JPS5814944Y2 - Washing machine brake operating device - Google Patents

Washing machine brake operating device

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Publication number
JPS5814944Y2
JPS5814944Y2 JP1978001046U JP104678U JPS5814944Y2 JP S5814944 Y2 JPS5814944 Y2 JP S5814944Y2 JP 1978001046 U JP1978001046 U JP 1978001046U JP 104678 U JP104678 U JP 104678U JP S5814944 Y2 JPS5814944 Y2 JP S5814944Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ratchet
lever
brake
clutch
coil collar
Prior art date
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Expired
Application number
JP1978001046U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS54106076U (en
Inventor
保 鹿森
孝一 沼田
Original Assignee
株式会社日立製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社日立製作所 filed Critical 株式会社日立製作所
Priority to JP1978001046U priority Critical patent/JPS5814944Y2/en
Publication of JPS54106076U publication Critical patent/JPS54106076U/ja
Application granted granted Critical
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は洗濯機のブレーキ操作装置に係り、特に全自動
洗濯機に使用するクラッチレバ一部に関するものである
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a brake operating device for a washing machine, and particularly to a part of a clutch lever used in a fully automatic washing machine.

一般にクラッチレバ一部は、脱水時ブレーキ停止を行な
うブレーキレバーと、クラッチばねを操作して洗濯・脱
水の切替えを行なうラチェットレバーとで構成されてお
り、普通両者とも鋼板にて作られており一体構造となっ
ている。
In general, the clutch lever consists of a brake lever that stops the brake during spin-drying, and a ratchet lever that operates the clutch spring to switch between washing and spin-drying, and both are usually made of steel plate and integrated. It has a structure.

そしてラチェットレバーの先端には鋼板製のラチェット
を有してねじりばねなどで回動自在に取付けられており
、プラスチック製のコイルカラーと鋼板製のラチェット
の爪がかみ合ったりはずれたりしてクラッチばねを操作
するものが主である。
The end of the ratchet lever has a ratchet made of steel plate, which is rotatably attached with a torsion spring, etc., and the clutch spring is activated by the engagement and disengagement of the plastic coil collar and the pawl of the steel plate ratchet. The main thing is what you manipulate.

またブレーキレバーは、口形やコ字形状の複雑な形に製
作しその先端には、ブレーキバンドの引掛部に係合する
突出片を引掛部とほは゛同幅に設けてブレーキ停止を行
なうというものがほとんどである。
In addition, the brake lever is manufactured in a complex shape, such as a mouth or U-shape, and has a protruding piece at the tip that engages with the hook of the brake band and is approximately the same width as the hook to stop the brake. Most of them are.

したがって、形が複雑なため寸法精度がだせず1台毎に
ブレーキレバーやラチェットレバーを調整しなければな
らず、特にラチェットとコイルカラーの爪のかみ合い代
は多くても少なくてもまずく、洗濯や脱水動作が異常に
なったり異音を生じたりということで、その作業は高度
な熟練を要するため作業が難しく、かつ生産性があがら
なかった。
Therefore, due to the complicated shape, dimensional accuracy cannot be achieved, and the brake lever and ratchet lever must be adjusted for each machine.In particular, the meshing distance between the ratchet and coil collar claws is bad whether it is large or small, and washing The dewatering operation became abnormal and produced strange noises, making the work difficult as it required a high degree of skill and productivity not improving.

本考案の目的は、上記の欠点にかんがみ、異音の発生を
防止するとともに、クラッチレバ一部を構成する各部品
の寸法精度をだしやすくシ、かつ構成を簡単とすること
により、生産性を向上させることのできる洗濯機のブレ
ーキ操作装置を提供するにある。
In view of the above-mentioned drawbacks, the purpose of the present invention is to prevent the occurrence of abnormal noise, make it easier to achieve dimensional accuracy of each part that makes up a part of the clutch lever, and simplify the structure, thereby increasing productivity. An object of the present invention is to provide a brake operating device for a washing machine that can be improved.

本考案の要旨は、合成樹脂型のラチェットレバーに、コ
イルカラーに係合するほぼU字状の弾性変形部およびス
トッパ一部を有する合成樹脂型のラチェットと、クラッ
チ部に立設したピンに嵌合する合成樹脂型の回転軸受部
とを一体に形成するとともに、コイルカラーとラチェッ
トとの挿入角を各々の回転中心線上より回転方向にすら
す構成にした点にある。
The gist of the present invention is to include a synthetic resin ratchet lever, a synthetic resin ratchet lever that has an approximately U-shaped elastic deformation part that engages with a coil collar, and a part of a stopper, and a synthetic resin ratchet lever that engages a coil collar and has a stopper part. The mating synthetic resin rotary bearing portion is integrally formed, and the insertion angle of the coil collar and ratchet is arranged so as to extend in the direction of rotation from the center line of each rotation.

以下、本考案の具体的実施例を図面を基に説明する。Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described based on the drawings.

1は、本体外枠でその内部には吊り棒2によって緩衝さ
れた外槽3が吊り下げられている。
Reference numeral 1 denotes an outer frame of the main body, and an outer tank 3 buffered by a hanging rod 2 is suspended inside the outer frame.

さらに、その内部には、洗濯槽4とパルセータ5が装着
され、その下部には、洗濯動作と脱水動作の切替えとブ
レーキ停止を行なうクラッチ部6とベルI・7を介して
洗濯槽4やパルセータ5を回転するモータ8などが取付
けられている。
Furthermore, a washing tub 4 and a pulsator 5 are installed inside the washing tub 4 and a pulsator 5, and a clutch section 6 and a bell I/7 for switching between washing operation and spin-drying operation and stopping the brake are connected to the washing tub 4 and pulsator 5 at the bottom. A motor 8 that rotates the motor 5 and the like are attached.

一方、外枠1の上部には、トップカバー9が固着され、
それに各種電気部品を内蔵したパネル部10とふた11
が装着されている。
On the other hand, a top cover 9 is fixed to the upper part of the outer frame 1,
Panel part 10 and lid 11 which have various electrical parts built into it
is installed.

また外槽3の底部には排水口12が設けられ、排水ホー
ス13を介して外槽3内の水は外部に排水されるしくみ
となっている。
Further, a drain port 12 is provided at the bottom of the outer tank 3, and the water in the outer tank 3 is drained to the outside via a drain hose 13.

そして、クラッチ部6の構造を説明すると、上ケース1
4が外槽3の底部にウォーターシール15と上部軸受1
6を装着して取付けられ、さらにその下部には下ケース
17が下部軸受18を装着して上ケース14に取付けら
れる。
To explain the structure of the clutch section 6, the upper case 1
4 is a water seal 15 and an upper bearing 1 at the bottom of the outer tank 3.
A lower case 17 is further attached to the upper case 14 with a lower bearing 18 attached thereto.

その中心には回転自在に中空軸19が装着され、それに
ブレーキドラム20が上記両ケース14.17内で装着
されており、そのドラム20の外周にはブレーキライニ
ング21を介してブレーキバンド22が取付けられてい
る。
A hollow shaft 19 is rotatably attached to the center of the shaft, and a brake drum 20 is attached to it inside both cases 14 and 17, and a brake band 22 is attached to the outer periphery of the drum 20 via a brake lining 21. It is being

ブレーキバンド22の一端には立上った引掛部23を設
ける。
A raised hook portion 23 is provided at one end of the brake band 22.

中空軸19の内部には、パルセータ軸24が軸受25を
介して回転自在に装着されている。
A pulsator shaft 24 is rotatably mounted inside the hollow shaft 19 via a bearing 25 .

パルセータ軸24の上端には、パルセータ5を取付け、
中空軸19の上端には洗濯槽4を取付ける。
The pulsator 5 is attached to the upper end of the pulsator shaft 24,
A washing tub 4 is attached to the upper end of the hollow shaft 19.

一方、中空軸19の下端には、パルセータ軸24に固着
されたプーリボス26が装着され、段付部にした大径部
27は中空軸19の下端径28と同径に構成され、その
部分には両方にまたがってクラッチばね29が密接して
巻き付いている。
On the other hand, a pulley boss 26 fixed to the pulsator shaft 24 is attached to the lower end of the hollow shaft 19, and a stepped large diameter portion 27 is configured to have the same diameter as the lower end diameter 28 of the hollow shaft 19. A clutch spring 29 is tightly wound around both.

クラッチばね29の外周には、プラスチック製でのこぎ
り歯状の爪30を有するコイルカラー31が装着されて
いる。
A coil collar 31 made of plastic and having sawtooth claws 30 is attached to the outer periphery of the clutch spring 29 .

そしてプーリボス26の小径部32には、プーリ33が
ナツト34などにより締付けられていて、そのプーリ3
3にベルト7を介してモータ8側に連結されている。
A pulley 33 is fastened to the small diameter portion 32 of the pulley boss 26 with a nut 34 or the like.
3 is connected to the motor 8 side via a belt 7.

一方、下ケース17の一部には、ピン35が配設され、
そのピン35にねじりばね36を介してクラッチレバ−
37が回動自在に装着される。
On the other hand, a pin 35 is arranged in a part of the lower case 17,
A clutch lever is connected to the pin 35 via a torsion spring 36.
37 is rotatably mounted.

レバー37はねじつばね36により常時反時計方向に圧
接されており、ブレーキ停止を行なうブレーキレバー3
8と洗濯。
The lever 37 is constantly pressed counterclockwise by a screw spring 36, and the brake lever 3 is used to stop the brake.
8 and laundry.

脱水動作の切替えを行なうラチェットレバー39とで構
成されている。
It is composed of a ratchet lever 39 for switching the dewatering operation.

ブレーキレバー38は一枚の鋼板で平板状に形成されて
おり、動作しない時その先端フック部40はブレーキバ
ンド22の引掛部23と係合するようになっており、そ
の途中には下ケース17に当接するストッパ一部41を
有して、さらにその他端にはレバーアーム部42が設け
られている。
The brake lever 38 is formed of a single steel plate into a flat plate shape, and when not in operation, its end hook portion 40 engages with the hook portion 23 of the brake band 22. It has a stopper part 41 that abuts on the other end, and a lever arm part 42 is provided at the other end.

そして、ブレーキレバー38に一体にプラスチック製の
ラチェットレバー39が設けられ、その回転軸受部43
は鋼板のブレーキレバー38をサンドイッチ状にはさん
でその上下よりプラスチックにて一体戒形されるもので
ある。
A plastic ratchet lever 39 is integrally provided with the brake lever 38, and its rotation bearing portion 43
The brake lever 38 made of a steel plate is sandwiched between the brake levers 38 and plastic is integrally formed from the top and bottom of the brake levers 38.

ラチェットレバー39は途中でく字形に曲げられ、その
先端には三角突起状のラチェット44が一体に形成され
ており、動作しない時はコイルカラー31の爪30に係
合している。
The ratchet lever 39 is bent into a dogleg shape in the middle, and a triangular protrusion-shaped ratchet 44 is integrally formed at the tip thereof, and is engaged with the pawl 30 of the coil collar 31 when not in operation.

さらにラチェット44は弾力性を有するU字状の弾性変
形部45とストッパ一部46が一体に設けられている。
Further, the ratchet 44 is integrally provided with a U-shaped elastic deformation portion 45 and a stopper portion 46.

上ケース14には、マグネットベース47が固着され、
それには外槽3の排水口12に連通した排水バルブ48
と排水マグネット49がバルブレバー50を介して締付
けられている。
A magnet base 47 is fixed to the upper case 14,
It includes a drain valve 48 that communicates with the drain port 12 of the outer tank 3.
and a drain magnet 49 are tightened via a valve lever 50.

バルブレバー50の途中には、立上り部51を有してブ
レーキレバー38のアーム部42に引掛るようになって
いる。
The valve lever 50 has a rising portion 51 in the middle thereof so as to be hooked onto the arm portion 42 of the brake lever 38.

以上の構成において、まず、洗濯時、パルセータ5が第
3図の矢印方向回転(上から見て右回転)の場合、モー
タ8の回転がベルト7を介してプーリ33に伝えられ、
そしてプーリボス26が回わされてパルセータ軸24か
′回転しパルセータ5か゛回って洗濯を行なう。
In the above configuration, first, during washing, when the pulsator 5 rotates in the direction of the arrow in FIG. 3 (clockwise rotation when viewed from above), the rotation of the motor 8 is transmitted to the pulley 33 via the belt 7,
Then, the pulley boss 26 is rotated, the pulsator shaft 24 rotates, and the pulsator 5 rotates to perform washing.

この時、クラッチばね29は、巻き付く方向に働く(ク
ラッチばね29が右巻きの場合)がコイルカラー31の
爪30とラチェットレバー39のラチェット44が係合
し、コイルカラー31が矢印方向に回ろうとしてもラチ
ェット44のストッパ一部46に引掛って回転できない
ためクラッチばね29は巻き付けない。
At this time, the clutch spring 29 acts in the winding direction (if the clutch spring 29 is clockwise), but the pawl 30 of the coil collar 31 and the ratchet 44 of the ratchet lever 39 engage, and the coil collar 31 rotates in the direction of the arrow. Even if an attempt is made to do so, the clutch spring 29 is not wound because it gets caught on the stopper portion 46 of the ratchet 44 and cannot be rotated.

また洗濯時、パルセータ5が第3図の矢印と反対方向に
回転の場合(上から見て左回転)、プーリ33に伝えら
れた回転はプーリボス26からパルセータ軸24を回転
しパルセータ5が回って洗濯を行なう。
Also, during washing, if the pulsator 5 rotates in the opposite direction to the arrow in FIG. Do laundry.

この時、クラッチばね29がほどかれる方向に働く(ク
ラッチばね29が右巻きの場合)ので中空軸19側に伝
わらない。
At this time, since the clutch spring 29 acts in the direction of unwinding (if the clutch spring 29 is right-handed), the force is not transmitted to the hollow shaft 19 side.

またラチェット44の係合はモータロックなどを防止す
るために、はずれるようになっておりその動作は弾性変
形部45によりスムーズに動作できるようになっている
Further, the ratchet 44 can be disengaged from engagement to prevent the motor from locking, and its operation can be performed smoothly by the elastic deformation portion 45.

そして排水時は、マグネット49に通電すればマグネッ
トが吸引しバルブレバー50が引張られて排水バルブ4
8が開放する。
When draining water, if the magnet 49 is energized, the magnet attracts it and the valve lever 50 is pulled, causing the drain valve 4
8 opens.

脱水時は、マグネット49に通電すると同時にモータ8
を回転すれは゛よい。
During dehydration, the magnet 49 is energized and the motor 8 is turned on at the same time.
It is good to rotate.

つまりマグネット49に通電するとバルブレバー50が
引張られ、その立上り部51によりブレーキレバー38
のアーム部42がマグネット49側に吸引されてブレー
キが開放される。
That is, when the magnet 49 is energized, the valve lever 50 is pulled, and its rising portion 51 causes the brake lever 38 to be pulled.
The arm portion 42 is attracted to the magnet 49 side, and the brake is released.

そしてモータが第3図の矢印側に回転するとプーリ33
からプーリボス26に伝えられ、クラッチばね29が中
空軸19の下端径28に巻き付いて(右巻き)中空軸1
9を回転し、洗濯槽4を回して脱水を行なう。
When the motor rotates in the direction of the arrow in Figure 3, the pulley 33
is transmitted to the pulley boss 26, and the clutch spring 29 wraps around the lower end diameter 28 of the hollow shaft 19 (right-handed winding).
9 and spins the washing tub 4 to perform dewatering.

さらに停止する場合は、モータ8の通電を切るとともに
マグネット49も切るとクラッチレバ−37はねじつば
ね36により初期の状態にもどる。
If the clutch lever 37 is to be further stopped, the motor 8 is de-energized and the magnet 49 is also de-energized, and the clutch lever 37 is returned to its initial state by the screw spring 36.

つまり、ブレーキレバー38の先端フック部40がブレ
ーキバンド22の引掛部23に係合しブレーキ停止を行
ない、ラチェットレバー39のラチェット44がコイル
カラー31の爪30に係合するわけである。
That is, the tip hook portion 40 of the brake lever 38 engages with the hook portion 23 of the brake band 22 to stop the brake, and the ratchet 44 of the ratchet lever 39 engages with the pawl 30 of the coil collar 31.

以上のようにクラッチレバ−37の働きは重大で、コイ
ルカラー31の爪30とラチェット44のかみ合い代は
大切で、本考案のようにラチェットレバー39に一体に
ラチェツ1〜44を形成することにより寸法精度を出し
うるので、従来のように調整する作業をはぶけるととも
に、ラチェット44にU字状の弾性変形部45とストッ
パ一部46を一体に設けることにより、パルセータ5が
第3図の矢印方向に回転した場合には、ブレーキレバー
38のフック部40がブレーキバンド22の引掛部23
に引掛るまでの間コイルカラー31も同方向に回され、
その爪30をのり上げてラチェット44が第4図点線の
圧く動作する。
As mentioned above, the function of the clutch lever 37 is important, and the meshing distance between the pawl 30 of the coil collar 31 and the ratchet 44 is important. Since dimensional accuracy can be achieved, the adjustment work required in the conventional method can be avoided, and by integrally providing the U-shaped elastic deformation portion 45 and the stopper part 46 on the ratchet 44, the pulsator 5 can be moved in the direction indicated by the arrow in FIG. When the hook portion 40 of the brake lever 38 is rotated in the direction shown in FIG.
The coil collar 31 is also turned in the same direction until it is caught on the
The ratchet 44 moves as shown by the dotted line in FIG. 4 by lifting up the pawl 30.

また矢印方向に回転した場合は、コイルカラー31も同
時に回ろうとするがラチェット44のスl−ツバ一部4
6に係止されて回らないようになっているわけで、動作
もスムーズに行なうことができる。
Also, when rotating in the direction of the arrow, the coil collar 31 also tries to rotate at the same time, but the ratchet 44's slug part 4
Since it is locked to 6 and does not rotate, it can be operated smoothly.

さらにコイルカラー31とラチェット44の保合は両方
ともプラスチック製のため、従来のようにコイルカラー
3111IIJのみ摩耗してしまうということもなく、
長時間の使用に耐えられるとともに、音もなめらかであ
る。
Furthermore, since the coil collar 31 and ratchet 44 are both made of plastic, there is no need for only the coil collar 3111IIJ to wear out, unlike in the past.
It can withstand long-term use and has a smooth sound.

特に、両者とも同材質であればその効果は一層向上する
In particular, if both are made of the same material, the effect will be further improved.

また、ブレーキレバー38は鋼板にて平板状に形成され
ているため、ブレーキ停止時、その先端フック部40の
a、l)面(第4図参照)がブレーキバンド22の外周
や引掛部23に当っても、その接触面積は板厚のみなの
で従来に比べて極端に小さくなっており、したがって衝
撃音を大幅に低減できるばかりでなく、寸法が安定する
とともに強度が確保できる。
Moreover, since the brake lever 38 is formed of a flat steel plate, when the brake is stopped, the surfaces a and l (see FIG. 4) of the tip hook portion 40 touch the outer periphery of the brake band 22 and the hook portion 23. Even if it hits, the contact area is only the thickness of the plate, so it is extremely small compared to the conventional one, which not only greatly reduces impact noise, but also stabilizes the dimensions and ensures strength.

さらにその回転軸受部43は、ブレーキレバー38とラ
チェットレバー39の両方が一体に成形されているため
に、がたつきをなくすことができ、動作を一層スムーズ
に行なうことができる。
Further, since both the brake lever 38 and the ratchet lever 39 are integrally formed in the rotary bearing portion 43, rattling can be eliminated and the operation can be performed more smoothly.

また、コイルカラー31とラチェット44のかみ合いに
おいて、第4図に示す如くかみ合い代11が大きい方が
良いわけであるが、従来はかみ合い代11を大きくする
と、脱水時ブレーキレバー38が引かれた時のギヤツブ
12が少なくなり、コイルカラー31とラチェット44
が当ってしまって異音がでたり動作不良を起こしてしま
った。
Furthermore, in the engagement between the coil collar 31 and the ratchet 44, it is better to have a larger engagement distance 11 as shown in FIG. The number of gears 12 is reduced, and the coil collar 31 and ratchet 44 are
This caused an abnormal noise and malfunction.

これはマグネツI・49のストロークを大きくして全体
にたくさん引けば問題ないわけであるが、そうするとマ
グネット49や取付関連超高まで大幅に変更になってし
まう。
This would not be a problem if the stroke of the magnet I-49 was made larger and it pulled a lot over the whole, but if that were done, the magnet 49 and the mounting-related height would have to be significantly changed.

そこで、本考案では、ストロークは不変としてかみ合い
代11およびギャップ12の両方とも大きくシ、動作を
さらに安定化するためラチェット44の挿入角をずらし
た。
Therefore, in the present invention, both the meshing allowance 11 and the gap 12 are made large while the stroke remains unchanged, and the insertion angle of the ratchet 44 is shifted to further stabilize the operation.

これは、従来がOO′線上にあったものを右方向にθだ
けずらしたもので、これはあまり大きくずらしてしまう
とかみ合いできなくなってしまうが、ある程度右にずら
すことによってキャップ12を大きくできるためかみ合
い代11にも余裕ができるものである。
This is because the conventional cap 12 is shifted to the right by θ, which was on the OO' line.If it is shifted too much, it will not be able to engage, but by shifting it to the right to a certain extent, the cap 12 can be made larger. There is also a margin in the meshing allowance 11.

そのため万一、ブレーキレバー38のレバーアーム部4
2とバルブレバー50のレバー立上り部51との間のギ
ャップが大きくなって、実質のマグネットストロークが
小さくなってもギャップ12は十分確保できるため動作
安定する。
Therefore, in the unlikely event that the lever arm 4 of the brake lever 38
Even if the gap between 2 and the lever rising portion 51 of the valve lever 50 becomes large and the actual magnet stroke becomes small, the gap 12 can be sufficiently secured, resulting in stable operation.

また、弾性変形部45とストッパ一部46をラチェット
レバー39に一体形成しであるので、従来のねじりばね
を用いたラチェット機構に比べて部品点数が少なくなり
横取が簡単となるとともに、ラチェット機構部の組立作
業が不要となる。
In addition, since the elastic deformation portion 45 and the stopper portion 46 are integrally formed on the ratchet lever 39, the number of parts is reduced compared to a conventional ratchet mechanism using a torsion spring, making it easier to take over the ratchet mechanism. No assembly work is required.

その上、コイルカラー31やラチェット44の製作寸法
の誤差を、弾性変形部45が吸収してくれるので、コイ
ルカラー31とラチェット44のかみ合い寸法精度をだ
すための調整が不要となり、生産性がすぐれている。
Furthermore, since the elastically deformable portion 45 absorbs errors in the manufacturing dimensions of the coil collar 31 and ratchet 44, there is no need to make adjustments to achieve dimensional accuracy in the meshing of the coil collar 31 and ratchet 44, resulting in excellent productivity. ing.

以上のように、本考案によれば、 (1)ラチェット44とコイルカラー31との挿入角を
各々の回転中心線上より回転方向にずらすことにより、
かみ合い代11とギャップ12を確実に維持できるので
、動作が安定するとともに異音を防止でき、しかも、万
一、マグネット49のスI・ローフが小さくなっても異
常をきたさない。
As described above, according to the present invention, (1) By shifting the insertion angle between the ratchet 44 and the coil collar 31 in the rotation direction from their respective rotation center lines,
Since the meshing allowance 11 and the gap 12 can be maintained reliably, the operation is stable and abnormal noise can be prevented, and even if the flow of the magnet 49 becomes small, no abnormality will occur.

(2)弾性変形部45およびスI・ツバ一部46を有す
るラチェット44と、回転軸受部43とがラチェットレ
バー39に一体に形成されているので、これら各部品間
の寸法精度がだしやず<、シかも部品点数が少なくなる
ので、生産性が向上する。
(2) Since the ratchet 44 having the elastic deformation portion 45 and the collar portion 46 and the rotary bearing portion 43 are integrally formed on the ratchet lever 39, dimensional accuracy between these parts is maintained. Since the number of parts is reduced, productivity is improved.

(3)コイルカラー31やラチェツI・44の製作寸法
の誤差を、ラチェットレバー39に一体に形成した弾性
変形部45によって吸収することができ、コイルカラー
31とラチェット44のかみ合い寸法精度をだすための
調整を不要とすることができる。
(3) Errors in the manufacturing dimensions of the coil collar 31 and ratchet I/44 can be absorbed by the elastically deformable portion 45 formed integrally with the ratchet lever 39, and the meshing accuracy of the coil collar 31 and ratchet 44 is achieved. It is possible to eliminate the need for adjustment.

という効果を奏することができる。This effect can be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案を有する洗濯機の外観正面図、第2図は
本考案クラッチ部の拡大断面図、第3図は本考案クラッ
チ部の底面図、第4図は本考案クラッチレバ一部の拡大
平面図である。 3・・・・・・外槽、4・・・・・・洗濯槽、5・・・
・・・パルセータ、6・・・・・・クラッチ部、31・
・・・・・コイルカラー、35・・・・・・ピン、37
・・・・・・クラッチレバ一部、38・・・・・・ブレ
ーキレバー、39・・・・・・ラチェットレバー、43
・・・・・・回転軸受部、44・・・・・・ラチェット
、45・・・・・・U字状の弾性変形部、46・・・・
・・ストッパ一部。
Fig. 1 is an external front view of a washing machine having the present invention, Fig. 2 is an enlarged sectional view of the clutch part of the invention, Fig. 3 is a bottom view of the clutch part of the invention, and Fig. 4 is a part of the clutch lever of the invention. FIG. 3...Outer tank, 4...Washing tub, 5...
...Pulsator, 6...Clutch section, 31.
...Coil color, 35 ...Pin, 37
... Part of clutch lever, 38 ... Brake lever, 39 ... Ratchet lever, 43
... Rotating bearing part, 44 ... Ratchet, 45 ... U-shaped elastic deformation part, 46 ...
・Part of the stopper.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 底部にパルセータを設けた洗濯槽を内包する外槽の下部
にクラッチ部を装着し、そのクラッチ部の一部に立設し
たピンを支点として鋼板製のブレーキレバーと合成樹脂
型のラチェットレバーとを回転自在に設けたものにおい
て、前記ラチェットレバーには、コイルカラーに係合す
るほぼU字状の弾性変形部及びストッパ一部を有する合
成樹脂型のラチェットと、前記ピンに嵌合する合成樹脂
型の回転軸受部とを一体に形成するとともに、前記コイ
ルカラーと前記ラチェットとの挿入角を各々の回転中心
線上より回転方向にすらす構成にしたことを特徴とする
洗濯機のブレーキ操作装置。
A clutch part is attached to the lower part of the outer tub containing a washing tub with a pulsator installed at the bottom, and a steel plate brake lever and a synthetic resin type ratchet lever are attached using a pin installed upright in a part of the clutch part as a fulcrum. In the ratchet lever, the ratchet lever includes a synthetic resin type ratchet having a substantially U-shaped elastic deformation part that engages with the coil collar and a part of the stopper, and a synthetic resin type ratchet that fits into the pin. A brake operating device for a washing machine, characterized in that the coil collar and the ratchet are integrally formed with each other, and the angle of insertion of the coil collar and the ratchet is aligned in the direction of rotation from their respective rotation center lines.
JP1978001046U 1978-01-11 1978-01-11 Washing machine brake operating device Expired JPS5814944Y2 (en)

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