JPH1194663A - ホイールブレーキテスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ブレーキ作動時の各種データを数
多く且つ簡単に測定・処理出来るホイールブレーキテス
ト装置の提供を目的とする。 【解決手段】 機台２、３間に架け渡されるシャフト４
に対してホイール５を回転不能に取付ける一方、ホイー
ル５近傍のシャフト４の外周部に、軸受６を介して回転
可能なカラー７を設け、このカラー７にブレーキシテム
１４を取付けてカラー７と一体に回転させる。またカラ
ー７の外周部に、軸方向にスライド可能なスライダ１０
を設け、スライダ１０の移動でブレーキケーブルインナ
１７が引張られ、ブレーキアーム１８、ブレーキカム２
０を介してブレーキシュー２１が拡張してブレーキ作動
するようにする。この時のホイール５にかかる力、温
度、振動、音等を、ホイール５に取付けたセンサで測定
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両のホイ
ールのブレーキ作動をテストするホイールブレーキテス
ト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば車両のホイールにブレーキ
を作動させた時のブレーキ力、温度、振動、音等の各種
影響度等をテストする際、実走行させてテストしたり、
或いは単体でホイールを回転させ、これにブレーキを作
動させてホイールにかかる力、温度等を直接的または間
接的に測定したりしている。

【０００３】ここで、測定方法の一例として、例えばサ
ーモトレーサ等の間接手段とか、回転するホイールに取
付けたセンサで各種データを測定し、この信号をホイー
ル近傍の固定部に固定される受信機に向けて電波を発信
し、受信機で受信したデータを記録するテレメータ方
式、または回転するホイールに取付けたセンサの信号
を、ブラシと電極を介して固定部のピックアップ部に送
り、このピックアップ部の信号を記録するスリップリン
グ方式等の直接手段が知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、サーモトレ
ーサ等はホイールが回転している途中に測定データを知
ることが出来ず、またテレメータ方式、スリップリング
方式等は、電波を発信したり、ブラシを介してデータの
授受を行うため、チャンネル数が制約され、測定数に限
度があるという問題がある。

【０００５】そこで本発明は、多数のデータを測定する
ことが出来、また回転中も測定データを読取ることの出
来るホイールブレーキテスト装置の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、請求項１において、センサが取付けられるホ
イールを回転不能に支持するホイール支持手段と、前記
ホイールに係脱自在なブレーキシステムをホイールの軸
周りに回転可能に支持するブレーキ回転支持手段を設
け、ブレーキシステムを回転させながらホイールに係合
させ、ブレーキ周りに与える影響等を前記センサで測定
するようにした。

【０００７】このようにセンサを取付けたホイール側を
固定し、ブレーキシステム側を回転させることによっ
て、センサによる受信信号の処理が容易となり、例えば
ブレーキまわりに与える影響等として、ホイールにかか
る力、温度、振動、音等のデータを各センサによって測
定すれば、センサ側が固定状態であるため、即時に処理
出来、しかも多数のセンサを使用して多数のデータを収
集することが出来る。

【０００８】ここでブレーキシステムとしては、例えば
ブレーキシューを拡張させてドラムに押付けるドラム式
ブレーキでも良く、またはキャリパ等でディスクを挟み
付けるディスクブレーキ等でも良い。

【０００９】また請求項２では、ホイール支持手段を、
ホイールの軸を貫くシャフトとし、またブレーキ回転支
持手段を、シャフトに対して回転自在なカラーとした。
このようにすることで、ブレーキシステムの回転軸とホ
イール軸の中心を簡単に合せることが出来る。

【００１０】また請求項３では、カラーの外周部に、カ
ラーと一体に回転し且つ軸方向に沿って移動自在なスラ
イダを設け、このスライダの移動によってブレーキシス
テムとホイールとの係脱を行わしめるようにした。

【００１１】このようにブレーキシステムを回転させる
カラーにスライダを取付け、カラーと一体に回転させる
とともに、軸方向に移動自在にすれば、例えばドラム式
ブレーキの場合に、スライダとブレーキシューをケーブ
ル等で結ぶことが出来、スライダの移動によってケーブ
ル等を介してブレーキシューが拡張するようにすること
が出来る。

【００１２】ここで、スライダとカラーの係合は、例え
ばカラーの外周部とスライダの内周部をセレーション結
合させる等によって軸方向に移動可能にする。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について添付
した図面に基づき説明する。ここで図１は本発明に係る
ホイールブレーキテスト装置の一例を示す側面図であ
る。

【００１４】本発明に係るホイールブレーキテスト装置
１は、例えば自動二輪車等のブレーキシステムに採用さ
れるドラム式ブレーキの作動テスト装置として構成さ
れ、図１に示すように、前後の機台２、３間に架け渡さ
れるホイール支持手段としてのシャフト４と、このシャ
フト４の一端側の外周部に回転不能に嵌合自在なホイー
ル５と、このホイール５に隣接してシャフト４の外周に
軸受６、６を介して回転自在に装着されるブレーキ回転
支持手段としてのカラー７を備えている。

【００１５】そしてカラー７の一端側には、プーリ８が
取付けられ、このプーリ８には、不図示の回転駆動源か
らの駆動力を伝達するためのベルトが取付けられるとと
もに、プーリ８の回転に伴って、カラー７が回転するよ
うにしている。

【００１６】またこのカラー７の中間部には、スライダ
１０が設けられ、また前記ホイール５寄りのカラー７の
端部には、ブレーキケーブル支持部材１１、１２、及び
ブレーキシュー支持部材１３等によって支持されるブレ
ーキシステム１４が設けられている。

【００１７】そして前記スライダ１０は、カラー７の外
周部に刻設されるセレーション溝ｓにセレーション結合
され、回転方向にはカラー７と一体に回転し得るように
されるとともに、軸方向には後述するスライド駆動機構
１５によって移動自在にされている。

【００１８】前記ブレーキシステム１４は、前記ブレー
キケーブル支持部材１１、１２に取付けられるブレーキ
ケーブルアウタ１６と、このブレーキケーブルアウタ１
６内を挿通するブレーキケーブルインナ１７と、このブ
レーキケーブルインナ１７の一端側に連結され且つブレ
ーキケーブルインナ１７の引張り力によって作動するブ
レーキアーム１８と、このブレーキアーム１８の作動に
連動して作動するブレーキカム２０と、このブレーキカ
ム２０の作動によって拡張するブレーキシュー２１を備
えており、このブレーキシュー２１は、前記ブレーキシ
ュー支持部材１３に装着自在にされて、カラー７と一体
的に回転し得るようにされるとともに、前記ブレーキケ
ーブルインナ１７の他端部は、前記スライダ１０に固定
出来るようにされている。また、前記ホイール５の内面
には、ブレーキシュー２１が係脱自在な不図示のドラム
が設けられている。

【００１９】前記スライド駆動機構１５は、一方側の機
台１の上端部に基端部が連結されるシリンダユニット２
２と、このシリンダユニット２２のロッド２２ａ先端
と、機台１の下端部との間にリンク連結される揺動アー
ム２３と、この揺動アーム２３の中間部に取付けられる
ローラ２４を備えており、このローラ２４はスライダ１
０の前面に当接するとともに、このスライダ１０は、ブ
レーキシステム１４に設けられた不図示の復元機構によ
って前方に付勢されている。

【００２０】そして、シリンダユニット２２が縮退作動
すると、揺動アーム２３の上端側が反時計方向に揺動
し、ローラ２４がスライダ１０を押圧してスライダ１０
を図中左側に移動させるとともに、ブレーキケーブルイ
ンナ１７がブレーキアーム１８を作動させ、ブレーキカ
ム２０を介してブレーキシュー２１を拡張させ、ホイー
ル５内面のドラムに摺接させるようにしている。またシ
リンダユニット２２が伸張作動すると、スライダ１０は
復元機構により図中右方にスライドし、ブレーキアーム
１８を引張っていたブレーキケーブルインナ１７が元に
戻され、ブレーキシュー２１がホイール５内面のドラム
から離れるようにしている。

【００２１】ところで、前記ホイール５には、複数のセ
ンサを取付けている。このセンサは例えばブレーキが作
動する時の力、温度、振動、音等を測定するためのセン
サであり、各測定態様に応じて公知のセンサ等が適用出
来る。この際、ホイール５は回転しないため、多数のセ
ンサを取付けても即時に且つ簡単に処理することが出来
る。因みに、前記プーリ８、またはこれを駆動する駆動
源等には、回転トルク等を測定するトルクセンサ等を設
けておけば、トルクも測定出来る。また、ホイール５の
裏側のシャフト４の周囲には、カラー２５を嵌装してい
る。

【００２２】以上のように構成したホイールブレーキテ
スト装置において、ホイール５を固定した状態でプーリ
８を介してカラー７を回転させれば、ブレーキシステム
１４が回転する。この状態は、ブレーキステム１４が固
定状態でホイール５が回転する車両の実走行とは逆の状
態であるが、ホイール５とブレーキシステム１４が相対
回転する関係からは実走行と何等相違ない。

【００２３】この状態でスライド駆動機構１５のシリン
ダユニット２２を作動させ、スライダ１０を移動させれ
ば、ブレーキケーブルインナ１７によってブレーキシュ
ー２１を拡張させることが出来、ブレーキシュー２１が
ホイール５内面のドラムに摺接してブレーキ制動状態が
現出される。

【００２４】そしてこの時のホイール５に作用する力、
温度、振動、発生音等を各センサで測定する。そしてこ
のような装置によりホイール５及びその周辺のデータを
多く収集することが出来、ホイール５の特性を多様に且
つ簡単にテストすることが出来るようになった。

【００２５】尚、本発明は以上のような実施形態に限定
されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載し
た事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を
奏するものは本発明の技術的範囲に属する。例えば、ブ
レーキシステムはドラム式ブレーキ以外のディスクブレ
ーキ等でも良い。

【００２６】

【発明の効果】以上のように本発明に係るホイールブレ
ーキテスト装置は、請求項１のように、ホイール支持手
段でホイールを回転不能に支持し、ブレーキ回転支持手
段で支持されるブレーキシステムを回転させながら、ブ
レーキ作動状態を現出させて、ホイールに取付けたセン
サでデータを測定するようにしたため、多数のデータを
測定して即時に処理することが出来、ホイールの特性等
を多様に把握することが出来る。そして請求項２のよう
に、ホイール支持手段を、ホイールの軸を貫くシャフト
とし、またブレーキ回転支持手段を、シャフトに対して
回転自在なカラーとすれば、両者の相対位置関係を正確
に且つ簡単に合せることが出来る。また請求項３のよう
に、カラーの外周部に軸方向に沿って移動自在なスライ
ダを設け、このスライダの移動によってブレーキシステ
ムとホイールとの係脱を行わしめるようにすれば、例え
ばケーブル作動式のブレーキシステム等を簡単に構成出
来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るホイールブレーキテスト装置の側
面図

【符号の説明】

１…ホイールブレーキテスト装置、４…シャフト、５…
ホイール、７…カラー、１０…スライダ、１４…ブレー
キシステム。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 センサが取付けられるホイールを回転不
   能に支持するホイール支持手段と、前記ホイールに係脱
   自在なブレーキシステムをホイールの軸周りに回転可能
   に支持するブレーキ回転支持手段を備え、前記ブレーキ
   システムを回転させながら前記ホイールに係合させ、ブ
   レーキ周りに与える影響等を前記センサで測定するよう
   にしたことを特徴とするホイールブレーキテスト装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のホイールブレーキテス
   ト装置において、前記ホイール支持手段は、ホイールの
   軸を貫くシャフトとされ、前記ブレーキ回転支持手段
   は、このシャフトに対して回転自在なカラーとされるこ
   とを特徴とするホイールブレーキテスト装置。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のホイールブレーキテス
   ト装置において、前記カラーの外周部には、カラーと一
   体に回転し且つ軸方向に沿って移動自在なスライダが設
   けられ、このスライダの移動によって前記ブレーキシス
   テムとホイールとの係脱を行わしめることを特徴とする
   ホイールブレーキテスト装置。