JPS58128403A - 蒸気タ−ビンの動翼 - Google Patents
蒸気タ−ビンの動翼Info
- Publication number
- JPS58128403A JPS58128403A JP1143182A JP1143182A JPS58128403A JP S58128403 A JPS58128403 A JP S58128403A JP 1143182 A JP1143182 A JP 1143182A JP 1143182 A JP1143182 A JP 1143182A JP S58128403 A JPS58128403 A JP S58128403A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- corrosion
- proof plate
- welded
- metal part
- prevention plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、ドレンによる浸蝕を防止し得るようにした蒸
気タービンの動翼に関する。
気タービンの動翼に関する。
たとえば大形の復水タービンの最終段には、略真空に近
い極低圧の蒸気を流すために、長大な動翼が用いられて
いるが、この種の動翼は湿り域の蒸気中で使用されるた
め動翼の面への水滴の衝突が不可避的におきている〇 一方上記動翼の先端部の速度は、秒速５００〜６２０ｍ
にも達するため、微細な水滴の衝突によって真先端部付
近が浸蝕を受ける。したがって水滴の衝突しやすい真人
口側にＣｒ、 Ｗ、 Ｎｉ入りのＣｏ系合金（ステライ
ト）の浸蝕防止板ｔ−設けて浸蝕を防ぐようにしている
。
い極低圧の蒸気を流すために、長大な動翼が用いられて
いるが、この種の動翼は湿り域の蒸気中で使用されるた
め動翼の面への水滴の衝突が不可避的におきている〇 一方上記動翼の先端部の速度は、秒速５００〜６２０ｍ
にも達するため、微細な水滴の衝突によって真先端部付
近が浸蝕を受ける。したがって水滴の衝突しやすい真人
口側にＣｒ、 Ｗ、 Ｎｉ入りのＣｏ系合金（ステライ
ト）の浸蝕防止板ｔ−設けて浸蝕を防ぐようにしている
。
すなわち動翼ｌは、第１図に示すように通常の手段でタ
ービン軸２に植え込まれるとともにＴＩＧ溶接により浸
蝕防止板３が溶着されている。浸蝕防止板３は動翼１の
輿入口側の面の先端カバー１ｍの下側に応力腐蝕割れの
生じにくい１５Ｃｒ−９Ｆｅ−３Ｍｎ−２Ｎｂ 入りの
Ｎｉ基超超合金インコネル）の溶着金属部４を介して一
体に取付けられている。
ービン軸２に植え込まれるとともにＴＩＧ溶接により浸
蝕防止板３が溶着されている。浸蝕防止板３は動翼１の
輿入口側の面の先端カバー１ｍの下側に応力腐蝕割れの
生じにくい１５Ｃｒ−９Ｆｅ−３Ｍｎ−２Ｎｂ 入りの
Ｎｉ基超超合金インコネル）の溶着金属部４を介して一
体に取付けられている。
しかし浸蝕防止板３を溶着した動翼１には応力腐蝕割れ
によるクラックが生じ、かかるクラックの発生は高速回
転する動翼に最悪の事態を招来する因となる。そこで動
翼１に溶着した浸蝕防止板３の外面にショットピーニン
グ処理を施こして残留圧縮応力を残こし、応力腐蝕割れ
の発生を防ぐようにしている。
によるクラックが生じ、かかるクラックの発生は高速回
転する動翼に最悪の事態を招来する因となる。そこで動
翼１に溶着した浸蝕防止板３の外面にショットピーニン
グ処理を施こして残留圧縮応力を残こし、応力腐蝕割れ
の発生を防ぐようにしている。
しかしながら動翼ｌのカバ一部１ａの直下では、第４図
に示すように入口側までインコネルの溶着金属部４が露
呈しており、このインコネルの水滴による浸蝕速度がス
テライトのそれに比べて大きいため、タービン運転中に
カバ一部１ａの直下位置の入口側が選択的に浸蝕されて
しまうという難点がある。
に示すように入口側までインコネルの溶着金属部４が露
呈しており、このインコネルの水滴による浸蝕速度がス
テライトのそれに比べて大きいため、タービン運転中に
カバ一部１ａの直下位置の入口側が選択的に浸蝕されて
しまうという難点がある。
〔発明の目的コ
本＠明は上記した点に鑑みてなされたもので、浸蝕防止
板の先熾付近の＃接部にステライトの盛会部を設け、溶
接部をステライトで覆うことで浸蝕効果を上げ得るよう
にした蒸気タービンの動翼を提供することを目的とする
。
板の先熾付近の＃接部にステライトの盛会部を設け、溶
接部をステライトで覆うことで浸蝕効果を上げ得るよう
にした蒸気タービンの動翼を提供することを目的とする
。
本発明の目的は、蒸気中の水滴と衝突する面に設けた浸
蝕防止板の先端付近の溶接部を浸蝕防止板の面より内側
に切削し、その切削凹部にステライトの盛金部を設けた
蒸気タービンの動翼によって達成される。
蝕防止板の先端付近の溶接部を浸蝕防止板の面より内側
に切削し、その切削凹部にステライトの盛金部を設けた
蒸気タービンの動翼によって達成される。
以下本発明の一実施例を図面につき説明する。
なお＠６図において８３図と同一部材については同一符
号を付す。
号を付す。
Ｉｔ！６図において符号１０は、浸蝕防止板３の先端部
とカバ一部１ａの間の区域を示し、この区域１゜に位置
するインコネルの溶着金Ｉ１１部４は、浸蝕防止板３の
外面３＆より内側に深さＬだけ切削されて切削凹部１ｌ
ｔ−形成している。好ましくは深さＬは翼本体の哄材と
の間に厚さり、だけインコネル溶着金縞部４が残るよう
に設定されている。上記厚さ恥は翼母材まで割れが生じ
ないように２〜１０ｍｍ程のインコネル層を形成するよ
うにすることが好ましいが、真先端部の残留応力の埴は
比較的低いのでり、寸法が零になっても義母材までの割
れが生じることはほとんどなく、動翼の信頼性がり、寸
法により損われることはほとんどない。
とカバ一部１ａの間の区域を示し、この区域１゜に位置
するインコネルの溶着金Ｉ１１部４は、浸蝕防止板３の
外面３＆より内側に深さＬだけ切削されて切削凹部１ｌ
ｔ−形成している。好ましくは深さＬは翼本体の哄材と
の間に厚さり、だけインコネル溶着金縞部４が残るよう
に設定されている。上記厚さ恥は翼母材まで割れが生じ
ないように２〜１０ｍｍ程のインコネル層を形成するよ
うにすることが好ましいが、真先端部の残留応力の埴は
比較的低いのでり、寸法が零になっても義母材までの割
れが生じることはほとんどなく、動翼の信頼性がり、寸
法により損われることはほとんどない。
一方上紀切削凹部１１には浸蝕防止板３の材料と同じ材
料のステライトが注入され、ステライトの盛金部１２が
区域１０のインコネル溶着金属部４を覆うように形＃Ｌ
されている。上記盛金部１２の表面は、第７図に示すよ
うになだらかな曲面で浸蝕防止板３のｌｌｉ］３ａに連
らなっている。
料のステライトが注入され、ステライトの盛金部１２が
区域１０のインコネル溶着金属部４を覆うように形＃Ｌ
されている。上記盛金部１２の表面は、第７図に示すよ
うになだらかな曲面で浸蝕防止板３のｌｌｉ］３ａに連
らなっている。
しかして蒸気タービン運転時には動翼は高速回転し、無
入口側では微細な水滴が衝突し、動翼への浸蝕現象が発
生するが、無先端にあるカバ一部１＆と浸蝕防止板３の
先端部との間の区域にはステライトの盛会部１２が形成
されているので、この部分での浸蝕が生じることはほと
んどなく、動翼の耐用年数（禰修溶接、までの期間ある
いは交換までの期間）を大幅ｔζ長くすることができる
。
入口側では微細な水滴が衝突し、動翼への浸蝕現象が発
生するが、無先端にあるカバ一部１＆と浸蝕防止板３の
先端部との間の区域にはステライトの盛会部１２が形成
されているので、この部分での浸蝕が生じることはほと
んどなく、動翼の耐用年数（禰修溶接、までの期間ある
いは交換までの期間）を大幅ｔζ長くすることができる
。
なお上記実施例においては盛金部を浸蝕防止板と同じ材
料のステライトで構成したが、これ全耐浸性のある材料
であれば、他の材料で構成しても同じ効果を得るもので
ある。
料のステライトで構成したが、これ全耐浸性のある材料
であれば、他の材料で構成しても同じ効果を得るもので
ある。
また浸蝕防止板の諷根本１１１１端部付近にも表面にス
テライトの層を形成するようにすれば長期間に亘る運転
においての水滴ｔζよる浸蝕と防ぐことができ、この場
合、ステライトの層の下にインコネルの層を設ければ応
力腐蝕割れによる割れが胤母材まで進展しないのでより
効果的である。
テライトの層を形成するようにすれば長期間に亘る運転
においての水滴ｔζよる浸蝕と防ぐことができ、この場
合、ステライトの層の下にインコネルの層を設ければ応
力腐蝕割れによる割れが胤母材まで進展しないのでより
効果的である。
以上述べたように本発明によれば動翼に設けた浸蝕防止
板の先晦付近に耐浸触性材料の盛金部を設けたので、動
翼先端部への水滴による浸蝕が生じることがほとんどな
く、シたがって動翼の耐用年数が延びるとともに運転時
の安全も確保し得るという効果を奏する。
板の先晦付近に耐浸触性材料の盛金部を設けたので、動
翼先端部への水滴による浸蝕が生じることがほとんどな
く、シたがって動翼の耐用年数が延びるとともに運転時
の安全も確保し得るという効果を奏する。
第１図は蒸気タービンの最終段の動翼を示す図。
第２図は第１図のト」線に沿う断面図、第３図は上記動
翼の先端部の拡大図、！４図はｗＪ３図のＩＶ−ＩＶ
線に沿う断面図、第５図は第３図のＶ−■＠に沿う、断
（３）図、第６図は本発明による蒸気タービンの動翼の
先端部の加工状腕を示す図、第７図シよ同動輿の要部睨
明図である。 】・・・動翼、ｌａ・・・カバ一部、２・・・タービン
軸、３・・・浸蝕防止板、４・・・溶着金属部、１ｏ・
・・区域、ｌｌ・・・切削凹部、１２・・・格金部。 出願人代理人 猪 股 清 第１図 第汀
翼の先端部の拡大図、！４図はｗＪ３図のＩＶ−ＩＶ
線に沿う断面図、第５図は第３図のＶ−■＠に沿う、断
（３）図、第６図は本発明による蒸気タービンの動翼の
先端部の加工状腕を示す図、第７図シよ同動輿の要部睨
明図である。 】・・・動翼、ｌａ・・・カバ一部、２・・・タービン
軸、３・・・浸蝕防止板、４・・・溶着金属部、１ｏ・
・・区域、ｌｌ・・・切削凹部、１２・・・格金部。 出願人代理人 猪 股 清 第１図 第汀
Claims (1)
- 蒸気中の水滴と衝突する面に浸蝕防止板を設けた蒸気タ
ービンの動翼において、上記浸蝕防止板の先端付近の溶
接部を、浸蝕防止板の面より内側に切削し、その切削凹
部に耐浸触性材料の盛会部を設けたことを特徴とする蒸
気タービンの動翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1143182A JPS58128403A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 蒸気タ−ビンの動翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1143182A JPS58128403A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 蒸気タ−ビンの動翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58128403A true JPS58128403A (ja) | 1983-08-01 |
Family
ID=11777882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1143182A Pending JPS58128403A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 蒸気タ−ビンの動翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58128403A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60173301A (ja) * | 1984-02-17 | 1985-09-06 | Hitachi Ltd | タ−ビン動翼 |
| JPS6263101A (ja) * | 1985-09-13 | 1987-03-19 | Toshiba Corp | タ−ビン羽根 |
| WO1993008376A1 (en) * | 1991-10-21 | 1993-04-29 | Southern California Edison Company | Components made of hardenable and non-hardenable materials |
| WO1999064725A1 (en) * | 1998-06-12 | 1999-12-16 | Ebara Corporation | Turbine nozzle vane |
-
1982
- 1982-01-27 JP JP1143182A patent/JPS58128403A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60173301A (ja) * | 1984-02-17 | 1985-09-06 | Hitachi Ltd | タ−ビン動翼 |
| JPS6263101A (ja) * | 1985-09-13 | 1987-03-19 | Toshiba Corp | タ−ビン羽根 |
| JPH0370085B2 (ja) * | 1985-09-13 | 1991-11-06 | Tokyo Shibaura Electric Co | |
| WO1993008376A1 (en) * | 1991-10-21 | 1993-04-29 | Southern California Edison Company | Components made of hardenable and non-hardenable materials |
| US5248241A (en) * | 1991-10-21 | 1993-09-28 | Southern California Edison Co. | Components made of hardenable and non-hardenable materials |
| WO1999064725A1 (en) * | 1998-06-12 | 1999-12-16 | Ebara Corporation | Turbine nozzle vane |
| US6491493B1 (en) | 1998-06-12 | 2002-12-10 | Ebara Corporation | Turbine nozzle vane |
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