KR100383146B1

KR100383146B1 - Working vehicle

Info

Publication number: KR100383146B1
Application number: KR10-1998-0037979A
Authority: KR
Inventors: 아키라 다카시마; 도쿠조 사이타; 다카후미 와다; 세이이치 하제; 게이이치로 야마모토; 가츠히코 유카와; 히토시 이와무라; 마사미츠 다테; 쥰이치 후지와라
Original assignee: 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 1997-09-22
Filing date: 1998-09-15
Publication date: 2003-08-19
Also published as: DE19843429A1; DE19843429C2; FR2768689A1; KR19990029802A; FR2768689B1

Abstract

본 발명에 따른, 백호 등의 작업차의 선회대에 탑재된 엔진의 영역을 커버하는 보닛은, 고정보닛부와 개폐보닛부로 구성된다. 운전석은, 선회대의 폭의 중심을 통과하는 전후로 연장되는 중심선의 한쪽측에 치우쳐 설치되어 있다. 운전석을 보호하는 차양은, 운전석과는 중심선에 대하여 반대측에 위치되는 고정보닛부의 위치에 구비된 단일 지지프레임에 의해 지지된다.According to the present invention, a bonnet covering an area of an engine mounted on a turning table of a work vehicle such as a backhoe is composed of a high information net portion and an open / close bonnet portion. The driver's seat is provided on one side of the center line extending back and forth passing through the center of the width of the swing table. The awning protecting the driver's seat is supported by a single support frame provided at a position of the high information net portion which is located opposite to the center line with respect to the driver's seat.

Description

WORKING VEHICLE}

본 발명은 작업차에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 주행장치 상에 회전가능하게 지지된 선회대에 구비된 보닛과, 운전석과, 운전석을 보호하는 차양을 지지하는 지지프레임 등의 배치에 관한 것이다.The present invention relates to a work vehicle. More specifically, the present invention relates to the arrangement of a bonnet provided on a pivot table rotatably supported on a traveling device, a driver's seat, and a support frame for supporting a sunshade protecting the driver's seat.

백호 등의 작업기계를 구비하는 작업차의 선회대에는, 엔진, 엔진영역을 커버하기 위한 보닛, 그 보닛 상에 배치된 운전석, 그 운전석을 보호하기 위한 차양 등이 설치되어 있다.The turning table of a work vehicle provided with a work machine such as a backhoe is provided with an engine, a bonnet for covering the engine area, a driver's seat disposed on the bonnet, and a sunshade for protecting the driver's seat.

종래의 작업차에 관하여, 예컨대 일본 특개평 8-333774호 공보에 개시되는 작업차에 있어서, 차양은 선회대의 좌우후단에 각각 지주를 세워 설치하고, 그 2개의 지주에 의해 지지되어 있다.Regarding the conventional work vehicle, for example, in the work vehicle disclosed in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 8-333774, the sunshade is provided on the left and right rear ends of the swing table, respectively, and is supported by the two support posts.

이와 같이 2개의 지주를 설치하면, 후방을 확인하기 위하여 뒤를 돌아볼 때에, 그 지주가 시계에 들어오기 때문에, 후방을 확인하기 어려운 면이 있다.In this way, when two pillars are provided, the pillars enter the watch when looking back to check the rear side, so that there is a surface that is difficult to check the rear side.

또, 차양 자체는 작업 전반에 대한 기능부품으로서 작용하는 것은 아니기 때문에, 차양을 지지하는 것은 간단한 구조로도 충분하다.In addition, since the sunshade itself does not act as a functional part for the overall work, a simple structure is sufficient to support the sunshade.

본 발명의 목적은, 차양의 지주를 포함하는, 작업차의 선회대에 배치된 부품의 배치를 최적화시키므로서, 오퍼레이터에게 맡은 작업을 행하기에 최적의 환경을 제공하는 것에 있다.An object of the present invention is to provide an optimal environment for performing work assigned to an operator while optimizing the arrangement of parts arranged on a turning table of a work vehicle including an anchor of a sunshade.

특히 본 발명의 목적은, 차양을 지지하기에 적합한 구조의 것으로서, 후방시계도 양호하게 할 수 있는 지주의 배치가 이루어져 있는 작업차를 제공하는 점에 있다.In particular, an object of the present invention is to provide a work vehicle having a structure suitable for supporting a sunshade and having an arrangement of posts capable of making a good rear view.

도 1은 본 발명에 따른 백호의 전체 측면도,1 is an overall side view of a backhoe according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 백호의 전체 정면도,2 is an overall front view of a backhoe according to the present invention;

도 3은 백호의 종단 좌측면도,3 is a longitudinal left side view of the backhoe;

도 4는 백호의 일부절결 우측면도,4 is a partially cut-out right side view of the backhoe,

도 5는 선회대의 보닛 내의 횡단 평면도,5 is a transverse plan view in the bonnet of the pivot table,

도 6은 보닛과 좌석의 배치를 도시하는 평면도,6 is a plan view showing the arrangement of the bonnet and the seat;

도 7은 세로리브와 밸런스 웨이트 및 스윙브래킷과의 연계를 도시하는 평면도,7 is a plan view showing the linkage between the longitudinal rib, the balance weight and the swing bracket;

도 8은 제어밸브군으로부터 연장된 배관과 선회모터와의 위치관계를 도시하는 평면도,8 is a plan view showing a positional relationship between a pipe extending from a control valve group and a swing motor;

도 9는 본 발명의 백호의 유압회로도,9 is a hydraulic circuit diagram of a backhoe of the present invention;

도 10은 다른 실시예에 따른 선회대의 정면도,10 is a front view of a swing table according to another embodiment;

도 11은 도 10에 도시되는 다른 실시예에 따른 선회대의 우측면에서 본 단면도,FIG. 11 is a sectional view seen from the right side of a turntable according to another embodiment shown in FIG. 10;

도 12는 지주의 전후로 뻗어있는 프레임에 대한 부착방법을 도시하는 도면,12 is a view showing an attachment method to a frame extending forward and backward of a support post,

도 13은 지주의 전후로 뻗어있는 프레임에 대한 다른 부착방법을 도시하는측면 단면도,Fig. 13 is a side sectional view showing another attaching method to a frame extending forward and backward of a support post;

도 14는 도 13의 다른 부착방법을 도시하는 평면도,14 is a plan view showing another attachment method of FIG.

도 15는 또 다른 실시예에 따른 선회대의 정면도,15 is a front view of a swing table according to another embodiment;

도 16은 도 15의 또 다른 실시예에 따른 선회대의 평면 단면도,FIG. 16 is a sectional plan view of a pivot table according to another embodiment of FIG. 15; FIG.

도 17은 운전석을 지지하는 지지프레임의 다른 실시예를 도시하는 앞면도.17 is a front view showing another embodiment of a support frame for supporting the driver's seat.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 작업차는, 주행장치, 상기 주행장치 상에 선회가능하게 지지된 선회대, 상기 선회대에 탑재되어 상기 주행장치를 구동하는 엔진, 상기 선회대의 폭의 중심에 있어서 전후방향으로 뻗어있는 중심선으로부터 한쪽측으로 치우쳐 배치되는 운전석, 상기 엔진이 배치된 영역을 커버하는 보닛, 상기 운전석을 보호하는 차양을 구비하고 있다. 이와 같은 작업차에 있어서, 상기 보닛은, 상기 선회대에 대하여 고정되고 상기 중심선에 대하여 상기 운전석과는 반대측에 배치된 고정보닛부와, 상기 영역을 개방하기 위하여 열린상태와 닫힌상태 사이에서 변위가능한 개폐보닛부를 가지고 있으며, 상기 차양은, 상기 고정보닛부에 배치되는 단일의 지주에 의해 지지되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a work vehicle according to the present invention includes a traveling device, a pivot table pivotably supported on the traveling device, an engine mounted on the pivot table to drive the traveling device, and a center of the width of the pivot table. The driver's seat is disposed to be shifted to one side from the center line extending in the front-rear direction, the bonnet covering the area where the engine is disposed, and the sunshade protecting the driver's seat. In such a work vehicle, the bonnet is fixed to the pivot table and disposed on the opposite side of the driver's seat with respect to the center line, and is displaceable between an open state and a closed state to open the area. It has an opening and closing bonnet part, The said sunshade is supported by the single support | pillar arrange | positioned at the said high information bonnet part, It is characterized by the above-mentioned.

다시 말해서, 차양을 지지하는 것으로서는 단일의 지주로 차양을 지지하는 것 뿐인 기능을 확보하면서, 운전자의 시계에 들어오는 지주의 개수를 감소시키므로서 멀리 넓게 볼 때의 시계의 양호성을 유지하고 있다. 게다가, 그 지주의 설치위치가 선회대의 중심선에 대하여 운전석과는 반대측에 있는 고정보닛부에 설정되어 있으므로, 지주와 운전석이 떨어진 위치에 있고, 지주가 존재하는 쪽으로 시선을 향하게 되더라도 지주가 떨어진 위치에 있으므로 시계를 가리는 지주의 비율을 작게 할 수 있다.In other words, the support for the awning is to secure the function of supporting only the awning with a single support, while maintaining the goodness of the watch when viewed from a wide distance while reducing the number of props entering the driver's watch. In addition, since the installation position of the prop is set at the high information net part opposite to the driver's seat with respect to the center line of the turning table, the prop is in a position where the prop and the driver's seat are separated from each other, even if the prop is directed toward the presence of the prop. Therefore, the ratio of the props covering the clock can be reduced.

또, 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 운전석과 같은 쪽에 승강구를 설치하는 것이 바람직하다. 즉, 차양의 지주와는 반대측, 다시 말해서 선회대의 중심선과는 반대측에 승강구를 설치하므로서 승강구의 영역이 개방되어 접근하기 쉽게 되어 있다.In addition, in a preferred embodiment of the present invention, it is preferable to provide a hatch on the same side as the driver's seat. In other words, by providing the hatch on the side opposite to the pillar of the sunshade, that is, on the side opposite to the center line of the turning table, the area of the hatch is open and easily accessible.

선회대의 그 밖의 부품의 배치는, 아래에 설명되는 본 발명의 바람직한 실시예와 도면에 의해 설명된다.The arrangement of the other components of the swing table is explained by the preferred embodiments and the drawings described below.

(바람직한 실시예의 상세한 설명)(Detailed Description of the Preferred Embodiments)

본 실시예에서는, 작업차의 예로서 백호(backhoe)를 들어 설명한다.In the present embodiment, a backhoe is described as an example of the work vehicle.

도 1에 도시된 바와 같이, 크롤러 주행장치(1)를 구비한 주행 프레임(2)에 대하여 중심(P1) 둘레에서 선회하는 선회대(3)를 탑재하는 동시에, 선회대(3) 전단부에 백호장치(4), 중간부에 운전석(5), 후단부에 원동부(6), 차양(8), 밸런스 웨이트(10)를 구비하여, 백호를 구성하고 있다.As shown in FIG. 1, the turning frame 3 which pivots around the center P1 with respect to the traveling frame 2 provided with the crawler traveling apparatus 1 is mounted, and at the front end of the turning table 3. The backhoe device 4, the driver's seat 5 in the middle part, the driving part 6 in the rear end part, the sunshade 8, and the balance weight 10 are comprised, and the backhoe is comprised.

이하의 설명에서는, 전방은 선회대(3)의 운전석(37)이 향하는 방향을 전방으로서 정의해 두고, 선회대(3)의 중심선(X)(도 6)은 선회대(3)의 폭방향의 중심을 통하여 전후방향으로 뻗어있는 가상선으로서 정의한다. 본 실시예에서는 상기 중심선(X)은 마침 선회대(3)의 선회중심(P1)을 통과하고 있다. 이하의 설명에 있어서, 우측과 좌측은 상기 전방에 대하여 정의된다.In the following description, the front side defines the direction to which the driver's seat 37 of the turning stage 3 faces as a front, and the centerline X (FIG. 6) of the turning stage 3 is the width direction of the turning stage 3 It is defined as an imaginary line extending forward and backward through the center of. In the present embodiment, the center line X passes through the pivot center P1 of the pivot table 3. In the following description, right and left sides are defined with respect to the front.

백호장치(4)는 선회대(3)의 전방 끝의 지지브래킷(41)에 축심(P2; 백호장치(4)의 좌우요동의 세로방향 축심에 상당) 둘레에서 요동자유롭게 설치된 스윙브래킷(11), 스윙브래킷(11)에 축지지된 붐(12), 붐(12)의 선단에 부착된 아암(13), 아암(13)의 선단에 부착된 버킷(14)을 구비하고 있으며, 또 그것들에 대한 유압실린더, 즉 스윙브래킷(11)에 대한 스윙실린더(11A), 붐(12)에 대한 붐실린더(12A), 아암(13)에 대한 아암실린더(13A), 버킷(14)에 대한 버킷실린더(14A)를 장비하여 구성되어 있다.The backhoe device 4 swings freely around the shaft center P2 (corresponding to the longitudinal axis of the lateral oscillation of the backhoe device 4) around the support bracket 41 at the front end of the pivot table 3. And a boom 12 axially supported by the swing bracket 11, an arm 13 attached to the tip of the boom 12, and a bucket 14 attached to the tip of the arm 13. Hydraulic cylinder for swing bracket 11, swing cylinder 11A for swing bracket 11, boom cylinder 12A for boom 12, arm cylinder 13A for arm 13, bucket cylinder for bucket 14 It is comprised by 14A.

운전부(5)에 있어서는, 전단부측에 조종탑(15)을 설치하는 동시에, 후방측에 엔진보닛(7)을 설치하고, 이 엔진보닛(7)의 상면에 아래방향의 오목부를 형성하여 이 오목부에 운전석(37)을 부착 고정시키고 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 운전석(37)은 중심선(X)으로부터 좌측으로 치우쳐 배치되어 있다. 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 이 엔진보닛(7) 내에는 원동부(6)를 구성하여, 기체 후단에 설치된 밸런스 웨이트(10)의 중간부를 도려내어 형성한 오목부 내에 수납되는 작동유 탱크(16), 그 작동유 탱크(16)의 위쪽에 배터리(17)를 배열하고, 그것들의 전방측에 오른쪽 횡방향으로 엔진(18) 및 그 부속기기인 라디에이터(19), 에어클리너(20), 머플러(9)가 배치되어 있고, 라디에이터(19)의 전방측에 연료탱크(21), 선회중심(P1)보다 전방측에 선회모터(M3)를 배치하고 있다.In the driving section 5, the control tower 15 is provided on the front end side, the engine bonnet 7 is provided on the rear side, and the recessed portion in the downward direction is formed on the upper surface of the engine bonnet 7. The driver's seat 37 is fixed to the recess. As shown in FIG. 6, the driver's seat 37 is arranged to the left from the center line X. FIG. As shown in Figs. 3 and 5, the engine oil 7 constitutes a prime mover 6, which is stored in a recess formed by cutting off the intermediate part of the balance weight 10 provided at the rear end of the engine. The battery 17 is arranged above the tank 16 and the hydraulic oil tank 16 thereof, and the radiator 19 and the air cleaner 20 which are the engine 18 and its accessories in the right transverse direction on the front side thereof. The muffler 9 is arrange | positioned, and the turning motor M3 is arrange | positioned at the front side of the radiator 19 ahead of the fuel tank 21 and the turning center P1.

운전부(5)로의 승강구(E)는 중심선(X)에 대하여 운전석(37)과 같은 쪽에 배치되어 있다.The hatch opening E to the driver 5 is arranged on the same side as the driver's seat 37 with respect to the center line X.

차양(8)과 엔진보닛(7)과의 위치관계에 관하여 설명한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 엔진보닛(7)은, 후방지지점(P3) 둘레에서 요동개폐 자유로운 개페보닛부(7A)와 그 좌우 양 횡측방향에 있어서 선회대(3)에 지지고정된 제1 및 제2 고정보닛부(7B, 7C)로 형성되어 있다. 개폐보닛부(7A)에는 운전석(37)을 부착고정시켜 놓아, 개폐보닛부(7A)와 일체로 개폐요동하도록 구성되어 있다.The positional relationship between the sunshade 8 and the engine bonnet 7 will be described. As shown in FIG. 6, the engine bonnet 7 is a first opening supported on the pivot table 3 in the left and right transverse directions of the opening and closing bonnet portion 7A freely swingable and open around the rear support point P3. And second high information net portions 7B and 7C. The driver's seat 37 is fixed to the opening / closing bonnet part 7A, and is configured to open and close swinging integrally with the opening / closing bonnet part 7A.

도 3, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 고정보닛부(7B)에는 운전석(37)의 왼쪽 횡방향에 위치되는 상태로 조작반(23)을 고정시켜 놓았고, 조작반(23)에는 메인스위치, 액셀레버, 그 밖의 전기장치가 설치되어 있다. 선회대(3)의 좌측 횡측부 후단에 세워 설치된 각(角)파이프형상의 왼쪽 종방향 프레임(24)과 이 왼쪽 종방향 프레임(24)으로부터 전방으로 향하여 전후방향 파이프형상 프레임(38)을 연장시키고, 제1 고정보닛부(7B)를 지지하는 동시에, 전후방향 파이프형상 프레임(38)의 전단부를 선회대(3)의 전단에 세워 설치한 판형상브래킷(39)에 부착고정시켜 기체 프레임을 구성하고 있다. 선회대(3)의 오른쪽 횡측부 후단에 세워 설치된 각파이프형상의 오른쪽 종방향 프레임(40)에 제2 고정보닛부(7C)를 지지하는 동시에 이 오른쪽 종방향 프레임(40)보다 더욱 제2 고정보닛부(7C) 상방으로 향하여 지주(40A)를 연장시켜 차양(8)을 지지하고, 단일의 지주(40A)가 단독으로 차양(8)을 지지하도록 하고 있다.As shown in Fig. 3, Fig. 5 and Fig. 6, the operating panel 23 is fixed to the first high information net portion 7B in a state in which it is located in the left-lateral direction of the driver's seat 37. Main switch, accelerator and other electric devices are installed. The longitudinal pipe-shaped left longitudinal frame 24, which is installed at the rear end of the left transverse section of the pivot table 3, and the longitudinal pipe-shaped frame 38 extends forward from the left longitudinal frame 24. While supporting the first high information net portion 7B, the front end portion of the front-rear pipe-shaped frame 38 is fixed to the plate-shaped bracket 39 which is installed upright at the front end of the pivot table 3 to fix the gas frame. It consists. The second high information net portion 7C is supported on the right longitudinal frame 40 of the angular pipe shape, which is installed at the rear end of the right transverse portion of the swing table 3, and is further fixed than the right longitudinal frame 40. 40 A of support | pillars are extended above bonnet part 7C, and the awning 8 is supported, and the single support | pillar 40A is supporting the awning 8 independently.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 개폐보닛부(7A)의 내부에는, 선회대(3)의 좌우방향으로 뻗어있는 상태로 환형파이프제의 횡방향 지지프레임(25)을 설치하고,지지프레임(25)의 우측단을 브래킷(26)으로부터 세워설치된 오른쪽 종방향 프레임(40)에 연결고정하는 동시에, 지지프레임(25)의 좌단을 왼쪽 종방향 프레임(24)의 횡측면에 부착고정시키고 있다. 이 지지프레임(25)으로 폐쇄상태에 있는 개폐보닛부(7A)를 지지하는 동시에, 운전석(37)을 지지하도록 지지프레임(25)을 배치하고 있다.5 and 6, inside the opening / closing bonnet portion 7A, a transverse support frame 25 made of an annular pipe is provided in a state extending in the left and right directions of the pivot table 3, and is supported. While fixing the right end of the frame 25 to the right longitudinal frame 40 mounted from the bracket 26, the left end of the support frame 25 is fixed to the transverse side of the left longitudinal frame 24, have. The support frame 25 supports the opening / closing bonnet part 7A in the closed state and the support frame 25 is arranged to support the driver's seat 37.

지지프레임(25)의 우단 근처에는, 착탈식 고정구(27)를 부착시켜 두고, 이 고정구(27)를 라디에이터(19)의 상단에 끼워붙여 라디에이터(19)를 유지하고, 라디에이터(19)의 접촉방지를 행하고 있다.In the vicinity of the right end of the support frame 25, a detachable fastener 27 is attached, and the fastener 27 is fitted to the upper end of the radiator 19 to hold the radiator 19 to prevent the radiator 19 from contacting. Is doing.

선회대(3)의 구동구조에 관하여 설명한다. 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 주행프레임(2)에 고정된 이너레이스(28)에 대하여 선회대(3)의 하면에 설치된 아우터레이스(29)를 전동용(轉動用)의 구형부재(30)를 통하여 상대회전운동 가능하게 조립하고, 선회대(3)를 선회중심(P1)을 중심으로 회전가능하게 구성하는 동시에, 이너레이스(28)의 내면에 내부톱니(28A)를 형성하고, 이 내부톱니(28A)에 걸어맞춤되는 피니언기어(31)를 선회모터(M3)에 부착하고, 이 선회모터(M3)를 선회대(3)의 스텝(3A)으로부터 아래쪽에 위치하는 베이스프레임(3B)에 부착고정하고, 선회모터(M3)를 선회대(3)와 동시에 선회하도록 구성하고 있다. 이와 같이, 선회모터(M3)에 부착된 피니언기어(31)를 내부톱니기어(28A)에 맞물리게 하므로서, 필연적으로 선회모터 설치위치가 이너레이스(28)의 내측에 위치되게 되고, 빈 공간의 유효한 이용이 도모된다.The drive structure of the swing table 3 will be described. 3 and 5, the spherical member for driving the outer race 29 provided on the lower surface of the swing table 3 with respect to the inner race 28 fixed to the traveling frame 2. Assemble to allow relative rotational movement through the (30), and configure the pivot table 3 to be rotatable about the pivot center (P1), and at the same time to form the inner tooth (28A) on the inner surface of the inner race (28) And a pinion gear 31 engaged with the internal teeth 28A to the swing motor M3, and the swing motor M3 is positioned below the step 3A of the swing table 3 to the base frame. Attached and fixed to (3B), the swing motor M3 is configured to swing simultaneously with the swing table 3. In this way, the pinion gear 31 attached to the swing motor M3 is engaged with the internal tooth gear 28A, so that the swing motor installation position is necessarily located inside the inner race 28, and the effective space of the empty space is effective. Use is planned.

도 7에 도시된 바와 같이, 선회대(3)에 있어서 베이스프레임(3B)으로부터 좌우 한 쌍의 세로리브(33)를, 그 길이방향이 선회대 전후방향을 따르는 상태로 세워 설치하는 동시에, 좌우 세로리브(33)의 간격을 선회대 전단부측만큼 좁아지도록 배치하는 동시에, 후단부에 선회대 좌우방향으로 향하는 절곡부(33A, 33A)를 설치하고, 이 절곡부(33A, 33A)를 밸런스 웨이트(10)에 연결고정하는 동시에, 세로리브(33)의 전단부를 스윙브래킷(11)용 지지브래킷(41) 위치까지 연장시키고, 선회대(3)의 전후위치에 있는 밸런스 웨이트(10)와 스윙브래킷(11)을 이 세로리브(33)로 일체적으로 연결하는 구성을 채택하고 있다.As shown in Fig. 7, the pair of longitudinal ribs 33 on the left and right in the pivot frame 3 are installed from the base frame 3B in a state in which the longitudinal direction is along the front and rear directions of the pivot frame, While arranging the intervals of the longitudinal ribs 33 to be narrower by the front end of the turning table, bent parts 33A and 33A facing the turning table in the left and right directions are provided at the rear end, and the bent parts 33A and 33A are balanced. While the connection is fixed to (10), the front end of the longitudinal rib 33 is extended to the position of the support bracket 41 for the swing bracket 11, and the swing with the balance weight 10 at the front and rear positions of the swing table 3 swings. The structure which connects the bracket 11 integrally with this longitudinal rib 33 is employ | adopted.

도 2, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 스윙브래킷(11)을 구동하는 유압실린더(11A)를 선회대(3)에 있어서 스텝(3A)으로부터 아래쪽으로 오른쪽 횡측단에 배치하고, 스텝(3A)의 상방으로 돌출하는 상태로 배치되어 있는 연료탱크(21)의 하단부에 횡방향 오목부(21A)를 형성하고, 이 횡방향 오목부(21A) 내에 유압실린더(11A)를 위치시키도록 구성하고 있다. 이에 따라, 유압실린더(11A)와 연료탱크(21)를 공간효율이 좋게 배치구성할 수 있다.As shown in FIG. 2, FIG. 4, and FIG. 5, the hydraulic cylinder 11A which drives the swing bracket 11 is arrange | positioned at the right side side downward from step 3A in the turntable 3, and a step A transverse recess 21A is formed in the lower end of the fuel tank 21 arranged in the state of protruding upward of 3A, and the hydraulic cylinder 11A is positioned in the transverse recess 21A. It consists. Accordingly, the hydraulic cylinder 11A and the fuel tank 21 can be arranged to have a good space efficiency.

다음, 유압조작구조에 관하여 설명한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 선회대(3)에 있어서 스텝(3A)의 아래쪽에 또한 선회대(3)의 왼쪽 전단위치에 백호장치(4) 등에 대한 유압제어밸브군을 배치하고, 선회중심(P1)을 중심으로 뒤쪽에 엔진(18), 앞쪽에 선회모터(M3)를 설치하고, 선회모터(M3)의 더욱 전방측에 유압제어밸브군을 배치하는 구성을 채택하고 있다.Next, the hydraulic operation structure will be described. As shown in Fig. 8, in the pivot table 3, a hydraulic control valve group for the backhoe device 4 and the like is disposed below the step 3A and at the left front end position of the pivot table 3, and the pivot center is provided. The engine 18 and the turning motor M3 are provided in the rear and the front of the turning motor M3, and the hydraulic control valve group is arrange | positioned further in front of P1.

도 9에 도시된 바와 같이, 이 유압제어밸브군에 있어서, V1, V2는 주행용 유압모터(M1, M2)의 제어밸브, V3는 선회유압모터(M3)의 제어밸브, V4는붐실린더(12A)의 제어밸브, V5는 아암실린더(13A)의 제어밸브, V6은 버킷실린더(14A)의 제어밸브, V7은 스윙실린더(11A)의 제어밸브, V8은 도저(22)용 도저실린더(22A)의 제어밸브, V9는 보조동력 취출용 제어밸브이고, 엔진(18)의 후단에 연결고정된 유압펌프(34, 34)로부터의 유압을 제어하도록 구성되어 있다. 상기 붐실린더(12A), 아암실린더(13A), 버킷실린더(14A)를 백호장치(4)의 유압 액추에이터라고 한다.As shown in Fig. 9, in this hydraulic control valve group, V1 and V2 are control valves of the traveling hydraulic motors M1 and M2, V3 is control valves of the turning hydraulic motor M3, and V4 is the boom cylinder 12A. ), V5 is the control valve of the arm cylinder (13A), V6 is the control valve of the bucket cylinder (14A), V7 is the control valve of the swing cylinder (11A), V8 is the dozer cylinder (22A) for the doser 22 Control valve V9 is an auxiliary power take-out control valve, and is configured to control the oil pressure from the hydraulic pumps 34 and 34 fixed to the rear end of the engine 18. The boom cylinder 12A, the arm cylinder 13A, and the bucket cylinder 14A are referred to as hydraulic actuators of the backhoe device 4.

도 3에 도시된 바와 같이, 주행용 유압모터(M1, M2)의 제어밸브(V1, V2)는 조종탑(15)에 설치되어 있는 수동조작레버(35, 35)에 의해 조작되도록 수동조작레버(35, 35)와 링크기구 등을 통하여 기계적으로 연계되어 있다. 그리고 제어밸브(V1, V2)의 스풀 이동방향이 상하방향이 되도록 설정하여, 제어밸브(V1, V2)의 상방에 위치하는 수동조작레버(35, 35)를 연계하는 링크기구 등을 간소한 구조로 할 수 있다. 다른 작업용의 제어밸브(V3, V4, V5, V6)는 좌우의 십자요동식 수동조작레버(42, 42)로 조작되는 파일럿식 제어밸브이다.As shown in FIG. 3, the control valves V1 and V2 of the traveling hydraulic motors M1 and M2 are operated by the manual operation levers 35 and 35 installed in the control tower 15. (35, 35) and link mechanisms are mechanically linked. In addition, the spool moving direction of the control valves V1 and V2 is set to be the up and down direction, and the link mechanism for linking the manual operation levers 35 and 35 located above the control valves V1 and V2 is simplified. You can do The control valves V3, V4, V5, and V6 for other operations are pilot control valves operated by the left and right cross swing manual override levers 42 and 42.

유압제어밸브군의 출력단은 후면에 설치되어 있고, 백호장치(4)에 부착되어 있는 유압실린더(12A, 13A, 14A)로 유압을 제공하는 유압배관(36; 유압호스)을 좌측의 세로리브(33)를 타고 넘어 선회모터(M3)의 후방을 우회하여 백호장치(4)에 이르도록 배치하고 있다.The output end of the hydraulic control valve group is provided at the rear side, and the hydraulic pipe 36 (hydraulic hose) for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinders 12A, 13A, and 14A attached to the backhoe device 4 has a vertical rib (left). 33), it is arranged to bypass the rear of the turning motor M3 to reach the backhoe device 4.

(다른 실시예)(Other embodiment)

도 10에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선회대(3)가 도시되어 있다. 상기 바람직한 실시예와 유사한 부품은 동일한 참조번호로 참조된다. 이 다른 실시예에서는, 고정보닛(7B)이 중심선의 우측에 한 개 구비되어 있는 것에 불과하다. 이 고정보닛에 도 11에 도시되는 대로 조작반(23)이 설치되어 있다. 본 발명의 본질에는 관계가 적은 배터리(17) 등의 부품은 상기 실시예와는 다른 위치에 배치되어 있다. 또, 본 실시예에는, 연료탱크(21)나 라디에이터(19)는 베이스 프레임(3B) 위에 배치된 프레임(3C)에 지지되어 있다.10 shows a pivot 3 according to another embodiment of the invention. Parts similar to the above preferred embodiment are referred to by the same reference numerals. In this other embodiment, only one high information net 7B is provided on the right side of the center line. The operation panel 23 is provided in this high information net as shown in FIG. In the essence of the present invention, components such as a battery 17 having little relationship are arranged at positions different from those of the above embodiment. In addition, in this embodiment, the fuel tank 21 and the radiator 19 are supported by the frame 3C arrange | positioned on the base frame 3B.

이 실시예에 있어서도, 운전석(37)은 선회대(3)의 폭방향의 중심선의 좌측에 치우쳐 배치되고, 차양(8)의 지주(40A)는 중심선의 우측에 배치되어 있다.Also in this embodiment, the driver's seat 37 is disposed to the left of the center line in the width direction of the swing table 3, and the support post 40A of the sunshade 8 is disposed to the right of the center line.

도 11에 상세하게 도시된 바와 같이, 지주(40A)는 고정보닛(7B)의 영역에서, 전후방향으로 뻗어있는 프레임(48)에 복수의 볼트로 고정되어 있고, 이 프레임(48)은, 선회대(3)에 대하여 프레임(3C)을 통하여 부착되는 제1 다리부(48A;전방 다리부에 상당)와 밸런스 웨이트(10)로부터 뻗어있는 지지부(10A)에 대하여 부착되는 제2 다리부(48B;후방 다리부에 상당)를 가진다. 도 11의 51은 제1 다리부(48A)에 대하여 고정되고, 연료탱크(21)를 아래로 누르는 지지부재(51)이다. 또, 고정보닛(7B)에는 연료탱크(21) 등의 부품에 접근하기 위한 덮개부(54)가 설치되어 있다. 이 덮개부(54)는 힌지(55)로 개폐가능한 덮개(56)와, 이 덮개(56)를 잠그는 록(57)으로 구성되어 있다. 지주(40A)의 기부는 주름부분(58)으로 커버되어 있다.As shown in detail in FIG. 11, the support 40A is fixed to the frame 48 extending in the front-rear direction in the region of the high information net 7B by a plurality of bolts, and the frame 48 is pivoted. The first leg portion 48A (corresponding to the front leg portion) attached to the base 3 via the frame 3C and the second leg portion 48B attached to the support portion 10A extending from the balance weight 10. ; Corresponds to the rear leg portion). 51 in FIG. 11 is the support member 51 which is fixed with respect to the 1st leg part 48A, and presses the fuel tank 21 down. The high information net 7B is provided with a lid 54 for accessing parts such as the fuel tank 21. This cover part 54 is comprised from the cover 56 which can be opened and closed by the hinge 55, and the lock 57 which locks this cover 56. As shown in FIG. The base of the support 40A is covered with a pleat 58.

도 12에는 지주(40A)를 지지하는 전후방향으로 뻗어있는 프레임(48)에 대한 다른 부착방법이 도시되어 있다. 프레임(48)의 상면부(48C)에는 복수의 볼트(40C)로 지주(40A)의 평평한 기부(40B)가 부착되어 있다. 이 복수의 볼트(40C)는 도시된 바와 같이 고정보닛(7B)을 관통하여 설치되고, 지주(40A)의 기부는고정보닛(7B) 위에 위치되도록 구성되어 있다.12 shows another method of attachment to the frame 48 that extends back and forth to support the support 40A. A flat base 40B of the support 40A is attached to the upper surface portion 48C of the frame 48 by a plurality of bolts 40C. The plurality of bolts 40C are provided to penetrate the high information net 7B as shown, and the base of the support 40A is configured to be positioned on the high information net 7B.

도 13과 도 14에서는, 본 발명의 또 다른 실시예를 포함하는 선회대(3)가 도시되어 있다. 이 실시예에서는, 지주(40A)를 지지하는 전후방향으로 뻗어있는 프레임(48)의 제1 다리부(48A)가, 한 쌍의 연료탱크(21)의 좌우 양측에 걸쳐진 다리부(48A, 48A)로서 구성되어 있다. 이 한 쌍의 다리부(48A)의 상단에 대하여 판부(48D)가 고정되고, 이 판부(48D)에 대하여 상면부(48C)가 부착되어 있다. 이 판부(48D)에는 연료탱크(21)의 덮개(21A)를 관통하는 구멍이 형성되어 있다.In Figures 13 and 14, a turntable 3 is shown that includes another embodiment of the present invention. In this embodiment, the first leg portions 48A of the frame 48 extending in the front-rear direction supporting the support pillar 40A are the leg portions 48A, 48A which are stretched on both the left and right sides of the pair of fuel tanks 21. ). The plate portion 48D is fixed to the upper end of the pair of leg portions 48A, and the upper surface portion 48C is attached to the plate portion 48D. The plate portion 48D is formed with a hole passing through the cover 21A of the fuel tank 21.

도 15와 도 16에서는, 본 발명의 또 다른 실시예를 포함하는 선회대(3)가 도시되어 있다.In Figures 15 and 16, a turntable 3 is shown that includes another embodiment of the present invention.

이 실시예에서는 조작반(23)을 구비하는 단일의 고정보닛부(7B)가 중심선의 좌측에 배치되어 있다. 차양(8)의 지주(40A)는 왼쪽 종방향 프레임(24) 상에 고정되어 있다. 이것은 볼트로 고정되어도 좋으며, 용접으로 고정되어도 좋다.In this embodiment, the single high information net portion 7B including the operation panel 23 is disposed on the left side of the center line. A strut 40A of the sunshade 8 is fixed on the left longitudinal frame 24. This may be fixed by bolts or may be fixed by welding.

이 실시예에 있어서는, 운전석(37)을 지지하는 지지프레임(25)의 일단은 왼쪽 종방향 프레임(24)에 대하여 고정되고, 타단을 프래킷(26)에 대하여 고정시키고 있다. 따라서, 지지프레임(25)은 전체적으로 L자형의 형상을 하고 있다.In this embodiment, one end of the support frame 25 supporting the driver's seat 37 is fixed with respect to the left longitudinal frame 24, and the other end is fixed with respect to the bracket 26. Therefore, the support frame 25 is L-shaped as a whole.

이전에 설명된 바와 같이, 지지프레임(25)은 개폐보닛(7A)이 닫혀진 상태에 있을 때에 운전석(37)을 아래로부터 지지하도록 되어 있다.As described previously, the support frame 25 is configured to support the driver's seat 37 from below when the opening / closing bonnet 7A is in the closed state.

또, 지지프레임(25)은 도 16에 도시된 바와 같이 라디에이터(19)의 상면에 대하여 걸어맞춤되는 고정구(27)를 가지고 있으며, 라디에이터(19)를 지지하고 있다.In addition, the support frame 25 has a fixture 27 engaged with the upper surface of the radiator 19, as shown in Fig. 16, and supports the radiator 19.

도 17에 도시되는 실시예에서, 지지프레임(25)은 개폐보닛(7A)에 대하여 고정구(25A, 25B)에 의해 복수위치에서 고정되고, 선회대(3)에 대하여 떨어질 수 있는 구조로 되어 있다. 지지프레임(25)의 왼쪽 종방향 프레임(24)에 대하여 지지되는 부분에는 고무 댐퍼(25C)가 구비되어 있다. 또, 지지프레임(25)의 브래킷(26)에 대하여 맞닿음되는 부분에도 고무 댐퍼(25D)가 구비되어 있다.In the embodiment shown in Fig. 17, the support frame 25 is fixed at multiple positions by the fasteners 25A and 25B with respect to the opening / closing bonnet 7A, and has a structure in which it can fall with respect to the turntable 3. . A rubber damper 25C is provided at a portion of the support frame 25 that is supported against the left longitudinal frame 24. Moreover, the rubber damper 25D is also provided in the part which abuts against the bracket 26 of the support frame 25. As shown in FIG.

상기 설명으로 명백해진 바와 같이, 지주(40A)의 부착위치로서는, 중심선(X)을 사이에 두고 운전석(37)의 존재측으로부터 반대측에 있다면, 좌우 어느 쪽이더라도 좋다.As apparent from the above description, the mounting position of the support 40A may be either left or right as long as it is on the opposite side from the presence side of the driver's seat 37 with the center line X interposed therebetween.

개폐보닛부(7A)의 구조로서는, 이 개폐보닛부(7A)를 일체로 후방 지지점(P3) 둘레에서 요동개폐 가능하게 구성되어 있지만, 개폐보닛부(7A)를 복수개로 분할하여, 각각이 요동개폐되거나 또는 분해되도록 구성하여도 좋다.As the structure of the opening / closing bonnet part 7A, the opening / closing bonnet part 7A is integrally configured to be able to swing and open around the rear support point P3, but the opening / closing bonnet part 7A is divided into a plurality, and each swing It may be configured to be opened or closed or disassembled.

이상, 많은 상이한 실시예를 나타내었지만, 이들 실시예에 있어서 중복되는 점은 다시 설명되지 않는다. 상이한 실시예끼리 모순이 없는 한, 이들 특징은 조합하는 것이 가능하다.Although many different embodiments have been described above, the overlapping points in these examples will not be described again. As long as there is no contradiction between the different embodiments, these features can be combined.

본 발명에 따라서, 차양의 지주를 포함하는, 작업차의 선회대에 배치된 부품의 배치를 최적화시키므로서, 오퍼레이터에게 맡은 작업을 행하기에 최적의 환경이 제공될 수 있다.According to the present invention, an optimal environment can be provided for performing work assigned to the operator while optimizing the arrangement of the parts arranged on the turning table of the work vehicle including the strut of the sunshade.

또한, 본 발명에 따라서, 차양을 지지하기에 적합한 구조의 것으로서, 후방시계도 양호하게 할 수 있는 지주의 배치가 이루어져 있는 작업차가 제공될 수 있다.In addition, according to the present invention, a work vehicle having a structure suitable for supporting the sunshade and having an arrangement of posts capable of making a good rear view can be provided.

Claims

One from a traveling device, a pivot table pivotally supported on the traveling device, an engine mounted on the pivot table to drive the traveling device, and a centerline extending in the front-rear direction in the center of the width of the pivot table. A work vehicle having a driver's seat disposed to the side, a bonnet covering an area in which the engine is disposed, and a sunshade protecting the driver's seat, the bonnet being displaceable between an open state and a closed state to open the area. In the work vehicle consisting of an opening bonnet portion which is configured to be the same as the driver's seat and a high information net portion fixed to the pivot table,

The single high information net portion is disposed on one side of the left and right sides of the opening and closing bonnet portion and on the side opposite to the driver's seat with respect to the center line,

A frame extending in the front-rear direction of the high information net part is provided in the high information net part, and the frame is formed in an inverted U shape with an upper surface part connecting the front leg part and the rear leg part and the upper end part of both leg parts,

A single support for holding the sunshade is fixed to the upper surface portion, and an operation panel for operating a work vehicle is provided in front of the support.

The work vehicle according to claim 1, wherein a hatch is provided on the same side as the driver's seat with respect to the center line of the work vehicle.

2. The work vehicle according to claim 1, wherein the driver's seat is supported by the opening and closing bonnet part by a support frame when the opening and closing bonnet part is in the closed state.

4. The work vehicle according to claim 3, wherein the support frame is fixed to the pivot table.

4. The work vehicle according to claim 3, wherein the support frame is attached to the opening / closing bonnet part and abuts against the pivot table when the opening / closing bonnet part is in the closed state.

The work vehicle according to claim 1, wherein the prop is fixed to the frame extending in the front-back direction through a plurality of bolts extending through the high information net.

The work vehicle according to claim 1, wherein a fuel tank is provided in front of the frame in an area of the high information net portion.

2. The work vehicle according to claim 1, wherein a backhoe device is provided at the front end of the pivot table, and the longitudinal axis of the left and right swings of the backhoe device is located on the side opposite to the driver's seat with respect to the center line.