JPS58160430A - 軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置 - Google Patents
軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置Info
- Publication number
- JPS58160430A JPS58160430A JP4334582A JP4334582A JPS58160430A JP S58160430 A JPS58160430 A JP S58160430A JP 4334582 A JP4334582 A JP 4334582A JP 4334582 A JP4334582 A JP 4334582A JP S58160430 A JPS58160430 A JP S58160430A
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- JP
- Japan
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- water
- motor
- cooling
- cooling water
- stirring
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- Pending
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D3/00—Improving or preserving soil or rock, e.g. preserving permafrost soil
- E02D3/12—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil
- E02D3/126—Consolidating by placing solidifying or pore-filling substances in the soil and mixing by rotating blades
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Environmental & Geological Engineering (AREA)
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- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は海底、河川、湖、沼底等に存在する軟弱地盤中
へ土質安定材を供給し、これと周辺軟弱土を強制的に攪
拌翼で混合攪拌することによって化学的な土質強化を計
る軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置に関するものである
。
へ土質安定材を供給し、これと周辺軟弱土を強制的に攪
拌翼で混合攪拌することによって化学的な土質強化を計
る軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置に関するものである
。
係る軟弱地盤改良機で重要な役割をもつ攪拌装置は、長
尺の攪拌軸と、この軸に付設される攪拌翼と、これの駆
動部から構成されており、この攪拌装置は、台船に設け
たタワーに沿って昇降可動自由となされている。一方、
攪拌翼の駆動を第１図で説明すれば、台船１に設置され
た動力設備２から得られる動力は、制御装置３にて制御
されながらケーブルやホースなどを介してタワーに沿っ
て移動している攪拌装置４の駆動部８まで供給されて攪
拌翼を駆動するのである。この攪拌装置の駆動方法には
、電気力を用いる電動式のものと、油圧力を用いる油圧
式のものとがあり、現在稼働中の軟弱地盤改良機の攪拌
装置は、この２方法のどちらかに属する。
尺の攪拌軸と、この軸に付設される攪拌翼と、これの駆
動部から構成されており、この攪拌装置は、台船に設け
たタワーに沿って昇降可動自由となされている。一方、
攪拌翼の駆動を第１図で説明すれば、台船１に設置され
た動力設備２から得られる動力は、制御装置３にて制御
されながらケーブルやホースなどを介してタワーに沿っ
て移動している攪拌装置４の駆動部８まで供給されて攪
拌翼を駆動するのである。この攪拌装置の駆動方法には
、電気力を用いる電動式のものと、油圧力を用いる油圧
式のものとがあり、現在稼働中の軟弱地盤改良機の攪拌
装置は、この２方法のどちらかに属する。
さらに、攪拌装置にはこれを水没させるものとそうでな
いものとがある。前者を水没型攪拌装置後者を非水没型
攪拌装置という。第２図に示すような非水没型攪拌装置
の場合は、大水深の作業に当り、その水深部分に位置す
る部材が地盤改良用として有効に活用することのできな
い欠点がある。
いものとがある。前者を水没型攪拌装置後者を非水没型
攪拌装置という。第２図に示すような非水没型攪拌装置
の場合は、大水深の作業に当り、その水深部分に位置す
る部材が地盤改良用として有効に活用することのできな
い欠点がある。
これに対し第１図に示すような水没型攪拌装置では、攪
拌軸部分を有効に地盤改良作業に生かすことができるの
で、水深部分の攪拌軸を短縮することができて、これに
より攪拌装置を懸垂し昇降ガイドしているタワーの全高
を低くでき安定性を増すことができる。軟弱地盤改良場
所が沖合になるにつれ水深も深くなり大水深に有利な水
没型攪拌装置が要求される。
拌軸部分を有効に地盤改良作業に生かすことができるの
で、水深部分の攪拌軸を短縮することができて、これに
より攪拌装置を懸垂し昇降ガイドしているタワーの全高
を低くでき安定性を増すことができる。軟弱地盤改良場
所が沖合になるにつれ水深も深くなり大水深に有利な水
没型攪拌装置が要求される。
しかし、従来の水没型攪拌装置の駆動部は油圧式のみで
あり、これを非水没型攪拌装置に採用されている電動式
の単位地盤改良面積当りの設備動力６００ＰＳ／、、／
と比べてみれば、油圧式の９００〜１０００Ｐ８／ばば
かなり大きな数値であり、著しく動力効率の悪さを示し
ている。また大量の油圧作動油が使用されるから海洋汚
染の原因となり易く同時に作動油の定期交換の必要があ
るなどメンテナンスが複雑で、ランニングコストの負担
が大きいなどの問題点が多い。
あり、これを非水没型攪拌装置に採用されている電動式
の単位地盤改良面積当りの設備動力６００ＰＳ／、、／
と比べてみれば、油圧式の９００〜１０００Ｐ８／ばば
かなり大きな数値であり、著しく動力効率の悪さを示し
ている。また大量の油圧作動油が使用されるから海洋汚
染の原因となり易く同時に作動油の定期交換の必要があ
るなどメンテナンスが複雑で、ランニングコストの負担
が大きいなどの問題点が多い。
本発明はこれらの問題点を解決するために駆動部を電動
式となした軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置にあり、そ
の要旨は、攪拌翼の駆動部を油圧駆動から電動駆動とし
、しかも電動機を冷却するために付設する冷却装置に特
徴をもたせたものである。
式となした軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置にあり、そ
の要旨は、攪拌翼の駆動部を油圧駆動から電動駆動とし
、しかも電動機を冷却するために付設する冷却装置に特
徴をもたせたものである。
電動駆動では電動機からの発熱があり、これを冷却する
必要がある。従来の電動機冷却方法は、非水没型である
ため大気の強制通風による冷却であったが、水没型攪拌
装置では空中、水中のどちらでも安定した冷却効果のあ
る冷却装置が必要となる。
必要がある。従来の電動機冷却方法は、非水没型である
ため大気の強制通風による冷却であったが、水没型攪拌
装置では空中、水中のどちらでも安定した冷却効果のあ
る冷却装置が必要となる。
本発明では、水の循環を利用するものであり、電動機の
外周へ細膜した熱交換装置へ冷却水を圧送しながら冷却
する方法をとっている。この冷却装置に用いる冷却水は
特別なものでなく軟弱地盤改良機の周囲にある海水、台
船内に設けられた貯留タンク水などを利用する。尚、熱
吸収した冷却水は再び海域やタンクへもどすように構成
するのである。
外周へ細膜した熱交換装置へ冷却水を圧送しながら冷却
する方法をとっている。この冷却装置に用いる冷却水は
特別なものでなく軟弱地盤改良機の周囲にある海水、台
船内に設けられた貯留タンク水などを利用する。尚、熱
吸収した冷却水は再び海域やタンクへもどすように構成
するのである。
具体的な実施例を説明図にもとすき説明する。
第１図は攪拌装置４が補助リーグ５に滑動ガイド６で昇
降自在に取付けられ、水中部分ではこの補助リーグでガ
イドされ、この補助リーグはリーダ７に沿ってガイドさ
れる。攪拌装置は攪拌装置駆動部８、攪拌軸９、攪拌翼
１０から構成され水没できる構造となっている。第２図
は非水没型攪拌装置であり、攪拌装置の駆動部は空中で
昇降するだけで水没しない。したがって改良深度が同じ
で同一水深であれば、この非水没型攪拌装置の全長が水
没型に比べ第１図に示すようにＨだけ長尺大型となる。
降自在に取付けられ、水中部分ではこの補助リーグでガ
イドされ、この補助リーグはリーダ７に沿ってガイドさ
れる。攪拌装置は攪拌装置駆動部８、攪拌軸９、攪拌翼
１０から構成され水没できる構造となっている。第２図
は非水没型攪拌装置であり、攪拌装置の駆動部は空中で
昇降するだけで水没しない。したがって改良深度が同じ
で同一水深であれば、この非水没型攪拌装置の全長が水
没型に比べ第１図に示すようにＨだけ長尺大型となる。
本実施例の冷却装置は、第３図に示すように、油圧式水
没型攪拌装置の油圧モータ部分を水冷装置付直流電動機
１１となし、これに冷却用の熱交換部１２を付設したも
のである。この冷却装置は他に海水を吸込むサクション
フィルター１３が台船１に設けられており、また冷却水
を圧送する水ポンプ１４、冷却水圧送用ホース１５、冷
却水戻り用ホース１６で構成されている。
没型攪拌装置の油圧モータ部分を水冷装置付直流電動機
１１となし、これに冷却用の熱交換部１２を付設したも
のである。この冷却装置は他に海水を吸込むサクション
フィルター１３が台船１に設けられており、また冷却水
を圧送する水ポンプ１４、冷却水圧送用ホース１５、冷
却水戻り用ホース１６で構成されている。
第４図に直流電動機の水冷却による冷却概念図を示す。
この冷却装置は直流電動機本体の側面に付設される送風
機１７、Ｓ字状に連続折り曲げた熱交換パイプ１８、フ
ィルター１９から構成されている。冷却手順は台船上の
水ポンプ１４から供給された水を冷却水入口２０から入
れ熱交換パイプを通し出口２１から放出する間にモータ
ケース内の気体２２を送風機でフィルターを通し矢印２
３方向に向けて循環させる。なお、熱交換パイプ１８は
第４図のような蛇行状の配管だけでなく、電動機の外周
へ螺旋状に巻いた配管となしてもよい。
機１７、Ｓ字状に連続折り曲げた熱交換パイプ１８、フ
ィルター１９から構成されている。冷却手順は台船上の
水ポンプ１４から供給された水を冷却水入口２０から入
れ熱交換パイプを通し出口２１から放出する間にモータ
ケース内の気体２２を送風機でフィルターを通し矢印２
３方向に向けて循環させる。なお、熱交換パイプ１８は
第４図のような蛇行状の配管だけでなく、電動機の外周
へ螺旋状に巻いた配管となしてもよい。
しかも熱交換パイプ１８を使用せず電動機ケース外壁部
に直接空胴を付設して冷却水通水路を設けてもよい。
に直接空胴を付設して冷却水通水路を設けてもよい。
この直流電動式水没型攪拌装置であれば従来の油圧式と
比べ飛躍的に動力効率が向上するだけでなく、作動油な
どによる汚染が皆無となる。
比べ飛躍的に動力効率が向上するだけでなく、作動油な
どによる汚染が皆無となる。
地盤改良作業に必要な特性は、第５図に示すようにやや
硬い地盤では低速回転の高いトルク（イ）部で、軟い地
盤では高速回転の低いトルク（ロ）部で運転できる定出
力特性であり、これは直流電動機の場合、簡単に得るこ
とができる。また回転数の調整は、地盤改良作業で地盤
の硬軟に対応できる無段変速方式であり、最大速比１
： １００ と広範囲にとれるので使いやすい。した
がって周知の電動機中にあって直流電動機による駆動が
もつともすぐれていると思われる。
硬い地盤では低速回転の高いトルク（イ）部で、軟い地
盤では高速回転の低いトルク（ロ）部で運転できる定出
力特性であり、これは直流電動機の場合、簡単に得るこ
とができる。また回転数の調整は、地盤改良作業で地盤
の硬軟に対応できる無段変速方式であり、最大速比１
： １００ と広範囲にとれるので使いやすい。した
がって周知の電動機中にあって直流電動機による駆動が
もつともすぐれていると思われる。
次に駆動機が電動式の場合は、必らず電動機の出力軸側
へ減速機を配設し、回転動力はこの減速機を介して攪拌
軸、攪拌翼へ伝達される構造がとられている。しかしこ
の減速機に入力された回転動力は減速機自身内で発生す
る機械損失動力が熱となり、減速機温度を上昇なさしめ
ている。したがって従来は別途冷却装置を設は熱バラン
スをとらなければならなかりた。
へ減速機を配設し、回転動力はこの減速機を介して攪拌
軸、攪拌翼へ伝達される構造がとられている。しかしこ
の減速機に入力された回転動力は減速機自身内で発生す
る機械損失動力が熱となり、減速機温度を上昇なさしめ
ている。したがって従来は別途冷却装置を設は熱バラン
スをとらなければならなかりた。
ところで本提案の冷却装置を利用すれば駆動機と減速機
の冷却が同時に可能となる。第６図に示すのがこの実施
例である。
の冷却が同時に可能となる。第６図に示すのがこの実施
例である。
第６図に示す実施例の構造は減速機２４の上部に電動機
１１が配置され、電動機とはカップリング２５で回転動
力を伝達なさしめるように結合され、電動機には冷却装
置１２が付設されている。
１１が配置され、電動機とはカップリング２５で回転動
力を伝達なさしめるように結合され、電動機には冷却装
置１２が付設されている。
一方減速機は内部に潤滑油２６を入れ減速機ケース２７
の外周へ冷却水通路２８を設けて減速機外被を冷却する
ようなしてあり、これに冷却水人口２９と出口３０を付
設しである。この減速機、冷却装置の冷却水人口２９と
電動機の冷却水出口２１を接続パイプ３１を使い接続し
、電動機のもどり冷却水を減速機へ導き、この流量を調
整することによって熱バランスをとれば、冷却に有効に
利用できる。他の例として電動機へ供給される冷却水を
冷却装置に入れる前に適宜分配弁で配分してそれぞれの
入口２０．２９に導き使用しても良い。
の外周へ冷却水通路２８を設けて減速機外被を冷却する
ようなしてあり、これに冷却水人口２９と出口３０を付
設しである。この減速機、冷却装置の冷却水人口２９と
電動機の冷却水出口２１を接続パイプ３１を使い接続し
、電動機のもどり冷却水を減速機へ導き、この流量を調
整することによって熱バランスをとれば、冷却に有効に
利用できる。他の例として電動機へ供給される冷却水を
冷却装置に入れる前に適宜分配弁で配分してそれぞれの
入口２０．２９に導き使用しても良い。
減速機内部ではギヤー３２の回転運動に伴ない潤滑油が
攪拌され、この潤滑油を上述方法により冷却しておけば
全体が冷却されることになる。したがうて別途冷却装置
を設ける必要がなく、電動機の冷却装置と同じく空中、
水中どちらにおいても安定した冷却効果が得られる。
攪拌され、この潤滑油を上述方法により冷却しておけば
全体が冷却されることになる。したがうて別途冷却装置
を設ける必要がなく、電動機の冷却装置と同じく空中、
水中どちらにおいても安定した冷却効果が得られる。
尚、上記のような電動機と減速機の組合せに限らず周辺
にある複数の□発熱をともなう部品をもこの冷却水で同
時に冷却させるようなしてもよい。
にある複数の□発熱をともなう部品をもこの冷却水で同
時に冷却させるようなしてもよい。
第１図は、水没型攪拌装置を取付けた軟弱地盤改良機の
側面図、第２図は非水没型攪拌装置を取付けた軟弱地盤
改良機の側面図、第３図は本発明の冷却装置を付設した
直流電動機を具備した水没型攪拌装置の一部を切断する
拡大側面図、第４図はその直流電動機の拡大断面図、第
５図は電動機の定出力曲線図、第６図は直流電動機の冷
却に用いる冷却水を更に減速機の冷却にも同時に用いる
よう構成した減速機の断面図を示す。 ■・・・・・台船 ４・・・・・攪拌装置５
・・・・・補助リーク ８・・・・・攪拌装置駆動
部９・・・・・攪拌軸 １０・・・・・攪拌翼
１１・・・・・直流電動機 １２・・・・・冷却装
置熱交換部１４・・・・・水ポンプ１５．１６・・軸・
ホース１７・・・・・送風機 １８・・・・・
熱交換パイプ２０．２９・・・冷却水人口 ２１．３
０・・・・・冷却水出口２２・・・・・気体
２４・・・・・減速機２７・・・・・減速機ケース
２８・・・・・冷却水通路３１・・・・・接続パイプ 茅１口 ３ ζ−一 ： ： −ｒ 一「込 ：、−： ？ 駕４０ 一一→ ［＃、、敷
側面図、第２図は非水没型攪拌装置を取付けた軟弱地盤
改良機の側面図、第３図は本発明の冷却装置を付設した
直流電動機を具備した水没型攪拌装置の一部を切断する
拡大側面図、第４図はその直流電動機の拡大断面図、第
５図は電動機の定出力曲線図、第６図は直流電動機の冷
却に用いる冷却水を更に減速機の冷却にも同時に用いる
よう構成した減速機の断面図を示す。 ■・・・・・台船 ４・・・・・攪拌装置５
・・・・・補助リーク ８・・・・・攪拌装置駆動
部９・・・・・攪拌軸 １０・・・・・攪拌翼
１１・・・・・直流電動機 １２・・・・・冷却装
置熱交換部１４・・・・・水ポンプ１５．１６・・軸・
ホース１７・・・・・送風機 １８・・・・・
熱交換パイプ２０．２９・・・冷却水人口 ２１．３
０・・・・・冷却水出口２２・・・・・気体
２４・・・・・減速機２７・・・・・減速機ケース
２８・・・・・冷却水通路３１・・・・・接続パイプ 茅１口 ３ ζ−一 ： ： −ｒ 一「込 ：、−： ？ 駕４０ 一一→ ［＃、、敷
Claims (1)
- 軟弱地盤内に攪拌装置を貫入し、攪拌翼付近に供給され
た土質安定材を攪拌翼によって強制的に混合攪拌なさし
めるよう攪拌翼駆動装置を配設し、昇降自在となした攪
拌装置を具備した軟弱地盤改良装置において、攪拌翼駆
動機を水冷却装置付直流電動機とし、該水冷却装置に用
いる冷却水を台船上のポンプから配管を介して供給する
ように配置したことを特徴とする軟弱地盤改良機の駆動
部冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4334582A JPS58160430A (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4334582A JPS58160430A (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58160430A true JPS58160430A (ja) | 1983-09-22 |
Family
ID=12661248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4334582A Pending JPS58160430A (ja) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | 軟弱地盤改良機の駆動部冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58160430A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013002074A (ja) * | 2011-06-14 | 2013-01-07 | Toyo Constr Co Ltd | 海上深層混合処理装置 |
| CN104685130A (zh) * | 2012-09-11 | 2015-06-03 | 株式会社东亚地质 | 水下土壤改良设备的用于防止水浑浊的装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5094711A (ja) * | 1973-12-24 | 1975-07-28 | ||
| JPS5143811A (en) * | 1974-10-11 | 1976-04-14 | Kitagawa Iron Works Co | Nanjakujibannadono kokashorihoho |
-
1982
- 1982-03-17 JP JP4334582A patent/JPS58160430A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5094711A (ja) * | 1973-12-24 | 1975-07-28 | ||
| JPS5143811A (en) * | 1974-10-11 | 1976-04-14 | Kitagawa Iron Works Co | Nanjakujibannadono kokashorihoho |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013002074A (ja) * | 2011-06-14 | 2013-01-07 | Toyo Constr Co Ltd | 海上深層混合処理装置 |
| CN104685130A (zh) * | 2012-09-11 | 2015-06-03 | 株式会社东亚地质 | 水下土壤改良设备的用于防止水浑浊的装置 |
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