JPH1193211A - Backhoe - Google Patents

Backhoe

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JPH1193211A
JPH1193211A JP9255853A JP25585397A JPH1193211A JP H1193211 A JPH1193211 A JP H1193211A JP 9255853 A JP9255853 A JP 9255853A JP 25585397 A JP25585397 A JP 25585397A JP H1193211 A JPH1193211 A JP H1193211A
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hydraulic cylinder
bracket
fuel tank
tank
hydraulic
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Akira Takashima
明 高嶋
Keiichiro Yamamoto
桂一郎 山本
Tokuzo Saida
徳三 最田
Seiichi Haji
誠一 土師
Takafumi Wada
隆文 和田
Katsuhiko Yugawa
勝彦 湯川
Hitoshi Iwamura
仁 岩村
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To increase tank capacity by forming a recessed part in a housing tank arranged over an upper and lower parts of a step, and housing a backhoe device swinging hydraulic cylinder. SOLUTION: A swing bracket 11 freely swingable around the axis P2 is arranged on a support bracket 40 on the front end of a turning stand 3, and a boom is supported by the bracket 11. Next, a hydraulic cylinder 11A to swingingly drive the bracket 11 is arranged on the right lateral side end lower than a step of an operation part of the turning stand 3. Next, a sideways turning recessed part 21A is formed in a lower end part of a fuel tank 21 arranged in a condition of being projected upward from below the step, and the hydraulic cylinder 11A is arranged in the recessed part 21A. Therefore, the hydraulic cylinder and the fuel tank can be arranged with excellent space efficiency, and since the fuel tank can be extended below the step, tank capacity of the fuel tank can be increased.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホウ装置を
左右に揺動駆動する油圧シリンダを有し、燃料又は油圧
シリンダ等に対する作動油を収納する収納タンクを備え
ているバックホウに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a backhoe having a hydraulic cylinder for oscillating a backhoe device left and right and a storage tank for storing hydraulic oil for a fuel or a hydraulic cylinder or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、油圧シリンダと収納タンクとの配
置は、例えば、特開平7‐300879号公報において
示すように、ステップより上方側に燃料タンクを配置
し、その下方にバックホウ装置を左右に揺動駆動する油
圧シリンダを配置していた。
2. Description of the Related Art Conventionally, the arrangement of a hydraulic cylinder and a storage tank is, for example, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-300879, in which a fuel tank is disposed above a step and a backhoe device is disposed below the step. A hydraulic cylinder that was driven to swing was arranged.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このような構成を採っ
ているために、燃料タンクを油圧シリンダの上方に配置
する限りにおいては、燃料タンクの増量を図るにしても
限界があった。本発明の目的は、収納タンクと油圧シリ
ンダとの基本的な配置関係を変更せずに、収納タンクで
の配置容量を増量できるバックホウを提供する点にあ
る。
Since such a configuration is employed, there is a limit to increasing the fuel tank as long as the fuel tank is arranged above the hydraulic cylinder. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a backhoe capable of increasing the capacity of the storage tank in the storage tank without changing the basic positional relationship between the storage tank and the hydraulic cylinder.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

〔構成〕本発明による特徴構成は、運転部のステップの
上下に亘る状態で収納タンクを設けるとともに、ステッ
プ下方にバックホウ装置を左右に揺動駆動する油圧シリ
ンダを配置し、前記収納タンクに前記油圧シリンダを入
り込ませる凹入部を形成している点にあり、その作用、
及び、効果は次の通りである。
[Structure] A characteristic structure according to the present invention is that a storage tank is provided over and under a step of an operation unit, and a hydraulic cylinder that swings a backhoe device right and left is disposed below the step, and the hydraulic pressure is stored in the storage tank. The point is that a concave portion is formed to allow the cylinder to enter.
And the effect is as follows.

【0005】〔作用〕つまり、収納タンクに凹入部を形
成し、この凹入部内に油圧シリンダを位置させることに
よって、収納タンクを油圧シリンダが設置してあるステ
ップ下方まで延長させることができ、これによってタン
ク容量を増量できる。
[Operation] In other words, by forming a concave portion in the storage tank and positioning the hydraulic cylinder in the concave portion, the storage tank can be extended below the step where the hydraulic cylinder is installed. This can increase the tank capacity.

【0006】〔効果〕油圧シリンダ自体が作動方向には
長いが、シリンダを中心とした径方向での占有面積とし
ては小さく、油圧シリンダの周辺部が空き空間となって
いる点に着目して、この部分に収納タンクの一部を入り
込ませることができるので、両者の配置関係に変更を来
すことなく、タンクの増量を達成することができる。
[Effect] Focusing on the fact that the hydraulic cylinder itself is long in the operating direction, but the area occupied in the radial direction around the cylinder is small, and the peripheral portion of the hydraulic cylinder is an empty space. Since a part of the storage tank can be inserted into this portion, the amount of the tank can be increased without changing the positional relationship between the two.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】図1に示すように、クローラ走行
装置1を備えた走行フレーム2に対して中心P1回りで
旋回する旋回台3を搭載するとともに、旋回台3前端に
バックホウ装置4、中間部に運転部5、後端部に原動部
6、日除け8、バランスウエイト10を備えて、バック
ホウを構成してある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a swivel 3 which rotates around a center P1 is mounted on a traveling frame 2 provided with a crawler traveling device 1, and a backhoe device 4 is provided at the front end of the swivel 3. A backhoe is provided with an operation section 5 in the middle section, a driving section 6, a sunshade 8, and a balance weight 10 in the rear end section.

【0008】バックホウ装置4は、旋回台3の前端の支
持ブラケット40に軸芯P2回りで揺動自在に設けられ
たスイングブラケット11、スイングブラケット11に
軸支されたブーム12、ブーム12の先端に取付られた
アーム13、アーム13の先端に取付られたバケット1
4を備え、さらにそれらに対する油圧シリンダ、つま
り、スイングブラケット11に対するスイングシリンダ
11A、ブーム12に対するブームシリンダ12A、ア
ーム13に対するアームシリンダ13A、バケット14
に対するバケットシリンダ14Aを装備して構成してあ
る。
The backhoe device 4 includes a swing bracket 11 provided on a support bracket 40 at the front end of the swivel table 3 so as to be swingable around an axis P2, a boom 12 pivotally supported by the swing bracket 11, and a tip end of the boom 12. Arm 13 attached, bucket 1 attached to tip of arm 13
And hydraulic cylinders for them, namely, a swing cylinder 11A for the swing bracket 11, a boom cylinder 12A for the boom 12, an arm cylinder 13A for the arm 13, and a bucket 14
And a bucket cylinder 14A.

【0009】運転部5においては、前端部側に操縦塔1
5を設けるとともに、後方側にエンジンボンネット7を
設けて、このエンジンボンネット7の上壁に下向きの凹
部を形成してこの凹部に運転席37を取付固定してあ
る。図3及び図5に示すように、このエンジンボンネッ
ト7内には、原動部6を構成し、機体後端に設けられた
バランスウエイト10の中間部を抉って形成した凹入部
内に収納される作動油タンク16、その作動油タンク1
6の上方にバッテリー17を配し、それらの前方側に右
横向きのエンジン18及びその付属機器であるラジエー
タ19、エアクリーナ20、マフラー9と配置してあ
り、ラジエータ19の前方側に燃料タンク21、旋回中
心P1より前方側に旋回モータM3を配置してある。
In the operating section 5, the control tower 1 is located at the front end side.
5, an engine hood 7 is provided on the rear side, a downward recess is formed in the upper wall of the engine hood 7, and a driver's seat 37 is mounted and fixed in the recess. As shown in FIGS. 3 and 5, the engine bonnet 7 forms a driving unit 6, which is housed in a recess formed by hollowing out an intermediate portion of a balance weight 10 provided at the rear end of the fuselage. Hydraulic oil tank 16 and its hydraulic oil tank 1
A battery 17 is disposed above the radiator 6, and a right sideways engine 18 and a radiator 19, an air cleaner 20, and a muffler 9, which are accessories thereof, are disposed in front of the battery 17. A fuel tank 21 is disposed in front of the radiator 19. A turning motor M3 is arranged forward of the turning center P1.

【0010】日除け8とエンジンボンネット7との位置
関係について説明する。図6に示すように、エンジンボ
ンネット7を後支点P3回りで揺動開閉自在な開閉ボン
ネット部分7Aとその左横側方において旋回台3に支持
固定された固定ボンネット部分7Bとで形成してある。
開閉ボンネット部分7Aには運転席37を取付固定して
あり、開閉ボンネット部分7Aと一体で開閉揺動するよ
うに構成してある。開閉ボンネット部分7Aは、旋回台
3の機体フレームの一部を構成するバランスウエイト1
0に設けたブラケットに対して後支点P3回りで揺動可
能に取り付けてある。図3,図5及び図6に示すよう
に、固定ボンネット部分7Bには運転席37の横側方に
位置する状態で、操作盤23を設けてあり、操作盤23
にはメインスイッチ、アクセルレバー、その他の電装品
が設けてある。旋回台3の左横側部後端において立設さ
れた日除け用の支柱の基端部を形成する角パイプ状の縦
向きフレーム24とこの縦向きフレーム24より前方に
向けて前後向きパイプ状フレーム38を延出して、固定
ボンネット部分7Bを支持するとともに、前後向きパイ
プ状フレーム38の前端部を旋回台3の前端に立設した
板状ブラケット39に取付固定してある。そして、固定
ボンネット部分7Bよりさらに上方に向けて支柱を形成
する先端部24Aが延出されて、支柱が単独で日除け8
を支持するようにしてある。ここに、先端部24Aと基
端部の縦向きフレーム24とを日除け支持用の支柱と称
する。
The positional relationship between the sunshade 8 and the engine hood 7 will be described. As shown in FIG. 6, the engine bonnet 7 is formed of an open / close bonnet portion 7A that can swing open and close around the rear fulcrum P3, and a fixed bonnet portion 7B that is supported and fixed to the swivel 3 on the left lateral side. .
A driver's seat 37 is attached and fixed to the opening / closing hood portion 7A, and is configured to swing open and close integrally with the opening / closing hood portion 7A. The opening and closing bonnet portion 7A is a balance weight 1 that constitutes a part of the body frame of the swivel 3.
It is attached to the bracket provided at 0 so as to be swingable around the rear fulcrum P3. As shown in FIGS. 3, 5 and 6, an operation panel 23 is provided on the fixed bonnet portion 7 </ b> B so as to be located on the side of the driver's seat 37.
Has a main switch, an accelerator lever, and other electrical components. A square pipe-shaped vertical frame 24 that forms the base end of a sunshade support pillar erected at the rear end of the left horizontal side portion of the swivel 3, and a front-rear pipe-shaped frame extending forward from the vertical frame 24. 38 extends to support the fixed bonnet portion 7B, and the front end of the front-rear pipe-shaped frame 38 is attached and fixed to a plate-shaped bracket 39 erected on the front end of the swivel 3. Then, a tip portion 24A forming a column extends further upward than the fixed bonnet portion 7B, and the column is independently shaded.
It is made to support. Here, the front end portion 24A and the vertical frame 24 at the base end portion are referred to as supporting columns for sunshade.

【0011】図5及び図6に示すように、開閉ボンネッ
ト部分7Aの内部には、旋回台3の左右方向に亘る状態
で横向きのアーチ状フレーム25を設けてあり、丸パイ
プ製のアーチ状フレーム25の右側下端をブラケット2
6に立設状態で固定するとともに、アーチ状フレーム2
5の左端を縦向きフレーム24の横側面に取り付け固定
している。このアーチ状フレーム25で閉塞状態にある
開閉ボンネット部分7Aを下支えするとともに、開閉ボ
ンネット部分7Aのうちの運転席37を取り付けている
部分を支持するようにアーチ状フレーム25を配置して
ある。アーチ状フレーム25の右端近くには、ラジエー
タ19を保持する機構としての着脱式の固定具27を取
り付けてあり、この固定具27をラジエータ19の上端
に嵌着してラジエータ19を保持し、ラジエータ19の
触れ止めを行っている。
As shown in FIG. 5 and FIG. 6, a horizontal arched frame 25 is provided inside the opening / closing bonnet portion 7A so as to extend in the left-right direction of the swivel 3 and is formed of a round pipe. Bracket 2 on the lower right side of 25
6 while being fixed in an upright state, and
5 is attached and fixed to the lateral side surface of the vertical frame 24. The arched frame 25 supports the closed hood portion 7A in a closed state, and the arched frame 25 is arranged to support the portion of the hood portion 7A to which the driver's seat 37 is attached. Near the right end of the arched frame 25, a detachable fixing device 27 as a mechanism for holding the radiator 19 is attached. The fixing device 27 is fitted to the upper end of the radiator 19 to hold the radiator 19, and the radiator 19 is held. 19 touch stops.

【0012】旋回台3の駆動構造について説明する。図
3及び図5に示すように、走行フレーム2に固定された
インナーレース28に対して旋回台3の下面に設けたア
ウターレース29を転動用の球部材30を介して相対回
動可能に組付て、旋回台3を旋回中心P1を中心として
回転可能に構成するとともに、インナーレース28の内
面に内歯28Aを形成し、この内歯28Aに係合するピ
ニオンギヤ31を旋回モータM3に取付け、この旋回モ
ータM3を旋回台3のステップ3Aより下方に位置する
ベースフレーム3Bに取付固定して、旋回モータM3を
旋回台3とともに旋回するように構成してある。このよ
うに、旋回モータM3に取り付けたピニオンギヤ31を
内歯ギヤ28Aに咬合させてあるので、必然的に旋回モ
ータ設置位置が、インナーレース28の内側に位置する
ことになり、空き空間の有効利用が図れる。
The drive structure of the swivel 3 will be described. As shown in FIGS. 3 and 5, an outer race 29 provided on the lower surface of the swivel base 3 is relatively rotatable via a rolling ball member 30 with respect to an inner race 28 fixed to the traveling frame 2. In addition, the swivel table 3 is configured to be rotatable about the swivel center P1, the inner teeth 28A are formed on the inner surface of the inner race 28, and the pinion gear 31 that engages with the inner teeth 28A is attached to the swivel motor M3. The turning motor M3 is attached and fixed to a base frame 3B located below the step 3A of the turning table 3 so that the turning motor M3 turns together with the turning table 3. As described above, since the pinion gear 31 attached to the turning motor M3 is engaged with the internal gear 28A, the turning motor installation position is inevitably located inside the inner race 28, and the empty space is effectively used. Can be achieved.

【0013】図7に示すように、旋回台3におけるベー
スフレーム3Bより左右一対の縦向きリブ33を、その
長手方向を旋回台前後方向に略沿った状態で立設すると
ともに、左右縦向きリブ33の間隔を旋回台前端部側ほ
ど狭くなるように配置するとともに、後端部に旋回台左
右(機体横向き)方向へ向かう折れ曲がり部33A,3
3Aを設け、この折れ曲がり部33A,33Aをバラン
スウエイト10に連結固定するとともに、縦向きリブ3
3の前端部をスイングブラケット11用支持ブラケット
40位置まで延出して、旋回台3の前後位置にあるバラ
ンスウエイト10とスイングブラケット11とをこの縦
向きリブ33で一体的に連結する構成を採っている。旋
回台3の左右両側端と前端においては、ベースフレーム
3Bとステップ3Aとの間を閉塞する側壁と前壁とを、
縦向きリブ33とは別に設けてある。
As shown in FIG. 7, a pair of left and right vertical ribs 33 are erected from the base frame 3B of the swivel base 3 with their longitudinal directions substantially along the front and rear directions of the swivel base. 33 are arranged so as to be narrower toward the front end of the swivel base, and bent portions 33A, 3 are provided at the rear end of the swivel base in the left-right (horizontal direction) direction.
3A, the bent portions 33A, 33A are connected and fixed to the balance weight 10, and the vertical ribs 3A are provided.
3 is extended to the position of the support bracket 40 for the swing bracket 11, and the balance weight 10 and the swing bracket 11 at the front and rear positions of the swivel 3 are integrally connected by the vertical ribs 33. I have. At the left and right ends and the front end of the swivel 3, a side wall and a front wall closing between the base frame 3 </ b> B and the step 3 </ b> A are formed.
It is provided separately from the vertical rib 33.

【0014】図2,図4及び図5に示すように、スイン
グブラケット11を駆動する油圧シリンダ11Aを旋回
台3におけるステップ3Aより下方で右横側端に配置
し、ステップ3Aの上方に突出する状態で配置されてい
る燃料タンク21の下端部に横向き凹入部21Aを形成
して、この横向き凹入部21A内に油圧シリンダ11A
を位置させるように構成してある。これによって、油圧
シリンダ11Aと燃料タンク21とをスペース効率よく
配置構成することができる。
As shown in FIGS. 2, 4 and 5, a hydraulic cylinder 11A for driving the swing bracket 11 is disposed on the right side of the swivel 3 below the step 3A and protrudes above the step 3A. A horizontal recess 21A is formed at the lower end of the fuel tank 21 arranged in the state, and a hydraulic cylinder 11A is provided in the horizontal recess 21A.
Is located. As a result, the hydraulic cylinder 11A and the fuel tank 21 can be arranged and configured with good space efficiency.

【0015】次に、油圧操作構造について説明する。図
8に示すように、旋回台3におけるステップ3Aの下方
でかつ旋回台3の左前端位置にバックホウ装置4等に対
する油圧制御弁群を配置してあり、旋回中心P1を中心
として、後側にエンジン18、前側に旋回モータM3を
設けてあり、旋回モータM3のさらに前方側に油圧制御
弁群を配置する構成を採っている。図9に示すように、
この油圧制御弁群における、V1,V2は走行用油圧モ
ータM1,M2の制御弁、V3は旋回油圧モータM3の
制御弁、V4はブームシリンダ12Aの制御弁、V5は
アームシリンダ13Aの制御弁、V6はバケットシリン
ダ14Aの制御弁、V7はスイングシリンダ11Aの制
御弁、V8はドーザ22用のドーザシリンダ22Aの制
御弁、V9は補助動力取り出し用の制御弁であり、エン
ジン18の後端に連結固定された油圧ポンプ34,34
からの圧油を制御するように構成してある。上記したブ
ームシリンダ12A、アームシリンダ13A、バケット
シリンダ14Aをバックホウ装置4の油圧アクチュエー
タと称する。
Next, the hydraulic operation structure will be described. As shown in FIG. 8, a hydraulic control valve group for the backhoe device 4 and the like is disposed below the step 3A in the swivel base 3 and at the left front end position of the swivel base 3, and is arranged rearward with respect to the swivel center P 1. A swing motor M3 is provided on the front side of the engine 18, and a hydraulic control valve group is arranged further forward of the swing motor M3. As shown in FIG.
In this hydraulic control valve group, V1 and V2 are control valves of the traveling hydraulic motors M1 and M2, V3 is a control valve of the swing hydraulic motor M3, V4 is a control valve of the boom cylinder 12A, V5 is a control valve of the arm cylinder 13A, V6 is a control valve for the bucket cylinder 14A, V7 is a control valve for the swing cylinder 11A, V8 is a control valve for the dozer cylinder 22A for the dozer 22, and V9 is a control valve for extracting auxiliary power, which is connected to the rear end of the engine 18. Fixed hydraulic pumps 34, 34
It is configured to control the pressure oil from The boom cylinder 12A, the arm cylinder 13A, and the bucket cylinder 14A are referred to as hydraulic actuators of the backhoe device 4.

【0016】図3に示すように、走行用油圧モータM
1,M2の制御弁V1,V2は、操縦塔15に設けてあ
る手動操作レバー35,35によって操作されるよう
に、手動操作レバー35,35とリンク機構等を介して
機械的に連係してある。そして、制御弁V1,V2のス
プール移動方向が上下方向になるように設定してあり、
制御弁V1,V2の上方に位置する手動操作レバー3
5,35とを連係するリンク機構等を簡素な構造にする
ことができる。他の作業用の制御弁V3,V4,V5,
V6は、左右の十字揺動式の手動操作レバー42、42
で操作される油圧パイロット式の制御弁である。
As shown in FIG. 3, the traveling hydraulic motor M
The control valves V1 and V2 of the M1 and the M2 are mechanically linked to the manual operation levers 35 and 35 via a link mechanism and the like so as to be operated by the manual operation levers 35 and 35 provided on the control tower 15. is there. And the spool movement direction of the control valves V1 and V2 is set so as to be in the vertical direction.
Manual operation lever 3 located above control valves V1 and V2
The link mechanism or the like that links the first and the fifth and the third can be made to have a simple structure. Control valves V3, V4, V5 for other operations
V6 is a left and right cross swing type manual operation lever 42, 42.
This is a hydraulic pilot type control valve operated by.

【0017】油圧制御弁群の出力端は後面に設けてあ
り、バックホウ装置4に取り付けてある油圧シリンダ1
2A,13A,14Aへ圧油を供給する油圧配管(油圧
ホース)36を左側の縦リブ33を乗り越え、旋回モー
タM3の後方を迂回してバックホウ装置4に至るように
配置してある。
The output end of the hydraulic control valve group is provided on the rear surface, and the hydraulic cylinder 1 attached to the backhoe device 4
A hydraulic pipe (hydraulic hose) 36 for supplying pressurized oil to 2A, 13A and 14A is arranged so as to ride over the vertical rib 33 on the left side, bypass the back of the turning motor M3 and reach the backhoe device 4.

【0018】〔別実施の形態〕本発明は上記実施以外に
次のような形態を採ってもよい。 収納タンクに設ける凹入部21Aとしては、横向き
に凹入するだけでなく、上向き又は斜め向きに凹入し、
油圧シリンダ11Aに対して跨がるような配置構成を採
ってもよい。 収納タンクとしては、燃料タンク21を採用した
が、作動油タンクであってもよい。
[Other Embodiments] The present invention may take the following forms in addition to the above embodiments. As the recessed portion 21A provided in the storage tank, not only a laterally recessed portion but also an upwardly or diagonally recessed portion,
An arrangement configuration that straddles the hydraulic cylinder 11A may be adopted. Although the fuel tank 21 is employed as the storage tank, a hydraulic oil tank may be used.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】バックホウの全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a backhoe.

【図2】バックホウの全体正面図FIG. 2 is an overall front view of the backhoe.

【図3】バックホウの縦断左側面図FIG. 3 is a longitudinal left side view of the backhoe.

【図4】バックホウの一部切欠右側面図FIG. 4 is a partially cutaway right side view of the backhoe.

【図5】エンジンボンネット内の横断平面図FIG. 5 is a cross-sectional plan view of the engine hood.

【図6】エンジンボンネットを示す平面図FIG. 6 is a plan view showing an engine bonnet.

【図7】縦リブとバランスウエイト及びスイングブラケ
ットとの連係を示す平面図
FIG. 7 is a plan view showing linkage between a vertical rib, a balance weight, and a swing bracket.

【図8】制御弁群から延出された配管と旋回モータとの
位置関係を示す平面図
FIG. 8 is a plan view showing a positional relationship between a pipe extended from a control valve group and a swing motor.

【図9】油圧回路図FIG. 9 is a hydraulic circuit diagram.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3A ステップ 4 バックホウ装置 5 運転部 11A 油圧シリンダ 21 収納タンク 21A 凹入部 3A Step 4 Backhoe device 5 Operating part 11A Hydraulic cylinder 21 Storage tank 21A Recessed part

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 土師 誠一 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 和田 隆文 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 湯川 勝彦 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 岩村 仁 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Seiichi Hashi 64 Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Factory (72) Inventor Takafumi Wada 64 Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Manufacturing Co., Ltd. In-house (72) Inventor Katsuhiko Yukawa 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Plant (72) Inventor Jin 64 Ishizu-Kitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture In Kubota Sakai Plant, Inc.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 運転部のステップの上下に亘る状態で収
納タンクを設けるとともに、ステップ下方にバックホウ
装置を左右に揺動駆動する油圧シリンダを配置し、前記
収納タンクに前記油圧シリンダを入り込ませる凹入部を
形成しているバックホウ。
A storage tank is provided above and below a step of an operation unit, and a hydraulic cylinder for oscillating a backhoe device left and right is disposed below the step, and a recess for inserting the hydraulic cylinder into the storage tank. Backhoe forming the entrance.
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