JPS58109161A - 移動表面にコ−テイングを塗布する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 移動する工作部品の表面にコーティングを塗布する新し
い非接触コーティング装置に関する。

模様で非接触塗布することに言及して本開示は容易に理
解されると思う。折り紙カ一ドンなどの製造において、
カートンの所定の表面にかつ後でカートンを組み立てる
のに用いる所定の模様ににかわを塗布することが望まし
い。

これまでは、この塗布に主として接触接着方法が用いら
れた。１つの接触方法では、ローラなどのような装置の
形をしたにかわ塗布器が複数個のカートンのコンベア移
動につれて各カートンの表面に接触する。しかし、にか
わ塗布器の接触方法は多くの欠点があり、例えばこの方
法は制御が複雑かつ困難である。

多くの場合、接着輪の制限は、それを物体の表面に乗っ
てばね仕掛の装置によシ物体と接触するように保たれる
調節可能な押出式塗布器に代えることによって緩和され
る。大低の場合、この塗布器は電動パイ０ツト弁によっ
て順次制御される空気装置で空気式に作動される。適当
な電子制御器からバ１０ット弁を駆動することによって
、所望のにかわ模様を作ることができる。このような装
置は多くの応用、特に波形カートンの接着に、良好に使
用されている。しかし、高速表面におけるその効用は、
電気・空気式構成部品の比較的低速の応答により、また
塗布器と物体との間の接触を維持する懸垂の動力学によ
って制限される。さらにこの方法は、よシ高速で常時走
シかっばね仕掛の塗布器によって加えられる力を支えら
れない小形の折りカートンのような一段とデリケートな
媒体に用いるには適していない。このような場合には、
表面に乗る塗布器の使用は、カートンを損傷したり、輸
送中にしばしばカートンの渋滞を生じたりする。

上述の問題の７つの解決として、非接触押出接着装置が
提案された。このような装置では、ノズル形塗布器はに
かわを所望１の模様に塗布するためコンベアの上にある
カートンの表面上から一般にある距離だけ隔てられてい
る。しかし、非接触装置でも問題が起きた。例えば、ノ
ズルからにかわが放出されて、それがカートンの表面に
当るまで、固有のある遅延が存在する。したがって、分
配ノズルを作動させる弁の開閉の正しいタイミングが、
この遅延を補償しかっカートン表面へ所望の模様を正し
く分配することを保証するために要求される。コンベア
の速度が増大するにつれて、この補償は重要性を増す。

さらに、にかわビードの正確で明白な終了を保証するこ
とは、非接触接着装置の重大な問題である。この問題は
主として、カートン表面に付着したにかわビードが分配
ノズル弁の遮断後も尾を引く問題である。尾を引くとい
うことは、ノズルにも、ノズルとカートン表面との間の
スペースにも残るにかわが、弁の閉止後に長い、薄い尾
を引く傾向をいう。これは、弁の閉止がカートンににか
わを押し付ける圧力をなくすがらである。したがって、
コンベアすなわちカートンの連続運動は、速やかに減少
する残存にかわの速度と組み合わされてノズルを通過し
、カートンの表面にこの残存にかわが比較的長い尾を引
く傾向がある。

このような尾が望ましくないのは、それが選択されたす
なわち所望のにかわ模様の外側のカートンの部分ににか
わを塗布させるからである。この望ましくない足利きは
、にかわの連続先細用の形をとったシ、隔離された多数
は個々の小球に解体することがある。どんな場合でも、
所望の限度を越えるにかわビードの伸長は、大部分の塗
布において重大な問題を作る。しばしば、それは相互に
自由でなければならないカートンの部分をくっつけ合わ
せたシ、カートンを充填するために処理する自動機械に
カートンの詰まシを生じたシする。

したがって、かかる足利きは、自動カートン組立ておよ
び充填の作業を遅らせる遅延および中断のだめに重大な
問題である。

にかわのビードすなわち模様の最終部分としてこの尾を
役立たせるようににかわ弁閉止のタイミングをセットす
るだけでは、良好な結果が得られないことが判明した。

まず前述のとおシ、作られた尾は一般に変わシやすく、
再生可能な模様すなわちビードを得るにげたよシになら
ない。さらに、尾によって作られたビードの端は、にか
わの量が減少するので強度を欠く傾向がある。ある部分
が完全に接着されないカートンは、にかわが望ましくな
い部分に塗布されるカートンと同じく受は入れられない
。

この足利の問題は、にかわ塗布ノズルを通してカートン
を運ぶコンベアの速度増加と共に増大する。さらに、こ
の問題はノズルとカートン表面との間の分離すなわち間
隔が増すにつれて増大する。

しかし、この後者の間隔をあまシ狭くすることは、コン
ベアよシ少し高いか低いボックスの所望公差を１六し、
すなわち上述の接触接着塗布に生じる詰まりの同様な問
題を生じるので、受は入れられない。尾を引く問題を最
小にするために接着線を十分低い表面速度で引くことも
、生産性の見地から受は入れられない。

にかわの尾の有無は、にかわの粘性、ノズルのオリアイ
スの直径、およびノズルに供給されるにかわの圧力によ
っても影響される。しかし、これらのパラメータの制御
は、塗布の方法によってしばしは厳しく制限される。例
えば、粘性、オリフイスの直径およびにかわの圧力とい
ったパラメータは、付着されるにかわビードの大きさと
質にも影響を及ぼす。したがって、付着している主にか
わビードの望ましい特性を犠牲にして尾を引く問題を解
決することは現実に即さない。さらに、尾を引く問題を
最小にする傾向のある比較的小さなオリ・フ１スも、汚
れた粒子またはにかわ自体によって詰りを極めて受けや
すい。また、比較的小さいオリフィスは、空力抗力など
のような外部影響を、特ににかわノズルのオリフィスと
カートンの表面との間の空間で一般と受けやすい、比較
的細かいにかわの流れを生じる。にかわのオリフィス、
粘性および圧力は相互依存関係にあるので、これらのパ
ラメータのどれでも７つを指定する要求は、他の２つの
パラメータの可能な値を固定する傾向がある。残念なが
ら、生産速度、機械公差、および振動を含むそれぞれの
塗布お要求、ならびに特定のにかわビード特性の要求は
、大部分の塗布における尾引きの問題を回避するパラメ
ータの所要の組合せの実現を不能にする。

本発明の一般目的は、先行技術の問題を事実上回避する
移動表面にコーティングを塗布する新しい改良された装
置を提供することである。

もう１つの、目的は、移動表面に所望の模様ににかわを
塗布する非接触接着装置を提供することである。

さらにもう７つの目的は、先行技術の尾を引く問題を事
実上回避する前述の諸目的による装置を提供することで
ある。

７つの関連目的は、既存の非接触接着装置を変形するこ
となく同装置に容易に追加される前述の諸目的による装
置を提供することである。

なおさらにもう１つの目的は、設計および製造が比較的
簡単かつ安価であシ、シかも作動が極めて信頼できる前
述の諸目的による装置を提供することである。

簡単に述べると、前述の諸目的によシ本発明は移動する
工作部品の表面にユーテ１ングを塗布する装置であって
、コーティングの流れを分配するために前記表面から隔
離された最低１個のコーティング出口を持つコーティン
グ分配装置と、前記工作部品の表面の所定部分が前記コ
ーティング出口と整列するようになるとコーチ４ングの
前記流れの分配を開始・終了させるために前記分配装置
と作動結合される分配制御装置と、前記出口と前記表面
との中間でコーチ１ングの前記流れと共動して、コーテ
ィングの前記流れがその分配の終了後も尾を引くことを
事実上防止する装置と、を含む前記塗布装置を提供する
。

本発明の上記、および他の目的、特徴ならびに利点は、
付図に関する説明のだめの実施例の下記詳細な説明を読
むことによって一段と容易に認められると思う。

図面のまず第１図から、非接触にかわ分配装置が見られ
る。在来の実施による装置は、塗布すべきにかわまたは
他のコーティングを供給するタンクすなわち槽１０を備
えている。タンクＩＯからのにかわまたは他のコーチ１
ング材料は、入口／’＋で入れられる与圧空気によって
作動されることが望ましい在来ポンプ／ＩＫよって送υ
出される。この点において、ろ過器１６、注油器／ｇお
よび圧力調整器２０を含む在来の構成部品も具備されて
いる。

また適当なろ過器２２が、ポンプ７．２と、タンク１０
からポンプ１２に供給されるにかわの圧力を調整する在
来の流体圧力調整器２ｑとの間に置かれる。この圧力調
整器２グはソレノイド作動弁２ｇの入ロコ乙を駆動する
。この弁２ｇは、適当なケーブル３コによってそれに供
給される制御装置すなわち制御器３０からの電気制御信
号にしたがって開閉される。制御器３０から受信した制
御信号に応じて、ソレノイド作動弁２ｇはノズル３ｑに
対するにかわの流れを交互に断続する。在来の非接触接
着法によると、このノズル３’ｌの特に出口３Ｓは、に
かわを塗布すべき工作部品３ｇの表面からあらかじめ選
択された距離３ろだけ隔離される。説明のだめの実施例
では、この工作部品３ｇは折シたたみカートンである。

この工作部品すなわちカートン、３ｇｔ′ｉ、所定の制
御された模様にノズル３グからカートンの上面ににかわ
を順次塗布するように、コンベア４ｔコの上に隔離され
たカートン３ｇのような複数個のカートンを順次運ぶ在
来コンベア１１．２によって、方向ｑＯに運ばれる。後
で分かると思うが、制御装置３０ば、所望の模様を塗布
する適当な間隔で弁２ｇを開閉するために、ノズル３グ
に関しコンベア’１２に沿うカートン３ｇの運動と適当
に整合される。

在来のものと違った本発明による新しい尾引き防止構造
物ｌＩ３が具備されるが、これはにかわノズル３４ｔと
整合して、ノズル３’ｌへのにかわの供給を止める弁２
ｇの働きによシ、カートン３ｇなどの上のにかわの尾引
きを事実上防止する。第１図に示される実施例では、こ
の新しい尾引き防止構造物ｌ１３は、にかわ送シノズル
３’ｌに隣接して置かれるもう、７つのオリフ１スすな
わちノズル＋ｑを備えている。説明の苑めの実施例では
、このノズル４ｔｌｌＬ／ｉ適当なプラタン）４乙によ
ってにかわノズル３ｑおよび弁２ｇを含む構造物に取シ
付けられている。ノズル＋２は弁２ｇの遮断後ノズルａ
ｌｌで送られるにかわの流れの尾引きを防止するように
、弁２ｇの閉止に続いて適当な時間に加圧空気の流れを
送る。この点について、空気ノ、ｌ’　ル’Ｉ　’Ｉ　
ｔｄ　第λンレノイド作動弁ｌＩｇにょっ”Ｕ　制御さ
れた形で加圧空気の供給を受ける。説明のだめの実施例
では、加圧空気は調整器ゲタおよび注油器ダ７によって
空気入口ｌｌｌならびにろ過器／乙から弁ｌＩｇに供給
される。弁ｌＩｇは、ケーブル左０によって弁４ｔｇに
適当な信号を供給する制御器３０によって、制御された
形で順次開閉される。

いま第２図から第Ｓ図までを見ると、上記構造物の作動
は、ノズルククおよびそれと組み合わされる構造物のよ
うな加圧空気源がない場合に、ノズル３１Ｉのようなに
かわノズルの作動について最も良−く理解されると思う
。

まず先行技術の装置の第２図および第３図について述べ
ると、ノズル３グはその出口３ｓから、その下に距離３
乙だけ隔離されるカートン３ざの表面までにかわの流れ
すなわちビード５．２を送る。

弁２ｇ（第２図には示されていない）が遮断すると、に
かわの残量３２ａはこの空間３乙、および弁、２ｇの下
のノズル３’ｌの部分に残る。このにかわの余分な量３
２ａは、弁２ｇの遮断によりもはや上述の圧力装置によ
って推進されない。しかし、物体すなわちカートン３ｇ
は、依然としてコンベア’１２によって方向グ０にかな
りの速度で推進されている。

第３図から、上記条件の結果として、にかわの余分な量
Ｓ２ａがビードＳ２の所望終端点５．２ｂをかなり越え
て、長い、薄い尾を引くことが分かると思う。尾Ｓ２ａ
は第３図に示されるようなにかわの連続した薄い線であ
ったシ、線り２ａに沿っである距離にわたる点々とした
小滴であったすする。いずれの場合でも、この尾Ｓ２ａ
ばにかわのビードＳ２の所望終端点Ｓ２ｂをかなり越え
て延びる。

カートン３ｇの方向ｌＩＯにおける連続速度はこの形で
残りのにかわ部分に２ａを伸ばす傾向があると思われる
。すなわち、にかわ部分５．２ａに与えられる加速度は
弁２ｇの閉止と同時にゼロに向って速やかに減少するの
で、移動するカートン３ｇは実際に、にかわの残量Ｓコ
ａをこの形に伸ハス。コンベア’７２の速度が増すにつ
れて、この影響は一層明白になることが認められると思
う。

いま第９図から、この尾Ｓ２ａの発生を事実上防止する
本発明の作動が示されている。後で説明するが、加圧空
気制御ンレノ１ド作動弁グｇは、制御器３０によって制
御され、にかわ弁２ｇの閉止に関して所定の時間に加圧
空気の流れろ０を供給する。したがって、間隙すなわち
空間３６におけるにかわの通路に事実上直角に向けられ
る空気ノズル４ｔｑの出口４５’は、コンペｉグコで運
ばれるカートン３ｇの運動方向４ｔ０と同じ方向に加圧
空気の流れを送る。この加圧空気の流れは、全体として
方向弘Ｏに、にかわの残量Ｓ２ａに対する加速度の水平
成分を与える傾向があシ、シたがって第３図のようなに
かわのこの量！２ａの伸長を防止する。

この点について、この余分なにかわＳ２ａは所望のにか
わ模様すなわちにかわビードの切離し点５．２ｂでほん
のわずかの伸びを形成することが第Ｓ図で分かると思う
。余分なにかわ！２ａに与えられる方向ダ０の加速度は
、さもなければ弁２ｇの遮断の結果その加速度が急速に
減少するのを防ぐものと思われる。したがって、にかわ
部分Ｓ２ａは、コンベア’７２およびそれによって運ば
れる物体すなわちカートン３ｇの方向１１０の速度に一
層近づけられる。したがって、にかわＳコミおよびカー
トン３ｇの速度はもはや事実上達わないので、第二図お
よび第３図の装置によって作られる尾は事実上除去され
る。

いま第４図から、にかわ弁２ｇを制御する制御器３０の
部分がブロック図の形で示されているが、これは第７図
および第３図について後で説明する加圧空気弁ｑｇを作
動する制御器３０の部分を理解するのに役立つ。

在来の方法によシ、コンベア１１２はそれと摩擦結合さ
れる回転体（図示今れていない）の形をしていることが
望ましい速度変換器すなわち速度計用発電機を備えてい
る。この速度変換器は、コンベアケ２の速度と相関する
繰返し率で７組のノ（ルス信号を送る。この速度計用発
電機からの）（ルスば、これから説明するように作動さ
れる周波数分割器段６６に順次供給される出力を持つ周
波数分割器段６グに供給される。

在来の方法による場合と同じく、カートン縁検出器すな
わちセンサ６７かにかわ送シノズル３’１の少し前方（
第１図の左）に具備される。このカートン縁検出器は光
電センサ（図示されていない）の形をとることが望まし
い。カートン縁検出器乙７の出力は、光電センサからの
信号レベルをある基準点と比較してカートンの前縁がそ
れと並んで通過する場合にのみそれに応答することを保
証する増幅／比較器段６ｇに供給される。

カートン縁検出器の応答の証明として、コンベア４ｔ２
で運ばれる各カートン３ｇの全長は、オペレータが接近
できる制御器７０によって適当な電気信号としてセット
・インされる。この点について、コンベアｌ１２で運ば
れるカートン３ｇのすべてが７回の規程で事実上同じ長
さになることが認められると思う。この全長制御器は全
長カウンタ７２を駆動し、このカウンタ７２は順次もう
１つの周波数分割器６ろから入カッくルスを受け、この
分割器は周波数二倍器乙乙から、また増幅／比較器４ｇ
およびサイクル開始論理回路７６によってカートン縁検
出器から給電される。このようにして、全長カウンタ７
２および関連サイクル開始論理７ろはカートン縁検出器
６７のどんな偽トリガでも認識しかつ廃棄する。すなわ
ち、コンベア４．２が少なくともカートン３ｇの長さと
同じ大きさの距離だけ移動する前に、カートン縁検出器
がもう一度偽トリガーされると、この第２縁検出信号は
排除される。これは、全長に沿って切抜きなどを持つカ
ートンにしばしば生じることがある。

ソレノづド作動にかわ弁ユｇの開放と、ノズル３グを通
りかつ間隙すなわち空間３乙を横切るにかわビードの通
過と、に固有の電気遅延ならびに機械遅延を補償するた
めに、リード（開始）遅延補償回路７ｇが利用される。

この回路７ｇは分割器６乙から分割された周波数のパル
スを受信するとともに、周波数二倍器６ｑから二倍され
た周波数のパルスを受信して、この遅延を補償するため
に少し早く弁２ｇの開を容易にする適当な信号を供給す
る。同様な形で、タブ（停止）遅延補償回路ｇｏは周波
数二倍器６１１および周波数分割器６６から同じ信号を
受信する。このタブ遅延補償回路は弁２ｇの閉止につい
て同様な補償機能を与えるが、それは弁２ｇの閉止前お
よびノズル３グと空間３乙とにあるにかわビードの遮断
前の同様な時間遅延をも包含することが認められると思
う。

コンベア’７２すなわちカートン３ｇの速度が増すにつ
れて、弁２ｇから距離空間３６を横切ってカートン３ｇ
の表面に進むにかわの行程において、弁、２ｇの作動に
含まれる比較的一定した遅延時間を与えられなければな
らない補償が大きくなる。

この点について、周波数分割器乙り、周波数二倍器乙６
およびそれぞれの補償回路７ｇ、ｇＯを介して速度計用
発電機６２から受信されるパルスは、／対のプリカウン
タ回路ｇ２、ｇ’ｌによってカウントされる。原則とし
て、これらの回路は同時にカウントする。しかし遅延は
、弁２ｇの開閉双方の遅延時間に相当する距離のコンベ
アｑ２の運動を表わすカウントを累積するだけの時間の
あいだこれらの各カウンタに周波数二倍器のレートでパ
ルスを供給することによって補償される。したがって、
これらの遅延時間を補償する増加されたカウントは、カ
ートン３ｇの前縁がカートン縁検出器すなわちセンサ乙
６からにかわ弁３ダに進む時間のあいだ、プリカウンタ
ｇ２およびｇ４ｔに送シ込まれる。

各リードおよびタブ・プリカウンタｇ２ならびにｇｌＩ
はこの点について、所定の最大シウントに達するとカー
トン３ｇの前線がちょうどにかわノズル３’ｌのオリフ
ィス３Ｓと重なるように選択された、前記所定の最大カ
ウントを持つ。しかし、□・　。

前述の補償装置はこの最大カウントをこれよシ若干早く
生ぜしめる。それによシ、対応するリードおよびタブ・
プリカウンタ制御装置ざ６ならびにｇｇｔｒｘ、対応す
るリードおよびタブ・カウンタ制御装置９０．９２に信
号を送る。この信号に応じて、これらのリードおよびタ
ブ・カウンタ制御装置ｑＯならびにｑ′２は、組み合わ
されるリードおよびタブ・カウンタ装置９ｑならびに９
６に信号を送り、適当な１組の周波数分割器９ｇ、１０
０および１０２を介して速度計用発電機パルスを受信し
始めＺ　ｌ’ｌこの点で、遅延補償はこれらのカウンタ
９１Ｉ、９６に対して自動的に行われる。

オペレータは、にかわビードが対応するリード（開始）
およびタブ（停止）プリセット制御器ＩＯ’ｌ、１０１
．を用いてカートン３ｇの前線に対してそれぞれ開始さ
れかつ終了される７個以上の所望点をセットする。リー
ドおよびタブ・カウンタｑ４．９４ならびにカウンタ制
御装置９０゜９２は次に、制御器ｉｏ’ｔｔ、ｉ０６に
よって選択された開始および停止点をそれぞれの累積（
）よび遅延補償された）カウントと比較する働きをする
。リード・カウンタのカウントがリード・プリセット制
御器１０グでにかわビードを開始するようにセットされ
た点に達すると、対応するにかわ制御論理信号（ＧＬＵ
）かにかわ制御論理装置１０ｇを介して送シ出される。

これに対応して、与えられたにかわのあらかじめ選択さ
れた終了点に達すると、タブ働カウンタ制御装置９２は
対応する論理信号をにかわ制御論理装置１０ｇから出さ
せる。

説明のための実施例では、このにかわ制御論理信号（Ｇ
ＬＵ）Ｉｉ、開始点すなわちもつと正確に言えば各にか
わビードがカートン３ｇに送られるべき弁のターン・オ
ン点についてハイ状態すなわち論理の／の状態に進み、
また各にかわビードの終点すなわちもつと正確に言えば
にかわビードの終了を得る弁２ｇのターン・オフ点につ
いてロー状態すなわち論理の００状態に変わる。

コンベア速度がある所定の最小速度以下になシ、例えば
コンベアに誤作動が生じると、制御論理装置／θｇを介
してにかわ制御弁２ｇを遮断する最小速度検出回路ｌθ
９も具備されることがある。

同様に、速度計用発電機パルスも、適当なにかわ量調節
づンターフエース回路／１０を介してにかわ圧力調整器
２ｑを制御するのに用いられることが望ましい。この点
について、にかわ圧力はコンベア速度の速度の増加と共
に進められたシ、逆に速度の減少と共に遅らされて、カ
ートン３ｇが走行する単位距離当りに事実上同量のにか
わが塗布される。

にかわ制御論理回路１０ｇからの前述のにかわ制御信号
（ＧＬＵ）の誘導は、空気弁グｇの制御を理解するのに
役立つ。空気弁グざの作動を開始させる適当な制御信号
は上記回路の別の点から導かれることがあるが、説明の
ための実施例では、にかわ制御信号（ＧＬＵ）がこの目
的に適していることが判明した。

この点についてまず第７図から、この空気弁制御回路が
ブロック図の形で示されている。にかわ制御信号（ＧＬ
Ｕ）は空気遅延２１７回路／２０に送シ込まれる。詳し
く述べれば、遅延タイマ／２０はこの制御信号の降下縁
に応答し、すなわち、「にかわオン」すなわちハイ論理
状態から「にかわオフ」すなわちロー論理状態に変わシ
、弁ｌＩｇを「開」条件に作動させることによってノズ
ルＶ＋における空気ジェットすなわち与圧空気の流れを
開始する前にさらに時間遅延を挿入する。この遅延は、
上述のとおシにかわ弁２ｇの作動の時間遅延を補償する
とともに、空気弁ｔｔｇの作動に固有な同様の時間遅延
を補償するように選択される。

この点について、にかわ弁の閉止に関するノズル２＋か
らの空気ジェットの開始の夕４ミングは、空気ジェット
が付着されたばかりの模様すなわちビードＳ２に当たる
のではなく、にかわの流れの残量！２ａに当たるような
夕１ミングでなければならない。したがって空気ジェッ
トは、弁２ｇの閉止を補償する適当な時間だけ遅れなけ
ればならない。他方では、空気ジェットは尾がカートン
３ｇに形成し始める前に開始されなければならない。し
たがって、空気遅延夕づ、マー０は、この点について適
当な時間にオリフィスすなわちノズルｔ１．りがら空気
ジェットを開始させるようにセットされる。

また空気遅延タイマ／２０は、オリフィスすなわちノズ
ル＋ｐからの空気ジェットの所望の持続時間のあいだセ
ットされる空気持続夕１７／、２２に開始信号を供給す
る。空気ジェットの持続時間はもちろん、態別きを回避
するように事実上にカメビードすなわち模様左コの内部
に残量のにかわ左２ａの適当な付着を完成させるだけ長
くなければならない。しかし、持続時間はどんな態別を
も大幅に除去することを保証するために、これが生じる
予想時間よシも若干長くセットされる。この制限を越え
ると、持続時間は次のにかわビード開始が始まるとき空
気ジェットがオフとなることを保証するように調節する
だけで済み、これは空気遅延夕１７／２０および空気持
続タイ−４／、２！の両方を自動的にリセットする空気
遅延タイマ／２θの入力でハイとなるにかわ制御信号（
ＧＬＵ）によって示される。空気持続夕づマ／２２は実
際には、空気遅延タイマ７．２０によって作られる「弁
開」信号および空気弁駆動回路１２乙を順次作動させる
適当な空気弁パイロット回路７２グに対する遅延された
「弁閉」信号を通す。この空気弁駆動回路／２乙は、上
述の回路の論理レベルから増加された適当な電圧および
電流を空気弁４ｔｇに供給する。空気弁ダｇを作動させ
るのに用いられる強誘導ンレノイド・コ１ルにおける過
渡電圧を抑制するために、適当なターンオフ抑制網／２
ｇも具備されることが望ましい。

いま第３図から、にかわ制御入力信号は、説明のための
実施例で、共に給金されたコ個の入力を持つ２入力ＯＲ
ゲート／３０を含むバッファを供給する。このＯＲゲー
トは、にかわ弁２ｇを駆動するために制御網の第１段階
を、４．含む全体として７３．２で表わされる第１単安
定集積回路に給電する。この単安定回路／３２は、不活
性すなわちローの状態に進むにかわ制御信号（ＧＬＵ）
に応じ、捷たけ本発明の都合を構成しないにかわ制御弁
、２ｇ（図示されていない）と組み合わされる電流検出
制御回路に応じてリセットされる。

単安定回路／３２のＱ出力およびバッファ／３０の出力
は、コ入力ＡＮＤゲート／３グのそれぞれの入力に加え
られる。このＡＮＤゲート７３グの出力は、空気遅延夕
づマ／ユ０および空気持続夕１７／２．２に加えられる
。これらの各夕づマ回路／２０および／２コは同様な単
安定集積回路を含む。空気遅延タイマ単安定回路／２θ
の時間遅延は、オペレータが接近できる遅延制御ポテン
ショメータ／３６によってセットされる。同様に、空気
持続タイマ単安定回路／２２の持続時間は、オペレータ
が接近できるポテンショメータ／３ｇにょリセットされ
る。空気遅延夕づマ単安定回路／２０の互出力は、空気
持続タイマ／２コの入力に加えられる一方、この後者の
単安定回路／２２のＱ出力は説明のだめの実施例におい
てバイポーラＮＰＮトランジスタを含む空気弁パイロッ
ト／、２ｑに加えられる。

説明のための実施例において、空気弁パイロット−トラ
ンジスタ／′２ｑのベース電極は、適当な直列接続の抵
抗器／’１０を介して空気持続タイマ単安定回路／ココ
のＱ出力から駆動される。このトランジスタ／２グのエ
ミッタ電極は接地されている。空気弁ドラ１バ／２６は
、説明のための実施例においてＰＮＰ　）ランジスタを
含む電力トランジスタの形をとる。このドラ１バ・トラ
ンジスタ／２乙のエミッタ電極は適当な高圧供給を受け
る一方、そのベース電圧は適当な／対のバイアス抵抗器
／タコ、／ククの接続点を介してこの同じ高圧供給によ
シ時々バ１アスされる。これらの抵抗器／タコおよび／
ググは、ドラ１バ・トランジスタ／２乙を高圧正供給か
ら時々バイアスするように、バ４０ット・トランジスタ
／２’ｌのコレクタ電極と直列に順次結合されている。

ドライバートランジスタ７．２乙のコレクタ電極は、適
当な直列接続のダイオード／ダ６を介して空気弁ＩＩｇ
のソレノづド・コイル／４５の高圧入力を給電する。

ソレノづド・コ１ル／４５の低圧側すなわち接地側は、
説明のための実施例においてダイオードフグざおよびツ
ーナー・ダでオード／ｊｔＯを含む抑制網／２ｇによっ
て高圧側に結合されるみこのターン・オフ抑制網／２ｇ
は、空気持続り４７単安定回路１２．２からの夕４ミン
グに応じて一段と迅速なターン・オフを容易にするため
、強誘導ソレノイド・コイル／４５に蓄えられたエネル
ギーを消費するようにされる。この点について、ツェナ
ー・ダイオード／左θはコイル電圧を地気に関して正に
する（ドライバートランジスタ／２乙のストレスを制限
するように、調節された量だけ）。

こうして、ツェナー・ダイオード１５０の組込みは、電
流通路におけるエネルギ消費の初速度を増加する。さら
に、ターン・オフによシコイル／’１３から消費される
循環電流が、誘導起電力がツェナー・ダイオード／３０
のツェナー電圧よりも低くなる点まで降下すると、ツェ
ナー・ダイオードＩＳＯは導通を止め、したがって電流
は即時ゼロまで降下する。したがってこの回路網は、ソ
レノイド空気弁グざのコイルと並列に在来の抑制ダ１オ
ード゛を７個だけ用いる場合よシも、電流の減衰をはる
かに速くしかつ終点をすばやく定める。

操作の際、ポテンショメータ／３乙および７３ｇは、空
気弁ｔｔｇの付勢開始およびその開放持続時間の正確な
セツティングを与える。これは、にかわ弁コｇおよび空
気ｌＩｇの両方と組み合わされるそれぞれの構成部品の
遅延を補償しながら、にかわ弁コざの遮断に関して与圧
空気の流れすなわち空気ジェット６０の開始および持続
の正確な夕１ミングを与えるので、上述のとおりにかわ
ビードＳ２の尾引きを事実上なくす。

本発明は好適な実施例について上記に図示され、説明さ
れたが、それだけに制限されない。当業者は上記を読む
ことにより、いろいろな代替、変更および変形を工夫す
ることができる。本発明はその主旨および特許請求の範
囲内にあるかぎシ、かかる変更、代替および変形を含む
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による装置を示す一部略図の形の側面図
、第１図は先行技術の装置の一部の拡大図、第３図は先
行技術の装置の作動を示す工作部品の表面の一部の拡大
図、第９図は第２図の先行技術の装置の改良を示す本発
明による装置の一部の拡大図、第Ｓ図は第９図に示され
た本発明の装置の作動を示す工作部品の表面の一部の拡
大図、第４Ａ図および第６Ｂ図は本発明の装置と共に役
立つ制御装置の一部のブロック図、第７図は本発明の装
置と共に役立つ制御装置の追加部分のブロック図、第３
図は第７図の制御装置部分の詳”細を示す回路略図であ
る。 １０、／２．／ｌ、、７ｇ、２０．．２２．．２’ｌ−
・・コーティング分配装置、３０・・・分配制御装置、
グ３・・・尾引き防止装置。 代理人の氏名　　川原１）−穂 第１頁の続き ０発　明　者　ロナルド・エル・グラシュスキアメリカ
合衆国イリノイ州６０４７ ７テインリイ・パーク・ウェス ト・ワン・ハンドレッド・エイ ティ・フィースト・ストリート ４１３

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 移動する工作部品の表面にコーチ４ングを塗布する装置
   であって、コーティングの流れを分配するために前記表
   面から隔離された最低７個のコーティング出口を持つコ
   ーティング分配装置と、前記工作部品の表面の所定部分
   が前記コーティング出口と整列するようになるとコーチ
   １ングの前記流れの分配を開始−終了させるために前記
   分配装置と作動結合される分配制御装置と、前記出口と
   前記表面との中間でコーチづングの前記流れと共動して
   、コーティングの前記流れがその分配の終了後も尾を引
   くことを事実上防止する装置と、を含む前記表面コーチ
   ４ング塗布装置。