JPH1182672A - Swash plate type continuously variable transmission - Google Patents

Swash plate type continuously variable transmission

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JPH1182672A
JPH1182672A JP27079097A JP27079097A JPH1182672A JP H1182672 A JPH1182672 A JP H1182672A JP 27079097 A JP27079097 A JP 27079097A JP 27079097 A JP27079097 A JP 27079097A JP H1182672 A JPH1182672 A JP H1182672A
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swash plate
pump
cylinder
cylinder block
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勉 林
Yoshihiro Nakajima
芳浩 中島
Hideo Okuzaki
英夫 奥崎
Masako Takahashi
雅子 高橋
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lockup state automatically, by switchingly controlling motor ports by second distributing valves in a position where a phase is shifted by a specific angle relative to motor cylinder holes in the circumferential direction of a cylinder block and stopping the second distributing valves at the middle point of stroke when a valve swash plate takes an upright position together with a motor swash plate. SOLUTION: Many second distributing valves 42 for switching motor ports 39a of many motor cylinder holes 39 to communicate alternately with a high- pressure hydraulic passage 47 and a low-pressure hydraulic passage 48 are disposed in parallel with an axis line of a cylinder block 4. A valve swash plate 19b for reciprocating the second distributing valves 42 is integrally coupled with a motor swash plate 19a on one and the same slope in keeping with relative rotation to the cylinder block 4. The second distributing valves 42 are stopped at the middle point of stroke when the valve swash plate 19b takes an upright position together with the motor swash plate 19a, by switchingly controlling the motor ports 39a by the second distributing valves 42 in a position where a phase is shfted by 90 degrees relative to the motor cylinder holes 39 in the circumferential direction of the cylinder block 4.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、斜板式の油圧ポン
プ及び油圧モータ間を油圧閉回路により接続し、その油
圧モータを可変容量型とした斜板式無段変速機に関し、
特に、シリンダブロック軸線に平行且つ該軸線を囲む環
状に配列された多数のポンプシリンダ孔及びモータシリ
ンダ孔、並びにポンプシリンダ孔に個別に連なる多数の
ポンプポート及びモータシリンダ孔に個別に連なる多数
のモータポートを有するシリンダブロックと、多数のポ
ンプシリンダ孔に摺動自在に嵌合する多数のポンププラ
ンジャと、多数のモータシリンダ孔に摺動自在に嵌合す
る多数のモータプランジャと、シリンダブロックの一端
面に対向して配設され、それとの相対回転に伴いポンプ
プランジャに往復動を与えるポンプ斜板と、シリンダブ
ロックの他端面に対向して配設され、それとの相対回転
に伴いモータプランジャに往復動を与えると共に、その
往復ストロークをゼロにする、前記軸線と直交する直立
位置及び、その往復ストロークを最大にする最大傾斜位
置間を傾動し得るモータ斜板と、前記軸線を囲む環状の
高圧油路及び低圧油路と、シリンダブロックに設けら
れ、ポンプポート及びモータポートをそれぞれ高圧油路
及び低圧油路の何れとも遮断するストローク中点を経て
両油路に交互に連通切換えするように往復動するスプー
ル型の多数の第1分配弁及び第2分配弁とを備えたもの
で、モータ斜板の直立時には伝動効率の向上を図るべく
モータポートを遮断するロックアップ機能を具備した斜
板式無段変速機の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swash plate type continuously variable transmission in which a swash plate type hydraulic pump and a hydraulic motor are connected by a hydraulic closed circuit, and the hydraulic motor is a variable displacement type.
In particular, a large number of pump cylinder holes and motor cylinder holes arranged in a ring parallel to the cylinder block axis and surrounding the axis, and a large number of motors individually connected to the pump ports and motor cylinder holes individually connected to the pump cylinder holes. A cylinder block having a port, a number of pump plungers slidably fitted in a number of pump cylinder holes, a number of motor plungers slidably fitted in a number of motor cylinder holes, and one end surface of the cylinder block And a pump swash plate that reciprocates the pump plunger with relative rotation therewith, and is disposed opposite the other end surface of the cylinder block, and reciprocates with the motor plunger with relative rotation therewith. And an upright position perpendicular to the axis, and A motor swash plate capable of tilting between the maximum tilt positions for maximizing the stroke, annular high-pressure oil passages and low-pressure oil passages surrounding the axis, and provided in the cylinder block, the pump port and the motor port are respectively provided with a high-pressure oil passage and a motor port. It is provided with a large number of spool-type first and second distribution valves that reciprocate so as to alternately switch between the two oil paths through a middle point of a stroke that shuts off any of the low-pressure oil paths. The present invention relates to an improvement of a swash plate type continuously variable transmission having a lock-up function of shutting off a motor port in order to improve transmission efficiency when a plate is upright.

【0002】[0002]

【従来の技術】かゝる斜板式無段変速機は、例えば特公
平6−89828号公報に開示されているように、既に
知られている。
2. Description of the Related Art Such a swash plate type continuously variable transmission is already known, for example, as disclosed in Japanese Patent Publication No. Hei 6-89828.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記公報に開示された
斜板式無段変速機は、多数の第2分配弁をシリンダブロ
ックに放射状に配設すると共に、これら第2分配弁をポ
ンプシリンダの回転に伴い往復動させるための偏心輪を
ミッションケースに支持させている。そしてロックアッ
プ機能を具備するために、上記偏心輪をモータ斜板に連
動させて、モータ斜板の直立時に偏心輪の偏心量がゼロ
となるようにし、これにより第2分配弁をストローク中
点に停止させてモータポートを遮断するようにしてい
る。
In the swash plate type continuously variable transmission disclosed in the above publication, a large number of second distribution valves are radially arranged in a cylinder block, and these second distribution valves are rotated by a pump cylinder. As a result, an eccentric wheel for reciprocating is supported by the transmission case. In order to provide a lock-up function, the eccentric wheel is interlocked with the motor swash plate so that the eccentric amount of the eccentric wheel becomes zero when the motor swash plate is upright. And shut off the motor port.

【0004】しかしながら、上記のように互いに異なる
動きをするモータ斜板と偏心輪とを連動させる機構を有
することは、無段変速機の構造を複雑化するのみなら
ず、そのコンパクト化を妨げることになる。
However, the provision of the mechanism for interlocking the motor swash plate and the eccentric wheel which move differently from each other as described above not only complicates the structure of the continuously variable transmission but also hinders its compactness. become.

【0005】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、特別な連動機構を持たずとも、モータ斜板の直立
時には、第2分配弁をストローク中点に停止させてモー
タポートを遮断するロックアップ状態が自動的に得られ
ようにした、構造簡単でコンパクトな前記斜板式無段変
速機を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of such circumstances, and without a special interlocking mechanism, when the motor swash plate is upright, the second distribution valve is stopped at the midpoint of the stroke to set the motor port. It is an object of the present invention to provide a swash plate type continuously variable transmission having a simple structure and a compact structure in which a lock-up state for shutting off is automatically obtained.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、シリンダブロック軸線に平行且つ該軸線
を囲む環状に配列された多数のポンプシリンダ孔及びモ
ータシリンダ孔、並びにポンプシリンダ孔に個別に連な
る多数のポンプポート及びモータシリンダ孔に個別に連
なる多数のモータポートを有するシリンダブロックと、
多数のポンプシリンダ孔に摺動自在に嵌合する多数のポ
ンププランジャと、多数のモータシリンダ孔に摺動自在
に嵌合する多数のモータプランジャと、シリンダブロッ
クの一端面に対向して配設され、それとの相対回転に伴
いポンププランジャに往復動を与えるポンプ斜板と、シ
リンダブロックの他端面に対向して配設され、それとの
相対回転に伴いモータプランジャに往復動を与えると共
に、その往復ストロークをゼロにする、前記軸線と直交
する直立位置及び、その往復ストロークを最大にする最
大傾斜位置間を傾動し得るモータ斜板と、前記軸線を囲
む環状の高圧油路及び低圧油路と、シリンダブロックに
設けられ、ポンプポート及びモータポートをそれぞれ高
圧油路及び低圧油路の何れとも遮断するストローク中点
を経て両油路に交互に連通切換えするように往復動する
スプール型の多数の第1分配弁及び第2分配弁とを備え
た、斜板式無段変速機において、モータポートを高圧油
路及び低圧油路に交互に連通切換えする多数の第2分配
弁を前記軸線と平行にしてシリンダブロックに配設し、
シリンダブロックとの相対回転に伴いこれら第2分配弁
を往復動させる弁斜板をモータ斜板に同一斜面上で一体
に結合し、各モータシリンダ孔のモータポートを、これ
が該モータシリンダ孔に対してシリンダブロックの周方
向へ位相が90°ずれた位置で第2分配弁により切換え
制御されるように形成し、弁斜板がモータ斜板と共に直
立位置を占めるときは、第2分配弁をストローク中点に
留めるようにしたことを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of pump cylinder holes, motor cylinder holes, and pump cylinder holes arranged in a ring parallel to and surrounding the cylinder block axis. A cylinder block having a number of pump ports and a number of motor ports individually connected to the motor cylinder holes,
A large number of pump plungers slidably fitted in a large number of pump cylinder holes, a large number of motor plungers slidably fitted in a large number of motor cylinder holes, and disposed opposite to one end surface of the cylinder block. A pump swash plate that reciprocates the pump plunger according to relative rotation thereof, and a pump swash plate that is disposed opposite to the other end surface of the cylinder block to reciprocate the motor plunger according to the relative rotation thereof, and the reciprocating stroke thereof. Zero, an upright position orthogonal to the axis, and a motor swash plate capable of tilting between a maximum tilt position that maximizes its reciprocating stroke, an annular high-pressure oil path and a low-pressure oil path surrounding the axis, and a cylinder. A block is provided in the block, and the pump port and the motor port are connected to both oil passages through a midpoint of a stroke for shutting off both the high-pressure oil passage and the low-pressure oil passage, respectively. A motor port is alternately connected to a high-pressure oil passage and a low-pressure oil passage in a swash plate type continuously variable transmission provided with a large number of spool-type first and second distribution valves that reciprocate so as to switch communication with the motor. A number of switching second distribution valves are arranged in the cylinder block in parallel with the axis,
A valve swash plate that reciprocates these second distribution valves with the relative rotation with the cylinder block is integrally connected to the motor swash plate on the same slope, and the motor port of each motor cylinder hole is connected to the motor cylinder hole. When the valve swash plate occupies an upright position together with the motor swash plate, the second distribution valve is moved by a stroke when the phase is shifted by 90 ° in the circumferential direction of the cylinder block. It is characterized by being kept at the midpoint.

【0007】この特徴によれば、弁斜板をモータ斜板に
同一斜面上で結合するも、各モータシリンダ孔のモータ
ポートを、これが該モータシリンダ孔に対してシリンダ
ブロックの周方向へ位相が90°ずれた位置で第2分配
弁により切換え制御されるように形成したので、モータ
斜板の傾斜時には、それと共に傾斜した弁斜板が第2分
配弁に往復動を与えることにより、膨張行程のモータシ
リンダ孔に対応するモータポートを高圧油路に、収縮行
程のモータシリンダ孔に対応するモータポートを低圧油
路にそれぞれ的確に連通させて油圧伝動を行うことがで
き、またモータ斜板の直立時には、それと共に直立した
弁斜板が第2分配弁をストローク中点に保持することに
より、全てのモータポートを高圧油路及び低圧油路の何
れとも遮断したロックアップ状態を自動的に得ることが
できる。したがって、ロックアップ状態を自動的に得る
ための連動機構を特別に持つ必要がない。
According to this feature, although the valve swash plate is connected to the motor swash plate on the same slope, the motor port of each motor cylinder hole is shifted in phase with respect to the motor cylinder hole in the circumferential direction of the cylinder block. Since the switching is controlled by the second distribution valve at a position shifted by 90 °, when the motor swash plate is tilted, the valve swash plate tilted together with the swash plate reciprocates to the second distribution valve, thereby increasing the expansion stroke. The motor port corresponding to the motor cylinder hole of the motor cylinder hole can be accurately communicated with the high pressure oil passage, and the motor port corresponding to the motor cylinder hole of the contraction stroke can be accurately communicated with the low pressure oil passage, and hydraulic transmission can be performed. At the time of erecting, the valve swash plate which stands at the same time holds the second distribution valve at the middle point of the stroke, thereby shutting off all motor ports from both the high-pressure oil passage and the low-pressure oil passage. It can be obtained up state automatically. Therefore, it is not necessary to have a special interlocking mechanism for automatically obtaining the lock-up state.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の実施例に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described based on embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.

【0009】先ず、図1及び図2において、斜板式無段
変速機Tを収容するミッションケース1の左右両端壁に
出力軸2がボールベアリング3,3を介して支承され、
この出力軸2には、ミッションケース1の左端壁に隣接
して入力ギア5aを固着した入力部材5がアンギュラコ
ンタクトベアリング6を介して回転自在に支承される。
入力ギヤ5aには図示しないエンジンの動力が入力さ
れ、出力軸2の右端部から動力が図示しない負荷、例え
ば自動二輪車の駆動装置に出力されるようになってい
る。
First, in FIGS. 1 and 2, output shafts 2 are supported on left and right end walls of a transmission case 1 accommodating a swash plate type continuously variable transmission T via ball bearings 3, 3, respectively.
An input member 5 to which an input gear 5 a is fixed adjacent to the left end wall of the transmission case 1 is rotatably supported on the output shaft 2 via an angular contact bearing 6.
The power of an engine (not shown) is input to the input gear 5a, and the power is output from the right end of the output shaft 2 to a load (not shown), for example, a drive device of a motorcycle.

【0010】入力部材5には、出力軸2にニードルベア
リング7を介して支承される斜板ホルダ8が一体に形成
されており、この斜板ホルダ8に第1斜板組立体9がボ
ールベアリング10及びアンギュラコンタクトベアリン
グ11を介して回転自在に支承される。第1斜板組立体
9は、ポンプ斜板9aと、これに囲繞されると共に同一
斜面上に配置される第1弁斜板9bとを一体に備えてお
り、これらポンプ斜板9a及び第1弁斜板9bを出力軸
2の軸線Xに対して一定角度傾斜させるように、前記斜
板ホルダ8は配置される。
The input member 5 is integrally formed with a swash plate holder 8 supported on the output shaft 2 via a needle bearing 7, and a first swash plate assembly 9 is mounted on the swash plate holder 8 by a ball bearing. It is rotatably supported via an angular contact bearing 10 and an angular contact bearing 11. The first swash plate assembly 9 integrally includes a pump swash plate 9a and a first valve swash plate 9b surrounded by the pump swash plate 9a and arranged on the same slope. The swash plate holder 8 is arranged so that the valve swash plate 9b is inclined at a fixed angle with respect to the axis X of the output shaft 2.

【0011】出力軸2の中間部には、該軸2と同心のシ
リンダブロック4がスプライン結合されると共に、該軸
2上のフランジ12及びスリーブ13により軸方向移動
不能に固定される。
A cylinder block 4 concentric with the output shaft 2 is spline-coupled to an intermediate portion of the output shaft 2 and is fixed so as to be axially immovable by a flange 12 and a sleeve 13 on the shaft 2.

【0012】このシリンダブロック4を挟んで第1斜板
組立体9と反対側において、ミッションケース1にボル
ト14で固着される斜板アンカ15が出力軸2にアンギ
ュラコンタクトベアリング16を介して支承される。こ
の斜板アンカ15に、出力軸2の軸線Xと直交する軸線
Yを持つ半円筒状のトラニオン18が一定角度範囲で回
転可能に支承され、このトラニオン18の中央部に第2
斜板組立体19がボールベアリング20及びアンギュラ
コンタクトベアリング21を介して回転自在に支承され
る。第2斜板組立体19は、モータ斜板19aと、これ
に囲繞されると共に同一斜面に配置される第2弁斜板1
9bとを一体に備えている。トラニオン18は、その軸
方向一端に作動腕(図示せず)を備えており、その作動
腕によりトラニオン18を回転することにより、モータ
斜板19a及び第2弁斜板19bの出力軸2軸線Xに対
する傾斜角度を変え得るようになっている。
On the opposite side of the cylinder block 4 from the first swash plate assembly 9, a swash plate anchor 15 fixed to the transmission case 1 by bolts 14 is supported on the output shaft 2 via an angular contact bearing 16. You. A semi-cylindrical trunnion 18 having an axis Y orthogonal to the axis X of the output shaft 2 is rotatably supported on the swash plate anchor 15 within a fixed angle range.
A swash plate assembly 19 is rotatably supported via a ball bearing 20 and an angular contact bearing 21. The second swash plate assembly 19 includes a motor swash plate 19a and a second valve swash plate 1 surrounded by the motor swash plate 19a and arranged on the same slope.
9b. The trunnion 18 has an operating arm (not shown) at one end in the axial direction. The trunnion 18 is rotated by the operating arm, so that the output shaft 2 of the motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b has two axes X. The inclination angle with respect to can be changed.

【0013】斜板アンカ15には、シリンダブロック4
をボールベアリング31を介して回転自在に支承するシ
リンダホルダ17がボルト38により固着される。
The swash plate anchor 15 has a cylinder block 4
Is rotatably supported via a ball bearing 31 and the cylinder holder 17 is fixed by bolts 38.

【0014】出力軸2上に配設されて入力部材5及び第
1斜板組立体9を支持する左側のアンギュラコンタクト
ベアリング6、並びに出力軸2上に配設されて斜板アン
カ15を支持する右側のアンギュラコンタクトベアリン
グ16の各外側面には、出力軸2上の一対の環状溝2
2,22に係合した2つ割りコッタ23,23が当接す
るように配置され、各コッタ23の外周にはリテーナ環
24が嵌合される。而して、無段変速機Tの作動によ
り、第1斜板組立体9及びシリンダブロック4間に発生
するスラスト荷重は左右のアンギュラコンタクトベアリ
ング6,16から左右のコッタ23,23を介して出力
軸2に支持され、また斜板アンカ15及びシリンダブロ
ック4間に発生するスラスト荷重は前記フランジ12及
び右側のコッタ23を介して出力軸2に支持され、これ
によりミッションケース1への荷重負担を軽減させるこ
とができる。
A left angular contact bearing 6 disposed on the output shaft 2 and supporting the input member 5 and the first swash plate assembly 9, and a swash plate anchor 15 disposed on the output shaft 2. A pair of annular grooves 2 on the output shaft 2 are provided on each outer surface of the right angular contact bearing 16.
The split cotters 23, 23 engaged with the cotters 2, 22 are arranged so as to come into contact with each other, and a retainer ring 24 is fitted around the outer periphery of each cotter 23. The thrust load generated between the first swash plate assembly 9 and the cylinder block 4 by the operation of the continuously variable transmission T is output from the left and right angular contact bearings 6 and 16 via the left and right cotters 23 and 23. The thrust load generated by the shaft 2 and generated between the swash plate anchor 15 and the cylinder block 4 is supported by the output shaft 2 via the flange 12 and the right cotter 23, thereby reducing the load on the transmission case 1. Can be reduced.

【0015】シリンダブロック4には、奇数で多数(図
示例では各5本)のポンプシリンダ孔25がシリンダブ
ロック4と同心の第1ピッチ円C1 (図2参照)上で環
状に配列して形成され、またポンプシリンダ孔25と同
数の第1弁孔26が第1ピッチ円C1 より小径でそれと
同心の第2ピッチ円C2 上で環状に配列して形成され
る。ポンプシリンダ孔25は、その一端をシリンダブロ
ック4の左端面に開口すると共に他端を閉塞しており、
第1弁孔26はポンプシリンダ孔25より小径に形成さ
れると共に、シリンダブロック4を軸方向に貫通してい
る。
In the cylinder block 4, an odd number of pump cylinder holes 25 (five in the illustrated example) are annularly arranged on a first pitch circle C 1 (see FIG. 2) concentric with the cylinder block 4. is formed, and is formed by annularly arranged on the pump cylinder bore 25 and the second pitch circle C 2 concentric thereto under a smaller diameter than the first valve hole 26 is first pitch circle C 1 of the same number. The pump cylinder hole 25 has one end opened at the left end face of the cylinder block 4 and the other end closed.
The first valve hole 26 has a smaller diameter than the pump cylinder hole 25 and penetrates the cylinder block 4 in the axial direction.

【0016】ポンプシリンダ孔25及び第1弁孔26に
は、ポンププランジャ27及びスプール型の第1分配弁
28がそれぞれ摺動自在に嵌装される。これらポンププ
ランジャ27及び第1分配弁28は、それぞれ先端をシ
リンダブロック4の左端面から突出させて、前記ポンプ
斜板9a及び第1弁斜板9bに当接させている。而し
て、ポンプ斜板9a及び第1弁斜板9bは、入力部材5
の回転時、ポンププランジャ27及び第1分配弁28に
軸方向の往復動を与えるものであり、これらによって斜
板式油圧ポンプPが構成される。
A pump plunger 27 and a spool-type first distribution valve 28 are slidably fitted in the pump cylinder hole 25 and the first valve hole 26, respectively. Each of the pump plunger 27 and the first distribution valve 28 has a tip protruding from the left end surface of the cylinder block 4 to abut on the pump swash plate 9a and the first valve swash plate 9b. Thus, the pump swash plate 9a and the first valve swash plate 9b are
During the rotation, the pump plunger 27 and the first distribution valve 28 are reciprocated in the axial direction. These components constitute a swash plate type hydraulic pump P.

【0017】図1及び図6に示すように、ポンププラン
ジャ27及び第1分配弁28の各先端は球状端部29
a,30aに形成されており、これら球状端部29a,
30aが係合する、それらより大径の球状凹部29b,
30bがポンプ斜板9a及び第1弁斜板9bに形成さ
れ、これによりポンプ斜板9aとポンププランジャ2
7、第1弁斜板9bと第1分配弁28の各間の回転方向
の滑りを防止すると共に、ポンププランジャ27及び第
1分配弁28が各対応する斜板9a,9bから受ける曲
げモーメントを少なくすることができる。
As shown in FIGS. 1 and 6, each end of the pump plunger 27 and the first distribution valve 28 has a spherical end 29.
a, 30a, and these spherical ends 29a,
30a engage, larger diameter spherical recesses 29b,
30b is formed on the pump swash plate 9a and the first valve swash plate 9b, whereby the pump swash plate 9a and the pump plunger 2 are formed.
7, preventing slippage in the rotation direction between each of the first valve swash plate 9b and the first distribution valve 28, and suppressing the bending moment received by the pump plunger 27 and the first distribution valve 28 from the corresponding swash plate 9a, 9b. Can be reduced.

【0018】図1及び図7に示すように、第1斜板組立
体9には、ポンププランジャ27及び第1分配弁28の
各球状端部29a,30aを各対応する斜板9a,9b
の球状凹部29b,30bとの係合状態に保持する環状
のリテーナ板32がサークリップ33により回転可能に
取付けられる。このリテーナ板32には、環状配列のポ
ンププランジャ27に対応する、それと同数のプランジ
ャ保持孔34と、環状配列の第1分配弁28に対応す
る、それと同数の弁保持孔35とが設けられる。プラン
ジャ保持孔34は、ポンププランジャ27の球状端部2
9aより小径に、且つ球状端部29aの頸部29a1
り大径に形成されると共に、切欠き36によりリテーナ
板32の外周に開放される。この切欠き36の幅は、上
記球状端部29aの頸部29a1 より若干大きくなって
いる。而して、ポンププランジャ27の頸部29aを、
切欠き36を経てプランジャ保持孔34に配置した後、
ポンププランジャ27をポンプシリンダ孔25に挿入
し、またリテーナ板32を第1斜板組立体9に装着すれ
ば、頸部29a1 の切欠き36からの離脱を防ぐことが
できると共に、プランジャ保持孔34により球状端部2
9aを球状凹部29bとの係合位置に保持することがで
きる。したがって、ポンプ斜板9a及びシリンダブロッ
ク4の相対回転に伴いポンププランジャ27を強制的に
往復動させることができるから、ポンププランジャ27
を突出方向へ付勢する戻しばねを設ける必要はない。
As shown in FIGS. 1 and 7, the first swash plate assembly 9 includes the spherical ends 29a, 30a of the pump plunger 27 and the first distribution valve 28, respectively, corresponding to the corresponding swash plates 9a, 9b.
An annular retainer plate 32 that is held in engagement with the spherical concave portions 29b and 30b is rotatably attached by a circlip 33. This retainer plate 32 is provided with the same number of plunger holding holes 34 corresponding to the annularly arranged pump plungers 27 and the same number of valve holding holes 35 corresponding to the annularly arranged first distribution valve 28. The plunger holding hole 34 is provided with the spherical end 2 of the pump plunger 27.
A smaller diameter than 9a, and is formed in a larger diameter than the neck 29a 1 of the spherical end 29a, it is opened to the outer periphery of the retainer plate 32 by the notch 36. The width of the notch 36 is slightly larger than the neck 29a 1 of the spherical end portion 29a. Thus, the neck 29a of the pump plunger 27 is
After being arranged in the plunger holding hole 34 through the notch 36,
The pump plunger 27 is inserted into the pump cylinder bore 25, also when attaching the retainer plate 32 to the first swash plate assembly 9, it is possible to prevent the disengagement from the notch 36 of the neck 29a 1, plunger retaining holes Spherical end 2 by 34
9a can be held at the position of engagement with the spherical recess 29b. Therefore, the pump plunger 27 can be forcibly reciprocated with the relative rotation of the pump swash plate 9a and the cylinder block 4, so that the pump plunger 27
It is not necessary to provide a return spring for urging the spring in the projecting direction.

【0019】また弁保持孔35は、第1分配弁28の球
状端部30aより小径に、且つ球状端部30aの頸部3
0a1 より大径に形成されると共に、切欠き37により
リテーナ板32の内周に開放される。この切欠き37の
幅は、上記球状端部30aの頸部30a1 より若干大き
くなっている。したがって、ポンププランジャ27の場
合と同様の組立要領により、頸部30a1 の切欠き37
からの離脱を防ぐことができると共に、球状端部30a
を球状凹部30bとの係合位置に保持することができる
から、第1弁斜板9b及びシリンダブロック4の相対回
転に伴い第1分配弁28を強制的に往復動させることが
できる。
The valve holding hole 35 has a diameter smaller than that of the spherical end 30a of the first distribution valve 28, and the neck 3 of the spherical end 30a.
Together formed from 0a 1 in diameter, it is open to the inner periphery of the retainer plate 32 by the notch 37. The width of the notch 37 is slightly larger than the neck 30a 1 of the spherical end portion 30a. Therefore, by the same assembling procedure as that of the pump piston 27, the notches of the neck 30a 1 37
From the spherical end portion 30a.
Can be held at the engagement position with the spherical concave portion 30b, so that the first distribution valve 28 can be forcibly reciprocated with the relative rotation of the first valve swash plate 9b and the cylinder block 4.

【0020】再び図1及び図2において、シリンダブロ
ック4には、また、ポンプシリンダ孔25と同数のモー
タシリンダ孔39がポンプシリンダ孔25群の第1ピッ
チ円C1 上で環状に且つ前記ポンプシリンダ孔25と交
互に配列して形成され、またモータシリンダ孔39と同
数の第2弁孔40が第1弁孔26群の第1ピッチ円C 2
上で環状に且つ第1分配弁28と交互に配列して形成さ
れる。モータシリンダ孔39は、その一端をシリンダブ
ロック4の右端面に開口すると共に、他端を閉塞してお
り、第2弁孔40は、モータシリンダ孔39より小径に
形成されると共に、シリンダブロック4を軸方向に貫通
している。また図示例では、ポンプシリンダ孔25とモ
ータシリンダ孔39、第1弁孔26と第2弁孔40がそ
れぞれ同径になっている。したがって、第2弁孔40は
モータシリンダ孔39より小径になっている。
Referring again to FIG. 1 and FIG.
The lock 4 also has the same number of motors as the pump cylinder holes 25.
The cylinder hole 39 is the first pin of the pump cylinder hole 25 group.
H circle C1And the pump cylinder hole 25
They are formed so as to be aligned with each other, and are the same as the motor cylinder holes 39.
Of the second valve holes 40 are the first pitch circle C of the first valve holes 26 group. Two
Formed annularly and alternately arranged with the first distribution valve 28.
It is. One end of the motor cylinder hole 39 is a cylinder block.
Open the right end face of the lock 4 and close the other end.
The second valve hole 40 has a smaller diameter than the motor cylinder hole 39.
Formed and penetrates the cylinder block 4 in the axial direction
doing. In the illustrated example, the pump cylinder hole 25 is
The data cylinder hole 39, the first valve hole 26 and the second valve hole 40 are
Each has the same diameter. Therefore, the second valve hole 40
The diameter is smaller than the motor cylinder hole 39.

【0021】モータシリンダ孔39及び第2弁孔40に
は、モータプランジャ41及びスプール型の第2分配弁
42がそれぞれ摺動自在に嵌装される。これらモータプ
ランジャ41及び第2分配弁42は、それぞれ先端をシ
リンダブロック4の右端面から突出させて、前記モータ
斜板19a及び第2弁斜板19bに当接させている。而
して、モータ斜板19a及び第2弁斜板19bは、シリ
ンダブロック4の回転時、モータプランジャ41及び第
2分配弁42に軸方向の往復動を与えるものであり、こ
れらによって斜板式油圧モータMが構成される。
A motor plunger 41 and a spool-type second distribution valve 42 are slidably fitted in the motor cylinder hole 39 and the second valve hole 40, respectively. Each of the motor plunger 41 and the second distribution valve 42 has a tip protruding from the right end face of the cylinder block 4 and is brought into contact with the motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b. The motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b reciprocate in the axial direction to the motor plunger 41 and the second distribution valve 42 when the cylinder block 4 rotates. The motor M is configured.

【0022】モータプランジャ41及び第2分配弁42
の各先端は球状端部43a,44aに形成されており、
これら球状端部43a,44aが係合する、それらより
大径の球状凹部43b,44bがモータ斜板19a及び
第2弁斜板19bに形成され、これによりモータ斜板1
9aとモータプランジャ41、第2弁斜板19bと第2
分配弁42の各間の回転方向の滑りを防止すると共に、
モータプランジャ41及び第2分配弁42が各対応する
斜板19a,19bから受ける曲げモーメントを少なく
することができる。
Motor plunger 41 and second distribution valve 42
Are formed at spherical ends 43a, 44a, respectively.
Spherical recesses 43b and 44b having a larger diameter than the spherical end portions 43a and 44a are formed in the motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b.
9a and the motor plunger 41, the second valve swash plate 19b and the second
While preventing slippage in the rotational direction between each of the distribution valves 42,
The bending moment that the motor plunger 41 and the second distribution valve 42 receive from the corresponding swash plates 19a and 19b can be reduced.

【0023】第2斜板組立体19には、モータプランジ
ャ41及び第2分配弁42の各球状端部43a,44a
を各対応する斜板19a,19bの球状凹部43b,4
4bとの係合状態に保持する環状のリテーナ板45がサ
ークリップ46により回転可能に取付けられる。このリ
テーナ板45とモータプランジャ41及び第2分配弁4
2との連結構造は、前記リテーナ板32とポンププラン
ジャ27及び第1分配弁28との連結構造と同様であ
る。
The second swash plate assembly 19 includes spherical end portions 43a, 44a of the motor plunger 41 and the second distribution valve 42.
To the spherical recesses 43b, 4 of the corresponding swash plates 19a, 19b.
An annular retainer plate 45 that is held in an engaged state with the 4b is rotatably attached by a circlip 46. The retainer plate 45, the motor plunger 41 and the second distribution valve 4
2 is the same as the connection structure between the retainer plate 32 and the pump plunger 27 and the first distribution valve 28.

【0024】シリンダブロック4には、第1、第2弁孔
26,40の何れとも交差する環状の高圧油路47及び
低圧油路48が軸方向に間隔を存して形成され、また各
ポンプシリンダ孔25から延びて、それとシリンダブロ
ック4の反回転方向(図2の矢印Rはシリンダブロック
4の回転方向を示す)へ90°位相がずれた第1弁孔2
6に達する多数のポンプポート25aと、各モータシリ
ンダ孔39から延びて、それとシリンダブロック4の反
回転方向へ90°位相がずれた第2弁孔40に達する多
数のモータポート39aとが形成される。
In the cylinder block 4, annular high-pressure oil passages 47 and low-pressure oil passages 48 intersecting with both the first and second valve holes 26, 40 are formed at intervals in the axial direction. The first valve hole 2 extending from the cylinder hole 25 and out of phase by 90 ° with respect to the counter rotation direction of the cylinder block 4 (the arrow R in FIG. 2 indicates the rotation direction of the cylinder block 4).
6 and a number of motor ports 39a extending from the respective motor cylinder holes 39 and reaching the second valve holes 40 which are out of phase by 90 ° with respect to the anti-rotation direction of the cylinder block 4. You.

【0025】図9に示すように、各第1分配弁28は、
その球状端部29a側から順次並ぶ第1ランド部28
a、第1環状溝28d、第2ランド部28b、第2環状
溝28e及び第3ランド部28cを備えており、この第
1分配弁28の第1弁斜板9bによる右動限では、第1
環状溝28dがポンプポート25a及び高圧油路47間
を連通すると共に、第2ランド部28bがポンプポート
25a及び低圧油路48間を遮断し、またその左動限で
は、第2環状溝28eがポンプポート25a及び低圧油
路48間を連通させると共に、第2ランド部28bがポ
ンプポート25a及び高圧油路47間を遮断し、またそ
のストローク中点では、第1及び第2ランド部28a,
28bがポンプポート25aを両油路57,58の何れ
とも遮断する。
As shown in FIG. 9, each first distribution valve 28
The first land portions 28 sequentially arranged from the spherical end portion 29a side
a, a first annular groove 28d, a second land portion 28b, a second annular groove 28e, and a third land portion 28c. In the right movement limit of the first distribution valve 28 by the first valve swash plate 9b, 1
The annular groove 28d communicates between the pump port 25a and the high-pressure oil passage 47, the second land portion 28b blocks between the pump port 25a and the low-pressure oil passage 48, and at the left end thereof, the second annular groove 28e is closed. The pump port 25a and the low-pressure oil passage 48 communicate with each other, and the second land 28b cuts off the connection between the pump port 25a and the high-pressure oil passage 47. At the middle point of the stroke, the first and second land portions 28a,
28b shuts off the pump port 25a from both the oil passages 57 and 58.

【0026】一方、各第2分配弁42は、図10に示す
ように、その球状端部44a側から順次並ぶ第1ランド
部42a、環状溝42c及び第2ランド部42bを備え
ており、この第2分配弁42の第2弁斜板19bによる
左動限では、環状溝42cがモータポート39a及び低
圧油路48間を連通すると共に、第2ランド部42bが
モータポート39a及び高圧油路47間を遮断し、また
その右動限では、環状溝42cがモータポート39a及
び高圧油路47間を連通すると共に、第1ランド部42
aがモータポート39a及び低圧油路48間を遮断し、
またそのストローク中点では、第1及び第2ランド部4
2a,42bがモータポート39aを両油路47,48
の何れとも遮断する。
On the other hand, as shown in FIG. 10, each second distribution valve 42 includes a first land portion 42a, an annular groove 42c, and a second land portion 42b which are sequentially arranged from the spherical end portion 44a side. In the left movement limit of the second distribution valve 42 by the second valve swash plate 19b, the annular groove 42c communicates between the motor port 39a and the low-pressure oil passage 48, and the second land portion 42b connects the motor port 39a and the high-pressure oil passage 47. In the rightmost limit, the annular groove 42c communicates between the motor port 39a and the high-pressure oil passage 47, and the first land 42
a shuts off between the motor port 39a and the low-pressure oil passage 48,
At the midpoint of the stroke, the first and second land portions 4
2a and 42b connect the motor port 39a to both oil passages 47 and 48.
Is shut off.

【0027】図1に示すように、出力軸2の中心部に
は、図示しないエンジンにより駆動される補給ポンプ4
9の吐出側に連なる補給油路50が形成されており、こ
の補給油路50と、低圧油路48及び高圧油路47との
各間を連通すべく出力軸2に穿設された第1連通孔51
及び第2連通孔52に、第1チェック弁53及び第2チ
ェック弁54がそれぞれ装着される。第1チェック弁5
3は、補給油路50から低圧油路48への一方向のみの
油の流れを許容し、また第2チェック弁54は、補給油
路50から高圧油路47への一方向のみの油の流れを許
容する。
As shown in FIG. 1, a supply pump 4 driven by an engine (not shown) is provided at the center of the output shaft 2.
9 is formed, and a first oil supply passage 50 is formed in the output shaft 2 so as to communicate between the supply oil passage 50 and each of the low-pressure oil passage 48 and the high-pressure oil passage 47. Communication hole 51
A first check valve 53 and a second check valve 54 are mounted in the second communication hole 52, respectively. First check valve 5
3 permits the flow of oil only in one direction from the supply oil passage 50 to the low pressure oil passage 48, and the second check valve 54 allows the oil to flow only in one direction from the supply oil passage 50 to the high pressure oil passage 47. Allow flow.

【0028】図3、図4及び図8に示すように、シリン
ダブロック4は、その軸線X(前記出力軸2の軸線Xと
同一)と直交する分割面で分割された複数枚、図示例で
は5枚のブロック板41 〜45 から構成され、これらは
相互に結合される。各ブロック板41 〜45 はプレス成
形されたものであり、したがって、それぞれプレス加工
に適した板厚になっている。これらブロック板41 〜4
5 の結合構造については後述する。
As shown in FIGS. 3, 4, and 8, the cylinder block 4 is divided into a plurality of divided planes orthogonal to the axis X (the same as the axis X of the output shaft 2). five consists block plates 4 1 to 4 5, which are coupled to each other. Each block plates 4 1 to 4 5 has been press-molded, therefore, has a plate thickness suitable for press working, respectively. These block plate 4 1 to 4
The connection structure of No. 5 will be described later.

【0029】5枚のブロック板は、図3で左から第1ブ
ロック板41 〜第5ブロック板45と呼ぶことゝし、前
記ポンプシリンダ孔25、モータシリンダ孔39、第1
弁孔26及び第2弁孔40は、第1ブロック板41 〜第
5ブロック板45 にわたり形成される。この場合、特
に、ポンプシリンダ孔25は、ポンププランジャ27を
摺動自在に支承するよう、第1、第2ブロック板41
2 に形成される入口孔25iと、この入口孔25iよ
り若干大径でポンププランジャ27の内端面及び外周面
との間に油室を画成するよう、第3〜第5ブロック板4
1 ,45 に形成される奥孔25oとで構成される。また
モータシリンダ孔39は、モータプランジャ41を摺動
自在に支承するよう、第4、第5ブロック板44 ,45
に形成される入口孔39iと、この入口孔39iより若
干大径でモータプランジャ41の内端面及び外周面との
間に油室を画成するよう、第1〜第3ブロック板41
3に形成される奥孔39oとで構成される。
The five block plates is toゝbe referred to as a first block plate 4 1 to the fifth block plate 4 5 left in FIG. 3, the pump cylinder bore 25, the motor cylinder bores 39, first
The valve hole 26 and the second valve hole 40 is formed over the first block plate 4 1 to the fifth block plate 4 5. In this case, in particular, the first and second block plates 4 1 , 4 1 , 2 are provided so that the pump cylinder hole 25 slidably supports the pump plunger 27.
4 2 and an inlet hole 25i formed in, so as to define a hydraulic chamber between the inner end face and the outer peripheral surface of the pump piston 27 is slightly larger in diameter than the inlet hole 25i, the third to fifth block plates 4
1, 4 composed Okuana 25o and formed 5. The motor cylinder bore 39, so as to support the motor plungers 41 slidably, fourth, fifth block plates 4 4, 4 5
The first to third block plates 41 to 43 define an oil chamber between an inlet hole 39i formed in the motor plunger 41 and an inner end surface and an outer peripheral surface of the motor plunger 41 slightly larger in diameter than the inlet hole 39i.
4 consists of Okuana 39o and formed 3.

【0030】ポンプポート25aは、ポンプシリンダ孔
25の奥孔25o内周面に形成される軸方向溝25a1
と、第3ブロック板43 の、第2ブロック板42 側分割
面に形成されて奥孔25oから前述のように90°ずれ
た位置の第1弁孔26に達する曲線溝25a2 とで構成
される。またモータポート39aも同様に、モータシリ
ンダ孔39の奥孔39o内周面に形成される軸方向溝3
9a1 と、第3ブロック板43 の、第4ブロック板44
側分割面に形成されて、奥孔39oから前述のように9
0°ずれた位置の第2弁孔40に達する曲線溝39a2
とで構成される。
The pump port 25a has an axial groove 25a 1 formed on the inner peripheral surface of the deep hole 25o of the pump cylinder hole 25.
When, in the third block plate 4 3, the curved groove 25a 2 which are formed in the second block plate 4 2 side split face from Okuana 25o reaching the first valve hole 26 at a position shifted 90 ° as described above in Be composed. Similarly, the motor port 39a is also provided with an axial groove 3 formed on the inner peripheral surface of the deep hole 39o of the motor cylinder hole 39.
9a 1 and the fourth block plate 4 4 of the third block plate 4 3
Formed on the side division surface, and 9
Curved groove 39a 2 reaching the second valve hole 40 at a position shifted by 0 °
It is composed of

【0031】高圧油路47は第2ブロック板42 と出力
軸2との嵌合面間に、また低圧油路48は第4ブロック
板44 と出力軸2との嵌合面間にそれぞれ形成される。
[0031] between the mating surfaces of the high-pressure oil path 47 and the second block plate 4 2 and the output shaft 2, also between the mating surfaces of the low-pressure oil path 48 and the fourth block plate 4 4 and the output shaft 2, respectively It is formed.

【0032】また、第1ブロック板41 〜第5ブロック
板45 にかけて一連の位置決め孔55が少なくとも2
本、図示例ではシリンダブロック軸線X周りに90°間
隔を置いて4本形成され、それらに位置決めピン56を
嵌入することにより、各ブロック板41 〜45 のポン
プ、モータシリンダ孔25,39、第1、第2弁孔2
6,40をそれぞれ一直線上に整列させる。而して、上
記位置決め孔55及び位置決めピン56は位置決め手段
58を構成する。
Further, the first block plate 4 1 to the fifth block plate 4 a series of positioning holes 55 toward 5 are at least 2
This, four are formed at 90 ° intervals around the cylinder block axis X in the illustrated example, by fitting the positioning pins 56 in their respective block plates 4 1 to 4 5 of the pump, the motor cylinder bores 25, 39 , First and second valve holes 2
6 and 40 are aligned in a straight line. Thus, the positioning hole 55 and the positioning pin 56 constitute a positioning means 58.

【0033】第1〜第5ブロック板41 〜45 の各外周
縁には面取りが施され、これらの面取りは、第1〜第5
ブロック板41 〜45 を重ねたとき、それらの外周に各
分割面に臨む環状溝59を形成する。
[0033] The first to fifth each outer peripheral edge of the block plates 4 1 to 4 5 chamfered, these chamfers are first to fifth
When overlapped block plates 4 1 to 4 5 to form an annular groove 59 facing the divided surfaces thereof periphery.

【0034】而して、位置決めピン56により位置決め
されながら重ねられた第1〜第5ブロック板41 〜45
を相互に結合するに当たり、上記環状溝59に線状のロ
ー材mを環状に巻き付け、第1〜第5ブロック板41
5 を相互に圧着しながらロー材mを加熱、溶融させれ
ば、溶融したロー材が毛細管現象により各ブロック板4
1 〜45 の分割面間のみならず、位置決めピン56及び
位置決め孔55間にも浸透して、その後の固化により各
部を結合することができる。こうして、ブロック板41
〜45 は相互に結合されると共に、位置決めピン56と
も結合されるので、位置決めピン56が連結部材の機能
を果たすことになり、大なる結合力を発揮することがで
きる。また第1〜第5ブロック板41 〜45 を相互に圧
着することにより、ブロック板相互間隙が極微細なもの
となり、毛細管現象によるロー材の各部への浸透を良好
にすることができる。
Thus, the first to fifth block plates 4 1 to 4 5 stacked while being positioned by the positioning pins 56.
Upon binding to each other, winding linear of the brazing material m annularly the annular groove 59, first to fifth block plates 4 1 to
4 5 mutually bonding while heating the raw material m the, if melted, the block plates melted raw material by capillarity 4
Not only between the divided surfaces of 1-4 5, penetrates in between the positioning pins 56 and the positioning hole 55 can be coupled to each unit by the subsequent solidification. Thus, the block board 4 1
To 4 5 while being bonded to each other, because they are also coupled with the positioning pin 56, it is possible the positioning pin 56 is to fulfill the function of the connecting member, to exert a coupling force large becomes. Further, by bonding the first to fifth block plates 4 1 to 4 5 with one another, the block plates mutual gap becomes what extremely fine, it is possible to improve the penetration of the respective portions of the brazing material by capillary action.

【0035】また上記のように、環状溝69にセットさ
れたロー材mは、その溶融時、該環状溝69に規制され
て、無用な箇所への流出を回避することができるから、
高価なロー材mの歩留りが極めてよい。
As described above, the brazing material m set in the annular groove 69 is restricted by the annular groove 69 at the time of melting, so that it can be prevented from flowing out to an unnecessary portion.
The yield of expensive brazing material m is extremely good.

【0036】尚、図5に示すように、上記ロー付けの前
に、位置決めピン56の両端56a,56aをかしめ
て、第1〜第5ブロック板41 〜45 相互に圧接力を加
えると共に、該ピン56の位置決め孔55からの抜け止
めをしておくことは、第1〜第5ブロック板41 〜45
の積層状態を保持する特別の治具を用いることなく、良
好なロー付け状態を得る上に有効である。
As shown in FIG. 5, before the above-mentioned brazing, both ends 56a of the positioning pins 56 are caulked to apply a pressing force to the first to fifth block plates 41 to 45. In order to prevent the pin 56 from coming out of the positioning hole 55, the first to fifth block plates 4 1 to 4 5
This is effective for obtaining a good brazing state without using a special jig for maintaining the laminated state.

【0037】次に、この実施例の作用について説明す
る。
Next, the operation of this embodiment will be described.

【0038】いま、モータ斜板19aを或る傾斜角度に
保持した状態で、図示しないエンジンの動力により、入
力ギヤ5aを介して第1斜板組立体9を回転させれば、
前述のように、ポンプ斜板9a及び第1弁斜板9bとリ
テーナ板32との協働によりポンププランジャ27及び
第1分配弁28に軸方向の往復動を強制的且つ各タイミ
ング良く与えることができ、したがって、それらの適正
な往復動は高速運転時でも保証される。
When the first swash plate assembly 9 is rotated via the input gear 5a by the power of an engine (not shown) while the motor swash plate 19a is held at a certain inclination angle,
As described above, the cooperation between the pump swash plate 9a and the first valve swash plate 9b and the retainer plate 32 makes it possible to forcibly apply the axial reciprocating motion to the pump plunger 27 and the first distribution valve 28 at each timing. Yes, and their proper reciprocation is guaranteed even at high speeds.

【0039】而して、図9に示すように、ポンププラン
ジャ27が、ポンプシリンダ孔25内の油室を拡大して
いく吸入領域Sを通過する間は、第1分配弁28がポン
プポート25aを低圧油路48に連通するので、低圧油
路48の作動油が上記ポンプシリンダ孔25内の油室に
吸入される。またポンププランジャ27が、ポンプシリ
ンダ孔25内の油室を縮小していく吐出領域Dを通過す
る間は、第1分配弁28がポンプポート25aを高圧油
路47に連通するので、上記ポンプシリンダ孔25内の
高圧の作動油が高圧油路47に吐出される。
As shown in FIG. 9, while the pump plunger 27 passes through the suction area S expanding the oil chamber in the pump cylinder hole 25, the first distribution valve 28 is connected to the pump port 25a. Is communicated to the low-pressure oil passage 48, so that the hydraulic oil in the low-pressure oil passage 48 is sucked into the oil chamber in the pump cylinder hole 25. Further, while the pump plunger 27 passes through the discharge region D in which the oil chamber in the pump cylinder hole 25 is reduced, the first distribution valve 28 communicates the pump port 25a with the high-pressure oil passage 47. The high-pressure hydraulic oil in the hole 25 is discharged to the high-pressure oil passage 47.

【0040】一方、油圧モータMでは、図10に示すよ
うに、モータプランジャ41が、モータシリンダ孔39
内の油室を拡大していく膨張領域Exに存する間は、第
2分配弁42がモータポート39aを高圧油路47に連
通し、またモータプランジャ41が、モータシリンダ孔
39内の油室を縮小していく収縮領域Reに存する間
は、第2分配弁42がモータポート39aを低圧油路4
8に連通するので、先刻のように、ポンプシリンダ孔2
5から高圧油路47に吐出された高圧の作動油は、膨張
領域Exに存するモータプランジャ41のシリンダ孔3
9に供給されて該モータプランジャ41に推力を与え
る。また収縮領域Reに存するモータプランジャ41
は、収縮行程の進行に応じて、モータシリンダ孔39か
ら低圧油路48へ作動油を排出していく。モータシリン
ダ孔39内の高圧の作動油により推力を受けたモータプ
ランジャ41は、モータ斜板19aを押圧して、それに
回転トルクを及ぼし、その反力トルクによりシリンダブ
ロック4が入力ギヤ5aと同方向へ回転し、その回転ト
ルクは出力軸2から外部の負荷へと伝達される。こゝに
おいても、モータ斜板19a及び第2弁斜板19bとリ
テーナ板45との協働により、モータプランジャ41及
び第2分配弁42の往復動は、強制的且つタイミング良
く行われる。
On the other hand, in the hydraulic motor M, as shown in FIG.
The second distribution valve 42 connects the motor port 39a to the high-pressure oil passage 47 while the oil plunger in the motor cylinder hole 39 is in the expansion region Ex in which the oil chamber in the motor cylinder hole 39 is expanded. The second distribution valve 42 connects the motor port 39a to the low pressure
8 so that the pump cylinder hole 2
The high-pressure hydraulic oil discharged from the high pressure oil passage 47 into the high pressure oil passage 47 is supplied to the cylinder hole 3 of the motor plunger 41 located in the expansion region Ex.
9 to give a thrust to the motor plunger 41. Further, the motor plunger 41 existing in the contraction region Re
Discharges the hydraulic oil from the motor cylinder hole 39 to the low-pressure oil passage 48 as the contraction stroke progresses. The motor plunger 41, which has received a thrust by the high-pressure hydraulic oil in the motor cylinder hole 39, presses the motor swash plate 19a to exert a rotational torque on the motor swash plate 19a, and the reaction torque causes the cylinder block 4 to move in the same direction as the input gear 5a. , And the rotation torque is transmitted from the output shaft 2 to an external load. Also in this case, the reciprocation of the motor plunger 41 and the second distribution valve 42 is forcibly performed with good timing by cooperation between the motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b and the retainer plate 45.

【0041】このような通常運転時、シリンダブロック
4各部からの油圧の漏洩により、低圧油路48が減圧す
れば、第1チェック弁53が開いて、補給油路50から
低圧油路48に作動油が補給される。またエンジンブレ
ーキ時には高圧油路47が低圧、低圧油路48が高圧と
なるから、このときの油圧の漏洩分の補給は、第2チェ
ック弁54を通して行われる。
In such a normal operation, if the low pressure oil passage 48 is depressurized due to the leakage of the hydraulic pressure from each part of the cylinder block 4, the first check valve 53 is opened and the supply oil passage 50 is operated to the low pressure oil passage 48. Oil is replenished. During engine braking, the high-pressure oil passage 47 has a low pressure and the low-pressure oil passage 48 has a high pressure. Thus, the replenishment of the oil pressure leakage at this time is performed through the second check valve 54.

【0042】而して、油圧ポンプPは、ポンプ斜板9a
の傾斜角度が固定の固定容量型であるのに対し、油圧モ
ータMは、モータ斜板19aの傾斜角度が可変の可変容
量型であるから、モータ斜板19aの傾斜角度を変えて
油圧モータMの容量を増減することにより、入力部材5
及び出力軸2間の変速比を変えることができる。即ち、
モータ斜板19aを、油圧モータMの容量を最大にする
最大傾斜位置(シリンダブロック軸線Xに対する垂直面
から最大に傾斜した位置)から、該容量をゼロにする直
立位置(シリンダブロック軸線Xに対して垂直となる位
置)まで変位させることにより、変速比をローレシオか
らトップレシオの1まで制御し得る。
The hydraulic pump P is provided with a pump swash plate 9a.
The hydraulic motor M is a variable displacement type in which the inclination angle of the motor swash plate 19a is variable, while the hydraulic motor M is a variable displacement type in which the inclination angle of the motor swash plate 19a is variable. By increasing or decreasing the capacity of the input member 5
And the speed ratio between the output shaft 2 and the output shaft 2 can be changed. That is,
The motor swash plate 19a is moved from a maximum inclined position (a position inclined maximum from a vertical plane to the cylinder block axis X) at which the capacity of the hydraulic motor M is maximized to an upright position (positioned relative to the cylinder block axis X) at which the capacity is zero. By shifting the gear ratio to a vertical position, the gear ratio can be controlled from a low ratio to a top ratio of 1.

【0043】しかも、モータ斜板19aは、これと同一
斜面に配置される第2弁斜板19bとで第2斜板組立体
19を構成しているので、第2弁斜板19bはモータ斜
板19aと一体となって変位する。したがってモータ斜
板19aが直立位置までくると、第2弁斜板19bも直
立することになるが、第2弁斜板19bの直立によれ
ば、図11に示すように、第2分配弁42がそのストロ
ーク中点に保持されてモータポート39aを高圧及び低
圧油路47,48の何れとも遮断し続けるようになり、
油圧ポンプP及び油圧モータM間の連通油路を遮断し
た、所謂ロックアップ状態となる。
Further, since the motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b disposed on the same slope form the second swash plate assembly 19, the second valve swash plate 19b is connected to the motor swash plate 19b. It is displaced integrally with the plate 19a. Therefore, when the motor swash plate 19a reaches the upright position, the second valve swash plate 19b also stands upright. However, according to the upright state of the second valve swash plate 19b, as shown in FIG. Is kept at the midpoint of the stroke, and the motor port 39a keeps shutting off both the high-pressure and low-pressure oil passages 47 and 48,
A so-called lock-up state is established in which the communication oil passage between the hydraulic pump P and the hydraulic motor M is shut off.

【0044】その結果、油圧ポンプPに連通する油路容
積が半減して、該油路の作動油の非圧縮性が向上し(該
油路容積の減少に伴い作動油中に含まれる気泡の総量が
半減することによる)、また油圧モータMでの油漏れが
伝動効率に影響しなくなることにより、入力部材5及び
出力軸2間の相対回転を極少に抑えることができて、ト
ップレシオの状態での伝動効率を高めることができる。
しかも、第2分配弁42をこのように作動するものは、
モータ斜板19aと一体の第2弁斜板19bであるか
ら、第2弁斜板19bを作動する専用の連動機構は不要
であり、構造の簡素化に寄与し得る。
As a result, the volume of the oil passage communicating with the hydraulic pump P is reduced by half, and the incompressibility of the hydraulic oil in the oil passage is improved (the air bubbles contained in the hydraulic oil are reduced as the oil passage volume decreases). Since the total amount is reduced by half) and the oil leakage from the hydraulic motor M does not affect the transmission efficiency, the relative rotation between the input member 5 and the output shaft 2 can be minimized, and the top ratio state Transmission efficiency can be increased.
What operates the second distribution valve 42 in this manner is
Since the second valve swash plate 19b is integrated with the motor swash plate 19a, a dedicated interlocking mechanism for operating the second valve swash plate 19b is unnecessary, which can contribute to simplification of the structure.

【0045】このような無段変速機Tにおいて、環状の
高圧油路47及び低圧油路48をシリンダブロック4の
軸方向に並設し、何れも上記両油路47,48と交差し
てシリンダブロック軸線Xと平行に延びるようにシリン
ダブロック4に設けられる多数の第1弁孔26及び第2
弁孔40に多数の第1分配弁26及び第2分配弁42を
それぞれ摺動自在に嵌合したので、ポンプシリンダ孔、
モータシリンダ孔、第1弁孔26及び第2弁孔40が全
てシリンダブロック軸線Xと平行に配置されることにな
り、これらを平行多軸工具をもってシリンダブロック4
に容易且つ迅速に加工することが可能である。しかも、
シリンダブロック4との相対回転に伴い第1及び第2分
配弁26,42をそれぞれ作動する第1及び第2弁斜板
9b,19bが、ポンプ及びモータ斜板9a,19aと
同様に、シリンダブロックの両端側に配置されるので、
シリンダブロック4の外周に配設される部材が少なくな
り、無段変速機の径方向のコンパクト化に大いに寄与し
得る。
In such a continuously variable transmission T, annular high-pressure oil passages 47 and low-pressure oil passages 48 are arranged side by side in the axial direction of the cylinder block 4. A large number of first valve holes 26 and second valve holes 26 provided in the cylinder block 4 so as to extend in parallel with the block axis X.
A large number of the first distribution valve 26 and the second distribution valve 42 are slidably fitted in the valve holes 40, respectively.
The motor cylinder hole, the first valve hole 26, and the second valve hole 40 are all arranged in parallel with the cylinder block axis X, and these are inserted into the cylinder block 4 using a parallel multi-axis tool.
It is possible to process easily and quickly. Moreover,
The first and second valve swash plates 9b and 19b, which operate the first and second distribution valves 26 and 42, respectively, with the relative rotation with respect to the cylinder block 4, are similar to the pump and motor swash plates 9a and 19a. Because it is arranged at both ends of
The number of members arranged on the outer periphery of the cylinder block 4 is reduced, which can greatly contribute to the reduction in the radial size of the continuously variable transmission.

【0046】また、シリンダブロック4には、第1ピッ
チ円C1 上でポンププランジャ27及びモータプランジ
ャ41を配列し、第1ピッチ円C1 より小径の第2ピッ
チ円C2 上で、上記各プランジャ27,41より小径の
第1及び第2分配弁28,42を配列したので、各プラ
ンジャ27,41群の半径方向内側のデッドスペースに
各分配弁28,42群が配置されることになり、したが
って、第1ピッチ円C 1 を充分な大きさに設定して、斜
板9a,19aにより各プランジャ17,41に与える
往復動ストロークを充分に確保しても、各分配弁28,
42群の存在がシリンダブロック4を大径化させること
はなく、無段変速機Tの径方向のコンパクト化を図るこ
とができる。また各分配弁28,42は、各プランジャ
27,41より小径に形成してあるから、各プランジャ
27,41群の内側でも各分配弁28,42群を容易に
配置することができる。
The first block is mounted on the cylinder block 4.
H circle C1Pump plunger 27 and motor plunge
And the first pitch circle C1Smaller diameter second pick
H circle CTwoAbove, each of the plungers 27 and 41 has a smaller diameter.
Since the first and second distribution valves 28 and 42 are arranged, each
In the dead space inside the radial direction of the
Each group of distribution valves 28 and 42 will be arranged.
The first pitch circle C 1Set to a sufficient size and
Provided to each plunger 17, 41 by the plates 9a, 19a
Even if the reciprocating stroke is sufficiently secured, each distribution valve 28,
Existence of 42 groups increases the diameter of cylinder block 4
Instead of radially compact continuously variable transmission T.
Can be. Further, each distribution valve 28, 42 is provided with each plunger.
Each plunger is formed smaller than 27 and 41
Even inside the 27 and 41 groups, each distribution valve 28 and 42 group can be easily
Can be arranged.

【0047】しかも、ポンププランジャ27及びモータ
プランジャ41を同一の第1ピッチ円C1 上で交互に配
列したので、シリンダブロック4を大径化することな
く、その軸方向寸法を減少することができ、これにより
無段変速機Tの径方向及び軸方向のコンパクト化を図る
ことができる。
[0047] Moreover, since the alternately arranged pump plungers 27 and motor plungers 41 on the first pitch circle C 1 same, the cylinder block 4 without a large diameter, it is possible to reduce the axial dimension Accordingly, the radially and axially compact continuously variable transmission T can be made compact.

【0048】また、高圧油路47及び低圧油路48を、
ポンププランジャ27群及びモータプランジャ41群の
内側に配置したので、高、低圧油路47,48を極力短
く形成でき、これにより、これら油路内の作動油中に介
在する気泡の絶対量を少なくして、油圧伝動効率の向上
を図ることができる。
The high pressure oil passage 47 and the low pressure oil passage 48
Since they are arranged inside the pump plunger 27 group and the motor plunger 41 group, the high and low pressure oil passages 47 and 48 can be formed as short as possible, thereby reducing the absolute amount of bubbles interposed in the hydraulic oil in these oil passages. Thus, the hydraulic transmission efficiency can be improved.

【0049】また、第1斜板組立体9には、同一斜面上
に配置されるポンプ斜板9a及び第1弁斜板9bを一体
に設け、第2斜板組立体19には、同一斜面上に配置さ
れるモータ斜板19a及び第2弁斜板19bを一体に設
けたので、複数の斜板による無段変速機Tの軸方向寸法
の増加を抑えることができる。しかも、ポンプ斜板9a
及び第1斜板9bを第1斜板組立体9に、モータ斜板1
9a及び第2弁斜板19bを第2斜板組立体19にそれ
ぞれ一挙に加工することができ、量産性が高い。
The first swash plate assembly 9 is provided integrally with a pump swash plate 9a and a first valve swash plate 9b arranged on the same slope, and the second swash plate assembly 19 is provided with the same slope. Since the upper motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b are integrally provided, an increase in the axial dimension of the continuously variable transmission T due to the plurality of swash plates can be suppressed. Moreover, the pump swash plate 9a
And the first swash plate 9b to the first swash plate assembly 9,
The second swash plate assembly 9a and the second valve swash plate 19b can be machined into the second swash plate assembly 19 at a time, and mass productivity is high.

【0050】また、各分配弁28,42は、その往復動
ストロークの中点で各ポート25a,39aを低圧油路
48及び高圧油路47の何れとも遮断するするものであ
るが、各ポンプシリンダ孔25のポンプポート25a
を、それに対してシリンダブロック4の反回転方向へ9
0°位相がずれた第1弁孔26に接続し、また各モータ
シリンダ孔39のモータポート39aを、それに対して
シリンダブロック4の反回転方向へ90°位相がずれた
第2弁孔40に接続したので、ポンプ斜板9aと第1弁
斜板9b、モータ斜板19aと第2弁斜板19bの各同
一傾斜配置によるも、各プランジャ27,41が往動限
又は復動限にきたとき、それに対応するポート25a,
39aは低圧油路48及び高圧油路47の何れとも遮断
されることになり、したがって、各プランジャ27,4
1が次いで復動又は往動に動きを変えるとき、上記ポー
ト25a,39aの低圧油路48又は高圧油路47への
連通切換えを的確に行うことができる。
Each of the distribution valves 28 and 42 shuts off each of the ports 25a and 39a from both the low-pressure oil passage 48 and the high-pressure oil passage 47 at the midpoint of the reciprocating stroke. Pump port 25a of hole 25
In the opposite direction of rotation of the cylinder block 4
It is connected to the first valve hole 26 out of phase by 0 °, and the motor port 39a of each motor cylinder hole 39 is connected to the second valve hole 40 out of phase by 90 ° in the anti-rotation direction of the cylinder block 4 with respect to it. Because of the connection, the respective plungers 27 and 41 reach the forward limit or the return limit even with the same inclined arrangement of the pump swash plate 9a and the first valve swash plate 9b and the motor swash plate 19a and the second valve swash plate 19b. When the corresponding port 25a,
39a is shut off from both the low-pressure oil passage 48 and the high-pressure oil passage 47, so that each plunger 27, 4
When 1 subsequently changes the movement to the backward movement or the forward movement, the communication switching of the ports 25a and 39a to the low-pressure oil passage 48 or the high-pressure oil passage 47 can be accurately performed.

【0051】また、シリンダブロック4は、その軸線X
と直交する分割面で分割され、プレス成形された第1〜
第5ブロック板41 〜45 を相互にロー付けして構成さ
れ、その際、ポンプシリンダ孔25の入口側半部に当た
る入口孔25iを第1、第2ブロック板41 ,42 に、
その奥側半部に当たる、入口孔25iより大径の奥孔2
5oを第3〜第5ブロック板43 〜45 にそれぞれ形成
し、またモータシリンダ孔39の入口側半部に当たる入
口孔39iを第4、第5ブロック板44 ,45に、その
奥側半部に当たる、入口孔39iより大径の奥孔39o
を第1〜第3ブロック板41 〜43 にそれぞれ形成した
ので、各ブロック板41 〜45 に形成される多数の入口
孔25i,39i若しくは奥孔25o,39oは比較的
浅く、これら多数の孔を有するブロック板41 〜45
プレス加工による量産は容易に行うことができ、したが
って、これらブロック板41 〜45 相互を、位置決め手
段58により位置決めしながら結合することにより、シ
リンダブロック4を能率良く製造することができる。
The cylinder block 4 has its axis X
The first to first divided by a dividing plane orthogonal to
A fifth block plates 4 1 to 4 5 are constructed by brazing to each other, this time, the first inlet hole 25i falls inlet side half of the pump cylinder bore 25, 4 1, 4 2 second block plate,
Deep hole 2 that is larger in diameter than the inlet hole 25i and hits the rear half.
Each forming a 5o to third to fifth block plates 4 3 to 4 5, also the inlet hole 39i falls inlet side half of the motor cylinder hole 39 fourth, fifth block plates 4 4, 4 5, the inner A deep hole 39o that is larger than the inlet hole 39i and hits the side half.
Since were formed respectively in the first to third block plates 4 1 to 4 3, a number of inlet holes 25i formed in each block plates 4 1 to 4 5, 39i or Okuana 25o, 39o is relatively shallow, they production by press working of the block plates 4 1 to 4 5 having a number of pores can be easily performed, thus, these block plates 4 1 to 4 5 mutually, by binding while positioning by the positioning means 58, The cylinder block 4 can be manufactured efficiently.

【0052】しかも多少の加工誤差や組立誤差があって
も、その誤差を入口孔25i,39iと、それより大径
の奥孔25o,39oとの直径差に吸収させることがで
きるから、各プランジャ27,41の摺動に支障を来す
こともないと共に、奥孔25o,39oの加工精度をラ
フにして量産性の更なる向上を図ることができる。
Moreover, even if there are some processing errors and assembly errors, the errors can be absorbed by the diameter difference between the inlet holes 25i, 39i and the deeper holes 25o, 39o larger than the inlet holes 25i, 39i. The sliding of the holes 27 and 41 is not hindered, and the machining accuracy of the deep holes 25o and 39o is roughened to further improve mass productivity.

【0053】その上、各奥孔25o,39oにおいて
は、各プランジャ27,41の内端面のみならず外周面
が臨む油室が形成されるので、該油室内の作動油により
各プランジャ27,41の摺動面を常に良好に潤滑し、
その円滑な作動を保証することができる。
In addition, in each of the deep holes 25o, 39o, an oil chamber is formed which faces not only the inner end surface but also the outer peripheral surface of each of the plungers 27, 41. Always lubricate the sliding surface of
Its smooth operation can be guaranteed.

【0054】また、ポンプポート25a及びモータポー
ト39aの曲線溝25a2 ,39a 2 は、形状が比較的
複雑であるが、これら曲線溝25a2 ,39a2 は第3
ブロック板43 の分割面に形成されるので、第3ブロッ
ク板43 のプレス加工時、それら曲線溝25a2 ,39
2 を一挙に形成することが可能である。
The pump port 25a and the motor port
Curve groove 25a of to 39aTwo, 39a TwoIs relatively shaped
Although complicated, these curved grooves 25aTwo, 39aTwoIs the third
Block board 4ThreeThe third block
Board 4ThreeAt the time of press working of these curved grooves 25aTwo, 39
aTwoCan be formed all at once.

【0055】本発明は、上記各実施例に限定されるもの
ではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更
が可能である。
The present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the gist of the present invention.

【0056】[0056]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、斜板式無
段変速機において、モータポートを高圧油路及び低圧油
路に交互に連通切換えする多数の第2分配弁をシリンダ
ブロック軸線と平行にしてシリンダブロックに配設し、
シリンダブロックとの相対回転に伴いこれら第2分配弁
を往復動させる弁斜板をモータ斜板に同一斜面上で一体
に結合し、各モータシリンダ孔のモータポートを、これ
が該モータシリンダ孔に対してシリンダブロックの周方
向へ位相が90°ずれた位置で第2分配弁により切換え
制御されるように形成し、弁斜板がモータ斜板と共に直
立位置を占めるときは、第2分配弁をストローク中点に
留めるようにしたので、モータ斜板の直立時には、特別
な連動機構を用いることなく、同時に弁斜板を直立させ
て第2分配弁をストローク中点に保持するロックアップ
状態を自動的に得ることができ、したがってロックアッ
プ機能を有する斜板式無段変速機の構造の簡素化を図る
ことができる。
As described above, according to the present invention, in the swash plate type continuously variable transmission, a number of second distribution valves for alternately switching the communication of the motor port between the high pressure oil passage and the low pressure oil passage are connected to the cylinder block axis. Parallel to the cylinder block,
A valve swash plate that reciprocates these second distribution valves with the relative rotation with the cylinder block is integrally connected to the motor swash plate on the same slope, and the motor port of each motor cylinder hole is connected to the motor cylinder hole. When the valve swash plate occupies an upright position together with the motor swash plate, the second distribution valve is moved by a stroke when the phase is shifted by 90 ° in the circumferential direction of the cylinder block. Since the motor swash plate is kept upright at the midpoint, the lock-up state in which the valve swash plate is upright at the same time and the second distribution valve is held at the stroke middle point is automatically used without using a special interlocking mechanism. Therefore, the structure of the swash plate type continuously variable transmission having the lock-up function can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施例に係る無段変速機の縦断側
面図。
FIG. 1 is a longitudinal sectional side view of a continuously variable transmission according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1の2−2線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1;

【図3】図1の要部拡大図。FIG. 3 is an enlarged view of a main part of FIG. 1;

【図4】図2の4−4線断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG. 2;

【図5】図4の一部変形例を示す断面図。FIG. 5 is a sectional view showing a partially modified example of FIG. 4;

【図6】図1の5−5線断面図。FIG. 6 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 1;

【図7】図1の6−6線断面図。FIG. 7 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG. 1;

【図8】シリンダブロックの分解斜視図。FIG. 8 is an exploded perspective view of a cylinder block.

【図9】ポンププランジャ及び第1分配弁の作動タイミ
ング図。
FIG. 9 is an operation timing chart of a pump plunger and a first distribution valve.

【図10】モータプランジャ及び第2分配弁の作動タイ
ミング図。
FIG. 10 is an operation timing chart of a motor plunger and a second distribution valve.

【図11】モータ斜板直立時の作用説明図。FIG. 11 is an explanatory diagram of an operation when the motor swash plate is upright.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

T・・・・・斜板式無段変速機 X・・・・・シリンダブロック軸線 4・・・・・シリンダブロック 9a・・・・ポンプ斜板 19a・・・モータ斜板 19b・・・弁斜板(第2弁斜板) 25・・・・ポンプシリンダ孔 25a・・・ポンプポート 27・・・・ポンププランジャ 28・・・・第1分配弁 39・・・・モータシリンダ孔 39a・・・モータポート 41・・・・モータプランジャ 42・・・・第2分配弁 47・・・・高圧油路 48・・・・低圧油路 T: Swash plate type continuously variable transmission X: Cylinder block axis 4: Cylinder block 9a: Pump swash plate 19a: Motor swash plate 19b: Valve swash Plate (second valve swash plate) 25 Pump cylinder hole 25a Pump port 27 Pump plunger 28 First distribution valve 39 Motor cylinder hole 39a Motor port 41 Motor plunger 42 Second distribution valve 47 High-pressure oil passage 48 Low-pressure oil passage

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 雅子 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内 ──────────────────────────────────────────────────の Continuing on the front page (72) Inventor Masako Takahashi 1-4-1, Chuo, Wako-shi, Saitama Pref.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シリンダブロック軸線(X)に平行且つ
該軸線(X)を囲む環状に配列された多数のポンプシリ
ンダ孔(25)及びモータシリンダ孔(39)、並びに
ポンプシリンダ孔(25)に個別に連なる多数のポンプ
ポート(25a)及びモータシリンダ孔(39)に個別
に連なる多数のモータポート(39a)を有するシリン
ダブロック(4)と、多数のポンプシリンダ孔(25)
に摺動自在に嵌合する多数のポンププランジャ(27)
と、多数のモータシリンダ孔(39)に摺動自在に嵌合
する多数のモータプランジャ(41)と、シリンダブロ
ック(4)の一端面に対向して配設され、それとの相対
回転に伴いポンププランジャ(27)に往復動を与える
ポンプ斜板(9a)と、シリンダブロック(4)の他端
面に対向して配設され、それとの相対回転に伴いモータ
プランジャ(41)に往復動を与えると共に、その往復
ストロークをゼロにする、前記軸線(X)と直交する直
立位置及び、その往復ストロークを最大にする最大傾斜
位置間を傾動し得るモータ斜板(19a)と、前記軸線
(X)を囲む環状の高圧油路(47)及び低圧油路(4
8)と、シリンダブロック(4)に設けられ、ポンプポ
ート(25a)及びモータポート(39a)をそれぞれ
高圧油路(47)及び低圧油路(48)の何れとも遮断
するストローク中点を経て両油路(47,48)に交互
に連通切換えするように往復動するスプール型の多数の
第1分配弁(28)及び第2分配弁(42)とを備え
た、斜板式無段変速機において、 モータポート(39a)を高圧油路(47)及び低圧油
路(48)に交互に連通切換えする多数の第2分配弁
(42)を前記軸線(X)と平行にしてシリンダブロッ
ク(4)に配設し、シリンダブロック(4)との相対回
転に伴いこれら第2分配弁(42)を往復動させる弁斜
板(19b)をモータ斜板(19a)に同一斜面上で一
体に結合し、各モータシリンダ孔(39)のモータポー
ト(39a)を、これが該モータシリンダ孔(39)に
対してシリンダブロック(4)の周方向へ位相が90°
ずれた位置で第2分配弁(42)により切換え制御され
るように形成し、弁斜板(19b)がモータ斜板(19
a)と共に直立位置を占めるときは、第2分配弁(4
2)をストローク中点に留めるようにしたことを特徴と
する、斜板式無段変速機。
1. A large number of pump cylinder holes (25) and motor cylinder holes (39) and a plurality of pump cylinder holes (25) arranged in a ring parallel to and surrounding the cylinder block axis (X). A cylinder block (4) having a number of individually connected pump ports (25a) and a number of motor ports (39a) individually connected to motor cylinder holes (39); and a number of pump cylinder holes (25).
Pump plungers (27) slidably fitted on
And a number of motor plungers (41) slidably fitted in a number of motor cylinder holes (39), and a pump disposed in opposition to one end surface of the cylinder block (4). A pump swash plate (9a) for reciprocating the plunger (27) is disposed opposite to the other end surface of the cylinder block (4) to reciprocate the motor plunger (41) with relative rotation thereof. A motor swash plate (19a) that can be tilted between an upright position perpendicular to the axis (X), the reciprocating stroke of which is zero, and a maximum tilt position that maximizes the reciprocating stroke, and the axis (X). The surrounding annular high-pressure oil passage (47) and low-pressure oil passage (4)
8) and a cylinder block (4). A swash plate type continuously variable transmission including a large number of spool-type first distribution valves (28) and second distribution valves (42) that reciprocate so as to alternately switch communication to oil passages (47, 48). A plurality of second distribution valves (42) for alternately switching the motor port (39a) to the high-pressure oil passage (47) and the low-pressure oil passage (48) are arranged in parallel with the axis (X) to make the cylinder block (4). And a valve swash plate (19b) for reciprocating the second distribution valve (42) with the relative rotation with respect to the cylinder block (4) is integrally connected to the motor swash plate (19a) on the same slope. , Of each motor cylinder hole (39) The phase of the motor port (39a) is 90 ° in the circumferential direction of the cylinder block (4) with respect to the motor cylinder hole (39).
The swash plate (19b) is formed so as to be switched and controlled by the second distribution valve (42) at the shifted position.
a), the second distribution valve (4
(2) A swash plate type continuously variable transmission characterized in that (2) is fixed at the middle point of the stroke.
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