JPH1159255A - Loading and unloading device provided on deck of truck - Google Patents

Loading and unloading device provided on deck of truck

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JPH1159255A
JPH1159255A JP26077497A JP26077497A JPH1159255A JP H1159255 A JPH1159255 A JP H1159255A JP 26077497 A JP26077497 A JP 26077497A JP 26077497 A JP26077497 A JP 26077497A JP H1159255 A JPH1159255 A JP H1159255A
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JP
Japan
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platform
cylinder
short
pin
cylinder mechanism
Prior art date
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Pending
Application number
JP26077497A
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Japanese (ja)
Inventor
Shinya Daidoji
信也 大道寺
Iwao Ochi
巖 越智
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Nippon Fruehauf Co Ltd
Original Assignee
Nippon Fruehauf Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nippon Fruehauf Co Ltd filed Critical Nippon Fruehauf Co Ltd
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  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To use one thrust force of right and left tilting cylinder mechanisms to turn a platform 1 and to use both thrust forces to operate the platform 1 in the horizontal state loaded with load because the large thrust force is required. SOLUTION: This device is provided with a lift arm 4 and a lift cylinder mechanism 6 for lifting the lift arm 4 between a vehicle body and each of right and left sides of a platform 1. On either side of the platform 1, a tilting cylinder mechanism is provided comprising a short cylinder 9, a rod 10 extending from the short cylinder 9, and an empty cylinder 11 fitted which the rod 10. The other side of the platform 1 uses a tilting cylinder mechanism having a long stroke. The tilting cylinder mechanism is operated to set the platform 1 in a vertical retracted position (b). At this time the short cylinder 9 side follows it. Both thrust forces are used to lift the platform 1 in the horizontal states (a), (c).

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、バン型トラック等
の荷台の側部又は後部に取り付けた積み荷積み降ろし用
昇降装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a loading / unloading device mounted on the side or rear of a carrier such as a van-type truck.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4は、積み荷積み降ろし用昇降装置を
装着したバン型車を後方から見た斜視図である。図5
は、従来の昇降装置を示す斜視図である。1は積み荷を
乗せるプラットフォームを示している。2は左右対称に
設けたシャシー取付用ブラケットを示し、シャシー取付
け用ブラケット2の取付け部を車両シャシーの2本のメ
インフレームに取り付けて使用する。両シャシー取付け
用ブラケット2に架け渡して軸承部3を配置し、軸承部
3の両端に1枚ずつのブラケット7と2枚ずつのブラケ
ット8とを左右対称にそれぞれ取り付けている。ブラケ
ット7・8を介して軸承部3に、プラットフォーム1を
支持するリフトアーム4、ティルトシリンダ機構5及び
リフトシリンダ機構6の基端部をそれぞれ取り付けてい
る。両リフトアーム4の先端間に、両リフトアーム4の
動作を同調させるスタビライザ20を取り付けている。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a perspective view of a van type vehicle equipped with a lifting device for loading and unloading, as viewed from the rear. FIG.
FIG. 2 is a perspective view showing a conventional elevating device. Reference numeral 1 denotes a platform for loading cargo. Reference numeral 2 denotes a chassis mounting bracket provided symmetrically. The mounting portion of the chassis mounting bracket 2 is used by being mounted on two main frames of a vehicle chassis. The bearing portions 3 are arranged so as to bridge the two brackets 2 for mounting the chassis, and one bracket 7 and two brackets 8 are mounted on both ends of the bearing portion 3 symmetrically. The lift arm 4 that supports the platform 1, the tilt cylinder mechanism 5, and the base end of the lift cylinder mechanism 6 are attached to the bearing 3 via brackets 7 and 8, respectively. A stabilizer 20 for synchronizing the operations of both lift arms 4 is attached between the ends of both lift arms 4.

【0003】この昇降装置の作動機構を図6に基づいて
説明する。リフトアーム4の基端をブラケット8にピン
Bで取り付けている。リフトアーム4の先端には拡大部
を設け、拡大部の上部をプラットフォーム1の基端上部
にピンAで取り付けている。ティルトシリンダ機構5の
基端をブラケット7にピンCで取り付け、ティルトシリ
ンダ機構5のロッドの先端はプラットフォーム1の基端
下部にピンDで取り付けている。リフトシリンダ機構6
の基端をブラケット8の下部にピンEで取り付け、リフ
トシリンダ機構6のロッドの先端はリフトアーム4の先
端の拡大部の下部にピンFで取り付けている。このよう
に構成したことで、ピンA・B・C・Dを結ぶ平行四辺
形のリンク機構が形成され、このリンク機構によって水
平状態を維持したままプラットフォーム1を昇降させる
ことができる。
The operation mechanism of the lifting device will be described with reference to FIG. The base end of the lift arm 4 is attached to the bracket 8 with a pin B. An enlarged portion is provided at a distal end of the lift arm 4, and an upper portion of the enlarged portion is attached to a base upper portion of the platform 1 with a pin A. The proximal end of the tilt cylinder mechanism 5 is attached to the bracket 7 with a pin C, and the distal end of the rod of the tilt cylinder mechanism 5 is attached to the lower portion of the base end of the platform 1 with a pin D. Lift cylinder mechanism 6
Is attached to the lower portion of the bracket 8 with a pin E, and the tip of the rod of the lift cylinder mechanism 6 is attached to the lower portion of the enlarged portion at the tip of the lift arm 4 with a pin F. With this configuration, a parallelogram link mechanism that connects the pins A, B, C, and D is formed, and the platform 1 can be moved up and down while maintaining a horizontal state by the link mechanism.

【0004】図6(a)は、リフトシリンダ機構6のロ
ッドを伸ばし、平行四辺形のリンク機構がプラットフォ
ーム1を上限位置にまで上昇させた状態を示している。
プラットフォーム1は荷台と面一になり、これ以上は上
昇しないようになっている。図6(b)は、リフトシリ
ンダ機構6のロッドを引き込んだ状態を示している。平
行四辺形のリンク機構がプラットフォーム1を下限位置
まで降下させ、プラットフォーム1は基端を地上に当接
している。
FIG. 6A shows a state in which the rod of the lift cylinder mechanism 6 is extended, and the parallelogram link mechanism raises the platform 1 to the upper limit position.
The platform 1 is flush with the loading platform, so that it will not rise any further. FIG. 6B shows a state in which the rod of the lift cylinder mechanism 6 is retracted. The parallelogram link mechanism lowers the platform 1 to the lower limit position, and the platform 1 abuts the base end on the ground.

【0005】プラットフォーム1は、昇降作動のほか開
閉作動や傾動作動をさせることができる。図7・図8に
基づいて、開閉・傾動の二つの作動機構を説明する。な
お、理解し易くするため、各図において部材・構造を図
式化して示している。図8(a)は、空荷のプラットフ
ォーム1を格納した状態を示している。ティルトシリン
ダ機構5のロッドを伸ばし、プラットフォーム1を水平
位置から後部門口に対向する垂直方向へ回動させ格納し
ている。水平位置から垂直位置へ、又は垂直位置から水
平位置へと回動させる作動を開閉作動と言う。図8
(b)は、プラットフォーム1側との積み荷の積み降ろ
しのためにプラットフォーム1を水平にして先端側を上
下させる傾動作動を示している。図8(c)は、水平状
態のままプラットフォーム1を降下させて基端を地上に
当接させた後、先端を傾動つまりティルトダウンさせて
地面との段差を無くす作動を示している。段差を無くし
てから、積み荷の積み降ろしをする。
The platform 1 can perform an opening / closing operation and a tilting operation in addition to the lifting / lowering operation. Based on FIGS. 7 and 8, two operating mechanisms of opening / closing and tilting will be described. In addition, in order to make it easy to understand, members and structures are schematically illustrated in each drawing. FIG. 8A shows a state where the empty platform 1 is stored. The rod of the tilt cylinder mechanism 5 is extended, and the platform 1 is rotated from the horizontal position in the vertical direction facing the rear section opening and stored. The operation of turning from the horizontal position to the vertical position or from the vertical position to the horizontal position is referred to as opening and closing operation. FIG.
(B) shows a tilting movement in which the platform 1 is leveled and the tip side is moved up and down for loading and unloading of the cargo with the platform 1 side. FIG. 8C shows an operation of lowering the platform 1 in a horizontal state to bring the base end into contact with the ground, and then tilting the tip, that is, tilting down, to eliminate a step with the ground. After removing the steps, unload the cargo.

【0006】図7・図8からも明らかなように、ティル
トシリンダ機構5の作動ストロークは傾動作動では短い
のに対し開閉作動では極めて長い。また、開閉作動をす
る際はプラットフォーム1上に積み荷が無いため、ティ
ルトシリンダ機構5の推力としては自重を駆動する力だ
けで十分である。傾動作動をする際は、公称積載能力に
対応する大きな推力を必要とする。
As is clear from FIGS. 7 and 8, the operation stroke of the tilt cylinder mechanism 5 is short in the tilting operation and extremely long in the opening and closing operation. Further, since there is no cargo on the platform 1 at the time of opening / closing operation, only the driving force of its own weight is sufficient as the thrust of the tilt cylinder mechanism 5. When performing the tilting movement, a large thrust corresponding to the nominal loading capacity is required.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ストロークと推力とが
このように著しく異なる動作を同一径シリンダで駆動さ
せようとすると、開閉時に過大な推力が発生するのみな
らず、そのためにタンク油量が大きくなって、パワーユ
ニット装置の設置スペースやコストが無駄になるという
問題があった。逆に、開閉動作に適した推力にすると、
傾動動作は推力不足になる。従来は、この問題を解決す
るために、異径シリンダや差動シリンダを用いることが
考案されている。しかし、いずれの方式もシリンダのコ
ストが高く、制御のために構造が複雑になって、メンテ
ナンスが容易でないという問題がある。
If an attempt is made to drive such an operation in which the stroke and the thrust are significantly different from each other by using a cylinder having the same diameter, not only an excessive thrust occurs at the time of opening and closing, but also a large amount of tank oil is required. As a result, there is a problem that the installation space and cost of the power unit device are wasted. Conversely, if the thrust is suitable for opening and closing operation,
The tilting operation results in insufficient thrust. Conventionally, in order to solve this problem, the use of a cylinder having a different diameter or a differential cylinder has been devised. However, each of these methods has a problem that the cost of the cylinder is high, the structure is complicated for control, and maintenance is not easy.

【0008】本発明が解決しようとする課題は、開閉作
動と傾動作動とを、それぞれの作動に適したシリンダ推
力と作動速度とで操作できる昇降装置を提供する点にあ
る。
An object of the present invention is to provide a lifting device capable of operating an opening / closing operation and a tilting operation with a cylinder thrust and an operating speed suitable for each operation.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明に係る昇降装置に
おいては、プラットフォーム1の左右どちらか一方の側
に従来のティルトシリンダ機構5を使用し、他方側にシ
ョートシリンダ9を使用しているので、これに要する油
量はほぼ半減することとなる。したがって、左右それぞ
れのシリンダの受圧面積を一定とすると、ショートシリ
ンダ9が駆動するストローク、つまり傾動動作の範囲で
はプラットフォーム1の速度は従来と変わらないが、開
閉動作を行う時には傾動動作の範囲を越えると一方のテ
ィルトシリンダにのみ油圧が作用するので、プラットフ
ォーム1の速度は加速されることとなる。このような作
用により、開閉動作ではストロークの作動時間を早める
とともに、位置調整を要する傾動動作の範囲では速度を
緩めることができる。また、一定荷重以上の積み荷を載
置したプラットフォーム1の傾動動作を行う時には、従
来のティルトシリンダと同じ推力を有するショートシリ
ンダ9を設けているので、傾動動作の範囲を例えば±1
0°程度に設定すれば、それ以上に傾斜させる推力がな
いので積み荷を傾けて転倒するおそれもない。
In the lifting device according to the present invention, the conventional tilt cylinder mechanism 5 is used on one of the left and right sides of the platform 1 and the short cylinder 9 is used on the other side. The amount of oil required for this is almost halved. Therefore, assuming that the pressure receiving areas of the left and right cylinders are constant, the speed of the platform 1 remains unchanged in the stroke of the short cylinder 9, that is, in the range of the tilting operation, but exceeds the range of the tilting operation when performing the opening and closing operation. And the hydraulic pressure acts only on one of the tilt cylinders, so that the speed of the platform 1 is accelerated. By such an operation, the operation time of the stroke can be shortened in the opening / closing operation, and the speed can be reduced in the range of the tilting operation requiring the position adjustment. Further, when performing the tilting operation of the platform 1 on which a load of a certain load or more is placed, the short cylinder 9 having the same thrust as the conventional tilt cylinder is provided.
If the angle is set to about 0 °, there is no thrust to incline more than that, so there is no possibility that the load is inclined and fall.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】請求項1に係る昇降装置は、プラ
ットフォーム1の左右どちらか一方の側において、リフ
トアーム4とティルトシリンダ機構5とを上下平行に配
置してリフトアーム4及びティルトシリンダ機構5の基
端側をピンB・Cで車体側にそれぞれ取り付け、また両
者の先端側をピンA・Dでプラットフォーム1側へそれ
ぞれ取り付け、ピンA・B・C・Dを結ぶ平行四辺形の
リンク機構を形成し、そしてプラットフォーム1の他方
側においても同様の構成とするが、ただしティルトシリ
ンダ機構5を使用する代わりに、ストロークの短いショ
ートシリンダ9の基端側をピンCで車体側へ取り付け、
ショートシリンダ9内から伸びるロッド10を空シリン
ダ11内にはめて空シリンダ11の先端をピンDでプラ
ットフォーム1側に取り付けたものを使用したものであ
る。
The lift device according to the first aspect of the present invention comprises a lift arm 4 and a tilt cylinder mechanism 5 which are vertically arranged on one of the right and left sides of the platform 1 so that the lift arm 4 and the tilt cylinder mechanism are arranged. 5 is attached to the vehicle body side by pins B and C, respectively, and the tip side of both is attached to the platform 1 side by pins A and D, and a parallelogram link connecting the pins A, B, C, and D A mechanism is formed, and a similar structure is formed on the other side of the platform 1. However, instead of using the tilt cylinder mechanism 5, the base end side of the short cylinder 9 having a short stroke is attached to the vehicle body side with the pin C.
A rod 10 extending from the short cylinder 9 is inserted into the empty cylinder 11 and the tip of the empty cylinder 11 is attached to the platform 1 with a pin D.

【0011】請求項2に係るものにおいては、プラット
フォーム1の他方側においてティルトシリンダ機構5を
使用する代わりに、ストロークの短いショートシリンダ
9の基端側をピンCで車体側へ取り付け、ショートシリ
ンダ9内から伸びるロッド10の先端を短いリンク12
の一端にピンDで取り付け、リンク12の他端はリフト
アーム4の先端と共にピンAでプラットフォーム1側に
取り付けたものを使用している。
According to the second aspect, instead of using the tilt cylinder mechanism 5 on the other side of the platform 1, the base end of the short cylinder 9 having a short stroke is attached to the vehicle body with the pin C, and the short cylinder 9 The tip of the rod 10 extending from inside is connected to the short link 12
And the other end of the link 12 is attached to the platform 1 side with the pin A together with the tip of the lift arm 4.

【0012】請求項3に係るものにおいては、プラット
フォーム1の他方側においてティルトシリンダ機構5を
使用する代わりに、ストロークの短いショートシリンダ
9の基端側を短いリンク12の一端にピンCで取り付け
てリンク12の他端はリフトアーム4の基端と共にピン
Bで車体側へ取り付け、ショートシリンダ9内から伸び
るロッド10を空シリンダ11内にはめて空シリンダ1
1の先端をピンDでプラットフォーム1側に取り付けた
ものを使用している。
According to the third aspect, instead of using the tilt cylinder mechanism 5 on the other side of the platform 1, the short end of the short cylinder 9 having a short stroke is attached to one end of the short link 12 with a pin C. The other end of the link 12 is attached to the vehicle body with the pin B together with the base end of the lift arm 4, and the rod 10 extending from the short cylinder 9 is inserted into the empty cylinder 11 and the empty cylinder 1
1 is attached to the platform 1 side with a pin D.

【0013】[0013]

【実施例】実施例1 実施例1を図1に基づいて説明する。本発明に係る昇降
装置においては、左右1対のティルトシリンダ機構の内
どちらか1方は従来のティルトシリンダ機構5を使用す
る。他方では図1に示したティルトシリンダ機構を使用
する。すなわち、ストロークの短いショートシリンダ9
の基端をピンCでシャシー取付け用ブラケット2側に取
り付け、ショートシリンダ9から伸びるロッド10を空
シリンダ11に挿入し、空シリンダ11の先端をピンD
でプラットフォーム1の基端に取り付けたものである。
開閉作動時は、ショートシリンダ9の短いストロークは
他方のティルトシリンダ機構5の長いストロークと連動
した後、空シリンダ11内をロッド10が滑ることでテ
ィルトシリンダ機構5の長いストロークに追随する。傾
動作動時はショートシリンダ9・ロッド10・空シリン
ダ11は他方のティルトシリンダ機構5と共にプラット
フォーム1上の荷重を支持しながら連動する。
Embodiment 1 Embodiment 1 will be described with reference to FIG. In the lifting device according to the present invention, one of the pair of left and right tilt cylinder mechanisms uses the conventional tilt cylinder mechanism 5. On the other hand, the tilt cylinder mechanism shown in FIG. 1 is used. That is, the short cylinder 9 having a short stroke
Is attached to the chassis mounting bracket 2 side with the pin C, the rod 10 extending from the short cylinder 9 is inserted into the empty cylinder 11, and the tip of the empty cylinder 11 is
And is attached to the base end of the platform 1.
During the opening / closing operation, the short stroke of the short cylinder 9 is linked with the long stroke of the other tilt cylinder mechanism 5, and then the rod 10 slides in the empty cylinder 11 to follow the long stroke of the tilt cylinder mechanism 5. During the tilting operation, the short cylinder 9, the rod 10, and the empty cylinder 11 work together with the other tilt cylinder mechanism 5 while supporting the load on the platform 1.

【0014】本発明に係るティルトシリンダ機構は左右
のどちらか一方に設けるのであって、両方に設けること
はできない。左右同調機能を付与するスタビライザ20
は、両リフトアーム4の先端間や中央部間に設けてもよ
い。
The tilt cylinder mechanism according to the present invention is provided on one of the right and left sides, but cannot be provided on both sides. Stabilizer 20 providing left-right synchronization function
May be provided between the ends of the lift arms 4 or between the center portions.

【0015】実施例1のものの作動を更に詳しく説明す
る。図1(a)は、開閉作動をさせ、プラットフォーム
1を格納状態から水平にした状態を示している。また
は、積み荷を乗せたプラットフォーム1をトラック等の
荷台の高さに上昇させた状態を示している。プラットフ
ォーム1は、平行四辺形のリンク機構によって水平状態
のままで上限位置に保持されている。ロッド10がショ
ートシリンダ9内から押し出され、ロッド10の先端が
空シリンダ11内の最奥端に当接している。ショートシ
リンダ9・ロッド10・空シリンダ11は他方のティル
トシリンダ機構5と共にプラットフォーム1上の荷重を
支持する状態にある。図1(b)は、荷役作業を終えて
ティルトシリンダ機構5の駆動力でプラットフォーム1
を上方へ回動させ、後部門口に沿って垂直に格納した状
態を示している。ショートシリンダ9・ロッド10・空
シリンダ11はティルトシリンダ機構5の動きに追従し
ている。格納状態では、ロッド10がショートシリンダ
9内から最大に伸び、空シリンダ11はロッド10から
伸びて、空シリンダ11内の奥側には最大の空隙が生じ
ている。こちら側のティルトシリンダ機構はプラットフ
ォーム1を全く支持していない。
The operation of the first embodiment will be described in more detail. FIG. 1A shows a state in which the platform 1 is leveled from the retracted state by opening and closing operation. Or, a state in which the platform 1 on which a load is placed is raised to the height of a bed such as a truck is shown. The platform 1 is held at the upper limit position in a horizontal state by a parallelogram link mechanism. The rod 10 is pushed out of the short cylinder 9, and the tip of the rod 10 is in contact with the innermost end in the empty cylinder 11. The short cylinder 9, the rod 10, and the empty cylinder 11 are in a state of supporting the load on the platform 1 together with the other tilt cylinder mechanism 5. FIG. 1B shows that the platform 1 is driven by the driving force of the tilt cylinder mechanism 5 after the cargo handling operation is completed.
Is rotated upward, and is stored vertically along the rear section opening. The short cylinder 9, the rod 10, and the empty cylinder 11 follow the movement of the tilt cylinder mechanism 5. In the retracted state, the rod 10 extends from the inside of the short cylinder 9 to the maximum, and the empty cylinder 11 extends from the rod 10, and a maximum gap is formed inside the empty cylinder 11. The tilt cylinder mechanism on this side does not support the platform 1 at all.

【0016】プラットフォーム1の開閉はプラットフォ
ーム1だけを開閉する推力があれば十分に行えるため、
一方のティルトシリンダ機構5の推力だけで開閉させる
ようにしている。強い推力を使わないため、プラットフ
ォーム1に強い衝撃を与えることもなく、安全な開閉速
度で操作できる。また、ティルトシリンダ機構5の動作
は平行四辺形のリンク機構やスタビライザ20によって
他方側に伝えられ、左右は同調した動きをする。したが
って、安定した操作をすることができる。
The opening and closing of the platform 1 can be sufficiently performed if there is a thrust for opening and closing only the platform 1.
It is opened and closed only by the thrust of one tilt cylinder mechanism 5. Since strong thrust is not used, the platform 1 can be operated at a safe opening / closing speed without giving a strong impact. The operation of the tilt cylinder mechanism 5 is transmitted to the other side by a parallelogram link mechanism and a stabilizer 20, so that the left and right are synchronized. Therefore, a stable operation can be performed.

【0017】図1(c)は、プラットフォーム1を接地
させ、積み荷の積み降ろしをする状態を示している。他
方のティルトシリンダ機構5と連動してショートシリン
ダ9内のオイルは吐出し、ロッド10は例えば20mm
程度のわずかな距離を後退している。ロッド10の先端
は空シリンダ11内の最奥端に達している。
FIG. 1C shows a state in which the platform 1 is grounded and a load is unloaded. The oil in the short cylinder 9 is discharged in conjunction with the other tilt cylinder mechanism 5, and the rod 10 is, for example, 20 mm.
It has receded a little distance. The tip of the rod 10 has reached the innermost end in the empty cylinder 11.

【0018】実施例2 実施例2を図2に基づいて説明する。ショートシリンダ
9の基端をシャシー取付け用ブラケット2にピンCで取
り付けている。ショートシリンダ9内から伸びるロッド
10の先端を短いリンク12の下端にピンDで取り付け
ている。リンク12の上端はリフトアーム4の先端と共
にプラットフォーム1の基端にピンAで取り付けてい
る。
Embodiment 2 Embodiment 2 will be described with reference to FIG. The base end of the short cylinder 9 is mounted on the chassis mounting bracket 2 with pins C. The tip of a rod 10 extending from inside the short cylinder 9 is attached to the lower end of a short link 12 with a pin D. The upper end of the link 12 is attached to the base end of the platform 1 with a pin A together with the tip of the lift arm 4.

【0019】図2(a)は、プラットフォーム1を上方
位置で水平に支持した状態を示している。プラットフォ
ーム1の基端縁がリンク12の前端面に当たって、他方
のティルトシリンダ機構5と共にショートシリンダ9の
推力でプラットフォーム1の荷重を支持している。図2
(b)は、プラットフォーム1を垂直にし後部門口を閉
じた格納状態を示している。(a)から(b)へのプラ
ットフォーム1の開閉動作時には、他方のティルトシリ
ンダ機構5の推力に追従する。プラットフォーム1の基
端縁がリンク12の前端面から離れ、ショートシリンダ
9内からロッド10が伸びている。図2(c)は、プラ
ットフォーム1を水平にした後にティルトダウンした状
態を示している。ロッド10がショートシリンダ9内に
後退し、プラットフォーム1の基端縁がリンク12の前
端面に当たって、他方のティルトシリンダ機構5と共に
プラットフォーム1の負荷を支えている。
FIG. 2A shows a state where the platform 1 is horizontally supported at an upper position. The base end of the platform 1 contacts the front end face of the link 12, and supports the load of the platform 1 by the thrust of the short cylinder 9 together with the other tilt cylinder mechanism 5. FIG.
(B) shows a storage state in which the platform 1 is vertical and the rear department entrance is closed. During the opening and closing operation of the platform 1 from (a) to (b), the thrust of the other tilt cylinder mechanism 5 follows. The base edge of the platform 1 is separated from the front end face of the link 12, and the rod 10 extends from inside the short cylinder 9. FIG. 2C shows a state where the platform 1 is tilted down after being leveled. The rod 10 is retracted into the short cylinder 9, and the base edge of the platform 1 contacts the front end face of the link 12, and supports the load of the platform 1 together with the other tilt cylinder mechanism 5.

【0020】実施例3 実施例3を図3に基づいて説明する。短いリンク12の
上端をリフトアーム4の基端と共にシャシー取付け用ブ
ラケット2にピンBで取り付けている。リンク12の下
端にはショートシリンダ9の基端を取り付け、ショート
シリンダ9内から伸びるロッド10を空シリンダ11内
へ挿入している。空シリンダ11の先端をピンDでプラ
ットフォーム1へ取り付けている。実施例3の作動は、
実施例1・2の説明から明らかであるから、説明を省
く。
Embodiment 3 Embodiment 3 will be described with reference to FIG. The upper end of the short link 12 is mounted on the chassis mounting bracket 2 together with the base end of the lift arm 4 with a pin B. The base end of the short cylinder 9 is attached to the lower end of the link 12, and the rod 10 extending from inside the short cylinder 9 is inserted into the empty cylinder 11. The tip of the empty cylinder 11 is attached to the platform 1 with a pin D. The operation of the third embodiment is as follows.
Since it is clear from the description of the first and second embodiments, the description is omitted.

【0021】[0021]

【発明の効果】一方側のティルトシリンダ機構にストロ
ークの短いショートシリンダ9を使用し、駆動油量をほ
ぼ半減させた。このため、パワーユニットのオイルタン
ク容量を小さくすることができた。また、プラットフォ
ーム1の開閉操作時や傾動操作時に、水平位置等の微調
整操作がやり易くなった。更に、コストも低くなって、
軽量化も図れた。
According to the present invention, the short cylinder 9 having a short stroke is used for the tilt cylinder mechanism on one side, and the amount of driving oil is reduced by almost half. For this reason, the oil tank capacity of the power unit could be reduced. Further, at the time of the opening / closing operation or the tilting operation of the platform 1, the fine adjustment operation of the horizontal position and the like is facilitated. Furthermore, the cost is lower,
Lighter weight was also achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】実施例1の作動を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an operation of a first embodiment.

【図2】実施例2の作動を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing the operation of the second embodiment.

【図3】実施例3を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing a third embodiment.

【図4】トラック等へ取り付けた昇降装置を示す斜視図
である。
FIG. 4 is a perspective view showing a lifting device attached to a truck or the like.

【図5】昇降装置を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a lifting device.

【図6】従来の昇降装置の作動を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing the operation of a conventional elevating device.

【図7】従来の昇降装置を示す正面図である。FIG. 7 is a front view showing a conventional elevating device.

【図8】従来の昇降装置の作動を示す正面図である。FIG. 8 is a front view showing the operation of a conventional elevating device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…プラットフォーム 4…リフトアーム 5…ティルトシリンダ機構 6…リフトシリンダ機
構 9…ショートシリンダ 10…ロッド 11…空シリンダ 12…リンク A・B・C・D…ピン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Platform 4 ... Lift arm 5 ... Tilt cylinder mechanism 6 ... Lift cylinder mechanism 9 ... Short cylinder 10 ... Rod 11 ... Empty cylinder 12 ... Link A / B / C / D ... Pin

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 プラットフォーム(1)の左右どちらか
一方の側において、リフトアーム(4)とティルトシリ
ンダ機構(5)とを上下平行に配置してリフトアーム
(4)及びティルトシリンダ機構(5)の基端側をピン
(B)(C)で車体側にそれぞれ取り付け、また両者の
先端側をピン(A)(D)でプラットフォーム(1)側
へそれぞれ取り付け、ピン(A)(B)(C)(D)を
結ぶ平行四辺形のリンク機構を形成し、そしてプラット
フォーム(1)の他方側においても同様の構成とする
が、ただしティルトシリンダ機構(5)を使用する代わ
りに、ストロークの短いショートシリンダ(9)の基端
側をピン(C)で車体側へ取り付け、ショートシリンダ
(9)内から伸びるロッド(10)を空シリンダ(1
1)内にはめて空シリンダ(11)の先端をピン(D)
でプラットフォーム(1)側に取り付けたものを使用し
た、トラック等の荷台の積み荷積み降ろし用昇降装置。
1. A lift arm (4) and a tilt cylinder mechanism (5), wherein a lift arm (4) and a tilt cylinder mechanism (5) are arranged vertically parallel on one of the left and right sides of the platform (1). Are mounted on the vehicle body side with pins (B) and (C), respectively, and the distal ends of both are mounted on the platform (1) side with pins (A) and (D), respectively, and the pins (A) (B) ( C) A parallelogram link mechanism connecting (D) is formed, and the same configuration is provided on the other side of the platform (1), except that a short stroke is used instead of using the tilt cylinder mechanism (5). The base end of the short cylinder (9) is attached to the vehicle body with the pin (C), and the rod (10) extending from inside the short cylinder (9) is attached to the empty cylinder (1).
1) Insert the empty cylinder (11) into the pin (D)
A lifting device for loading and unloading a carrier such as a truck, using a device mounted on the platform (1) side.
【請求項2】 プラットフォーム(1)の左右どちらか
一方の側において、リフトアーム(4)とティルトシリ
ンダ機構(5)とを上下平行に配置してリフトアーム
(4)及びティルトシリンダ機構(5)の基端側をピン
(B)(C)で車体側にそれぞれ取り付け、また両者の
先端側をピン(A)(D)でプラットフォーム(1)側
へそれぞれ取り付け、ピン(A)(B)(C)(D)を
結ぶ平行四辺形のリンク機構を形成し、そしてプラット
フォーム(1)の他方側においても同様の構成とする
が、ただしティルトシリンダ機構(5)を使用する代わ
りに、ストロークの短いショートシリンダ(9)の基端
側をピン(C)で車体側へ取り付け、ショートシリンダ
(9)内から伸びるロッド(10)の先端を短いリンク
(12)の一端にピン(D)で取り付け、リンク(1
2)の他端はリフトアーム(4)の先端と共にピン
(A)でプラットフォーム(1)側に取り付けたものを
使用した、トラック等の荷台の積み荷積み降ろし用昇降
装置。
2. A lift arm (4) and a tilt cylinder mechanism (5) by vertically disposing a lift arm (4) and a tilt cylinder mechanism (5) on one of the left and right sides of the platform (1). Are mounted on the vehicle body side with pins (B) and (C), respectively, and the distal ends of both are mounted on the platform (1) side with pins (A) and (D), respectively, and the pins (A) (B) ( C) A parallelogram link mechanism connecting (D) is formed, and the same configuration is provided on the other side of the platform (1), except that a short stroke is used instead of using the tilt cylinder mechanism (5). The base end of the short cylinder (9) is attached to the vehicle body with a pin (C), and the tip of a rod (10) extending from inside the short cylinder (9) is attached to one end of a short link (12) by a pin ( D) and attach the link (1
The other end of 2) is a lifting / lowering device for loading / unloading a bed such as a truck, using the other end of the lift arm (4) together with the pin (A) attached to the platform (1) side.
【請求項3】 プラットフォーム(1)の左右どちらか
一方の側において、リフトアーム(4)とティルトシリ
ンダ機構(5)とを上下平行に配置してリフトアーム
(4)及びティルトシリンダ機構(5)の基端側をピン
(B)(C)で車体側にそれぞれ取り付け、また両者の
先端側をピン(A)(D)でプラットフォーム(1)側
へそれぞれ取り付け、ピン(A)(B)(C)(D)を
結ぶ平行四辺形のリンク機構を形成し、そしてプラット
フォーム(1)の他方側においても同様の構成とする
が、ただしティルトシリンダ機構(5)を使用する代わ
りに、ストロークの短いショートシリンダ(9)の基端
側を短いリンク(12)の一端にピン(C)で取り付け
てリンク(12)の他端はリフトアーム(4)の基端と
共にピン(B)で車体側へ取り付け、ショートシリンダ
(9)内から伸びるロッド(10)を空シリンダ(1
1)内にはめて空シリンダ(11)の先端をピン(D)
でプラットフォーム(1)側に取り付けたものを使用し
た、トラック等の荷台の積み荷積み降ろし用昇降装置。
3. A lift arm (4) and a tilt cylinder mechanism (5) by vertically disposing a lift arm (4) and a tilt cylinder mechanism (5) on one of the left and right sides of the platform (1). Are mounted on the vehicle body side with pins (B) and (C), respectively, and the distal ends of both are mounted on the platform (1) side with pins (A) and (D), respectively, and the pins (A) (B) ( C) A parallelogram link mechanism connecting (D) is formed, and the same configuration is provided on the other side of the platform (1), except that a short stroke is used instead of using the tilt cylinder mechanism (5). The base end of the short cylinder (9) is attached to one end of a short link (12) by a pin (C), and the other end of the link (12) is connected to the vehicle body by a pin (B) together with the base end of a lift arm (4). To the short cylinder (9) and extend the rod (10) extending from the inside of the short cylinder (9) to the empty cylinder (1).
1) Insert the empty cylinder (11) into the pin (D)
A lifting device for loading and unloading a carrier such as a truck, using a device mounted on the platform (1) side.
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