JPS58204234A - Oil-pressure circuit for oil-pressure type excavator - Google Patents

Oil-pressure circuit for oil-pressure type excavator

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JPS58204234A
JPS58204234A JP8489782A JP8489782A JPS58204234A JP S58204234 A JPS58204234 A JP S58204234A JP 8489782 A JP8489782 A JP 8489782A JP 8489782 A JP8489782 A JP 8489782A JP S58204234 A JPS58204234 A JP S58204234A
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JP
Japan
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discharge
pump
oil
valve
pressure
Prior art date
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Application number
JP8489782A
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Japanese (ja)
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Takashi Yagyu
隆 柳生
Takeshi Yamaguchi
武 山口
Sotaro Tanaka
壮太郎 田中
Yasuo Sakaki
榊 康雄
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2278Hydraulic circuits
    • E02F9/2292Systems with two or more pumps
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
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    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2221Control of flow rate; Load sensing arrangements
    • E02F9/2239Control of flow rate; Load sensing arrangements using two or more pumps with cross-assistance

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  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

PURPOSE:To optimize the operating speed of an actuator at the maximum operation amount by a method in which when supplying pressure oil from a variable capacity discharge pump to plural actuators, a regulator having a discharge setter is provided to the discharge pump. CONSTITUTION:When the discharge pressures of variable capacity pumps 1 and 2 are raised, the discharge amounts of the pumps are lowered by regulators 28 and 29. When pilot pressure signal P is less than P1, the pump discharge amount becomes Q=Q1, and in the ranges of P1<=P<=P3, the pump discharge amount Q is increased. In the case of more than P3, the discharge amount is set to Q=Q3 and the inclination of angle of a swash plate is adjusted. Then, when supplying pressure oil from one of the variable capacity oil-pressure pumps 1 and 2 to plural actuators, e.g., an arm cylinder 11 or a boom cylinder 12, etc., a setter to set up the discharge of the pump to a set discharge amount at the time when the operation amount for each actuator is maximum is provided to the regulators 28 and 29.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧ショベルなどの油圧式掘削機の油圧回路の
改良に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a hydraulic circuit for a hydraulic excavator such as a hydraulic excavator.

油圧ショベルにおいて、アクチュエータ、例工ばアーム
シリンダの動作速度を速くするために、一つのアクチュ
エータに二つの油圧ポンプから圧油を供給することは公
知である。その−例を第1図f示す。二つの可変容量油
圧ポンプ1,2は方向切換弁集合装置3,4にそれぞれ
接続され、方向切換弁集合装置3に含まれる左走行用方
向切換弁5、旋回用方向切換弁6、第1のアーム用方向
切換弁7、第1のブーム用方向切換弁8によって、可変
容量油圧ポンプ1の圧油は左走行モータ9、旋回モータ
10、アームシリンダ11、ブームシリンダ12にそれ
ぞれ供給される。また、第2のブーム用方向切換弁13
、第2のアーム用方向切換弁14、パケット用方向切換
弁15、右走行用方向切換弁16によって、可変容量油
圧ポンプ2の圧油はブームシリンダ12、アームシリン
ダ11、パケットシリンダ17、右走行モータ18にそ
れぞれ供給される。このように、アームシリンダ11と
ブームシリンダ12には、二つの可変容量油圧ポンプ1
,2の圧油が合流して供給されることが可能になってい
る。19はパイロットポンプ、20はリリーフ弁、21
〜26はパイロット弁、27はシャトル弁、28.29
はレギュレータ、a−7はパイロット圧信号回路である
。レギュレータ28.29は、第2図に示されるよ5に
、パイロット圧信号回路a % lからシャトル弁27
によって導かれる最高のパイロット圧信号Pに応じてポ
ンプ吐出量Qを調整すると同時に、ポンプ吐出圧に応じ
てポンプ吐出量を調整するものである。
In a hydraulic excavator, it is known to supply pressure oil to one actuator from two hydraulic pumps in order to increase the operating speed of the actuator, for example, an arm cylinder. An example of this is shown in FIG. The two variable displacement hydraulic pumps 1 and 2 are connected to directional control valve assembly devices 3 and 4, respectively, and are connected to a left travel directional control valve 5, a turning directional control valve 6, and a first directional control valve included in the directional control valve control device 3. The arm directional switching valve 7 and the first boom directional switching valve 8 supply pressure oil from the variable displacement hydraulic pump 1 to the left travel motor 9, swing motor 10, arm cylinder 11, and boom cylinder 12, respectively. In addition, the second boom directional control valve 13
, the second arm directional switching valve 14, the packet directional switching valve 15, and the right running directional switching valve 16, the pressure oil of the variable displacement hydraulic pump 2 is transferred to the boom cylinder 12, the arm cylinder 11, the packet cylinder 17, and the right running directional switching valve. are supplied to the motors 18, respectively. In this way, the arm cylinder 11 and the boom cylinder 12 are equipped with two variable displacement hydraulic pumps 1.
, 2 pressure oils can be combined and supplied. 19 is a pilot pump, 20 is a relief valve, 21
~26 is a pilot valve, 27 is a shuttle valve, 28.29
is a regulator, and a-7 is a pilot pressure signal circuit. The regulators 28, 29 are connected to the shuttle valve 27 from the pilot pressure signal circuit a%l as shown in FIG.
The pump discharge amount Q is adjusted in accordance with the highest pilot pressure signal P derived from the pump discharge amount, and at the same time, the pump discharge amount is adjusted in accordance with the pump discharge pressure.

第1図に示される油圧回路において、ブームシリンダ1
2にとっては2ポンプ合流時の動作速度は最適なもので
あるが、アームシリンダ11にとっては2ポンプ合流時
の動作速度は速すぎて、アームシリンダ11のストロー
クエンドで大キナショックを生じ、強度上問題となる場
合がある。
In the hydraulic circuit shown in FIG.
2, the operating speed when the two pumps merge is optimal, but for the arm cylinder 11, the operating speed when the two pumps merge is too fast, causing a large kina shock at the end of the stroke of the arm cylinder 11, resulting in an increase in strength. This may be a problem.

動作速度の制御のために、パイロット弁21の操作レバ
ーで流量を調節することも可能であるが、運転操作が困
難であり、また、アーム用方向切換弁7,14のスプー
ルが全開しないため、アームシリンダ114十分な高圧
が発生しない。
In order to control the operating speed, it is possible to adjust the flow rate with the operating lever of the pilot valve 21, but this is difficult to operate, and the spools of the arm directional control valves 7 and 14 do not fully open. Arm cylinder 114 does not generate sufficient high pressure.

本発明の目的は、上述した間一点を解決し、アクチュエ
ータの操作量最大時の動作速度を最適なものにすること
ができる油圧式掘削機の油圧回路を提供することである
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can solve the above problems and optimize the operating speed of the actuator when the amount of operation is at its maximum.

この目的を達成するために、本発明は、各アクチュエー
タに対する操作量が最大にされた時に、ポンプ吐出量が
そのアクチュエータに対して予め定められた最適量にな
るよ5Vrレギユレータを制御する吐出量設定手段を設
けたことを特徴とする。
In order to achieve this objective, the present invention provides a discharge amount setting that controls a 5Vr regulator so that when the operation amount for each actuator is maximized, the pump discharge amount becomes an optimal amount predetermined for that actuator. It is characterized by having a means.

以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する
Hereinafter, the present invention will be explained in detail based on illustrated embodiments.

第3図は本発明の一実施例を示す。この実施例はアーム
シリンダ11の動作速度のみを規制するようにしたもの
である。第1図と同様な部分は同一符号にて示す。
FIG. 3 shows an embodiment of the invention. In this embodiment, only the operating speed of the arm cylinder 11 is regulated. Components similar to those in FIG. 1 are designated by the same reference numerals.

レギュレータ28.29に至るパイロット圧信号回路の
分岐点30とレギュレータ29との間に、切換弁31が
設けられ、その切換圧としてアーム用パイロット弁21
から出力されるパイロット圧信号が導かれろ。切換弁3
1は、復帰位置Aではシャトル弁27の出力側をレギュ
レータ29に連通し、切換位置Bでレギュレータ29を
タンクに連通ずる。
A switching valve 31 is provided between the branch point 30 of the pilot pressure signal circuit leading to the regulators 28 and 29 and the regulator 29, and the arm pilot valve 21 is used as the switching pressure.
The pilot pressure signal output from is guided. Switching valve 3
1 communicates the output side of the shuttle valve 27 with the regulator 29 at the return position A, and communicates the regulator 29 with the tank at the switching position B.

レギュレータ28.29は、ポンプ吐出圧が上昇すると
、ポンプ吐出量Qを下げ、また、第2図に示されるよう
に、パイロット圧信号PがP、以下ではポンプ吐出it
 Q = Q sの一定とし、Pl≦P≦P島の範囲で
は、パイロット圧信号Pの上昇に伴ってポンプ吐出量Q
を増し、P、以上ではポンプ吐出量Q=Q、の一定とす
るように、斜板(斜軸)傾転角を調整するものである。
When the pump discharge pressure increases, the regulators 28 and 29 lower the pump discharge amount Q, and as shown in FIG.
Assuming that Q = Qs is constant, in the range of Pl≦P≦P island, the pump discharge amount Q increases as the pilot pressure signal P increases.
The tilt angle of the swash plate (oblique shaft) is adjusted so that the pump discharge amount Q=Q is constant.

パイロット圧信号Pはリリーフ弁20によってP4以下
に保たれる。
The pilot pressure signal P is kept below P4 by the relief valve 20.

アーム用パイロット弁21の操作レバーがフルストロー
ク操作されると、アーム用パイロット弁21から出力さ
れるパイロット圧信号は切換弁31を切換位置Bに切り
換える。これによって、レギュレータ29への入力圧は
タンク圧となり、可変容量油圧ポンプ2の吐出iIQは
Qlに設定される。一方、レギュレータ28へはアーム
用パイロット弁21から出力されるパイロット圧信号が
そのまま入力するので、操作量が最大にされた時には、
パイロット圧信号Pが21以上となることによって、可
変容量油圧ポンプ1の吐出量QはQ。
When the operating lever of the arm pilot valve 21 is operated to a full stroke, the pilot pressure signal output from the arm pilot valve 21 switches the switching valve 31 to the switching position B. As a result, the input pressure to the regulator 29 becomes the tank pressure, and the discharge iIQ of the variable displacement hydraulic pump 2 is set to Ql. On the other hand, since the pilot pressure signal output from the arm pilot valve 21 is directly input to the regulator 28, when the manipulated variable is maximized,
When the pilot pressure signal P becomes 21 or more, the discharge amount Q of the variable displacement hydraulic pump 1 becomes Q.

となる。したがって、アーム用方向切換弁7,14の全
開により、アームシリンダ11には二つの可変容量油圧
ポンプ1,2から流量(Q1+Qりが流入する。レギュ
レータ29のセットによりQlを適尚な値にとれば、ア
ームシリンダ11の動作速度を最適な値に定めることが
できる。
becomes. Therefore, by fully opening the arm directional control valves 7 and 14, a flow rate (Q1+Q) flows into the arm cylinder 11 from the two variable displacement hydraulic pumps 1 and 2. By setting the regulator 29, Ql can be set to an appropriate value. For example, the operating speed of the arm cylinder 11 can be set to an optimal value.

他のパイロット弁22〜26が操作された場合には、切
換弁31は復帰位置Aに戻り、各パイロット弁22〜2
6からのパイロット圧信号がレギュレータ28.29に
入力されるので、そのパイロット圧信号に対応したポン
プ吐出量となる。したがって、例えば、ブーム用パイロ
ット弁26の操作レバーがフルストローク操作されると
、ブームシリンダ12には流量(Qa +Qs )が流
入するO 第4図は本発明の他の実施例を示す。この実施例では、
切換弁31は切換位置Bでは減圧弁32の出力側をレギ
ュレータ29に連通させる。減圧弁32はパイロットポ
ンプ19の圧力なP、に減圧fるものである。圧力P!
は第2図に示されるようにPx<Pa<Paを満足する
値のものである。本実施例では第3図の実施例より大き
いアームシリンダ11の動作速度を得ることができる。
When the other pilot valves 22 to 26 are operated, the switching valve 31 returns to the return position A, and each pilot valve 22 to 26
Since the pilot pressure signal from 6 is input to the regulators 28 and 29, the pump discharge amount corresponds to the pilot pressure signal. Therefore, for example, when the control lever of the boom pilot valve 26 is operated to a full stroke, a flow rate (Qa +Qs) flows into the boom cylinder 12. FIG. 4 shows another embodiment of the present invention. In this example,
In the switching position B, the switching valve 31 connects the output side of the pressure reducing valve 32 to the regulator 29 . The pressure reducing valve 32 reduces the pressure f to the pressure P of the pilot pump 19. Pressure P!
As shown in FIG. 2, is a value that satisfies Px<Pa<Pa. In this embodiment, it is possible to obtain a higher operating speed of the arm cylinder 11 than in the embodiment shown in FIG.

圧力P、を適当な値にとることにより、最適な動作速度
にできることは勿論である。
Of course, by setting the pressure P to an appropriate value, the optimum operating speed can be achieved.

第5図は本発明の別の実施例を示す。分岐点30とレギ
ュレータ29との間に設けられた切換弁33は、切換圧
として、アーム用パイロット弁21を除く他のパイロッ
ト弁22〜26から出力される最高のパイロット圧信号
が導かれ、復帰位置Aセレギュレータ29をタンクに連
通し、切換位置Bでシャトル弁34の出力側をレギュレ
ータ29に連通する。
FIG. 5 shows another embodiment of the invention. The switching valve 33 provided between the branch point 30 and the regulator 29 receives the highest pilot pressure signal outputted from the other pilot valves 22 to 26 except the arm pilot valve 21 as the switching pressure, and returns to the switching valve 33 . At position A, the regulator 29 is communicated with the tank, and at switching position B, the output side of the shuttle valve 34 is communicated with the regulator 29.

アーム用パイロット弁21の操作レバーが単独で、フル
ストローク操作された時には、切換弁33は後締位置A
にあり、レギュレータ29にはタンク圧が入力するので
、可変容量油圧ポンプ2の吐出量QはQl となる。ま
た、アーム用パイロット弁21からのパイロット圧信号
はシャトル弁34からレギュレータ28に入力するので
、可変容量油圧ポンプ1の吐出量QはQ、となる。した
がって、アームシリンダ11の合流流量は(Q。
When the operating lever of the arm pilot valve 21 is operated alone at full stroke, the switching valve 33 is in the rear tightening position A.
Since the tank pressure is input to the regulator 29, the discharge amount Q of the variable displacement hydraulic pump 2 becomes Ql. Further, since the pilot pressure signal from the arm pilot valve 21 is inputted to the regulator 28 from the shuttle valve 34, the discharge amount Q of the variable displacement hydraulic pump 1 becomes Q. Therefore, the combined flow rate of the arm cylinder 11 is (Q).

+Q、)となる。+Q, ).

アーム用パイロット弁21と他のパイロット弁22〜2
6とが複合操作された時には、他のパイロット弁22〜
26のパイロット圧信号により切換弁33が切換位置B
に切り換わり、両方のレギュレータ28.29にパイロ
ット圧信号か入力するので、二つの可変容量油圧ポンプ
1,2の吐出量Qは共にQ、どなる。したがって、アー
ムシリンダ11と、それと複合操作された他のアクチュ
エータとに、最大量の圧油が供給され、油量不足が生ず
ることはない。
Arm pilot valve 21 and other pilot valves 22 to 2
6 is operated in combination with the other pilot valves 22 to 6.
26 pilot pressure signal causes the switching valve 33 to switch to the switching position B.
, and a pilot pressure signal is input to both regulators 28 and 29, so that the discharge amounts Q of the two variable displacement hydraulic pumps 1 and 2 both become Q. Therefore, the maximum amount of pressure oil is supplied to the arm cylinder 11 and other actuators that are operated in combination with it, and no shortage of oil occurs.

図示実施例では、本発明の吐出量設定手段として、切換
弁31.33や減圧弁32が用いられているが、このよ
うな油圧手段に限らず、電気的手段などに代えることが
できる。
In the illustrated embodiment, the switching valves 31, 33 and the pressure reducing valve 32 are used as the discharge amount setting means of the present invention, but the present invention is not limited to such hydraulic means, and may be replaced by electrical means.

吐出量設定手段はアームシリンダllIC対して  □
のみならず、他のあらゆるアクチュエータに対しても設
けることができる。
The discharge amount setting means is for arm cylinder llIC □
However, it can also be provided for all other actuators.

本発明は二つの可変容量油圧ポンプを用いた油圧回路に
限らず、一つ又は三つ以上の可変容量油圧ポンプを用い
た油圧回路にも適用することができる。更に、本発明は
開回路の油圧回路に限らず、閉回路の油圧回路にも適用
可能である。その場合には、可変容量油圧ポンプとして
は、吐出方向が切り換わるタイプ、例えば両傾転タイプ
が用いられ、方向切換弁の代りに、ロジック弁から成る
弁などが制御弁として用いられる。
The present invention is not limited to a hydraulic circuit using two variable displacement hydraulic pumps, but can also be applied to a hydraulic circuit using one or more variable displacement hydraulic pumps. Furthermore, the present invention is applicable not only to open-circuit hydraulic circuits but also to closed-circuit hydraulic circuits. In that case, the variable displacement hydraulic pump is of a type in which the discharge direction can be switched, for example, a double tilting type, and instead of the directional switching valve, a logic valve or the like is used as the control valve.

以上説明したように、本発明によれば、各アクチュエー
タに対する操作量が最大にされた時に、ポンプ吐出量が
そのアクチュエータに対して予め定められた最適量にな
るようにレギュレ−1ヲ制御する吐出量設定手段を設け
たから、アクチュエータの操作量最大時の動作速度を最
適なものにすることができる。これにより、省エネルギ
とすることができ、アクチュエータ、その他の油圧機器
の寿命を向上させることができる。
As explained above, according to the present invention, when the operation amount for each actuator is maximized, the pump discharge amount is controlled by regulation 1 so that it becomes the optimal amount predetermined for that actuator. Since the amount setting means is provided, the operating speed of the actuator at the maximum operation amount can be optimized. This can save energy and improve the life of the actuator and other hydraulic equipment.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の油圧ショベルの油圧回路図、第2図はそ
のレギュレータ及び可変容量油圧ポンプの特性図、第3
〜5図は本発明の実施例をそれぞれ示す油圧回路図であ
る。 1.2・・・・・・可変容量油圧ポンプ、5〜8.13
〜16・・・・・・方向切換弁、9・・・・・・左走行
モータ、10・・・・・・旋回モータ、11・旧・・ア
ームシリンダ、12・・・・・・アームシリンダ、17
・・・・・・パケットシリンダ、18・・・・・・右走
行モータ、21〜26・・団・パイロット弁、28.2
9・・・・・・レギュレータ、31・・・・・・切換弁
、32・旧・・減圧弁、33・・・・・・切換弁。
Figure 1 is a hydraulic circuit diagram of a conventional hydraulic excavator, Figure 2 is a characteristic diagram of its regulator and variable displacement hydraulic pump, and Figure 3 is a hydraulic circuit diagram of a conventional hydraulic excavator.
Figures 1 to 5 are hydraulic circuit diagrams showing embodiments of the present invention. 1.2...Variable displacement hydraulic pump, 5-8.13
~16... Directional switching valve, 9... Left travel motor, 10... Turning motor, 11 Old... Arm cylinder, 12... Arm cylinder , 17
...Packet cylinder, 18...Right travel motor, 21-26...Group/pilot valve, 28.2
9: Regulator, 31: Switching valve, 32: Old pressure reducing valve, 33: Switching valve.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1、 レギュレータにより吐出量が調整されるーっの可
変容量油圧ポンプから、複数のアクチュエータに、各ア
クチュエータ用の制御弁によって圧油を供給するように
した油圧式掘削機の油圧回路において、各アクチュエー
タに対する操作量が最大にされた時に、ポンプ吐出量が
そのアクチュエータに対して予め定められた最適量にな
るようにレギュレータを制御する吐出量設定手段を設け
たことを特徴とする油圧式掘削機の油圧回路。
1. In the hydraulic circuit of a hydraulic excavator, in which pressure oil is supplied to multiple actuators by a control valve for each actuator from a variable displacement hydraulic pump whose discharge amount is adjusted by a regulator, Hydraulic pressure of a hydraulic excavator, characterized in that it is provided with a discharge amount setting means for controlling a regulator so that when the operation amount is maximized, the pump discharge amount becomes an optimal amount predetermined for the actuator. circuit.
JP8489782A 1982-05-21 1982-05-21 Oil-pressure circuit for oil-pressure type excavator Pending JPS58204234A (en)

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