JPS5811684A - タンクロ−リ−における底弁操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はタンクローリ−における底弁操作装置に関す
る。

タンクローリ−の各タンク分室に設けられである底弁は
各タンク分室内の燃料油を排出する際のみではなく、逆
の吸み上は圧送充填時にも操作されるものである。・そ
して、かかる排出、充填の場合には各タンク分室天普に
付設のマンホール窓り夛内部の排出、充填進行度合を監
視しながらと力行うこと、あるいは、排出前にタンク上
部に設けた検尺により容量を確認する等の作業によりし
て、底弁操作部は、通常のタンク下部のみま７ｔは上部
のみでなく、タンク上部と下部とにあるならば、監視者
が遂−、タンク下部に居る底弁操作担当者に連絡ｔとる
ことなくして監視者自身で操作し得ること若しくは底弁
操作者が監視と底弁操作の几めにいちいちタンク上下を
昇降しなくても済むこと１りして好適であみ。

しかし、ただ単に、タンク上部、下部のいずれに％底弁
操作部が設置されであるというのみでは、だめであって
、例えは、タンク上部で開弁してのち、地上に降〕てタ
ンク下部でその底弁を閉弁できるｔの、すなわち、他方
の操作に規制されることなく、独自に任意の操作がなし
得るものでなければ実際上不便で役し得るｔのではな−
。

そこで、上述の底弁操作ｔｆＩＬ体圧にて可能とする構
成の底弁操作装置も開発されてｖｈたが、従来の係る構
成のものは、配管回路の一部に流体が放出されな−で残
留する几め、これに起因して不慮の事故を発生させるお
それがあり、安全性に中中欠ける難点があつ几。

本発明は畝上の点に鑑み′ｌｋされたもので、以下、一
実施例を示した図に％とづいて説明する。

先ず、基本構成の一実施例について詳述する第１図は本
発明を施したタンクローＩＪ　−４Ｅ）全体図で、図中
１はタンク本体、２、・・・はタンク分室構成のための
仕切板、３、・・・は各タンク分室天１１に設社友マン
ホール窓、４、・−は各タンタ分璽Ｏ底弁、５はタンク
下部貴の底弁操作弁、６はタンク上ｓｌＩの底弁操作弁
　？　、＊＊・は底弁４を流体圧にて作動させるために
各底弁にりｉて付設されるシリンダ一部（流体作動装置
）、＄は上述流体の配管會示し、９は吐出弁、１Ｇは緊
急弁、１１は該緊急弁ｌＯの前途に配設の緊急開放装置
を夫々示す。

第２図は、底弁操作弁ｔ−ａポジシ冒ンで手を離せば自
動的に中立位置に復帰する方式のものを採用した本発明
装置の基本構成の一実施例を示す配管回路図で、図では
、底弁操作用流体くエアーを用いているが、別家これに
限定されるものではなく油圧であって％よい。

図中１２はコンプレッサー、１３扛エアータンク、１４
、・・・は各操作弁の背後側回路に付設するｔ良しとす
る回路内の圧力を感知してブザー、ランプ等の表示装置
で報知し、底弁の開閉を知らせる流体圧報知装置、上述
した底弁操作弁５．６は中立のムボジシ璽ンでは流体は
遮断され、Ｂポジションでは流体はシリンダーｓ７に連
絡の背後ｌＩ＠路に供給され、Ｃポジションでは背後側
口路中の流体は外ｉＢＫ放出される。

タンク上、下＊Ｏｑ！１１作弁Ｃ）背１１１１１１１１
＊、一方は該シリンダー＠７に５ｉ１ｇＬ、て夫々連結
し、他方は、唯１１ｍの緊急開放装置■、緊急弁ｌＯか
らなる流体緊急開放部に対して逆止弁「、・・・を介し
たうえで合流してから連結し、かつ、上下回路は誼逆止
弁腸前途にて相互に連絡して−る。

かくの如く、異なる底弁にクーでの操作弁の背後情回路
間は逆止弁１５を介在して連通することとなっているの
で、異なる底弁にクーで同時になされる逆の操作、つま
り、１の底弁の操作弁で流体圧開放が行なわれ、隣接の
底弁の操作弁で流体注入が行なわれてｔ逆止弁ｔの存在
によ〕注入流体が開放中の回路に流れてしまうが如き支
障は生じない。

これは、逆止弁ｌ几＜みに用−ることにより、各底弁に
りいての操作弁の背１１１１１１１１に本来台別に設け
ねばならｔｖｈ＃１体緊急開放Ｓを唯１１１に省略し得
たことを意味する。

畝上の如き基本構成ＬＤ１ｋｈＬめ、民とえはタンク上
、下部のいずれかの備の操作弁を操作して１手を離すと
自動的に回路線断で流体０１１人も放出モな一中立ムポ
ジシ曹ンに復帰してしｔうので、他方の操作弁を操作す
る場合、両者ＯＶＳ路間が相互に連通していても先行の
操作に何んら支障を受は若しくは規制を受けることなく
独自に任意の操作をと９行うことができる。

ところが、かかる基本構成のみでは逆止弁「と緊急弁ｌ
Ｏとの回路内に閉じ込められた圧力は緊急時以外は放出
されることがないので、万一、逆止弁１５に僅かでき洩
れがある場合には、この逆止弁ルから操作弁の背後側回
路に圧力が洩れて、この圧力で底弁４が開くおそれがあ
り、又は、逆止弁ルと緊急弁１Ｇとの間の回路が気ＩＩ
Ｏ上昇等に１９加Ｓされると、さらに、圧力が上昇し、
バラ命ン等の損傷の原因とな９、さらに高圧の気体が回
路内に封じ込まれて−ることは修理、点検の際、不慮の
事故の原因と１ｋｊ危険である。

そこで、本発明にあっては、上記基本構成に欠配の如き
安全機構が付加されて−る。

すなわち、上述Ｏ逆止弁ルかも緊急弁ｌＯに至る回路に
付設の分枝路線、各底弁操作弁の背後側回路の圧力が所
定Ｏ圧力以上のと龜に閉鎖する。圧力作動弁を直列にｌ
−して低圧部（空気の場合には大気、あるいはフンブレ
ツナ−等の吸入路、油圧の場合にはリターンパイプ等Ｏ
低圧回路を−う）に連通して設け、内部の圧力を解放す
るとして上述の問題を解決しているｔので、これを第３
図ａ。

ｂで説明する、 ａ図において、図中１００は、逆止弁１５から緊急弁１
０に至る回路に付設の分校路で、これには途中、圧力作
動弁１０１、−・が直列に配設されると共にその先端は
低圧部に連通している。

轟鋏圧力作動弁１０１．．−・・は各底弁操作弁の背後
側回路にパイロット回路１０２、−１ｌｌ絖したところ
のｍ骸背後貴回路の圧力が所定の圧力以上のときに閉鎖
する？（イロット式のｔのである、この結果分校路１０
０は、いずれかの底弁が開弁されているとき以外は低圧
部と連通し九ままで、既述の如き、００回路内に異常な
蓄圧Ｏ生じる事態は起１１１うのないｔのとなる。

ｂ１５！！ｌは、リリーフ弁が逆止弁ｔ１・・・と同じ
機能含有することから％　ａｍにおける逆止弁ル、・−
ｔリリーフ弁１０３、・・・に代えたｔので、この場合
には、これ故に、底弁操作弁の背後１１回路内に微少な
圧力が残ることとなるので、この圧を逃がすべく、同回
路に分校路１０４、−・・ｔＩＩ絖し、これには途中、
同回路が所定の圧力のとき閉鎖する圧力作動弁ｌＯ５、
・・・を配設すると共にその先端を低圧部に連通させて
いる。

次に、上述の底弁操作弁の機ｍを弁部の断面図である第
４１１並びに自動復帰装置の断面図である第５図で説明
する。

第４図にかける３方向管継手１６にあっては、エアータ
ンク比貴ＫＩＩ貌のための開孔１７、操作弁背後１１１
回路に一豪絖のための開孔１８、大気ｌＩ接続の九めの
開孔１９が夫々設けられ、又、弁体２０には連絡用腐肉
通路２１が穿設されであると共にハンド杆２２が植立さ
れである。

骸ハンド杆ｎが実線で表わされる図示の連絡用通路２１
がいずれの開孔にも通じない態様が中立位置の踪Ａポジ
シ冒ンであり、ハンド杆ｎが右方向に回動すると開孔１
７と開孔１８間が連絡される態様の咳Ｂポジシ薦ンとな
り、ハンド杆ｎが左方向に回動すると一孔用と開孔静と
が連絡されるＩ１１様の該Ｃボジシ冒ンとなゐ。

冑、図中２３は骸ハンド杆２２にターンバックル腕を介
して枢止された自動復帰装置におけるピストンロッドで
、これに、後述する如ＩＢ若しくはＣ。

ボジシ習ンにあるハンド杆２２ｆ：ムポジシ盲ンに戻す
力が作用して自動復帰が＆されるものである。

第５図１ｉｃｋいて、２５は取付基盤２６’Ｃその端部
を枢止のシリンダ一体で、これは、中央部の後小部Ｉで
２室に区画されて−て、この径小ｌＢ２７の両側には、
これより径大の座板４．２９が夫々ｌｌ秦（支）、３１
Ｌって対峙態様に押し付けられている。

このシリンダ一体２５に挿着されるところの諌ピストン
ロッド２３は鋏座板２９に穿設０通孔３２を貫通し、か
つ、その先端は鋏径小ｌＩｖよｐ径小、該通孔３２より
径大のヘッド羽となって、験座板２８に！！１接、誼座
板２９に係止してｖｈゐ。

該ヘッド羽が皺径小部２７に位置する図示態様が両撥条
（資）、　３１の均衡点で、これが前ｆｉＯＡボジシ璽
ンに誼轟する。

そして、前述のＢ着しくはＣポジシ曹ンに該蟲する位置
は該ピストンロッドおが撥条３１着しくは撥条３０に抗
して移動させられる態様であるが、いずれも該ハンド杆
ｎを手離すことＫＬ９撥条３１若しくは撥条園の蓄勢力
の解放で＾ポジシ曹ンの位置に向は押し戻されてしまう
。っｔり、自動復帰がなされる。

既述の緊急弁１０の機構を第７図で説明する。２方向管
継手３４にあってはシリンダ一部７に連絡の回路貴に接
続の開孔訪、大気１１ＩＫＷ！続の開孔蕊が夫々設けら
れ、又、弁体胛には連絡用直線通路羽が穿設されである
と共にハンド什器が植立されである。

骸ハンド杆３９が実線で表わされる図示の連絡用”通路
羽が両開孔邸、３６と扛不−散の態様が閉塵位置で、ハ
ンド杆３９に止８着の撥条菊の引張゛付勢により常時、
この位置に保持され、該ハンド杆３９ｔ！条菊に抗して
右方向に回動させ、連絡用通路３８を両開孔３５．３６
に一致畜せることにより流体の緊急放出がなされる。

既述の緊急−放装置Ｕｔ−纂６図でｌＩ！羽する。

これは、該緊急弁１０ｃ）手前に付設した分校管部用の
開孔Ｓに所定の５ＩＩＫに適すると溶融する材質をらな
る徨体を装着してなるもので、開孔段１１ＩＳ４２に板
状く形成されｔ橙体栃を筒状押えネジ４４によって押し
付は装着したものである。

前述の緊急弁ｌＯは給油中０！ｋｒｌＯ際、吐出弁・と
離れた位置で各底弁を同時に閉鎖でき、又、緊急開放装
置１１は人民で作業者が近寄れないとき自動的に底弁を
閉鎖できる。

既述のシリンダ一部７を付設の底弁機１ｌｌＩｔ第８図
で説明する。

図はシリンダ一部７ｔタンク内に付設した例を示し、図
中栃は各タンク分室ρ鷹に設けられ７を開孔部で、これ
はフランジｓ４７がＳ＊されていて、と九に、該吐出弁
９にまで連らなる配管に連絡する几めに介在する管継手
−が７ランジ結合され、そして、当該管継手−の０掻は
該開孔４６のそれに比し小さく設定されてｉると共に弁
座となるために、わずかに突起していて、これに弁体−
が徽条等の付勢力でａＳＳれている。

シリンダーｓ７はそのピストンロッド先端を該弁体Ｏに
止着−して、前述付勢力に抗して弁体４９ｔ−流体圧で
開弁方向に移動させるために付設されるものである。

すなわち、管継手羽のフランジ部５８に皿状架台５０ｔ
−固設し、この上にシリンダーｓ７を配置し九ｔので、
図中５１は架台団天板と弁体４９との間に介装の弁体押
圧付勢の几めの撥条、５２は架台団の側壁部に穿孔の流
通孔、５３はピストン、５４はピストンロッド、５５は
ピストンロッド＆４を貫通して設けた一！Ａ孔で、管接
手−からタンク分室にポンプにより充填する際に１管接
手槌円の圧カビストン団の上面に導いて、弁体４９Ｋ、
加わる圧力をバランスせしめるものである。

該配管８はシリンダ一部７下部に接続され、流体はピス
トｙ５３の下１１ＫＩして圧入されてピストンロッド６
４を上昇させ、弁体４９ｔ−開弁させる。

なを、流体作動装置扛シリンダー万弐に限定されるもの
ではなく、ダイアフラム方式を用いてもよい。

既述のパイロット式の圧力作動弁１．０１を纂会図で説
明する。　　。

シｌ３７１一体１０６　Ｋ　［ｉｌ絖孔１０７　、１０
８　、１０９が付設されており、１０７は一方をパイロ
ット−路１０２に他方を後述のピストンへ、１０８と１
０９ａ分枝路１００Ｋｌｉ続する。

当該接続孔１０ｇと１０９とはｉｍ　１１Ｇ並びに上端
面に弁座１１１を設けた受座１１２に穿孔の連通孔１１
３を介して相互に通じている、 弾材１１４で常時上方に付勢のピストン１１５０下ｇｓ
部には弁体１１６が付形されている。しかして、パイロ
ット回路１０２、つまｐ、底弁操作弁の青後儒回路が所
定の圧力以上のときＫは、ピストン１１５゜は偉材１１
４　Ｋ抗して押し下けられて弁体１１ｇが弁座１１１に
接して閉弁し、それ壕で開路状態であった分枝路１００
ｔ−閉しる。

既述の圧力作動弁１０５ｔ＊１０図で説明する。

シリンダ一体−１１７Ｋは＊ａ孔１１８が付設畜れてお
り、これは一方を分校路１１０４Ｋ！：ａを後述のピス
トンへ接続す為。

当該接続孔１１８は室１１Ｇ並びに上端面に弁座１２０
　を設けた受座１２１に穿孔の通気孔１２２に通じる。

弾材１２３で常時上方に付勢のピストン１２４（Ｄ下端
鄭には弁体１２５が付形されてｉる。しかして、分枝路
１０４、つｔり底弁操作弁の背後貴回路が所定の圧力以
上のときには、ピストン１２４は弾材１２３に抗して押
し上けられて弁体１２Ｂが弁座１２０に接して閉弁し、
それまで開路状態にあり迄分枝路１Ｇ４　を閉じる。

以上説明し穴如く本発明によればタンク上部又は地上等
におりて、ｉずれにおいても独立して底弁の開閉操作が
可・能であシ、作業能率上極めて顕著な効果を奏すると
共に、種々の危険ｔ％’ｆｔらすおそれのある不易ｌ！
次回路円の圧力は自動的に放出してしまうので安全上の
点から′４ｈ１１１めて丁ぐれ丸ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を施し九場合のタンクローリー全体図、
第２図は本発明装置の基本構成の配管回路図、纂３図ａ
、）は本発明装置の配管回路図、第４図は底弁操作弁の
弁部の断面図、第５図は自動復帰装置の断面図、第６図
は緊急開放装置の断面図、第７図は緊急弁ｏｗｒｒｍ図
、纂８図は底弁の断面図、１１！９．第１０図は圧力作
動弁の断面図である。 ５　、６　・・・底弁操作弁 ７・・・流体作動装置（シリンダーＩＢ）１０・・・緊
急弁　　　　　１１　・・・緊急開放装置１５・・・逆
止弁　　　　　９・・・吐出弁１０１・・・パイロット
式圧力作動弁 １０３・・・リリーフ弁 １０５・・・圧力作動弁 発明者　　　　　　土　屋　賢　− 山鵬人　　　昭和飛行機工業株式会社 ンワ／々υ 、−ｆグ誘 、？３″葱 ／？８ａ ズフブｌリ ンツシρ４伊 ２２

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数室に分銅されたタンクの上部および下１１に流体圧
   を利用して容重の底弁をそれぞれ”操作する几めの底弁
   操作弁を設は一前記鷹弁操作弁には３ポジシ冒ンで手を
   離せば中立位置に復帰して閉鎖する方式のものを採用し
   、１つの底弁に対してタンク上部および下部にそれぞれ
   設けた１組の前記底弁操作弁の背後１１回路は合流の上
   底弁作動用の流体作動装置に連絡すると共に、各底弁の
   前記底弁操作弁の背後貴回路は逆止弁を介して合流の上
   緊急弁に連絡し、前記逆止弁から鹸記緊急弁−に至る回
   路は、各底弁操作弁の背後回路の圧力が所定の圧力以上
   のときに閉鎖する圧力作動弁を直列に経由して低圧部に
   連通して設けたことｔＩｆ＃黴とするタンクローリ−に
   おける底弁操作装置。