JPH1179349A - Chain rail and manufacture thereof - Google Patents
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- JPH1179349A JPH1179349A JP24445997A JP24445997A JPH1179349A JP H1179349 A JPH1179349 A JP H1179349A JP 24445997 A JP24445997 A JP 24445997A JP 24445997 A JP24445997 A JP 24445997A JP H1179349 A JPH1179349 A JP H1179349A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は２個以上のスプロケ
ットに掛けまわされたチェーンの下部に設置されて前記
チェーンを支持するチェーンレールであって、耐摩耗
性、耐熱性および耐久性がすぐれるばかりか、相手チェ
ーンを摩耗させることがなく、騒音性、搬送性を改良し
たチェーンレールおよびこのチェーンレールを効率的に
製造する方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chain rail which is installed at a lower part of a chain wound around two or more sprockets and supports the chain, and has excellent wear resistance, heat resistance and durability. In addition, the present invention relates to a chain rail having improved noise performance and transportability without causing wear of a mating chain, and a method for efficiently manufacturing the chain rail.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のコンベアチェーンは、図１に示し
たように、金属製または合成樹脂製の多数のコマを無端
状に連結したチェーン１を、２個以上のスプロケット２
に掛けまわし、スプロケット２を回動力を与えて、チェ
ーン１を所定の方向に移動させることより構成されてい
る。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 1, a conventional conveyor chain comprises a chain 1 in which a number of metal or synthetic resin pieces are connected endlessly to two or more sprockets 2 or more.
And the chain 1 is moved in a predetermined direction by applying a rotating power to the sprocket 2.
【０００３】そして、チェーン１上には例えば缶ジュー
スなどの搬送物４が載置されて所定の方向へ送られる
が、搬送物４の重さによるチェーン１のたるみを防止す
るために、チェーン１の下部にはチェーンレールと称さ
れる平板状またはレール状のレール３が配置されてチェ
ーン１を支持している。A conveyed object 4 such as canned juice is placed on the chain 1 and sent in a predetermined direction. In order to prevent the chain 1 from sagging due to the weight of the conveyed object 4, the chain 1 A flat plate-shaped or rail-shaped rail 3 called a chain rail is arranged below the lower part of the chain to support the chain 1.
【０００４】このチェーンレール３は、一般に金属また
は超高分子量ポリエチレンなどの合成樹脂を材質として
構成されているが、金属製のチェーンレールの場合に
は、それ自体の耐久性はすぐているものの、相手チェー
ンを摩耗させやすく、騒音が大きいという問題があっ
た。The chain rail 3 is generally made of a metal or a synthetic resin such as ultrahigh molecular weight polyethylene. In the case of a metal chain rail, although its own durability is excellent, There was a problem that the mating chain was easily worn and the noise was loud.
【０００５】また、チェーンとチェーンレールをいずれ
も金属で形成した場合には、両者の摩耗により金属粉が
発生し、この金属粉が飛散して搬送物を傷つけたり、周
辺機器へ悪影響を及ぼしたりするという問題があった。
そればかりか、この場合には、金属同士の摺動部に対し
て潤滑油を供給することが不可欠となり、特に２００℃
以上の高温雰囲気下で潤滑油を供給することなく作業す
る場合には、摩耗が著しく進行し、しかも金属同士が焼
き付いてしまうという致命的な欠陥を生じることにな
る。When both the chain and the chain rail are formed of metal, metal powder is generated due to wear of the two, and the metal powder is scattered to damage a conveyed product or adversely affect peripheral devices. There was a problem of doing.
In addition, in this case, it is indispensable to supply the lubricating oil to the sliding portion between the metals, especially at 200 ° C.
If the operation is performed without supplying the lubricating oil in the above high temperature atmosphere, abrasion remarkably progresses, and moreover, a fatal defect that the metal is seized is generated.
【０００６】一方、超高分子量ポリエチレン製のチェー
ンレールの場合には、耐摩耗性および耐久性に劣り、特
に２００℃以上の高温雰囲気下および１２０ｍ／分以上
の高速条件下では、摩耗の進行が著しくなるという問題
があった。そればかりか、この場合に特に高温雰囲気下
ではチェーンレールが膨脹するために、レールとレール
との間の隙間を大きくする必要があり、これに起因して
チェーンが波打つことになって、搬送や騒音に悪影響を
及ぼすという問題もあった。On the other hand, chain rails made of ultra-high molecular weight polyethylene are inferior in wear resistance and durability, and wear progresses particularly under a high temperature atmosphere of 200 ° C. or more and a high speed condition of 120 m / min or more. There was a problem that it became significant. In addition, in this case, particularly in a high-temperature atmosphere, the chain rail expands, so that it is necessary to increase the gap between the rails. There was also a problem of adversely affecting noise.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した従
来技術における問題点の解決を課題として検討した結果
達成されたものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been achieved as a result of studying to solve the problems in the prior art described above.
【０００８】したがって、本発明の目的は、耐摩耗性、
耐熱性および耐久性がすぐれるばかりか、相手チェーン
を摩耗させることがなく、騒音性、搬送性を改良したチ
ェーンレールおよびこのチェーンレールを効率的に製造
する方法を提供することにある。Accordingly, it is an object of the present invention to provide abrasion resistance,
It is an object of the present invention to provide a chain rail having not only excellent heat resistance and durability but also improved noise performance and transportability without causing abrasion of a mating chain, and a method for efficiently manufacturing the chain rail.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のチェーンレールは、ポリアミドイミド樹
脂を材質として構成されたことを特徴する。In order to achieve the above object, a chain rail according to the present invention is characterized in that the chain rail is made of a polyamideimide resin.
【００１０】なお、本発明のチェーンレールは、平板状
またはレール状に形成され厚みが０．５〜５．０ｍｍで
あること、金属製チェーンを支持するチェーンレールで
あること、および搬送用途に使用されるチェーンを支持
するチェーンレールであることが特に好適な条件であ
り、この場合には一層すぐれた効果の取得を期待するこ
とができる。The chain rail of the present invention is formed in a flat plate or rail shape and has a thickness of 0.5 to 5.0 mm, is used as a chain rail for supporting a metal chain, and is used for transportation. It is a particularly preferable condition that the chain rail supports the chain to be used. In this case, it is possible to expect to obtain a better effect.
【００１１】また、上記の特徴を有する本発明のチェー
ンレールは、ポリアミドイミド樹脂を射出成形、押出成
形または圧縮成形した成形品を熱処理した後切削加工す
る方法、またはポリアミドイミド樹脂を射出成形した成
形品を熱処理する方法により効率的に製造することがで
き、前記熱処理の条件は２００℃以上の温度で１２間以
上であることが望ましい。Further, the chain rail of the present invention having the above-mentioned characteristics is obtained by subjecting a molded article obtained by injection molding, extrusion molding or compression molding of a polyamideimide resin to heat treatment and then cutting the molded article. The product can be efficiently manufactured by a method of heat-treating the product, and the condition of the heat-treatment is desirably at a temperature of 200 ° C. or more and 12 or more.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下に、本発明を詳細に説明す
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail.
【００１３】本発明のチェーンレールは、ポリアミドイ
ミド樹脂を材質として構成されたことを特徴するが、こ
こでいうポリアミドイミド樹脂としては公知のものを使
用することができる。The chain rail of the present invention is characterized in that it is made of polyamide-imide resin, and any known polyamide-imide resin can be used here.
【００１４】市販されており容易に入手可能なポリアミ
ドイミド樹脂としては、例えば東レ（株）製“ＴＩポリ
マー”を例示することができるが、なかでも強度、耐ク
リープ性、耐摩耗性などの物性と、成形性の両面におい
てすぐれた効果が期待できる“ＴＩポリマー”の５００
０番シリーズの使用が最も推奨される。Examples of commercially available polyamideimide resins that can be easily obtained include, for example, "TI Polymer" manufactured by Toray Industries, Inc. Among them, physical properties such as strength, creep resistance, and abrasion resistance are among them. And "TI Polymer" 500, which can be expected to have excellent effects on both moldability
The use of No. 0 series is most recommended.
【００１５】ポリアミドイミド樹脂は、連続使用温度が
２５０℃であるため、本発明のチェーンレールの場合
は、従来の金属製チェーンと金属製レールとの組合わせ
使用においては不可欠であった潤滑油の使用を省略して
も、高温雰囲気下での使用が可能であり、クリーンな搬
送工程を実現することができる。Since the polyamideimide resin has a continuous use temperature of 250 ° C., in the case of the chain rail of the present invention, the lubricating oil which is indispensable in the conventional combination use of a metal chain and a metal rail is used. Even if use is omitted, use in a high-temperature atmosphere is possible, and a clean transfer process can be realized.
【００１６】また、本発明においては、金属製チェーン
を使用する場合であっても、ポリアミドイミド樹脂製チ
ェーンレールの耐摩耗性がすぐれているため、硬度の高
い金属摩耗粉の発生が減少して、搬送物への悪影響や騒
音の発生を軽減することができる。そればかりか、ポリ
アミドイミド樹脂は、高温における耐摩耗性もすぐれて
いるため、チェーンレール自体およびチェーンの摩耗量
を可及的に減少することができる。In the present invention, even when a metal chain is used, the wear resistance of the polyamide-imide resin chain rail is excellent, so that the generation of high-hardness metal wear powder is reduced. Therefore, it is possible to reduce the adverse effect on the transported object and the generation of noise. In addition, since the polyamideimide resin has excellent wear resistance at high temperatures, the wear amount of the chain rail itself and the chain can be reduced as much as possible.
【００１７】さらに、ポリアミドイミド樹脂は、線膨脹
係数が約３．１×１０-5ｃｍ／ｃｍ／℃と、超高分子量
ポリエチレンに比較して１／５も小さいことから、チェ
ーンが高速で移動してチェーンとレールとの摩擦熱によ
る温度上昇を生じる場合や、高温雰囲気下で使用する場
合などの熱膨脹を最小限にすることができるため、本発
明のチェーンレールにおいては、レール間の膨脹を見込
んだ隙間を小さくすることが可能であり、これにより搬
送をよりスムースに行うことができるばかりか、騒音の
低減化も期待することができる。Further, since the polyamideimide resin has a linear expansion coefficient of about 3.1 × 10 −5 cm / cm / ° C., which is 1/5 smaller than that of ultrahigh molecular weight polyethylene, the chain moves at high speed. When the temperature rises due to frictional heat between the chain and the rail, or when used in a high-temperature atmosphere, the thermal expansion can be minimized. It is possible to reduce the expected gap, and thereby it is possible not only to carry out the conveyance more smoothly, but also to reduce the noise.
【００１８】しかして、本発明のチェーンレールは、通
常はチェーンの幅よりやや大きい幅と適宜の長さを有す
る平板状またはレール状に形成され、その厚みを０．５
〜５．０ｍｍ、特に０．５〜３．０ｍｍの範囲とするこ
とが好ましい。Thus, the chain rail of the present invention is usually formed in a flat plate or rail shape having a width slightly larger than the width of the chain and an appropriate length, and has a thickness of 0.5.
It is preferable to set it in the range of 5.0 to 5.0 mm, particularly 0.5 to 3.0 mm.
【００１９】そして、本発明のチェーンレールは、なか
でも金属製のチェーンを支持する場合および搬送用途に
使用されるチェーンを支持する場合に最良の効果を発現
する。The chain rail of the present invention exhibits the best effect when supporting a metal chain and when supporting a chain used for transportation.
【００２０】上記の構成からなる本発明のチェーンレー
ルは、ポリアミドイミド樹脂を射出成形、押出成形また
は圧縮成形した成形品を熱処理した後で所望の形状に切
削加工する方法、またはポリアミドイミド樹脂を所望の
形状に射出成形した成形品を熱処理する方法により効率
的に製造することができる。The chain rail of the present invention having the above-mentioned structure is obtained by subjecting a molded product obtained by injection molding, extrusion molding or compression molding of a polyamideimide resin to a heat treatment and then cutting the molded product to a desired shape, or a polyamideimide resin. It can be efficiently manufactured by a method of heat-treating a molded article injection-molded into the shape described above.
【００２１】上記熱処理は、耐摩耗性および耐熱性をさ
らに向上させるために必要不可欠の工程であり、２００
℃以上、好ましくは２４０℃以上の温度で、１２間以
上、好ましくは２４時間以上、成形品を熱処理すること
が望ましい。The above heat treatment is an indispensable step for further improving the wear resistance and heat resistance.
It is desirable to heat-treat the molded article at a temperature of at least 240C, preferably at least 240C, for at least 12 hours, preferably at least 24 hours.
【００２２】そして、このような製造方法により得られ
る本発明のチェーンレールは、耐摩耗性、耐熱性および
耐久性がすぐれるばかりか、相手チェーンを摩耗させる
ことがなく、騒音性、搬送性を改善したものであり、特
に金属製チェーン、なかでも搬送用金属製チェーンを支
持する場合に最良の効果を発揮する。The chain rail of the present invention obtained by such a manufacturing method not only has excellent abrasion resistance, heat resistance and durability, but also has no noise and transportability without abrasion of a mating chain. It is an improved one, and exhibits the best effect especially when supporting metal chains, especially metal chains for transportation.
【００２３】[0023]
【実施例】以下に、実施例を挙げて本発明の構成および
効果をさらに説明する。EXAMPLES The structure and effects of the present invention will be further described with reference to examples.
【００２４】実施例１ ポリアミドイミド樹脂（東レ（株）製“Ｔ１−５０３
１”）を使用し、押出成形することにより得られた成形
品を、２１０℃で２０時間熱処理した後、切削加工を施
すことにより、厚みが２．０ｍｍのチェーンレールを得
た。Example 1 Polyamide-imide resin ("T1-503" manufactured by Toray Industries, Inc.)
A molded product obtained by extrusion molding using 1 ″) was heat-treated at 210 ° C. for 20 hours, and then subjected to cutting to obtain a chain rail having a thickness of 2.0 mm.
【００２５】このチェーンレールで金属製のチェーンを
支持して、円筒状の２５０ｍｌ缶素材を８０ｍ／分の搬
送速度で搬送するコンベアチェーンラインに適用したと
ころ、少しの摩耗も起こすことなく４ケ月間連続使用す
ることができ、搬送の作業能率が著しく向上した。When a metal chain was supported by this chain rail and applied to a conveyor chain line that conveys a cylindrical 250-ml can material at a conveying speed of 80 m / min, it did not cause any wear for 4 months. It can be used continuously, and the work efficiency of transportation has been significantly improved.
【００２６】比較例１ 実施例１のチェーンレールの代わりに、同じ厚みを有す
る超高分子量ポリエチレン製のチェーンレールを用い
て、実施例１と同様のコンベアチェーンラインの運転を
行ったところ、チェーンレールの摩耗が激しく、１ケ月
の連続使用後に交換が必要となった。Comparative Example 1 The same conveyor chain line as in Example 1 was operated in place of the chain rail of Example 1 using a chain rail made of ultra-high molecular weight polyethylene having the same thickness. Was severely worn and required replacement after one month of continuous use.
【００２７】実施例２ 実施例１において、搬送速度を１２０ｍ／分に変更し
て、同様の缶素材の搬送を行ったところ、摩耗も起こす
ことなく１ケ月間連続使用することができ、搬送の作業
能率が著しく向上した。Example 2 In Example 1, when the conveying speed was changed to 120 m / min and the same can material was conveyed, it could be used continuously for one month without causing abrasion. Work efficiency has been significantly improved.
【００２８】比較例２ 比較例１において、搬送速度を１２０ｍ／分に変更し
て、同様の缶素材の搬送を行ったところ、チェーンレー
ルの摩耗が激しく、１週間の連続使用後に交換が必要と
なった。Comparative Example 2 In Comparative Example 1, when the transport speed was changed to 120 m / min and the same can material was transported, the chain rail was severely worn, and it was necessary to replace it after one week of continuous use. became.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のチェーン
レールは、耐摩耗性、耐熱性および耐久性がすぐれるば
かりか、相手チェーンを摩耗させることがなく、騒音
性、搬送性を改善したものであり、特に金属製チェー
ン、なかでも搬送用金属製チェーンを支持する場合に最
良の効果を発揮する。As described above, the chain rail of the present invention not only has excellent wear resistance, heat resistance and durability, but also has improved noise performance and transportability without abrading the mating chain. This is particularly effective when supporting metal chains, especially metal chains for transportation.
【００３０】また、本発明のチェーンレールの製造方法
によれば、上記の特性を有するチェーンレールを効率的
に製造することができる。Further, according to the method for manufacturing a chain rail of the present invention, a chain rail having the above characteristics can be efficiently manufactured.
【図１】図１は一般的なコンベアチェーンシステムを示
す部分側面図である。FIG. 1 is a partial side view showing a general conveyor chain system.
【符号の説明】 １ チェーン ２ スプロケット ３ チェーンレール ４ 搬送物[Description of Signs] 1 Chain 2 Sprocket 3 Chain rail 4 Conveyed object
Claims (7)
れたチェーンの下部に設置されて前記チェーンを支持す
るチェーンレールであって、ポリアミドイミド樹脂を材
質として構成されたことを特徴するチェーンレール。1. A chain rail which is installed under a chain wound around two or more sprockets and supports the chain, wherein the chain rail is made of polyamideimide resin.
みが０．５〜５．０ｍｍであることを特徴とする請求項
１に記載のチェーンレール。2. The chain rail according to claim 1, wherein the chain rail is formed in a flat plate shape or a rail shape, and has a thickness of 0.5 to 5.0 mm.
ールであることを特徴とする請求項１または２に記載の
チェーンレール。3. The chain rail according to claim 1, wherein the chain rail supports a metal chain.
するチェーンレールであることを特徴とする請求項１〜
３のいずれか１項に記載のチェーンレール。4. A chain rail for supporting a chain used for a transport application.
3. The chain rail according to any one of 3.
出成形または圧縮成形した成形品を熱処理した後、切削
加工することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項
に記載のチェーンレールの製造方法。5. The production of a chain rail according to claim 1, wherein a molded product obtained by injection molding, extrusion molding or compression molding of the polyamideimide resin is heat-treated and then cut. Method.
成形品を熱処理することを特徴とする請求項１〜４のい
ずれか１項に記載のチェーンレールの製造方法。6. The method for producing a chain rail according to claim 1, wherein a molded product obtained by injection-molding a polyamide-imide resin is heat-treated.
２間以上であることを特徴とする請求項５または６に記
載のチェーンレールの製造方法。7. The heat treatment is performed at a temperature of 200.degree.
The method for producing a chain rail according to claim 5, wherein the number is two or more.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24445997A JPH1179349A (en) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | Chain rail and manufacture thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24445997A JPH1179349A (en) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | Chain rail and manufacture thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1179349A true JPH1179349A (en) | 1999-03-23 |
Family
ID=17118972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24445997A Pending JPH1179349A (en) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | Chain rail and manufacture thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1179349A (en) |
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