JPS58180827A - スラストベアリング - Google Patents

スラストベアリング

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JPS58180827A
JPS58180827A JP58002772A JP277283A JPS58180827A JP S58180827 A JPS58180827 A JP S58180827A JP 58002772 A JP58002772 A JP 58002772A JP 277283 A JP277283 A JP 277283A JP S58180827 A JPS58180827 A JP S58180827A
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JP
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pad
hole
link
thrust
pin
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JP58002772A
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ウイリス・ダブリユ−・ガ−ドナ−
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UOOKESHIYA BEYARINGUSU CORP
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F16C17/06Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with tiltably-supported segments, e.g. Michell bearings

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シャフト軸まわりに円周方向に離間配置した
複数のスラストベアリングパッドを取り囲んでいるリテ
ーナリングを備えているスラストベアリングアセンブリ
に関する。回転するように軸方向に支持されたシャフト
は通常中径方向に伸びるカラーを不し、潤滑油に浸され
たスラストパッドの列と対面するベアリング面を形成し
ている。
スラストパッドは伝統的に重なり合った円形列の回転揺
動子すなわち平均化リンク上に支持され。
該リンクはスラストパッド上の荷重を平均化す名ため互
いの間にカを伝達する。パッドは荷重を支持するクサビ
形の潤滑油力フィルムを形成するように限られた範囲迄
自由に傾くっ各ベアリングバッド上の荷重はオイルのフ
ィルム厚の2乗に反比例する。こび)荷重を平均化する
ために、平均化リンクは荷車の大ぎすぎるスラストバン
ドを下げかつ荷車の小さすきるスラストパッドを上ける
。平均化リンクは接触しているの−で、あらゆるアンバ
ランスな力が平均化に到る迄リンクを通じて伝達されろ
う 実際的な作用状態では、これ迄のベアリングにおけるス
ラストハツトは1例え理論的にり/り間の力分散作用に
より平均化されるべきであっても。
パッドとリンク間の摩擦で完全に均等に負荷されろこと
はない。これらの摩擦力は一般にリンクσ)ピボット小
からずれており、こσ)ため摩擦力はモーメント腕を介
して、スラストパッド間σ)完全な荷重平均化にとって
必要なリンクの自由回転に抵抗するように作用する。
従来σ)傾動パッドスラストベアリングσ)他θ)′#
徴は、シャフトカラーかその上を移動する独々σ)スラ
ストパッドの表面が実際σ)1/l−用の間に半径およ
び円周方向にわずかに中高或は盛り上ることである。こ
れはカラーと面して牽擦熱が発揮されるスラストバンド
の正面側と低温状態にある裏側とび)間の熱膨張の違い
、および正面側の分散荷車および裏側1ハ点接触による
支持の結果により引き起される。成る程度の円周方向に
おける中高或は盛りトりは(k滑油のクサビ形成を助け
る0)で利7〜かある。しかし半径方向の盛り上りはよ
(ない、それは潤滑油クサビに固有なハイドロダイナミ
ック力を減少させかつスラストパッドの中心付近でクサ
ビσ)破壊或は減少を引き起す傾向かある。
本発明の主目的は、スラストベアリングパッドな支持す
る平均化り/り間の摩擦効果に打勝つことにある。
他σ)目的は1周方向に比べて半径方向におけ、るパッ
ド支持面の語り上りを減少させるスラストベアリングパ
ッドσ)ための支持手段を提供することにある。
本発明によれは、スラストベアリングバンドはシャフト
カラーと対面する面から離れた1il11に半径方向に
伸びるリプを辰けられている。各パッドはティスフ上に
支持され、ディスクはバンドのリプが来る平面と該土面
と反動Illの球面とを弔する。
それ故、半径方向に伸びるリプはティスフ上に長い&!
接触をなし、これは半径方向の盛り上りを減小する力を
生じさせる。ディスクは、角度付けられているか尚力向
沢力に伸びている平らなX乞もつ平均化リンク上に支持
されている。各ディスクσ)fX [n f! ’1つ
I7)隣接するリンクの翼−ヒに支持されているっ リ
ンクは半径方向孔ヲ治し、半径方向に向けられた軸まわ
りで固定ピン上を回転するように支持されている。ピン
の直径は孔の山径よりがなり小さい。翼の角度は、もし
それらのモらな而か延長されたならばそれらの面が孔と
リンクを通して伸びているビンとの間のピボットライン
と交叉するような角度であるっディスクの球面はリンク
Lの翼σ)角度の伺いた平面と接線的に或は点接触して
いるっこれらの接点で発揮される摩擦力は角嗅伺きのリ
ンク減の面内に向けられ、そして摩擦力のベクトルはピ
ボットラインを)l;るσ)で、摩擦力はリンクの自由
回転に抵抗するように作用するモーメント腕をもたない
。球面状のディスクとリンク翼とσ)間の点接触はあら
ゆる方向に力午均化作用を与える。
い力・にして上述の目的および他σ)%定σ)目的が連
成される力・は、添附図に関連して述べられる以下σ)
本発明の好適な実施例σ)記述から明らかにされる。
第1図に示すように、ベアリングアセンブリは診照拓号
10で犬むね示されている環状リテーナを含む。リテー
ナを支持しかつ潤滑油を閉込めるハウジングは雀略しで
あるっリテーナは第2図に4−iもよく示すように軸方
向に伸びる環状壁11を治し、該環状壁はリテーナの塊
状底部12と一体であろうr=部は環状凹所16を翁し
、該凹所内に幾分説明するようにいくつかσ)荷重均等
化要素が配■されている。Jh部はベアリングアッセン
ブリを辿して(閤市油を指向するために14で示すよう
ないくつかθ)専管を含む。
アセンブリは第1図に15で示すようない(つかσ)I
+!f1方向に翻したスラストパッドを含むっスラスト
ハツト15σ)分解図は第4図に示されている。
スラストパッドは本質的に平り/グのセグメントである
。パッドσ)一つか第2図にて断面で16にて4<シて
あり5スラストパツドθ)芋てはバビソト(uaoit
t )  o)ごとき耐9擦材にてコーティングされて
いる。
第2図はベアリングアセンブリを軸方向に仰ひるシャフ
ト18の部分を示している。シャフトはそれに固定され
たカラーを有する。カラーはシャフトσ)軸荷重をスラ
ストパッドに伝えろ。通常σ)ように、スラストパッド
はシャフトカラー190)下面とパビント層17との界
面20において薄い楔形σ)イ陶滑油のフィルムを発揮
するために半径方向に向けられた東口まわりに1堰られ
た旨だけ筒り向に1唄くことができるう公知σ)ように
、楔形+f’ii+ riイ油θ)フィルムは実際にカ
ラー19により課された負荷を支持する。各スラストパ
ッドは半径内方に伸びるピ/21と半径外力に伸びるピ
ン22とを有する。これら117)ピンはいかなる荷重
をも支えない。
これらび)ピンは単に第6図に60で示された軸方向ス
ロット内に伸ひて、u転するカラー19により課された
iittmによる引張りでスラストパッドが周方向に移
動するσ)を田土する。
リテーナ10はそれがシャフト1B上に組立てられるσ
)なぁ−すべく径り向に分割されている。第6図に示す
ように、ワイヤバンド61かりテーカまわりの環状溝内
に配置゛されていて、取扱いおよび組立てσ)間リテー
ナ内にスラストパッド16とディスク24とを緩く保持
する。
リブ2ろか谷スラストベアリ/グバツド又は部分16θ
)下面と一体に形成しである。リブ26は第ろ図および
5図に明確に示しであるように、断面にて湾曲されてい
るっこれらのリブ(工はgスラストハンド16σ)半径
長さと同じ長さの半径長さを翁する。第6および5図に
示すように、スラストパソ自工平[+!r125と軸方
向反対側の球面26とをもつディスク24上に支持され
ている。リブ23θ)P3曲面はディスク24の頂部平
面25と接触的な線接触をなしている。接触線は第4図
にてディスク24の−Fibに点線27で示されて(・
る。ベアリングパッドσ)匝き或は周方向への回転量に
係らす、リブとディスクσ)上部平面25とθ)間σ)
線接触か紺持さオ[ることは明らD・であろうっ−艮い
リブILあら(へ)・る半径り向1唄き或は盛上りに関
してスラストバンド16をディスク24に効果的に連軸
し。
一方向1埼にスラストパッドJ)周方向への自由な1頃
きをゆるすっさらに上述したように、長いリブによって
スラストパッドの全半径長さをはソ横切って力な加える
と、パッドσ)より烏湛な上側作用面と下9111臓出
面との温度差およびパッド面上の分散された機械的荷重
およびパッド裏側の一点接触型の支持によるスラストパ
ッドとカラーの界面にて起る望ましくない半径方向の中
高(convexity )或は盛上りに打勝つことが
できる。球形ディスクは第4図に示すように半径方向両
仙1に伸ひろピン28.29を廟する。外側ビン29が
示されている紀6図に入られるように、こσ)ピンはリ
テーナ壁11内σ)スロツ)30内に配置されてディス
ク24が塙」方向に変位する17″)をl5II止する
。円形に配置されたスラストパッド16を支持する円形
配列θ)ディスクσ)各ディスク24σ)球面26は、
参照管外35で太むね示された日影配置の均等化リンク
上に支持されている。第6.4および5図σ)いずれに
も示されているように、各平均化或は均等化リンク35
は2つの糊り向に伸ひろ角度刊けられたx36.ろ7を
廟する。これらθ)翼の上面68.69は平らである。
それ故、第6および5図から明らかなように、ディスク
24の球面26は隣接するリンクの買上の平らな面ろ8
.ろ9と接線的な点接触をなす。第6〜5図のいずれに
も見られるように、各平均化り/り65は半径方向に伸
びろ貫通孔40をもつ。これらσ)孔は平均化リンク3
5が半径方向ピンに支持されるσ)を抄るし、これらの
ピンは全て同じで41で示しである。
第1・2図に最もよく示すように、ピン41はリテーナ
リング11に固定されている。平均化リックろ5はビン
41上で回転し得る。第5図にはりぎり示すように、ビ
/41は孔40い径よりもがなり小さい径を有する。そ
れ故、ピン41σ)筒は日影孔40と接線的に接し、こ
σ)場合相当σ)″l−径長さをもつ線接触かつくられ
る。ピン41はシャフトにより課される荷車をかなり均
等に負相する。
前にボしたように、従来のスラストペアリングでは、+
均化リンク間の噺擦かりンクθ)相互作用を通じて行わ
れるベアリングパッド上σ)荷車の平均化ケ1羽害する
もσ)として知られて(・る。環部は回転サポート上の
平均化リンクの自由な回転を1柑害する。それ故、平均
化リンクから平均化リンクへσ)平均化を得るための力
σ)伝達が印書される。
こ〜に開示された新規なベアリングにおいて塚′擦に打
勝つ方法が第5図に関連してより詳細に述べられる。
リンク65の一つσ)翼の上の角度付けられた平面38
をみてみよう。この面の延長線が、6糾42で示されて
いるっ本発明により、而68の角岐はその延長線・かピ
ン41上の線に泊った該ピンσ)外周と接脚的になざよ
うな角度とされ、ピンσ)ifl端においてリンク35
の孔40との接点は46で示されている。平均化ディス
ク24の球面26は而68と点接触をなし、そσ)点σ
)荷重の力ベクトルは而68に垂直である。しかしなか
ら、平均化作用の間こL:I)点で相対的すべり運動か
あろうとする場合は1球面36と買68との間に作用す
る環部力の成分かある3岸擦力成分は必然的に角度利き
面6Bに浴って向けられる。単振力成分は面6B−七に
ありかつピボントライン46を通るように向けられるの
で、該摩擦力・)まリンク35の自由回転な…止するこ
とかできるモーメンl’もたない。
゛・  それ故、リンクろ5はスラストパッド15の日
影列間でスラスト荷車を均等にバランスさせるべく自由
に1頃動できる。
又、もしスラストパッド15が該バッドを半径方向に傾
けようとする力を受けた場合は、そのような力は、ろ6
で示すごとぎ平均化リンクの楓の上部平面との接線的点
接触に泊ってわずかに転勤of能なディスク16上の球
面26のために哨放可能である。
ディスク24の球面26がリンク翼上の角度付き平面と
接線的点接触をなすことは、ディスクが半径線に沿って
傾動するのをゆるし、これによりリプ26とゲイスフ上
面25とσ)間σ)線接触は半径方向におけるスラスト
パッドの適度な傾きの間維持されろ。これはスラストパ
ッドか半径方向に!浴トる1頃向に打勝つために力かい
つも維持されることを意味する。さらに、ディスクσ)
1ドthi26か半径方向に自由に転勤できるので、デ
ィスクは平均化リンクJ)x上にリンクろ5を半径方向
にロックさせようとする力を発揮できない。そのような
力がないと、リンク支持ピ/41の外周とり/り孔40
の内側との線接触の維持が確保される。
以上、好適な実施例につき述べたが、これは例示的なも
σ)であって限定的なものではない。
【図面の簡単な説明】
第1図はシャフトが内部に設置されておらすかつい(つ
かの部品が破断されかつ他17′1部品を断面にして示
した1頃ぎバッドスラストベアリングアセンブリの平面
図、第2図は第1図の角度利き緑2−2に沿って取られ
た垂直断11図であるかシャフトとそのカラーが設置さ
れている状態な示す図、加76図は第1図の不規前縁6
−6に清って朋られた部分的垂直断面図で第1図θ)も
のと比べ鉱夫[2て示した図、縞4図は第1図の円形ベ
アリングアセンブリの中心から外方に眺めたスラストバ
ッドセグメントとディスクと2つの同様なレベルリンク
力分解図、第5図はいかにしてベアリングパッドと球形
ディスクといくつがσ)均等化り/りとが相互り/り牟
擦効果を除去するように共働すべく配、置されるかを示
している部分的拡大図である。 (外4名)

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 +II  IJテーナ手段と、該リテーナ手段内にて回
    転軸まわりに周方向に間隔を明けた関係で配置された複
    数のベアリングパッドと、複数力周方向に離されたディ
    スクと、各々か一対の該ディスクの間に位置決めされた
    複数のリンク部材と、該リンク部材を回転可能に支持す
    るため前記リテーナ手段に取り付けられかつ各リンク部
    材力孔を通して半径方向に伸びている複数の丸いピンと
    からなり。 各パッドはベアリング使用時に平らな回転す材に対面し
    かつ支持するためσ)面を有し、かつ各パッドは前記面
    と反対側に軸方向に突出しかつパッドの半径方向中の実
    質的部分に亘って半径方向に伸びて(・るリブを治し、
    fJ・つ該パッドは前記回転部刊か回転するとき潤滑油
    θ)クサビを形成すべく該午らな回転部材に対して限ら
    れた範囲1頃動することかでき、各ディスクは各リブか
    そσ)上に半径方向線接触をなす平面と該平面と軸方向
    反対側1にある球面とを有し、各リンク部材は半径方向
    に伸ひる丸い孔と絞孔から離れて周方向両側に伸びてい
    る翼部を有し、全てのディスク力球面)12つσ)隣接
    するディスクの翼部と接線的な、壱接触をしており、ピ
    /の外径は該ピンと孔とか半径方向に伸びるライン上で
    互いに接線的に接触するように孔σ)外径より力・なり
    小さくされている傾動バンドYm寸ろスラストベアリン
    グ。 (2)前記リンク部材ハ翼部は前記孔から陥れて絢方向
    双方に傾いている平面を弔し、該傾きσ)角変は絞孔の
    軸方向に直角な前記平面に泪う延長線かはy該孔とピン
    との間(1)接線的なラインと交叉するような角度にさ
    れている特許請求の範囲1のスラストベアリング。 (3)  前記リブは前記ディスクと接線的な線接触フ
    なしかつパッドが傾くときに該線接触を維持すべく丸(
    されている特許請求の範囲1又は2のスラストベアり/
    グっ
JP58002772A 1982-01-11 1983-01-11 スラストベアリング Granted JPS58180827A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/338,753 US4403873A (en) 1982-01-11 1982-01-11 Tilting pad thrust bearing
US338753 1982-01-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58180827A true JPS58180827A (ja) 1983-10-22
JPH0243043B2 JPH0243043B2 (ja) 1990-09-27

Family

ID=23326036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58002772A Granted JPS58180827A (ja) 1982-01-11 1983-01-11 スラストベアリング

Country Status (4)

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US (1) US4403873A (ja)
EP (1) EP0083987B1 (ja)
JP (1) JPS58180827A (ja)
DE (1) DE3365030D1 (ja)

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