JPS58118485A - 前進効率を向上させる船体構造 - Google Patents
前進効率を向上させる船体構造Info
- Publication number
- JPS58118485A JPS58118485A JP57001504A JP150482A JPS58118485A JP S58118485 A JPS58118485 A JP S58118485A JP 57001504 A JP57001504 A JP 57001504A JP 150482 A JP150482 A JP 150482A JP S58118485 A JPS58118485 A JP S58118485A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ship
- air
- ship bottom
- engine
- construction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
- B63B1/34—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
- B63B1/38—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
高度経済成長の昨今、省エネル矢−が提唱されていなが
う、成長社会は競っCヌピー「の早いものを束■ていう
。
う、成長社会は競っCヌピー「の早いものを束■ていう
。
船舶の場合も例外とは言えなし)、レジャーポート、高
速流客船、漁船しこ至るまで”、スビーレを末め経済上
より効率の湘利かもの1′!歓迎されろ。
速流客船、漁船しこ至るまで”、スビーレを末め経済上
より効率の湘利かもの1′!歓迎されろ。
文物にとって、スピードと安定11刊は共仁こ大OJは
基太的要素で・ある。
基太的要素で・ある。
しがるLこ現在の船舶はスピード色増すために、船体の
スマート化、軽量化、ニジじシの大型化など、あうゆく
鉤力杆払いながらも虎糾壌負の傾向りごある、ニジシタ
の大型化は船体重量を増し燃負牟ぎさうに愁化し、船体
を細長く軽量生すれは゛、横椎れ(こ弱く下女定で危険
度が高く戸るなこ桶■農計土やや限界[こ延いl落があ
り 大きな期侍は望のない。
スマート化、軽量化、ニジじシの大型化など、あうゆく
鉤力杆払いながらも虎糾壌負の傾向りごある、ニジシタ
の大型化は船体重量を増し燃負牟ぎさうに愁化し、船体
を細長く軽量生すれは゛、横椎れ(こ弱く下女定で危険
度が高く戸るなこ桶■農計土やや限界[こ延いl落があ
り 大きな期侍は望のない。
未発明は従来の構成では経済性、9定性ともにえしし)
ここしこ看目しp@伴槽構造改善することで゛省工2ル
ギーの目l¥1を果寸もので゛おる。
ここしこ看目しp@伴槽構造改善することで゛省工2ル
ギーの目l¥1を果寸もので゛おる。
船舶■場合、様々な型yありこの場合、船体の空気抵抗
(は除外し水中自合底部の抵抗がきないものほど腐朽な
条件となる。
(は除外し水中自合底部の抵抗がきないものほど腐朽な
条件となる。
煕の型や、ライナー船に見らfLるよづに中央部か5爾
尾う向に向って特に拮抗■小店し1型となっていす、原
理は申耗で・イ娶れた船舶も多く見う71′14とFゆ
えに飛躍的は構造改善がなされるここなく、従来の型り
こころわれ進歩が遅れ今後の紐突課顕ず多く列されてい
6゜ 木部法は中央部かう船尾間の太の柩軌叡誠ムするlとぎ
重重的しこ構造改善りこ取りくみ、エネルギー*堀の消
寅節屓と可能しこt6縮休である。
尾う向に向って特に拮抗■小店し1型となっていす、原
理は申耗で・イ娶れた船舶も多く見う71′14とFゆ
えに飛躍的は構造改善がなされるここなく、従来の型り
こころわれ進歩が遅れ今後の紐突課顕ず多く列されてい
6゜ 木部法は中央部かう船尾間の太の柩軌叡誠ムするlとぎ
重重的しこ構造改善りこ取りくみ、エネルギー*堀の消
寅節屓と可能しこt6縮休である。
■面のは吸入Jし、吸入口は水面より高1.)(n置に
設ける。
設ける。
l面■○よつしこ中央船底部[こ段と額けろ。
この構造は船体のM迫作用1こより鐙■後部が真空(こ
放い状態こぢり、琲占り乞敗りつけることしこより空気
性自任に船底しこ鉄人するここが出来ろ。
放い状態こぢり、琲占り乞敗りつけることしこより空気
性自任に船底しこ鉄人するここが出来ろ。
このMHIは数々の実験により寅訃とれてし八る。
図面■は留lトキーノし)で哨)底[嬶か71’jYこ
空気き、均等しこ冊yCし才う向し=〉介寸イ身害11
チ元果−t 。 ゆシー1.]二9つ敦2のシ庵れ6船
底邪の摩擦抵抗1は著しくう蕨ルし中央がら船尾V′1
51は空気の土を滑走16伏態となり、エシジごフσ)
^キ旦子i月力(す、 エニノジニノノ亡′フー包交力
牛的に発揮しヌげ一ドアーシブばけでなく、走行伸率を
向上させ省エネルギーの目的上可能とすう。
空気き、均等しこ冊yCし才う向し=〉介寸イ身害11
チ元果−t 。 ゆシー1.]二9つ敦2のシ庵れ6船
底邪の摩擦抵抗1は著しくう蕨ルし中央がら船尾V′1
51は空気の土を滑走16伏態となり、エシジごフσ)
^キ旦子i月力(す、 エニノジニノノ亡′フー包交力
牛的に発揮しヌげ一ドアーシブばけでなく、走行伸率を
向上させ省エネルギーの目的上可能とすう。
第1し f!!’1面図
第2閃 貨頗図
范3図 冊尾邪の斜視図 (菰大図)
第4図 第2図A〜へ繰の助1引図 (拡大図)■ 吸
入)し、吸入口は水面より高く設けて、排出口は級の所
(こ設は空気色船底に送づ装置。 ■ 中央船底部に設けた瞳、とくしこ名わT謬し。 ■ 船首箕キーシリ、 畠汗底ぎ通0空気と1勺等(
こ旬U尾2しこ漬ず飽i+Q牧太の船骨乞部は雛構正で
め6゜横加711P力止林(ローリンク゛千コ・リワ)
、船体補強。 船底破損防止はごのイ賃目も果づ。 ■ ヂ(ト)イ5・1%しく1し1 ■ 帰庫91オ反 特許出願人 1笥畦幸ム0
入)し、吸入口は水面より高く設けて、排出口は級の所
(こ設は空気色船底に送づ装置。 ■ 中央船底部に設けた瞳、とくしこ名わT謬し。 ■ 船首箕キーシリ、 畠汗底ぎ通0空気と1勺等(
こ旬U尾2しこ漬ず飽i+Q牧太の船骨乞部は雛構正で
め6゜横加711P力止林(ローリンク゛千コ・リワ)
、船体補強。 船底破損防止はごのイ賃目も果づ。 ■ ヂ(ト)イ5・1%しく1し1 ■ 帰庫91オ反 特許出願人 1笥畦幸ム0
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (イ)吸入化の吸入口より密気と吸太し、排出口より舶
欣部に送火する装置。 (ロ)船底層方向[こ空気芒均等しこ流す講壇。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57001504A JPS58118485A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | 前進効率を向上させる船体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57001504A JPS58118485A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | 前進効率を向上させる船体構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58118485A true JPS58118485A (ja) | 1983-07-14 |
Family
ID=11503298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57001504A Pending JPS58118485A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | 前進効率を向上させる船体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58118485A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61169881U (ja) * | 1985-04-12 | 1986-10-21 | ||
JPH0515198Y2 (ja) * | 1987-10-29 | 1993-04-21 | ||
JPH0971289A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇の抵抗抑制装置および抵抗抑制方法 |
JPH0986482A (ja) * | 1995-09-20 | 1997-03-31 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇の抵抗抑制装置および抵抗抑制方法 |
-
1982
- 1982-01-07 JP JP57001504A patent/JPS58118485A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61169881U (ja) * | 1985-04-12 | 1986-10-21 | ||
JPH0515198Y2 (ja) * | 1987-10-29 | 1993-04-21 | ||
JPH0971289A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇の抵抗抑制装置および抵抗抑制方法 |
JPH0986482A (ja) * | 1995-09-20 | 1997-03-31 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇の抵抗抑制装置および抵抗抑制方法 |
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