JPH1163021A - 電磁クラッチ - Google Patents
電磁クラッチInfo
- Publication number
- JPH1163021A JPH1163021A JP9217292A JP21729297A JPH1163021A JP H1163021 A JPH1163021 A JP H1163021A JP 9217292 A JP9217292 A JP 9217292A JP 21729297 A JP21729297 A JP 21729297A JP H1163021 A JPH1163021 A JP H1163021A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- armature
- rotor
- shaft
- boss
- side engaging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シャフトが折損してもアーマチュアアセンブ
リの脱落が発生しない電磁クラッチを提供すること。 【解決手段】 ロータ４の軸端面に対向したアーマチュ
ア５をシャフト６に支持するためのアーマチュアボス９
の軸方向外方への脱落をロータとの係合により阻止する
係合機構１３を設けた。ロータは機器筐体１の筒状部２
の外側に回転可能であるが軸方向の移動を係止された状
態で装着されたものである。シャフトは筒状部の内側に
挿通されたものである。アーマチュアボスはシャフト及
びアーマチュアに結合されている。
リの脱落が発生しない電磁クラッチを提供すること。 【解決手段】 ロータ４の軸端面に対向したアーマチュ
ア５をシャフト６に支持するためのアーマチュアボス９
の軸方向外方への脱落をロータとの係合により阻止する
係合機構１３を設けた。ロータは機器筐体１の筒状部２
の外側に回転可能であるが軸方向の移動を係止された状
態で装着されたものである。シャフトは筒状部の内側に
挿通されたものである。アーマチュアボスはシャフト及
びアーマチュアに結合されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調装置に
使用される圧縮機等に備えられる電磁クラッチに関す
る。
使用される圧縮機等に備えられる電磁クラッチに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】電磁クラッチは様々な技術分野で使用さ
れているが、図５はその一例として車両用空調装置に使
用される圧縮機に備えられたものを示す。この電磁クラ
ッチは、圧縮機の機器筐体１の筒状部２の外側に回転可
能であるが軸方向の移動を係止された状態でロータ軸受
３を介して装着されたロータ４を含んでいる。ロータ４
の軸端面にはアーマチュア５が対向している。ロータ４
は車両の駆動源にて常時回転駆動されている。
れているが、図５はその一例として車両用空調装置に使
用される圧縮機に備えられたものを示す。この電磁クラ
ッチは、圧縮機の機器筐体１の筒状部２の外側に回転可
能であるが軸方向の移動を係止された状態でロータ軸受
３を介して装着されたロータ４を含んでいる。ロータ４
の軸端面にはアーマチュア５が対向している。ロータ４
は車両の駆動源にて常時回転駆動されている。
【０００３】また筒状部２の内側にはシャフト６が挿通
されている。シャフト６はシャフト軸受７を介して回転
可能に機器筐体１に支持される。シャフト６の機器筐体
１内側の端部には圧縮要素等の内部機構８が接続されて
いる。したがって、シャフト６の回転にしたがい冷媒ガ
ス等の圧縮作用が得られる。
されている。シャフト６はシャフト軸受７を介して回転
可能に機器筐体１に支持される。シャフト６の機器筐体
１内側の端部には圧縮要素等の内部機構８が接続されて
いる。したがって、シャフト６の回転にしたがい冷媒ガ
ス等の圧縮作用が得られる。
【０００４】アーマチュア５はシャフト６にアーマチュ
アボス９等を介して軸方向に可動に支持されている。こ
の支持を得るために、アーマチュアボス９はアーマチュ
ア５に支持バネを介して間接的に結合されるとともにシ
ャフト６にはナット１１を用いて直接的に結合されてい
る。
アボス９等を介して軸方向に可動に支持されている。こ
の支持を得るために、アーマチュアボス９はアーマチュ
ア５に支持バネを介して間接的に結合されるとともにシ
ャフト６にはナット１１を用いて直接的に結合されてい
る。
【０００５】ロータ４の空所に配した電磁ソレノイド１
２に通電すると、電磁吸引力が発生し、アーマチュア５
が支持バネを撓ませつつロータ４の軸端面に吸着されロ
ータ４とともに回転する。したがって回転力が支持バネ
及びアーマチュアボス８を介してシャフト６に伝わる。
電磁ソレノイド１２への通電を断つと、アーマチュア５
は支持バネの反力によりロータ４の軸端面から離間す
る。したがってシャフト６の回転は停止する。
２に通電すると、電磁吸引力が発生し、アーマチュア５
が支持バネを撓ませつつロータ４の軸端面に吸着されロ
ータ４とともに回転する。したがって回転力が支持バネ
及びアーマチュアボス８を介してシャフト６に伝わる。
電磁ソレノイド１２への通電を断つと、アーマチュア５
は支持バネの反力によりロータ４の軸端面から離間す
る。したがってシャフト６の回転は停止する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】例えば、何等かの異常
により圧縮要素などの内部機構８がロックした場合、ロ
ータ４とアーマチュア５の接触面で滑りを発生し、シャ
フト６を回転させることができなくなる。その場合、車
両用空調装置のスイッチのオン・オフ、または保護スイ
ッチのオン・オフにより、ロータ４とアーマチュア５の
接触／非接触が断続的に繰り返えされ、シャフト６がね
じり切られる状態で折損する虞がある。この事故が発生
すると、アーマチュア５及びアーマチュアボス９等を含
むアーマチュアアセンブリが脱落してしまう。このアー
マチュアアセンブリは重量が約４００ｇと比較的重くか
つ通常の運転時には数千回転の高速で回転しているの
で、これが飛散した場合には重大な事故にもなりかねな
い。
により圧縮要素などの内部機構８がロックした場合、ロ
ータ４とアーマチュア５の接触面で滑りを発生し、シャ
フト６を回転させることができなくなる。その場合、車
両用空調装置のスイッチのオン・オフ、または保護スイ
ッチのオン・オフにより、ロータ４とアーマチュア５の
接触／非接触が断続的に繰り返えされ、シャフト６がね
じり切られる状態で折損する虞がある。この事故が発生
すると、アーマチュア５及びアーマチュアボス９等を含
むアーマチュアアセンブリが脱落してしまう。このアー
マチュアアセンブリは重量が約４００ｇと比較的重くか
つ通常の運転時には数千回転の高速で回転しているの
で、これが飛散した場合には重大な事故にもなりかねな
い。
【０００７】それ故に本発明の課題は、シャフトが折損
してもアーマチュアアセンブリの脱落が発生しない電磁
クラッチを提供することにある。
してもアーマチュアアセンブリの脱落が発生しない電磁
クラッチを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、機器筐
体の筒状部の外側に回転可能であるが軸方向の移動を係
止された状態で装着されたロータと、前記ロータの軸端
面に対向したアーマチュアと、前記筒状部の内側に挿通
されたシャフトと、前記シャフト及び前記アーマチュア
に結合され、前記シャフトに前記アーマチュアを支持さ
せたアーマチュアボスとを含む電磁クラッチにおいて、
前記アーマチュアボスの軸方向外方への脱落を前記ロー
タとの係合により阻止する係合機構を設けたことを特徴
とする電磁クラッチが得られる。
体の筒状部の外側に回転可能であるが軸方向の移動を係
止された状態で装着されたロータと、前記ロータの軸端
面に対向したアーマチュアと、前記筒状部の内側に挿通
されたシャフトと、前記シャフト及び前記アーマチュア
に結合され、前記シャフトに前記アーマチュアを支持さ
せたアーマチュアボスとを含む電磁クラッチにおいて、
前記アーマチュアボスの軸方向外方への脱落を前記ロー
タとの係合により阻止する係合機構を設けたことを特徴
とする電磁クラッチが得られる。
【０００９】前記係合機構は、前記ロータから径方向内
側に突設されたロータ側係合部と、前記アーマチュアボ
スから径方向外側に突設されたボス側係合部とを含み、
前記ボス側係合部は前記ロータ側係合部よりも軸方向内
方位置にあって前記ロータ側係合部に軸方向で対向して
いるとよい。
側に突設されたロータ側係合部と、前記アーマチュアボ
スから径方向外側に突設されたボス側係合部とを含み、
前記ボス側係合部は前記ロータ側係合部よりも軸方向内
方位置にあって前記ロータ側係合部に軸方向で対向して
いるとよい。
【００１０】前記ロータ側係合部は一部に切り欠きをも
つ環状部であり、前記ボス側係合部は前記切り欠きを軸
方向に通過できる寸法の突起部であるとよい。
つ環状部であり、前記ボス側係合部は前記切り欠きを軸
方向に通過できる寸法の突起部であるとよい。
【００１１】また本発明によれば、機器筐体の筒状部の
外側に回転可能であるが軸方向の移動を係止された状態
で装着されたロータと、前記ロータの軸端面に対向した
アーマチュアと、前記筒状部の内側に挿通されたシャフ
トと、前記シャフト及び前記アーマチュアに結合され、
前記シャフトに前記アーマチュアを支持させたアーマチ
ュアボスとを含む電磁クラッチにおいて、前記アーマチ
ュアを軸方向外方から覆いかつ前記ロータに取り付けら
れたカバーを設けたことを特徴とする電磁クラッチが得
れる。
外側に回転可能であるが軸方向の移動を係止された状態
で装着されたロータと、前記ロータの軸端面に対向した
アーマチュアと、前記筒状部の内側に挿通されたシャフ
トと、前記シャフト及び前記アーマチュアに結合され、
前記シャフトに前記アーマチュアを支持させたアーマチ
ュアボスとを含む電磁クラッチにおいて、前記アーマチ
ュアを軸方向外方から覆いかつ前記ロータに取り付けら
れたカバーを設けたことを特徴とする電磁クラッチが得
れる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１を参照して、本発明の一実施
例に係る電磁クラッチを備えたスクロール圧縮機をまず
構成について説明する。この圧縮機は車両用空調装置に
おける冷媒ガスの圧縮等に使用されるものであり、図５
と同等な部分には同じ符号を付して説明を省略する。
例に係る電磁クラッチを備えたスクロール圧縮機をまず
構成について説明する。この圧縮機は車両用空調装置に
おける冷媒ガスの圧縮等に使用されるものであり、図５
と同等な部分には同じ符号を付して説明を省略する。
【００１３】この圧縮機には、アーマチュアボス９の軸
方向外方への脱落をロータ４との係合により阻止する係
合機構１３を設けている。係合機構１３はロータ４から
径方向内側に突設されたロータ側係合部１４と、アーマ
チュアボス９から径方向外側に突設されたボス側係合部
１５とを含んでいる。ボス側係合部１５はロータ側係合
部１４よりも軸方向で機器筐体１の内方側にあってロー
タ側係合部１４に軸方向で対向している。
方向外方への脱落をロータ４との係合により阻止する係
合機構１３を設けている。係合機構１３はロータ４から
径方向内側に突設されたロータ側係合部１４と、アーマ
チュアボス９から径方向外側に突設されたボス側係合部
１５とを含んでいる。ボス側係合部１５はロータ側係合
部１４よりも軸方向で機器筐体１の内方側にあってロー
タ側係合部１４に軸方向で対向している。
【００１４】図１に加えて図２をも参照して具体的に述
べると、ロータ側係合部１４は径方向で対向する二位置
に夫々内向き切り欠き１６をもつ環状部である。一方、
ボス側係合部１５は内向き切り欠き１６を軸方向に同時
に通過させることのできる寸法の二つの外向き突起部で
ある。即ち、アーマチュアボス８をシャフト６に組み付
ける際には、ボス側係合部１５をロータ側係合部１４の
内向き切り欠き１６に通過させる。組み付け後には、ボ
ス側係合部１５はロータ側係合部１４の内向き切り欠き
１６とは異なる部分に対向するものとする。
べると、ロータ側係合部１４は径方向で対向する二位置
に夫々内向き切り欠き１６をもつ環状部である。一方、
ボス側係合部１５は内向き切り欠き１６を軸方向に同時
に通過させることのできる寸法の二つの外向き突起部で
ある。即ち、アーマチュアボス８をシャフト６に組み付
ける際には、ボス側係合部１５をロータ側係合部１４の
内向き切り欠き１６に通過させる。組み付け後には、ボ
ス側係合部１５はロータ側係合部１４の内向き切り欠き
１６とは異なる部分に対向するものとする。
【００１５】次に動作を説明する。ロータ４の空所に配
した電磁ソレノイド１２に通電すると、電磁吸引力が発
生し、アーマチュア５が支持バネを撓ませつつロータ４
の軸端面に吸着されロータ４とともに回転する。したが
って回転力が支持バネ及びアーマチュアボス８を介して
シャフト６に伝わる。電磁ソレノイド１２への通電を断
つと、アーマチュア５は支持バネの反力によりロータ４
の軸端面から離間する。したがってシャフト６の回転は
停止する。
した電磁ソレノイド１２に通電すると、電磁吸引力が発
生し、アーマチュア５が支持バネを撓ませつつロータ４
の軸端面に吸着されロータ４とともに回転する。したが
って回転力が支持バネ及びアーマチュアボス８を介して
シャフト６に伝わる。電磁ソレノイド１２への通電を断
つと、アーマチュア５は支持バネの反力によりロータ４
の軸端面から離間する。したがってシャフト６の回転は
停止する。
【００１６】正常な状態にあるときは、電磁ソレノイド
１２の通電の有無にかかわらず、ボス側係合部１５はロ
ータ側係合部１４から離間している。即ち、電磁ソレノ
イド１２への通電が断たれてシャフト６が停止した状態
でロータ４が回転駆動されたとしても、ロータ側係合部
１４がボス側係合部１５に摺動することのないように寸
法関係を設計されている。
１２の通電の有無にかかわらず、ボス側係合部１５はロ
ータ側係合部１４から離間している。即ち、電磁ソレノ
イド１２への通電が断たれてシャフト６が停止した状態
でロータ４が回転駆動されたとしても、ロータ側係合部
１４がボス側係合部１５に摺動することのないように寸
法関係を設計されている。
【００１７】今、何等かの異常により圧縮要素などの内
部機構８がロックした場合、ロータ４とアーマチュア５
の接触面で滑りを発生し、シャフト６を回転させること
ができなくなる。その場合、車両用空調装置のスイッチ
（図示せず）のオン・オフ、または保護スイッチ（図示
せず）のオン・オフにより、ロータ４とアーマチュア５
の接触／非接触が断続的に繰り返えされ、シャフト６が
ねじり切られる状態で折損する虞がある。この事故が発
生したときには、ボス側係合部１５がロータ側係合部１
４に軸方向で係合することにより、アーマチュア５の軸
方向外側への脱落を阻止することになる。また同時に、
アーマチュアボス９及びシャフト６も脱落を阻止される
ことは言うまでもない。
部機構８がロックした場合、ロータ４とアーマチュア５
の接触面で滑りを発生し、シャフト６を回転させること
ができなくなる。その場合、車両用空調装置のスイッチ
（図示せず）のオン・オフ、または保護スイッチ（図示
せず）のオン・オフにより、ロータ４とアーマチュア５
の接触／非接触が断続的に繰り返えされ、シャフト６が
ねじり切られる状態で折損する虞がある。この事故が発
生したときには、ボス側係合部１５がロータ側係合部１
４に軸方向で係合することにより、アーマチュア５の軸
方向外側への脱落を阻止することになる。また同時に、
アーマチュアボス９及びシャフト６も脱落を阻止される
ことは言うまでもない。
【００１８】ところでロータ４とアーマチュアボス８は
時折相対的な回転を示すので、ボス側係合部１５がロー
タ側係合部１４の内向き切り欠き１６を通って係合が外
れる虞が皆無とは言えない。この不慮の事態をさけるた
めに、内向き切り欠き１６をボス側係合部１５と同等な
寸法に設計することは好ましい。
時折相対的な回転を示すので、ボス側係合部１５がロー
タ側係合部１４の内向き切り欠き１６を通って係合が外
れる虞が皆無とは言えない。この不慮の事態をさけるた
めに、内向き切り欠き１６をボス側係合部１５と同等な
寸法に設計することは好ましい。
【００１９】図３及び図４を参照して、本発明の他の実
施例に係る電磁クラッチを備えた圧縮機について説明す
る。この圧縮機も車両用空調装置における冷媒ガスの圧
縮等に使用されるものであり、図５と同等な部分には同
じ符号を付して説明を省略する。
施例に係る電磁クラッチを備えた圧縮機について説明す
る。この圧縮機も車両用空調装置における冷媒ガスの圧
縮等に使用されるものであり、図５と同等な部分には同
じ符号を付して説明を省略する。
【００２０】この圧縮機においては、アーマチュア５を
軸方向外方から覆いかつロータ４の外側に嵌合したカバ
ー２１を設けている。このカバー２１はボルト２２にて
ロータ４に固着されている。
軸方向外方から覆いかつロータ４の外側に嵌合したカバ
ー２１を設けている。このカバー２１はボルト２２にて
ロータ４に固着されている。
【００２１】この構造によると、シャフト６が折損する
事故が発生したとたとしても、アーマチュア５はロータ
４に固定のカバー２１で覆われているため軸方向外側へ
の脱落は阻止される。したがって図１及び図２を用いて
説明した圧縮機と同等の作用を奏する。
事故が発生したとたとしても、アーマチュア５はロータ
４に固定のカバー２１で覆われているため軸方向外側へ
の脱落は阻止される。したがって図１及び図２を用いて
説明した圧縮機と同等の作用を奏する。
【００２２】さらに図３及び図４の圧縮機によると、ロ
ータ４とアーマチュア５との接触面への外部からの砂塵
等の入り込みが防止されるため、接触面の異常摩耗や、
すべりの発生による空調能力不足を解消でき、シャフト
軸受７及びロータ軸受３への水分の侵入を防止し、軸受
内のグリースの流出を低減し、焼き付きや騒音の発生を
解消でき、アーマチュア５及びアーマチュアボス９等か
らなるアーマチュアアセンブリの風切り音を低減でき
る。
ータ４とアーマチュア５との接触面への外部からの砂塵
等の入り込みが防止されるため、接触面の異常摩耗や、
すべりの発生による空調能力不足を解消でき、シャフト
軸受７及びロータ軸受３への水分の侵入を防止し、軸受
内のグリースの流出を低減し、焼き付きや騒音の発生を
解消でき、アーマチュア５及びアーマチュアボス９等か
らなるアーマチュアアセンブリの風切り音を低減でき
る。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シャフトが折損してもアーマチュアアセンブリの脱落が
発生しない電磁クラッチを提供することができる。
シャフトが折損してもアーマチュアアセンブリの脱落が
発生しない電磁クラッチを提供することができる。
【図１】本発明の一実施例に係る電磁クラッチを備えた
スクロール圧縮機の断面図。
スクロール圧縮機の断面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って得られた断面図。
【図３】本発明の他の実施例に係る電磁クラッチを備え
た圧縮機の正面図。
た圧縮機の正面図。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿って得られた断面で示
す要部を含む圧縮機の側面図。
す要部を含む圧縮機の側面図。
【図５】従来の電磁クラッチを備えたスクロール圧縮機
の断面図。
の断面図。
１ 機器筐体 ２ 筒状部 ３ ロータ軸受 ４ ロータ ５ アーマチュア ６ シャフト ７ シャフト軸受 ８ 圧縮要素などの内部機構 ９ アーマチュアボス １１ ナット １２ 電磁ソレノイド １３ 係合機構 １４ ロータ側係合部 １５ ボス側係合部 １６ 切り欠き ２１ カバー ２２ ボルト
Claims (4)
- 【請求項１】 機器筐体の筒状部の外側に回転可能であ
るが軸方向の移動を係止された状態で装着されたロータ
と、前記ロータの軸端面に対向したアーマチュアと、前
記筒状部の内側に挿通されたシャフトと、前記シャフト
及び前記アーマチュアに結合され、前記シャフトに前記
アーマチュアを支持させたアーマチュアボスとを含む電
磁クラッチにおいて、前記アーマチュアボスの軸方向外
方への脱落を前記ロータとの係合により阻止する係合機
構を設けたことを特徴とする電磁クラッチ。 - 【請求項２】 前記係合機構は、前記ロータから径方向
内側に突設されたロータ側係合部と、前記アーマチュア
ボスから径方向外側に突設されたボス側係合部とを含
み、前記ボス側係合部は前記ロータ側係合部よりも軸方
向内方位置にあって前記ロータ側係合部に軸方向で対向
している請求項１記載の電磁クラッチ。 - 【請求項３】 前記ロータ側係合部は一部に切り欠きを
もつ環状部であり、前記ボス側係合部は前記切り欠きを
軸方向に通過できる寸法の突起部である請求項２記載の
電磁クラッチ。 - 【請求項４】 機器筐体の筒状部の外側に回転可能であ
るが軸方向の移動を係止された状態で装着されたロータ
と、前記ロータの軸端面に対向したアーマチュアと、前
記筒状部の内側に挿通されたシャフトと、前記シャフト
及び前記アーマチュアに結合され、前記シャフトに前記
アーマチュアを支持させたアーマチュアボスとを含む電
磁クラッチにおいて、前記アーマチュアを軸方向外方か
ら覆いかつ前記ロータに取り付けられたカバーを設けた
ことを特徴とする電磁クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9217292A JPH1163021A (ja) | 1997-08-12 | 1997-08-12 | 電磁クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9217292A JPH1163021A (ja) | 1997-08-12 | 1997-08-12 | 電磁クラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1163021A true JPH1163021A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=16701858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9217292A Withdrawn JPH1163021A (ja) | 1997-08-12 | 1997-08-12 | 電磁クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1163021A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7311188B2 (en) | 2003-08-28 | 2007-12-25 | Sanden Corporation | Electromagnetic clutch |
-
1997
- 1997-08-12 JP JP9217292A patent/JPH1163021A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7311188B2 (en) | 2003-08-28 | 2007-12-25 | Sanden Corporation | Electromagnetic clutch |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041102 |