パワー
ウィンドとして本来持っている機能を損なうことなく上
述したような子供のいたずらによる危険状態を有効に回
避できるようにしたパワーウィンド制御装置!jtを提
供することを目的とするものである。
Therefore, by effectively associating the child blue 7-door lock with the power window, the present invention makes it possible to effectively avoid the dangerous situation caused by the mischief of children as described above without impairing the original function of the power window. Power window control device! The purpose is to provide the following.

かかる目的全達成するために、この発明は運転席に設け
た第1のスイッチとチャイルドプルーフドアロック付ド
アに設けた第2・のスイッチとを各々独立して操作する
ことによって前記ドアのウィンドガラスを昇降できるよ
うにしたパワーウィンドのItlJ 11111装置に
おいて、通常の窓の開閉を各人が必要に応じて行なえる
ようにし、子供が乗っていてチャイルドプルーフレバー
をオン操作してチャイルドプルーフ機構を働かせた場合
には、そのオン操作によってチャイドプルーフスイッチ
をオフ作動させ、前記第2のスイッチを操作してもウィ
ンドガラスを昇降できないように回路上第2スイツチと
チャイルドブルー7スイツチとを直列に接続するように
したものでおる。
In order to achieve all of these objects, the present invention operates independently a first switch provided on the driver's seat and a second switch provided on the door with a childproof door lock, thereby locking the window glass of the door. In the ItlJ 11111 device, which is a power window that can be raised and lowered, each person can open and close the window normally as needed, and when a child is in the car, the child-proof lever can be turned on to activate the child-proof mechanism. In such a case, the second switch and the child blue 7 switch are connected in series on the circuit so that the child proof switch is turned off by the on operation, and the windshield cannot be raised or lowered even if the second switch is operated. This is what I tried to do.

以下図面に示す実施例について述べる。The embodiment shown in the drawings will be described below.

図はパワーウィンドの!II岬装置の一回路例を示すも
ので、lは電源、2はヒユーズ、3はイグニッションス
イッチ、4は運転席近傍に設けられ、運転席に層座して
いる乗員によシ操作される第1のスイッチで、常時は中
立位置に在シ、図外のりャドアのウィンドガラスを上昇
させるときは接点4aと接点4bとが接続され、下降さ
せるときは接点4aと接点4Cとが接続されるようにな
っている。
The diagram is of a power window! This figure shows an example of a circuit of the II Misaki device, where l is a power supply, 2 is a fuse, 3 is an ignition switch, and 4 is a switch installed near the driver's seat and operated by a passenger sitting in the driver's seat. Switch No. 1 is always in the neutral position, and when raising the window glass of the rear door (not shown), contacts 4a and 4b are connected, and when lowering it, contacts 4a and 4C are connected. It has become.

5はチャイルドプルーフドアロック付ドア、例えばリヤ
ドアに設けられ、後席乗員によシ操作される第2のスイ
ッチで、常時は中立位置に在り、リヤドアのウィンドガ
ラスを上昇させるときは接点5aと接点5bとが接続さ
れ、下降させるときは接点5aと接点50とが接続され
るようになっている。
Reference numeral 5 designates a second switch that is installed on a door with a child-proof door lock, such as a rear door, and is operated by a rear seat passenger.It is normally in the neutral position, and when raising the rear door window glass, it is connected to the contact point 5a. 5b is connected, and when lowering, the contact 5a and the contact 50 are connected.

6はパワーウィンドモータで、図外のりャドアのウイン
ドレ¥ユレータ機構を作動してウィンドガラスを昇降動
させるようになっており、第1のスイッチ4或いは第2
のスイッチ5がそれぞれ4a−4b接続、5a−5bk
接続に投入されるとモータ6が駆動してウィンドガラス
を上昇させ、4a−4a接続或いは5a−5c接続に投
入されるとモータ6が前述とは逆の駆動をしてウィンド
ガラスを下降さ亡るようになっている。
Reference numeral 6 denotes a power window motor, which operates the wind regulator mechanism of the rear door (not shown) to raise and lower the window glass.
Switches 5 are connected to 4a-4b and 5a-5bk, respectively.
When connected to the 4a-4a connection or 5a-5c connection, the motor 6 is driven to lower the window glass. It has become so.

7はチャイルドプルーフをオンにするとオフし、チャイ
ルドプルーフをオフにするとオンとなるチャイルドプル
ーフスイッチで、第2のスイッチ5と直列に接続されて
いる。
A childproof switch 7 is connected in series with the second switch 5 and is turned off when the childproofing is turned on and turned on when the childproofing is turned off.

プルーフをオンにするとチャイルドプルーフスイッチ7
がオフする。この状態で子供がいたずらして第2のスイ
ッチ5を操作して接点5a−5o接続に投入してウィン
ドガラスを下降させようとしても、モータ6への給電が
適所されるため、モータ6は駆動せず、ウィンドガラス
は動かない、従って、子供が窓から手や頭を出したりす
ることはできず危険な状態は確実に防止できる。
Child proof switch 7 when proof is turned on
turns off. In this state, even if a child tries to lower the window glass by manipulating the second switch 5 and connecting the contacts 5a-5o, the motor 6 will not be driven because power will be supplied to the appropriate location. The window glass does not move, so children cannot put their hands or head out of the window, and dangerous situations can be reliably prevented.

なお、例えば後席の換気のために運転者が安全と判断で
きる範囲まで窓を早開させようとして第1のスイッチ4
を讃点4a−4a接続に投入する、!=iI源1−ヒユ
ーズ2−イグニッションスイッチ3−第1のスイッチ4
(4a−40接続)−モータ6−アースのモータ6の下
降駆動回路が閉成され、ウィンドガラスを下降させるこ
とができる。
For example, if the driver wants to open the windows early to the extent that it is safe to do so in order to ventilate the rear seats, the first switch 4 may be pressed.
Insert into the Sanpoint 4a-4a connection,! = iI source 1 - fuse 2 - ignition switch 3 - first switch 4
(4a-40 connection) - Motor 6 - The lowering drive circuit of the motor 6 of earth is closed and the window glass can be lowered.

ウィンドガラスを上昇させるときは第1のスイッチ4を
接点4a−41)I続に投入すれば良い。
When raising the window glass, the first switch 4 may be connected to contacts 4a-41)I.

また、後席に大人が乗っているときは通常チャイルドプ
ルーフはオフ&?:するのでチャイルドプルーフスイッ
チ7はオンし、リヤドアのウインドガ2スは第2のスイ
ッチ5を操作することによって、電#1−ヒユーズ2−
イグニッションスイッチ3−チャイルドブルー7スイツ
チ7−42のスイッチ5−モータ6−アースのモータ駆
動回路が閉成されて自由に昇降動させることができるも
のである。
Also, when an adult is in the back seat, childproof is usually turned off. : Therefore, the childproof switch 7 is turned on, and the rear door window gas 2 is turned on by operating the second switch 5.
The motor drive circuit of ignition switch 3 - child blue 7 switch 7 - switch 5 of switch 42 - motor 6 - ground is closed and can be moved up and down freely.

以上、この発明によれば、通常の窓の開閉を各人が必要
に応じて自由に行ない得、チャイルドブルー7スイツチ
をオンにすることによって第2のスイッチを操作しても
窓の開閉はできず、安全上極めて有利であるという実用
上大きな効果を発揮するものである。
As described above, according to this invention, each person can freely open and close the normal window as needed, and even if the child blue 7 switch is turned on and the second switch is operated, the window cannot be opened or closed. First, it has a great practical effect of being extremely advantageous in terms of safety.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図は本発明の一例を示す回路図でめる。 4・・・・・・・・・第1のスイッチ、5・・・・・・
・・・第2のスイッチ、7・・・・・・・・・チャイル
ドブルー7スイツチ、6・・・・・・・・・パワーウィ
ンドモータ。
The figure is a circuit diagram showing an example of the present invention. 4......First switch, 5...
...Second switch, 7... Child blue 7 switch, 6... Power window motor.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 運転席近傍に設けた第1スイツチと、チャイルドプルー
フドアロック付ドアに設けた第2のスイッチとを各々独
立して操作することによシ前記ドアのウィンドガラスを
昇降させるようにしたパワーウィンドの制御装置におい
て、前記ドアロックのチャイルドプルーフをオンにした
ときにオフとなるチャイルドブルー7スイツチを前記第
2のスイッチと直列に接続したことを特徴とするパワー
ウィンドの制御l111装置。
A power window system in which the window glass of the door is raised and lowered by independently operating a first switch provided near the driver's seat and a second switch provided on the door with a childproof door lock. A power window control l111 device, characterized in that a child blue 7 switch that turns off when the child proof of the door lock is turned on is connected in series with the second switch.
JP57087055A 1982-05-21 1982-05-21 Control apparatus of power window Pending JPS58204286A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57087055A JPS58204286A (en) 1982-05-21 1982-05-21 Control apparatus of power window

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57087055A JPS58204286A (en) 1982-05-21 1982-05-21 Control apparatus of power window

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58204286A true JPS58204286A (en) 1983-11-28

Family

ID=13904251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57087055A Pending JPS58204286A (en) 1982-05-21 1982-05-21 Control apparatus of power window

Country Status (1)

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JP (1) JPS58204286A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03279577A (en) * 1990-03-28 1991-12-10 Nissan Shatai Co Ltd Power window control device of slide door

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03279577A (en) * 1990-03-28 1991-12-10 Nissan Shatai Co Ltd Power window control device of slide door

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