JPH11348880A

JPH11348880A - 防舷材

Info

Publication number: JPH11348880A
Application number: JP10164564A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Hirata; 正幸平田; Hiroshi Ono; 博大野; Shinji Fujimoto; 真二藤本; Hideki Yamashita; 英樹山下
Original assignee: Molten Corp
Current assignee: Molten Corp
Priority date: 1998-06-12
Filing date: 1998-06-12
Publication date: 1999-12-21

Abstract

(57)【要約】【課題】救助具として使用できる防舷材を提供する。【解決手段】舟艇の舷側を固定するロープ２と、これ
に連結された収縮性を有するゴム弾性体よりなる防舷部
３と、防舷部下方に形成された掴まり部４よりなる。掴
まり部を引っ張ると防舷部が弾性をもって伸びるから、
遭難者は比較的楽に掴まり部に足を掛け、自力で船上に
よじ登ることができる。遭難者が掴まり部から足又は手
を外すと、防舷部は弾性収縮して元の形状に復帰する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、舟艇の舷側又は桟
橋の側面に取りつけられる防舷材に関し、特に救助機能
を付加した防舷材に関する。

【０００２】

【従来の技術】救助機能を付加した防舷材として、例え
ば特表昭６２−５０３１６２号公報に開示の構造があ
る。これは、弾性的に連結され２分割できる上方部分及
び下方部分と、上方部分に収納されたなわばしごとから
なり、かつ上方部分及び下方部分には足掛けの役目を果
たす開口部が形成されている。かかる防舷材は、通常ボ
ートの舷側にその上方部分が索にて固定され懸吊されて
防舷材として使用される。これを救助具として使用する
際は、船外へ転落した遭難者が、防舷材の下方部分の開
口部を掴み、引っ張ると下方部分は上方部分からはず
れ、なわばしごが伸びて、上方及び下方部分はなわばし
ごで連結された状態となる。遭難者は下方部分の開口部
を掴み、次いでこれに足を掛け、なわばしごを利用して
船上によじ登るのである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記防舷材にあって
は、上方及び下方部分の連結は、下方部分に形成した弾
性リブを上方部分に形成した周溝に嵌入することによっ
てなされる。その連結強度は、人が下方部分を引っ張っ
たとき、確実に外れる必要があることから、強固な結合
とすることはできず、その結果、航行中浮遊物に当たっ
た際の衝撃等で下方部分が上方部分から外れるおそれが
ある。一旦下方部分が外れると、人手で上下方部分を嵌
合しなければならず、本来不必要な作業をしなければな
らない。

【０００４】本発明は、このような問題を解決するため
になされたもので、救助具として使用された後、すなわ
ち人による引張力が解除されると、自然にもとの防舷材
の形状に戻る防舷材を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１）は、
舟艇の舷側又は舟艇が着岸する桟橋の側面に着脱自在に
取りつけられ、該舟艇又は桟橋に他の舟艇等外界の物体
が衝突したときその衝撃を緩和する防舷材であって、上
記舟艇の舷側又は桟橋の側面に固定するロープと、該ロ
ープに連結されるとともにゴム弾性体よりなり伸縮性を
有する防舷部と、該防舷部に形成されたゴム弾性体とよ
りなる掴まり部とを備え、上記防舷部は上記掴まり部を
引っ張ることにより弾性伸長するものである。

【０００６】かかる構成において、海上に転落した遭難
者が掴まり部を手で掴むと、その引張力により防舷部が
伸長する。遭難者は、伸びた掴まり部に足を掛け、船上
によじ登るのである。足を掴まり部から外すと、防舷部
は、そのゴム弾性により、元の形状に復帰する。

【０００７】本発明（請求項２）に係る防舷材にあって
は、上記掴まり部は、縦方向に平行に伸びる二本の支柱
と、該支柱を横方向に連結する掴まり部本体とよりな
り、上記防舷部は、上記二本の支柱の上端にそれぞれ形
成されのが望ましい。かかる構成において、遭難者は、
横方向に伸びる掴まり部本体を掴み、これを引っ張ると
その上部の防舷部が伸長する。遭難者は、掴まり部本体
を下に伸ばし、この掴まり部本体に足を掛ける。

【０００８】本発明（請求項３）に係る防舷材にあって
は、上記掴まり部は、縦方向に平行に伸びる二本の支柱
と、該支柱を横方向に連結する掴まり部本体とよりな
り、該掴まり部及び防舷部がそれぞれ二段に形成され、
上方から上段防舷部、上段掴まり部、下段防舷部及び下
段掴まり部の順に配置されてなるものである。かかる構
成において、遭難者が下段の掴まり部を掴んで引っ張る
と、上段防舷部及び下段防舷部がともに伸び、その伸長
長さは長くなり、遭難者は、下段掴まり部に足が掛けや
すくなる。

【０００９】本発明（請求項４）に係る防舷材にあって
は、上記防舷部は、ゴム弾性体よりなる蛇腹状の外装カ
バーと、該外装カバー内に収納された弾性伸縮するゴム
チューブとを備え、該ゴムチューブの上端が上記ロープ
に連結され、上記ゴムチューブの下端が上記掴まり部に
連結されるのが望ましい。かかる構成において、外装カ
バーは、防舷材としての役目を有するとともにゴムチュ
ーブを保護しかつ外観を良くする作用をなす。ゴムチュ
ーブは、引っ張ると容易に伸長する。ゴムチューブは、
その上端及び下端がそれぞれロープ及び掴まり部に直接
連結されているから、掴まり部に加わる引張力は、確実
にゴムチューブに伝わる。

【００１０】本発明（請求項５）においては、上記防舷
部内に、上記ゴムチューブの伸長長さを規制する規制部
材が収納されのが望ましい。かかる構成であれば、ゴム
チューブに引張力が加わり、規制された最大の長さまで
伸びると、それ以上伸びることはなく、遭難者が掴まり
部に足を掛けたとき、その足場はしっかりとしたものと
なる。

【００１１】本発明（請求項６）においては、上記規制
部材は、上記ロープが上記ゴムチューブの上端及び下端
に結ばれるとともに、その間の長さが最大伸長長さに設
定されるのが望ましい。かかる構成であれば、ゴムチュ
ーブが伸び、ゴムチューブ上下端間のロープが略直線状
になったとき、ゴムチューブはそれ以上伸びることはな
い。ゴムチューブの最大伸びの長さは、ゴムチューブ上
下端間のロープ長、すなわちゴムチューブ上端の結び目
を調節することにより、変更される。

【００１２】本発明（請求項７）においては、上記防舷
部及び上記掴まり部の表面に蛍光層が形成されるのが望
ましい。かかる構成であれば、夜間、防舷材が蛍光を発
し、その位置の確認をしやすくなる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき説明する。

【００１４】図１，２において、１は防舷材、２は舟艇
の舷側又は桟橋の側面に防舷材１を固定するためのロー
プ、３はロープ２に連結された防舷部、４はこの防舷部
３の下端に形成された掴まり部である。防舷部３は、ゴ
ム弾性体よりなる蛇腹状の外装カバー５と、この外装カ
バー５内に収納された弾性伸縮ゴムチューブ６を有す
る。外装カバー５は、横方向からの衝撃を緩和する防舷
材本来の機能を有するものであり、耐候性に優れたＥＰ
ＤＭ等のゴム材料，又はＰＶＣ，ポリウレタン等のエラ
ストマーにて形成される。ここで、ゴム弾性体というと
きは、エラストマーを含むものとする。この外装カバー
５内に、緩衝機能を強化するため、エラストマー発泡材
を充填することもできる。ゴムチューブ６は、弾性伸縮
性に優れたゴム例えば天然ゴムよりなる円輪状の中空チ
ューブにて形成される。掴まり部４及び外装カバー５の
表面に、蛍光塗料を塗布し、夜間その蛍光により防舷材
の位置を確認しやすくすることもできる。

【００１５】掴まり部４は、伸縮性能は有しないが衝突
等大きな外力が加わったときは、弾性変形するゴム弾性
体にて形成されており、縦方向に平行に伸びる二本の支
柱７，７と、この支柱７，７を横方向に連結する掴まり
部本体８，８よりなる。掴まり部４の材料としては、Ｅ
ＰＤＭ，ＰＶＣ，ポリウレタン等が使用でき、その硬度
は約５０（ＪＩＳＡ硬度）とされる。掴まり部４の支柱
７の上端に防舷部３が形成され、実際には、支柱７の上
端付近に孔９が穿設され、ゴムチューブ６はこの孔９に
通されて連結される。

【００１６】ロープ２の下端は、支柱７の孔９に連結さ
れ、防舷部３内に所定長さ分、例えばゴムチューブ６の
長さの約２倍の長さだけ収納されて、ゴムチューブ６上
端において、これに結びつけられ、外方へ伸びている。
防舷部３内のロープ２は、ゴムチューブ６に緩やかなら
せん状に巻回されている。このゴムチューブ６の上下端
に連結された防舷部３内のロープ２は、ゴムチューブ６
の伸長長さを規制する規制部材として作用する。すなわ
ち、掴まり部４が引っ張られ、ゴムチューブ６が伸長す
ると、規制部材としてのロープ２もまたその余裕分が伸
ばされ、略直線状になるとそれ以上は伸びず、ゴムチュ
ーブ６のそれ以上の伸長は阻止される。それ故、ゴムチ
ューブ６上端へのロープ２の結び目によりゴムチューブ
６の上下端間のロープ２の長さを調節することにより、
ゴムチューブ６の最大伸長長さが調節されるのである。

【００１７】なお、この規制部材を設けなかった場合、
ゴムチューブ６は、その伸びの限界まで伸びて止まるこ
ととなり、その状態で掴まり部４の位置は安定するか
ら、遭難者は、掴まり部４に足を掛けて登ることができ
るが、ゴムチューブ６の保護及びその伸びを適切な長さ
に設定することを考慮すると、規制部材を設けた方が望
ましい。

【００１８】上記構造において、その大きさの一例を挙
げると、防舷部３の長さ３０ｃｍ，硬度（ＪＩＳＡ）５
０，ＥＰＤＭ製外装カバーの外径１５ｃｍ，その肉厚
０．５ｃｍ，ゴムチューブ６のチューブ断面の直径２ｃ
ｍ，チューブ肉厚３ｍｍ，チューブで形成される円輪の
外径６０ｃｍ、掴まり部４の縦方向の長さ２０ｃｍ，横
方向の長さ５０ｃｍ，断面（直径）５ｃｍの円形とし、
さらに規制部材によるゴムチューブ６の伸長長さ制限を
３０ｃｍとすることができる。かかる構造であれば、掴
まり部４に約４０ｋｇの引張力を加えると、ゴムチュー
ブ６は規制部材にて制限された最大長まで伸ばすことが
できる。

【００１９】図３は、上記構造の防舷材１を舟艇１０の
舷側に取りつけた例を示し、上端がロープ２にて、係船
柱１１に固定され、舷側へ懸吊されている。図中左側の
防舷材１は救助具としての非使用状態を、右側の防舷材
１は使用状態を示す。防舷材としての使用状態にあって
は、掴まり部４の下端が水面付近に位置せしめられてい
る。かかる状態で、舟艇１０が外界物に衝突した場合、
防舷部３が弾性変形して衝撃を緩和する。このとき掴ま
り部４にも外力が加わることがあるが、この掴まり部４
もまたゴム弾性体で形成されているから、外力により弾
性変形し、これが舟艇１０を損傷するおそれは少ない。
掴まり部４の位置は、ロープ２の長さを調節することに
より、多少上下調節することができる。使用状態におい
ては、遭難者が掴まり部４に掴まり、これを引っ張るこ
とにより防舷部３が伸長し、掴まり部４を水面下まで伸
ばすことができる。遭難者は、この掴まり部４に足を掛
けて船上によじ登るのである。

【００２０】図４は、実施の形態にかかる防舷材１の別
の構造を示し、防舷部及び掴まり部を二段の構成とした
ものである。すなわち上段防舷部３ａ、上段掴まり部４
ａ、下段防舷部３ｂ、下段掴まり部４ｂの順に連結配置
したものである。かかる構造にすると、防舷材１の全体
の長さを、前述の例の約２倍、すなわち約１ｍの長さと
することができ、また上下防舷部３ａ，３ｂの合計伸長
長さを、約６０ｃｍとすることができる。この防舷材１
は、乾舷の高いやや大型の舟艇に適している。その使用
に際しては、遭難者は、掴まり部４ａ，４ｂをはしごと
して利用するのである。なおこの構造においては、下段
防舷部３ｂ内に収納される規制部材は、ロープ２とは別
のロープが使用されることになる。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、本発明（請求項１）によ
れば、通常は防舷材として使用され、遭難者を救助する
際には、掴まり部に掴まらせ、これを弾性伸長させて足
を掴まり部に掛けさせ、舷側をよじ登らせるのである。
遭難者は、掴まり部が伸長するから、これに足を掛けや
すく、したがってそれほど力を要さずとも自力で船上へ
はい上がることができる。また遭難者が、船上にはい上
がった後は、防舷部は弾性伸縮し元の形状にもどるか
ら、その復元作業は不要である。さらに、防舷材は、耐
候性（水、紫外線等）に優れたゴム弾性体にて構成さ
れ、金属部分は使用されないから、錆の発生はなく、耐
久性の向上が図られる。

【００２２】本発明の（請求項２）によれば、掴まり部
が縦方向の二本の支柱とこれを横方向に連結する掴まり
部本体にて構成されるから、掴まり部をつかみやすく、
緊急な状況にある遭難者が確実にこれを掴むことができ
る。

【００２３】また本発明（請求項３）によれば、防舷部
が上下二段に存在し、かつ防舷材の長さが長いから、乾
舷の高い比較的大きい舟艇の防舷材として使用すること
ができる。また防舷部の伸長長さを長くすることができ
るから、これを十分伸ばすことにより、遭難者にとって
掴まり部に足を掛けやすくすることができる。

【００２４】また、本発明（請求項４）によれば、外装
カバーは横方向から加わる外部からの衝撃を緩和して防
舷材本来の機能を果たすとともに、ゴムチューブをその
衝撃から保護する。またゴムチューブに引張力が加わっ
たとき、外装カバーもその蛇腹状部分が伸びてゴムチュ
ーブをカバーすると同時に、防舷部の外観を見栄えのよ
いものとする。

【００２５】また、本発明（請求項５）によれば、ゴム
チューブは規制部材にて規制された長さを超えて伸長す
ることはないから、ゴムチューブがその最大長さまで伸
びた後は、掴まり部の下方への移動は阻止される。それ
故、遭難者は、掴まり部に足を掛け、しっかりと踏み込
んで船上へよじ登ることができる。また規制部材は、防
舷部内に収納されるから、これが外部に現れて防舷機能
を阻害したり、或いは外観に悪影響を及ぼすことはな
い。

【００２６】また、本発明（請求項６）によれば、防舷
材を舟艇等に固定するロープをゴムチューブ上下端に結
ぶことにより、ゴムチューブの伸長長さの規制部材を形
成するから、規制部材として独立した部品を必要とする
ことなく、またその長さ調節もロープの結び目の位置を
変えるだけでよいから、その作業は簡単である。

【００２７】また、本発明（請求項７）によれば、夜間
においても、その蛍光により防舷材の位置を確実に知る
ことができるから、遭難者は救助具を探す必要はなく、
緊急時において確実に救助を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る防舷材の正面図であ
る。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】使用状態を示す正面図である。

【図４】他の実施の形態を示す正面図である。

【符号の説明】

１防舷材２ロープ３防舷部４掴まり部５外装カバー６ゴムチューブ７支柱８掴まり部本体９孔１０舟艇１１係船柱

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者山下英樹広島県広島市西区横川新町１番８号株式会社モルテン内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】舟艇の舷側又は舟艇が着岸する桟橋の側
面に着脱自在に取りつけられ、該舟艇又は桟橋に他の舟
艇等外界の物体が衝突したときその衝撃を緩和する防舷
材であって、上記舟艇の舷側又は桟橋の側面に固定する
ロープと、該ロープに連結されるとともにゴム弾性体よ
りなり伸縮性を有する防舷部と、該防舷部に形成された
ゴム弾性体とよりなる掴まり部とを備え、上記防舷部は
上記掴まり部を引っ張ることにより弾性伸長することを
特徴とする防舷材。
【請求項２】上記掴まり部は、縦方向に平行に伸びる
二本の支柱と、該支柱を横方向に連結する掴まり部本体
とよりなり、上記防舷部は、上記二本の支柱の上端にそ
れぞれ形成されてなる請求項１に記載の防舷材。
【請求項３】上記掴まり部は、縦方向に平行に伸びる
二本の支柱と、該支柱を横方向に連結する掴まり部本体
とよりなり、該掴まり部及び防舷部がそれぞれ二段に形
成され、上方から上段防舷部、上段掴まり部、下段防舷
部及び下段掴まり部の順に配置されてなる請求項１に記
載の防舷材。
【請求項４】上記防舷部は、ゴム弾性体よりなる蛇腹
状の外装カバーと、該外装カバー内に収納された弾性伸
縮するゴムチューブとを備え、該ゴムチューブに上記掴
まり部からの引張力が加えられる請求項１ないし３のい
ずれかに記載の防舷材。
【請求項５】上記防舷部内に上記ゴムチューブの伸長
長さを規制する規制部材が収納されてなる請求項４に記
載の防舷材。
【請求項６】上記規制部材は、上記ロープが上記ゴム
チューブの上端及び下端に結ばれるとともに、その間の
長さが最大伸長長さに設定されてなる請求項５に記載の
防舷材。
【請求項７】上記防舷部及び上記掴まり部の表面に蛍
光層が形成されてなる請求項１ないし６のいずれかに記
載の防舷材。